鐵路建設工程項目試驗檢測工作知識培訓材料PPT課件

1、 試驗檢測工作試驗檢測工作 知識培訓材料知識培訓材料 工程檢測試驗有限公司工程檢測試驗有限公司 一一 二 三 四 五 六 1 混凝土原材料 1.1 膠凝材料（水泥、粉煤灰、礦粉等） 1.2 骨料（砂子、碎石） 1.3 外加劑（聚羧酸系減水劑、引氣劑、 速凝劑、膨脹劑等） 1.4 混凝土拌合及養(yǎng)護用水 2 金屬材料 2.1 鋼筋（熱軋、冷軋等） 2.2 碳素結(jié)構(gòu)鋼（型鋼、角鋼） 2.3 預應力筋（鋼絞線、鋼絲、螺紋鋼筋） 2.4 錨桿（中空錨桿、組合中空錨桿） 2.5 管材管件（波紋管、盲管） 2.6 錨具、夾具、連接器 3 土工合成材料 3.1 土工類（土工布、土工膜、土工格柵） 3.2 防排

2、水類（防水板、排水板、止水帶、止 水條、透水管） 4 混凝土 設計混凝土配合比應同時滿足經(jīng)濟性、結(jié)構(gòu)物設計 強度、施工工作性、環(huán)境耐久性等四項基本要求。 新拌混凝土拌合物，要有一定的流動性、可塑性 、 穩(wěn)定性、易密性等性質(zhì)，以適合于運送、灌筑、搗 實等施工要求。這些性質(zhì)總稱為和易性。 混凝土拌合物容重試驗目的是測定混凝土拌合物搗 實后的單位體積,以提供核實混凝土配合比計算中的 材料用量之用。 詳見試驗員工作指導手冊 橋涵路基工 程分冊、試驗員工作指導手冊 鐵路 隧道工程分冊 3.1 水泥 3.1.1細度（比表面積）：比表面積越大，證明水泥越 細，如果過于細的話，早期水化會比較充分，早期強 度會

3、高，需水量大，混凝土開裂的機率就大。反之就 是早期強度會低，需水量小。水泥過細還容易吸附外 加劑。 3.1.2 細度（80m方孔篩篩余）：如果用常規(guī)的檢測 方法(80m方孔篩篩余)，細度越細水泥的凝結(jié)時間越 快，混凝土的凝結(jié)時間也同樣就快，28天強度發(fā)揮也 好,因為水泥中3到45m的顆粒在28天內(nèi)強度可以很好 地發(fā)揮，強度不會因為早期發(fā)揮過快，后期就沒有力 。另外，水泥還有個特性，水化熱低的水泥凝結(jié)時間 會慢一點，強度增長慢，兩年后強度都還會增長。 3.1.3凝結(jié)時間：初凝時間太短，將影響混凝土拌合 料的運輸和澆注；終凝時間過長，則影響混凝土工 程的施工進度。 3.1.4安定性：合格水泥拌制的

4、混凝土與骨料的握裹 力強、粘結(jié)牢，石子很難從構(gòu)件表面剝離下來，而 安定性不合格的水泥拌制的混凝土與骨料的握裹力 差、粘結(jié)力小，石子易從混凝土的表面剝離下來。 3.1.5強度：直接影響混凝土強度。 3.1.6燒失量：水泥煅燒不佳或受潮后，均會導致燒 失量增加。燒失量不合格的水泥，會引起水泥強度 下降和粘結(jié)性降低。 3.1.7 SO3含量：水泥生產(chǎn)中，一般靠加入3%左右的 石膏（硫酸鈣）來調(diào)節(jié)三氧化硫含量，主要影響水 泥的凝結(jié)速度，對其他指標影響不大。三氧化硫含 量越高，水泥凝結(jié)速度越快，但過高則影響強度。 3.1.8 氯離子含量：造成混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生“電化 反應”，是導致鋼筋銹蝕、造成混凝土結(jié)

5、構(gòu)危害的 一個重要原因。氯鹽使用低氯水泥，不使用抗硫酸 鹽水泥。 3.1.9 堿含量：低堿水泥有內(nèi)在的抵抗開裂的能力， 當含堿量從低于0.6Na2O當量時，水泥的抗裂性 明顯增加，當進一步降低到趨向于0時，這種能力 會進一步改善。 3.2 粉煤灰 3.2.1細度：粉煤灰的顆粒越細，微小的玻璃球形顆 粒越多，比表面積也越大，粉煤灰中的活性成分也 就越容易和水泥中的Ca(OH)2化合，其活性就越高 。另外隨著顆粒細度的增加，粉煤灰的密度增大， 標準稠度需水量減少，漿體的密實度及強度增大。 所以，粉煤灰磨的愈細，活性越高，越能促進混凝 土后期強度的增長。對和易性的影響主要體現(xiàn)在粘 聚性方面，另外摻量

