機側(cè)巡操053答卷

1、 姓名 工號 裝 訂 線 內(nèi) 禁 止 答 題發(fā)電運行部機側(cè)巡操上崗考試答卷注意事項請按要求在密封線內(nèi)填寫姓名、工號。請用藍色或黑色鋼筆、水筆答題，不得亂涂亂寫或做明顯標志。請按各題目要求在規(guī)定位置填寫答案。本試卷總分100分，考試時間為180分鐘。題 目一二三四總 分應(yīng)得分10106020100考核分評分人一、 填空題（每題1分，共10分，將所選正確答案填在題中的下劃線上）1. 400v廠用母線電壓正常值為 400 v ，最小不低于 380v ，最高不大于 418 v 。2. 對于6kv的電動機其絕緣電阻應(yīng)不小于 7 m；對于400v的電動機其絕緣電阻應(yīng)不小于 1 m；對于直流電動機其絕緣電阻

2、應(yīng)不小于 0.5 m。3. 對于b級絕緣的電動機，其繞組允許溫度為 130 ，允許溫升為 80k 。4. 盤車裝置必須在潤滑油系統(tǒng)投運并啟動頂軸油泵正常后方可啟動，禁止在解除有關(guān)聯(lián)鎖和保護的情況下，強行啟動盤車，5. 輔機仃用的隔離工作,應(yīng)先將輔機仃止運行并仃電,然后才能進行隔離操作。6. 定子繞組冷卻水的進水溫度范圍為45-50，出水溫度不大于85,發(fā)電機氫壓與冷卻水壓的壓差不小于0.035mpa。7. 發(fā)電機定子線圈的反沖洗，只能在機組停止時進行。機組啟動前，必須將水冷系統(tǒng)調(diào)整至正向流通。8. 發(fā)電機密封油系統(tǒng)投運前，應(yīng)檢查并確認巳完全退出氫側(cè)回油箱上下四個頂針,使兩個浮球閥處于自由狀態(tài)。

3、9. 啟動氫側(cè)密封油泵，根據(jù)壓力，調(diào)節(jié)再循環(huán)油門，控制密封瓦空、氫側(cè)油壓差在490pa范圍內(nèi)。10. 混床壓差迅速增高原因凝結(jié)水入口懸浮物雜質(zhì)較大 、混床流速偏高 、出水裝置損壞或樹脂捕捉器堵塞 。二、是非題（每題1分，共10分，正確的請在題后括號內(nèi)畫“”，錯誤的在題后括號內(nèi)畫“”）1. 在星形連接的三相對稱電源或負荷中，線電流等于相電流。（）2. 變壓器正常運行時，銅耗是可變損耗，鐵耗是不變損耗。（）3. 三相異步電動機運行中定子回路斷一相，仍可繼續(xù)轉(zhuǎn)動。（）4. 除氧器不是給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中的加熱器，不能對給水進行加熱。（）5. 水中溶解氣體量越小，則水面上氣體的分壓力越大。（）6. 提高

4、除氧器的布置高度，設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。（）7. 在絕熱過程中，所有加入氣體的熱量全部用于加熱氣體的內(nèi)能。（）8. 單熱源的熱機是不存在的。（）9. 電泵液力偶合器必須保證一定的滑差率才能正常工作。（）10. 精處理混床出水水質(zhì)指標主要是：導(dǎo)電度、sio2、na+。（）三、問答題（10題每題6分，共60分）1. 電壓互感器與變壓器有何不同？答：電壓互感器實際上就是一種降壓變壓器。它的一次繞組的匝數(shù)很多，二次繞組的匝數(shù)很少，一次側(cè)并聯(lián)地接在電力系統(tǒng)中，二次側(cè)可并接儀表、繼電器的電壓線圈等負荷，由于這些負載的阻抗很大，通過的電流很小，因此，電壓互感器的工作狀態(tài)相當(dāng)于變壓器的空載

