無極繩絞車使用管理制度

1、無極繩絞車使用管理制度為了做好無極繩絞車維護和管理，確保安全可靠運行，保障煤礦 安全生產(chǎn)和職工的人身安全， 特制定本管理制度， 請相關(guān)單位嚴格遵 照執(zhí)行。一、無極繩絞車的管理1. 無極繩絞車由下料隊全面負責(zé)管理，無極繩絞車司機及信號把 鉤工必須指定專人，并經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持有效合格證 后方準(zhǔn)上崗操作。2. 其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內(nèi)提升或運行車輛時，必 須與下料隊取得聯(lián)系， 由下料隊派專職無極繩絞車司機及信號工進行 無極繩絞車的操作， 其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、 信號工 嚴禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號。3. 下料隊?wèi)?yīng)配專職電、 鉗維修工，按設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)進行維護保養(yǎng)。

2、4. 下料隊必須嚴格執(zhí)行設(shè)備包機制，責(zé)任落實到人，組成包機小 組并掛牌管理， 電鉗維修工和無極繩絞車司機、 信號把鉤工機共同組 成包機組。5. 包機組人員要嚴格執(zhí)行設(shè)備交接班制度和班檢、日檢制度 。二、車輛串掛規(guī)定1. 進入無極繩絞車運行范圍內(nèi)（絞車張緊器前方上、下山下車場 處至無極繩絞車尾輪處）的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián) 接，嚴禁在該范圍內(nèi)摘掛車輛。2. 無極繩絞車運行時，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴禁梭車前 方和后方同時串掛車輛， 串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專 用三環(huán)鏈。3. 串掛礦車時可串掛14輛，串掛超長、超重、超高及各類設(shè)備 大件時，必須制定專門的安全技術(shù)措施。4

3、. 在上山串車提升時，一般采用梭車在前，其它車輛在后的聯(lián)接 方式進行串車提升， 若確需在梭車后方串掛車輛時， 應(yīng)盡量減少掛車 數(shù)量，底速運行。三、運行規(guī)定1. 無極繩絞車運行時嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī) 定（除跟車工一人）。2. 無極繩絞車運行時，跟車工跟隨在運行車輛后方軌道外側(cè) 5 米 處，隨時觀察車輛的運行情況， 出現(xiàn)異常情況及時使用泄露通訊裝置 發(fā)送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車，待故障處理好后，跟 車工利用泄漏式通訊裝置與絞車司機進行通話，經(jīng)確認故障排除后， 再由跟車工用泄漏式通訊裝置發(fā)送開車信號，絞車司機方可開車運 行。無極繩絞車司機操作規(guī)程一、一般規(guī)定第 1 條

4、無極繩絞車司機必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)取得合格證 , 方可上崗操 作。第 2 條 必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。第 3 條 了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理、性能、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及 完好標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)會一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。第 4 條 嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制。第 5 條 必須了解運行區(qū)段巷道基本情況，如總長度、支護方式、巷 道起伏變化情況、中間聯(lián)絡(luò)巷位置、巷道內(nèi)其他設(shè)備 （設(shè)施） 布置、安 全設(shè)施配置等情況。第 6 條 無極繩絞車運輸安裝地點應(yīng)掛有 “技術(shù)操作規(guī)程” 和司機崗 位責(zé)任制牌板。嚴格執(zhí)行信號規(guī)定。第 7 條 運行范圍內(nèi)的信號裝置、通訊裝置、警示裝置、 安全設(shè)施必 須齊全、完好

5、。第 8 條 嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。第 9 條 司機操作時必須精力集中 , 謹慎操作 , 不得擅自離崗 , 不 做與本崗位無關(guān)的事情。暫時離開崗位時 , 必須切斷電動機電源。二、準(zhǔn)備工作第 10 條 檢查無極繩絞車安裝地點 （硐室） 頂、幫支護是否安全可靠， 設(shè)備周圍有無障礙物。第 11 條 檢查主機及張緊器安裝固定情況 , 基礎(chǔ)螺栓有無松動、變 位, 張緊器是否傾斜 , 滾筒中線是否與張緊器中心線一致。第 12 條 檢查主機制動閘 （ 包括手動制動閘 ） ，閘帶必須完整無斷裂， 磨損余厚不小于 4mm, 鉚釘不磨閘輪 , 閘輪表面光潔平滑 , 無明顯溝 槽痕跡, 無油污。

