汽輪機運行值班員復習題庫(技師)

1、電力職業(yè)技能考試技師理論題庫一、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,)1(lb2a5281).汽輪發(fā)電機組的自激振蕩是（ ）。 （a）負阻尼振蕩；（b）有阻尼振蕩；（c）無阻尼振蕩；（d）正阻尼振蕩。答案:a2(lc2a2282).發(fā)電機同期并列時，它與系統(tǒng)相位（ ）。 （a）不超過10；（b）不超過5；（c）不超過20；（d）不超過15。答案:a3(lc2a3283).在外界負荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定主要取決于 （ ）。 （a）爐膛熱強度的大??；（b）爐內燃燒工況的穩(wěn)定；（c）鍋爐的儲熱能力；（d）鍋爐的型式。答案:c4(jd2a2284).汽輪發(fā)電機在啟動升速過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)

2、生的稱為（ ）轉子。 （a）撓性；（b）剛性；（c）重型；（c）半撓性。答案:b5(je2a2285).徑向鉆孔泵調節(jié)系統(tǒng)中的壓力變換器滑閥是（ ）。 （a）斷流式滑閥；（b）繼流式滑閥；（c）混流式滑閥；（d）順流式滑閥。答案:b6(je2a3286).在全液壓調節(jié)系統(tǒng)中，轉速變化的脈沖信號用來驅動調節(jié)汽門，是采用（ ）。 （a）直接驅動方式；（b）機械放大方式；（c）逐級放大后驅動的方式；（d）油壓放大后驅動的方式。答案:d7(je2a3287).調節(jié)系統(tǒng)的錯油門屬于（ ）。 （a）混合式滑閥；（b）順流式滑閥；（c）繼流式滑閥；（d）斷流式滑閥。答案:d8(je2a3288).隨著某一調

3、節(jié)汽門開度的不斷增加，其蒸汽的過流速度在有效行程內是（ ）的。 （a）略有變化；（b）不斷增加；（c）不變；（d）不斷減少。答案:d9(je2a4289).某臺汽輪機在大修時，將其調節(jié)系統(tǒng)速度變動率調大，進行甩負荷試驗后發(fā)現(xiàn)，穩(wěn)定轉速比大修前（ ）。 （a）低；（b）高；（c）不變；（d）略有提高。答案:b10(je2a4290).波紋管杠桿蝶閥中壓調壓器，當調整熱負荷時，發(fā)現(xiàn)錯油門卡死，這時中壓一號脈沖油壓會（ ）。 （a）增加；（b）減少；（c）不變；（d）略有變化。答案:c11(je2a4291).同步器改變汽輪機轉速的范圍一般為額定轉速的（ ）。 （a）-2%+5%；（b）-3%+5%

4、；（c）-4%+6%；（d）-5%+7%。答案:d12(je2a5292).汽輪機啟動暖管時，注意調節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（ ）。 （a）提高金屬溫度；（b）減少工質和熱量損失；（c）不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱；（d）不使管道超壓。答案:c13(je2a5293).汽輪機熱態(tài)啟動，蒸汽溫度一般要求高于調節(jié)級上汽缸金屬溫度5080是為了（ ）。 （a）鍋爐燃燒調整方便；（b）避免轉子彎曲；（c）不使汽輪機發(fā)生水沖擊；（d）避免汽缸受冷卻而收縮。答案:d14(je2a5294).當主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時，若保持機組額定負荷不變，則對

5、機組的安全運行（ ）。 （a）有影響；（b）沒有影響；（c）不利；（d）有利。答案:c15(je2a5295).調整抽汽式汽輪機組熱負荷突然增加，若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過允許值時，應（ ）。 （a）手搖同步器減小負荷，使監(jiān)視段壓力降至允許值；（b）減小供熱量，開大旋轉隔板；（c） 加大旋轉隔板，增加凝汽量；（d）增加負荷，增加供熱量。答案:a16(je2a5296).主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測點設在（ ）。 （a）汽輪機的電動主汽門前；（b）汽輪機的自動主汽門前；（c）汽輪機的調節(jié)汽門前的主汽管上；（d）主汽門和調節(jié)汽門之間。答案:a17(je2a5297).圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓軸承的

6、（ ）。 （a）2倍；（b）1.5倍；（c）1倍；（d）1/2倍。答案:a18(jf2a2298).對于直流鍋爐，在啟動過程中，為了避免不合格的工質進入汽輪機并回收工質和熱量，必須另設（ ）。 （a）汽輪機旁路系統(tǒng)；（b）啟動旁路系統(tǒng)；（c）給水旁路系統(tǒng)；（d）高加旁路系統(tǒng)。答案:b19(jf2a3299).當需要接受中央調度指令參加電網(wǎng)調頻時，機組應采用（ ）控制方式。 （a）機跟爐；（b）爐跟機；（c）機爐手動；（d）機爐協(xié)調。答案:d20(jf2a4300).爐跟機的控制方式特點是（ ）。 （a）主蒸汽壓力變化平穩(wěn)；（b）負荷變化平穩(wěn)；（c）負荷變化快，適應性好；（d）鍋爐運行穩(wěn)定。答案

7、:c21(lb2a5281).汽輪發(fā)電機組的自激振蕩是（ ）。 （a）負阻尼振蕩；（b）有阻尼振蕩；（c）無阻尼振蕩；（d）正阻尼振蕩。答案:a22(lc2a2282).發(fā)電機同期并列時，它與系統(tǒng)相位（ ）。 （a）不超過10；（b）不超過5；（c）不超過20；（d）不超過15。答案:a23(lc2a3283).在外界負荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定主要取決于 （ ）。 （a）爐膛熱強度的大??；（b）爐內燃燒工況的穩(wěn)定；（c）鍋爐的儲熱能力；（d）鍋爐的型式。答案:c24(jd2a2284).汽輪發(fā)電機在啟動升速過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（ ）轉子。 （a）撓性；（b）剛性；（c）重型；（

