呼和浩特關(guān)于成立車載智能終端公司組建方案（范文參考）

1、泓域咨詢 /呼和浩特關(guān)于成立車載智能終端公司組建方案呼和浩特關(guān)于成立車載智能終端公司組建方案xx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 籌建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊(cè)資本9三、 注冊(cè)地址9四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)13六、 項(xiàng)目概況13第二章 市場(chǎng)分析17一、 行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)及水平17二、 行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)及水平19第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析23一、 我國(guó)城市智能公交發(fā)展概況23二、 進(jìn)入行業(yè)的壁壘25第四章 公司組建方案28一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨28二、 公司的目標(biāo)、主要職

2、責(zé)28三、 公司組建方式29四、 公司管理體制29五、 部門職責(zé)及權(quán)限30六、 核心人員介紹34七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度35第五章 發(fā)展規(guī)劃分析42一、 公司發(fā)展規(guī)劃42二、 保障措施43第六章 法人治理結(jié)構(gòu)45一、 股東權(quán)利及義務(wù)45二、 董事47三、 高級(jí)管理人員51四、 監(jiān)事53第七章 選址分析55一、 項(xiàng)目選址原則55二、 建設(shè)區(qū)基本情況55三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展60四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)61五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向62六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)63第八章 環(huán)保方案分析64一、 編制依據(jù)64二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析64三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析65四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析65五、 建設(shè)期聲環(huán)

3、境影響分析66六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響67七、 環(huán)境管理分析68八、 結(jié)論69九、 建議70第九章 風(fēng)險(xiǎn)防范71一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析71二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策73第十章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度76一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排76項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表76二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施77第十一章 投資估算及資金籌措78一、 投資估算的編制說明78二、 建設(shè)投資估算78建設(shè)投資估算表80三、 建設(shè)期利息80建設(shè)期利息估算表81四、 流動(dòng)資金82流動(dòng)資金估算表82五、 項(xiàng)目總投資83總投資及構(gòu)成一覽表83六、 資金籌措與投資計(jì)劃84項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表85第十二章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)87一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算87營(yíng)業(yè)收入、稅金及

4、附加和增值稅估算表87綜合總成本費(fèi)用估算表88固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表89無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表90利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表92二、 項(xiàng)目盈利能力分析92項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表94三、 償債能力分析95借款還本付息計(jì)劃表96第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說明98第十四章 附表附錄100主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表100建設(shè)投資估算表101建設(shè)期利息估算表102固定資產(chǎn)投資估算表103流動(dòng)資金估算表104總投資及構(gòu)成一覽表105項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表106營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費(fèi)用估算表107固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表108無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表109利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表110項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量

5、表111借款還本付息計(jì)劃表112建筑工程投資一覽表113項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表114主要設(shè)備購(gòu)置一覽表115能耗分析一覽表115報(bào)告說明xx（集團(tuán)）有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資348.00萬元，占xx（集團(tuán)）有限公司30%股份；xxx集團(tuán)有限公司出資812萬元，占xx（集團(tuán)）有限公司70%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資39777.49萬元，其中：建設(shè)投資30230.94萬元，占項(xiàng)目總投資的76.00%；建設(shè)期利息416.14萬元，占項(xiàng)目總投資的1.05%；流動(dòng)資金9130.41萬元，占項(xiàng)目總投資的22.95%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I

6、業(yè)收入82900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用68952.67萬元，凈利潤(rùn)10199.11萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.24%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值10313.38萬元，全部投資回收期5.85年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。為了保持持續(xù)的研發(fā)能力和較強(qiáng)的技術(shù)積累，需要不斷投入大量的研發(fā)人員及科研資源，長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累。因此，較高的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備的要求成為新進(jìn)入企業(yè)獲取市場(chǎng)訂單、快速融入行業(yè)的一道壁壘。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告

7、可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xx（集團(tuán)）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1160萬元三、 注冊(cè)地址呼和浩特xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事車載智能終端相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx（集團(tuán)）有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx集團(tuán)有限公司發(fā)起成立。（一）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司將依法合規(guī)作為新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保障，堅(jiān)持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟(jì)利益的理念，確立了合規(guī)

