前七號施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計一 施工組織設(shè)計編制原則1、嚴(yán)格遵循省道長嶺至科左中旗公路前七號至科左中旗（省界）段建設(shè)項目路基、路面工程施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計文件的要求。遵守施工規(guī)范、操作規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及國家現(xiàn)行的合同、環(huán)保等法規(guī)。2、在仔細(xì)考察工地實際情況，認(rèn)真研究招投標(biāo)設(shè)計文件的基礎(chǔ)上針對本工程的特點，科學(xué)的制定施工方案，合理的安排施工順序，配齊所需資源，確保安全、質(zhì)量、工期作為施工重點。3、我單位的技術(shù)水平、設(shè)備能力、財務(wù)實力和施工經(jīng)驗。4、突出重點，抓難點，采用先進(jìn)的施工方法、機(jī)械設(shè)備及檢測手段，發(fā)揮本企業(yè)的技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢，確保安全、優(yōu)質(zhì)、降低造價、高效率、合同目標(biāo)實現(xiàn)。二 工程概述省道長嶺至科左中

2、旗公路前七號至科左中旗（省界）段是吉林省省道公路網(wǎng)的重要組成部分。本合同段東起長嶺縣前七號鎮(zhèn)與省道s106相接，路線起點樁號為k0+000,西接內(nèi)蒙古自治區(qū)的科左中旗（即?？垫?zhèn)），與省道s219相接，路線終點樁號為k26+765.208,路線全長26.765公里。路線主要經(jīng)由前十二號村、三益村、義和村、八付村、大興鎮(zhèn)、哈拉歹村。本項目所在區(qū)為大興安嶺東麓，松嫩平原西部邊緣。地勢平坦，西北略高，東南稍低。海拔高度在144-266米，路線所經(jīng)大部區(qū)域為沖積平原。地貌主要特征為沖積平原，崗?fù)萁诲e，土質(zhì)瘠薄，局部積水，有鹽堿化現(xiàn)象。公路自然區(qū)劃為3區(qū)。即東北西部干旱季凍區(qū)。設(shè)計速度為60km/h，路基

3、寬度為10m，路面寬度為9m。cz01合同段主要工程內(nèi)容為路基、路面等，主要工程數(shù)量如下：砍伐樹木3181棵，挖除樹根7432棵路基填土方：284125m3 其中利用土方：69017 m3 借土填方：215108 m3路基挖土方：44425m3復(fù)合固結(jié)土底基層：265409.54m2二灰穩(wěn)定碎石基層：257909.54m2瀝青混凝土面層：482525.08m2 其中4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13）242095.54m2 5cm中粒式瀝青混凝土（ac-16)241429.04m2矩形邊溝：5518m 其中有蓋板1068m， 無蓋板4450m透層：256730m2下封層：256730m2粘層：

4、240920m2蓋板涵：115延米/9道三 施工進(jìn)度計劃根據(jù)業(yè)主要求，cz01合同段計劃2012年10月20日開工，2013年10月30日工程竣工，施工時間為12.5個月?？傮w施工進(jìn)度計劃1、路基工程施工（1）路基工程施工時間：2012年10月20日-2013年7月20日（2）涵洞工程施工時間：2013年3月15日-2013年7月20日2路面工程施工（1）復(fù)合固結(jié)土施工時間：2013年6月1日-2013年7月30日（2）石灰粉煤灰碎石基層施工時間：2013年7月1日2013年8月25日（3）瀝青混凝土面層施工時間：2013年7月20日-2013年9月15日四 資源配置1、施工人員配備根據(jù)施工任

5、務(wù)需要配備施工管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人、季節(jié)性工人，并根據(jù)工程施工進(jìn)度及時進(jìn)場。成立項目經(jīng)理部，下設(shè)路基施工隊2個，涵洞施工隊2個。主要施工管理技術(shù)管理人員已按業(yè)主要求進(jìn)場。2、施工設(shè)備及試驗、檢測、質(zhì)檢儀器、設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)本工程的實際特點，配備滿足工程施工需要的主要機(jī)械與設(shè)備，所需設(shè)備均為我公司自有設(shè)備，配備原則：一是配套、二是要先進(jìn)、三是要滿足施工要求、四是要保證完好率及出勤率，能夠滿足施工工期的要求，在機(jī)具設(shè)備轉(zhuǎn)運前制定切實可行的計劃，分期分批地組織進(jìn)場，確保工程順利施工。按投標(biāo)文件要求進(jìn)行配備材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器。省道長嶺至科左中旗公路前七號至科左中旗（省界）段建設(shè)項目cz