8、c）半撓性。答案:b25(je2a2285).徑向鉆孔泵調節(jié)系統(tǒng)中的壓力變換器滑閥是（ ）。 （a）斷流式滑閥；（b）繼流式滑閥；（c）混流式滑閥；（d）順流式滑閥。答案:b26(je2a3286).在全液壓調節(jié)系統(tǒng)中，轉速變化的脈沖信號用來驅動調節(jié)汽門，是采用（ ）。 （a）直接驅動方式；（b）機械放大方式；（c）逐級放大后驅動的方式；（d）油壓放大后驅動的方式。答案:d27(je2a3287).調節(jié)系統(tǒng)的錯油門屬于（ ）。 （a）混合式滑閥；（b）順流式滑閥；（c）繼流式滑閥；（d）斷流式滑閥。答案:d28(je2a3288).隨著某一調節(jié)汽門開度的不斷增加，其蒸汽的過流速度在有效行程內是

9、（ ）的。 （a）略有變化；（b）不斷增加；（c）不變；（d）不斷減少。答案:d29(je2a4289).某臺汽輪機在大修時，將其調節(jié)系統(tǒng)速度變動率調大，進行甩負荷試驗后發(fā)現(xiàn)，穩(wěn)定轉速比大修前（ ）。 （a）低；（b）高；（c）不變；（d）略有提高。答案:b30(je2a4290).波紋管杠桿蝶閥中壓調壓器，當調整熱負荷時，發(fā)現(xiàn)錯油門卡死，這時中壓一號脈沖油壓會（ ）。 （a）增加；（b）減少；（c）不變；（d）略有變化。答案:c31(je2a4291).同步器改變汽輪機轉速的范圍一般為額定轉速的（ ）。 （a）-2%+5%；（b）-3%+5%；（c）-4%+6%；（d）-5%+7%。答案:d

10、32(je2a5292).汽輪機啟動暖管時，注意調節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（ ）。 （a）提高金屬溫度；（b）減少工質和熱量損失；（c）不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱；（d）不使管道超壓。答案:c33(je2a5293).汽輪機熱態(tài)啟動，蒸汽溫度一般要求高于調節(jié)級上汽缸金屬溫度5080是為了（ ）。 （a）鍋爐燃燒調整方便；（b）避免轉子彎曲；（c）不使汽輪機發(fā)生水沖擊；（d）避免汽缸受冷卻而收縮。答案:d34(je2a5294).當主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時，若保持機組額定負荷不變，則對機組的安全運行（ ）。 （a）有影響；（b）沒有影

11、響；（c）不利；（d）有利。答案:c35(je2a5295).調整抽汽式汽輪機組熱負荷突然增加，若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過允許值時，應（ ）。 （a）手搖同步器減小負荷，使監(jiān)視段壓力降至允許值；（b）減小供熱量，開大旋轉隔板；（c） 加大旋轉隔板，增加凝汽量；（d）增加負荷，增加供熱量。答案:a36(je2a5296).主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測點設在（ ）。 （a）汽輪機的電動主汽門前；（b）汽輪機的自動主汽門前；（c）汽輪機的調節(jié)汽門前的主汽管上；（d）主汽門和調節(jié)汽門之間。答案:a37(je2a5297).圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓軸承的（ ）。 （a）2倍；（b）1.5倍；（c）1倍；

12、（d）1/2倍。答案:a38(jf2a2298).對于直流鍋爐，在啟動過程中，為了避免不合格的工質進入汽輪機并回收工質和熱量，必須另設（ ）。 （a）汽輪機旁路系統(tǒng)；（b）啟動旁路系統(tǒng)；（c）給水旁路系統(tǒng)；（d）高加旁路系統(tǒng)。答案:b39(jf2a3299).當需要接受中央調度指令參加電網(wǎng)調頻時，機組應采用（ ）控制方式。 （a）機跟爐；（b）爐跟機；（c）機爐手動；（d）機爐協(xié)調。答案:d40(jf2a4300).爐跟機的控制方式特點是（ ）。 （a）主蒸汽壓力變化平穩(wěn)；（b）負荷變化平穩(wěn)；（c）負荷變化快，適應性好；（d）鍋爐運行穩(wěn)定。答案:c41(la2a2271).汽輪機中常用的和重要

13、的熱力計算公式是（ ）。 （a）理想氣體的過程方程式；（b）連續(xù)方程式；（c）能量方程式；（d）動量方程式。答案:c42(lb2a3272).金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應力稱（ ） 。 （a）彈性極限；（b）韌性極限；（c）強度極限；（d）屈服極限。答案:d43(lb2a3723).金屬零件在交變熱應力反復作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱（ ）。 （a）熱沖擊；（b）熱脆性；（c）熱變形；（d）熱疲勞。 答案:d44(lb2a4274).電網(wǎng)頻率超出允許范圍長時間運行，將使葉片產(chǎn)生（ ），可造成葉片折斷。 （a）裂紋；（b）松動；（c）蠕變；（d）振動。答案:d45(lb2a4275).超速試驗