8、管理的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強(qiáng)化重大決策、重大事項(xiàng)的合規(guī)論證審查，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點(diǎn)領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強(qiáng)化，各部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識(shí)普遍增強(qiáng)，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額

9、16644.7213315.7812483.54負(fù)債總額9792.237833.787344.17股東權(quán)益合計(jì)6852.495481.995139.37公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入45517.1736413.7434137.88營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7765.986212.785824.48利潤(rùn)總額6931.145544.915198.36凈利潤(rùn)5198.364054.723742.82歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5198.364054.723742.82（二）xxx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇

10、乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉

11、措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額16644.7213315.781248

12、3.54負(fù)債總額9792.237833.787344.17股東權(quán)益合計(jì)6852.495481.995139.37公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入45517.1736413.7434137.88營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7765.986212.785824.48利潤(rùn)總額6931.145544.915198.36凈利潤(rùn)5198.364054.723742.82歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5198.364054.723742.82六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx（集團(tuán)）有限公司主要從事關(guān)于成立車載智能終端公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由1973年，日本通產(chǎn)省組織開始了

13、對(duì)智能交通系統(tǒng)的研究，至1994年，即由當(dāng)時(shí)的警察廳、通產(chǎn)省、運(yùn)輸省、郵政省、建設(shè)?。ìF(xiàn)五個(gè)部門已分別調(diào)整為警察廳、總務(wù)省、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、國(guó)土交通?。┏闪⒘说缆?、交通、車輛智能化推進(jìn)協(xié)會(huì)，其目的是為了推進(jìn)智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域中的技術(shù)、產(chǎn)品的開發(fā)及推廣應(yīng)用。1996年，由當(dāng)時(shí)的建設(shè)省、國(guó)際貿(mào)易與工業(yè)省、運(yùn)輸省、郵政省及國(guó)家警察署等五個(gè)與交通相關(guān)的部門共同制定了智能交通系統(tǒng)全體構(gòu)想。這一構(gòu)想對(duì)交通界的變革起到積極的推動(dòng)作用，交通堵塞現(xiàn)象減輕、交通事故數(shù)量明顯減少、環(huán)境污染問題得到遏制、國(guó)民的生活質(zhì)量有所提高。日本正在大力發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打算在2020年前借助這些技術(shù)建立世界領(lǐng)先的智能交通系

14、統(tǒng)。綜合判斷，當(dāng)前和今后我市仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。要深刻認(rèn)識(shí)發(fā)展中諸多矛盾交織疊加的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、聚焦發(fā)展短板、回應(yīng)群眾期盼，切實(shí)抓住機(jī)遇，主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)、把握新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)，不斷開拓轉(zhuǎn)型發(fā)展新境界。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約90.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套車載智能終端的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積99121.31，其中：生產(chǎn)工程66977.28，倉(cāng)儲(chǔ)工程10728.96，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9987.23，公共

15、工程11427.84。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資39777.49萬元，其中：建設(shè)投資30230.94萬元，占項(xiàng)目總投資的76.00%；建設(shè)期利息416.14萬元，占項(xiàng)目總投資的1.05%；流動(dòng)資金9130.41萬元，占項(xiàng)目總投資的22.95%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：82900.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：68952.67萬元。3、凈利潤(rùn)（NP）：10199.11萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.85年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：19.24%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：10313.38萬元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)

16、項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。第二章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)及水平1、技術(shù)特點(diǎn)智能公交系統(tǒng)是一個(gè)集成應(yīng)用了眾多高新技術(shù)的系統(tǒng)，關(guān)鍵技術(shù)主要包括：人機(jī)工程學(xué)、傳感器技術(shù)、人工智能、模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)等。智能公交系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景而用不同的技術(shù)，從車輛信息采集、車輛調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛維修、信息發(fā)

