大學(xué)生物流社會實(shí)踐總結(jié)報告

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！大學(xué)生物流社會實(shí)踐總結(jié)報告 通過實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，可以把書本上的理論學(xué)問運(yùn)用到理論中，理論是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。下面就讓我?guī)闳タ纯创笸瑢W(xué)物流社會理論總結(jié)報告范文5篇，盼望能關(guān)心到大家! 物流社會理論總結(jié)報告1 一、實(shí)習(xí)目的 為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到_流配送中心進(jìn)展為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟識物流的作業(yè)流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的理解。 二、實(shí)習(xí)要求 理解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些理論依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。 三、實(shí)

2、習(xí)感想 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。 貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡潔理解，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原那么性譬如中國勞動力廉價的國情嚴(yán)峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸看法更是制

3、約中國物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從理論中理解到了物流，使理論與理論更好的結(jié)合。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。 四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議 1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 2、要嚴(yán)格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準(zhǔn)時與廠家聯(lián)絡(luò)，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。 3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越

4、來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益 4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高 建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短消費(fèi)周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 五、實(shí)習(xí)總結(jié) 通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)

5、問，可以把書本上的理論運(yùn)用到事實(shí)上，理論是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機(jī)，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個時機(jī)，為我的工作積累了閱歷，奠定了根底。 物流社會理論總結(jié)報告2 作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會閱歷。不過，在同事的關(guān)心下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是特別有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何勸說別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們

6、在理論中理解社會，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實(shí)的根底。實(shí)習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的同學(xué)身上總存在著很多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)，如今我最終親身體會到了。以前作為一名同學(xué)，主要的工作是學(xué)習(xí);如今即將踏上社會，明顯，自己的身份就有所改變，自然重心也隨之而轉(zhuǎn)變，如今我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。 我始終信任是這次的實(shí)習(xí)給了我許多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認(rèn)為對他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時學(xué)會了頑強(qiáng)和堅持。這次實(shí)習(xí)順當(dāng)完畢了，但我明白:今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會

7、給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會，因此，我堅信:只要我專心去開掘，英勇地去嘗試，肯定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的學(xué)問和珍貴的閱歷。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱辛的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā): 1、打好根底特別重要;因?yàn)楦讓W(xué)問是工作的前提。 2、實(shí)際工作與書本學(xué)問是有肯定間隔 的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到很多專業(yè)學(xué)問中沒有的新學(xué)問，所以要想勝任工作，必需邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獵取更多新的學(xué)問。進(jìn)一步進(jìn)步自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。 3、學(xué)到了友善。在日

8、后的工作當(dāng)中只要我友善待人，肯定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。 4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，如同運(yùn)動競賽，有快樂，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今日，人們的工作和生活程度都在進(jìn)步，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。 5、學(xué)會了忍受。我認(rèn)為“忍受是同學(xué)步入社會的根本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍受，就特別簡單與人發(fā)生口角，使自己不能開心地工作，久而久之，就會形成緊急的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴(yán)峻的還會使自己根本無法開展工作。 生活的美妙，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的力量，因?yàn)?/p>

9、它提練了我的精華，因?yàn)樗拚宋业目捶ǎ驗(yàn)橹敢易呱险_的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的根底。 經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的缺乏，讓我明白了今后應(yīng)如何去進(jìn)展，需要留意的揚(yáng)長避短。確立好目的，連續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是同學(xué)在向社會積累閱歷的時候，所以實(shí)習(xí)是同學(xué)轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也可以學(xué)到許多學(xué)問，比方人體的構(gòu)造，病源的分析，安康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)學(xué)問。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是理論的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己仔細(xì)思索選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會從零開頭，始終到享受滿載而歸的歡

10、樂。有得必有失，有取也有舍。我信任有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。 物流社會理論總結(jié)報告3 對于物流，我以前有一些理解，物流算是效勞行業(yè)之一，與我所學(xué)專業(yè)(會展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相像，它們都有一個共同點(diǎn)，就是必需把握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對于物流來說，運(yùn)輸途中保證貨物的平安，以及確保貨物按時抵達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，到達(dá)客戶的要求，這就可以稱得上比擬令人滿足的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨(dú)出心裁，在客戶滿足之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。比照之后，才發(fā)覺雖同是效勞行業(yè)，卻也有許多不同的經(jīng)營之理。也就是說，一個優(yōu)秀

11、企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的指導(dǎo)者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學(xué)專業(yè)的片面比照，以及一些淺薄的認(rèn)識。 經(jīng)受了二十幾天的短暫實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了許多做人之禮，處事之道，更認(rèn)識到了身在職場所必修的自身素養(yǎng)，這不僅僅是一次實(shí)習(xí)，也是我開頭接觸社會，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩局部，室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸車司機(jī)，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談有關(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及留意事項(xiàng)。通過室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)覺接電話，打電話也是一門必修課，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的程度。以前經(jīng)常聽一些實(shí)習(xí)的學(xué)長學(xué)姐埋怨一些公司不信任自己，實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專業(yè)相關(guān)

