典型船用主機維修指南 船舶 柴油機 修理工藝 相關(guān)資料

1、典型船用主機維修技術(shù)指南1 總則1.1 本指南的編制參考了man、b&w、sulzer等類型主機的維修保養(yǎng)說明書、船舶維修質(zhì)量檢驗規(guī)程（輪機部分）（本廠文件）以及輪機手冊（廣遠(yuǎn)船技處編,1983年2月）的部分內(nèi)容。1.2 本指南僅限于船用低速二沖程十字頭式柴油機的一般拆裝工藝。其具體的技術(shù)要求及工藝細(xì)節(jié)應(yīng)以船方提供的說明書和/或船舶維修質(zhì)量檢驗規(guī)程（輪機部分）的較高要求為準(zhǔn)。1.3 船用四沖程中速主機的拆檢工藝可參照典型船用副機維修技術(shù)指南（qw0901h）。1.4 本指南中所涉及的測量記錄項目,應(yīng)記錄于檢驗/測量/試驗記錄中,并在測量完后及時交車間質(zhì)檢員審核。質(zhì)檢員如對測量數(shù)據(jù)有疑問,可要求

2、施工人員復(fù)測。測量記錄由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)整理、分類、歸檔,并呈送安質(zhì)科。1.5 本指南中標(biāo)明報檢的項目,有以下兩種情況:a) 拆檢拆檢報驗項目應(yīng)在完成該項目拆出、清潔、檢查后報車間質(zhì)檢員初檢,由車間質(zhì)檢員報廠安質(zhì)科,再會同船方、驗船師共同檢驗。車間質(zhì)檢員根據(jù)檢驗結(jié)果及船方、驗船師的意見決定是否繼續(xù)工序進(jìn)程或作以調(diào)整。 b) 試驗試驗報驗項目（不包括主機）應(yīng)在完成該項目的主體工程按工藝要求進(jìn)行試驗且自檢合格后報車間質(zhì)檢員檢查,合格后由車間質(zhì)檢員報廠安質(zhì)科檢查驗收。船方如有要求,則應(yīng)通知船方主管輪機員會同檢查驗收。1.6 工藝員負(fù)責(zé)本指南的解釋以及實施過程中的監(jiān)督、指導(dǎo)。2 準(zhǔn)備2.1 熟悉修理工程單的

3、內(nèi)容及修理要求,明確重點,合理安排技術(shù)力量。2.2 船舶進(jìn)廠與船方對單時,工藝員以及工段長應(yīng)向船方有關(guān)人員詳細(xì)了解待修理機器的使用狀態(tài)及歷次修理狀況,征求他們對本次修理的建議及有關(guān)注意事項,同時所需備件盡早落實。2.3 工藝員根據(jù)工程需要向船方主管輪機員借好足夠的說明書或圖紙,準(zhǔn)備測量記錄表格。2.4 主修鉗工經(jīng)工藝員或工段長向主管輪機員借好所需專用工具或新造必要的專用工具。2.5 通知船方動工日期,要求其協(xié)助對油、水、氣等系統(tǒng)的控制,待拆部位油、水的抽放。3 拆檢3.1 拆除主機上阻礙拆檢工作進(jìn)行的各種管系、儀表和附件。3.2 測量曲軸開檔差（若本次修理工程不會影響開檔差的變化可不作測量要求

4、）并記錄。3.3 拆檢氣缸頭,拆松缸頭螺栓前做好馬克,便于安裝時參照。缸頭各附件伐（如安全伐、起動伐、油頭等）拆檢,缸頭試水壓一般試壓（0.61.0mpa）并報驗。3.4 拆卸活塞組機構(gòu)3.4.1 拆卸該機構(gòu)所帶動的構(gòu)件,如伸縮管、增壓油泵等。3.4.2 松開活塞桿螺母,用專用工具吊出活塞。3.4.3 活塞解體、清潔、檢查,測量記錄活塞直徑及活塞桿直徑,盼更箱解體、清潔、檢查、測量并記錄。3.4.4 活塞組裝后冷卻腔試壓并報驗。 對油冷式試驗壓力一般為冷卻油額定壓力p的1.5倍。對水冷式必須按說明書要求的試驗壓力進(jìn)行,一般不超過2mpa也不低于0.7mpa。試壓不漏后上大車床測量記錄活塞組不同

5、心度,質(zhì)檢員根據(jù)測量數(shù)據(jù)決定是否調(diào)整。3.5 拆檢十字頭軸承及連桿大端軸承,報檢3.5.1 拆卸前先用鴨嘴尺（或直塞尺）測量布司間隙。3.5.2 拆檢時十字頭銷及曲柄銷直徑測量。3.5.3 檢查銷表面硬度及表面粗糙度,一般硬度為hb200-240,表面粗糙度為0.320.16（ 9 10）。 若銷表面有毛刺、粘錫或“燒傷”等現(xiàn)象,可用油石、砂布打磨拋光。3.5.4 檢查軸承的損傷,一般是軸承合金的龜裂、裂紋、脫殼等,白合金損傷嚴(yán)重者須換新。若軸承換新則必須拂刮軸承使銷與軸承表面接觸良好（約接觸2/3面積）,同時壓鉛絲測量并調(diào)整布司間隙。3.6 氣缸套若不必拉出,可就地測量氣缸內(nèi)徑,消除“雷治”

