汽車工程專業(yè)英語Chapter 1-automotive basics

1、汽車專業(yè)英語汽車專業(yè)英語 Specialty English for Automobile 張志飛張志飛 E-mail: Tel:Body Braking Engine Suspension Steering Power train Electrical system Chassis Chapter 1 Automotive Basics Whats the main parts of an automobile? Todays average car contains more than 15,000 separate, individual parts . The

2、se parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。 現(xiàn)在的車輛一般都由現(xiàn)在的車輛一般都由 1500015000多個(gè)多個(gè)分散分散、獨(dú)獨(dú) 立立且且的零部的零部 件組成。這些零部件件組成。這些零部件 主要分為四類：主要分為四類：車身車身 、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和電、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和電 氣設(shè)備氣設(shè)備。 1.1 Body An automobile body is a sheet metal shell with windows, doors, a hood and

3、 a trunk deck built into it. It provide a protective covering for the engine, passengers and cargo. 汽車車身由金屬薄板外殼和窗戶、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、汽車車身由金屬薄板外殼和窗戶、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、 行李箱蓋等組成。汽車車身為發(fā)動(dòng)機(jī)、乘員和貨物提行李箱蓋等組成。汽車車身為發(fā)動(dòng)機(jī)、乘員和貨物提 供了保護(hù)。供了保護(hù)。 Hood：發(fā)動(dòng)機(jī)罩：發(fā)動(dòng)機(jī)罩 bonnet 軟帽軟帽 Trunk deck：行李箱蓋：行李箱蓋 Trunk / boot：行李箱行李箱 靴子靴子 Luggage：行李：行李 baggage

4、Cargo：貨物貨物 goods The body is designed to keep passengers safe and comfortable. The body styling provides an attractive, colorful, moderns appearance for the vehicle. 汽車車身的設(shè)計(jì)還應(yīng)該保證乘員的安全舒適。車身的汽車車身的設(shè)計(jì)還應(yīng)該保證乘員的安全舒適。車身的 造型（款式）使得汽車看起來漂亮迷人、色彩斑斕、造型（款式）使得汽車看起來漂亮迷人、色彩斑斕、 時(shí)尚前衛(wèi)。時(shí)尚前衛(wèi)。 Three points seatbelt in a ca

5、r Five points harness in a racing car 鎧甲鎧甲 甲胄甲胄 Airbag 1885 Benz 1927 Ford model T 1934 Citron Traction Avant 1953 Morris Minor Series 2 Mini cooper A sedan has an enclosed body with a maximum of 4 doors to allow access to the passenger compartment. The design also allows for storage of luggage or o

6、ther goods. A sedan can also be referred to as a saloon and traditionally has a fixed roof. There are soft-top versions of the same body design except for having 2 doors, and these are commonly referred to as convertibles. 轎車車身為封閉式，乘員通過車門進(jìn)出，轎車最多有轎車車身為封閉式，乘員通過車門進(jìn)出，轎車最多有4個(gè)車個(gè)車 門。另外車身的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮行李和貨物的存放。傳統(tǒng)的

7、門。另外車身的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮行李和貨物的存放。傳統(tǒng)的 轎車都是硬頂車身?；铐敵擞密嚕ǔㄅ褴嚕┑能図斒擒涰?，轎車都是硬頂車身?；铐敵擞密嚕ǔㄅ褴嚕┑能図斒擒涰?， 車身設(shè)計(jì)與普通轎車類似，但只有兩個(gè)車門。車身設(shè)計(jì)與普通轎車類似，但只有兩個(gè)車門。 行李箱行李箱 行李行李 =？ 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩 Trunk/boot Luggage/baggage Engine / hook / bonnet The utility or pick-up carries goods. Usually it has stronger chassis components and suspension tha

8、n a sedan to support greater gross vehicle mass. 皮卡一般用來運(yùn)載貨物。為能承載更大的總質(zhì)量，皮卡一般用來運(yùn)載貨物。為能承載更大的總質(zhì)量， 皮卡的底盤和懸架比轎車更結(jié)實(shí)。皮卡的底盤和懸架比轎車更結(jié)實(shí)。 utility / pick-up: 皮卡皮卡 Gross vehicle mass： 車輛總質(zhì)量車輛總質(zhì)量 Curb weight 汽車整備重量汽車整備重量 Light vehicle vans can be based on common sedan designs or redesigns so that maximum cargo spac