12、的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些埋怨我總憐憫他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過這次實(shí)習(xí)之后，我發(fā)覺不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)受這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者經(jīng)常最看重詳情。所以，接電話、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)究竟可以給你的人生制造多少財寶，就要看你怎么對待了。 人生原來就是在角色轉(zhuǎn)換之間制造更多奇跡的，而我作為一個實(shí)習(xí)生，也同樣實(shí)習(xí)了兩個角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過室外的理論，我認(rèn)識到說話也是有學(xué)問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令

13、客戶滿足自己也快樂，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶快樂簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及勸說的技巧，其實(shí)更多的是懂得勸說的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的力量，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個口才上佳，應(yīng)變力量很強(qiáng)，而且很有勸說力的會談?wù)摺６鴦裾f它就是一門科學(xué)，而非藝術(shù)。一名好的會談?wù)咝枰木褪菗碛谐瑥?qiáng)的勸說力，它依靠的不是天生的才能和制造力，而是通過學(xué)習(xí)進(jìn)步的。通過這次伴同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出會談，我就學(xué)到了許多我曾經(jīng)不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。 接下來，我想共享我在理論過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來

14、了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經(jīng)理是一個特別和藹的人，他待人親和，沒有什么脾氣，或許是那個客戶覺得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù)，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是，這時我爆發(fā)了，因?yàn)槠匠＝?jīng)理很是照看我，也教會我許多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸薄情的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?他臉都?xì)饩G了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點(diǎn)哭，并對他說，：“我就算不實(shí)習(xí)，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養(yǎng)的人小小一個爆發(fā)戶囂張什么?經(jīng)理連連賠禮，并說小孩不懂事，而那個客戶不領(lǐng)情起身就分開了。經(jīng)理臉色特別難看，

15、說我就會說，根本沒什么目的，實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí)，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當(dāng)時覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人啊!經(jīng)理語重心長的說：“孩子，你還小，社會就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎?我們原來就是效勞于別人，聽幾句不中聽的話，受幾句羞辱那都是再正常不過的事情，然而一個強(qiáng)者往往是雖受人挑釁，卻能嚴(yán)于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想勝利首先要成為一個精神強(qiáng)者。你今日的表現(xiàn)就過于草率，只能說你是一個魯莽愚蠢的大同學(xué)，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不行以這樣，你可以有自己的原那么自己的底線，但你要知道，勝利原來就很難。經(jīng)理的大體意思也

16、就是這樣，不過他說的比這個文藝多了，我也欣然承受了。實(shí)習(xí)完畢之后，我把這件事也告知了父親，父親也批判了我，并告知我“自制很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思索問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡潔，此時此刻，我才發(fā)覺原來那些委屈是成長過程中最重要的財寶。 我特別興奮也特別慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了許多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，或許這樣說起來有點(diǎn)嚴(yán)峻，但生活確實(shí)是這樣，一步一種想法，一步一種成長，將來要走怎樣的路，就看自己

17、如今會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公正，我信任努力了總比沒努力心安理得。我更信任，勤勞的雙手，和不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取的才智定會給大同學(xué)一個展現(xiàn)自我的平臺。 并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠(yuǎn)進(jìn)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點(diǎn)感冒，身體不適。 在這個貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫助開電腦，翻開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就抓緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來了，就沒時間去吃早點(diǎn)了。吃完后，抓緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?

18、能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后，抓緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機(jī)看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，抓緊打電話給司機(jī)，問他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說明白。假如司機(jī)沒事來到我們這個部門，我的老板會款待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號碼。而我那么抓緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機(jī)這個貨拉不拉，要是同意，我那么把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)絡(luò)我。忙的話，門始終從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)，很忙的。 有時我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，

19、并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的那么不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物喪失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。 像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活)，一般這個費(fèi)用不是主要錢的來源;其次，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機(jī)的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)絡(luò)貨主，讓貨主進(jìn)步價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息

20、，壓低價格或司機(jī)聯(lián)絡(luò)我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價格，賺取這價格之間的差價。 話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。 通過這次暑假社會理論經(jīng)受,使我學(xué)到和懂得了很多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢確定會很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會了忍受,學(xué)會了正確對待不公正待遇,我想這對于我將來直面不公很有關(guān)心.總之,這次難忘的暑假社會理論經(jīng)受使我獲益良多,對我將來的進(jìn)展具有非常主動的作用。 物流社會理論總結(jié)報告4 在_x_7月20日7月28日我在南x_運(yùn)輸有限公司進(jìn)展了暑期的社會理論，在這幾天的時間里，我所做的每一項(xiàng)工作根本上都

