20XX緯二路路基土石方工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、路基土石方工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章 本工程的特點(diǎn)吳中經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)緯二路東延工程為吳中經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的一 條東西向次干道，緯二路東延工程西起現(xiàn)狀吳淞江大道，東 至吳淞路，分別與吳淞東路、官浦支路及吳淞江路相交并下 穿越繞城高速公路。道路全長(zhǎng) 1880.77 米，規(guī)劃道路路幅總 寬 30 米。道路沿線跨越一處 20 米寬規(guī)劃河道， 需新建跨徑 為 6+8+6 米的橋梁一座。道路設(shè)計(jì)概要：1) 縱斷面設(shè)計(jì)： 吳淞江大道至 CK1+200 路段設(shè)計(jì)中心高程不低于 3.1 米 道路縱斷面設(shè)計(jì)中心高程按不小于 2.82 米控制。 沿線 1# 橋梁梁底標(biāo)高按不低于 2.8 米。 道路起點(diǎn)接順現(xiàn)狀道路標(biāo)高。 道路縱

2、向最小排水坡度為 I=0.0032)橫斷面設(shè)計(jì)： 主線橫斷面為三幅式，路幅總寬 30 米，其中側(cè)分帶3.5米X 2，兩側(cè)車行道為 7.5米X 2，人行道2.5米X 2，車 行道橫坡為 I=2% ，由中心向兩側(cè)排水， 人行道橫坡為 I=1.5% ， 向中心內(nèi)側(cè)排水。在交叉口設(shè)置渠化車道路為三幅式路幅總 寬 33.5 米，其中車行道為 18.5 米，其他同標(biāo)準(zhǔn)路， 北側(cè) 0.5 米土路肩。路面設(shè)計(jì)：緯二路東延 車行道路面結(jié)構(gòu)（總厚度 64.6 厘米）：4 厘米 細(xì)粒式瀝青砼（ AC-13C ）粘層油8 厘米 中粒式瀝青混凝土（ AC-20C ）專業(yè)資料06 厘米稀漿封層36 厘米 水泥穩(wěn)定碎石基層

3、（頂面噴 灑透層油）16 厘米12% 石灰土非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)（總厚度46.6厘米）：4 厘米 細(xì)粒式瀝青砼（ AC-13C ）粘層油6 厘米 中粒式瀝青混凝土（ AC-20C ）0 6 厘米稀漿封層36 厘米 水泥穩(wěn)定碎石基層（頂面噴 灑透層油）?人行道路面結(jié)構(gòu)（總厚度 24 厘米）：20*10*6 厘米 砼預(yù)制磚3 厘米 M10 水泥砂漿15 厘米 水泥砼監(jiān)理組在深入現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，并翻閱設(shè)計(jì)圖紙等資料， 總結(jié)出了本工程路基施工的特點(diǎn)如下：1、地下水位高，軟土路基多；2、河網(wǎng)密布，河塘多，且大部分淤泥較深，清淤難度大；3、多為路槽開(kāi)挖施工，且本地屬多雨地區(qū)，增加了施工難 度；4、臺(tái)背回填

4、量，控制橋頭跳車的質(zhì)量通病任務(wù)。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，監(jiān)理組組織了富有施工、監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的工 程師，針對(duì)緯二路東延的實(shí)際情況，仔細(xì)翻閱了施工圖紙、 施工規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多次的實(shí)地勘察，結(jié)合多年 的施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，制訂了本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，要求路基施工項(xiàng) 目部對(duì)照?qǐng)?zhí)行。緯二路東延段路基施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)：1、本工程施工、監(jiān)理合同文件；專業(yè)資料2、本工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；3、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ( JTGB01-2014 )；4、 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 ( JTGD30-2004 )；5、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006 )；6、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ( JTGF801-2012

5、)7、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 ( CJJ1-2014 ) 等 標(biāo)準(zhǔn)。路基質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容包括：便道修筑及維護(hù)、路線放樣、場(chǎng)地清理、填料選擇、河塘清淤回填、填前碾壓、路基挖方、路 基填方、路基整修等方面。第二章 路基土石方施工監(jiān)理工作內(nèi)容第一節(jié) 測(cè)量放樣監(jiān)理一、導(dǎo)線復(fù)測(cè)1、當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，承包人必須根據(jù) 設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作；2、導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用全站儀，儀器在使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校 正；3、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在 施工的全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視；4、導(dǎo)線點(diǎn)起、訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度 應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿

