東亞及太平洋地區(qū)經(jīng)濟一體化課件

1、http:/ 3月月東亞及太平洋地區(qū)經(jīng)濟一體化課件http:/www.dudebin.co/world/http:/ 全球及東亞經(jīng)濟中的日本全球及東亞經(jīng)濟中的日本 一、地理位置與自然環(huán)境一、地理位置與自然環(huán)境二、日本的人口與行政區(qū)劃二、日本的人口與行政區(qū)劃 三、戰(zhàn)后日本經(jīng)濟發(fā)展基本特征三、戰(zhàn)后日本經(jīng)濟發(fā)展基本特征 四、工業(yè)結(jié)構(gòu)與布局四、工業(yè)結(jié)構(gòu)與布局 五、農(nóng)業(yè)的基本特征五、農(nóng)業(yè)的基本特征 六、交通運輸六、交通運輸 七、日本的國土規(guī)劃與區(qū)域經(jīng)濟七、日本的國土規(guī)劃與區(qū)域經(jīng)濟 http:/www.dudebin.co/world/http:/ 日本是位于亞洲大陸東部、太平洋西北部的一個群島國家。東臨

2、廣闊的太平洋與美洲大陸遙遙相對。西隔東海、黃海、日本同中國、朝鮮和俄羅斯相望。（二）地理位置特點及其意義（二）地理位置特點及其意義 夾在太平洋與日本海之間的島國 ； 位于歐亞大陸與太平洋的接點； 位于大陸性氣候和海洋性氣候、熱帶和亞寒帶接觸帶 ； 位于寒、暖流交匯處 ；（三）自然環(huán)境特點（三）自然環(huán)境特點http:/www.dudebin.co/world/http:/ 日本人口約1.26億，居世界第十位 “老齡化”和“少子化”趨勢明顯 日本人口分布極不平衡主要集中在東部和南部的沿太平洋一帶 日本的民族構(gòu)成單一，大和族是占絕對數(shù)量的民族 （二）日本的行政區(qū)劃（二）日本的行政區(qū)劃 日本由都道府縣

3、的行政區(qū)域構(gòu)成。分為47個一級行政區(qū)，其中一都（東京都）、一道（北海道）、二府（京都府、大阪府）和43個縣（相當于我國的?。６墑澐譃槭小㈩痛?。 http:/www.dudebin.co/world/http:/ 二戰(zhàn)結(jié)束后到現(xiàn)在，日本經(jīng)濟發(fā)展大致可以劃分五個發(fā)展時期 ： 戰(zhàn)后恢復(fù)時期戰(zhàn)后恢復(fù)時期 高速增長時期高速增長時期 穩(wěn)定增長時期穩(wěn)定增長時期經(jīng)濟低迷到復(fù)蘇時期經(jīng)濟低迷到復(fù)蘇時期 經(jīng)濟調(diào)整時期經(jīng)濟調(diào)整時期 http:/www.dudebin.co/world/http:/ 世界第二大經(jīng)濟強國 世界一流的制造業(yè)大國 從產(chǎn)品出口大國到技術(shù)出口大國 http:/www.dudebin.co/

4、world/http:/ 戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟高速發(fā)展是在戰(zhàn)后特定的全球環(huán)境下形成的。同時，日本政府審時度勢地利用了國際、國內(nèi)的有利條件，使經(jīng)濟出現(xiàn)了騰飛。 國際因素 國際市場上原料、燃料價格低廉，來源充足 美國侵朝、侵越戰(zhàn)爭的“軍事特需訂貨”的刺激 國內(nèi)因素 政府加強對經(jīng)濟的干預(yù)，進行社會和經(jīng)濟改革 “入世”并積極參與全球經(jīng)濟體系，走工業(yè)強國之路 大力引進先進技術(shù)和設(shè)備，善于學(xué)習和汲取一切先進的東西 重視科教事業(yè)，擁有豐富的高質(zhì)量的勞動力 軍事上受到美國保護，國防費用少 http:/www.dudebin.co/world/http:/ 日本工業(yè)發(fā)展的原料、燃料，絕大部分依靠從外國進口，而產(chǎn)品又

