停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件工程課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)

1、課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 課程名稱:軟件工程課程設(shè)計(jì)題 目:停車場(chǎng)管理系統(tǒng)院 系： 理學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 2012 年 6月 8 日安徽理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 理學(xué)院 院系 信計(jì) 教研室學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 專業(yè)（班級(jí)） 設(shè)計(jì)題目 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)平臺(tái)：windows xp開(kāi)發(fā)工具：microsoft vc+6.0建模工具：microsoft visio 2007抓圖工具：紅蜻蜓抓圖精靈設(shè)計(jì)要求利用軟件工程的思想和方法完成停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)等，主要實(shí)現(xiàn)的功能有：記錄車輛信息，動(dòng)態(tài)分配車位，停車費(fèi)用結(jié)算，查看停車場(chǎng)車位的使用狀況，退出系統(tǒng)等功

2、能，解決車輛停放難，亂收費(fèi)等問(wèn)題。工作量需求分析，概要設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)，編碼設(shè)計(jì)以及調(diào)試。工作計(jì)劃 5月28日-5月30日 完成需求分析6月1日-6月3日 完成概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)6月4日-6月6日 完成程序設(shè)計(jì)6月7日 完成word文檔編寫(xiě)及窗口截圖6月8日 提交程序和課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)參考資料1嚴(yán)蔚敏.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)m.北京：清華大學(xué)出版社.20092齊志昌,譚慶平. 軟件工程m.北京：高等教育出版社，2006.43譚浩強(qiáng).c程序設(shè)計(jì)（第三版）m北京:清華大學(xué)出版社.20084溫秀梅.visualc+面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)m北京:清華大學(xué)出版社,20055王珊,薩師煊. 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論m.北京：高等教育出版社

3、，2006.5指導(dǎo)教師簽字 教研室主任簽字 2012年5月28日 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)班級(jí)： 課程設(shè)計(jì)題目： 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 成績(jī)： 指導(dǎo)教師： 李濤 2012年 6 月 10 日安徽理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)（論文） 16目錄第一章 引言11.1 系統(tǒng)制作背景11.2 系統(tǒng)制作要求1第二章 需求分析12.1任務(wù)概述12.2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)原因12.3系統(tǒng)開(kāi)發(fā)任務(wù)1第三章 概要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)23.1基本處理流程23.2總體結(jié)構(gòu)3第四章 詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)44.1程序系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)44.2菜單函數(shù)44.3初始化模塊設(shè)計(jì)4.4車輛進(jìn)入函數(shù)74.5車輛離開(kāi)函數(shù)8第五章 測(cè)試分析105.1主菜單函數(shù)105.2初始化

4、操作115.3車輛進(jìn)入115.4車輛離開(kāi)并收費(fèi)12第六章 總結(jié)13參考文獻(xiàn)14 第一章 引言1.1 系統(tǒng)制作背景說(shuō)明：使用此軟件系統(tǒng)的名稱：停車場(chǎng)管理系統(tǒng)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在各行各業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，停車場(chǎng)管理由原來(lái)的人工管理進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理那是個(gè)必然趨勢(shì)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以大大提高管理的效率和正確性。1.2 系統(tǒng)制作要求設(shè)有一個(gè)可以停放n輛汽車的狹長(zhǎng)停車場(chǎng)，它只有一個(gè)大門可以供車輛進(jìn)出。車輛按到達(dá)停車場(chǎng)時(shí)間的早晚依次從停車場(chǎng)最里面向大門口處停放（最先到達(dá)的第一輛車放在停車場(chǎng)的最里面）。如果停車場(chǎng)已放滿n輛車，則后來(lái)的車輛只能在停車場(chǎng)大門外的便道上等待，一旦停車場(chǎng)內(nèi)有車開(kāi)走，則排在便道上

