陜西某鐵路客運專線雙線隧道明挖施工專項方案

1、中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 1 目目 錄錄 1.1.編制依據(jù)編制依據(jù).1 1 2.2.編制原則編制原則.1 1 3 3 編制范圍編制范圍 .1 1 4.4.工程概況工程概況.1 1 5.5.施工準備施工準備.2 2 5.15.1 施工現(xiàn)場及技術準備施工現(xiàn)場及技術準備.2 2 5.25.2 人員和機械配備人員和機械配備.2 2 6.6.施工技術方案施工技術方案.3 3 6.16.1 明挖段施工明挖段施工.4 4 6.26.2 明洞回填明洞回填.9 9 6.36.3 邊坡監(jiān)控方法邊坡

2、監(jiān)控方法.1010 6.46.4 明洞渡槽施工明洞渡槽施工.1010 6.56.5 明暗交界處施工明暗交界處施工.1111 7.7.安安全全保證措施保證措施.1515 8.8.質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.1616 9.9.環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施.1616 10.10.水土保護措施水土保護措施.1616 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 1 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 1.1.編制依據(jù)編制依據(jù) （1） 高速鐵路隧道工程施工技術指南鐵建設2010241 號；

3、（2） 鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程(tb10304-2009)； （3） 鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程 （tb10121-2007） ； （4） 鐵路隧道防排水施工技術指南 （tz331-2009） ； （5） 鐵路混凝土與襯砌工程施工技術規(guī)范 （tb10210-2001） ； （6）石鼓山隧道設計圖（寶蘭客專施隧 01） ； （7）雙線隧道施工方法及輔助支護設計圖； （8）雙線明洞參考圖（寶蘭客專施隧參 206） ； （9）石鼓山隧道施工現(xiàn)場調(diào)查情況。 2.2.編制原則編制原則 （1） 確保施工和建筑結(jié)構(gòu)的安全； （2）合理安排施工的程序和順序，做到布局合理； （3）施工進度安排注意各專業(yè)間的

4、協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮施 工對周邊環(huán)境的影響，做到環(huán)保施工； （4）充分利用當?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)， 減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量； （5）文明施工，創(chuàng)建標準化施工現(xiàn)場； （6）嚴格執(zhí)行施工規(guī)范和國家有關法律、法規(guī)以及業(yè)主、監(jiān)理 工程師的工程指令和文件。 3 3 編制范圍編制范圍 石鼓山隧道明挖段施工組織方案，編制的里程范圍為 dk642+186dk642+330，級圍巖，襯砌類型為 slmd-型，具體針 對隧道的明挖支護及襯砌進行專項施工方案編制。 4.4.工程概況工程概況 石鼓山隧道位于寶雞市渭濱區(qū)渭河南岸的石鼓鎮(zhèn)楊家山的黃土 殘塬區(qū)，地形起伏較大，地面高程 624766 米，

5、相對高差 142 米， 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 2 多辟為耕地，斜坡地段植被發(fā)育，隧道洞身下穿茵香河、張家溝、 劉家河三條較大溝谷，隧道起訖里程 dk639+430dk643+760,隧道 長 4330m，為雙線隧道，隧道最大埋深 133m，最小埋深 3m。 dk642+186dk642+330 里程段共長 144m，為隧道明挖段，采用 明挖法施工，圍巖巖層為級圍巖，屬于 2#斜井工區(qū)，此段隧道以 明洞形式通過溝谷，為排泄溝床地表水，分別在 dk642+206、dk642+3

6、21 處各設一座梯形渡槽以引排劉家河東、西支 溝地表水。 5.5.施工準備施工準備 5.15.1 施工現(xiàn)場及技術準備施工現(xiàn)場及技術準備 (1)施工場地布置，建設生產(chǎn)設施，具備施工生產(chǎn)能力。 (2)風水電的準備工作：開挖前作好施工用風、用水、用電的準 備，確保開挖順利進行。 (3)材料及機具的準備：作好施工用料的準備，包括管棚、鋼筋、 鋼拱架、錨桿（小導管） 、噴射用砼等的準備，作業(yè)前應對風鉆、噴 漿機等進行檢查，確保作業(yè)工具的正常的使用。 (4)技術準備：在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織 設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術 標準。對工班要認真進行技術交底，交底