5、大部分銷往國外市場 。 利用島國條件的優(yōu)越性 集中發(fā)展重、化學(xué)工業(yè)的政策，使紡織工業(yè)比重下降，大批重化工業(yè)在原有工業(yè)地帶及其外圍集中 日本三大都市圈首都圈、阪神圈、中京圈是日本工業(yè)城市和人口最集中的地區(qū)，也是最大的消費市場 日本政府優(yōu)先向這些地區(qū)大量投資，修筑基礎(chǔ)設(shè)施和增設(shè)交通線路等，為投資建廠提供了方便條件 2、工業(yè)結(jié)構(gòu)的高級化與布局呈現(xiàn)多極分散特點、工業(yè)結(jié)構(gòu)的高級化與布局呈現(xiàn)多極分散特點 原因主要有兩點 ：一是原有工業(yè)地帶布局條件的惡化。二是技術(shù)經(jīng)濟條件的改變。 http:/www.dudebin.co/world/http:/ http:/www.dudebin.co/world/htt

6、p:/ 日本的土地資源比較貧乏，山地和丘陵約占總面積的80，沿海平原狹小分散，關(guān)東平原最大。溫帶海洋性季風氣候為主，夏秋多臺風，年平均氣溫在10以上。大部分地區(qū)年降雨量為10002000毫米。日本有大小湖泊600多個；河流短急，水力資源豐富，但不利于航行。日本土壤貧瘠，主要為黑土（火山灰）、泥炭土以及泛堿土，大部分沖積土已開墾為水田，形成特殊的水田土壤。 1、農(nóng)業(yè)地位日益下降，農(nóng)產(chǎn)品依賴進口 2、農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模小、兼業(yè)農(nóng)戶比重增大，農(nóng)業(yè)勞動力減少并加速老齡化 3、農(nóng)業(yè)部門結(jié)構(gòu)趨于合理，科技進步、集約化程度高 http:/www.dudebin.co/world/http:/ 交通運輸是發(fā)展經(jīng)濟的

7、重要環(huán)節(jié)。日本以貿(mào)易立國起家，運輸業(yè)交通運輸是發(fā)展經(jīng)濟的重要環(huán)節(jié)。日本以貿(mào)易立國起家，運輸業(yè)在日本國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用在日本國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。1、港口群及主要港口、港口群及主要港口 東京灣港口群包括東京港、橫濱港、川崎港、千葉港、橫須賀港、君津港等六大著名港口，是世界最大的港口群。 2、鐵路及新干線、鐵路及新干線 日本的鐵路交通網(wǎng)由縱橫全國的日本鐵路（JR）、大中城市之間的私營鐵路和城市內(nèi)的地鐵構(gòu)成，鐵路全長27400千米。日本有地鐵的城市包括東京、大阪、名古屋、橫濱、神戶、京都、札幌、福岡等城市，運行線路長達417千米。東京地鐵每天載客700萬人次，線路總長199千米，僅次于紐約、倫敦、巴黎，居世界第4位。http:/www.dudebin.co/world/http:/ http:/www.dudebin.co/world/http:/ 1、國土規(guī)劃與開發(fā)、國土規(guī)劃與開發(fā) 日本的國土開發(fā)與規(guī)劃按其政策的演進，大致可以分為五個階段：“全國綜合開發(fā)計劃全國綜合開發(fā)計劃” “” “新全國綜合開發(fā)計劃新全國綜合開發(fā)計劃” “” “第第三次新全國綜合開發(fā)計劃三次新全國綜合開發(fā)計劃” “” “第四次新全國綜合開發(fā)計劃第四次新全國綜合開發(fā)計劃” ” “五全綜五全綜” ” 2、區(qū)域經(jīng)濟差異、區(qū)域經(jīng)濟差異 全國組成三個經(jīng)濟地域類型