6、01合同段主要技術(shù)管理人員進(jìn)場情況統(tǒng)計表序號姓名職務(wù)職 責(zé)備注1劉曉東項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作，對工程負(fù)總責(zé)2趙維嶺項目總工負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理工作3李傳東項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)機(jī)料管理，施工機(jī)具的總調(diào)配4周索林計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程的計量支付，協(xié)助總工制定施工計劃5孫力源計劃統(tǒng)計員負(fù)責(zé)工程的計量支付，制定施工計劃、統(tǒng)計工作6叢竣豐質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、質(zhì)檢管理工作7張秀娟質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、質(zhì)檢工作8劉清富道路工程師負(fù)責(zé)項目道路的施工管理工作9趙 武道路工程師負(fù)責(zé)項目道路的施工技術(shù)工作10周廣彬路基施工隊長負(fù)責(zé)道路路基施工工作11孫占林路面施工隊長負(fù)責(zé)道路路面施工工作12唐雪峰橋涵施工隊

7、長負(fù)責(zé)橋涵結(jié)構(gòu)物施工工作13李 毅試驗室主任全面負(fù)責(zé)試驗、檢測管理工作14蘭麗華試驗工程師負(fù)責(zé)項目的試驗工作15薛淑梅財務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項目財務(wù)管理工作16劉 江專職安全員負(fù)責(zé)項目安全管理工作17房雪東測量組長負(fù)責(zé)項目的測量工作18王明波測量工程師負(fù)責(zé)項目的測量工作投入本合同工程的主要施工機(jī)械表機(jī) 械 名 稱規(guī) 格 型 號性能參數(shù)(額定功率、產(chǎn)量、工作能力）廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)新舊程度(%)備注小計其中擁有新購租賃平地機(jī)py180hp1802005年、徐州2298輪胎驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)yz20340kn2012年、徐州22100發(fā)電機(jī)組150gb-3120kw2004年、長春1197履帶式挖

8、掘機(jī)神鋼3201.3m32009年，日本33100履帶式挖掘機(jī)卡特2501m32008年，美國33100推土機(jī)ty140235kw2005年、山東2297自卸車豪沃15t2009年、長春202096光輪壓路機(jī)3y18/2121t2004年、徐州4498主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表儀器設(shè)備名稱型 號 規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注全站儀tpc102n臺1自有自動擊實儀dzy-2臺1自有edta滴定設(shè)備套1自有壓力機(jī)yes-3000試驗力3000kn組1自有彎沉儀5.4m臺1自有水準(zhǔn)儀dsz3-d臺4自有土工擊實儀997、2177臺1自有土壤篩標(biāo)準(zhǔn)套1自有集料篩標(biāo)準(zhǔn)套1自有游標(biāo)卡尺200mm個1自有多

9、功能電動脫模器臺1自有高溫電阻爐sx2臺1自有電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱101-3a臺1自有光電式液塑限測定儀gys型臺1自有灌砂筒15cm套3自有砼試模15組60自有砂漿試模7.07套16自有無側(cè)限抗壓試模套3自有容積升5、10升個4自有電子稱bc-300d個3自有微波爐個1自有勞動力需要計劃作業(yè)隊工種數(shù)量2012年2013年備注路基一隊力工505050路基二隊力工505050路面力工80080涵洞鋼筋工10010混凝土工909木工707電焊工808起重工606力工500503、材料準(zhǔn)備工程開工前,編制詳細(xì)的材料計劃，路基填料從設(shè)計規(guī)定的取土場取料； 砂、砂礫擬從白城五家戶砂場等地采購，水泥擬從松原

10、金剛水泥廠采購。生石灰擬從雙陽采購，碎石擬從小哈拉巴山、玻璃山石場采購，中砂擬從遼河砂場采購，所有材料均經(jīng)嚴(yán)格檢驗合格，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行大規(guī)模采購，采用自卸汽車和卡車運至施工現(xiàn)場。- 66 -長嶺至科左中旗公路前七號至科左中旗段建設(shè)項目cz01合同段材料進(jìn)場計劃表計劃表材料名稱計劃數(shù)量計劃進(jìn)場時間2012年2013年1212345678進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量進(jìn)場%數(shù)量生石灰28431102843.1205686.2308529.34011372.4瀝青292830878.430878.4401171.2水泥50505252.