7、書要有雙方簽字確認。 5.25.2 人員和機械配備人員和機械配備 施工人員配備施工人員配備 工種人員數(shù)量 開挖工6人 鋼筋工12人 模板工10人 混凝土工11人 雜工5人 共計44人 機械設備配備機械設備配備 機械名稱單位數(shù) 量性能備 注 自卸汽車輛6良好 裝載機輛2良好 挖掘機臺1良好 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 3 簡易臺車、模板臺車臺2良好 電焊機臺4良好 切斷機臺1良好 彎曲機臺2良好 調(diào)直機臺1良好 無齒鋸臺1良好 振 動 棒個4良好 坍落度試驗儀套1良好 溫 度 儀個

8、1良好 6.6.施工技術方案施工技術方案 施工工序應結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況確定，因該明挖段通過劉家溝， 位于地表、地下水發(fā)育處，隧道洞頂距溝心僅 3 米左右，隧道可能 與溝水連通，導致溝水涌入隧道，造成隧道突水、涌水、涌砂、坍 塌、冒頂?shù)任：?。為了保證質(zhì)量，防止不安全事故的發(fā)生，根據(jù)設 計圖應先施工防排水系統(tǒng)。 因劉家河及其支溝為常年流水溝，為保證施工安全，明挖段采 用分段施工，明挖段應選在旱季進行，在雨季來臨之前，施工必須 完成，施工前應做好臨時排水設施，防止地表水倒灌，確保施工安 全。施工順序如下： （1）在渡槽上游開挖臨時水溝，將劉家河西支溝的水引入東支 溝。 （2）施工 dk642+2703

9、40 段降水井，并對該段實施井點降水。 （3）開挖 dk642+280330 段土石方，實做邊坡防護，并施工 dk642+330 處大管棚。 （4）施工 dk642+280330 段明洞襯砌，襯砌強度達到標準后施 工該段防水層及回填土石。 （5）施工一號渡槽，并將渡槽與線路之間原水溝淤泥清除，并 采用三七灰土將水溝填平。 （6）對劉家河東支溝水流經(jīng)臨時水溝引入一號渡槽。 （7）施工 dk642+176270 段降水井，并對該段實施井點降水。 （8）開挖 dk642+186280 段土石方，實做邊坡防護，并施工 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部

10、 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 4 dk642+186 處大管棚。 （9）施工 dk642+186280 段明洞襯砌，襯砌強度達到標準以后 施工該段防水層及回填土石。 （10）施工二號渡槽，并將渡槽與線路之間原水溝淤泥清除， 并采用三七灰土將水溝填平。 （11）將臨時水溝填平，恢復地面。 6.16.1 明挖段施工明挖段施工 明挖法施工工藝流程圖，采用深埋路塹式明洞襯砌。 圖圖 明洞工程施工工藝流程圖明洞工程施工工藝流程圖 6.1.16.1.1 土石方開挖及邊坡防護土石方開挖及邊坡防護 施工準備 測量定位 截水溝、天溝施工 巖體判定 硬巖 軟巖或土方 爆破開挖機械開挖

11、 邊仰坡防護 仰拱、填充施工 明洞襯砌施工準備 測量恢復隧道中心線 襯砌臺車準備 鋼筋綁扎及預埋件 鋼筋運輸 鋼筋加工、制作 固定外模邊仰坡固定加固筋 澆筑混凝土 拆模、養(yǎng)護 洞頂回填 混凝土拌制 混凝土配合比設計 混凝土運輸 明洞基礎處理 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 5 （1）明挖挖方施工工序： 測量放樣 設置邊坡隔離帶 修筑臨時截水天溝 開挖邊坡 邊坡防護 布設高邊坡監(jiān)控量測點。 （2）具體做法： 邊坡：開挖邊坡坡率為 1:1，當邊坡高度小于等于 10 米時不設 平臺，一坡到

