橋梁施工中預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)應(yīng)用探析

1、 橋梁施工中預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)應(yīng)用探析 摘要：目前，預(yù)應(yīng)力相關(guān)的施工技術(shù)在橋梁施工中已經(jīng)得到了大范圍的應(yīng)用，而張拉工序的質(zhì)量把控是其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量控制的水平是決定橋梁工程整體質(zhì)量的最主要因素。由于張拉工序的控制要點(diǎn)就是工程結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量，哪怕出現(xiàn)一絲誤差，那么工程的整體質(zhì)量將會(huì)受到較大的影響。傳統(tǒng)形勢(shì)下的施工方法對(duì)張拉質(zhì)量的控制主要是依靠施工人員的作業(yè)熟練度與責(zé)任心，這樣對(duì)結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量帶來(lái)了較大的隱患。對(duì)此，才有了對(duì)智能張拉系統(tǒng)的開發(fā)，希望能夠利用數(shù)字化技術(shù)來(lái)實(shí)施對(duì)質(zhì)量的控制，將誤差控制在最小范圍，以此來(lái)提升張拉技術(shù)在工程施工建設(shè)中應(yīng)用的安全性。關(guān)鍵詞：橋梁施工；預(yù)應(yīng)力智能張拉技

2、術(shù)；應(yīng)用橋梁工程是目前國(guó)內(nèi)最為重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目之一，橋梁項(xiàng)目的建設(shè)不僅對(duì)物資運(yùn)輸有著非常重要的作用，同時(shí)，其與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)還存在密不可分的聯(lián)系。然而，在橋梁工程建設(shè)中，對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)進(jìn)行有效把控是其最重要的工作，該技術(shù)具有較高的施工要求，因此，在橋梁建設(shè)過程中必須要有較高水平的施工團(tuán)隊(duì)及人員。1.預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)在橋梁施工中的特點(diǎn)1.1能夠有效改善橋梁受力分布對(duì)張拉應(yīng)力進(jìn)行自動(dòng)化控制是目前預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的主要工作方式，該操作能夠在最大限度上避免人工操作的失誤，能夠確保結(jié)構(gòu)物內(nèi)部預(yù)應(yīng)力分布的均勻性，能夠從根本上避免結(jié)構(gòu)物因應(yīng)力過大或應(yīng)力不足而產(chǎn)生變形或損傷。1.2故障自檢功能從對(duì)預(yù)應(yīng)力智能

3、張拉技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中可以看出，該技術(shù)針對(duì)結(jié)構(gòu)物的張拉應(yīng)力、預(yù)拱度以及預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度具有較強(qiáng)的自檢功能。該技術(shù)的應(yīng)用不僅降低了人工操作的誤差率，同時(shí)，使工程的整體施工質(zhì)量得到了有效保證。將智能系統(tǒng)應(yīng)用到橋梁工程中，能夠?qū)埨瓚?yīng)力進(jìn)行有效的控制，降低或避免施工過程中的失誤狀況，對(duì)安全事故的避免具有一定的積極作用，從而使橋梁工程的整體質(zhì)量得到最大化保障。1.3降低施工損失預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的應(yīng)用能夠有效降低因超張拉導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)物報(bào)廢的發(fā)生概率，能夠有效避免因其受到的經(jīng)濟(jì)損失。通過該技術(shù)的監(jiān)控，能夠幫助施工人員在第一時(shí)間內(nèi)找出找張拉的具有原因，并使其得到有效解決，進(jìn)而從根本上減少了工程中的一些不合格

4、的結(jié)構(gòu)物，同時(shí)還起到了控制施工進(jìn)度，降低工程損失的作用。1.4實(shí)現(xiàn)了同步監(jiān)管查詢制度智能化技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)⒐こ讨械乃兄贫葰w結(jié)到同一個(gè)表格中，并且還能對(duì)其進(jìn)行同時(shí)的網(wǎng)絡(luò)審查和數(shù)據(jù)信息的檢測(cè)。智能張拉技術(shù)在實(shí)際的操作中是需要對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和統(tǒng)計(jì)的，其目的是為了能夠加強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)程的監(jiān)控，同時(shí)還能為施工單位中的管理部門提供便捷性的系統(tǒng)功能1?？傮w來(lái)講，智能化技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于提升了施工項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)控具有一定的積極作用。2.預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的施工工藝第一，在具有預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)內(nèi)部設(shè)定上完備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)；第二，結(jié)合工程需要裝配上相應(yīng)的千斤頂，并將其電源打開；第三，將傳感器所獲取到的數(shù)據(jù)信

5、息，如，伸長(zhǎng)長(zhǎng)度、加載時(shí)速、卸載時(shí)速以及持荷時(shí)長(zhǎng)等全部上傳到計(jì)算機(jī)中，進(jìn)而形成一定的曲線圖（見圖一），并且還會(huì)自動(dòng)記錄下所有的數(shù)據(jù)信息2。圖一 操作控制界面在實(shí)際的張拉施工過程中，會(huì)將操作階段的整個(gè)過程中全部展示出來(lái)。（1）混凝土的強(qiáng)度要求：在預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工過程中，一定要確保混凝土的初凝強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的85%之后，才可以進(jìn)行下一步的張拉操作，這樣能夠極大的確保結(jié)構(gòu)性能的合格率；（2）設(shè)置相應(yīng)的張拉控制站：箱梁兩側(cè)是設(shè)置該站點(diǎn)的最好位置，這樣能夠確保數(shù)據(jù)信息之間的有效溝通，一旦發(fā)現(xiàn)異常，還能在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)其進(jìn)行解決。（3）確保設(shè)備電源及油管連接的完好性：在進(jìn)行電源連接時(shí)，一定按照相關(guān)的