9、e is available. 輕型貨車一般是輕型貨車一般是 基于普通轎車設(shè)基于普通轎車設(shè) 計(jì)的，或是重新計(jì)的，或是重新 設(shè)計(jì)使可用載貨設(shè)計(jì)使可用載貨 空間最大化?？臻g最大化。 A van is a kind of vehicle used for transporting goods or groups of people. It is usually a box-shaped vehicle on four wheels, about the same width and length as a large automobile, but taller and usually higher

10、 off the ground, also referred to as a light commercial vehicle or LCV. However, in North America, the term may be used to refer to any truck with a rigid cargo body fixed to the cab, even up to large sizes. The body of commercial vehicles that transport goods are designed for that specific purpose.

11、 Tankers transport fluids, tippers carry earth or bulk grains, flatbeds and vans are used for general goods transport. 用于運(yùn)輸貨物的商用車車身必須滿足具體要求，例用于運(yùn)輸貨物的商用車車身必須滿足具體要求，例 如運(yùn)輸液體的油罐車、運(yùn)輸泥土或散裝谷物的自卸如運(yùn)輸液體的油罐車、運(yùn)輸泥土或散裝谷物的自卸 車、運(yùn)輸一般貨物的平板車或貨車。車、運(yùn)輸一般貨物的平板車或貨車。 no sides or roof Buses and coaches are usually 4-wheel rig

12、id vehicles, but a large number of wheels and axles can be used. Sometimes articulated buses are used to increase capacity. Buses and coaches can be single-deck or double- deck. Buses are commonly used in cities as commuter transports while coaches are more luxurious used for long distances. 客車和長途汽車

13、一般有客車和長途汽車一般有4個(gè)車輪，車架為整體式，個(gè)車輪，車架為整體式， 也能配備更多的車輪和車橋。為了增加客車的載客也能配備更多的車輪和車橋。為了增加客車的載客 量往往使用由鉸鏈連接的客車。公共汽車和長途汽量往往使用由鉸鏈連接的客車。公共汽車和長途汽 車有單層和雙層兩種。公共汽車一般用城市內(nèi)公共車有單層和雙層兩種。公共汽車一般用城市內(nèi)公共 交通，而長途汽車一般用于長距離的旅行。交通，而長途汽車一般用于長距離的旅行。 single-deck bus double-decker Articulated bus Coach 1.2 Engine The engine acts as the pow

14、er unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engin

15、es; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) / 內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī) / 汽油汽油 （點(diǎn)燃式）（點(diǎn)燃式）/柴油（壓燃式）柴油（壓燃式） /熱力發(fā)動(dòng)機(jī)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力傳動(dòng)系動(dòng)力傳動(dòng)系 發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力設(shè)備，常見的類型是內(nèi)燃機(jī)，其原理是發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力設(shè)備，常見的類型是內(nèi)燃機(jī)，其原理是 通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的液體燃料

16、燃燒而產(chǎn)生能量。發(fā)動(dòng)機(jī)可通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的液體燃料燃燒而產(chǎn)生能量。發(fā)動(dòng)機(jī)可 分為兩類：汽油機(jī)（點(diǎn)燃式）和柴油機(jī)（壓燃式），都分為兩類：汽油機(jī)（點(diǎn)燃式）和柴油機(jī)（壓燃式），都 屬于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料燃燒產(chǎn)生熱量使缸內(nèi)氣壓上升，屬于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料燃燒產(chǎn)生熱量使缸內(nèi)氣壓上升， 產(chǎn)生的能量驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，并傳遞給動(dòng)力傳動(dòng)系。產(chǎn)生的能量驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，并傳遞給動(dòng)力傳動(dòng)系。 The way engine cylinders are arranged is called engine configuration. In-line engines have the cylinders in a line. The de

17、sign creates a simply cast engine block. In vehicles applications, the number of cylinders is normally from 2 up to 6. Usually, the cylinders are vertical. As the number of the cylinders increase, the length of the block and crankshaft can become a problem. One way to avoid this is with a V configur