21、是以前從來沒有遇見過的，但是在經(jīng)理的耐煩指導(dǎo)與關(guān)心下，我學(xué)習(xí)到了許多有用的、有價值的東西，在積累了一些實(shí)際工作閱歷的同時也更深入的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn)，使得我在短暫的時間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生。 自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就好像總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，聘請會上的大字報都總寫著“有閱歷者優(yōu)先，可還在校內(nèi)里面的我們這班學(xué)子社會閱歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的學(xué)問面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和進(jìn)步自己的力量，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，可以適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的改變，并且可以在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一

22、個假期我決然開頭了自己的社會理論。 理論，就是把所學(xué)的理論學(xué)問，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論學(xué)問有用武之地。只學(xué)不理論，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)當(dāng)與理論相結(jié)合.另一方面，理論可為以后找工作打根底.通過這段時間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從理論中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中理論.而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速進(jìn)展，又參加了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨改變，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的時機(jī)的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的學(xué)問，還要不斷從生活中，理論中學(xué)其他

23、學(xué)問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。 是的，課本上學(xué)的學(xué)問都是最根本的學(xué)問，不管現(xiàn)實(shí)狀況怎樣改變，抓住了最根本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的學(xué)問用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本學(xué)問作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次理論，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以理解的。在一整個運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個部門，而是要與全部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊談天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管很多狀況我

24、們不肯定遇到，可有所理解做到心中有底，也算是此次社會理論的目的了。 南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)榭拷鼡P(yáng)子石化，業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生，經(jīng)理叔叔和司機(jī)說女生跟車很不便利，所以我沒方法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了許多關(guān)于運(yùn)輸?shù)脑斍椋蚕蚪?jīng)理叔叔理解了汽車貨運(yùn)的操作流程。 由于公司比擬小，并沒有詳細(xì)部門的細(xì)分，公司的職員根本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了，如今的汽車貨運(yùn)為了節(jié)約本錢短途只讓一個司機(jī)上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了

25、防止長途過于疲憊發(fā)惹事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個緣由是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機(jī)要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時動身。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機(jī)們會遇到各種各樣的狀況，有的老司機(jī)和我說到這里都特殊興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因?yàn)樗緳C(jī)都特殊辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機(jī)每個都特殊開朗，一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機(jī)

26、好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。確實(shí)，在中國這條運(yùn)輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微缺乏道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。 有時經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的那么不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物喪失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活)，一般這

27、個費(fèi)用不是主要錢的來源;其次，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機(jī)的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)絡(luò)貨主，讓貨主進(jìn)步價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機(jī)聯(lián)絡(luò)我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。 通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多沒有接觸過的工科學(xué)問，也對企業(yè)的運(yùn)營流程更加清晰，原來覺得

28、對自己沒什么用的認(rèn)識實(shí)習(xí)因此變得有些不同了，到底這些是書本上學(xué)不到的東西，實(shí)習(xí)就是將理論與理論有機(jī)結(jié)合起來。雖然大局部時間都在看資料，但是我從中也找到了許多值得思索的問題，總體來說過的還是很改善的。 這次認(rèn)識實(shí)習(xí)是我大同學(xué)活中不行或缺的重要經(jīng)受，首先在理論中我的學(xué)問得到了穩(wěn)固，思索問題的力量也受到了熬煉;其次，它實(shí)習(xí)開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所理解，不再像以前那樣只會紙上談兵了;此外，我還理解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起互相溝通，互相促進(jìn)。 在實(shí)習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了許多東西。我理解了企業(yè)運(yùn)營工作的一些詳細(xì)操作詳情，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有

29、制造性的活動，要出成果，就必需要有專業(yè)的人才和仔細(xì)嚴(yán)厲的工作看法，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。 認(rèn)識實(shí)習(xí)期間，我也深深的感覺到自己學(xué)問的淺薄和在實(shí)際工作中學(xué)問的匱乏，在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)覺自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力，讓自己把握好更多的專業(yè)及其相關(guān)學(xué)問，也會用更仔細(xì)的看法面對每一件事情。 除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經(jīng)受了。老板是一家服裝廠的員工，常?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有許多看上去不起眼的確拿出來就能上專柜的好東西?？墒敲恳粋€來買衣服的人都會在問完價格之后遲疑一再，大多少人就這么