5、的第一輛車就進(jìn)入停車站。停車站內(nèi)如有某輛車要開(kāi)走，在它之后進(jìn)入停車場(chǎng)的車都必須先退出停車站為它讓路，待其開(kāi)出停車場(chǎng)后，這些車輛再依原來(lái)的次序進(jìn)場(chǎng)。每輛車在離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，都應(yīng)根據(jù)它在停車場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間長(zhǎng)短交費(fèi)。如果停留在便道上的車未進(jìn)停車場(chǎng)就要離去，允許其離去，不收停車費(fèi)，并且仍然保持在便道上等待的車輛的次序。編制一程序模擬該停車場(chǎng)的管理。第二章 需求分析2.1任務(wù)概述根據(jù)題目要求，因?yàn)橥＼噲?chǎng)是一個(gè)單條的序列，可以用結(jié)構(gòu)體實(shí)現(xiàn)；在程序中，需要知道每輛來(lái)車的具體停放位置，應(yīng)提供提示、查找、標(biāo)記工作。車輛離開(kāi)要計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)。另外，每天開(kāi)始時(shí)，停車場(chǎng)要初始化。2.2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)原因隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平

6、的提高，買車成為人們的奮斗目標(biāo)之一，當(dāng)然已經(jīng)有很多人買起了車。可是隨著車輛的增多，車輛的停泊問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。這就使得各停車場(chǎng)需要更加先進(jìn)、更加完善的車輛管理系統(tǒng)。2.3系統(tǒng)開(kāi)發(fā)任務(wù)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的現(xiàn)代化管理，記錄車輛信息，動(dòng)態(tài)分配車位，停車費(fèi)用結(jié)算，查看停車場(chǎng)車位的使用狀況，退出系統(tǒng)等功能，解決車輛停放難，亂收費(fèi)等問(wèn)題。第三章 概要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1基本處理流程車進(jìn)入車場(chǎng)車輛到達(dá)以堆棧來(lái)模擬停車場(chǎng)和以堆棧里的數(shù)據(jù)元素我設(shè)計(jì)成汽車的車牌號(hào)初始化車站, 初始化讓路的臨時(shí)棧, 初始化通道車場(chǎng)未滿，車進(jìn)車場(chǎng)車場(chǎng)已滿，車進(jìn)便道判斷車場(chǎng)是否已滿車輸入車子到達(dá)時(shí)間,車牌號(hào)未滿判斷車場(chǎng)內(nèi)是否有車不做任何計(jì)算無(wú)點(diǎn)x有輸

7、入離開(kāi)車輛的離開(kāi)時(shí)間,進(jìn)行停車費(fèi)用的計(jì)算此車后面的車輛退出并進(jìn)入臨時(shí)棧車子離開(kāi)圖 3-13.2總體結(jié)構(gòu)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)退出系統(tǒng)查看車位使用狀況計(jì)算停車費(fèi)用車輛離開(kāi)信息車輛到達(dá)信息車牌號(hào)到達(dá)時(shí)間離開(kāi)時(shí)間該車騰出的車位號(hào)無(wú)空余車位有空余車位每小時(shí)所需停車費(fèi)用到達(dá)時(shí)間車牌號(hào)離開(kāi)時(shí)間車牌號(hào)該車使用的車位號(hào)有車離開(kāi)時(shí)新到來(lái)車輛停放新到來(lái)車輛在便道上等候新到來(lái)車輛停放圖 3-2第四章 詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1程序系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)開(kāi)始顯示一系列選項(xiàng)功能輸入n，判斷n是不是1-4?y 根據(jù)n的值調(diào)用各功能模塊函數(shù)結(jié)束main()函數(shù)體內(nèi)包含了界面選則部分menu()，并單獨(dú)抽出來(lái)作為一個(gè)獨(dú)立函數(shù)，目的在于系統(tǒng)執(zhí)行每部分模塊