6、各部位螺栓、 銷、軸、拉桿螺栓及背帽等完整齊全 , 無變形、彎曲。手動制動閘在未施閘時手把能夠打到施閘方向的另一 方 , 不能自動復(fù)位。施閘后 , 閘把位置應(yīng)在小于全部行程 4/5 以內(nèi) 處于閘死狀態(tài)。電液制動閘應(yīng)在全行程 2/34/5處將閘輪閘死。第 13 條 檢查張緊器。 張緊器各連接件及兩側(cè)防護罩齊全、 固定牢 固。動滑輪、定滑輪及配重用滑輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常響動。兩側(cè)導(dǎo)繩 輪固定牢固，繩槽磨損深度不超過10mm,輪緣無明顯磨損。配重塊 導(dǎo)桿無彎曲 , 配重塊放置水平 , 無傾斜、無卡滯。配重用固定鋼絲繩 無斷絲 , 端頭繩卡固定牢固。第 14 條 檢查控制開關(guān)、操縱按鈕、電機及電液制動閘

7、、聲光信號 器等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?、聲音清晰、?zhǔn)確可靠。第 15 條 檢查減速箱：減速箱無漏油、滲油現(xiàn)象。查看減速箱外側(cè) 的油標(biāo)尺 , 油位應(yīng)在標(biāo)示紅線以上。 絞車減速箱快慢速擋位變換手把 一般情況下應(yīng)處于慢速擋 , 手把閉鎖銷應(yīng)進入閉鎖銷孔。第 16 條 空車試運行 : 依據(jù)現(xiàn)場情況確定運行方向 , 進行空車試運 轉(zhuǎn)。打開手動制動閘 , 啟動絞車空轉(zhuǎn) , 絞車司機要注意觀察絞車運轉(zhuǎn) 情況、張緊器工作狀態(tài)及鋼絲繩的運行情況 , 絞車電機、減速箱、滾 筒、張緊器運轉(zhuǎn)應(yīng)無異常響聲和震動。發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查。第 17 條 通過以上檢查 , 如發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報 , 處理好后方可 開車。

8、三、啟動第 18 條 聽到清晰信號并確認無誤后 , 開始運行。先打開手動制動 閘 , 然后依信號指令方向啟動絞車運轉(zhuǎn)。第 19 條 啟動運轉(zhuǎn)后 , 司機一只手要放置在停止按鈕上 , 時刻準(zhǔn)備 停車操作。第 20 條 如啟動困難或有異?，F(xiàn)象 , 應(yīng)查明原因 , 不準(zhǔn)強行啟動。四、運行第 21 條 運行中 , 司機要集中精力 , 注意觀察張緊器及鋼絲繩在滾 筒上的排繩情況 , 手不離電源按鈕 , 如收到不明信號應(yīng)立即停車查 明原因。第 22 條 運行中 , 如發(fā)現(xiàn)下列情況時 , 必須立即停車 , 采取措施 , 待處理好后再運行 : (1) 電機轉(zhuǎn)動響聲出現(xiàn)異?；蛎盁煛?(2) 鋼絲繩 有異常大幅度

9、跳動 , 或突然大幅松弛。 (3) 鋼絲繩在滾筒上打滑或 出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。鋼絲繩接頭有翹起或斷絲破股現(xiàn)象。 (4) 張 緊器有異常現(xiàn)象。 (5) 有其他異常響聲、異味。 (6) 突然停電或有其 他險情時。第 23 條 絞車運轉(zhuǎn)時禁止采用手動制動閘施閘。五、停車第 24 條 當(dāng)接收到停車信號時 , 立即停車 , 電動抱閘失效時及時用 手動制動閘施閘 , 使主機平緩減速到停止。第 25 條 車場調(diào)車調(diào)整車輛位置時要依據(jù)信號 , 點動運行。第 26 條 司機離開崗位時 , 必須切斷電源。六、其他規(guī)定第 27 條 嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。第 28 條 車輛出現(xiàn)掉道 , 嚴禁使用無極繩絞車硬拉復(fù)

10、位。 大件車輛出 現(xiàn)掉道按專項措施執(zhí)行。第 29 條 無極繩絞車變換快慢速擋位必須在電機完全停止運轉(zhuǎn)情況 下進行。如擋位一次打不到位 , 可將手把恢復(fù)到原擋位 , 點動絞車 , 然后重復(fù)換擋操作 , 直到換擋閉鎖銷插入直向銷孔。 嚴禁擋位手把打 不到位開車。第 30 條 嚴禁在運行過程中變換擋位。第 31 條 運送支架等超寬、超重、超高物件時按專項措施執(zhí)行。信號把鉤工操作規(guī)程一、上崗條件第 1 條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。 第 2 條 必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù)， 熟悉煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定和所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè) 施的性能，清楚列車組列方