12、頂；當邊坡高度大于 10 米小于等于 32 米時，每 8 米 高度設 2 米寬平臺一處，當邊坡高度大于 32 米時，土質(zhì)路塹邊坡沿 高度方向每隔 16 米平臺寬度由 2 米變?yōu)?4 米。拱腳每處外側(cè)加寬 0.5 米。 （附圖：開挖斷面圖） 邊坡開挖到位后，要及時清理邊仰坡面松石及虛土，為了確保 邊坡的穩(wěn)定，對邊坡進行錨噴支護。清除完邊仰坡上松石及虛土后， 初噴一層 c25 混凝土。 在初噴混凝土完成后，搭設鉆孔平臺，鉆設錨桿孔，錨桿間距 為 150150cm 梅花形布置，錨桿長 3.0m，采用 22 砂漿錨桿，砂 漿配合比由實驗室提供。錨桿平面布置詳見下圖： 錨桿孔位平面布置圖 錨桿孔 說明：

13、 本圖尺寸均已cm計。 在錨桿安裝完成后掛設8鋼筋網(wǎng)片，鋼格尺寸為 25cm25cm。鋼筋網(wǎng)片焊接在錨桿上面，并緊貼巖壁，網(wǎng)片之間搭 接不小于一個網(wǎng)格，鋪設前要先除銹，鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土后掛設， 使其與混凝土形成一體，要隨初噴混凝土面起伏鋪設，與初噴面間 隙一般不超過3cm，鋼筋網(wǎng)應與錨桿焊接牢固，保證在噴射混凝土 時鋼筋網(wǎng)不晃動、不外露，若有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡 住時及時清除。 150 150 75 75 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 6 噴射c25混凝土在錨桿及鋼筋網(wǎng)

14、施做完成后，并報現(xiàn)場技術主管、 監(jiān)理工程師檢查合格后才能開始作業(yè)，噴射厚度為10cm。 6.1.26.1.2 初期支護初期支護 （1）施工工序： 預留核心土法開挖拱腳 測量放樣 立鋼拱架 噴混凝土。 （2）施工方法 開挖：隧道明挖采用機械分步開挖作業(yè)（具體開挖順序如圖） 1 ，開挖采取自上而下，分層開挖，自卸汽車出碴。 立架：采用預留核心土法開挖至拱腳后，經(jīng)精側(cè)隊放樣后， 開始架設拱部鋼架，拱架底部墊水泥預制塊或鋼板，嚴禁拱腳回填 松散土或拱架懸空。 埋設鎖腳錨桿：鋼拱架安裝后每拱腳處按 45斜向下布設 4 根，長度 l=4.5 米，25 中空注漿鎖腳（附圖：鋼拱架施工圖） 。 噴射砼支護采用

15、掛 8 雙層網(wǎng)片噴錨支護，噴砼施工時采用 在鋼拱架下側(cè)掛模板法施工并養(yǎng)護，噴錨過程中注意拱腳處噴填密 實，拱腳外側(cè) 0.5 米范圍內(nèi)宜采用噴射混凝土回填。 下臺階施工：拱部超前施工后應及時開展下臺階施工，下臺 階開挖過程中應嚴格控制循環(huán)進尺長度每次開挖步長不得大于 2 榀 拱架，且左右側(cè)應錯開施工；適時監(jiān)控量測，及時反饋施工，為正 確采用、修改開挖和支護參數(shù)提供依據(jù)，以確保施工安全和施工質(zhì) 量。 6.1.36.1.3 基底處理基底處理 挖至明洞基底設計標高，報監(jiān)理單位及設計單位審核基底地質(zhì) 情況。若基礎位于粉質(zhì)黏土土地層中，采用砂夾卵石換填，換填厚 度仰拱底部厚為 90cm，施工中應核實基礎承