8、后能夠方便返回到系統(tǒng)界面。即main()函數(shù)寫(xiě)為如下：nvoid main()/*主函數(shù)*/menu();/*菜單函數(shù)*/ 圖4-14.2 菜單函數(shù)void menu()int n,w;doputs(tt*menu*nn);puts(ttt 1.初始化);puts(ttt 2.有車進(jìn)入);puts(ttt 3.有車離開(kāi));puts(ttt 4.退出);puts(nntt*n);printf(please choice your number(1-4): bb);scanf(%d,&n);if(n4) /*對(duì)選擇的數(shù)字作判斷*/w=1;getchar();else w=0;while(w=1);

9、switch(n)case 1:chushi();break; /*初始化函數(shù)*/case 2:jinru();break; /*車輛進(jìn)入函數(shù)*/case 3:likai();break; /*車輛離開(kāi)函數(shù)*/case 4:exit(0); /*退出*/4.3初始化模塊設(shè)計(jì)【需求分析】該模塊是將每一天開(kāi)始的停車場(chǎng)內(nèi)和便道車位清零。首先建立場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的結(jié)構(gòu)體，結(jié)構(gòu)體內(nèi)成員即車位的狀態(tài)。用循環(huán)實(shí)現(xiàn)車位的致零即可。struct changnei/*場(chǎng)內(nèi)車道信息*/int neikong;chnn-1;struct changwai/*場(chǎng)外車道信息*/int waikong;chwm-1;n和m分別是停

10、車場(chǎng)和便道的車位預(yù)設(shè)值，用宏定義。用戶可根據(jù)實(shí)際情況改變。#define n 100/*預(yù)設(shè)停車場(chǎng)有100個(gè)車位*/#define m 100/*預(yù)設(shè)便道有100個(gè)出位*/ void chushi()/*初始化函數(shù)*/int i,j;for(i=0;i=n-1;i+)chni.neikong=0;/*將場(chǎng)內(nèi)車道設(shè)置為空*/for(j=0;j=m-1;j+)chwi.waikong=0;/*將便道車道設(shè)置為空*/printf(nntt已初始化nn);menu();函數(shù)出示化后將回到菜單界面。4.4車輛進(jìn)入函數(shù)【需求分析】車輛到達(dá)后，要指定車輛的停車位置。用戶根據(jù)菜單函數(shù)進(jìn)入車輛進(jìn)入模塊。按照每輛

11、車的到達(dá)次序給予車輛次序號(hào)，由0號(hào)開(kāi)始。車輛信息也建立結(jié)構(gòu)體。struct car/*車輛信息*/int car_num;/*車輛次序號(hào)*/int car_arr;/*車輛到達(dá)時(shí)間*/int car_lef;/*車輛離開(kāi)時(shí)間*/int car_stay;/*車輛停放位置*/carcixuhao;其中，cixuhao是車輛次序號(hào)的宏定義：#define cixuhao 1000/*預(yù)設(shè)車輛次序號(hào)。不管車輛到達(dá)時(shí)停在場(chǎng)內(nèi)或便道，均依次設(shè)置一個(gè)次序號(hào)，由0開(kāi)始*/給予車輛次序號(hào)之后，用循環(huán)判斷停車場(chǎng)是否停滿，再分別給予選擇：場(chǎng)內(nèi)是否已滿已滿，將車停在便道未滿，指定停車場(chǎng)位置圖4-2void jinr

12、u()/*車輛進(jìn)入函數(shù)*/int i,a;int h=0;printf(nn請(qǐng)輸入該車次序號(hào)（從0號(hào)開(kāi)始）:);scanf(%d,&a);for(i=0;in;i+)if(chni.neikong=0);/*無(wú)車標(biāo)記0*/if(chni.neikong=1)/*有車標(biāo)記1*/h=h+1;if(h=n)printf(停車場(chǎng)內(nèi)已停滿，請(qǐng)停在便道上n);else cara.car_stay=h;chnh.neikong=1;printf(該車應(yīng)該停在停車場(chǎng)內(nèi)第道%d（從0道開(kāi)始記）n,h);printf(請(qǐng)輸入該車進(jìn)停車場(chǎng)時(shí)刻（24小時(shí)整點(diǎn)計(jì)時(shí)）：n);有車離開(kāi)記錄該車離開(kāi)時(shí)間得到停車時(shí)間和費(fèi)用便道

