某仰拱棧橋施工方案

1、炎汝高速公路a20合同段施工方案 仰拱棧橋施工方案一、 工程概況1、隧道設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 公路等級：雙向四車道高速公路(2) 設(shè)計速度：80km/h(3) 設(shè)計荷載：公路-i級(4) 隧道建筑限界，見表1表1 隧道建筑限界表項目凈寬(m)凈高(m)行車道(m)側(cè)向?qū)挾?m)檢修道(m)主洞10.255.03.75*20.5+0.750.75+0.75緊急停車帶13.05.03.75*20.5+3.5(停車帶)0.75+0.75車行橫通道4.55.0人行橫通道2.02.5(5)洞內(nèi)清潔：縱向通風(fēng)時，co允許濃度：隧道長度l1000m =300ppm，隧道長度l3000m =250ppm(其余內(nèi)

2、插取值)，煙霧允許濃度：0.0065m-1。2、 隧道設(shè)置本隧道按長度劃分屬長隧道表2 隧道一覽表隧道名稱隧道長度炎陵端洞口汝城端洞口洞口樁號設(shè)計高程洞口樁號設(shè)計高程寒嶺界 隧道左洞2820zk87+580654.33zk90+400576.05右洞2820k87+580654.25k90+400575.95寒嶺界隧道隧道全長2820m，隧道為雙洞單向交通隧道，左右洞測設(shè)線間距21.037.5m，其中炎陵端k87+580k87+800、汝城端k90+300k90+400測設(shè)線間距小于25m，按分離式隧道設(shè)計，施工按小凈距方法施工。炎陵端起隧道平面上位于r=1600m+r1800m的s曲線上，汝

3、城端隧道左線為直線段接r=1000m的緩和曲線段，右線為直線段接r=1200m的緩和曲線段。左右洞路面最大橫坡均為3%，在反向超高段進(jìn)行了超高變化段的設(shè)置。隧道縱面左線、右線縱坡從炎陵端至汝城端均為2.85%的下坡，坡長在隧道范圍內(nèi)為2820m。3、施工進(jìn)度隨著施工進(jìn)度要求，我合同段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工，為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開挖出渣和洞內(nèi)材料運輸不受仰拱開挖的影響，采用在仰拱開挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋，隔跨跳躍施工，待已澆筑的仰拱混凝土強度滿足通車強度要求后，即強度達(dá)到設(shè)計強度的100%，方可移走棧橋，到下一隧底開挖槽上，依次循環(huán)使用。二、仰拱棧橋的選型按照我公司以往施工經(jīng)驗和現(xiàn)

4、場施工實際情況，并按照盡早開挖盡快封閉成環(huán)的原則，一般仰拱施工段落為6米。并保證棧橋結(jié)構(gòu)的強度剛度滿足整個隧道施工循環(huán)內(nèi)相關(guān)車輛通行的要求。擬選擇采用2根25a#工字鋼上下翼緣焊接為一組，棧橋每邊采用三組并排，頂部用22螺紋鋼筋連成整體，縱向間距1015cm，以提高棧橋結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)、外強度和剛度?？v向兩端做成1m長坡道方便車輛通行，兩幅棧橋橫向間距根據(jù)車輪輪距布置，保證車輪壓在棧橋中部。工字鋼標(biāo)準(zhǔn)長度12米。凈跨度按8m進(jìn)行計算，如下圖所示： 單位： m三、仰拱棧橋結(jié)構(gòu)計算棧橋結(jié)構(gòu)為兩部各6根25a工字鋼并排布置作為縱梁，每兩根工字鋼上下翼緣板通長焊接，橫向頂部用22螺紋鋼筋連接，保證在車輪荷

5、載作用下縱梁能夠共同受力，并且能夠提高棧橋橋面的橫向剛度。設(shè)計荷載按出渣車40t重車，前后輪輪距為4.5m，前軸分配總荷載的1/3，后軸為2/3，左右側(cè)輪各承擔(dān)1/2軸重，工字鋼為整體共同承擔(dān)重車荷載，工字鋼自重按1.15系數(shù)設(shè)計，動載及安全系數(shù)設(shè)計為1.1。1、力學(xué)簡化梁兩端都有轉(zhuǎn)動及伸縮的可能，故計算簡圖可采用簡支梁（如下圖）。 單位：cm 由于截面上的彎矩隨荷載的位置變化而變化的，因此在進(jìn)行結(jié)構(gòu)強度計算時，應(yīng)使在危險截面上即最大彎矩截面上的最大正應(yīng)力不超過材料的彎曲許用應(yīng)力，故需確定荷載的最不利位置，經(jīng)荷載不同位置處的彎矩比較在檢算最大正應(yīng)力時，應(yīng)取p/3荷載在跨中位置（如下圖）： 單位

6、：cm計算最大剪應(yīng)力時，取荷載靠近支座位置（如下圖）。 單位：cm2、棧橋結(jié)構(gòu)檢算（1）、用靜力平衡求出支座a 、b反力及最大彎矩和剪力 p -車輛荷載（n）rac 圖c中a支點反力（n）rad 圖d中a支點反力（n）mmax 最大彎矩值（kn.m）qmax 最大剪力值（kn）（2）、根據(jù)初選結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)計算：按每側(cè)共6根工字鋼進(jìn)行檢算查路橋施工計算手冊熱軋普通工字鋼截面特性表，得25a型工字鋼。； 1）平面內(nèi)強度計算；max工字鋼最大彎曲應(yīng)力（mpa）-鋼材容許彎曲應(yīng)力（mpa）wx-x軸截面抵抗矩(cm3)wy- y軸截面抵抗矩(cm3)由以上計算可知，單側(cè)按照6根工字鋼選用，平面內(nèi)強度可

7、以滿足工作要求，且未考慮工字鋼、橫向連接螺紋鋼筋共同作用的富余系數(shù)，平面內(nèi)是偏于安全的。2）平面外強度計算考慮到車輛行駛在棧橋上時，方向不一定與橋縱向平行，存在橫向彎矩，按平面最大彎矩的15%考慮，計算如下：由以上計算也可知，按照單邊6根工字鋼選用，平面外強度可以滿足設(shè)計要求。3）、剪應(yīng)力計算使用剪應(yīng)力強度條件公式校核最大剪應(yīng)力需先計算25a型工字鋼截面中性軸一側(cè)的面積對中心軸的靜矩每根工字鋼分擔(dān)的最大剪力為查表得 25a型工字鋼， ， 故得到棧橋縱梁最大剪應(yīng)力，并據(jù)此校核剪應(yīng)力強度max -最大剪應(yīng)力 -鋼材容許剪應(yīng)力(mpa)q -剪力(kn)sxmax-最大半截面面積矩(cm3)ix -軸截面慣性矩(cm4)d -腹板厚度(mm)剪應(yīng)力滿足要求，此結(jié)構(gòu)安全。4）、剛度計算：一般簡支梁結(jié)構(gòu)允許撓度對撓度要求高的結(jié)構(gòu)，對撓度要求小的結(jié)構(gòu)，fmax最大