6、設(shè)備要求進(jìn)行，并且還要確保各個(gè)線路之間連接的精準(zhǔn)性，電壓保持在380v，線路的實(shí)際長(zhǎng)度需要依照配電箱的實(shí)際情況來(lái)定；連接千斤頂和主機(jī)的油管長(zhǎng)度與電源線長(zhǎng)度也需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)定，并且在長(zhǎng)度方面還要有預(yù)留，這樣能夠?yàn)樵O(shè)備的移動(dòng)提供方便。（4）在完成千斤頂、錨具以及限位板的安裝之后，還要對(duì)其安裝部位進(jìn)行檢查，確保其連接的穩(wěn)定性，并且還要確保設(shè)備能夠進(jìn)行自由的移動(dòng)。另外，還要控制好張拉儀與千斤頂?shù)臄?shù)據(jù)線長(zhǎng)度，將傳感器設(shè)置上千斤頂上，這樣能夠?yàn)楂@取各項(xiàng)信息提供保障。要做好實(shí)際安裝的防護(hù)工作，由于整體的伸長(zhǎng)長(zhǎng)度與張拉力都是通過數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸?shù)?，因此，要?duì)數(shù)據(jù)線及接口進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)。3.預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)在

7、橋梁施工中的應(yīng)用3.1設(shè)備的安裝在進(jìn)行實(shí)際的張拉施工之前，需要有關(guān)技術(shù)人員嚴(yán)格檢查好以下內(nèi)容，其中有張緊設(shè)備的合格證書、使用說明書、校準(zhǔn)的具體時(shí)間以及設(shè)備是否校準(zhǔn)等，并且還要經(jīng)過監(jiān)理單位的審核、批準(zhǔn)之后才可進(jìn)行繼續(xù)使用。其安裝順序如下：第一步，先對(duì)限位板進(jìn)行安裝。此時(shí)需要與錨墊板的止口緊盯定位操作；第一步，對(duì)智能張拉千斤頂進(jìn)行安裝。此步驟需要注意的是千斤頂止口與限位板必須要保持一致；第三步，對(duì)工具錨進(jìn)行安裝。此步驟需要將工具錨與張拉端錨具進(jìn)行校準(zhǔn)處理，讓兩者的孔位置排列保持一致，第四步，進(jìn)行千斤頂油表與油泵電源的連接；第五，開啟油泵電源，讓千斤頂中的活塞進(jìn)行來(lái)回打出，這樣能夠更好的將缸內(nèi)的殘余

8、氣體排出3。3.2張拉控制的操作當(dāng)張拉工序開始之后，首先要進(jìn)行程序的自檢，主機(jī)會(huì)與前端進(jìn)行通信，并取回傳感器信號(hào)，進(jìn)而呈現(xiàn)給用戶，倘若出現(xiàn)故障，程序也會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)警示，一旦發(fā)生此現(xiàn)象，就需要在第一時(shí)間內(nèi)將故障解除，并重新啟動(dòng)主機(jī)。在自檢完成后，如果發(fā)現(xiàn)所有的設(shè)備都能夠進(jìn)行正常工作，程序?qū)?huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到張拉控制的界面中，并自動(dòng)完成張拉、卸荷等操作，完全不需要有操作員進(jìn)行控制和干預(yù)。以下功能為張拉控制界面提供的主要功能：（1）將張拉數(shù)據(jù)、傳感器值等自動(dòng)形成曲線；（2）警示功能。該功能能夠確保在發(fā)生異常的第一時(shí)間內(nèi)提示給用戶，以便得到及時(shí)的處理。（3）提供手動(dòng)操作模式。該功能能夠在故障發(fā)生時(shí)為有

9、人工的介入提供方便4。此時(shí)，有人工的介入可以對(duì)換頂工作進(jìn)行操作，即便將超聲波測(cè)距傳感器拆卸下來(lái)，系統(tǒng)依然會(huì)進(jìn)行精準(zhǔn)性的收頂操作，這種操作能夠有效節(jié)省換頂?shù)氖褂脮r(shí)間。當(dāng)完成收頂操作后，程序會(huì)自動(dòng)的回歸到主界面中，針對(duì)鋼束的張拉情況進(jìn)行更新，有效完成一次張拉。3.3質(zhì)量管理功能將智能張拉系統(tǒng)應(yīng)用到橋梁施工中來(lái)，能夠讓監(jiān)理人員、檢測(cè)單位、施工人員以及業(yè)主等人員在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中，這樣不僅確保了他們之間的及時(shí)溝通，同時(shí)，還能打破區(qū)域限制帶來(lái)的不便，能夠有效控制預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量，能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)警示以及實(shí)時(shí)跟蹤的操作目的。通過計(jì)算機(jī)對(duì)張拉數(shù)據(jù)的記錄，這一操作從根本上杜絕了人工數(shù)據(jù)造假的可能，確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)

10、性。另外，張拉技術(shù)表的自動(dòng)生成使得項(xiàng)目數(shù)據(jù)填寫的時(shí)間得到了有效的節(jié)約，從而使施工的工作效率也得到了大幅的提升。結(jié)論通過以上分析可以看出，預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，不僅促進(jìn)了工程預(yù)應(yīng)力施工的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性，同時(shí)，在張拉控制精度的發(fā)展過程中起到了一定的推動(dòng)作用，使得預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量得到了根本上的提升。在智能張拉技術(shù)日趨成熟的背景下，使得我國(guó)的橋梁工程施工的安全性和工程質(zhì)量得到了有效的保障，節(jié)約了建設(shè)成本，并且還對(duì)預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了有效的拓展，為促進(jìn)現(xiàn)代化進(jìn)程做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)：1呂利斌.橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控張拉施工技術(shù)j.交通世界,2020(19):139-140.2陳麗俏.預(yù)