14、時，汽輪機轉子應力比額定轉速下約增加（ ） 的附加應力。 （a）20%；（b）25%；（c）30%；（d）15%。答案:b46(lb2a4276).協(xié)調控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是主控制系統(tǒng)，另一部分是（ ）。 （a）中調來的負荷指令；（b）電液調節(jié)系統(tǒng)；（c）機、爐獨立控制系統(tǒng)；（d）功-頻電液調節(jié)系統(tǒng)。答案:c47(lb2a4277).協(xié)調控制系統(tǒng)共有五種運行方式，其中負荷調節(jié)反應最快的方式是（ ）。 （a）機爐獨自控制方式；（b）協(xié)調控制方式；（c）汽輪機跟隨鍋爐方式；（d）鍋爐跟隨汽輪機方式。答案:d48(lb2a5278).汽輪發(fā)電機組轉子的振動情況可由（ ）來描述。 （a）振幅、

15、波形、相位；（b）位移、位移速度、位移加速度；（c）激振力性質、激振力頻率、激振力強度；（d）軸承穩(wěn)定性、軸承剛度、軸瓦振動幅值。答案:c49(lb2a5280).中間再熱機組在滑參數(shù)減負荷停機過程中，再熱蒸汽溫度下降有（ ）現(xiàn)象。 （a）超前；（b）滯后；（c）相同；（d）先超后滯。答案:b50(lc2a2282).發(fā)電機同期并列時，它與系統(tǒng)相位（ ）。 （a）不超過10；（b）不超過5；（c）不超過20；（d）不超過15。答案:a51(lc2a3283).在外界負荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定主要取決于 （ ）。 （a）爐膛熱強度的大??；（b）爐內燃燒工況的穩(wěn)定；（c）鍋爐的儲熱能力；（d）鍋

16、爐的型式。答案:c52(jd2a2284).汽輪發(fā)電機在啟動升速過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（ ）轉子。 （a）撓性；（b）剛性；（c）重型；（c）半撓性。答案:b13(je2a2285).徑向鉆孔泵調節(jié)系統(tǒng)中的壓力變換器滑閥是（ ）。 （a）斷流式滑閥；（b）繼流式滑閥；（c）混流式滑閥；（d）順流式滑閥。答案:b54(je2a3286).在全液壓調節(jié)系統(tǒng)中，轉速變化的脈沖信號用來驅動調節(jié)汽門，是采用（ ）。 （a）直接驅動方式；（b）機械放大方式；（c）逐級放大后驅動的方式；（d）油壓放大后驅動的方式。答案:d55(je2a3288).隨著某一調節(jié)汽門開度的不斷增加，其蒸汽的過流速度

17、在有效行程內是（ ）的。 （a）略有變化；（b）不斷增加；（c）不變；（d）不斷減少。答案:d56(je2a4291).同步器改變汽輪機轉速的范圍一般為額定轉速的（ ）。 （a）-2%+5%；（b）-3%+5%；（c）-4%+6%；（d）-5%+7%。答案:d57(je2a5297).圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓軸承的（ ）。 （a）2倍；（b）1.5倍；（c）1倍；（d）1/2倍。答案:a58(jf2a2298).對于直流鍋爐，在啟動過程中，為了避免不合格的工質進入汽輪機并回收工質和熱量，必須另設（ ）。 （a）汽輪機旁路系統(tǒng)；（b）啟動旁路系統(tǒng)；（c）給水旁路系統(tǒng)；（d）高加旁路系統(tǒng)。答案:

18、b59(jf2a3299).當需要接受中央調度指令參加電網(wǎng)調頻時，機組應采用（ ）控制方式。 （a）機跟爐；（b）爐跟機；（c）機爐手動；（d）機爐協(xié)調。答案:d60(jf2a4300).爐跟機的控制方式特點是（ ）。 （a）主蒸汽壓力變化平穩(wěn)；（b）負荷變化平穩(wěn)；（c）負荷變化快，適應性好；（d）鍋爐運行穩(wěn)定。答案:c二、判斷題(正確的請在括號內打,錯誤的打,)1(lb3b5225).并列運行的汽輪發(fā)電機組間負荷經(jīng)濟分配的原則是按機組汽耗（或熱耗）微增率從小到大依次進行分配。（ ）答案:2(je3b4247).汽輪機冷態(tài)啟動和加負荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向負值增大。（ ）答案:3(je3b42

19、48).汽輪機相對膨脹差為零時說明汽缸和轉子的膨脹為零。（ ）答案:4(je3b4249).汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)向正值增大。（ ）答案:5(je3b4250).汽輪發(fā)電機組最優(yōu)化啟停是由升溫速度和升溫幅度來決定的。（ ）答案:6(je3b4251).供熱式汽輪機當供熱抽汽壓力保持在正常范圍時，機組能供給規(guī)定的抽汽量，調壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5%8%左右。（ ）答案:7(je3b4252).汽輪機的超速試驗只允許在大修后進行。（ ）答案:8(je3b4253).在運行中機組突然發(fā)生振動時，較為常見的原因是轉子平衡惡化和油膜振蕩。（ ）答案:9(je3b4254).單元制汽輪

20、機調速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗一定要在鍋爐點火前進行。（ ）答案:10(je3b4255).汽輪機轉動設備試運前，手盤轉子檢查時，設備內應無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。（ ）答案:11(je3b4256).一般輔助設備的試運時間應連續(xù)運行12h。（ ）答案:12(je3b4257).汽輪機甩負荷試驗，一般按甩額定負荷的1/3、1/2、3/4及全部負荷四個等級進行。（ ）答案:13(je3b4258).油系統(tǒng)失火需緊急停機時， 只允許使用潤滑油泵進行停機操作。（ ）答案:14(je3b5259).調節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗的目的是測取電負荷時轉速飛升曲線，以準確評價過渡過程的品質。（ ）答案:15(je3b5260)

