東芝電梯系列補償調整

1、 稱重調整圖片:未命名.jpg 1. 電梯停在最低層放入額載的48%，鉗形表測上下運行電流來增減對重鐵2. 據(jù)上圖調整壓力傳感器半載3. 機房pu板寫保護打開，mode.13.0.bl確認寫入成功4. 電梯停在最低層放于額載的100%，調整機械超載。5. 據(jù)上圖調整壓力傳感器滿載6. 機房pu板寫保護打開，mode.13.1.fl確認寫入成功7. wt30pf/584e由0000改成00018. 電梯全程上下運行，上，中，下三個點調整5b86的值直到滿載啟動正常（如果壓力傳感器最底層和最高層的數(shù)據(jù)變化大，需先對壓力傳感器的安裝進行確認。調整至+-3%以內）9. 電梯停在最低層空載mode.13

2、.2.nl確認寫入成功10. 電梯全程上下運行，上、中、下三個點調整5b87的值直到空載啟動正常11. 寫保護關閉，調整完成cv330（壓力傳感器系列）mode09;0a;fl_dat 5408;啟動上行值（原始c000)mode09;0b;nl_dat 5b84;啟動下行值加大（原始4000）mode13;00-blmode13;01-fl;g_wtfl 5b86;啟動先行值減少mode13;02-nl;g_wtnl 5b87;啟動先行值加大空載歸零：電梯在最底層關門，轎箱空載（寫保護打開）mode13;02確認，顯示原始數(shù)據(jù)，再確認寫入現(xiàn)場數(shù)據(jù)成功cv180(3點式系列）auxfl;540

3、c;載荷補償信號（1a2b）wlsopf-541e;荷重補償功能設定（1有0無）nluaux-5417上行0080前后調整nldaux-5416下行0080前后調整fluaux-5419上行0080前后調整fldaux-5418下行0080前后調整通過上述調整轉矩仍不能平滑時調整如下spdck-5137轉矩結束的速度0090（7.2m/min)前后調整kaux-5412轉矩控制放電系數(shù)0800前后調整(8wls開關動作前調整)wt25%-540d;空載補償0400(電梯啟動下行值加大)(3wls開關動作后調整)wt75%-540e;滿載補償fc00(電梯啟動下行值減小)注明：使用簡易荷載補償?shù)?/p>

4、平衡系數(shù)應取50%為準，通過電流值增減配重鐵cv150,160,320,300系列荷重調整（使用3點式）1 bl的取得1） 轎廂內放置4850的負載，注意在4個角落平均放置；2） 如果轎廂有裝潢，須將其重量考慮在內；3） 電梯up，dn時，經(jīng)過中間層時，馬達電流誤差在0.5a以內；2 確認廂下，轎頂，控制柜的接線是否正確；將最易恢復的部分（如控制柜處lrfr，lrfrc）的荷重信號線拆除；3 廂下調整差動變壓器的尺寸27.5-28mm；注意差動變壓器的垂直度和固定板的水平度，不良時需要調整；4 廂上ccnu-nlb歸零；調整vr2使得ccnu基板上的lrfr-scom間電壓為0v；可以在機房測

5、量lrfr-lrfrc間的電壓，確認兩處的電壓值相等；注意調整時人必須站在乘場外進行，不能使轎廂增加額外的重量； 5 將轎廂放置最低層，在最低層和最低層1層高速up運行，增加減對重的重量，使得電梯無反拉；如果超過50的平衡，可以將轎廂內的砝碼拿出；6 3點式調整的旗號：sw584e=0001確認；注：3點式使用后，“g_wt sw5400”無效7 恢復拆除的荷重信號線（lrfr，lrfrc），在中間層進行荷重信號輸出電壓的零調；調閱sw42a2=，寫入sw54060000中，使得sw42a2=0000左右；注意：請再一次調閱sw42a20000左右；8 轎廂內放入滿載狀態(tài)（fl），確認ccnu

6、基板上lrfrscom間電壓為2.0v，用vr1調整；轎廂停于最低層，設定：sw42a3=，寫入sw5408=c000中，使得sw42a3c000左右；注意：請再一次調閱sw42a3c000左右9 卸載掉轎廂內的砝碼至無載重（nl）狀態(tài)，轎廂停于最下皆，確認以下數(shù)據(jù)：sw5b84=4000確認；參照sw42a3，將之寫入sw5b84內；再次確認sw42a34000左右（3e0040004200）注意：完畢后將轎廂停于最上皆，將sw42a2，sw42a3的值記錄在控制柜面板上； 9荷重增益的調整：1） 轎廂fl狀態(tài)a.調整sw5b86的值，使得轎廂在底層沒有反拉和啟動過猛的現(xiàn)象；b.轎廂在中間層