16、載力，一旦與設計不符， 應及時采取處理措施。經(jīng)基底處理，基底承載力達到要求后施作仰 拱、填充砼，填充砼在仰拱砼終凝后進行澆筑。 6.1.46.1.4 鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝 （1）鋼筋加工 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 7 鋼筋在鋼筋加工場加工，采用 25t 汽車吊配合 15t 載重汽 車將成品鋼筋吊運至現(xiàn)場工作面。 鋼筋的表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干 凈。帶有顆?；蚱瑺罾箱P的鋼筋不使用。 鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定： a 采用冷拉方法調(diào)直

17、鋼筋時，級鋼筋不大于 2；、級鋼 筋不大于 1； b 冷拔低炭鋼絲在調(diào)直機上調(diào)直后，其表面不得有明顯擦傷， 抗拉強度不低于施工圖紙的要求。 鋼筋加工的尺寸符合施工圖紙的要求。 （2）鋼筋安裝 拱墻及洞門鋼筋利用模板臺車作為施工平臺，采用人工安裝； 鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋大小、尺寸均按照施 工圖紙及相關規(guī)范的規(guī)定進行。為確?；炷帘Ｗo層的必要厚度， 在鋼筋和模板之間設置強度不小于結(jié)構(gòu)設計強度的混凝土墊塊，墊 塊中埋設鐵絲與鋼筋扎緊，墊塊位置互相錯開，分散布置，每平米 不少于 4 個。各排鋼筋之間用短鋼筋支撐，以保證位置準確。在施 工現(xiàn)場配備全站儀測量安裝精度。 （3）鋼筋連接現(xiàn)

18、場鋼筋的連接采用單面搭接焊搭接。搭接時其 搭接長度滿足要求。同一搭接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋 面積的 50%。同時還需滿足以下要求： 焊（連）接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不大于 50%，軸心受拉構(gòu) 件不大于 25%。 在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不大于 25%，在構(gòu)件的受壓區(qū)內(nèi) 不大于 50%。 鋼筋接頭要避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不小于鋼筋直 徑的 10 倍。 在同一根鋼筋上少設接頭。 “同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上 不超過一個接頭。 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 8 現(xiàn)場所有焊

19、接接頭均由持有電焊合格證件的電焊工進行焊接， 必須采用“5”字開頭等級的電焊條，以確保接頭的焊接質(zhì)量。 （4）端頭模板安裝及加固 綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺車端 頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現(xiàn)較大的缺口，要保證砼施 工過程中，外模及堵頭模板不漏漿。 6.1.56.1.5 仰拱、防水層、二次襯砌施工仰拱、防水層、二次襯砌施工 （1）在仰拱砼施工時，要將隧底的雜物清理干凈，先澆筑仰拱 防水砼，砼要嚴格按照配合比拌制，澆筑采用同運輸車運輸，要注 意對砼的及時振搗，且不得出現(xiàn)過振、漏振等現(xiàn)象。砼澆筑要連續(xù)， 無特殊情況嚴禁中途停止。如因故停止，要及時的對砼接茬部位進 行人工鑿毛，并插入適量的預留

20、鋼筋。拱圈砼澆筑完成初凝后再進 行填充的澆筑。砼澆筑完成后要及時養(yǎng)護，仰拱砼的養(yǎng)護可采用覆 蓋土工布（膜）澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于 7 天。 （2）防水層施工 明洞施工所用的防水材料為縱向肓溝、隧底 和踏步底橫向水管，eva 防水板及 400g/無紡土工布。施工縫和 變形縫設可靠的復合防水措施。環(huán)向施工縫采用中埋橡膠止水帶+外 貼止水帶，縱向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+中埋式橡膠止水條。 變形縫采用中埋橡膠止水帶+外貼止水帶+嵌縫材料的復合防水構(gòu)造， 本工段可增設可重復注漿管。拱墻襯砌防水板背后環(huán)向設置 50mm 盲溝，隧道兩側(cè)邊墻墻腳外側(cè)分段設置 80mm 的縱向盲溝，環(huán)向盲 溝與縱向盲溝