17、布、司機(jī)行為管理到輔助駕駛等功能，所運(yùn)用到的技術(shù)呈現(xiàn)多樣性和交叉性。只有將這些技術(shù)綜合應(yīng)用，才能保證智能公交系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，直至整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，從而徹底實(shí)現(xiàn)智能公交管理的模式及功能。（1）技術(shù)的集成性智能公交系統(tǒng)將先進(jìn)的信息、控制、通信與計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通工程集成，進(jìn)而形成智能公交系統(tǒng)中各項(xiàng)特有的技術(shù)，如車輛信息采集和融合技術(shù)、車輛定位及交通信息服務(wù)技術(shù)、公交車輛智能調(diào)度排班技術(shù)、視頻大數(shù)據(jù)處理及智能識(shí)別技術(shù)等。（2）技術(shù)的系統(tǒng)性將智能公交系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)集成，形成一個(gè)有機(jī)和完整的系統(tǒng)，首先這些技術(shù)手段本身符合系統(tǒng)的特定要求，并有助于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能；另外系統(tǒng)的技術(shù)與技術(shù)之間有良好的接口和兼容

18、性，整合到一起能真正實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的總體功能和目標(biāo)。這是智能公交系統(tǒng)技術(shù)系統(tǒng)性特征的要求。（3）技術(shù)的先進(jìn)性智能公交系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)是新興發(fā)展和迅速革新計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信、控制、人工智能等技術(shù)，都是現(xiàn)代信息社會(huì)當(dāng)中的先進(jìn)技術(shù)。如何將這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到傳統(tǒng)的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域當(dāng)中，形成先進(jìn)的運(yùn)輸管理技術(shù)，是智能公交系統(tǒng)應(yīng)用和開發(fā)研究所要集中解決的問題。（4）技術(shù)的綜合性智能公交系統(tǒng)的定義明確指出要將信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有效且綜合地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，這一方面說明智能公交系統(tǒng)包含了大量的技術(shù)，另一方面這些技術(shù)還必須綜合利用，而不是簡(jiǎn)單的疊加，技術(shù)與技術(shù)之間有

19、很好的分工協(xié)作，才能實(shí)現(xiàn)一個(gè)大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。2、技術(shù)水平經(jīng)過行業(yè)內(nèi)企業(yè)多年來堅(jiān)持不懈的努力，目前我國(guó)智能交通行業(yè)相關(guān)軟件開發(fā)、設(shè)備制造及系統(tǒng)集成方面的技術(shù)水平已經(jīng)得到了較大提高。行業(yè)技術(shù)水平不斷提高，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的差距不斷縮小，部分產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到或超過國(guó)外同類產(chǎn)品的技術(shù)水平，行業(yè)總體進(jìn)入了創(chuàng)新發(fā)展階段。同時(shí)，我國(guó)智能公交系統(tǒng)建設(shè)立足國(guó)情，創(chuàng)新發(fā)展了許多應(yīng)用和技術(shù)，成效突出。隨著各種現(xiàn)代化的高新技術(shù)，特別是通信技術(shù)、GPS技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，各類交通運(yùn)輸信息從采集、處理，再到為社會(huì)提供服務(wù)都呈現(xiàn)出信息化、大數(shù)據(jù)化的

20、趨勢(shì)。同時(shí)，前端傳感器與后端指揮中心之間存在著大量數(shù)據(jù)的傳輸與存儲(chǔ)，只有構(gòu)建信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模海量數(shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)與共享，因此交通系統(tǒng)亦呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。新一代信息技術(shù)的發(fā)展、“互聯(lián)網(wǎng)+”及人工智能技術(shù)的不斷推進(jìn)，為智能交通的發(fā)展描繪了新的藍(lán)圖。二、 行業(yè)的技術(shù)特點(diǎn)及水平1、技術(shù)特點(diǎn)智能公交系統(tǒng)是一個(gè)集成應(yīng)用了眾多高新技術(shù)的系統(tǒng)，關(guān)鍵技術(shù)主要包括：人機(jī)工程學(xué)、傳感器技術(shù)、人工智能、模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)等。智能公交系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景而用不同的技術(shù)，從車輛信息采集、車輛調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛維修、信息發(fā)布、司機(jī)行為管理到輔助