11、法和連接裝置的選擇、使用規(guī)定，按照本 規(guī)程的要求進行操作。二、安全規(guī)定第 3 條 斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)” 的規(guī)定。第 4 條 嚴禁用礦車運送人員，嚴禁扒、蹬、跳車。第 5 條 嚴禁他人代替發(fā)送信號。第 6 條 嚴禁用其他物品代替連接裝置。第 7 條 運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時，必 須有經(jīng)批準(zhǔn)的特殊安全措施，并嚴格按措施要求操作。第 8 條 對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清 楚，并做明顯標(biāo)志，消除隱患。第 9 條 認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。三、操作準(zhǔn)備第 10 條 上崗后必須詳細檢查檔車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、 鉤頭 2

12、5 米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其他設(shè)施是否齊全完好、 靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。第 11 條 詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱 患，有無其他人員在提升區(qū)段工作，確認無誤后方可提升。第 12 條 認真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合作業(yè)規(guī)程要求。四、正常操作第 13 條 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴禁蹬 車摘掛鉤。第 14 條 每次掛鉤完畢后，必須對列車組列、裝載、連接裝置、保 險繩等進行詳細檢查， 確認無誤后方可發(fā)出開車信號， 開車后要目送 車輛運行，并正確使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。第 15 條 運送超長、超

13、寬、超高、超重以及特殊物料進入斜坡時， 必須停車檢查連接固定情況，確認無誤后方可提升。第 16 條 摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：1、嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防 車輛滑動碰傷身體。2、必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌 200mn左右。3、單道操作時，一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。4、雙道操作時， 應(yīng)站在雙道之間， 如果雙道之間安全間隙達不到 煤 礦安全規(guī)程的要求時，則應(yīng)站在人行道一側(cè)。5、摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越 過。第 17 條 發(fā)送信號時應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點，手按信號發(fā) 送器，嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異

14、?；蚴鹿?，及時發(fā)送緊急停車 信號。第 18 條 提升物料發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定或連接不良時，都不得發(fā) 送開車信號。第 19 條 車輛脫軌時，要組織人員按照有關(guān)規(guī)定進行復(fù)軌，嚴禁信 號把鉤工個人復(fù)軌。第 20 條 連續(xù)牽引車把鉤操作除執(zhí)行上述規(guī)定外，還必須遵守以下 規(guī)定：1、張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關(guān)閉狀態(tài)。尾輪前 后的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過時方準(zhǔn)打開。2、牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的 繩扣固定于鋼絲繩上，繩卡數(shù)量不少于 2 個，正向卡繩，不得反向卡 繩固定，防止傷繩。3、上崗后，主機車場及尾輪處把鉤工負責(zé)檢查就近的擋車裝置、牽 引車上兩繩

15、端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔 和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設(shè)施是否完好、齊全、靈 敏可靠。對于安設(shè)有防斷繩跑車阻車爪的牽引車， 還應(yīng)檢查阻車爪的 位置是否合適及固定銷是否抽出， 如發(fā)現(xiàn)問題必須處理完成后， 方可 運行。4、尾輪處把鉤工負責(zé)運輸沿線的檢查，包括沿線的軌道質(zhì)量、鋼絲 繩是否有壓傷、斷線超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩 的地方，壓繩輪及托繩輪完好情況，頂板完好情況，有無障礙或影響 安全運行的不安全隱患， 有無其他人員工作。 只有在確認工作人員撤 離到的安全地點、符合運行要求后，方可聯(lián)系信號工發(fā)出開車指令。5、摘掛鉤操作時：（1）通知信號工調(diào)整

16、牽引車位置，將牽引車停在張緊器前方，距離 道岔尖距離不小于 4米（在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不小于 5 米 的位置）。牽引車停穩(wěn)后方可進行連車作業(yè)。（2）將道岔扳到曲線位置，然后將待運輸車輛利用小絞車或人力推 過道岔，過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽，嚴禁車 輛軋繩。（3）待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩(wěn)后，將道岔扳到直 線位置，把鉤工躲到安全地點，通知信號工移動牽引車，將牽引車調(diào) 整到適當(dāng)位置，待牽引車及運輸車輛停穩(wěn)后再進行掛鉤作業(yè)。（4）運送重量超過 10噸的物料時， 為防止運輸過程中車輛在巷道起 伏劇烈處前后竄動出現(xiàn)掉道， 可以在運輸車輛的前端 1 米左右的位置 利用