6、過高對強度也有影響。對耐久 性也有影響，細度大的粉煤灰耐久性差，實體中混 凝土碳化較大。 3.2.2需水量比：需水量比是核心，關(guān)系到外加劑摻量/混 凝土需水量等。影響需水量比的因素除了燒失量和細度 外，還有含珠率、微珠的粒形狀等等因素，是“先天” 條件所決定，難以“后天”彌補。需水量比與各齡期粉 煤灰的強度貢獻均為負相關(guān)，即需水量比越小，粉煤灰 的強度貢獻越大。粉煤灰需水量比對強度貢獻的影響在 養(yǎng)護期高于后期，在養(yǎng)護期7d左右時需水量比對強度的 貢獻大于細度對強度的貢獻，即粉煤灰對混凝土的性能 的影響在早期是物理作用，后期為化學作用。需水量比 小的粉煤灰摻入混凝土后，有減水的作用，不僅可以增

7、進混凝土強度的發(fā)展，同時可以提高抗?jié)B性及耐久性。 降低需水量比的方法是增加粉煤灰的玻璃珠的含量，降 低多空玻璃體的含量和多空碳粒的含量。 3.2.3燒失量：粉煤灰中的未燃碳是有害成分， 燒失量越大，含碳量越高，混凝土的需水量就 越大，從而導致水膠比提高，嚴重影響了粉煤 灰效用的充分發(fā)揮，同時粉煤灰燒失量過高會 嚴重影響對混凝土中含氣量的控制。燒失量基 本不影響混凝土的強度，但燒失量與引氣劑的 劑量成正比關(guān)系，在北方有嚴格防凍要求時， 添加粉煤灰替代水泥時，為提高引氣劑的劑量 ，提高混凝土的防凍性能，可以用含碳量稍微 高點的粉煤灰。 3.3 集料 3.3.1級配：粗集料在運輸和裝卸過程中，其級

8、配可能發(fā)生變化。為了確保集料具有良好的級 配，主要是采用二級配或多級配碎石。使用過 程中可通過對粗骨料實行分級采購、分級存儲 、分級計量，配合比試配時再確定各級配碎石 的具體用量，以使集料具有盡可能小的空隙率 ，從而降低混凝土的膠凝材料用量。集料級配 ，要求空隙率最小，總比面積也不大 。 細集料：集料的細度模數(shù)與級配兩個概念。 3.3.2 含泥量：集料含泥量大，混凝土單位用 水量大，則導致混凝土強度降低。 3.3.3 壓碎指標值：直接反映出碎石的強度。 3.3.4 針片狀顆?？偤浚横樒瑺铑w粒含量多 ，對碎石的級配產(chǎn)生不良影響，間接影響混凝 土的強度。 物資工作與試驗工作是工程建設的先鋒， 同

9、為施工質(zhì)量保駕護航。 物資工作與試驗工作密不可分，試驗工作 的準確性是物質(zhì)工作有效開展的保證，物 資工作的嚴謹性則保證了試驗工作的高效 ，兩者工作相輔相成。 物資工作與試驗工作主要圍繞著工程材料 展開。因此工作主要交接點在材料的選場 檢驗、進場檢驗等方面 5.1 材料廠家、料場的先期考察 5.1.1 材料成本核算，包括材料價格、運輸距離等 。 5.1.2 材料廠家、料場的生產(chǎn)許可、衛(wèi)生許可、環(huán) 保、檢驗報告(廠家是否按照材料的型式檢驗周期 進行型式檢驗)等資料的合法性。 5.1.3 材料廠家、料場的生產(chǎn)規(guī)模，判定是否能夠 長期穩(wěn)定的為所在工程供貨。 5.1.4 應掌握常規(guī)原材料的基礎知識，例如

10、：碎石 應采用反擊破的破碎工藝生產(chǎn)的碎石，砂子宜選 用中砂，粉煤灰宜選用燒失量小的低鈣粉煤灰等 。 5.2 材料的選場檢驗 5.2.1應依據(jù)所在工程的類別，執(zhí)行不同標 準進行檢驗，不得盲目的執(zhí)行國家標準或 企業(yè)標準。 5.2.2 選擇材料應具有一定的科學性，不能 單獨的追求經(jīng)濟性，而忽略材料的質(zhì)量， 避免選用性能不穩(wěn)定材料。 5.2.3 應對多家合格材料的供應商進行系統(tǒng) 評估，選擇主供廠家、備供廠家。 5.3 材料合同的簽訂 5.3.1 簽訂合同時，應選擇與生產(chǎn)廠家直接 簽訂，避免與中間供應商簽訂而產(chǎn)生糾紛 。 5.3.2 在材料供貨合同中，應標注清楚材料 的各項性能指標和檢測評定依據(jù)，并要求