21、駕駛等功能，所運(yùn)用到的技術(shù)呈現(xiàn)多樣性和交叉性。只有將這些技術(shù)綜合應(yīng)用，才能保證智能公交系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，直至整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，從而徹底實(shí)現(xiàn)智能公交管理的模式及功能。（1）技術(shù)的集成性智能公交系統(tǒng)將先進(jìn)的信息、控制、通信與計(jì)算機(jī)技術(shù)和交通工程集成，進(jìn)而形成智能公交系統(tǒng)中各項(xiàng)特有的技術(shù)，如車輛信息采集和融合技術(shù)、車輛定位及交通信息服務(wù)技術(shù)、公交車輛智能調(diào)度排班技術(shù)、視頻大數(shù)據(jù)處理及智能識(shí)別技術(shù)等。（2）技術(shù)的系統(tǒng)性將智能公交系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)集成，形成一個(gè)有機(jī)和完整的系統(tǒng)，首先這些技術(shù)手段本身符合系統(tǒng)的特定要求，并有助于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能；另外系統(tǒng)的技術(shù)與技術(shù)之間有良好的接口和兼容性，整合到一起能真正實(shí)

22、現(xiàn)系統(tǒng)的總體功能和目標(biāo)。這是智能公交系統(tǒng)技術(shù)系統(tǒng)性特征的要求。（3）技術(shù)的先進(jìn)性智能公交系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)是新興發(fā)展和迅速革新計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信、控制、人工智能等技術(shù)，都是現(xiàn)代信息社會(huì)當(dāng)中的先進(jìn)技術(shù)。如何將這些先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到傳統(tǒng)的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域當(dāng)中，形成先進(jìn)的運(yùn)輸管理技術(shù)，是智能公交系統(tǒng)應(yīng)用和開發(fā)研究所要集中解決的問題。（4）技術(shù)的綜合性智能公交系統(tǒng)的定義明確指出要將信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有效且綜合地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，這一方面說明智能公交系統(tǒng)包含了大量的技術(shù)，另一方面這些技術(shù)還必須綜合利用，而不是簡(jiǎn)單的疊加，技術(shù)與技術(shù)之間有很好的分工協(xié)作，才能實(shí)

23、現(xiàn)一個(gè)大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。2、技術(shù)水平經(jīng)過行業(yè)內(nèi)企業(yè)多年來堅(jiān)持不懈的努力，目前我國(guó)智能交通行業(yè)相關(guān)軟件開發(fā)、設(shè)備制造及系統(tǒng)集成方面的技術(shù)水平已經(jīng)得到了較大提高。行業(yè)技術(shù)水平不斷提高，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的差距不斷縮小，部分產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到或超過國(guó)外同類產(chǎn)品的技術(shù)水平，行業(yè)總體進(jìn)入了創(chuàng)新發(fā)展階段。同時(shí)，我國(guó)智能公交系統(tǒng)建設(shè)立足國(guó)情，創(chuàng)新發(fā)展了許多應(yīng)用和技術(shù)，成效突出。隨著各種現(xiàn)代化的高新技術(shù)，特別是通信技術(shù)、GPS技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，各類交通運(yùn)輸信息從采集、處理，再到為社會(huì)提供服務(wù)都呈現(xiàn)出信息化、大數(shù)據(jù)化的趨勢(shì)。同時(shí)，前端傳感器

24、與后端指揮中心之間存在著大量數(shù)據(jù)的傳輸與存儲(chǔ)，只有構(gòu)建信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模海量數(shù)據(jù)的傳輸、存儲(chǔ)與共享，因此交通系統(tǒng)亦呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。新一代信息技術(shù)的發(fā)展、“互聯(lián)網(wǎng)+”及人工智能技術(shù)的不斷推進(jìn)，為智能交通的發(fā)展描繪了新的藍(lán)圖。第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 我國(guó)城市智能公交發(fā)展概況伴隨著城市的不斷發(fā)展擴(kuò)大，城市交通擁堵、公交運(yùn)力不足和交通運(yùn)量激增之間的矛盾日益突出。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底全國(guó)共有城市公共汽運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度119.9萬公里，全國(guó)快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度5,119.3公里，公交專用車道12,850.2公里。隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，地方政府紛紛期望通過互聯(lián)網(wǎng)的