6、足以下規(guī)范要求： 角度閉合差（）為土 10 Vn , n為測(cè)點(diǎn)數(shù)；坐標(biāo)相對(duì)閉合 差為 1/15000 。5、復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。6、對(duì)有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可 采用交點(diǎn)法或其他的固定方法。所設(shè)護(hù)樁應(yīng)牢固可靠，樁位 應(yīng)便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范 專業(yè)資料 圍以外。7、導(dǎo)線點(diǎn)密度：加密后導(dǎo)線點(diǎn)之間的距離一般以400m 左 右為宜，最大距離不應(yīng)大于 700m ；8、困難地段可采用支導(dǎo)線加密導(dǎo)線點(diǎn)，但邊長(zhǎng)不得超過(guò)300m ，且不允許連續(xù)支點(diǎn)。邊長(zhǎng)及連接角至少各觀測(cè)兩測(cè) 回。9、在施工期間，導(dǎo)線點(diǎn)必須定期進(jìn)行檢查、復(fù)測(cè)。二、中線復(fù)測(cè)1、路基開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中

7、線并固定路線主要控制樁，加 交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。緯二路東延應(yīng) 采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。2、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉 合,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)駐地監(jiān)理工程師或業(yè)主。3、如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作 斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷 鏈距離和樁號(hào)。4、承包人將中線復(fù)測(cè)全部測(cè)量資料報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核， 經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，由測(cè)量監(jiān)理工程師組織現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，精度在允 許誤差范圍內(nèi)，即可簽字認(rèn)可。三、校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)1、使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國(guó)家 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)

8、報(bào)告 有關(guān)部門。大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定辦理，本工程的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為20 V L。2、水準(zhǔn)基點(diǎn)間距不宜大于 1km ，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。專業(yè)資料3、如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍 之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。4、增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬巖石上或永久性建 筑物的牢固處， 也可設(shè)在埋入土中至少 1m 深的混凝土樁上5、工地水準(zhǔn)點(diǎn)必須按以上要求，由承包人埋設(shè)，并經(jīng)平差 計(jì)算，精度合格后報(bào)駐地辦；6、測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)承包人的全部測(cè)量記錄及

9、計(jì)算書(shū)進(jìn)行 復(fù)核，并現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)核準(zhǔn)無(wú)誤后批準(zhǔn)使用；7、在施工期間，要求每半年至少?gòu)?fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)，季節(jié)凍 融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)駐地辦 審核、備案。四、施工放樣（一）對(duì)承包人路基放樣的要求 路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng) 進(jìn)行復(fù)測(cè)。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。1、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工 工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊 溝等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁， 其間隔不宜大于 50m 。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高， 用（ +） 表示填方，用（ -）表示挖方；2、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊

10、坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每 挖填 5m 應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的 大?。?、路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)，季節(jié)凍融 地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)；4、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在本工 程施工中，宜在不 專業(yè)資料 大于 200m 的段落內(nèi)， 距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高 的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ) 上；5、邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查， 也可每隔1020m在溝內(nèi)邊緣釘木樁注明里程及挖深；6、施工過(guò)程中， 應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志， 特別是一些原始控制點(diǎn)。第二節(jié) 便道便橋修筑及維護(hù)1 、承包人應(yīng)將修筑便道的方案報(bào)監(jiān)

11、理組審查。2、工程施工期間，承包人應(yīng)配備專人對(duì)便道、便橋進(jìn)行養(yǎng) 護(hù)，并有環(huán)保措施，以保證其正常使用。便道應(yīng)達(dá)到以下標(biāo) 準(zhǔn)：1 ）便道平整，轎車能以 30km/h 的時(shí)速行駛；（2）便道寬度應(yīng)滿足兩輛貨車對(duì)面行駛的錯(cuò)車要求；（3 ）便道要有足夠的路拱， 能夠滿足雨天排水順暢的要求， 路面不準(zhǔn)積水；（4）便道不準(zhǔn)占用路基施工范圍，如確有特殊情況須上報(bào) 方案；（5）便道須設(shè)里程、百米標(biāo)志；（ 6 ）便道與交通道路的交叉口須設(shè)安全防護(hù)措施；（7）應(yīng)配備專用于便道的灑水車經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵；（8）邊溝要及時(shí)整修，保證排水暢通。第三節(jié) 路基施工范圍清表1、 清理場(chǎng)地（1）在施工前檢查路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、