21、均直接接入側(cè)溝內(nèi)。環(huán)向盲溝間距按 612m 考慮，當 地下水發(fā)育時，應加密布置透水管。上述工作完成后，對其質(zhì)量進 行細致檢查，主要檢查布設間距、數(shù)量、接頭的密封程度。達到要 求，方可進行防水卷材的鋪設。 (3)二次襯砌在隧道仰拱施作 15m 后進行，每循環(huán)施工長度控制 在 4 米以內(nèi)，仰拱施工應緊跟掌子面，為便于施工，采用棧橋方式 跨越。襯砌采用 9m 全斷面整體液壓襯砌臺車，砼由自動計量拌合站 拌合，砼運輸罐車運輸，砼輸送泵泵送入模灌筑，二次襯砌全斷面 一次施作，要求二襯與初期支護緊跟，級圍巖與掌子面距離不大 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目

22、部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 9 于 35 米。 6.1.66.1.6 外觀質(zhì)量保證措施外觀質(zhì)量保證措施 1） 、鋼模臺車在每板混凝土澆筑完后立即清潔模板表面污垢， 使用凡士蠟抹平模板縫隙，清潔完后立即涂刷脫模劑防止模板表面 生銹。 2） 、外模安裝加固完成后，立即對模板表面垃圾進行清理，對 端頭模板進行封閉。 3） 、混凝土澆筑完成后，在同等條件下養(yǎng)護混凝土試塊，由實 驗室得出最佳拆模時間，避免過早拆模拉壞混凝土表面，使混凝土 成型外觀質(zhì)量得不到保障，增加裝飾費用成本；過遲拆模影響工程 進度。 4） 、脫模后嚴格按照施工標準進行養(yǎng)護，避免因混凝土干縮而 產(chǎn)生龜

23、狀裂縫，因溫度變化大二產(chǎn)生溫度裂縫等。 5） 、加強工后保護，避免因為各種碰撞損傷已成型的混凝土， 保護好混凝土外觀質(zhì)量，同時做好提示語，時刻提醒施工人員注意 保護好已澆筑的混凝土。 6） 、混凝土缺陷（常規(guī)）處理: 、錯臺、掛簾的處理 采用鑿除及砂輪片打磨，使其與周邊砼 平順銜接，坡度可磨至 1：10，打磨后使用細紗布打磨。 、缺棱掉角的處理 對缺棱掉角處鑿毛，使用清水清洗潔凈 后，使用同等級別的混凝土砂漿分層逐步抹平，待到修補面干燥后 使用細紗布打磨并對其曬水養(yǎng)護，保持表面濕潤 7 天。 、單個氣泡的處理 氣泡直徑小于 5mm，不處理；大于 5mm，用比母體混凝土標號高一級的水泥細砂漿填補

24、壓平。 、表面麻面、氣泡密集區(qū)的處理 用清水洗刷氣泡密集區(qū)、 麻面干凈面，并使用風吹到表面無明顯水珠后使用同等級的混凝土 原漿壓實抹平，待到修補面干燥后使用細紗布打磨并對其曬水養(yǎng)護， 保持表面濕潤 7 天。 6.26.2 明洞回填明洞回填 隧道二次襯砌施工后應及時進行明挖部分的回填工作，高邊坡 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 10 不宜長時間外露，以確保邊坡的安全和穩(wěn)定性。 明挖回填應在二次襯砌混凝土強度達到設計強度后進行，墻背 拱腳處采用漿砌片石回填；上層回填部分采用夯實土分層壓實