25、加入打造智能交通從而解決城市交通難題。傳統(tǒng)模式下，公交車的調(diào)度、排班依靠人工管理，不能實(shí)時(shí)更新車輛信息，不能根據(jù)實(shí)時(shí)路況對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度，因而很容易造成局部運(yùn)力不足，局部運(yùn)力閑置，而且手工記錄的方式工作量大、準(zhǔn)確性差不利于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集和處理。隨著第四代通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)高速信息傳輸，通過GPS/北斗定位系統(tǒng)、車輛監(jiān)控系統(tǒng)、高速通信技術(shù)等實(shí)時(shí)反饋車輛運(yùn)行情況，優(yōu)化車輛調(diào)度，及時(shí)安排車輛運(yùn)營(yíng)，提高工作效率，同時(shí)通過智能化、信息化、圖像識(shí)別及人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市公交線路優(yōu)化，安全輔助駕駛、司機(jī)行為管理、客流統(tǒng)計(jì)及分析、故障預(yù)警、遠(yuǎn)程控制等功能，提高城市公交的安全性、便利性及舒適度。近

26、年來，國(guó)家先后頒布了國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)化發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見、交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（20122020年）、關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知等產(chǎn)業(yè)政策，明確支持智能交通的研發(fā)和應(yīng)用?！笆濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃中明確提出，選取公路路段和中心城市，在公交智能控制、營(yíng)運(yùn)車輛智能協(xié)同、安全輔助駕駛等領(lǐng)域展開示范工程，應(yīng)用高精度定位、先進(jìn)傳感、移動(dòng)互聯(lián)、智能控制等技術(shù)，提升交通調(diào)度指揮、運(yùn)輸組織、運(yùn)營(yíng)管理、安全應(yīng)急、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能化水平?！笆濉逼陂g，中國(guó)智能公交行業(yè)將步入飛速發(fā)展時(shí)期，國(guó)家將大力投入資金發(fā)展公共交通，經(jīng)過近幾年大城市在智能公交建

27、設(shè)方面的摸索，智能公交建設(shè)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)趨于成熟化，為推動(dòng)全國(guó)城市智能公交建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。截至2018年年底，全國(guó)共有城市公共汽電車輛67.34萬輛，年客運(yùn)量超過700億人次，城市交通管理一體化基本實(shí)現(xiàn)。截止到2017年底，全國(guó)先后完成36個(gè)試點(diǎn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)任務(wù)。根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)城市智能公交系統(tǒng)與設(shè)備市場(chǎng)在過去五年，市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)狀態(tài)。智能公交系統(tǒng)通過有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)系統(tǒng)狀態(tài)查詢、歷史數(shù)據(jù)分析服務(wù)，支持決策者制定交通發(fā)展政策及規(guī)劃的宏觀信息分析等功能，從而保障公共交通日常運(yùn)營(yíng)的高效管理運(yùn)營(yíng)。此外，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用不斷加

28、強(qiáng)，手機(jī)APP、電子站牌等穩(wěn)步推進(jìn)，各地還創(chuàng)新推出了定制公交、商務(wù)快巴、社區(qū)巴士等特色服務(wù)，較好地滿足人民群眾出行需求。二、 進(jìn)入行業(yè)的壁壘1、客戶資源壁壘客車生產(chǎn)廠商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性高度重視并且具有嚴(yán)格的要求，因此其在選擇供應(yīng)商時(shí)首先要對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、管理體系、技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、物流配送能力等進(jìn)行全方面的考察和了解，并且經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的供應(yīng)商審核，才能確定該企業(yè)成為其合格供應(yīng)商。供應(yīng)商一旦通過汽車制造商審核、認(rèn)定，即可以成為客戶的標(biāo)配供應(yīng)商，形成穩(wěn)定的合作供應(yīng)關(guān)系。供應(yīng)商與整車廠具有較長(zhǎng)時(shí)間的合作，且在業(yè)內(nèi)具有較高的品牌知名度，無論在同步開發(fā)、技術(shù)對(duì)接、客戶服務(wù)、還是產(chǎn)品質(zhì)量上都能滿足客