12、灌木叢等是否 全部砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥 善處理。專業(yè)資料（2）檢查路基用地范圍和取土場(chǎng)范圍的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?及原地面以下 300mm 的草皮、農(nóng)作物根系和表土清除是否 符合要求。（3）檢查清理的樹(shù)根、拆遷建筑物后的殘?jiān)蜻z留的不適 宜材料是否徹底清理出路基用地范圍。（4）檢查沿線是否有隱蔽的水井、墳坑或洞穴，若有，必 須督促承包人認(rèn)真回填夯實(shí)。2、 拆除（1）路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障 礙物等原有結(jié)構(gòu)物應(yīng)予以拆除。正在用于通行的舊橋梁、舊 涵洞、舊路面等其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對(duì)其正常交通和排水 做出滿意的安排之后，才能拆除。（2）原有結(jié)構(gòu)的下部結(jié)

13、構(gòu)應(yīng)拆除到天然河床底部以下300mm ，其在河床以上的部分至少拆除到天然地面以下500mm ，如其整個(gè)或部分處于新建結(jié)構(gòu)物的界限之內(nèi)時(shí)， 則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍。（3）所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。 為了便于運(yùn)輸，可由承包人分段或分片，按監(jiān)理工程師指定 的地點(diǎn)存放；對(duì)于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示 自費(fèi)妥善處理。（5）承包人應(yīng)將所有拆除后的坑穴回填并壓實(shí)到原地面壓 實(shí)度。承包人由于拆除施工造成的其它建筑物、設(shè)施等的損 壞時(shí)，應(yīng)自費(fèi)負(fù)責(zé)賠償。第四節(jié) 填河、塘段路基施工1、在施工前應(yīng)對(duì)全線的河塘進(jìn)行調(diào)查 ,看其是否和給定的設(shè) 計(jì)一致 ,其清淤數(shù)量是否和給定的

14、設(shè)計(jì)一致。2、填河、塘段施工前前必須筑壩將水抽干,清淤至原狀土邊坡挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階 專業(yè)資料寬1m,向內(nèi)設(shè)置3%的斜坡.3、層底鋪 100cm 道渣,并壓平、擠密和穩(wěn)定 .采用 6%石灰土壓實(shí)回填 ,每層填筑厚度不應(yīng)大于 20cm, 填方 路基，先分層回填至路面結(jié)構(gòu)以下 80cm 處，機(jī)動(dòng)車路床下 80150厘米每層壓實(shí)厚度要求 94%，大于150厘米每層 壓實(shí)厚度要求92%。4、 在整過(guò)回填過(guò)程中必須采取有效的排水措施 ,確?；靥盥?基強(qiáng)度 ,當(dāng)河浜、 水塘回填至周邊地坪后， 填浜與現(xiàn)狀地面的 銜接處加鋪土工格柵（銜接處兩側(cè)長(zhǎng)度應(yīng)大于 2m ）土工格 柵設(shè) 2 層，搭接寬度不于 30Cm 。

15、5、溝塘必須徹底清淤 ,不留死角；6、嚴(yán)格控制溝塘清淤前后幾何尺寸 ,必要時(shí)可拍照存證；7、 回填時(shí)必須堅(jiān)持層層報(bào)驗(yàn)和抽檢制度,加密對(duì)薄弱點(diǎn)的抽 檢。第五節(jié) 路基填筑一、路槽處理1 、 路基施工前要挖除淤泥和清除稻根及腐殖土，壓實(shí)后再 填筑土方。深耕地段，必要時(shí)應(yīng)將松土翻挖，打碎土塊，然 后分層回填找平、壓實(shí)。路基填筑前應(yīng)列表做好路基施工段 落劃分；場(chǎng)地清理工序完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢 查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行填前碾壓工序。2、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換 填深度應(yīng)不小于 30cm ，并予分層壓實(shí)。在深耕地段必要時(shí) 應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎后回填、整平、壓實(shí)。3、

16、填方段原地面標(biāo)高以下的各種管道和其他構(gòu)筑物、市政 管線等應(yīng)先期完成。二、填料要求：專業(yè)資料（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊 或鹽漬土，也不得含草、樹(shù)根等雜物或規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、上 級(jí)文件明文規(guī)定不能用于路基的填料，有機(jī)質(zhì)燒失量不大于 5%。（2）駐地監(jiān)理組會(huì)同承包人對(duì)取土場(chǎng)的路堤填料取有代表 性的土樣進(jìn)行顆粒分析、含水量與混合密度、擊實(shí)試驗(yàn)，確 定填料性質(zhì)， 若不符合規(guī)范要求， 應(yīng)在開(kāi)工前要求更換料場(chǎng) 若填料能用于工程，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不同填料最大干密度 和最佳含水量或綜合毛體積密度后用以控制路基壓實(shí)度。（3）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分開(kāi)挖運(yùn)、分層鋪筑，不能混用。（4）施工過(guò)程中，應(yīng)