11、55252.550252530151510292.8鋼筋103100103基層材料粉煤灰2159850107995010799碎石19-31.5（m3）364853010945.52072972072973010945.5碎石9.5-19（m3）25192307557.6205038.4205038.4307557.6碎石4.75-9.5（m3）11293303387.9202258.6202258.6303387.9石屑（m37202779.8202779.8304169.7面層材料碎石16-19（m3）240530721.5204812048130721.5碎石9

12、.5-16（m3）7418302225.4201483.6201483.6302225.4碎石4.75-9.5（m3）9049302714.7201809.8201809.8302714.7碎石2.36-4.75（m3）4957301487.120991.420991.4301487.1石屑（m3）8593302577.9201718.6201718.6302577.9礦粉t28791002879構(gòu)造物中砂230030690204602046030690碎石19-31.5（m3）2703081205420543081碎石9.5-19（m3）2703081205420543081碎石4.75-9

13、.5（m3）2703081205420543081砂礫（m3）134830404.420269.620269.630404.4片石700010070004、材料試驗各種材料試驗以及配合比試驗在2012年10月20日開始準(zhǔn)備。5、施工準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備（1）接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料及有關(guān)技術(shù)文件，參加業(yè)主工程主管部門和設(shè)計部門組織的設(shè)計交底和圖紙會審，并作好記錄。（2）根據(jù)設(shè)計條件、現(xiàn)場條件、各分項工程的施工順序及相互關(guān)系，工期要求及有關(guān)定額編制切實可行的施工組織設(shè)計，用于指導(dǎo)施工。 （3）積極完善技術(shù)交底制度，實行三級技術(shù)交底，把每道工序的施工方法、操作規(guī)程、技術(shù)要求、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)

14、準(zhǔn)等逐級進(jìn)行交底，使現(xiàn)場每一個操作人員熟悉施工規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而保證各工序的施工質(zhì)量。 （4）積極開展新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣工作，根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施，作好技術(shù)培訓(xùn)工作。、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備（平面布置）按照指揮部的要求，2012年10月20日組織進(jìn)場，進(jìn)行施工暫設(shè)等準(zhǔn)備工作。本工程項目的施工本著便于管理、少占農(nóng)田、節(jié)約用地的原則，項目經(jīng)理部設(shè)在k9+000公路右側(cè)義和道班，路基隊、試驗室擬租用民房，路面施工隊、涵洞施工隊營地及拌和場臨時租地布置設(shè)在k8+400左側(cè)200m。拌和設(shè)施現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行硬化，各種規(guī)格、品種的材料隔離堆放。拌和設(shè)備采用電腦自動計量設(shè)

15、備，料斗采用至少五個料倉料斗。 6、施工放樣由項目總工程師帶領(lǐng)施工技術(shù)人員和測量人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)行詳細(xì)的恢復(fù)定線測量工作，用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線測量，用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水平測量，測量路中線， 每20m一個樁， 中心線放完確認(rèn)無誤后，立即組織人員對路線交點和曲線主點及涵洞進(jìn)行固定，固定點用水泥砼加鋼筋澆筑，固定深度達(dá)到1.5m以下，并同時進(jìn)行水準(zhǔn)點加密固定和編號工作，加密水準(zhǔn)點500m設(shè)一個，在涵位處設(shè)23個，以不妨礙施工為原則，分段進(jìn)行基平和中平的水準(zhǔn)測量工作，并復(fù)核加設(shè)水準(zhǔn)點高程，閉合精度符合設(shè)計和規(guī)范要求，水準(zhǔn)點測量完后，進(jìn)行橫斷面測量，依據(jù)中心樁水準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)放出路基標(biāo)準(zhǔn)邊坡坡腳位置，引出

16、2米范圍外，保證施工時不被破壞。五 施工總體安排一、施工組織機(jī)構(gòu)按照標(biāo)書的承諾，根據(jù)cz01標(biāo)段的工程特點及我單位的實際情況，成立了施工組織機(jī)構(gòu)，1、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分項目總工：趙維嶺項目經(jīng)理：劉曉東 h h項目副經(jīng)理：李傳東工程計劃部周索林質(zhì)檢部叢俊豐材料部蔡向霞拌和場何洪宇綜合部陳小春財務(wù)部薛淑梅試驗室李毅路基、路面施工作業(yè)隊橋涵施工作業(yè)隊2、職責(zé)新鄉(xiāng)市恒通路橋工程技術(shù)有限公司在該建設(shè)項目中成立施工項目部。項目經(jīng)理對該工程負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)工程從開工到竣工驗收期間的全部活動；副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工期各項工作的組織協(xié)調(diào)；總工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)的實施以及施工進(jìn)度的控制；工程部負(fù)責(zé)施工放樣、提供工程數(shù)據(jù)、施