29、戶的要求。同時(shí)車載電氣供應(yīng)商在熟悉整車廠的工藝要求和設(shè)計(jì)風(fēng)格等方面也需要經(jīng)過較長(zhǎng)的時(shí)間，通常只要供應(yīng)商未出現(xiàn)重大產(chǎn)品質(zhì)量問題，雙方將保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。整車廠商對(duì)供應(yīng)商有一系列的資質(zhì)要求，新進(jìn)入企業(yè)在沒有客戶積累的情況下，需要通過較長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行客戶關(guān)系的培養(yǎng)，其難以在短期內(nèi)進(jìn)入下游客戶的合格供應(yīng)商名錄。2、技術(shù)壁壘隨著智能交通行業(yè)的發(fā)展，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被不斷應(yīng)用于智能交通行業(yè)。一般而言，智能公交軟、硬件產(chǎn)品需要運(yùn)用復(fù)雜的傳感技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、GPS定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)等。按照“十三五”規(guī)劃，客車生產(chǎn)廠商將朝著“動(dòng)力深度電氣化、整車

30、智能互網(wǎng)聯(lián)化、車身結(jié)構(gòu)輕量化”的方向發(fā)展，不斷加強(qiáng)整車制造與清潔能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能公交等技術(shù)的融合。因此企業(yè)需要組建一支技術(shù)水平高、研發(fā)能力強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，不斷投入對(duì)多學(xué)科前沿技術(shù)的研究和開發(fā)，推出適應(yīng)新技術(shù)要求的產(chǎn)品，更好地滿足市場(chǎng)及客戶的需求。同時(shí)在車載終端設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域，由于車載智能終端以及其他電氣產(chǎn)品運(yùn)行在車輛復(fù)雜的環(huán)境下，對(duì)其可靠性提出了較高的要求，需要對(duì)信息采集及存儲(chǔ)系統(tǒng)抗震動(dòng)技術(shù)、電源穩(wěn)定性技術(shù)、耐高低溫技術(shù)、防水防塵防火等提出更高的要求，需要針對(duì)性的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)比較可靠產(chǎn)品。此外，隨著行業(yè)對(duì)系統(tǒng)信息化整體解決方案的需求快速增加，要求企業(yè)具備更高的系統(tǒng)開發(fā)和集成能力。為了保持持續(xù)的研發(fā)能力

31、和較強(qiáng)的技術(shù)積累，需要不斷投入大量的研發(fā)人員及科研資源，長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累。因此，較高的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備的要求成為新進(jìn)入企業(yè)獲取市場(chǎng)訂單、快速融入行業(yè)的一道壁壘。3、資質(zhì)壁壘經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)客車生產(chǎn)廠商已與客車零部件企業(yè)形成了較為穩(wěn)固的采購(gòu)供應(yīng)體系。為獲得客車生產(chǎn)廠商、公交企業(yè)訂單，客車零部件企業(yè)一般需要通過嚴(yán)格的IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證以及信息系統(tǒng)集成及服務(wù)資質(zhì)認(rèn)證，并通過客車生產(chǎn)廠商的配套供應(yīng)商認(rèn)證程序。通常情況下，客車生產(chǎn)廠商對(duì)零部件供應(yīng)商的認(rèn)證包括技術(shù)審核、質(zhì)量審核、價(jià)格談判、產(chǎn)品測(cè)試、產(chǎn)品試用、批量裝車等流程，整個(gè)周期較長(zhǎng)，增加了雙方的資金、時(shí)間、人力等成本。由于替代成本較