5、情況。其主要不同點是：電壓互感器的一次電壓是電力系統(tǒng)的電壓決定的，二次電壓又是由這個電壓決定的，不受負載的影響；而變壓器的二次電壓受負載的影響，當(dāng)通過大電力負荷時二次電壓一般要降低（感性負載時）。2. 變壓器的冷卻方式有哪些？答：變壓器的冷卻方式有：（1）油浸自冷；（2）油浸風(fēng)冷；（3）強迫油循環(huán)風(fēng)冷。3. 直流系統(tǒng)的運行方式是什么？答：直流系統(tǒng)的運行方式為：1) 直流220v系統(tǒng)的a、b段母線共接有一組蓄電池，正常運行時蓄電池的上母線的兩把閘刀均合上，a、b段母線并列運行。直流接地檢測儀兩臺均投入運行。2) 直流220v同一母線上的兩臺充電器，正常時任選一臺工作向負載供電，并向蓄電池組浮充電

6、，另一臺備用，定期輪換運行。3) 直流110v系統(tǒng)中的a、b兩段母線均接有一組蓄電池，正常運行時每段投入一組蓄電池和一臺充電器，但a、b兩段母線不得并列運行。包括不得將同一負載的a、b兩路電源同時合上。僅在任一組蓄電池脫離系統(tǒng)充、放電時，方可通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)將a、b二段母線并列運行。并列時應(yīng)先將二段母線電壓調(diào)至相同。4) 直流110v正常情況下，a、b二段母線應(yīng)分別由充電器a、b向負載供電，并向蓄電池組浮充電。當(dāng)充電器a、b中任一臺需停用或向蓄電池充、放電時，則拉開一段母線的蓄電池和充電器，合上分斷閘刀，由運行的蓄電池和充電器向該段母線供電。5) 直流110v母線電壓應(yīng)維持在117v，直流220v

7、母線電壓應(yīng)維持在237v，以確保單體蓄電池的浮充電壓在2.232.25v為原則。6) 各段母線上安裝的直流系統(tǒng)接地檢測儀均應(yīng)投入運行，以監(jiān)視系統(tǒng)的絕緣情況。4. 如何進行6kv手車開關(guān)送電操作？答：6kv手車開關(guān)送電程序是：1) 給上6kv手車開關(guān)的二次插頭；2) 給上低壓柜內(nèi)的儲能小開關(guān)sm10，控制小開關(guān)sm30，加熱小開關(guān)sm90，照明小開關(guān)sm91，帶電顯示器電源小開關(guān)sm92（工作和備用電源柜）, pt二次小開關(guān)sm60（工作和備用電源柜）；3) 鎖好柜門；4) 如必要，試驗電動分合閘及儲能；5) 查6kv手車開關(guān)在斷開位置；6) 查接地刀閘在斷；7) 用曲柄順時針將開關(guān)從試驗/隔離

8、位置搖至運行位置；8) 查二次插頭的閉鎖桿落下；9) 觀測位置指示器指示運行位置；10) 將二次柜門上的就地/遙控選擇把手s302切至“遙控”位置；11) 在二次柜門上給上電動機低電壓保護出口壓板lp1（電動機柜）；注意：a) 6kv手車開關(guān)不準停留在運行位置和試驗/隔離位置之間的任何中間位置。b) 搖動小車時要用力適當(dāng)，搖不動時要仔細檢查分析原因，嚴禁猛力搖動損壞閉鎖裝置或手車。5. 汽輪機有哪些試驗及設(shè)備切換工作？答：（1）定期進行主汽門、抽汽逆止門活動試驗（2）定期做備用油泵試轉(zhuǎn)及輪換運行工作（3）定期進行油箱油位計活動、報警校驗、濾網(wǎng)清洗、油箱底部排放積水（4）定期進行凝結(jié)水泵、真空泵