21、.汽輪機空負荷試驗是為了檢查調速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。（ ）答案:16(je3b5261).潤滑油油質惡化將引起部分軸承溫度升高。（ ）答案:17(je3b5262).汽輪機組參與調峰運行，由于負荷變動和啟停頻繁，機組要經(jīng)常承受劇烈的溫度和壓力變化，縮短了機組的使用壽命。 （ ）答案:18(je3b5263).汽輪發(fā)電機組啟動過程中在通過臨界轉速時，機組的振動會急劇增加，所以提升轉速的速率越快越好。（ ）答案:19(je3b5264).當轉子在第一臨界轉速以下發(fā)生動靜摩擦時，對機組的安全威脅最大，往往會造成大軸永久彎曲。（ ）答案:20(jf3b4300).雖影響設備出力和經(jīng)濟

22、性， 但不影響主機繼續(xù)運行，由于受客觀條件限制，在運行中暫時無法解決，必須在設備停運時才能解決的設備缺陷，稱三類設備缺陷。（ ）答案:21(lb2b3272).汽輪發(fā)電機組的振動狀況是設計、制造、安裝、檢修和運行維護水平的綜合表現(xiàn)。（ ）答案:22(lb2b3273).汽輪機部分進汽啟動可以減小蒸汽在調節(jié)級的溫降幅度，并使噴嘴室附近區(qū)段全周方向溫度分布均勻。（ ）答案:23(lb2b4274).當轉子的臨界轉速低于1/2工作轉速時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（ ）答案:24(lb2b4275).汽輪機帶負荷后，當調整段下缸及法蘭內壁金屬溫度達到相當于新蒸汽溫度減去新蒸汽與調整段金屬正常運行最大

23、溫差的數(shù)值時，機組帶負荷速度不再受限制。（ ）答案:25(lb2b4276).大型機組滑參數(shù)停機時，先維持汽壓不變而適當降低汽溫，以利汽缸冷卻。（ ）答案:26(lc2b2282).由于再熱蒸汽溫度高、壓力低，其比熱容較過熱蒸汽小，故等量的蒸汽在獲得相同的熱量時，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變化要小。（ ）答案:27(lc2b3283).鍋爐初點火時，采用對稱投入油槍，定期倒換，或多油槍、少油量等方法，是使爐膛熱負荷比較均勻的有效措施。（ ） 答案:28(jd2b2284).汽輪機冷態(tài)啟動時，為了避免金屬產(chǎn)生過大的溫差，一般不應采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉子的方法。（ ）答案:29(je2

24、b2285).發(fā)電廠共有9項技術監(jiān)督。（ ）答案:30(je2b3286).常用的壽命評估為常規(guī)肉眼檢查、無損探傷和破壞性檢驗三級管理法。（ ）答案:31(je2b3287).低負荷運行時，定壓運行的單元機組仍比變壓運行的經(jīng)濟性好。（ ）答案:32(je2b3288).單機容量為200mw及以上新機組的試生產(chǎn)階段為3個月。（ ）答案:33(je2b4290).對汽輪機來說，滑參數(shù)啟動的特點是安全性好。（ ）答案:34(je2b4291).主蒸汽壓力、溫度隨負荷變化而變化的運行方式稱滑壓運行。（ ）答案:35(je2b5292).計算機監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能就是為運行人員提供機組在正常和異常情況下的

25、各種有用信息。（ ）答案:36(je2b5294).協(xié)調控制方式既能保證有良好的負荷跟蹤性能，又能保證汽輪機運行的穩(wěn)定性。（ ）答案:37(je2b5295).汽輪機總體試運行的目的，是檢查、考核調速系統(tǒng)的動態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動作的可靠性及本體部分的運轉情況。（ ）答案:38(je2b5297).高壓大容量汽輪機熱態(tài)啟動參數(shù)的選擇原則是根據(jù)高壓缸調節(jié)級汽室溫度和中壓缸進汽室溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（ ）答案:39(jf2b2298).運行分析的方法通常采用對比分析法、動態(tài)分析法及多元分析法。（ ）答案:40(jf2b3299).運行分析的內容有崗位分析、定期分析

26、和專題分析三種。（ ）答案:1(la2b2271).發(fā)電廠一次主接線的接線方式主要有單母線、單母線分段、單元、雙母線帶旁路接線等。（ ）答案:42(lb2b3272).汽輪發(fā)電機組的振動狀況是設計、制造、安裝、檢修和運行維護水平的綜合表現(xiàn)。（ ）答案:43(lb2b3273).汽輪機部分進汽啟動可以減小蒸汽在調節(jié)級的溫降幅度，并使噴嘴室附近區(qū)段全周方向溫度分布均勻。（ ）答案:44(lb2b4274).當轉子的臨界轉速低于1/2工作轉速時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（ ）答案:45(lb2b4275).汽輪機帶負荷后，當調整段下缸及法蘭內壁金屬溫度達到相當于新蒸汽溫度減去新蒸汽與調整段金屬正常

27、運行最大溫差的數(shù)值時，機組帶負荷速度不再受限制。（ ）答案:46(lb2b4276).大型機組滑參數(shù)停機時，先維持汽壓不變而適當降低汽溫，以利汽缸冷卻。（ ）答案:47(lb2b4277).隨著汽輪發(fā)電機組容量的增大，轉子的臨界轉速也隨之升高，軸系臨界轉速分布更加簡單。（ ）答案:48(lb2b5278).機組熱態(tài)啟動時，調節(jié)級出口的蒸汽溫度與金屬溫度之間出現(xiàn)一定程度的負溫差是允許的。（ ）答案:49(lb2b5279).協(xié)調控制方式運行時，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不接受任何指令信號。（ ）答案:50(lb2b5280).在機組啟動過程中發(fā)生油膜振蕩時，可以像通過臨界轉速那樣以提高轉速沖過