32、高，一旦雙方建立起采購(gòu)供應(yīng)關(guān)系，往往較為穩(wěn)定。另外，在長(zhǎng)期緊密合作中，現(xiàn)有零部件供應(yīng)商應(yīng)客車生產(chǎn)廠商的要求不斷更新?lián)Q代零部件，建立了堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)。因此，新進(jìn)入企業(yè)必須在各個(gè)層級(jí)都具有明顯的優(yōu)勢(shì)才具備與現(xiàn)有零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的可能。第四章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國(guó)家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，以專業(yè)經(jīng)營(yíng)的方式管理和經(jīng)營(yíng)公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報(bào)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)

33、絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、車載智能終端行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持

34、續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx（集團(tuán)）有限公司主要由xx集團(tuán)有限公司和xxx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xx集團(tuán)有限公司出資348.00萬元，占xx（集團(tuán)）有限公司30%股份；xxx集團(tuán)有限公司出資812萬元，占xx（集團(tuán)）有限公司70%股份。四、 公司管理體制xx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接

35、對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、

36、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事

37、會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及

38、會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)

39、。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷

40、開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、盧xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有

41、限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、錢xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、馬xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、潘xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004

42、年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。5、許xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、朱xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。7、賀xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公

43、司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。8、董xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)

44、資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為

45、資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤(rùn)，即公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進(jìn)行利潤(rùn)分配。（1）利潤(rùn)分配原則公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理回報(bào)并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤(rùn)分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤(rùn)分配政策利潤(rùn)分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤(rùn)，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%。公司當(dāng)年

46、如實(shí)現(xiàn)盈利并有可供分配利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)每年度進(jìn)行利潤(rùn)分配。董事會(huì)可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會(huì)論證同意，且經(jīng)獨(dú)立董事發(fā)表獨(dú)立意見、監(jiān)事會(huì)決議通過，兩次分紅間隔時(shí)間原則上不少于六個(gè)月。現(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計(jì)未分配利潤(rùn)為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和未來發(fā)展的前提下，最近三個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分

47、配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個(gè)月內(nèi)擬對(duì)外投資、收購(gòu)資產(chǎn)或購(gòu)買資產(chǎn)累計(jì)支出達(dá)到或超過公司最近一次經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進(jìn)行現(xiàn)金分紅：合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度未實(shí)現(xiàn)盈利；合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量?jī)纛~或者現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)數(shù)；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末資產(chǎn)負(fù)債率超過70

48、%（包括70%）；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末可供分配的利潤(rùn)余額為負(fù)數(shù)；公司財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具非標(biāo)準(zhǔn)無保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時(shí)期內(nèi)存在重大資金支出安排，進(jìn)行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營(yíng)或投資需要。（3）利潤(rùn)分配的決策程序和機(jī)制公司利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會(huì)意見后提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請(qǐng)中小股東參會(huì)等方式），充分聽取

49、中小股東的意見和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報(bào)告中詳細(xì)披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會(huì)應(yīng)在年度報(bào)告中披露利潤(rùn)分配方案及留存的未分配利潤(rùn)的使用計(jì)劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤(rùn)分配完成后留存的未分配利潤(rùn)應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會(huì)未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報(bào)告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事發(fā)表的獨(dú)立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購(gòu)導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報(bào)告書、權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書或者收購(gòu)報(bào)告書中詳細(xì)披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會(huì)的

50、情況說明等信息。（4）利潤(rùn)分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機(jī)制（5）利潤(rùn)分配方案的實(shí)施公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后兩個(gè)月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項(xiàng)。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用

51、的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說明公司有無不當(dāng)情形。第五章 發(fā)展規(guī)劃分析一、 公司發(fā)展規(guī)劃根據(jù)公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內(nèi)公司的資產(chǎn)規(guī)模、業(yè)務(wù)規(guī)模、人員規(guī)模、資金運(yùn)用規(guī)模都將有較大幅度的增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)和規(guī)模的快速發(fā)展，公司的管理水平將面臨較大的考驗(yàn)，尤其在公司迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模后，公司的組織結(jié)構(gòu)和管理體系將進(jìn)一步