17、嚴(yán)格禁止填料中混有不適宜的材料及 土壤、雜草、垃圾等，如有發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理應(yīng)立即通知承包人將 不適宜填料清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。（5 ）填料粒徑要嚴(yán)格控制， 超過(guò) 10cm 粒徑的土塊應(yīng)打碎。 解小工作必須在料場(chǎng)進(jìn)行，不允許在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)采用大面積人 工敲碎方法解小。1、施工準(zhǔn)備（1）監(jiān)理開(kāi)工前檢查承包人準(zhǔn)備情況，包括承包人的人員 到場(chǎng)情況， 質(zhì)量保證體系的建立情況， 檢查進(jìn)場(chǎng)機(jī)械、 材料、 試驗(yàn)設(shè)備是否滿足工程需要。（2）填筑路基前，承包人必須先挖好臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝一般不得小于 50cm x 50cm，并保持暢通。路基填筑一般應(yīng)先疏干積水、降低地下水位，再進(jìn)行清表、碾壓，原 地面壓實(shí)度達(dá)到要求后方進(jìn)行路

18、基填筑。（3 ）試驗(yàn)路段：路基施工前，承包單位應(yīng)在監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)的路段自費(fèi)修筑長(zhǎng)度不小于 100m （全幅路基）的試驗(yàn)路 段，以確認(rèn)不同材料在不同的壓實(shí)機(jī)械下的松輔厚度、碾壓 速度、工序及組合方式、最佳含水量等。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)駐地監(jiān) 理辦批準(zhǔn)后方可進(jìn)行路基填筑。2、 路基填筑施工專業(yè)資料（1 ）路基施工應(yīng)避開(kāi)雨季，施工前應(yīng)先做好截水溝、排水 溝等排水及防滲措施，將影響路基穩(wěn)定的地面水和地下水?dāng)r 截并排除到路基范圍以外。路基施工中，各施工層頂面須設(shè) 有 2%-4% 的排水橫坡， 路基范圍設(shè)置縱橫向盲溝， 相互貫通， 并確保排水暢通。（2 ）路基填筑施工中，應(yīng)在實(shí)驗(yàn)段施工結(jié)果的基礎(chǔ)上，確 定松鋪層厚

19、 .壓實(shí)層厚， 土方路基松鋪厚度不大于 30cm ；不 同種類的土必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)。優(yōu)良土應(yīng)填在 上層， 如用透水性較小的土填筑路基時(shí)， 應(yīng)作成 2%-4%的雙 向橫坡，并不應(yīng)將透水性較大的土層包覆，以利排水。路基 填筑中要求采用掛線、標(biāo)高臺(tái)及卸料密度嚴(yán)格控制松鋪厚度； 每側(cè)填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬 30-50cm ，壓實(shí)后的路基表面應(yīng) 平整，路拱不小于 2-4% ，對(duì)采用透水性小的土 （如山皮土） 必須作好橫坡。（3）填土路堤分段施工時(shí)，縱向交接處應(yīng)對(duì)已填筑路段挖 出臺(tái)階，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于 2m ；如兩段同時(shí)施工，則 應(yīng)每層互相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m 。（4）填土路基

20、必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層填 筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層松土填土厚度 不應(yīng)超過(guò) 30cm ，壓實(shí)采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度 可為1520cm。路基填筑壓實(shí)寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度，以便 最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。（5）刷坡同步，每層路基填筑后應(yīng)立即進(jìn)行刷坡。（6 ）百米標(biāo)尺，整百米處必須在左（右）側(cè)打設(shè)有明顯樁 號(hào)的百米樁，并應(yīng)設(shè)公里樁標(biāo)尺及合同段間交界牌。（7）承包人應(yīng)逐層逐段自檢碾壓后的路基壓實(shí)度，根據(jù)不 同填筑高度和施工路段按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，并自檢，自 檢不合格時(shí)，自行補(bǔ)壓，若自檢合格后， 專業(yè)資料 填報(bào)中間檢驗(yàn)單，向監(jiān)理申請(qǐng)抽檢。監(jiān)理工程師應(yīng)在收到申 請(qǐng)后的 24

