聯(lián)華超市的物流配送中心

1、聯(lián)華超市的物流配送中心聯(lián)華超市創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家以發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)為特色的超市公司。經(jīng)過12年的發(fā)展，聯(lián)華已成為現(xiàn)今中國(guó)最大的商業(yè)零售企業(yè)，形成了大型綜合超市（大賣場(chǎng)）、超級(jí)市場(chǎng)、便利店等多元業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng) 互補(bǔ)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在上海、北京、天津等20個(gè)省市和自治區(qū)的100多個(gè)城市建立了強(qiáng)大的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。聯(lián)華連續(xù)3年穩(wěn)坐中國(guó)零售業(yè)翹楚之席，是消費(fèi)者最信賴的商業(yè)品牌。2003年銷售規(guī)模達(dá)200多億元，門店數(shù)近2600家。再次以雄厚的實(shí)力奠定了在中國(guó)零售業(yè)的龍頭地位。上海是零售業(yè)對(duì)外開放的最前沿。20世紀(jì)90年代初，上海建立了首家中外合資的百貨公司。此后，家樂福、麥德龍、歐尚、易初蓮花等一批世界

2、商業(yè)巨頭紛紛進(jìn)駐上海，開出一家又一家連鎖店。入世后，市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，這其中聯(lián)華超市也在加速發(fā)展。1996年后，聯(lián)華以平均每?jī)商煨麻_l家門店的速度發(fā)展，到2001年底，門店規(guī)模已達(dá) 1225家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面上升到 10個(gè)省80多個(gè)城市，整體效益可觀。但與聯(lián)華規(guī)模 擴(kuò)張的速度一同而來的也有不少深層次的矛盾和問題，首當(dāng)其沖的就是傳統(tǒng)的物流已經(jīng)不能適應(yīng)公司龐大的便利店銷售網(wǎng)絡(luò)中商品的順暢流通。聯(lián)華超市成立之初，就擁有了統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送等現(xiàn)代連鎖商業(yè)的特征。但是與國(guó)際商業(yè)巨頭相比， 形似而神不似。比如：從門店訂貨到總部配送完全靠手工操作，手續(xù)相當(dāng)繁復(fù)，效率低下。有個(gè)例子，有天 下大雨時(shí)雨傘賣得斷檔，

3、當(dāng)門店及時(shí)發(fā)出訂貨單后，雨傘根本不會(huì)在半天內(nèi)送到，傘到了，雨早停了。而世 界零售業(yè)巨頭沃爾瑪已開始用衛(wèi)星傳輸信息，跨國(guó)商品的調(diào)配就像在本地一樣迅捷。這使公司認(rèn)識(shí)到：必須 建立現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，降低物流成本成，而配送中心在連鎖超市物流中占據(jù)越來越重要的地位，其集貨、儲(chǔ) 存、流通加工、配貨、配送等功能越來越完善?，F(xiàn)代化物流的實(shí)現(xiàn)必須依靠配送中心來實(shí)現(xiàn)商品的集中儲(chǔ)存 和配送，以實(shí)現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)形成一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)行、完全受控的物流系統(tǒng)，滿足超市對(duì)于商品多品種、多批次、低 數(shù)量的及時(shí)配送的要求。既有利于保證和保持良好的服務(wù)水平，又便于企業(yè)對(duì)超市物流各個(gè)環(huán)節(jié)的管理和監(jiān) 控。聯(lián)華超市結(jié)合國(guó)際的先進(jìn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，充分考慮集

4、團(tuán)的實(shí)際情況，建成了利用現(xiàn)有的建筑物改成的配送中 心，采用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱wms）；現(xiàn)整個(gè)配送中心的全計(jì)算機(jī)控制和管理，而在具體操作中實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化， 以貨架形式來保管，并配以無(wú)線數(shù)據(jù)終端進(jìn)行實(shí)時(shí)物流操作，以自動(dòng)化流水線來輸送，以數(shù)字揀選系統(tǒng)來揀 選，基本上實(shí)現(xiàn)了物流功能條碼化與配送過程無(wú)線化，具有“穿過式配送”能力，利用“虛擬配送中心”功能協(xié)助完成“店鋪直送”，建立了 “自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)”，還包括強(qiáng)大的退貨管理、例外管理以及配送調(diào)度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能，形成了一套完整的解決方案。同時(shí)，聯(lián)華的門店計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和智能化物流配送 系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)與總部相連接，加快了商流、物流、信息流的傳遞，管理