17、工組織設(shè)計、開工報告、月進(jìn)度計劃報表、計量支付、內(nèi)業(yè)、竣工資料整理以及業(yè)主所要求上報的各種表格；質(zhì)檢部負(fù)責(zé)各工序原材料、成品及半成品的質(zhì)檢，有權(quán)責(zé)令不合格處停工，使工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)；試驗室負(fù)責(zé)各種原材料、各工序的試驗，為工程提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)；財務(wù)科負(fù)責(zé)資金收支、月成本分析和工程決算；材設(shè)部負(fù)責(zé)各種大宗材料的詢價、采購、運輸以及負(fù)責(zé)各種施工機(jī)械的維護(hù)、維修保養(yǎng)，特種機(jī)械的使用；綜合部負(fù)責(zé)工程的外部協(xié)調(diào)和安全保衛(wèi)；人事部負(fù)責(zé)工作人員的安排、調(diào)動、工資發(fā)放；路基作業(yè)隊負(fù)責(zé)路基等工程的施工；橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé)橋梁、涵洞工程的施工。二、總體施工安排為了使工程能按業(yè)主要求的工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部工作量，科學(xué)合理

18、的安排勞動力和施工設(shè)備，優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有資源的優(yōu)勢，整體工程采用平行流水作業(yè)的施工方法進(jìn)行施工，將工程總體計劃按分部分項工程劃分。整個工程的施工，采用平行流水作業(yè)法。成立精干高效的項目經(jīng)理部，下設(shè)2個施工作業(yè)隊。1、路基、路面作業(yè)隊負(fù)責(zé)全線路基工程、路面工程及排水防護(hù)工程；2、橋涵施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)全線涵洞的施工。六、主要工程項目的施工方法和施工工藝a、路基土石方工程a、路基施工前準(zhǔn)備工作1開工前，在全面熟悉設(shè)計文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：(1)工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；(2)

19、工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況；(3)施工現(xiàn)場的供水、供電、電訊設(shè)備及場內(nèi)外運輸線路，生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點等情況；(4)沿線附近可供取土的地點和有關(guān)情況；(5)沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；(6)施工現(xiàn)場附近測量標(biāo)志及需要保護(hù)植物和構(gòu)造物等情況。2根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開工報告，獲批準(zhǔn)后開工。二、施工測量1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。2、技術(shù)措施(1)根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范

20、圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時依據(jù)。(2)對經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。(3)對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。(4)施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。(5)測量建立復(fù)核制度，避免錯誤。(6)進(jìn)場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進(jìn)行復(fù)測，并將測量詳細(xì)資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。(7)進(jìn)場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。3、清表：上土前先將草

21、皮腐植土清除20cm，填前碾壓。4、對低洼、長期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況，同時進(jìn)行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。嚴(yán)格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進(jìn)行，清淤干凈徹底后，用壓路機(jī)進(jìn)行基底碾壓，使其壓實度大于93，滿足設(shè)計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進(jìn)行斷面測量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進(jìn)行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入

22、路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。壓實完成后即進(jìn)行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實，達(dá)到規(guī)范要求時，再進(jìn)行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。三、道路路基工程1、路基填筑：為保證擴(kuò)寬路基的穩(wěn)定，在路基擴(kuò)寬側(cè)舊路基挖土質(zhì)臺階，臺階頂面為加寬路基部分路床內(nèi)側(cè)，地面為坡腳處，底面寬度大于等于2米，將表面碾壓密實后，在分層填筑路基，臺階低設(shè)4%向內(nèi)傾斜角。路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土

23、、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進(jìn)行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。填筑時對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進(jìn)行施工。為保證有效路基內(nèi)壓實效果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進(jìn)行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴(yán)禁邊坡填筑不到位，進(jìn)行補寬貼坡。填

24、方區(qū)厚度在0-80cm范圍內(nèi)要求大于95，80cm以下均應(yīng)達(dá)到94，挖方區(qū)及零填方區(qū)0-30cm范圍內(nèi)達(dá)95。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:10-1:5時，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2至4的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡1:1.5，挖方邊坡1:1。填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大于4和適當(dāng)?shù)目v坡，兩標(biāo)段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以