30、走了。剛開頭我還很驚奇，因?yàn)榈昀锏囊路己芰畠r啊后來才發(fā)覺，應(yīng)當(dāng)就是太廉價了，廉價到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最有用的必修課。暑假的這段經(jīng)受是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。 物流社會理論總結(jié)報告5 轉(zhuǎn)瞬間就是寒假了，雖然寒假的假期不長，但卻想好好利用起這個假期來不斷進(jìn)步自己。于是，在聘請網(wǎng)站51job中看到中榮快運(yùn)聘請文員，鼓起士氣前往，順當(dāng)通過了面試。在此，由衷地感謝中榮快運(yùn)這20天來對我的栽培和指導(dǎo)，從中讓我收獲到了在課本上無法收獲的職場處事閱歷，讓我受益匪淺。 在公司里，我所負(fù)責(zé)的事情是： 1.錄入每天的托運(yùn)單; 2.坐在前臺接聽電話，告知客戶物流的

31、走向和到達(dá)的日期; 3.當(dāng)托運(yùn)大貨車到來的時候，假設(shè)倉管不在，便幫助貼便簽和點(diǎn)數(shù);4.需要拿托運(yùn)單的時候去其他物流拿單。 在這短短的時間里，我學(xué)習(xí)到了許多東西。在前臺，為了可以接電話的時候更好地告知客戶貨品流向，我須記熟我公司的發(fā)送路途南通、鹽城、海安、姜堰?，以及相關(guān)地點(diǎn)所給出單價。而我并不熟識這些，因此每每都要身上帶著一張打印的地點(diǎn)紙，以及一本隨身攜帶的筆記原來幫助我的工作。同時，我也登記了客戶所問的頻率最高的幾個問題，并且試著針對這些問題進(jìn)展我的工作集中訓(xùn)練。 “從_(始發(fā)點(diǎn))到_終點(diǎn)，需要幾天，要多少錢?這個是客戶詢問，我可以通過公司內(nèi)的用戶端進(jìn)展單價查詢，而在天數(shù)的問題上，我始終很難

32、搞明白，感謝文員小黃姐在一旁答話。后來感覺天數(shù)一般是3-5個工作日，也并沒有太詳細(xì)的日子。 “為什么我的貨這么久了還沒到?這個問題有許多，主要是要跟蹤下一家的物流公司進(jìn)展跟蹤，再打電話進(jìn)展反應(yīng)。而這個狀況有時候也出在裝卸貨的問題上，這個問題比擬冗雜。 “有派司機(jī)過來裝/卸貨嗎?這個那么需要告知倉管或者財務(wù)，讓她們支配人手。 ?還有許多的問題都寫在了筆記本內(nèi)，自己雖然不能處理好這么多這么冗雜的數(shù)據(jù)，但是卻讓我也許地熟識了公司的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，單從這一點(diǎn)上，我認(rèn)為自己有進(jìn)步。同時，我發(fā)覺接電話肯定不是一項(xiàng)簡潔輕松的工作!它考驗(yàn)著對自己公司走向的嫻熟度，同時還有應(yīng)對客戶隨和但卻真誠效勞的看法，因?yàn)橐惶焐习?/p>

33、來個電話考驗(yàn)的實(shí)實(shí)在在是效勞看法和自身的耐性!對此，我不敢說自己是一名合格的電話接線員。 錄入托運(yùn)單是較為簡潔，但卻不容無視的一個每天必備的工作工程。在早上8點(diǎn)鐘前后到達(dá)公司，便有一沓昨天整理的單據(jù)，這些多是來來往往所開的單據(jù)，卻沒有錄入到財務(wù)的賬本中，因此，需要完善和跟進(jìn)昨天全部的流水單據(jù)，作一個匯總。感謝財務(wù)教我如何排單比擬便利快捷根據(jù)人名的大寫字母進(jìn)展排序，理論證明，這在后期實(shí)在大大進(jìn)步了我的效率。通過排單，然后統(tǒng)計總金額，扣除司機(jī)的運(yùn)費(fèi)，那么便可以得知這一輛車所裝載的貨物能帶來多大的金錢效益了。而我總是會馬虎，總有幾個數(shù)據(jù)是錯誤的被發(fā)覺的，感到慚愧 ，到底這個數(shù)據(jù)關(guān)乎到金錢問題，因此不能有差池。再次感謝財務(wù)對我犯錯的包涵和始終來對我的教導(dǎo)。 在物流中，不同地方的貨物有不同的位置放置。有時倉管太忙，我也需要看著外面的大貨車進(jìn)來卸貨，然后點(diǎn)數(shù)，登記多少并且貼好標(biāo)簽。 由于人員流淌快，所以我經(jīng)常是要出去拿單的那個。公司內(nèi)主要合作的物流是安能，每天必需，以及齊魯、鴻達(dá)等等，這要求我記住這附近的物流位置，然后前往拿單挺直報出我是中榮快運(yùn)即可。我也喜愛四處走走，每天拿單