船舶固定滅火系統(tǒng)

1、船舶固定滅火系統(tǒng) 安徽省淮河船舶檢驗(yàn)局 船舶檢驗(yàn)科 固定滅火系統(tǒng)的種類 水基滅火系統(tǒng)-水滅火系統(tǒng)、壓力水霧系統(tǒng) 氣體滅火系統(tǒng)-二氧化碳滅火系統(tǒng)（低壓、高壓） 泡沫滅火系統(tǒng)-固定甲板泡沫滅火系統(tǒng)、低倍泡沫滅 火系統(tǒng)、高倍泡沫滅火系統(tǒng) 化學(xué)干粉滅火系統(tǒng) 惰性氣體保護(hù)系統(tǒng) 固定滅火系統(tǒng)的設(shè)置 海船固定滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求海船固定滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求 A類機(jī)械處所：氣體滅火系統(tǒng)；高倍泡沫滅火系統(tǒng)；壓力水霧滅火系統(tǒng)； 載客少于500人且小于500總噸的II級(jí)客船和小于500總噸的液貨船以及載客少于500人 且大于500總噸的III級(jí)客船機(jī)爐艙可僅設(shè)水滅火系統(tǒng)，但應(yīng)配備45L泡沫滅火器或等效 設(shè)備1具； 小于

2、1000總噸貨船機(jī)爐艙可僅設(shè)水滅火系統(tǒng)，但應(yīng)配備45L泡沫滅火器或等效設(shè)備1具； 小于500總噸貨船機(jī)爐艙可僅設(shè)水滅火系統(tǒng)，并配備2具認(rèn)可的手提滅火器； 裝貨處所 1、貨船，2000總噸以上貨船（除滾裝處所和車輛處所外），應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的固定 CO2氣體或其他惰性氣體滅火系統(tǒng)，如專門用于載運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒(méi)有干透的木 料和不燃貨物或主管機(jī)關(guān)認(rèn)定較小失火危險(xiǎn)的貨物，可免除裝設(shè)固定氣體滅火系統(tǒng)， 但必須設(shè)置鋼質(zhì)艙口蓋，其所有通風(fēng)導(dǎo)管和通向裝貨處所的開(kāi)口應(yīng)有有效的關(guān)閉設(shè)施。 河船固定滅火系統(tǒng)的設(shè)置要求 油船固定滅火系統(tǒng)要求（河船） 水滅火系統(tǒng)的基本要求 消防泵臺(tái)數(shù)及驅(qū)動(dòng)型式（見(jiàn)規(guī)則第五篇表 3.4

3、.3.1（1） 消防泵排量及壓頭的要求在最高甲板消火 栓上以一臺(tái)水泵排量 滿足相關(guān)要求；應(yīng)注 意如設(shè)有固定甲板泡沫滅火系統(tǒng)及貨油艙甲 板灑水系統(tǒng)時(shí)所需要的水量。 消防管的布置消防泵應(yīng)能從分設(shè)兩舷的海 底閥吸水，駁船可要求僅從一舷海底閥吸水； 消防總管及消防水管應(yīng)能滿足同時(shí)工作消 防泵所需最大水量；應(yīng)避免通過(guò)貨艙，居 住艙室及潮濕處所； 一般沖洗錨鏈也使用 消防水，應(yīng)設(shè)置止回閥；消防管路的布置 一般為直線型和環(huán)形設(shè)置；消防管隔離閥 的設(shè)置。 I及II型客滾船，船長(zhǎng)50m以上客船，滾裝貨 船，2000總噸及以上貨船，1000總噸及以上 油船，至少一臺(tái)消防泵能在駕駛室、機(jī)艙口 外、消防控制站遙控啟動(dòng)

4、。 船舶類型消防泵 貨船 （總噸位） 10002獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 1000 300 1獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 3001獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 或主機(jī)帶動(dòng) 消防管隔離閥的設(shè)置，在機(jī)器處所內(nèi)設(shè)有1臺(tái)或數(shù)臺(tái)消防泵時(shí)，應(yīng)在機(jī)器處所之外易 于到達(dá)的適當(dāng)位置裝設(shè)隔離閥，使機(jī)器處所內(nèi)的消防總管能與機(jī)器處所外的消防總 管隔斷。應(yīng)急消防泵亦應(yīng)滿足這一要求。 消火栓的設(shè)置消火栓的設(shè)置保證船舶任何位置至少有兩股不是同一消防栓射出的水柱，且其中一 股僅用一根消防水帶; 機(jī)艙出口附近每舷應(yīng)至少各設(shè)一直消火栓，250噸以下貨船若布 置有困難可僅在一舷出口處設(shè)置；消火栓應(yīng)由一只適用連接消防水帶的內(nèi)扣式接頭，一 只截止閥和一只保護(hù)蓋組成。 消防水帶