25、上，若不能同時施工，超出交界線20m以上，采取分層搭接或階梯接法，并保證填筑質(zhì)量。2為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備和新的檢測手段，如采用重型壓實設(shè)備和重型壓實標(biāo)準(zhǔn)等。3做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是雨季施工更要加強這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成24的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理平整并壓實。4鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進(jìn)行

26、路基施工時，應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實施可以按以下步驟進(jìn)行。(1)取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。(2)根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。(3)確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗

27、，以確保壓實層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。（四）、土方路堤的填筑1、路堤填料要求(1)不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。(2)液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。(3)路基填方材料的強度符合規(guī)范要求。2、路堤施工方法(1)路堤

28、基底的處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。(2)施工作業(yè)方法土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層；采用機(jī)械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。機(jī)械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細(xì)的運行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土，填高在3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)

29、分層整平。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確地，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。(3)整修路基在路基填筑完成后，要進(jìn)行整修路基，整修完成后進(jìn)行分項工程交工驗收。（五）棄方處理1、在有棄方的路段開工前至少28天，提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置

30、及堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。2、當(dāng)棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前不少于14天將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3、棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，符合環(huán)保要求，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。（六）結(jié)構(gòu)物處的回填：嚴(yán)格按圖紙和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行臺背回填。臺背填土順路線方向的長度按設(shè)計要求執(zhí)行，將路基預(yù)留20-30米的工作長度，與臺背填土一同填筑碾壓?；靥钸^程中要分層壓實，嚴(yán)格控制碾壓厚度，每層填筑的壓實厚度不超過15cm，并保證壓實度從填方基底至路床頂面均為95%以上。在原地面以下，每層向基

31、坑外側(cè)開挖30cm土質(zhì)臺階，以便回填和原路基填筑結(jié)合完好。在碾壓過程中對稱回填壓實，保證結(jié)構(gòu)物完好無損。同時設(shè)專職質(zhì)檢員控制碾壓遍數(shù)并檢查每層壓實度，合格后填筑下一層。對碾壓不到的地方，如：靠近臺背及肋板之間處，采用振動夯或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。（七）取土場復(fù)墾1、施工前根據(jù)取土量的大小、地質(zhì)、地形條件及取土后場地排水條件確定取土深度，進(jìn)行場地規(guī)劃。2、取土前將表面30cm種植土清除，單獨堆放，工程上不使用，種植土堆放的位置以不影響施工和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為原則。取土后將種植土推回，力求保持土壤肥力，最大限度地恢復(fù)耕種條件。（八）路基施工注意事項1、路堤基底為耕植土或腐質(zhì)土?xí)r，需清除表土，并做填

32、前壓實處理，位于路基范圍內(nèi)的樹根、蘆葦根等必須挖除。2、地下水位較高的低路堤段施工時，首先在路基兩側(cè)開挖深排水溝，及時抽水，以降低地下水位，確保低路堤施工質(zhì)量。3、為便于邊坡壓實，路基每側(cè)需加寬30-50cm，邊坡表層與填方主體要同時施工、均勻壓實。4、路基在雨季施工時，要加強施工管理，做好臨時排水和防護(hù)措施。可利用現(xiàn)有的集水井及橫向排水管排除中央分隔帶積水，個別段落排水不暢時，可利用水泵將水排出。（九）機(jī)械設(shè)備配備：自卸汽車30臺，平地機(jī)3臺，挖掘機(jī)8臺，推土機(jī)9臺，zl50裝載機(jī)8臺，振動壓路機(jī)9臺、18-21t壓路機(jī)8臺。b、復(fù)合固結(jié)土底基層底基層設(shè)計為復(fù)合固結(jié)土，采用廠拌，拌和站設(shè)在k

33、8+400左150m，工程量為265409.54m2，復(fù)合固結(jié)土厚度小于25cm，施工時為一層攤鋪完成，大于25cm時要分層攤鋪。先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控制方法參數(shù)。(1).施工方案本工程采用復(fù)合固結(jié)土底基層，其中水泥：石灰：土=3：8：89（0.02%固化劑），壓實度不小于95%，7天抗壓強度不小于0.8mpa。 1).材料要求 .石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范表4.2.2中級以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時間。 .水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。 2).施工要點 .在正式施工前，將下承層清掃干凈，并灑水濕潤，選擇具有代表性段落做200m試