21、h 內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率檢測(cè)， 檢測(cè)合格后簽字認(rèn) 可，并允許承包人進(jìn)行下一道工序鋪筑。（8 ）掛牌施工，每個(gè)路基施工段落（超過(guò)1公里時(shí)，以1公里作一個(gè)施工段落） 必須設(shè)40 X 60cm標(biāo)示牌，標(biāo)示牌形 式及標(biāo)示的內(nèi)容為：起訖樁號(hào)：K +.K+;松鋪層厚： cm ;壓實(shí)層厚：cm ;最大粒徑：cm 壓實(shí)度：;工程質(zhì)量責(zé)任人：；自檢人員：；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理： 。.第六節(jié)管樁段碎石層填筑1、樁頂全幅鋪設(shè)40cm厚碎石墊層，并分別于樁頂墊層 10厘米及30厘米處設(shè)置二層雙向鋼塑格柵。采用 4%灰 土分層回填壓實(shí)至機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層下 80cm。2、墊層材料應(yīng)由為風(fēng)化的干凈礫石或碎石組成，自然級(jí) 配，粒徑為20m

22、m40mm ，含泥量小于3%。3、鋪筑第一層碎石（厚10厘米），推土機(jī)整平，碎石縫 隙用石屑填充，以激振力 200KN以上震動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓12遍，再振壓34遍后鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，鋼塑格 柵與其下面的碎石墊層貼合緊密平整。第二層碎石厚20厘米上鋪第二層鋼塑格柵，最后一層碎石層厚10厘米。4、鋼塑格柵在道路橫向端部錨固長(zhǎng)度約 2米，每幅鋪設(shè) 的格柵搭接寬度不小于20厘米。鋼塑格柵的技術(shù)指標(biāo)應(yīng) 滿足縱橫向抗拉強(qiáng)度不小于 80KN ,最大負(fù)荷延伸率不大于 3% 。第七節(jié) 臺(tái)背回填設(shè)計(jì)中規(guī)定的橋臺(tái)采用圖紙要求的 6%灰土回填至規(guī)定范圍， 每層層厚不大于 專業(yè)資料20 cm ，并在臺(tái)背后用醒目顏色劃好線、

23、注明層次，底面長(zhǎng) 度不小于 2M ，頂面長(zhǎng)度不小于臺(tái)高加 2M ，拱橋不小于臺(tái)高 的34倍，應(yīng)分層低能夯實(shí)。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求滿足 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006 )中要求的壓實(shí) 度。主線橋臺(tái)臺(tái)后三角區(qū)域待橋頭施工完成后重新填筑中粗砂 以保證密實(shí)度。臺(tái)背回填是指結(jié)構(gòu)物完工后用符合一定要求的材料分層填 筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的搭界部分?；靥罟ぷ魇且豁?xiàng)容易被忽 視而又不容易做好的工作。回填工作做的好，可以減輕結(jié)構(gòu) 物兩側(cè)的“跳車”程度，做的不好結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基產(chǎn)生沉降， 導(dǎo)致“跳車”現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響高速公路的使用效果，所 以結(jié)構(gòu)物回填工作不容忽視，結(jié)構(gòu)物回填工作總是被納入質(zhì) 量控制

24、的重點(diǎn)。一、結(jié)構(gòu)物回填施工質(zhì)量控制與監(jiān)理要點(diǎn)：1、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理內(nèi)容1) 驗(yàn)收結(jié)構(gòu)物回填處隱蔽工程回填土工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。否則將埋下質(zhì) 量隱患。2）檢驗(yàn)填料質(zhì)量并復(fù)核填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。（1）試驗(yàn)監(jiān)理工程應(yīng)審查填料的來(lái)源及質(zhì)量，填料或其摻 加劑的質(zhì)量和比例均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定或規(guī)范要求，如設(shè)計(jì)文 件無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用砂類土或滲水性土，當(dāng)采用非透水性土 時(shí)，應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。（2）承包人用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的填料做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，獲 得最大干密度及最佳含水量數(shù)據(jù)，并將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工 程審核，監(jiān)理工程師通過(guò)試驗(yàn)復(fù)核，提出合理的試驗(yàn)數(shù)據(jù)， 報(bào)總監(jiān)代表審批后才可使用。3）檢

25、查承包人的施工機(jī)械結(jié)構(gòu)物回填施工主要是壓實(shí)機(jī)具，所用壓實(shí)機(jī)具應(yīng)適應(yīng)回填 操作空間，一般下部應(yīng)用小型手扶振動(dòng)夯（如蛙式夯）或手 扶振動(dòng)壓路機(jī)，到上部操作空間比較 專業(yè)資料 大時(shí)須用大型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。應(yīng)檢查承包人是否具備這些 壓實(shí)機(jī)具。填料為 6%石灰土，承包人須具備路拌設(shè)備，否則填料難以 達(dá)到摻和均勻和土顆粒粒徑適當(dāng)（粒徑應(yīng)小于 15mm ）4）審批開(kāi)工報(bào)告 承包人完成施工前準(zhǔn)備工作后，即可提交開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)開(kāi)工， 開(kāi)工報(bào)告應(yīng)包括施工組織設(shè)計(jì)，施工工藝，質(zhì)量控制指標(biāo)，施工進(jìn)度計(jì)劃，檢測(cè)頻率和方法、材料、機(jī)械準(zhǔn)備情況等， 監(jiān)理工程師通過(guò)審查后確認(rèn)具備開(kāi)工條件，可同意開(kāi)工。 2、施工階段監(jiān)理要點(diǎn)1）