5、消防水帶一般選取長(zhǎng)度20m，直徑65mm的水帶，小型船舶選取直徑50mm水帶； 各消防水帶接頭與各水槍?xiě)?yīng)能互換使用。 消防水帶數(shù)量的確定 船舶 種類 具體分類配備情況 客船每只消火栓配備一根水帶 貨船、 油船 及推 （拖） 船 1000t及以上的貨船及500t以上油船， 735kw及以上推（拖）船 全船消防水帶不少于5根 小于1000t的貨船及500t以下油船，小于 735kw的推（拖）船以及貨駁和油駁 全船消防水帶不少于3根 此外，機(jī)爐艙應(yīng)按每一消火栓配備一個(gè)水帶，對(duì)僅在京杭運(yùn)河航行總噸250以下的可僅社 一只消火栓 消防水槍消防水槍機(jī)器處所及油船應(yīng)選取設(shè)有關(guān)閉裝置的水霧/水柱兩用型水 槍；

6、水槍口徑的選取（河船） 消防泵排量的計(jì)算實(shí)例消防泵排量的計(jì)算實(shí)例 取L=57.4m，B=13.8m，D=5.0m 則艙底水泵排量為：d=2.15+1.68 =80mm Q=5.66d2x10-3m3/h=36.2m3/h 消防泵總排量不小于每一獨(dú)立艙底泵作抽吸艙底水時(shí)排量的4/3 則消防泵總排量Q=4/3x36.2=48.3m3/h 本船設(shè)兩臺(tái)消防泵則每臺(tái)消防泵排量Q1=1/2Qx80%=19.32m3/h 消防水泵壓頭損失計(jì)算 所選取 消防泵揚(yáng)程應(yīng)滿足要求大于19.2m )(DBL 序號(hào)項(xiàng)目代號(hào)單位經(jīng)驗(yàn)公式及數(shù)據(jù)來(lái)源數(shù)值 1消防水泵吸入端損失H1M取值0.5 2所有消火栓維持最低壓力揚(yáng)程H2

7、M取值12 3至最高消火栓管路阻力損失H3M同類船取值3 4最高消火栓至設(shè)計(jì)水線高H4M按圖紙3.7 5消防水泵揚(yáng)程HMH=H1+H2+H3+H419.2 H=H1+H2+H3+H4 其中H3可用公式計(jì)算 H3= Q2(*d2/4)*(2gH)0.5*3600=18.5m3/h d按本船取值水槍口徑13mm 消防總管直徑的決定：滿足兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作輸出的最大水量 要求d=L/1.2+25 mm（d管內(nèi)徑，L兩柱間長(zhǎng)） 內(nèi)河船舶：敞口集裝箱船應(yīng)考慮配置兩臺(tái)動(dòng)力泵排除貨艙內(nèi)可能聚集的 雨水及消防水，艙底泵的總排量應(yīng)按照100mm/h積水量或消防泵總排量 中大者。 海船：艙底排水系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的排

8、水能力最大敞口貨艙內(nèi)消防所需用 水量的4/3（按最小干舷核定方法確定），且至少設(shè)置三臺(tái)艙底泵用于 排放貨艙艙底水。 i f l dg v 2 2 10 2 海船水消防系統(tǒng)的要求 應(yīng)急消防泵排量不小于計(jì)算的消防泵總排量的40%，且任何情況下不小于25m3/h，并在此水量 時(shí)不小于上表所要求最低壓力 500總噸以上船舶應(yīng)設(shè)置國(guó)際通岸接頭（滿足海規(guī)中第四 篇表1.3.10.2）。 消防水帶長(zhǎng)度至少10m，機(jī)器處所不超過(guò)15m，其他處所 和開(kāi)敞甲板不超過(guò)20m，最大型寬不超過(guò)30m的開(kāi)敞甲板 不超過(guò)25m。 1000總噸以上貨船每30m船長(zhǎng)1根，備用1根，但總數(shù)不少 于5根；500-1000總噸船舶配