18、ation. The design makes the engines block and crankshaft shorter and more rigid. 發(fā)動(dòng)機(jī)的布置即發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式。發(fā)動(dòng)機(jī)的布置即發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式。 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體按直線排發(fā)動(dòng)機(jī)缸體按直線排 列的即直列式，這種布置使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)簡單。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)列的即直列式，這種布置使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)簡單。汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 一般為一般為26缸，通常氣缸是垂直放置的，但氣缸數(shù)量的增加會(huì)導(dǎo)缸，通常氣缸是垂直放置的，但氣缸數(shù)量的增加會(huì)導(dǎo) 致缸體和曲軸的長度過大，解決問題的措施之一就是采用致缸體和曲軸的長度過大，解決問題的措施之一就是采用V

19、型布型布 置，這種布置方式可以使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和曲軸長度尺寸更短，從而置，這種布置方式可以使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和曲軸長度尺寸更短，從而 大大增加剛度。大大增加剛度。 The four basic cylinder arrangements of a diesel or gas-burning engine are: cylinder-in-line; V-arrangement and Flat. An engine located at the front can be mounted longitudinally and can drive either the front or the rear w

20、heels. Rear engine vehicles have the engine mounted behind the rear wheels. The engine can be transverse or longitudinal and usually drive the rear wheels only. 前置發(fā)動(dòng)機(jī)可以縱向布置，能夠驅(qū)動(dòng)前輪或后輪。前置發(fā)動(dòng)機(jī)可以縱向布置，能夠驅(qū)動(dòng)前輪或后輪。 后置發(fā)動(dòng)機(jī)布置在后輪后側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)即可縱向布置后置發(fā)動(dòng)機(jī)布置在后輪后側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)即可縱向布置 又可橫向布置，一般只能驅(qū)動(dòng)后輪。又可橫向布置，一般只能驅(qū)動(dòng)后輪。 Internal combust

21、ion engine: 內(nèi)燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)外燃機(jī) Cylinder: 汽缸汽缸 圓柱體圓柱體 Gasoline/diesel：汽油：汽油 柴油柴油 Ignition：點(diǎn)燃：點(diǎn)燃 ignite Shaft / Crankshaft: 軸軸 曲軸曲軸 Transmission Configuration Longitudinal： 縱向縱向 Transverse：橫向：橫向 1. 車身車身 2. 轎車轎車 3. 車廂車廂 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)動(dòng)機(jī)罩 5. 鉸接式客車鉸接式客車 6. 皮卡皮卡 7. 行李箱蓋行李箱蓋 8. 造型、外形造型、外形 9. 貨物貨物 10.行李行李 body Sedan

22、/ saloon compartment Hood / bonnet Articulated bus Pick-up / utility Trunk deck / lid styling cargo Luggage / baggage 1.3 Chassis Power train system: conveys the drive to the wheels Steering system: controls the direction of movement Suspension system (running gear): absorbs the road shocks Braking

23、system: slows down the vehicle 底盤總成是由作為底盤總成是由作為 汽車主要運(yùn)行部分汽車主要運(yùn)行部分 的各系統(tǒng)組成，包的各系統(tǒng)組成，包 括動(dòng)力傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)括動(dòng)力傳動(dòng)系、轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)、懸架和制向系統(tǒng)、懸架和制 動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)系統(tǒng)。 1.3.1 Power train system: Clutch (torque converter / fluid coupling) 離合器（液力變矩器）離合器（液力變矩器） Transmission 變速箱變速箱 Driveshaft 驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)軸 final drive 主減速器主減速器 differential gear 差速器差速器 d

24、riving axle 驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋 Top and side view of a typical manual transmission, in this case a Ford Toploader, used in cars with typical external gear shifter. driveshaft Final drive / Differential Driving axles 傳動(dòng)系把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系包括離合器（對應(yīng)機(jī)傳動(dòng)系把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系包括離合器（對應(yīng)機(jī) 械變速器）或液力變矩器（對應(yīng)液力自動(dòng)變速器）、變速器、驅(qū)動(dòng)軸、主減械