28、去的辦法來消除。（ ）答案:51(lb2b5281).評定汽輪發(fā)電機組的振動以軸承垂直、水平、軸向三個方向振動中最大者為依據(jù)，而振動類型是按照振動頻譜來劃分的。（ ）答案:52(lc2b2282).由于再熱蒸汽溫度高、壓力低，其比熱容較過熱蒸汽小，故等量的蒸汽在獲得相同的熱量時，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變化要小。（ ）答案:53(lc2b3283).鍋爐初點火時，采用對稱投入油槍，定期倒換，或多油槍、少油量等方法，是使爐膛熱負荷比較均勻的有效措施。（ ） 答案:54(jd2b2284).汽輪機冷態(tài)啟動時，為了避免金屬產(chǎn)生過大的溫差，一般不應采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉子的方法。（ ）答

29、案:55(je2b2285).發(fā)電廠共有9項技術監(jiān)督。（ ）答案:56(je2b3286).常用的壽命評估為常規(guī)肉眼檢查、無損探傷和破壞性檢驗三級管理法。（ ）答案:57(je2b3287).低負荷運行時，定壓運行的單元機組仍比變壓運行的經(jīng)濟性好。（ ）答案:58(je2b3288).單機容量為200mw及以上新機組的試生產(chǎn)階段為3個月。（ ）答案:59(je2b4289).數(shù)字式電液控制系統(tǒng)是純電調的控制系統(tǒng)。（ ）答案:60(je2b4290).對汽輪機來說，滑參數(shù)啟動的特點是安全性好。（ ）答案:三、簡答題1(lc2c4144).汽包鍋爐和直流鍋爐有何主要區(qū)別?各有何優(yōu)缺點?答案:汽包爐

30、的主要優(yōu)點：由于汽包內儲有大量汽水，因此具有較大的儲熱能力，能緩沖負荷變化時引起的汽壓變化；汽包爐由于具有固定的水、汽、過熱汽分界點，故負荷變化時引起過熱汽溫的變化??；由于汽包內有蒸汽清洗裝置，故對給水品質要求較低。 主要缺點：金屬耗量大；對調節(jié)反應滯后；只適宜臨界壓力以下的工作壓力。 直流爐的主要優(yōu)點：金屬耗量??；啟停時間短，調節(jié)靈敏；不受壓力限制，即可用于亞臨界壓力以下，也可設計為超臨界壓力。 主要缺點：對給水品質要求高；給水泵電能消耗量大；對自動控制系統(tǒng)要求高；必須配備專門用于啟動的旁路系統(tǒng)。2(je2c5146).額定參數(shù)啟動汽輪機時怎樣控制減少熱應力?答案:額定參數(shù)啟動汽輪機時，沖動

31、轉子一瞬間，接近額定溫度的新蒸汽進入金屬溫度較低的汽缸內。與新蒸汽管道暖管的初始階段相同，蒸汽將對金屬進行劇烈的凝結放熱，使汽缸內壁和轉子外表面溫度急劇增加。溫升過快，容易產(chǎn)生很大的熱應力，所以額定參數(shù)下冷態(tài)啟動時，只能采用限制新蒸汽流量，延長暖機和加負荷時間等辦法來控制金屬的加熱速度。減少受熱不均，以免產(chǎn)生過大的熱應力和熱變形。3(je2c5147).什么叫負溫差啟動?為什么應盡量避免負溫差啟動?答案:當沖轉時蒸汽溫度低于汽輪機最熱部位金屬溫度的啟動為負溫差啟動。因為負溫差啟動時，轉子與汽缸先被冷卻，而后又被加熱，經(jīng)歷一次熱交變循環(huán)，從而增加了機組疲勞壽命損耗。如果蒸汽溫度過低，則將在轉子表

32、面和汽缸內壁產(chǎn)生過大的拉應力， 而拉應力較壓應力更容易引起金屬裂紋，并會引起汽缸變形，使動靜間隙改變，嚴重時會發(fā)生動靜摩擦事故，此外，熱態(tài)汽輪機負溫差啟動，使汽輪機金屬溫度下降，加負荷時間必須相應延長，因此一般不采用負溫差啟動。4(je2c5148).進入汽輪機的蒸汽流量變化時，對通流部分各級的參數(shù)有哪些影響?答案:對于凝汽式汽輪機，當蒸汽流量變化時，級組前的溫度一般變化不大(噴嘴調節(jié)的調節(jié)級汽室溫度除外)。不論是采用噴嘴調節(jié)，還是節(jié)流調節(jié)，除調節(jié)級外，各級組前壓力均可看成與流量成正比變化，所以除調節(jié)級和最末級外，各級級前、后壓力均近似地認為與流量成正比變化。運行人員可通過各監(jiān)視段壓力來有效地

33、監(jiān)視流量變化情況。5(je2c5149).廠用電中斷為何要打閘停機? 答案:廠用電中斷，所有的電動設備都停止運轉，汽輪機的循環(huán)水泵、凝結水泵、射水泵都將停止，真空將急劇下降，處理不及時，將引起低壓缸排大氣安全門動作。由于冷油器失去冷卻水，潤滑油溫迅速升高，水冷泵的停止又引發(fā)發(fā)電機溫度升高，對雙水內冷發(fā)電機的進水支座將因無水冷卻和潤滑而產(chǎn)生漏水，對于氫冷發(fā)電機、氫氣溫度也將急劇上升，給水泵的停止，又將引起鍋爐斷水。由于各種電氣儀表無指示，失去監(jiān)視和控制手段?？梢姡瑥S用電全停，汽輪機已無法維持運行，必須立即啟動直流潤滑油泵，直流密封油泵，緊急停機。6(lb2c5142).國產(chǎn)300mw機組啟動旁路