34、驗，以此來總結(jié)機(jī)械設(shè)備配置、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)及強度指標(biāo)，同時驗證生產(chǎn)配合比。 .施工放樣采用全站儀縱向10m樁放樣，測量人員按攤鋪厚度及試驗段確定的松鋪系數(shù)掛基線。 .在底基層施工前先培適宜寬度及厚度的路肩，并碾壓密實，防止攤鋪時混合料外露，碾壓時發(fā)生移動。.混合料拌和、運輸 混合料采取集中廠拌的方法。為保證工程進(jìn)度，按要求設(shè)置攪拌站采用兩座，單機(jī)生產(chǎn)能力為600t/h，在拌和前將廠拌設(shè)備及布置位置提交監(jiān)理工程師并獲得批準(zhǔn)后，對廠拌設(shè)備進(jìn)行安裝、調(diào)試，確保機(jī)械滿足生產(chǎn)要求。 a.根據(jù)已確定的配合比，測定各種材料的含水量，通過計算確定加水量，以拌和后混合料的含水量略大于最佳含水量兩個百分點為宜

35、，同時根據(jù)氣溫、風(fēng)力及天氣的變化隨時調(diào)整加水量，保證混合料的最佳含水量的合理性。b.拌和時設(shè)專人看管料斗，防止進(jìn)料口堵塞，造成配料輸送中斷，導(dǎo)致級配失控，發(fā)現(xiàn)拌和出現(xiàn)異常時，及時調(diào)整，確?；旌狭霞壟浜侠怼；旌狭线\輸采用自卸汽車進(jìn)行，在運輸過程中加以覆蓋，防止雨淋或因暴曬而造成混合料含水量失控。卸料時，注意卸料速度，以防止造成混合料離析。 c.攤鋪采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，先由測量人員按松鋪系數(shù)掛線，卸料后由推土機(jī)按線高出2cm進(jìn)行粗平，避免貼補，粗平后排壓2遍，然后平地機(jī)進(jìn)行精平整形。d.碾壓：經(jīng)攤鋪的混合料立即全寬范圍壓實，初壓采用yz20振動壓路機(jī)進(jìn)行，先靜壓再振壓，復(fù)壓時采用18-21t光輪壓

36、路機(jī)進(jìn)行，終壓采用25t膠輪壓路機(jī)碾壓，具體碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段總結(jié)的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn)，最終使其達(dá)到要求壓實度。e.養(yǎng)生做為復(fù)合固結(jié)土形成強度重要階段，必須全面及時，養(yǎng)生期不得少于7天，必要時采用覆蓋塑料薄膜，覆蓋前應(yīng)檢查含水量是否合適，如偏低時就用霧狀噴水車噴灑以補充水分，然后再覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴(yán)格封閉交通，不能封閉時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。3).要點提示.復(fù)合固結(jié)土自加固化劑拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。.養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷絕交通，措施必須跟上。.復(fù)合固結(jié)土具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，

37、除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。.由于復(fù)合固結(jié)土的時效性強，各項組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。.廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。.配料準(zhǔn)確，尤其是石灰劑量更要準(zhǔn)確。.雨季施工時，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計量失準(zhǔn)。.處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。c、基層本工程基層設(shè)計為二灰碎石，采用廠拌，拌和站設(shè)在k8+400左側(cè)拌合場，工程量為257909.54m2，施工時分兩層攤鋪完成。先試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控制方法參數(shù)。(1).施工方案1

38、).材料要求.石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）表4.2.2中級以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時間。.粉煤灰：氧化物總含量應(yīng)大于70%，燒失量不超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g,90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075篩孔。.碎石：壓碎值應(yīng)不大于30%。2).施工要點.基層施工前，首先要檢查底基層，對所有施工的路段進(jìn)行檢查驗收，要求表面平整度、密實度、表面高程、寬度、橫坡度等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。.施工放樣：恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時進(jìn)行水平測量，在中樁及指示樁上標(biāo)出基層集料攤