25、回填， 側(cè)墻回填應兩側(cè)對稱進行，拱部回填應兩側(cè)對稱分層夯實，每層厚 度不大于 0.3m，兩側(cè)回填土面的高差不得大于 0.5m?；靥钪僚c拱頂 齊平后，再分層滿鋪填筑至設計高度。采用機械回填時，應在人工 夯填超過拱頂 1.0m 以上后進行；表層回填土采用 50cm 粘土層和 50cm 種植土回填。 拱背回填粘土隔水層時，隔水層應與地表搭接良 好，封閉緊密，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。 6.36.3 邊坡監(jiān)控方法邊坡監(jiān)控方法 6.3.16.3.1 基本水準點的布設基本水準點的布設 邊坡位移基準點在基坑邊坡位移變形影響不大的穩(wěn)定地點，即 在基坑開挖上口線的邊沿延長線上，一般距基坑開挖線 5m 以外

26、，以 確保觀測點數(shù)據(jù)的準確、可靠。沉降觀測基準點在邊坡高度 2 倍距 離以外，穩(wěn)定可靠不易被破壞處埋設三個基本水準點，構(gòu)成基本水 準網(wǎng)，作為沉降觀測的起算依據(jù)?；鶞庶c埋設采用先挖一直徑約 1.0m 的孔，深度約 1.2m，在孔內(nèi)澆注一水泥墩，于水泥墩中間埋置 一直徑 20mm 的鋼筋頭作為觀測基準點。 6.3.26.3.2 位移觀測位移觀測 為了采用信息化施工和保證基坑邊坡安全，在本工程的隧道明 挖和初支施工過程中必須進行邊坡位移觀測工作，以便根據(jù)邊坡位 移情況及時進行施工指導和提前采取處理措施。 邊坡位移觀測采用 全站儀進行，觀測點設置在距離邊坡 5m 周邊的穩(wěn)定土體上，用以測 量邊坡的水平

27、位移。在邊坡開挖前進行基準點和觀測點的埋設，并 記錄其原始值；從開挖第二步土時開始進行邊坡位移變形觀測，觀 測周期 1 次/天；直至基坑開挖完成和邊坡位移變形趨于穩(wěn)定后，觀 測周期改為 1 次/3 天；連續(xù)三次觀測結(jié)果相同后，可將觀測周期延 長至 1 次/1 周。其間可根據(jù)施工進度和變形發(fā)展及遇特殊氣候或外 界條件影響，如下雨、下雪、凍融、地表水入滲等時，應隨時加密 觀測次數(shù)。如發(fā)現(xiàn)變形異常，應及時停止基坑內(nèi)作業(yè)，分析原因， 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 11 采取還土、坡頂卸載和

28、增補錨桿等加固措施，以確保邊坡的安全。 直至變形趨于零或二襯施工完畢后，經(jīng)有關部門同意可停止觀測。 6.46.4 明洞渡槽施工明洞渡槽施工 1）隧道以明洞形式通過溝谷，為排泄溝床地表水，分別在 dk642+206、dk642+321 處各設一座梯形渡槽以引排劉家河東、西支 溝地表水。 2）渡槽上下游溝床鋪砌 510m 的 m10 水泥砂漿漿砌片石，厚 30cm。 3）通過隧道頂部的渡槽采用 c25 混凝土結(jié)構(gòu)，厚 0.3m，其中 底板表層設 12 鋼筋網(wǎng)，間距 20*20cm。每隔 10m 左右設沉降縫一 道，縫寬 23cm，采用瀝青麻筋填塞。 4）為防止渡槽下沉開裂，渡槽下明洞回填范圍采用

29、m10 漿砌片 石砌筑，位于回填土石上的渡槽基礎鋪設 50cm 厚的砂卵石墊層。 5）為防止渡槽或鋪砌末端因地表水淘刷而遭破壞，在溝床鋪砌 及渡槽兩端設置垂裙。 6）渡槽上、下游與溝床順接。渡槽上下游 10m 范圍采用 30cm 厚漿砌片石鋪砌順接過渡。 7）明洞兩側(cè)填土應分層夯填密實。 6.56.5 明暗交界處施工明暗交界處施工 6.5.16.5.1 施工程序施工程序 管棚施工程序有開挖管棚鉆機平臺，導向墻施工，搭設平臺， 安裝鉆機，安裝管棚鋼管，注漿。施工工藝流程見下圖。 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓

