2021年土木工程鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！2021年土木工程鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告 鐵路院校消費(fèi)實(shí)習(xí)是一門特別重要的課外理論課程,它對(duì)于培育理論力量強(qiáng)的高素養(yǎng)應(yīng)用型人才至關(guān)重要。下面是我為大家整理的土木工程鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告，盼望對(duì)大家有所關(guān)心。 土木工程鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告篇一 雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)員絕無臨時(shí)與正式之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必需百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上武漢鐵路局列車員這個(gè)牌子，全部列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是挺直與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)許多，是運(yùn)營消費(fèi)中的生力軍，沒有乘務(wù)

2、員就沒有車廂效勞，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)懷人 一、最正確效勞是專心用情效勞 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷改變，無論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。 (一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的力量 洞察乘客心理的力量是指通過對(duì)乘客心情、語言、行為等方面的觀看，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，推斷乘客心理狀態(tài)的力量。乘客的心理狀態(tài)，

3、會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)生氣;紅光滿面表現(xiàn)興奮;默默無語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲傷的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理特別態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。 (二)專心用情，真誠效勞 乘務(wù)員要具有快速反響力量，在觀看乘客的時(shí)候，應(yīng)快速分析推斷和實(shí)行相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)效勞的同時(shí)實(shí)行特別效勞，更細(xì)心、更人性。專心用情，真誠效勞即微笑效勞，讓微笑布滿車廂，把美妙留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語效勞，常用敬語十個(gè)字，在語

4、言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展學(xué)問效勞，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。 (三)禮貌待客，把對(duì)讓給乘客 禮貌待客的根本點(diǎn)就是敬重客人。要有效地做到敬重客人就必需加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，鎮(zhèn)靜大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文靜對(duì)無禮，從而擺脫為難，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、標(biāo)準(zhǔn)、遵守;看法要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有重量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把對(duì)讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑嚕藶轫槷?dāng)快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得敬重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞

5、中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的敬重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的看法賜予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。 乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的情感效勞，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。 面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要把握的三個(gè)要點(diǎn)，即：依據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足;把乘客如今需要什么變成獨(dú)特化真誠針對(duì)性效勞;發(fā)揮語言藝術(shù)在效勞中的奇妙作用，并總結(jié)出少說埋怨話，多說寬容話，少說挖苦話，多說敬重話，少說回絕話，多說關(guān)心話。乘務(wù)員在公交效勞一線上把握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)

6、為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。 二、業(yè)務(wù)收獲 學(xué)習(xí)和把握豐富的效勞技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面熬煉進(jìn)步了自己： 1、遇事不慌、鎮(zhèn)靜冷靜當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時(shí)，要保持冷靜，鎮(zhèn)定自若，不驚惶失措，并且快速地確定處理問題的對(duì)策。 2、快速反響、思維靈敏遇事要能快速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外大事面前，乘務(wù)員要依據(jù)所發(fā)惹事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢，快速應(yīng)變并準(zhǔn)時(shí)制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)大事面前，乘務(wù)人員既要保證自身的平安，又要使乘客不受到損害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。 3、開朗豁達(dá)、機(jī)靈幽默開朗豁達(dá)、機(jī)靈幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的光滑劑，敏捷運(yùn)用

7、可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊急場面，使雙方交際變得輕松開心。 4、節(jié)制有序、尊敬有禮性有些突發(fā)大事會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種狀況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭力量和抑制力量;節(jié)制有序、尊敬有禮地做好耐煩、細(xì)致的勸說和說明工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)大事。 做好效勞工作，不僅有熱心、誠意，還要有嫻熟的業(yè)務(wù)技能，討論把握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好效勞工作。頂峰固定乘客多，低峰流淌乘客多，平常外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜愛靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不便利等乘

8、客特點(diǎn)，實(shí)行適當(dāng)?shù)男诜椒?，恰到好處地為乘客效勞?最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺察清掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得清掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特殊利害，根本就不行能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，處處找水喝，吃完了以后，開頭在列車的搖擺中寧靜下來，那是我們清掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候頂峰期開頭到了，由于火車上飯相比照較貴，于是大多乘客都是自帶便利面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在翻開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是便利面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)頂峰期清掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得清掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢! 而最

9、煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了特地供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個(gè)乘客情愿主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不行能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)當(dāng)知道，所以有時(shí)我在思考，為何人總是明知故犯的呢，莫非以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不情愿承受乘務(wù)員的看法。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L得像同學(xué)樣，雖然我并沒有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。 土木工程鐵路