26、檢查回填范圍 任一結(jié)構(gòu)物回填之前，承包人都應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師檢查回填 范圍，監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)范要求、圖紙注釋檢查各類結(jié)構(gòu)物 回填范圍是否滿足有關(guān)規(guī)定。結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定，并挖成 臺(tái)階，臺(tái)階必須是挖出的臺(tái)階，而不是培土“假臺(tái)階” ，臺(tái) 階的壓實(shí)度應(yīng)與相應(yīng)土層壓實(shí)度一樣，必須注意檢查。2）回填壓實(shí)（1）回填應(yīng)分層回填 ,分層碾壓，分層厚度一般規(guī)定每層 15cm （最厚不宜超過(guò) 20cm ），應(yīng)在橋臺(tái)背墻或明顯地方標(biāo) 明高度逐層填筑，嚴(yán)格控制含水量，逐層碾壓檢測(cè)。檢查頻 率每 50m2 檢測(cè)一點(diǎn)，如不足 50m2 也應(yīng)檢測(cè)一點(diǎn)， 每點(diǎn)都 應(yīng)合格。填料為石灰土，還應(yīng)檢驗(yàn)其灰劑量

27、，保證灰劑量符 合設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行承包人層層自檢，層層報(bào)驗(yàn)制度。（2）緯二路東延段的橋臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土壓 實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填土基底或涵洞頂部至路床頂面均為 94% 。3）不同結(jié)構(gòu)物的回填要求專業(yè)資料 （1）回填處如有瀉水孔或其他構(gòu)筑物時(shí)，一定要按設(shè)計(jì)要 求設(shè)置碎石、 粗砂或砂礫墊層， 以使達(dá)到瀉水孔處過(guò)濾作用。(2)回填鋼筋混凝土圓管時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行開(kāi)挖回填。必須注意兩邊對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，直至管頂?；靥顣r(shí)特別要注意 管道兩側(cè)腋下的回填壓實(shí)。(3) 回填鋼筋混凝土蓋板涵時(shí)，只有在蓋上鋼筋混凝土板 后才能回填。當(dāng)客觀情況需要兩側(cè)不均勻填筑時(shí)，必須等到 涵臺(tái)(墻)的混凝土或砌體的砂漿達(dá)到規(guī)定

28、強(qiáng)度后才能進(jìn)行。(4) 結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)分層平鋪，緊接橋臺(tái)、翼墻處，應(yīng)密切 注意與結(jié)構(gòu)物相接的壓實(shí)度，但也應(yīng)注意任何壓實(shí)不能對(duì)結(jié) 構(gòu)物部位造成損害。第十節(jié) 路基整修與外觀鑒定1、每一層填土經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后必須及時(shí)對(duì)路基邊坡進(jìn)行 整理，做到邊坡順直、平整、美觀。2、高路堤邊坡整修要注意高路堤上邊坡的穩(wěn)定性和邊坡度 符合設(shè)計(jì)要求，上邊坡整修原則應(yīng)是寧刷不貼。3 、路堤整修時(shí)，應(yīng)注意到邊坡度符合要求，若路基超寬或 坡度緩于設(shè)計(jì)時(shí)可按設(shè)計(jì)要求清除或在對(duì)占地、邊溝等無(wú)不 良影響情況下只清除路肩以下 50100cm。若寬度和坡度 不能滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)將該處全長(zhǎng)范圍內(nèi)挖臺(tái)階，在監(jiān)理工 程師指導(dǎo)下分層填補(bǔ)，細(xì)致認(rèn)