17、鋼絲繩繩卡制作繩扣，將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉 緊，變頂車運行為拉車運行。6、停車時，先摘除保險繩，再摘除連接三環(huán)。如采用手動葫蘆連車， 必須先摘除手動葫蘆。如連接環(huán)太緊、摘鉤困難時，可以聯(lián)系點動絞 車，將連接環(huán)放松，點動絞車時把鉤工必須躲在安全地點。7、在主機車場外移動牽引車離開道岔并超過警沖標(biāo)位置。將道岔扳 到曲線位置， 再將運輸車輛逐輛推出車場， 過道岔曲軌時必須提前將 鋼絲繩壓入繩槽，防止軋繩。在尾輪直線段處，將尾輪處阻車器打開 后，逐輛推出運輸車輛，然后關(guān)閉尾輪處阻車器。五、收尾工作第 21 條 工作完畢，必須清理現(xiàn)場，對安全設(shè)備和設(shè)施進行檢查， 確認安全無誤后，認真填寫有關(guān)

18、記錄，進行現(xiàn)場交接班。無極繩絞車司機崗位責(zé)任制1、無極繩絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備性能、供電線 路、信號通訊及行車報警情況。上崗必須持有操作合格證。2、嚴格遵守勞動紀(jì)律，在工作時間內(nèi)不做與工作無關(guān)事宜。3、提前1015分鐘到達工作地點進行現(xiàn)場交接班。 要嚴格執(zhí)行交接 班制度和檢查制度， 交班司機應(yīng)把本班生產(chǎn)情況及設(shè)備運轉(zhuǎn)情況交清 楚，雙方應(yīng)對設(shè)備進行細致檢查（如開關(guān)接地線，閘把底托各部銷軸 螺絲等是否松動與不安全。 對頂板壓柱是否牢靠， 閘帶鉚釘是否松動 或有斷裂紋）。確認無問題后方可進行交接。如有損壞應(yīng)立即匯報有 關(guān)部門檢查處理，否則不能走勾。4、在交接班檢查時發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施不全，

19、信號不清，鋼絲繩斷絲超限， 除嚴禁開車外，同時向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。5、司機不得隨便脫離工作崗位，必須脫離時，應(yīng)切斷電源，同時與 把勾人員聯(lián)系好方可脫離。 脫離工作崗位不準(zhǔn)轉(zhuǎn)換他人開車， 重返崗 位后應(yīng)弄清情況后方準(zhǔn)重新開車。6、聽清信號后，方準(zhǔn)送電操作，操作時思想要集中，手不離操作按 鈕。7、絞車運行中要時刻注意鋼絲繩運行情況，發(fā)現(xiàn)繩不正常應(yīng)立即停 車檢查處理，處理完善后，方準(zhǔn)重新開車。注意機器各部運轉(zhuǎn)聲音， 溫度是否正常，如有異常情況或特殊氣味，應(yīng)立即停車檢查處理，凡 司機本人不能處理的問題，必須通知維護人員處理。8、信號必須有專人操作，明確后方準(zhǔn)開車。信號把鉤工崗位責(zé)任制1、信號把鉤工必須

20、仔細的檢查防跑車裝置和跑車防護裝置，是否健 全和靈敏可靠，連接環(huán)、鉤頭、保險繩以及各種使用工具是否完好、 齊全、靈敏可靠。2、接班時先檢查道軌、礦車、信號有無故障，如有及時處理。3、詳細檢查斜巷內(nèi)，有無障礙物或影響安全提升的不安全隱患，有 無其他工作人員在此工作，確認安全無誤后，方可發(fā)信號開車。4、收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或其它 方式查明原因。5、工作中聯(lián)系信號要清晰準(zhǔn)確，確認安全可靠后，方可發(fā)出信號。6、信號把鉤工在上崗操作前，必須扎緊袖口和腰帶，戴好安全帽， 做好自身安全保護工作。7、認真檢查核對所掛車輛的數(shù)量和重量，應(yīng)符合規(guī)定。檢查設(shè)備、 材料固定捆綁牢靠，重心是否穩(wěn)定。8、運送超重、超高、超長、超寬設(shè)備及材料等物件時，必須有特殊 措施，由專人指揮，方可開車運送。9、信號把鉤工每次掛完車后，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝 置，再詳細檢查一遍，看各處是否完好，牢固可靠，然后再看車輛運 行方向有無障礙物，確認安全