9、3根；500總噸以下至少1根。 在貨船機(jī)器處所的其他泵，總用泵，艙底泵滿足消防泵排 量和壓力時(shí)，其布置應(yīng)保證至少一臺(tái)向消防總管供水。 對(duì)于液貨船應(yīng)在艉樓有保護(hù) 位置和液貨甲板相距不大于 40m的消防總管上設(shè)置隔離 閥。 關(guān)于獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)消防泵 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則及國(guó)內(nèi)航行海船法定檢 驗(yàn)技術(shù)規(guī)則中引用概念為獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)消防泵，而 SOLAS2009綜合文本中則表述為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)消防泵。 如有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)則主電源至少應(yīng)有一臺(tái)獨(dú)立于主機(jī)向主配 電板供電的發(fā)電機(jī)組，并設(shè)置獨(dú)立饋電路供電； 如為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，則獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)應(yīng)理解為除主機(jī)軸帶以 外的其他獨(dú)立輔機(jī)驅(qū)動(dòng)。 應(yīng)急消防泵的設(shè)置 河船河船：餐飲躉船、

10、I型客滾船、II型客滾船、船長(zhǎng)100m以上客船、 1000總噸以上油船（04規(guī)則表述為2000載重噸）則在所規(guī)定的消防 泵設(shè)置的機(jī)械處所外設(shè)置獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)消防泵，其排量不小于25m3/h， 且保證任何消火栓處有兩股不小于12m水柱。 海船海船 1000總噸及以上的客船，當(dāng)任何一艙失火時(shí)不使所有的消防泵同時(shí) 失去作用； 2000總噸及以上的貨船，如任何一艙失火會(huì)使所有的消防泵失去作 用，則應(yīng)有固定式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力操縱應(yīng)急消防泵作為替代設(shè)施，該泵應(yīng)能 供給2股水柱。 小于1000總噸的客船和小于2000總噸但大于500總噸的貨船，若任 一艙失火時(shí)可能使所有消防泵均失去作用，則應(yīng)有供給消防用水的替代

11、措施。 該替代措施應(yīng)是1臺(tái)固定式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力操縱應(yīng)急消防泵，該泵的動(dòng)力源和 通海連接件應(yīng)布置在機(jī)器處所以外。其排量對(duì)客船至少為25m3h，對(duì)貨船 至少為15m3h，且均應(yīng)保持0.25MPa的壓力。應(yīng)急消防泵的布置應(yīng)滿足 1.3.3(3) 。 對(duì)500總噸以下的客船，除需滿足1.3.3(1)的要求配備1臺(tái)消防泵外， 還應(yīng)設(shè)1臺(tái)移動(dòng)式的應(yīng)急消防泵。該泵應(yīng)設(shè)置在機(jī)器處所以外的處所，其排量 至少為15m3h，且保持0.25 MPa的壓力。 CO2滅火系統(tǒng)的基本要求 高壓CO2系統(tǒng) 容器應(yīng)為無(wú)縫鋼瓶，試驗(yàn)壓力24.5MPa，充裝率不大于0.67m3/L船上 常用40L和68L；且布置應(yīng)按需布置，當(dāng)為人

12、力開(kāi)啟時(shí)，每組不超過(guò) 12瓶； 管路設(shè)計(jì)應(yīng)保證有足夠的尺寸和噴嘴數(shù)量在2min內(nèi)將計(jì)算所需85%的 CO2量送至被保護(hù)處所；管路內(nèi)徑與流速可在規(guī)范表格中查詢； a：每個(gè)鋼瓶瓶頭閥至集合管的接管處應(yīng)設(shè)置止回閥（高壓彈性軟管） b：分配閥箱至被保護(hù)每一處所應(yīng)有獨(dú)立管路并設(shè)有控制閥（標(biāo)明被 保護(hù)處所）； c：集合管至分配閥箱總管設(shè)置024.5MPa的壓力表及盲板法蘭； d：總管或者分配閥箱上設(shè)置壓縮空氣沖洗管接頭，且設(shè)置截止止回 閥； 噴嘴數(shù)的確定，一般選擇噴嘴數(shù)等于總管面積的85%，且置于花鋼板 以下的不少于兩支。 CO2系統(tǒng)計(jì)算書(shū)(機(jī)艙) 其它艙室 二氧化碳需要量按最大的一個(gè)貨艙/貨油艙確定CO