30、山隧道明挖段施工專項方案 12 圖圖 4-14-1 管棚施工工藝流程圖管棚施工工藝流程圖 施工準備 管孔定位測量 管棚鉆機就位 安裝 鉆進 退出鉆桿 安裝止?jié){塞、注漿 進入下一道工序 鋼花管制作注漿材料進場、試驗 安裝鉆桿、套管等 管孔復測 鉆進成孔 焊接套管跟進套環(huán) 測斜儀控制鋼管偏斜度 注漿效果檢查 合格 無孔管施工、注漿檢測 漿液配合比設計 設置拌合站 漿液拌制 漿液運輸 不 合 格 測量定位 安裝鋼架 固定導向管 立模澆注導向墻 鋼管充填注漿 管棚驗收 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工

31、專項方案 13 開挖管棚工作室開挖管棚工作室 施工中應參照設計、規(guī)范、既有技術等開挖管棚平臺空間。洞 口大管棚可利用土臺作為施工工作面；洞內(nèi)須加大開挖拱頂斷面 70cm，形成縱向 3m 的管棚空間。 在起拱線以上半斷面的工作室，若一次開挖成型，因凈空高、 跨度大 ，工期長且不安全，故宜分步開挖，分步施鉆，即先在兩邊 拱腳分別開挖兩側(cè)兩個工作室，鉆孔、安管、注漿之后，再開挖中 間工作室，中間工作室可棄碴于兩側(cè)，這樣既減少一次開挖工作量 又便于移動鉆機，有利于鉆孔作業(yè)。 導向墻施工導向墻施工 導向墻設計：導向墻采用 c25 混凝土，截面尺寸 1m1m, 環(huán)向 圓心角 144，導向墻內(nèi)設 2 榀 8

32、 節(jié) i20 工字鋼架，鋼架外緣焊接 140 壁厚 5mm 導向鋼管，鋼管與鋼架焊接，鋼架各單元由鋼板+螺 栓連接：接頭處焊縫高度要求底板 hf=9mm, 翼緣 hf=12mm.鋼架尺寸 以中心線計算。 導向墻模板：采用 i20a 工字鋼，2 榀 8 節(jié)，環(huán)向圓心角 144， 上鋪 1.2m0.3m0.05m 小鋼模，堵頭采用 5cm 厚木板，頂模立 1.2m0.3m0.05m 小鋼模。 導向鋼管的安設：導向鋼管環(huán)向間距 40cm,上仰角 0-3。 導向墻開挖：開挖前放出中線，測量標示洞口起拱線高程，按 50cm 每級標出弧形橫向?qū)挾?，準確定位導向孔位置。 搭設平臺，安裝鉆機，測孔定位搭設平臺

33、，安裝鉆機，測孔定位 鉆機平臺盡量一次搭好。鉆孔順序，由高孔位向低孔位進行， 可縮短移動鉆機與搭設平臺時間，便于鉆機定位、定向； 用兩臺鉆機平行作業(yè)，互不干擾； 安裝鉆機。鉆孔平臺要穩(wěn)固，鉆機安裝要牢固，防止施鉆時鉆 機不均勻下沉、擺動、位移、傾斜而影響鉆孔質(zhì)量。鉆機距掌子面， 一般不應超過 2m； 鉆機定位。進鉆前，用全站儀及水準儀定出掌子面管棚孔位。 根據(jù)管棚外插角，架立鉆機時，可用手羅盤、經(jīng)緯儀、測斜儀、掛 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 14 線相結(jié)合的方法，確保鉆機鉆桿軸線