34、系統(tǒng)有那些特點?答案:國產(chǎn)300mw機組普遍采用總容量為鍋爐蒸發(fā)量的37%或47%的兩級旁路并聯(lián)系統(tǒng)。 大旁路(又稱全機旁路)分兩路從主蒸汽聯(lián)絡管上接出，每路容量為鍋爐額定蒸發(fā)量的10%或15%，經(jīng)裝在鍋爐房的快速減壓減溫器，再經(jīng)裝在汽輪機凝汽器喉部外側的擴容式減溫減壓器，直通凝汽器。 小旁路(又稱高壓缸旁路)從主蒸汽聯(lián)絡管上接出，容量為鍋爐蒸發(fā)量的17%，經(jīng)裝在鍋爐房的快速減壓減溫器，接入再熱器冷段。 主蒸汽，大、小旁路減溫水來自給水泵出水母管。 擴容式減溫減壓器減溫水來自凝結水升壓泵出水母管。7(lb2c5143).影響汽輪發(fā)電機組經(jīng)濟運行的主要技術參數(shù)和經(jīng)濟指標有哪些?答案:影響汽輪發(fā)電

35、機組經(jīng)濟運行的主要技術參數(shù)和經(jīng)濟指標有汽壓、汽溫、真空度、給水溫度、汽耗率、循環(huán)水泵耗電率、高壓加熱投入率、凝汽器端差、凝結水過冷度、汽輪機熱效率等。8(lc2c4144).汽包鍋爐和直流鍋爐有何主要區(qū)別?各有何優(yōu)缺點?答案:汽包爐的主要優(yōu)點：由于汽包內儲有大量汽水，因此具有較大的儲熱能力，能緩沖負荷變化時引起的汽壓變化；汽包爐由于具有固定的水、汽、過熱汽分界點，故負荷變化時引起過熱汽溫的變化??；由于汽包內有蒸汽清洗裝置，故對給水品質要求較低。 主要缺點：金屬耗量大；對調節(jié)反應滯后；只適宜臨界壓力以下的工作壓力。 直流爐的主要優(yōu)點：金屬耗量??；啟停時間短，調節(jié)靈敏；不受壓力限制，即可用于亞臨界

36、壓力以下，也可設計為超臨界壓力。 主要缺點：對給水品質要求高；給水泵電能消耗量大；對自動控制系統(tǒng)要求高；必須配備專門用于啟動的旁路系統(tǒng)。9(je2c4145).滑參數(shù)啟動主要應注意什么問題?答案:滑參數(shù)啟動應注意如下問題： (1)滑參數(shù)啟動中，金屬加熱比較劇烈的時間一般在低負荷時的加熱過程中，此時要嚴格控制新蒸汽升壓和升溫速度。 (2)滑參數(shù)啟動時，金屬溫差可按額定參數(shù)啟動時的指標加以控制。啟動中有可能出現(xiàn)差脹過大的情況，這時應通知鍋爐停止新蒸汽升溫、升壓，使機組在穩(wěn)定轉速下或穩(wěn)定負荷下停留暖機，還可以調整凝汽器的真空或用增大汽缸法蘭加熱進汽量的方法調整金屬溫差。10(jf2c3150).廠用

37、電中斷應如何處理?答案:廠用電中斷應做如下處理： (1)啟動直流潤滑油泵，直流密封油泵，立即打閘停機。 (2)聯(lián)系電氣，盡快恢復廠用電，若廠用電不能盡快恢復，超過1min后，解除跳閘泵連鎖， 復置停用開關。 (3)設法手動關閉有關調整門、電動門。 (4)排汽溫度小于50時，投入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過50，需經(jīng)領導同意，方可投入凝汽器冷卻水(凝汽器投入冷卻水后，方可開啟本體及管道疏水)。 (5)廠用電恢復后，根據(jù)機組所處狀態(tài)進行重新啟動。切記：動力設備應分別啟動，嚴禁瞬間同時啟動大容量輔機，機組恢復并網(wǎng)后，接帶負荷速度不得大于10mw/min。11(je2c4145).滑參數(shù)啟動主要應注意

38、什么問題?答案:滑參數(shù)啟動應注意如下問題： (1)滑參數(shù)啟動中，金屬加熱比較劇烈的時間一般在低負荷時的加熱過程中，此時要嚴格控制新蒸汽升壓和升溫速度。 (2)滑參數(shù)啟動時，金屬溫差可按額定參數(shù)啟動時的指標加以控制。啟動中有可能出現(xiàn)差脹過大的情況，這時應通知鍋爐停止新蒸汽升溫、升壓，使機組在穩(wěn)定轉速下或穩(wěn)定負荷下停留暖機，還可以調整凝汽器的真空或用增大汽缸法蘭加熱進汽量的方法調整金屬溫差。12(je2c5146).額定參數(shù)啟動汽輪機時怎樣控制減少熱應力?答案:額定參數(shù)啟動汽輪機時，沖動轉子一瞬間，接近額定溫度的新蒸汽進入金屬溫度較低的汽缸內。與新蒸汽管道暖管的初始階段相同，蒸汽將對金屬進行劇烈的