5、人員都能通過網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地了解掌 握企業(yè)的營(yíng)運(yùn)狀況。成為目前國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)最先進(jìn)的配送中心之一。供應(yīng)商送貨到配送中心后，立即由wm蹌行登記處理，能夠入庫(kù)的，在記錄信息的同時(shí)生成人庫(kù)指示單，之后工作人員用手動(dòng)叉車將貨物搬運(yùn)至入庫(kù)品運(yùn)載裝置處。由系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別運(yùn)輸至相應(yīng)位置存放并更新在庫(kù) 貨位數(shù)。當(dāng)門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺(tái)，實(shí)時(shí)的傳輸?shù)脚渌椭行暮?，根?jù)訂單上各種商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨時(shí)間，開始進(jìn)行商品配貨揀選工作。當(dāng)根據(jù)訂單進(jìn)行配貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（wms診發(fā)出出庫(kù)指示，各層平臺(tái)上設(shè)置的激光打印機(jī)根據(jù)指示打印出庫(kù)單。在出庫(kù)單上，貨物根據(jù)揀選路徑依次打印。系統(tǒng)中 的商店號(hào)碼顯示器顯示出需要配送的

6、商店號(hào)碼，數(shù)據(jù)顯示器顯示出需要揀選的數(shù)量，工作人員在確認(rèn)后，開始操作系統(tǒng)進(jìn)行揀選工作。當(dāng)全部區(qū)域揀選結(jié)束后，裝有商品的籠車由籠車升降機(jī)送至一層。工作人員將不同商店分散在多臺(tái)籠車上的商品歸總分類，附上交貨單，依照送貨平臺(tái)上顯示器顯示的商店號(hào)碼將籠車送到等待中對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸車輛上。計(jì)算機(jī)配車系統(tǒng)將根據(jù)門店遠(yuǎn)近，合理安排配車路線。商品到門店后，由于數(shù)量的高度準(zhǔn)確性，在門店驗(yàn)貨時(shí)只要清點(diǎn)總的包裝數(shù)量，完成交接手續(xù)即可，一般一個(gè)門店的配送商品交接只需要 5 分鐘。聯(lián)華原來的配送中心，場(chǎng)地狹小，科技含量低，人力資源浪費(fèi)。每天的拆零商品在一萬(wàn)箱左右，單店商品拆零配置時(shí)間約需4 分鐘，人工分揀的拆零差錯(cuò)率達(dá)0.6

7、%，而且每天只能配送200 多家門店。配送中心投入運(yùn)行后，以其高效率、低差錯(cuò)率和人性化設(shè)計(jì)受到各界的好評(píng)。公司百貨類配送，從門店發(fā)出要貨指令到配貨作業(yè)完畢，以前要4 小時(shí)以上，現(xiàn)在只要40 分鐘。生鮮類配送，從門店在網(wǎng)上發(fā)出要貨指令后，配送中心會(huì)根據(jù)每個(gè)門店的要貨時(shí)間和地點(diǎn)遠(yuǎn)近，自動(dòng)安排生產(chǎn)次序，自動(dòng)加工，自動(dòng)包裝。以一盒肉糜為例，從原料投入到包裝完畢，整個(gè)過程不超過20 分鐘。新配送中心庫(kù)存商品可達(dá)10 萬(wàn)箱，每天拆零商品可達(dá)成3萬(wàn)箱， 商品周轉(zhuǎn)期從原來的 14 天縮短到 3.5 天， 庫(kù)存積壓資金大降低； 采用計(jì)算機(jī)數(shù)字化方式取代人工揀選，使差錯(cuò)率減少到萬(wàn)分之一，配置時(shí)間從4分鐘 / 店壓縮到 1.5 分鐘 /店，每天可配送400 多家門店，配送準(zhǔn)確率、門店滿意度等有了大幅提升，同時(shí)降低了物流成本的整個(gè)銷售額中所占的比例。物流配送信息化，使聯(lián)華總部可以通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)了解各門店的銷售情況；供應(yīng)商可以通過聯(lián)華網(wǎng)絡(luò)輕松地看到自己商品的銷售、庫(kù)存與周轉(zhuǎn)，以便及時(shí)組織貨源；門店實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上要貨，所有賬目自動(dòng)生成，減輕了手工記賬等勞動(dòng)強(qiáng)度， 使聯(lián)華超市的總成本下降了10；供應(yīng)鏈上的接點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)效率提高10以