52、復(fù)雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設(shè)計(jì)、資源配置、營(yíng)銷策略、資金管理和內(nèi)部控制等問題上都將面對(duì)新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴(kuò)張將對(duì)高級(jí)管理人才、營(yíng)銷人才、服務(wù)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進(jìn)一步提高管理應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據(jù)資金、市場(chǎng)的具體情況，擇時(shí)通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券等方式合理安排制定融資方案，進(jìn)一步優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，籌集推動(dòng)公司發(fā)展所需資金。公司將加快對(duì)各方面優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，同時(shí)加大對(duì)人才的資金投入并建立有效的激勵(lì)機(jī)制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一方面，公司將

53、繼續(xù)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加快培育一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強(qiáng)的營(yíng)銷人才、服務(wù)人才、管理人才；對(duì)營(yíng)銷人員進(jìn)行溝通與營(yíng)銷技巧方面的培訓(xùn)，對(duì)管理人員進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進(jìn)外部人才。對(duì)于行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)杰出的高端人才，要加大引進(jìn)力度，保持核心人才的競(jìng)爭(zhēng)力。其三，逐步建立、完善包括直接物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)、職業(yè)生涯規(guī)劃、長(zhǎng)期股權(quán)激勵(lì)等多層次的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。公司將嚴(yán)格按照公司法等法律法規(guī)對(duì)公司的要求規(guī)范運(yùn)作，持續(xù)完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)，建立適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度要求的決策和用人機(jī)制，充分發(fā)揮董事會(huì)在重大決策、選擇經(jīng)理人員等方面的作用。公司將進(jìn)一步完善內(nèi)部決策程序和內(nèi)部控

54、制制度，強(qiáng)化各項(xiàng)決策的科學(xué)性和透明度，保證財(cái)務(wù)運(yùn)作合理、合法、有效。公司將根據(jù)客觀條件和自身業(yè)務(wù)的變化，及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)和促進(jìn)公司的機(jī)制創(chuàng)新。二、 保障措施(一)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外合作鼓勵(lì)企業(yè)與國(guó)外公司加強(qiáng)合作，支持有條件的企業(yè)在境外設(shè)立研發(fā)中心，充分利用國(guó)際資源提升發(fā)展水平。加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家合作，支持有條件的企業(yè)開拓海外業(yè)務(wù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走出去。(二)抓好政策落實(shí)指導(dǎo)各地區(qū)從擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)服務(wù)供給、激發(fā)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等方面，制定本地區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，形成政策合力。發(fā)揮產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金的政策導(dǎo)向作用，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，及時(shí)調(diào)整政策實(shí)施重點(diǎn)。(三)激活市場(chǎng)需求選擇部分重點(diǎn)領(lǐng)域

55、，統(tǒng)籌實(shí)施應(yīng)用示范工程，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體提升。完善標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展。(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)化行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)政策銜接，強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，組織實(shí)施相關(guān)行動(dòng)，督促落實(shí)重點(diǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)完善推進(jìn)措施。(五)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)行業(yè)監(jiān)管認(rèn)真貫徹執(zhí)行產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)和產(chǎn)業(yè)行業(yè)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，加快產(chǎn)業(yè)行業(yè)監(jiān)管辦法和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)預(yù)警，規(guī)范產(chǎn)業(yè)信息報(bào)告和發(fā)布制度，為決策提供信息支持。(六)推進(jìn)品牌建設(shè)鼓勵(lì)企業(yè)將品牌建設(shè)作為經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容，加強(qiáng)品牌宣傳與推介，加快推進(jìn)品牌建設(shè)。建立完善企業(yè)誠(chéng)信評(píng)估指標(biāo)體系，加強(qiáng)行業(yè)自律和品牌質(zhì)量監(jiān)督。第六章 法人治理結(jié)構(gòu)一、

56、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊(cè)、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其