6、。若拉出氣缸套,認(rèn)真檢查水、火密封位置的接觸情況及腐蝕情況,做好清潔工作。測量缸徑及判明磨損程度。若氣缸套須換新,安裝前須對備件按圖樣要求驗收并對照舊樣,測量機體與缸套配合位置的尺寸,考慮裝入時的松緊等是否合適。3.7地腳螺栓及貫穿螺栓的檢查收緊3.7.1 用手錘敲擊地腳螺栓螺母,凡發(fā)出不堅實聲音者必須上緊。3.7.2 貫穿螺栓的檢查收緊順序按照說明書工藝要求,一般是從主機中部開始,成對地向艏艉依次進(jìn)行。一般認(rèn)為當(dāng)拉伸器油壓超過說明書要求標(biāo)準(zhǔn)壓力510%時,螺母下平面恰可插入0.050.10毫米塞尺,則該螺母的上緊程度是合適的。3.7.3 收緊貫穿螺栓必須安排在曲軸開檔差調(diào)整之前進(jìn)行（若曲軸開

7、檔差需要調(diào)整）。如果主軸承螺栓為項撐式,則收緊貫穿螺栓之前必須將相應(yīng)的主軸承螺栓松開。3.8 拆檢主軸承,報驗3.8.1 拆檢主軸承前后必須各測量記錄開檔差一次。3.8.2 打開主軸承上蓋,取出上瓦,根據(jù)工程要求考慮是否測量主軸承下沉量。3.8.3 取出下瓦3.8.3.1 查閱說明書及向輪機長了解取出下瓦的最佳方法,備齊取下瓦所需專用工具。3.8.3.2 一般主軸承下瓦的取出有兩種方法: （1）將曲軸頂高一定值后用工具拉出; （2）用轉(zhuǎn)出工具,通過轉(zhuǎn)動曲軸轉(zhuǎn)出。3.8.3.3 將曲軸頂高取下瓦時,曲軸被頂高量可用百分表測量,頂起值=0.100.15mm,最多不超過0.25mm。3.8.3.4

8、用曲軸轉(zhuǎn)出下瓦時,若軸瓦背與軸承座孔之間能加入潤滑油,則必須先加入潤滑油,直到有油從軸瓦背流出。同時轉(zhuǎn)曲軸時,若有不良跡象,應(yīng)立即停車,檢查原因,如果找不到明顯原因,最好改用液壓千斤頂頂起曲軸,取出下瓦。3.8.3.5 一般情況下不允許同時取出相鄰兩道主軸承下瓦。3.8.4 下瓦取出后,檢查軸瓦白合金工作面及瓦背的情況,并測量記錄瓦底及瓦壁厚度,檢查主軸頸及主軸承座孔。若有毛刺、損傷等可用拂刮刀、油石、砂布等修拂拋光。3.8.5 若下瓦布司換新,新下瓦裝入拂配前必須先測量、檢查、清潔。裝入下瓦經(jīng)過多次拂刮,并注意每刮一次開檔的變化,當(dāng)開檔差基本達(dá)到要求,且軸瓦與軸頸的接觸面積達(dá)到要求（約1/3

9、面積或=6065）則可認(rèn)為該下瓦已拂好,下瓦拂好后用厚帆布將軸瓦白合金工作面拋光,裝入前測量瓦厚。3.8.6 主軸承拆檢前后須用塞尺（或鴨嘴尺等）測量布司間隙,若換新軸瓦則必須在拂刮好布司后壓鉛絲測量,調(diào)整布司間隙。3.9 推力軸承拆檢,報驗按說明書要求工藝進(jìn)行拆檢,拆前測量正倒車推力面總間隙,推力塊取出后注意檢查推力環(huán)與推力塊的磨合情況,測量推力塊厚度,推力軸承拆檢后及時裝復(fù)。3.10 高壓油泵及排氣閥、排氣轉(zhuǎn)閥的拆檢細(xì)節(jié)可參照說明書要求。4 安裝4.1 安裝工作程序與拆檢程序相反,各部件安裝時,對運動部件的摩擦表面、密封面、連接定位面等要修除毛刺,清潔干凈。必要時加油潤滑。查對清楚裝配記號

10、（馬克）,裝好保險。4.2 裝入氣缸套后必須用1.5倍冷卻水工作壓力進(jìn)行水壓試驗查漏并報驗。4.3 如有必要（工程要求時）裝入活塞組之前需試裝活塞組校中。4.3.1 將未裝活塞環(huán)的活塞組吊進(jìn)缸,上緊活塞桿螺母。4.3.2 按倒車方向轉(zhuǎn)車,活塞在下死點后25左右、中間、及上死點前25左右三個位置分別測量滑塊與導(dǎo)板間隙、活塞與氣缸的間隙,在上述三個位置中,滑塊工作面與導(dǎo)板工作面應(yīng)緊密貼合,用0.05mm塞尺檢查,只允許局部插入20mm深,用0.10mm塞尺檢查應(yīng)插不入。此時活塞裙部的耐磨環(huán)處與氣缸套的最小間隙一般規(guī)定為: a) 氣缸直徑700mm,應(yīng)不小于總間隙30%; b) 氣缸直徑700mm,應(yīng)不小于總間隙20%;c) 活塞在氣缸內(nèi)沿柴油機橫向（左右方向）允許偏在一邊,但向另一邊撬動時，偏移量即應(yīng)能轉(zhuǎn)移過去。4.3.3 質(zhì)檢員根據(jù)測量情況,決定是否拂刮十字頭軸承調(diào)整活塞中線,如需調(diào)整則須通告船方。4.3.4 吊出活塞,裝入活塞環(huán),活塞環(huán)的搭口間隙及天地間隙可按說明書要求配合,并應(yīng)記錄。4.3.5 安裝活塞,包括