如何保證夏季行車時輪胎安全

1、如何保證夏季行車時輪胎安全一、給汽車輪胎充氣安全要注意什么？1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。2、行駛停駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現(xiàn)象及其他缺陷，都不便充氣和量氣壓。4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞5、 充氣時不應(yīng)超過標準過多后再放氣，也不可因長期在外不能充氣而過多地充氣。如超過標準過多，會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。6、充氣前應(yīng)將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水涂在氣門嘴上，

2、檢查是否漏氣(如果漏氣就會產(chǎn)生小氣泡)，并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內(nèi)部。7、子午線胎充氣時，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應(yīng)用標準氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.51.5kg平方厘米。二、正確認識汽車的胎壓對于輪胎日常使用來講，要注意胎壓問題。有人認為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是十分片面的。1、輪胎如果氣壓不足：一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無

3、法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。2、輪胎如果氣壓過大：如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運轉(zhuǎn)下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應(yīng)當按照廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結(jié)果是不準確的。三、汽車輪胎為什么要充氮氣？氮氣屬于惰性氣體，干燥的氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含有水份的空氣低，因此當高速行駛輪胎升溫時，胎壓上升較

4、少，降低了爆胎幾率。此外，由于氮氣不含水分，因此能保護輪圈內(nèi)部不受氧化，從而有效延長輪胎的使用壽命。氮氣，常況下是一種無色無味無嗅的氣體，且通常無毒，氮氣占大氣總量的78.12%（體積分數(shù)），是空氣的主要成份。常溫下為氣體，在標準大氣壓下，冷卻至-195.8時，變成沒有顏色的液體，冷卻至-209.86時，液態(tài)氮變成雪狀的固體。氮氣不易燃燒且不支持燃燒，化學性質(zhì)很穩(wěn)定，常溫下很難跟其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。1、節(jié)省燃油。在美國有關(guān)方面作過輪胎充氮和充空氣的對比試驗，實驗后統(tǒng)計結(jié)果表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑26%的里程。充氮輪胎，可以按設(shè)計的胎壓進行充氣，可達到汽車設(shè)計時的油耗指標。試驗證明，充氮氣

5、比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。2、保持標準胎壓。輪胎充氮的目的，在于使輪胎內(nèi)的分壓與外界相等（輪胎內(nèi)外分壓平衡），使少量的氧氣滯留在輪胎內(nèi)部，不會滲透胎壁而導致胎壓不足。輪胎充氮的用意與氮氣的純度無關(guān)，而是在使輪胎內(nèi)氧氣剩余量達25%的范圍，這樣少量的氧氣在輪胎內(nèi)可產(chǎn)生與外界相等的分壓。以體積較大的氮氣分子代替體積相對較小的氧氣分子，減緩氣體滲透輪胎胎壁的速度，這就意味著，從理論上來說，充氮氣能夠讓你的輪胎更長時間的保持標準胎壓，從而避免輪胎的不正常磨損并降低滾動阻力減小油耗。四、汽車輪胎充氮氣的好處：1、提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子

6、大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約3040%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。2、防止爆胎和缺氣碾行爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高

7、純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。3、延長輪胎使用壽命使用氮氣后，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強度及彈性下降，且會有龜裂現(xiàn)象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。4、減少油耗，保護環(huán)保。輪

8、胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。五、汽車充氮氣的效果究竟有多大？1、私家車充氮實際效果有限從理論上來講，由于氮氣中少有水分、油和氧氣，確實對輪胎防爆有一定好處，特別是在載重車的高負荷輪胎上，效果會更明顯。而對于一般私家車來說，輪胎單位負載小，即使長時間在五六十度的夏日地表行駛，輪胎發(fā)熱也不會像飛機起落、F1賽車或載重車那么大。因此充氮氣和使用普通壓縮空氣，理論上前者可能優(yōu)于后者，但實際區(qū)別并沒有那么大。2、充氮氣輪胎噪音降低有限車胎帶來的噪音與充氮氣和使用普通壓縮空氣無關(guān)，而噪音的關(guān)鍵在于車胎的出廠品質(zhì)。相關(guān)實驗表明，在時速80公里、100公里、120公里三種速度下，充氮氣僅比充空氣的輪胎噪聲略低不到1分貝，而這種差異幾乎可以忽略不計。3、常測胎壓才是關(guān)鍵要保證夏季行車時輪胎安全，保持正常胎壓才是關(guān)鍵。因為高溫會讓本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓迅速躥升，甚至超過臨界值，這才是爆胎的真正原因。要想在夏季防止爆胎，最好的辦法就是常測胎壓，并適當降低一些。此外，還要經(jīng)常留意輪胎使用狀況，注意保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)磨損厲害或者輪胎鼓包，尤其是輪圈有變形，就要立即去維修店