29、真夯實(shí)。4、土石方邊溝及用漿砌或干砌加固的邊溝整修時(shí)必須掛線 進(jìn)行。應(yīng)檢查水溝的縱坡、寬度、路肩線及內(nèi)外坡坡度。凡 不符合設(shè)計(jì)或不順直者，必須修整。截水溝檢查，應(yīng)注意到 位置正確，適合地形情況，地基牢固不受山水沖刷淘空基礎(chǔ) 下部而造成傾覆。專業(yè)資料5、路床整修除按規(guī)范規(guī)定外，還應(yīng)做到：高程及橫坡度的整修一定要做到寧刮勿填。對(duì)超出誤差范圍 的贅土應(yīng)刮去，對(duì)超過(guò)誤差范圍的低值或局部坑洼，原則上 不宜再用土料找平，而在路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)直接用結(jié)構(gòu)層材 料填補(bǔ)。路床整修后外觀應(yīng)無(wú)“彈簧”起伏和干松散現(xiàn)象。 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目表1-1項(xiàng)規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查項(xiàng)目次零填及路塹0-80 壓上路床（c

30、m）按附錄B檢查 實(shí) 路1密度法：每2000M 20-80 度 堤每壓實(shí)層測(cè)4處 cm （ （ %）80）不大于設(shè)計(jì)計(jì)按附錄I檢查2彎沉（0.01mm ）算值水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)+10,-15+10,-20 3 4斷面 縱斷高程（mm）經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn),100504中線偏位（mm）彎道加HY、YH兩點(diǎn)米尺：每200m測(cè)mm寬度（）5 4處不小于設(shè)計(jì)值3直尺20015m 平整度 620200 水準(zhǔn) 7 坡 個(gè)斷不陡于設(shè)計(jì)抽查 2008注： 1、表列壓實(shí)度以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)，評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度值下置信界 限不得小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，單 點(diǎn)）。小于表列規(guī)定值 2 個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其數(shù)量占 5 個(gè)

31、測(cè)定值不得小于極值（表列規(guī)定值減個(gè)百分 專業(yè)資料 總檢查的百分率計(jì)算減分值。2、采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。3、特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過(guò)濕路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計(jì)、施工規(guī) 范規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。4、三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí)，其路基壓實(shí)度采用二級(jí) 公路標(biāo)準(zhǔn)。6、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。7、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡。8、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整 齊、美觀，防止水土流失。第三章 針對(duì)本工程的特點(diǎn)和施工組織設(shè)計(jì) 監(jiān)理所采取的針對(duì)性質(zhì)量控制措施 監(jiān)理組根據(jù)多年的類似工程的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，在深入了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況

32、，并對(duì)施工單位填報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了仔細(xì)的審 查。鑒于本工程并沒(méi)有采用比較新穎的工藝、材料、技術(shù)或 者施工方法，對(duì)于本項(xiàng)目的施工采取目前比較成熟的一般的 施工工藝能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量等控制目標(biāo)，但是為了實(shí)現(xiàn)合同及指 揮部所提出的建造精品工程的質(zhì)量目標(biāo)，針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)， 并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，我監(jiān)理組針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)所采取的針對(duì) 性控制措施如下：第一點(diǎn) 填料準(zhǔn)備的控制 監(jiān)理組建議采用二次摻灰的施工方法 ，即場(chǎng)拌加路拌的施 工方法。 此方法的好處是摻灰更加均勻能有效控制含水量 有效杜絕素土夾層。 本工程填料為 4% 、 6% 、 8%灰土四 種類型， 對(duì)于 4%灰土場(chǎng)拌時(shí)先加 2%石灰 ，對(duì)于 6%灰土場(chǎng)

33、拌時(shí)加 3%灰土，對(duì)于 8% 灰土場(chǎng)拌時(shí)加 4%灰土。余下劑量 根據(jù)試驗(yàn)段得出各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，在計(jì)算后根據(jù)虛鋪厚度填筑 面積添加，灰土上到路基之前要在下層路基表面用石灰打好 框格，以便于有效控制松鋪厚度并控制摻灰量。監(jiān)理道路工 專業(yè)資料程師將在此環(huán)節(jié)采用 （大螺絲刀） 插入法隨時(shí)抽檢松鋪厚度， 試驗(yàn)工程師對(duì)每堆摻好的填料進(jìn)行灰劑量檢測(cè) ，隨時(shí)將數(shù) 據(jù)反饋給項(xiàng)目部以督促項(xiàng)目部做好“事前控制” ，同時(shí)監(jiān)督 和檢查施工單位自檢控制情況，以確保項(xiàng)目部的自檢控制落 到實(shí)處，以過(guò)程控制確保成品質(zhì)量。第二點(diǎn) 路基填筑過(guò)程的控制1、 檢查施工隊(duì)施工機(jī)械到位情況， 能否滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的 需要 。此環(huán)節(jié)尤為重要，正所