25、變速器）或液力變矩器（對應(yīng)液力自動(dòng)變速器）、變速器、驅(qū)動(dòng)軸、主減 速器、差速器和驅(qū)動(dòng)橋。有些傳動(dòng)系采用由變速器、主減速器和差速器組成速器、差速器和驅(qū)動(dòng)橋。有些傳動(dòng)系采用由變速器、主減速器和差速器組成 的一體式的變速驅(qū)動(dòng)橋。（有時(shí)采用一個(gè)獨(dú)立的變速驅(qū)動(dòng)橋，即變速器的一體式的變速驅(qū)動(dòng)橋。（有時(shí)采用一個(gè)獨(dú)立的變速驅(qū)動(dòng)橋，即變速器 在同一個(gè)箱體內(nèi)。）在同一個(gè)箱體內(nèi)。） 對于采用機(jī)械變速器的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由離合器傳遞給變速器或變對于采用機(jī)械變速器的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩由離合器傳遞給變速器或變 速驅(qū)動(dòng)橋，并通過離合器來控制發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的嚙合或分離。變速器包含速驅(qū)動(dòng)橋，并通過離合器來控制發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的

26、嚙合或分離。變速器包含 了不同傳動(dòng)比的齒輪副，能夠增加或減小扭矩。變速器處于最低檔位時(shí)，傳了不同傳動(dòng)比的齒輪副，能夠增加或減小扭矩。變速器處于最低檔位時(shí)，傳 遞的扭矩最大。汽車起步時(shí)需要較大的扭矩，但普通行駛工況需要較小的扭遞的扭矩最大。汽車起步時(shí)需要較大的扭矩，但普通行駛工況需要較小的扭 矩，此時(shí)應(yīng)該換用較高的檔位，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。矩，此時(shí)應(yīng)該換用較高的檔位，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 傳統(tǒng)的汽車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)，因此需要傳動(dòng)軸把動(dòng)力從變速傳統(tǒng)的汽車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)，因此需要傳動(dòng)軸把動(dòng)力從變速 器傳遞給主減速器。器傳遞給主減速器。 主減速器的作用就是在把動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪之前，降低轉(zhuǎn)

27、速并增加扭矩。主減速器的作用就是在把動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪之前，降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩。 對于前置后驅(qū)的汽車，主減速器還將驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)方向改變對于前置后驅(qū)的汽車，主減速器還將驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)方向改變90度。主減速器內(nèi)度。主減速器內(nèi) 的差速器齒輪副，把動(dòng)力分給兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，并允許兩邊車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)具有不的差速器齒輪副，把動(dòng)力分給兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，并允許兩邊車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)具有不 同的轉(zhuǎn)速。動(dòng)力最終由驅(qū)動(dòng)軸傳遞給車輪。后輪驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)能滿足同的轉(zhuǎn)速。動(dòng)力最終由驅(qū)動(dòng)軸傳遞給車輪。后輪驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)能滿足 懸架的運(yùn)動(dòng)，可以是剛性的或包含運(yùn)動(dòng)副。為滿足懸架和轉(zhuǎn)向的要求，前輪懸架的運(yùn)動(dòng)，可以是剛性的或包含運(yùn)動(dòng)副。為滿足懸架和轉(zhuǎn)

28、向的要求，前輪 驅(qū)動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)軸上需安裝萬向節(jié)。驅(qū)動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)軸上需安裝萬向節(jié)。 自動(dòng)變速器或自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的功能和機(jī)械式基本類似，區(qū)別在于檔位的選自動(dòng)變速器或自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的功能和機(jī)械式基本類似，區(qū)別在于檔位的選 擇是液力或電力控制的。液力自動(dòng)變速器采用液力變矩（耦合）器傳遞動(dòng)力。擇是液力或電力控制的。液力自動(dòng)變速器采用液力變矩（耦合）器傳遞動(dòng)力。 1.3.2 Steering system: 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) The direction motion of vehicle is controlled by a steering system. A basic steering system h

29、as 3 main parts: a steering box connected to the steering wheel, the linkage connecting the steering box to the wheel assembly at the front wheels and front suspension parts to let the wheel assemblies pivot. When the driver turns the steering wheel, a shaft from the steering column turns the steeri

30、ng gear. The steering gear moves tie-rods that connect to the front wheels. The tie-rods move the front wheels to turn the vehicle right or left. 轉(zhuǎn)向系控制汽車行駛方向，一般由三部分組成：與轉(zhuǎn)向盤相連的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向系控制汽車行駛方向，一般由三部分組成：與轉(zhuǎn)向盤相連的轉(zhuǎn)向器、 連接車輪和轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、允許車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的前懸架部件。當(dāng)駕駛員連接車輪和轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、允許車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的前懸架部件。當(dāng)駕駛員 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器運(yùn)動(dòng)，然后通過轉(zhuǎn)