13、2瓶數(shù),然后與機(jī)艙 所須瓶數(shù)相比較，取較大值. 壓縮空氣瓶空氣量，空氣瓶?jī)?nèi)含有 自 由空氣量如因失火釋放在該處所內(nèi)將會(huì) 嚴(yán)重影響滅火系統(tǒng)有效性，應(yīng)增加滅火劑量。 空氣瓶?jī)?nèi)含有的自由空氣量的計(jì)算方法為： PaVa= P0 V0 式中： Pa大氣壓力，0.1MPa； Va空氣瓶的自由空氣容積，m3； P0空氣瓶?jī)?nèi)工作壓力，MPa； V0空氣瓶容積，m3。 如果空氣瓶的安全閥有導(dǎo)管引至機(jī)艙之外(干舷或艙壁甲板以上的開(kāi)敞處所)， 即當(dāng)機(jī)艙失火時(shí)，空氣瓶?jī)?nèi)的壓縮空氣通過(guò)安全閥和其導(dǎo)管排至機(jī)艙之外時(shí)， 則在計(jì)算機(jī)艙C02量時(shí)就不必考慮空氣瓶的影響。 保護(hù)處所容積的計(jì)算 mM1=0.4VM1/0.56 其中

14、VM1最大機(jī)械處所不包括機(jī)艙棚的總?cè)莘e，此容積算至 機(jī)艙棚的一個(gè)水平面，該水平面面積等于或小于從雙層底頂至機(jī)艙棚最低部 分中點(diǎn)的水平面的40% mM2=0.35VM2/0.56 CO2系統(tǒng)管路管徑及噴嘴數(shù)量的確定 處所所需二氧化碳量的85能在2min內(nèi)噴入被保護(hù)處所 ； 通往裝貨處所的二氧化碳管的管徑不得小于20mm。通往噴嘴的支管管徑不 得小于15mm； m=(08-09) D2 /d 2。 瓶頭閥應(yīng)由鍛制青銅或不銹鋼鑄成，并裝設(shè)有安全膜 片，氣壓力應(yīng)為18.6MPa自行破裂 觀察孔及CO2釋放噴頭 CO2室的布置 良好通風(fēng)，與相鄰處所氣密分隔； 最好能從開(kāi)敞甲板進(jìn)入，門向外開(kāi)，門或艙壁設(shè)

15、置觀察窗； 留有足夠空間，以便操縱、測(cè)量和檢修； 滅火站與駕駛室直接聯(lián)系的通信設(shè)施； 清晰而永久性的示意圖； 除主照明外應(yīng)有應(yīng)急照明； 鋼瓶應(yīng)加以固定，其離甲板高度至少50mm。 河船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)規(guī)程對(duì)固定CO2系統(tǒng)檢驗(yàn)的要求 年度檢驗(yàn)：（1）二氧化碳瓶、管系及閥件等應(yīng)進(jìn)行外部檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)二氧化碳瓶有明 顯腐蝕時(shí)，應(yīng)對(duì)瓶壁進(jìn)行超聲波測(cè)厚檢查或進(jìn)行水壓試驗(yàn)； （2）檢查二氧化碳站室的通風(fēng)和通信聯(lián)系是否良好可靠。站室內(nèi)不許存放任何雜物。 開(kāi)啟站室的鑰匙箱應(yīng)完好。 中間檢驗(yàn)：（1）所有二氧化碳瓶每2年應(yīng)進(jìn)行一次稱重檢查或液面測(cè)量，若每瓶二氧 化碳的凈重等于或小于原重的90%時(shí)，應(yīng)予填充；若總減少量小于最

16、大一個(gè)被保護(hù)艙 室需要量的5%時(shí)，可同意暫不填充，如其中有的瓶全部漏空時(shí)，該瓶則應(yīng)重新試壓并 充灌至原重量。如驗(yàn)船師對(duì)液面測(cè)量結(jié)果有懷疑時(shí)，可要求對(duì)一定數(shù)量的二氧化碳瓶 進(jìn)行稱重核對(duì)； （2）二氧化碳瓶充灌前應(yīng)作水壓試驗(yàn)，且其試驗(yàn)壓力為24.5MPa，并重打鋼印。對(duì)換 新的二氧化碳瓶，應(yīng)核對(duì)有關(guān)證件和檢驗(yàn)印記； （3）二氧化碳瓶的充裝率應(yīng)不大于0.67kg/L； （4）二氧化碳管系每2年應(yīng)作一次暢通試驗(yàn)，用不小于0.5 MPa的空氣壓力檢查管系通 往各被保護(hù)艙室的暢通性。瓶頭閥至分配閥箱的管段每10年進(jìn)行壓力至少為12MPa的 液壓試驗(yàn)，管路液壓試驗(yàn)后，應(yīng)將液體排除干凈。檢查二氧化碳系統(tǒng)施放裝