34、與管棚外插角軸線相吻合。 鉆孔、掃孔鉆孔、掃孔 先鉆單號孔（鋼花管） ，鉆一孔，注一孔，待全部完后，再鉆雙 號孔（鋼管） ，以便檢查注漿質(zhì)量； 巖質(zhì)較好或圍巖注漿固結(jié)得好，可以一次成孔；圍巖局部注漿 效果不好的，鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆者，需補注漿后再鉆進； 鉆進中遇地質(zhì)復雜帶而不能鉆進成孔時，一般應補注漿，待圍 巖固結(jié)后再鉆進。也可采用一步鉆孔法，即不取巖芯，不回收鉆頭， 用異型接頭把鉆桿與鋼管連接起來，并在鋼管前端安裝合金鉆頭。 鋼管隨進度逐根接長，直到設計位置； 鉆機開孔時，要低速低壓，待成孔 1.0m 后，壓力可升至 1.0mpa。遇軟質(zhì)圍巖或流塑狀粘土，改用低壓鉆進； 掃孔：鉆孔完畢后，

35、及時清理孔內(nèi)余渣，即掃孔，用 108 巖 芯管掃孔，巖芯管長度一般為 2.5m 左右。掃孔完畢后，即安裝打入 管棚鋼管。 安裝管棚鋼管、鋼花管安裝管棚鋼管、鋼花管 管棚鋼管、鋼花管節(jié)與節(jié)之間通過長 300mm 的 114 鋼管用絲 扣連接； 接頭在相鄰孔需錯開連接，分別采用 3m、6m 和 9m 鋼管錯開布 置。 安裝時，可用人工配合鉆機頂進，如遇故障，須清孔，然后再 將管插入。也可用 4.5kw 卷揚機反壓安裝； 安裝鋼筋籠：管棚鋼管安裝好后，放置鋼筋籠并注漿。管內(nèi)設 置的鋼筋籠，由 4 根 18 螺紋鋼筋焊接在壁厚 3.5mm、長 5cm 的管 節(jié)上而成，鋼筋籠在加工中心分節(jié)制作，在工作面

36、逐節(jié)焊接起來(鋼 筋接頭可以不搭接)，直至與鋼管同長。管內(nèi)設置鋼筋是為了增加管 棚剛度。 注漿注漿 鋼花管：編號為單號的鋼花管注水泥單液漿，注漿前進行現(xiàn)場 注漿試驗，根據(jù)實際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿施工經(jīng)驗， 中建股份寶蘭客運專線中建股份寶蘭客運專線 blzq-1blzq-1 標項目部標項目部 石鼓山隧道明挖段施工專項方案石鼓山隧道明挖段施工專項方案 15 尾部 150cm 段作為止?jié){段，注漿完后，關閉預先設置好的閥門。設 計注漿參數(shù)為： 鋼管：雙號孔為鋼管，待單號孔（鋼花管）全部注漿完畢后， 再向雙號孔中灌注 m5 水泥砂漿。 水泥漿液水灰比為 1:1；注漿壓力 0.53.0mpa，終

37、壓 3.0mpa，并穩(wěn)壓 15 分鐘；單孔注漿量（參考）：q=rk2l 注漿順序：打好一孔，注漿一孔，先注無水孔，后注有水孔， 從拱頂順序向下進行，如遇竄漿或拒漿，則可間隔一孔或數(shù)孔注漿。 注漿結(jié)束的條件如下：單孔結(jié)束條件，注漿壓力達到設計終壓 3.0mpa，漿液注入量已達到計算值的 80%以上。 全段結(jié)束條件：所有注漿孔均符合單孔結(jié)束條件，無漏泥情況。 注漿完畢用鐵錘敲擊鋼管，如響聲清脆，則說明漿液未填充滿 鋼管，需采取補注或重注；如響聲低啞，則說明漿液已填充滿鋼管， 如未達到要求，應進行補孔注漿。 注漿結(jié)束條件：注漿在達到結(jié)束的條件后，應利用止?jié){閥堵塞 注漿孔，以保持孔內(nèi)壓力，直至漿液完全凝固。 6.5.26.5.2 暗洞施工暗洞施工 明挖段進入暗洞后，根據(jù)設計圖紙，按照暗洞圍巖等級正常施 工。 7.7.安全保證措施安全保證措施 （1）首先做好洞頂、邊坡的防排水系統(tǒng)工程，并妥善處理好陷 穴、