39、鋪后的松鋪頂面的高程。.培路肩：依據(jù)恢復(fù)的中線，進(jìn)行路肩放樣，人工培路肩，首先由測量人員按寬度、高程進(jìn)行放樣，按松鋪系數(shù)進(jìn)行掛線，人工填筑、踩實、夯拍。按內(nèi)側(cè)90直角，外側(cè)1：1.5坡進(jìn)行整形路肩的培置高度為高出基層15cm為宜。.拌和：混合料采取集中廠拌的方法，并且拌和的混合料滿足驗證的生產(chǎn)配合比要求，并使含水量大于最佳含水量2%，保證運輸及攤鋪過程中水份散失。.攤鋪：由四臺攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪，先由測量人員按1：1.25掛基線，并保證運輸能力和攤鋪速度相匹配。.碾壓：碾壓：經(jīng)攤鋪的混合料立即全寬范圍壓實，初壓采用yz20振動壓路機(jī)進(jìn)行，先靜壓再振壓，復(fù)壓時采用18-21t光輪壓路機(jī)進(jìn)行，

40、終壓采用25t膠輪壓路機(jī)碾壓，具體碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段總結(jié)的碾壓遍數(shù)為準(zhǔn)，最終使其達(dá)到要求壓實度,嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過時間，具體由試驗路確定的合適的延遲時間來指導(dǎo)施工，碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)得過快，應(yīng)及時補灑少量的水。.養(yǎng)生：派專人用灑水車灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁運輸車輛在其上行駛。 d、瀝青混凝土面層施工1、做好瀝青砼拌和站的安裝及運行調(diào)試工作，石屑、碎石等單質(zhì)材料進(jìn)場程度約80%，試驗化驗等工作提前完成。 2、試驗路段：在瀝青路面主體工程開始之

41、前按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，鋪筑一段單幅長度不少于200米的試驗路面，確定合理的施工機(jī)械、 數(shù)量及組合方式；在生產(chǎn)配合比時確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度；確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、找平方式等； 確定壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、速度、遍數(shù)以及松鋪系數(shù)等。1、拌和場地的布置 拌和場設(shè)置在k8+400左側(cè)150m處，符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 拌和場地平整及碾壓：對拌和場地清理、整平，用壓路機(jī)碾壓密實。2、 瀝青儲運及加熱 1).瀝青進(jìn)場后，按標(biāo)號不同分別貯存。 2). 配備拼裝式瀝青儲存罐5個，總儲量為400噸。 3). 瀝青加熱用導(dǎo)熱油裝置。施工時瀝青被加熱

42、后，通過管道，瀝青泵輸送到拌和機(jī)的拌缸。3、 集料的堆放及質(zhì)量控制1).集料的堆放：集料按種類、規(guī)格的不同，分別堆放，各集料堆插立指示牌，寫明材料名稱和規(guī)格。 相臨料堆之間用袋子裝同規(guī)格的碎石隔開。2).集料進(jìn)場質(zhì)量控制：認(rèn)真執(zhí)行原材料進(jìn)場前取樣試驗制度，按照業(yè)主指定或同意的料場進(jìn)行采購。 對進(jìn)場的集料、水泥進(jìn)行定期和不定期抽檢試驗，其頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。做到不合格的材料不采購，不進(jìn)場，不使用。 4、 瀝青混合料的拌制 (1). 原材料要求 1). 瀝青：上、下面層采用90號重交通道路石油瀝青。 2).粗集料：面層碎石采用反擊式破碎機(jī)加工，應(yīng)具有足夠的強度和耐磨性能，應(yīng)清潔、干澡、無風(fēng)化、無雜

43、質(zhì)，與瀝青材料應(yīng)有良好的粘結(jié)力，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范控制，如不準(zhǔn)混層，有雜質(zhì)要用水清冼等。ac-20i粗集料壓碎值小于28，吸水率小于3，針片狀顆粒含量小于20。 3). 細(xì)集料：細(xì)集料由正規(guī)廠家生產(chǎn)，且潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有一定棱角，并有適當(dāng)?shù)募壟洌碛^相對密度2.45,含泥量小于5，砂當(dāng)量大于50，無塑性。4）.填料：采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉應(yīng)保持干燥。 5. 混合料配合比設(shè)計： 1).工地試驗室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲線。對符合規(guī)定質(zhì)量要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重。根據(jù)集料顆粒組成，用計算機(jī)程序確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例。

44、 并輸入拌和機(jī)的微機(jī)自動控制系統(tǒng)。確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、 拌和溫度等操作工藝。 2).在試鋪工作開始前28天，要將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。當(dāng)推薦的配合比批準(zhǔn)后，要立即選擇試驗路段進(jìn)行試拌試鋪工作。 6.試驗路段： 在瀝青路面主體工程開始之前監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下為每種瀝青混合料鋪筑單幅長度不少于200米的試驗路面。 目的是確定合理的施工機(jī)械、 數(shù)量及組合方式。確定防水層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、速度、寬度、找平方式等；壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、速度、 遍數(shù)等壓實工藝；