11、 封存合格樣品，工程材料樣品驗收時，應 按照封存樣品進行比對驗收。 5.3.3 在合同中標明違約處理辦法，一旦出 現(xiàn)材料不合格時，對材料供應廠家進行相 應處罰。 5.4 材料質(zhì)量控制 5.4.1 材料的源頭質(zhì)量控制。材料在工程應用 過程中，物資部門應不定期對廠家的材料質(zhì)量 進行控制檢查，及時了解材料的實際情況，并 對不合格材料進行相應處理。 5.4.2 材料的應用過程質(zhì)量控制。在材料使用 過程中，物資材料員應認真對每批材料進行檢 查驗收，并了解材料的運輸情況（例如：碎石 應單粒級運輸、單粒級存放），儲存條件（組 織及時清理料倉內(nèi)殘余廢料）。 5.4.3 配合有關(guān)部門完成迎檢工作。 六六 材料送

12、檢注意事項材料送檢注意事項 6.1原材料進場時應嚴格執(zhí)行進場驗收程 序，對進場材料進行委托試驗。 6.2委托樣品數(shù)量可按標準規(guī)定送檢。 6.3委托試驗時按規(guī)定格式，完整地填寫 委托單中工程信息內(nèi)容。填寫應字跡清 楚、正確，無見證取樣人、送試人簽章 和字跡不清而導致試驗延誤、影響工期 ，由委托單位自行負責。 6.4委托單位嚴格按照設計或標準規(guī)范進 行各種材料的“型式檢驗”及“批次檢 驗”(甲方允許的情況下委托單位附帶廠 家外委的“型式檢驗”報告可不進行型 式檢驗)。并依據(jù)各個檢驗批次附帶合格 產(chǎn)品的出廠合格證書及檢驗報告，出廠 合格證書及檢驗報告不符合要求者，檢 測單位有權(quán)拒絕接受委托單。 6.

13、5.取樣要求：對水泥、粉煤灰、礦渣粉 等材料的取樣方法要標準。對這些粉料 的取樣要采用“取樣器”或其他專用設 備在料倉中取料。若料倉中無料時，應 在材料進場時的料車中取料，保證所取 樣品的真實性、準確性、代表性。 對試驗過程中發(fā)現(xiàn)的異常數(shù)據(jù)的樣品要 進行復檢，在確定樣品確實存在問題時 ，應及時將信息反饋至檢測公司及所在 項目經(jīng)理部，不允許瞞報或假報。 6.6應按檢驗周期提前送檢樣品，按檢測齡 期領(lǐng)取檢測報告。檢測項目的齡期，均應 從試驗日期計算，具體檢測齡期見資料附 表。 委托可根據(jù)檢測齡期，在檢測齡期后1-2天 前來領(lǐng)取檢測報告。 （注：標準規(guī)定水泥等樣品來樣必須留置1 晝夜后方可進行試驗，

14、故個別檢測齡期較 標準齡期多1天） 6.7委托單位應將單位電話及聯(lián)系人姓名留 下，以便有問題時溝通。 序號 工程類別評定依據(jù)備注 1 鐵路工程 橋梁線下及現(xiàn)澆梁混凝 土工程 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準 TB 10424-2010 客專預制單、雙線箱梁 、多片式T梁工程 客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術(shù)條件 鐵科技2004120號 普通鐵路預制T梁工程 預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù) 條件TB/T 3043-2005 客專隧道混凝土工程 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準 TB 10753-2010 客專型板混凝土工程 客運專線鐵路CRTS 型板式無砟軌道混凝土 軌道板暫行技術(shù)條件

15、科技基200874號 客專型板混凝土工程 客運專線鐵路CRTS 型板式無砟軌道混凝土 軌道板暫行技術(shù)條件科技基200874號 客專型板混凝土工程 盤錦至營口鐵路客運專線CRTS型板式無砟 軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)要求 序號工程類別評定依據(jù)備注 普通鐵路路基工程 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標 準 TB 10414-2003 客專路基工程 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗 收標準TB 10751-2010 普通鐵路隧道工程 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標 準 TB 10417-2003 客專隧道工程 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗 收標準TB 10753-2010 2公路工程 橋涵混凝土工程 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

16、JTG/T F50-2011 路基、路面工程 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006、公路路面基層施 工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-2000 3市政工程 道路工程 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收 規(guī)范CJJ 1-2008 橋梁工程 城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗收 規(guī)范CJJ 2-2008 附附 問題問題 高速鐵路與普通鐵路路基設計與質(zhì)量控制有何不 同之處：傳統(tǒng)的鐵路路基是按強度設計的，對路 基的變形不作要求，而高速鐵路改變了傳統(tǒng)的設 計觀念，對路基的變形提出了嚴格的規(guī)定，對高 速鐵路來說強度不是問題，控制路基變形和縱 向剛度均勻性變化是高速鐵路路基的關(guān)鍵問題。 在高速鐵路設計中，采用了更好的路基填料，增 加了基床厚度，采用壓實系數(shù)k、地基系數(shù)K30、 動態(tài)變形模量Evd、二次變形模量EV2（無砟軌道 路基）等作為施工過程壓實質(zhì)量控制。 附附 問題問題 堿活性骨料是在一定條件下會與混凝土中的堿發(fā) 生