17、置，并作 施放前的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)信號(hào)報(bào)警試驗(yàn)。 換證檢驗(yàn)：（1）二氧化碳管系應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.69MPa。 （2） 檢查機(jī)艙二氧化碳遙控施放裝置，并作二氧化碳施放前的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)信號(hào)報(bào)警試 驗(yàn)； （3）二氧化碳管系經(jīng)修理后，對(duì)其修理部分應(yīng)在車間進(jìn)行水壓試驗(yàn)。分配閥箱、控制 閥及瓶頭閥至分配閥箱的管段其試驗(yàn)壓力應(yīng)不小于11.8 MPa；自分配閥箱至噴頭間的 管段，其試驗(yàn)壓力1.0MPa。 CO2稱重報(bào)告應(yīng)包含的內(nèi)容 氣瓶稱重及檢驗(yàn) 管路泵壓試驗(yàn) 管路密性試驗(yàn) 管路暢通試驗(yàn) 氣缸及施放閥的動(dòng)作試驗(yàn) 壓力表的年檢校正 固定甲板泡沫滅火系統(tǒng)的要求 泡沫滅火是撲滅油火的主要方法之一，將 化學(xué)藥品溶

18、液通過(guò)機(jī)械或化學(xué)方法作用， 產(chǎn)生強(qiáng)韌、不易破裂比油輕并易于在著火 面疏散的泡沫液。 低倍（610），中倍（3080），高倍 （200以上） 內(nèi)法規(guī)對(duì)固定甲板泡沫滅火系統(tǒng)的要求 一般要求 供給泡沫的裝置應(yīng)能將泡沫輸送到整個(gè)貨油 艙甲板區(qū)域，并且能送入甲板已經(jīng)破裂的任 何貨油艙內(nèi)。 甲板泡沫系統(tǒng)操作應(yīng)簡(jiǎn)單而迅速。系統(tǒng)的主 控制站應(yīng)布置在貨物區(qū)域以外靠近起居處所 的適當(dāng)處，且在被保護(hù)區(qū)域萬(wàn)一失火時(shí)能易 于到達(dá)和可操作的地點(diǎn)。 泡沫溶液 泡沫溶液的供給率應(yīng)不少于下列數(shù)值中的最大值： 按貨油艙甲板區(qū)域0 . 6L/ minm2計(jì)算，此處貨油艙甲板區(qū)域 是指船舶最大寬度乘以全部貨油艙處所的縱向總長(zhǎng)度；或

19、按具有最大這種面積的單個(gè)貨油艙水平截面積6 L/ min m2計(jì) 算；或 按最大泡沫炮保護(hù)的并完全于該炮前方的面積3L/minm2計(jì)算， 但不少于1250 L /min。 小于2000總噸的油船應(yīng)不小于和中的最大值。 應(yīng)有足夠的泡沫液供應(yīng)，以保證能產(chǎn)生泡沫的時(shí)間不少于30min。 泡沫倍數(shù)(即所產(chǎn)生的泡沫體積與水和泡沫液混合物的體積之比)一 般不超過(guò)121。當(dāng)用中等倍數(shù)的泡沫時(shí)(倍數(shù)在501至1501之 間)，泡沫的供給率和泡沫炮的能量應(yīng)取得本局的同意。 泡沫炮和泡沫槍 2000總噸及以上的油船應(yīng)設(shè)置泡沫炮。小于2000總噸的油船可只設(shè)置 泡沫槍。 泡沫炮的數(shù)目和位置應(yīng)符合3.7.4.1的要求。任何一具泡沫炮的能量應(yīng) 對(duì)由它保護(hù)、完全位于它的前方的甲板面積至少噴射泡沫溶液 3L/minm2，但不得低于1250L/min。 從泡沫炮到它前方所保護(hù)區(qū)域最遠(yuǎn)端的距離，應(yīng)不大于該炮在平靜空 氣中射程的75 %。 泡沫槍的裝設(shè)應(yīng)保證在滅火作用中動(dòng)作靈活，并覆蓋泡沫炮所保護(hù)不 到的區(qū)域。任何泡沫槍的容量應(yīng)不少于400L/min，在靜止空氣中槍的 射程應(yīng)