34、謂巧婦難為無(wú)米之炊。如不 能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求則要求施工單位增加機(jī)械設(shè)備和技術(shù) 力量 ，確?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備滿足施工需求。2、填筑質(zhì)量的控制 即填筑質(zhì)量和壓實(shí)質(zhì)量的控制，此環(huán)節(jié)監(jiān)理采用石灰劑量和 壓實(shí)度雙向控制。（1）石灰劑量的控制 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)施工隊(duì)拌合后的路基填料不少于十點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)取樣 交監(jiān)理試驗(yàn)人員進(jìn)行石灰劑量的檢測(cè)，確保在一個(gè)小時(shí)內(nèi)將 結(jié)果反饋給路基施工隊(duì)，合格則通知其進(jìn)行碾壓，如果石灰 劑量不足則通知現(xiàn)場(chǎng)二次摻灰拌合直至規(guī)定的劑量。（2）壓實(shí)度的控制 監(jiān)理對(duì)項(xiàng)目部自檢合格后的路基進(jìn)行壓實(shí)度抽檢，頻率為施 工隊(duì)自檢頻率的 30%（規(guī)范要求大于等于 20% ），合格則可 以進(jìn)行下道工序施工，不合格則

35、必須進(jìn)行返工等進(jìn)一步處理 直至壓實(shí)度合格位置。由于本地區(qū)雨季長(zhǎng)雨量大，備好的填 料和拌合好尚未碾壓成型的路基遭雨水浸泡的情況將經(jīng)常 有可能發(fā)生，如何檢測(cè)拌合 15 天以上，以及雨后復(fù)壓路基 的壓實(shí)度就成為路基填筑質(zhì)量控制的一項(xiàng)重要內(nèi)容。眾所周 知，素土摻灰 15 天以上時(shí)灰土中石灰劑量會(huì)隨著時(shí)間增長(zhǎng) 而衰減，等同于最大干密度提高，用常規(guī)條件下壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)就無(wú)法保證路基壓實(shí)效果，而用衰減后灰劑量和壓實(shí)度 關(guān)系曲線就能很好地解決這個(gè)問(wèn)題，即用曲線對(duì)應(yīng)最 專業(yè)資料 大干密度檢測(cè)雨后復(fù)壓路基。（3）灰劑量衰減曲線，衰減后的石灰劑量和壓實(shí)度關(guān)系曲線繪制方法：灰劑量衰減曲線，以時(shí)間為橫坐標(biāo)以對(duì)應(yīng)時(shí)間石

36、 灰劑量為縱坐標(biāo)繪制。衰減后石灰劑量和壓實(shí)度關(guān)系曲線：以石灰劑量為橫坐標(biāo)以 對(duì)應(yīng)灰劑量用重型擊實(shí)法求得的最大干密度為縱坐標(biāo)繪制。 石灰劑量 15 日內(nèi)變化很小， 故 15 日內(nèi)不考慮衰減仍按常規(guī) 檢測(cè)進(jìn)行， 15 40 天灰劑量隨時(shí)間增長(zhǎng)而衰減，干密度相 應(yīng)增大就應(yīng)該用對(duì)應(yīng)曲線的最大干密度檢測(cè)雨后復(fù)壓路基 最大干密度。（4）素土夾層問(wèn)題的控制 素土夾層是灰土施工經(jīng)常遇到且對(duì)路基施工質(zhì)量危害極大 的問(wèn)題，檢驗(yàn)方法很多，本項(xiàng)目監(jiān)理準(zhǔn)備采用最基本的現(xiàn)場(chǎng) 挖檢法?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)拌合好的路段在碾壓前以每 200 米路段不少于10 點(diǎn)用鐵鍬開(kāi)挖檢查 ,挖至下層路基頂面檢查是否存在素 土夾層，如存在夾層則口頭指示施工隊(duì)重新拌合，拌合時(shí)需 深入下層路基 1-2 厘米厚度以徹底消除素土夾層。拌合均勻 后經(jīng)監(jiān)理復(fù)檢沒(méi)有素土夾層方可同意項(xiàng)目部開(kāi)始碾壓。第四點(diǎn) 河塘處理控制措施 對(duì)于淤泥深度大于 1.5 米的河塘，建議清至 1.5 米時(shí)先開(kāi)挖 一個(gè)斷面確定淤泥深度，如果小于 2 米直接開(kāi)挖到原狀土， 回填 30 公分道渣后按設(shè)計(jì)逐層回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高，較拋石擠 淤降低很多成本而且效果良好。所有河塘抽干水后應(yīng)及時(shí)通 知監(jiān)理和指揮部進(jìn)行清淤前高程測(cè)量，在清淤前和