31、向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器運(yùn)動(dòng)，然后通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 來轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，從而使得汽車向左或向右行駛。來轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，從而使得汽車向左或向右行駛。 1.3.3 suspension system: 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng) 緩沖緩沖 減震減震 傳力傳力 導(dǎo)向?qū)?Ford model T suspension MacPherson strut 整個(gè)懸架系統(tǒng)的作用是隔離來自路面的沖整個(gè)懸架系統(tǒng)的作用是隔離來自路面的沖 擊和振動(dòng)對車身的影響，防止傳遞給乘員擊和振動(dòng)對車身的影響，防止傳遞給乘員 和貨物。另外不論路面如何，懸架系統(tǒng)都和貨物。另外不論路面如何，懸架系統(tǒng)都 應(yīng)該保持輪胎和路面接觸。懸架系統(tǒng)

32、的基應(yīng)該保持輪胎和路面接觸。懸架系統(tǒng)的基 本組成包括彈性元件、本組成包括彈性元件、車橋車橋、減震器、桿、減震器、桿 系（臂、桿）和球副組成的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。系（臂、桿）和球副組成的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。 The purpose of the complete suspension system is to isolate the vehicle body from road shocks and vibrations, which will otherwise be transferred to the passengers and load. It must also keep the tires in co

33、ntact with the road regardless of road surface. A basic suspension system consists of springs, axles, shock absorbers, arms, rods and ball joints. 彈簧是懸架的彈性元件，常見的彈簧類型有：鋼板彈簧、螺旋彈簧彈簧是懸架的彈性元件，常見的彈簧類型有：鋼板彈簧、螺旋彈簧 和扭桿彈簧。現(xiàn)代汽車大多采用小的螺旋彈簧，輕型商用車常采用的螺和扭桿彈簧?，F(xiàn)代汽車大多采用小的螺旋彈簧，輕型商用車常采用的螺 旋彈簧比一般乘用車的大得多，或者前懸架采用螺旋彈簧，后懸架采用

34、旋彈簧比一般乘用車的大得多，或者前懸架采用螺旋彈簧，后懸架采用 鋼板彈簧。重型商用車則通常采用鋼板彈簧或空氣彈簧。鋼板彈簧。重型商用車則通常采用鋼板彈簧或空氣彈簧。 車輪必須能支撐整車重量，并能承受正常工況下的載荷。同時(shí)為了車輪必須能支撐整車重量，并能承受正常工況下的載荷。同時(shí)為了 最小化簧下質(zhì)量應(yīng)盡量減小車輪質(zhì)量。最小化簧下質(zhì)量應(yīng)盡量減小車輪質(zhì)量。 車輪可采用雙面鋼化板壓制而成，也可采用鑄造的鋁合金材料。除了車輪可采用雙面鋼化板壓制而成，也可采用鑄造的鋁合金材料。除了 外觀漂亮之外，鋁合金比鋼更輕，因此鋁合金車輪應(yīng)用較廣。另外鋁合金外觀漂亮之外，鋁合金比鋼更輕，因此鋁合金車輪應(yīng)用較廣。另外鋁

35、合金 導(dǎo)熱性更好，因此制動(dòng)器和車輪產(chǎn)生的熱量更容易被鋁合金車輪散發(fā)。導(dǎo)熱性更好，因此制動(dòng)器和車輪產(chǎn)生的熱量更容易被鋁合金車輪散發(fā)。 輪胎在汽車和路面之間起緩沖作用，減小路面沖擊的影響。同時(shí)輪輪胎在汽車和路面之間起緩沖作用，減小路面沖擊的影響。同時(shí)輪 胎也提供了車輪行駛所需的摩擦力。輪胎是由多種材料加工而成，橡膠胎也提供了車輪行駛所需的摩擦力。輪胎是由多種材料加工而成，橡膠 多是人工合成的。最常見的輪胎類型是子午線輪胎和斜交輪胎?，F(xiàn)在大多是人工合成的。最常見的輪胎類型是子午線輪胎和斜交輪胎。現(xiàn)在大 部分乘用車都采用子午線輪胎，在四輪驅(qū)動(dòng)和商用車上，子午線輪胎也部分乘用車都采用子午線輪胎，在四輪驅(qū)