39、凝結放熱，使汽缸內壁和轉子外表面溫度急劇增加。溫升過快，容易產(chǎn)生很大的熱應力，所以額定參數(shù)下冷態(tài)啟動時，只能采用限制新蒸汽流量，延長暖機和加負荷時間等辦法來控制金屬的加熱速度。減少受熱不均，以免產(chǎn)生過大的熱應力和熱變形。13(je2c5147).什么叫負溫差啟動?為什么應盡量避免負溫差啟動?答案:當沖轉時蒸汽溫度低于汽輪機最熱部位金屬溫度的啟動為負溫差啟動。因為負溫差啟動時，轉子與汽缸先被冷卻，而后又被加熱，經(jīng)歷一次熱交變循環(huán)，從而增加了機組疲勞壽命損耗。如果蒸汽溫度過低，則將在轉子表面和汽缸內壁產(chǎn)生過大的拉應力， 而拉應力較壓應力更容易引起金屬裂紋，并會引起汽缸變形，使動靜間隙改變，嚴重時會

40、發(fā)生動靜摩擦事故，此外，熱態(tài)汽輪機負溫差啟動，使汽輪機金屬溫度下降，加負荷時間必須相應延長，因此一般不采用負溫差啟動。14(je2c5149).廠用電中斷為何要打閘停機? 答案:廠用電中斷，所有的電動設備都停止運轉，汽輪機的循環(huán)水泵、凝結水泵、射水泵都將停止，真空將急劇下降，處理不及時，將引起低壓缸排大氣安全門動作。由于冷油器失去冷卻水，潤滑油溫迅速升高，水冷泵的停止又引發(fā)發(fā)電機溫度升高，對雙水內冷發(fā)電機的進水支座將因無水冷卻和潤滑而產(chǎn)生漏水，對于氫冷發(fā)電機、氫氣溫度也將急劇上升，給水泵的停止，又將引起鍋爐斷水。由于各種電氣儀表無指示，失去監(jiān)視和控制手段?？梢姡瑥S用電全停，汽輪機已無法維持運行

41、，必須立即啟動直流潤滑油泵，直流密封油泵，緊急停機。15(jf2c3150).廠用電中斷應如何處理?答案:廠用電中斷應做如下處理： (1)啟動直流潤滑油泵，直流密封油泵，立即打閘停機。 (2)聯(lián)系電氣，盡快恢復廠用電，若廠用電不能盡快恢復，超過1min后，解除跳閘泵連鎖， 復置停用開關。 (3)設法手動關閉有關調整門、電動門。 (4)排汽溫度小于50時，投入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過50，需經(jīng)領導同意，方可投入凝汽器冷卻水(凝汽器投入冷卻水后，方可開啟本體及管道疏水)。 (5)廠用電恢復后，根據(jù)機組所處狀態(tài)進行重新啟動。切記：動力設備應分別啟動，嚴禁瞬間同時啟動大容量輔機，機組恢復并網(wǎng)后，接

42、帶負荷速度不得大于10mw/min。四、計算題(1(je2d5084).某凝汽式汽輪機的參數(shù)為p19.12mpa，t1535，pco0.005mpa，試求以下兩種情況循環(huán)熱效率和排汽濕度的變化： （a）初溫不變，初壓提高到p1,a13.68mpa； （b）初壓不變，初溫提高到t1,b550。答案:解：查水蒸氣表得原來蒸汽參數(shù)下，凝結水焓ico137.77kjkg，蒸汽初焓i13477.7kjkg，排汽焓ico2066.5kjkg，排汽干度x0.795，循環(huán)熱效率 t（i1ico）（i1ico） （3477.72066.5）（3477.7137.77） 1411.23339.93 0.4225（

43、a）初溫不變，初壓提高后，凝結水焓不變，蒸汽初焓i1,a3429.94kjkg，排汽焓ico,a1995.7kjkg，排汽干度xa0.766，循環(huán)熱效率 t,a（i1,aico,a）（i1,aico）（3429.941995.7）（3429.94137.77）1434.243292.170.4356（b）初壓不變，初溫提高后，凝結水焓仍不變，蒸汽初焓i1,b3511.9kjkg，排汽焓ico,b2080.3kjkg，排汽干度xb0.801，循環(huán)熱效率 t,b（i1,bico,b）（i1,bico）（3511.92080.3）（3511.9137.77）1431.63374.10.4243答：根

44、據(jù)查表及計算結果可知，初溫不變，初壓提高，循環(huán)效率將提高，但干度明顯下降；初壓不變，初溫提高，既能提高循環(huán)效率（不很明顯），又能明顯提高排汽干度。2(je2d5085).試求125mw機組在額定工況下1號、2號高壓加熱器的抽汽份額，已知：疏水逐級自流。1號高溫加熱器出口給水焓i11040.4kjkg，入口給水焓i2946.9kjkg，出口疏水焓is1979.6kjkg，入口蒸汽焓iz13093kjkg。 2號高溫加熱器入口給水焓i3667.5kjkg，出口疏水焓is2703.5，入口蒸汽焓iz23018kjkg。答案:解：1號高溫加熱器熱平衡方程（1040.4946.9）（3093979.6）

45、93.52113.40.044242號高溫加熱器熱平衡方程 （946.9667.5）0.04424（979.6703.5）（3018703.5） （279.412.215）2314.5 0.11544答：1號高溫加熱器抽汽份額為0.04424，2號高溫加熱器抽汽份額為0.11544。 (4)排汽溫度小于50時，投入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過50，需經(jīng)領導同意，方可投入凝汽器冷卻水(凝汽器投入冷卻水后，方可開啟本體及管道疏水)。 (5)廠用電恢復后，根據(jù)機組所處狀態(tài)進行重新啟動。切記：動力設備應分別啟動，嚴禁瞬間同時啟動大容量輔機，機組恢復并網(wǎng)后，接帶負荷速度不得大于10mw/min。3(je