45、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度， 制訂施工進(jìn)度計劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 在試驗路段鋪筑的過程中， 要認(rèn)真做好記錄，進(jìn)行分析有關(guān)結(jié)果。并將試驗總結(jié)報告報請監(jiān)理工程師批復(fù)。 7. 瀝青砼拌和機(jī)拌和 1）、拌和廠在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。2)、熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度，計量準(zhǔn)確、穩(wěn)定，設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力每小時不低于3

46、20t/h。拌和機(jī)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。3)、拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。4)、拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。5)、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合要求。6)、要具有500t的瀝青貯存能力（散裝瀝青），瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。7)、計量裝置應(yīng)由計量部門進(jìn)行檢驗和核正準(zhǔn)確。8)、應(yīng)注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢

47、料和待料影響產(chǎn)量。 8、下承層的修整清掃下承層，對其表面進(jìn)行清理，修整。其表面應(yīng)干燥，清潔、無任何松散石料，灰塵等雜物，嚴(yán)重處水洗，吹干。如有軟彈、松散的地方均應(yīng)挖除，使其恢復(fù)原狀，并壓實到規(guī)定的壓實度。在鋪筑混合料之前要進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。9、路面施工（1）施工準(zhǔn)備 1). 測量由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測。瀝青下面層鋪筑需每 5米設(shè)一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6毫米，安裝拉力要大于800n，要嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度；攤鋪時使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。 2). 交通疏導(dǎo)： （1）.建立運輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運輸車輛

48、按規(guī)定的行車路線上路口行駛，禁止與施工無關(guān)車輛通行。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。 （ 2）. 運輸： 瀝青混合料運輸，使用15噸自卸汽車，車上苫蓋帶有棉被的篷布以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。 （3）. 混合料攤鋪： 采用一臺德國產(chǎn)(abg423型)的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，以確?；旌狭喜浑x析。 （4）. 攤鋪的管理技術(shù) 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員23人，分別為管理3人， 攤鋪4人，接縫與修整6人，碾壓6人，清理與疏導(dǎo)4人。 鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗路段的施工工藝進(jìn)行施工。其施工程序如下： 1). 組織好運料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。

49、2).瀝青混合料應(yīng)滿足所在層位的功能要求，便于施工，不容易離析。各層應(yīng)連續(xù)施工并結(jié)成為一個整體。當(dāng)發(fā)生混合料結(jié)構(gòu)組合計級配類型的設(shè)計不合理時，應(yīng)進(jìn)行修改、調(diào)整，以確保瀝青路面的適用性能。3）.瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與壓實層厚度相匹配，對密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍，以減少離析，便于壓實。4）.上面層、下面層用粗集料、細(xì)集料、填料均應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求，粗集料與瀝青的黏附性不小于4級，若達(dá)不到要求，應(yīng)摻入高溫穩(wěn)定性抗剝離劑，用量根據(jù)試驗確定。瀝青混凝土路面的凍融劈裂試驗劈裂強度比應(yīng)大于75，馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度

50、（%）應(yīng)大于80，瀝青混合料壓實度不小于98%.5). 攤鋪機(jī)就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測量人員用水平儀校正與設(shè)計一致，由試驗人員對其混合料的出料溫度，到場溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果必須符合有關(guān)規(guī)定。 6). 預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。 7). 專人指揮運料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)20-30厘米時停車，讓攤鋪機(jī)攤料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。 8). 攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。起步攤鋪5-10米后，測量員立即檢測

51、攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20米內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。 （5）. 碾壓嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派專人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個階段。設(shè)1人專門量測攤鋪完的混合料溫度， 及時指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度， 防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時， 要把握住合理的碾壓長度，既不要過長， 不能太短。壓路機(jī)要合理組合， 較低的均勻速度、 碾壓足夠的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整。 1). 碾壓程序 a. 初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)碾壓， 主動輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機(jī)停機(jī)或錯輪應(yīng)在低于65的路段上(路邊插設(shè)紅旗)。 b. 復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振壓2遍，可1/2錯輪， 接著用膠輪壓路機(jī)每次重疊1/3，各碾壓2遍，混合料溫度在85-90完成復(fù)壓,其程序同初壓。 c. 終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用鋼輪壓路機(jī)不