9、定子水泠泵排煙風(fēng)機軸加風(fēng)機切換操作（5）每月進行電動給水泵啟、仃試驗。（6）不定期進行各冷卻器的切換及濾網(wǎng)沖洗工作。6. 汽機油系統(tǒng)泄漏及主油箱油位下降的原因？如何處理。答：油系統(tǒng)泄漏應(yīng)設(shè)法消除，油箱油位突然下降1020mm，應(yīng)查找原因并處理：（1） 若冷油器漏泄，應(yīng)切換冷油器，隔絕故障冷油器進行檢修; 檢查主油箱事故放油門是否誤開; 若由油凈化裝置故障造成油位下降時，應(yīng)停止凈化裝置運行。（2） 檢查發(fā)電機消泡箱和氫側(cè)油箱油位是否常,如浮子檢漏儀有油放出,則應(yīng)調(diào)整密封油運行,直至漏油消除。（3） 檢查排油煙機是否帶油,應(yīng)調(diào)整進口擋板至風(fēng)壓正常。（4）油箱油位下降至至80mm,應(yīng)加油至正常。（5

10、）油箱油位下降至563mm時，補油無效時時,破壞真空緊急停機。（6）油箱油位升高，應(yīng)開啟油箱底部放水門排放（做好計量記錄），同時及時查明原因，及時處理，重點檢查軸封汽蒸汽壓力和閉冷卻水至冷油器的水壓。（7）當(dāng)主油泵入口油壓降到0.07mpa，應(yīng)立即啟動sop和bop運行，如潤滑油壓繼續(xù)下降至0.076mpa，應(yīng)緊急停機。7. 敘述運行中一組凝汽器循環(huán)水隔絕操作答：（1）待停用一組凝汽器膠球裝置收球結(jié)束，膠球泵停止運行，并將該組膠球清洗程控退出。（2）根據(jù)凝汽器真空情況，機組減負荷至300mw。（3）關(guān)閉停用側(cè)凝汽器的抽空氣總門。（4）關(guān)閉停用一組凝汽器循環(huán)水進水門，注意運行凝汽器水側(cè)壓力不超過

11、0.32mpa，凝汽器背壓不大于15kpa，排汽溫度不大于54；（5）關(guān)閉停用一組凝汽器循環(huán)水出水門；（6）若二臺循環(huán)水泵運行時，可停用一臺循環(huán)水泵。（7）停用一組凝汽器循環(huán)水進、出口水門關(guān)閉后停電。（8）開啟停用一組凝汽器水側(cè)放水門及放空氣門，注意地溝污水水位和排污泵運行情況應(yīng)正常。8. 電動給水泵啟動條件 答：（1）確認水泵巳進水。（2）潤滑油溫35、油壓大于0.16mpa。（3）除氧器水位正常。（4）.泵出口電動門、調(diào)整門均關(guān)閉。（5）再循環(huán)隔絕門、調(diào)整門均開啟。（6）機械密封水、冷卻水投運正常。（7）電泵勺管在最小速度位置。（8）電泵無跳閘條件。9. 引起汽輪機潤滑油劣化的主要原因是什么？如何處理？答：當(dāng)汽輪機的汽封壓力調(diào)整不當(dāng)時,從軸封冒出的蒸汽進入到軸承箱內(nèi),造成油系統(tǒng)進水,冷油器水管泄漏,閉冷水直接進入油中，都將引起汽輪機潤滑油乳化。另外,運行中油溫長時間過高,也會加速潤滑油的氧化和分解,引起油質(zhì)劣化。如系軸封冒汽：應(yīng)調(diào)整軸封供汽門后母管壓力至正常值50pa，并對油箱底部排放水。如系冷油器水管漏：應(yīng)在有關(guān)專職技術(shù)人員的監(jiān)護下,請示值長同意后,投入備用冷油器,仃用并隔絕故障冷油器的水側(cè), 并對油箱底部排放水。調(diào)整和控制潤滑油溫至規(guī)