10、實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告篇二 踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也完畢了，在完畢學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的參加到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，參加為人民效勞的行列之中。在這半年時(shí)間里，我參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的驕傲! 剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)平安打算成敗的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。 后來我又開頭學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示狀況，并對(duì)調(diào)車長的工作內(nèi)容

11、有一個(gè)初步的理解。 后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開頭，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)工程是在師傅的指導(dǎo)下很困難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了許多東西，我開頭真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡潔完成的工種，它確實(shí)是一個(gè)技術(shù)活。 有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后認(rèn)真地講給我聽。 在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提示我要留意人身平安，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 上車時(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)。 順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿! 下車時(shí)肯定要看清腳下有沒有障礙物。 摘風(fēng)管的

12、時(shí)候肯定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了! 穿上你的防護(hù)服，帶著你的平安帶，跟我去包線檢查防溜。 作業(yè)的時(shí)候肯定要做好聯(lián)絡(luò)和防護(hù)，確保自己的人身平安，也要確保別人的人身平安。 連結(jié)員學(xué)習(xí)完畢了，經(jīng)受了許多，學(xué)到了許多。雖然站上的指導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的細(xì)心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何用法無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新奇血液，新生力氣，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式進(jìn)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。 首先，必需用三種心態(tài)對(duì)待自己，以安靜的心態(tài)對(duì)待

13、鐵路的改革，以主動(dòng)的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以主動(dòng)的心態(tài)面對(duì)工作，主動(dòng)主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信念。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的轉(zhuǎn)變、身份轉(zhuǎn)換政策的施行，會(huì)制造新的、良好的競爭氣氛。二要培育自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必需增加競爭緊迫感，自覺進(jìn)步自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化進(jìn)展進(jìn)展的今日，必需對(duì)自己有醒悟的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需 轉(zhuǎn)變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了鐵飯碗的觀念，瓷飯碗的競爭緊迫感明顯增加。進(jìn)步自身綜合素養(yǎng)

14、是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本學(xué)問，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深入內(nèi)涵，全方位改善自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。 第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永久把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？酥扑尚感睦?，樹立生活、工作目的，化優(yōu)勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到主動(dòng)肯干、吃苦耐勞、艱辛

15、奮斗。 第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，創(chuàng)始新場面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮主動(dòng)性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取指導(dǎo)和同事們的看法和建議根底上，仔細(xì)反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。 古人云：不待揚(yáng)鞭自奮蹄。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的看法迎接鐵路跨越式的步伐。建立現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以

16、與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式進(jìn)展的美妙藍(lán)圖。 土木工程鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告篇三 在樂化見習(xí)過程中，通過各位指導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐煩指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所把握的理論學(xué)問，我學(xué)到了許多東西，并產(chǎn)生了諸多感受。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)： 剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)將來無限的遐想，躍躍欲試，想著可以大顯身手。在大學(xué)里只需要仔細(xì)學(xué)好書本里的學(xué)問，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相

17、處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。 雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的同學(xué)，對(duì)鐵路根本學(xué)問有些理解，但仍舊是非常有限，而基層實(shí)習(xí)使我有時(shí)機(jī)深化鐵路現(xiàn)場去接地氣，對(duì)鐵路主要消費(fèi)單位的根本狀況、鐵路運(yùn)營狀況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為挺直的感性認(rèn)識(shí)。 我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)展都是在車站值班員的帶著下進(jìn)展，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問要求最全面的。樂化站一般狀況采納的是分散掌握方式，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員掌握，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)

18、責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開頭我不是太熟識(shí)，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里快速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教育下，我根本把握了正常接發(fā)列車，各種掌握方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。 我已經(jīng)開頭學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)展現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都始終在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛開頭不要焦急，漸漸來，先看懂他如何支配，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站擔(dān)心排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅漸漸的給我講解，我也在心里不斷的思索，漸漸的也就可以把握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道

19、緊急，翻車的鉤數(shù)較多，方案做起來就比擬難，這就表達(dá)出我工作上閱歷的缺乏，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐煩的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思索，不要總依靠別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)汲取消化師傅們的的珍貴閱歷，必需學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的方法，各種行車憑證的用法條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在學(xué)習(xí)的過程中，指導(dǎo)、師傅、同事不僅教育我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我許多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。 在勞碌而改善的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法： 1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)大同學(xué)風(fēng)采 剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