46、2d3079).某電廠有一臺離心通風機在標準進口狀態(tài)下，其流量q135000m3h，風壓p5.92kpa，軸功率p246.7kw，現(xiàn)準備用來作引風機，其進口狀態(tài)為t200，pa750mmhg，求該引風機的風壓和軸功率。答案:解：標準狀態(tài)下大氣壓力為760mmhg，溫度為20，密度為1.2kgm3，在t200，pa750mmhg時的氣體密度可由理想氣體狀態(tài)方程來求得（papa）（tt）1.2（750760）（27320）（273200）0.734（kgm3） pp5.920.7341.23.62（kpa） pp246.70.7341.2150.9（kw）答：該引風機的風壓為3.62kpa，軸功率

47、為150.9kw。4(je2d3080).一臺容量為300mw的汽輪機，已知其凝汽器內的壓力為pco5kpa，排汽進入凝汽器時的干度x0.93，排汽的質量流量dm570th，若凝汽器冷卻水的進出口溫度分別為18和28，水的平均定壓質量比熱cp4.187kj（kg）。試求該凝汽器的冷卻倍率和循環(huán)冷卻水量。答案:解：查飽和水與飽和水蒸氣熱力性質表，排汽壓力下的飽和水焓ico137.77kjkg，飽和蒸汽焓ico2561.6kjkg。排汽焓icoxico（1x）ico0.932561.6（10.93）137.772382.39.62391.9（kjkg）凝汽器熱平衡方程dm（icoico）dwcp（

48、tw2tw1）dwdm（icoico）cp（tw2tw1）570（2391.9137.7）4.187（2818）30687.7（th） 冷卻倍率mdwdm30687.757053.84答：該凝汽器的冷卻倍率為53.84，循環(huán)冷卻水量為30687.7th。5(je2d5084).某凝汽式汽輪機的參數(shù)為p19.12mpa，t1535，pco0.005mpa，試求以下兩種情況循環(huán)熱效率和排汽濕度的變化： （a）初溫不變，初壓提高到p1,a13.68mpa； （b）初壓不變，初溫提高到t1,b550。答案:解：查水蒸氣表得原來蒸汽參數(shù)下，凝結水焓ico137.77kjkg，蒸汽初焓i13477.7kj

49、kg，排汽焓ico2066.5kjkg，排汽干度x0.795，循環(huán)熱效率 t（i1ico）（i1ico） （3477.72066.5）（3477.7137.77） 1411.23339.93 0.4225（a）初溫不變，初壓提高后，凝結水焓不變，蒸汽初焓i1,a3429.94kjkg，排汽焓ico,a1995.7kjkg，排汽干度xa0.766，循環(huán)熱效率 t,a（i1,aico,a）（i1,aico）（3429.941995.7）（3429.94137.77）1434.243292.170.4356（b）初壓不變，初溫提高后，凝結水焓仍不變，蒸汽初焓i1,b3511.9kjkg，排汽焓ico

50、,b2080.3kjkg，排汽干度xb0.801，循環(huán)熱效率 t,b（i1,bico,b）（i1,bico）（3511.92080.3）（3511.9137.77）1431.63374.10.4243答：根據(jù)查表及計算結果可知，初溫不變，初壓提高，循環(huán)效率將提高，但干度明顯下降；初壓不變，初溫提高，既能提高循環(huán)效率（不很明顯），又能明顯提高排汽干度。6(je2d5085).試求125mw機組在額定工況下1號、2號高壓加熱器的抽汽份額，已知：疏水逐級自流。1號高溫加熱器出口給水焓i11040.4kjkg，入口給水焓i2946.9kjkg，出口疏水焓is1979.6kjkg，入口蒸汽焓iz1309

51、3kjkg。 2號高溫加熱器入口給水焓i3667.5kjkg，出口疏水焓is2703.5，入口蒸汽焓iz23018kjkg。答案:解：1號高溫加熱器熱平衡方程（1040.4946.9）（3093979.6）93.52113.40.044242號高溫加熱器熱平衡方程 （946.9667.5）0.04424（979.6703.5）（3018703.5） （279.412.215）2314.5 0.11544答：1號高溫加熱器抽汽份額為0.04424，2號高溫加熱器抽汽份額為0.11544。五、繪圖題(1(je2e5049).繪出n200-12.75/535/535型汽輪機冷態(tài)滑參數(shù)啟動曲線。答案:

52、如圖e-49所示。圖e-49 n200-12.75/535/535型汽輪機冷態(tài)滑參數(shù)啟動曲線2(je2e5050).繪出n200-12.75/535/535型汽輪機滑參數(shù)停機曲線。答案:如圖e-50所示。3(lb2e3041).試畫出ai通道的原理框圖，并簡要說明其作用。答案:ai通道原理框圖如圖e-41所示。圖e-41ai通道原理框 ai通道是指模擬量輸入通道，它的作用是： (1)對每點模擬量輸入信號進行簡單處理，如濾波等； (2)順序采集該通道板上全部模擬量輸入信號； (3)對采集該通道板上全部模擬量輸入信號； (4)將模擬量信號轉換成二進制形式的數(shù)字信號，即a/d轉換。4(je2e4046).繪出核電站系統(tǒng)圖。答案:如圖e-46所示。圖e-46 核電站系統(tǒng)示意5(je2e5048).繪出采用噴嘴調節(jié)的汽輪機熱力過程線。答案:如圖e-48所示。圖e-48 噴嘴調節(jié)汽輪機的熱力過程線6(je2e5050).繪出n200-12.75/535/535型汽輪機滑參數(shù)停機曲線