36、動(dòng)和商用車上，子午線輪胎也 正在取代斜交胎。正在取代斜交胎。 有內(nèi)胎的充氣輪胎用內(nèi)胎來密封內(nèi)部氣體。無內(nèi)胎的輪胎則要求車有內(nèi)胎的充氣輪胎用內(nèi)胎來密封內(nèi)部氣體。無內(nèi)胎的輪胎則要求車 輪和輪胎具有很好的密封性，這就需要專用的密封件，可以緊固在輪緣輪和輪胎具有很好的密封性，這就需要專用的密封件，可以緊固在輪緣 上，也可用螺釘和密封圈來固定。上，也可用螺釘和密封圈來固定。 1.3.4 Braking system: 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 機(jī)械機(jī)械 液壓液壓 氣壓氣壓 ABS：控制制動(dòng)強(qiáng)度，防止車輪鎖死：控制制動(dòng)強(qiáng)度，防止車輪鎖死 Drum brakes 鼓式制動(dòng)器Disc brakes 盤式制動(dòng)器 Dru

37、m brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. 鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓和輪轂連接，制動(dòng)蹄張開壓緊制動(dòng)鼓鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓和輪轂連接，制動(dòng)蹄張開壓緊制動(dòng)鼓 內(nèi)側(cè)從而產(chǎn)生制動(dòng)。在盤式制動(dòng)器上，連著輪轂的制動(dòng)盤內(nèi)側(cè)從而

38、產(chǎn)生制動(dòng)。在盤式制動(dòng)器上，連著輪轂的制動(dòng)盤 被緊緊夾在兩個(gè)制動(dòng)塊之間。輕型汽車上都采用液壓制動(dòng)被緊緊夾在兩個(gè)制動(dòng)塊之間。輕型汽車上都采用液壓制動(dòng) 系統(tǒng)，制動(dòng)踏板控制制動(dòng)主缸，通過液壓管路與車輪上的系統(tǒng)，制動(dòng)踏板控制制動(dòng)主缸，通過液壓管路與車輪上的 制動(dòng)輪缸相連。現(xiàn)在輕型汽車上的制動(dòng)器，前輪采用盤式制動(dòng)輪缸相連。現(xiàn)在輕型汽車上的制動(dòng)器，前輪采用盤式 ，后輪采用鼓式，或全部采用盤式。相比鼓式制動(dòng)器，盤，后輪采用鼓式，或全部采用盤式。相比鼓式制動(dòng)器，盤 式制動(dòng)器需要更大的作用力。在制動(dòng)時(shí)采用增壓器以增加式制動(dòng)器需要更大的作用力。在制動(dòng)時(shí)采用增壓器以增加 作用在主缸上的制動(dòng)力。作用在主缸上的制動(dòng)力。

39、重型商用車多采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，壓縮氣體作用在直徑較重型商用車多采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，壓縮氣體作用在直徑較 大的膜片上時(shí)能為制動(dòng)總成提供較大的制動(dòng)力。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)大的膜片上時(shí)能為制動(dòng)總成提供較大的制動(dòng)力。氣壓制動(dòng)系統(tǒng) 靠空氣壓縮機(jī)把氣體吸入儲(chǔ)氣罐。駕駛員控制閥門開啟，使壓靠空氣壓縮機(jī)把氣體吸入儲(chǔ)氣罐。駕駛員控制閥門開啟，使壓 縮氣體進(jìn)入車輪制動(dòng)氣室進(jìn)行制動(dòng)。在鉸接車輛的拖車上采用縮氣體進(jìn)入車輪制動(dòng)氣室進(jìn)行制動(dòng)。在鉸接車輛的拖車上采用 繼動(dòng)閥和單獨(dú)的儲(chǔ)氣罐，以減小拖車制動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)間延遲，這繼動(dòng)閥和單獨(dú)的儲(chǔ)氣罐，以減小拖車制動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)間延遲，這 種布置方式還可以在拖車失去動(dòng)力時(shí)制動(dòng)拖車。種布置方式還可以在拖車失去動(dòng)力時(shí)制動(dòng)拖車。 所有汽車必須安裝至少兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，即行車制動(dòng)所有汽車必須安裝至少兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，即行車制動(dòng) 系統(tǒng)與緊急制動(dòng)系統(tǒng)，一般被稱之為腳制動(dòng)和停車制動(dòng)。大部系統(tǒng)與緊急制