7、，tm波形確認up，dn時的中間值相等；（即x=y）2） 轎廂nl狀態(tài)a. 調整sw5b87的值，使得轎廂在底層沒有反拉和啟動過猛現(xiàn)象；b. 轎廂在中間層，tm波形確認up，dn時的中間值相等；（即x=y）c. 向頂層移動，調整cmp-tm（sw5403）的值，使轎廂在頂層運行時沒有反拉和啟動過猛現(xiàn)象； 補充：差動變壓器部分的調整：現(xiàn)場調試經(jīng)驗：1 bl轎廂50。鉗形電流表使用，差動變壓器調27.5mm。2 機房內將lrfr,lrfrc拆除；確認sw5400=0000，sw5408=c000；3 在底層up，dn，觀察馬達有無反拉現(xiàn)象（和tm圖一起觀察），通過加減 砝碼，使得無反拉為止（差動變

8、壓器的尺寸不需要變化）。4 機房差動變壓器（bl）歸零，將lrfr,lrfrc接上，轎廂放置底層。此時轎廂內的砝碼重量不一定是bl時的重量。（sw5400,sw42a2）5 100（fl）時歸零，轎廂放置底層。（sw5408,sw42a3）6 100%時，畫tm圖形，調整sw5400，使得轎廂在底層up時無反拉； （不需要在中間樓層up，dn的振幅相等）7 0（nl）時，畫tm圖形，調整sw5403，使得轎廂在頂層dn時無反拉；（不需要在中間樓層up，dn的振幅相等） （sw5403的調整值較大，可以100的增加，減少）8 將sw590f改為：“01”，最好再次做pdset。（此地址功能是鋼索

9、拉伸補正）9 進行高速長程，短程調整，方法相同；此時用tm和t_sp波形確認平層的 銜接是否良好。10 進行80cs的調整時，注意不要太平行，以免故障?？梢詧D形確認。11 確認抱閘的打開時間：sw5231由“02”改為“04”（自行確認）cv55電梯差變調整1：轎廂內45%載荷，中間樓層機房松抱閘確認平衡良好。2：調整前mcu;sw4處于off，表筆uul和vvl之間，移動差變使之電壓ac0.0005v以下，調整后mcu;sw4處于on側.3：mcu,vr1轉至最大10格,vwth-com之間電壓表接線，vr2-零調，調零后vr1先回 4格，再nl up運轉，vr1適當值調整。4：回生運轉fl

10、.dn,nlup時，起動舒適感mcu vr56微調5：力行運轉nl.dn,fl,up時，起動舒適感mcu vr57微調cv55簡易補償調整1：轎廂內45%載荷，中間樓層機房松抱閘確認平衡良好2：箱內120kg稱重，確認3,8wlsoff，通過fa40的led的d3，d4熄燈。3：此時若起動反應則調mcu vr4逆時針微調，若起動先行則vr4順時針微調。4：箱內90%載重，確認8,3wls都on，通過fa40的led的d3，d4點燈。5：此時若起動反應則調mcu vr3逆時針微調，若起動先行則vr3順時針微調。東芝電梯密碼輸入方法：1，機房切檢修狀態(tài)，obm打開寫保護。2，obm操作進入mood

11、模式，選擇15按stb確認。3，按num鍵選擇所需輸密階段，顯示p0為調試密碼階段，p1.p2為借車密碼階段，p3為交車密碼階段。4，將8為數(shù)密碼輸入確認后，依次顯示xxxxxxxx-p-成功，按prs返回問題, 故障借鑒1，電梯在一樓可以達到額定載重量運行，當運行到頂層時，電梯達到額定載重量的60%就超載了？差動變壓器的調整有問題，方法是：按上述方法調整時一定要確認lrfr-com之間的電壓在0.001v左2傳輸； 電梯安裝后追加的聯(lián)動系統(tǒng)，某一層外呼響應時好時不好，將外呼面板的外殼和井道地線，傳輸屏蔽線連接處理后外呼響應正常。原因是電梯沒有按規(guī)范施工外干擾造成3:總體來說，5040，5041，5042是工廠設定馬達電流和電壓的基準地址碼，所遵循的原則是：轎箱100%載荷，電流和電壓都不得超過馬達額定電流和電壓，一般定為馬達額定電流和電壓的85%-90%為宜，電壓超過額定電壓時，減小id值，電流超過額定值時。增加id值。如果在調整過程中出現(xiàn)馬達轉矩異常，可以對id；t2的數(shù)據(jù)相應調整， id 5040 激磁電流指令值 t2 5042 二次