13、上還有車嗎？n返回主菜單y令其進(jìn)場(chǎng)輸入次序號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間scanf(%d,&cara.car_arr);便道上還有車嗎？menu();程序執(zhí)行完后回到菜單。 圖4-34.5車輛離開(kāi)函數(shù)【需求分析】若有一輛車要離開(kāi)，則需要記錄該車的離開(kāi)時(shí)間，以計(jì)算出該車在停車場(chǎng)內(nèi)的停車時(shí)間和應(yīng)該繳納的費(fèi)用。該車離開(kāi)后，要判斷便道上是否有車等待進(jìn)入，如有，則將便道上第一輛車停放在停車場(chǎng)內(nèi)最后的位置并記錄好進(jìn)場(chǎng)時(shí)間；若無(wú)，則返回菜單。void likai()/*車輛離開(kāi)函數(shù)*/int i,k,choi,time;double fee;printf(請(qǐng)輸入離開(kāi)車輛次序號(hào) ,并將此車之后的車先全部退出停車場(chǎng)！);scan

14、f(%d,&i);printf(n請(qǐng)輸入離開(kāi)車輛的離開(kāi)時(shí)刻（24小時(shí)整點(diǎn)計(jì)時(shí)）：n);scanf(%d,&cari.car_lef);fee=d*(cari.car_lef-cari.car_arr);time=cari.car_lef-cari.car_arr;printf(次序號(hào)為%d的車停車時(shí)間%d小時(shí)，應(yīng)收費(fèi)%f元n,i,time,fee);printf(nnn請(qǐng)讓場(chǎng)內(nèi)退出的車再依次進(jìn)場(chǎng)！nnn);printf(便道上現(xiàn)在有車嗎？(請(qǐng)選擇1或2)n1.有n2.沒(méi)有n);/*因便道上可能沒(méi)有車，因此要做選擇*/scanf(%d,&choi);if(choi=2)menu();if(cho

15、i=1)printf(請(qǐng)讓便道上的第一輛車進(jìn)場(chǎng)n);printf(該車次序號(hào)為:n);scanf(%d,&k);printf(請(qǐng)輸入該車進(jìn)場(chǎng)時(shí)間:n);scanf(%d,&cark.car_arr);menu();d為預(yù)設(shè)停車場(chǎng)單位小時(shí)費(fèi)用，用宏定義，便于以后修改。#define d 1.2/*預(yù)設(shè)車輛停車費(fèi)為1.2元每小時(shí)*/第5章 測(cè)試分析5.1主菜單函數(shù) 圖5-15.2初始化操作 圖5-25.3車輛進(jìn)入有車進(jìn)入 圖5-3以上分別舉例0,1,2三個(gè)車的進(jìn)場(chǎng)情況5.4車輛離開(kāi)并收費(fèi)圖5-4若便道上沒(méi)車，則退回到主菜單圖5-5若便道上有車圖5-6第六章 總結(jié) 首先通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了我的動(dòng)

16、手和思考解決問(wèn)題的能力，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，同時(shí)也鞏固了對(duì)課本的知識(shí)，對(duì)我將來(lái)也是有很大的幫助。剛開(kāi)始拿到這個(gè)題目是信心滿滿的，但是在做的過(guò)程中還是遇到了很多的問(wèn)題。在制作過(guò)程中心理雖然有很多創(chuàng)意和構(gòu)思，但是實(shí)際操作卻存在很大的困難。制作界面的時(shí)候?qū)W到的最主要的耐心，有恒心一切都會(huì)變得迎刃而解。通過(guò)該實(shí)例的實(shí)習(xí)，要求大家進(jìn)一步理解和運(yùn)用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)的思想和方法，初步掌握開(kāi)發(fā)一個(gè)小型實(shí)用系統(tǒng)的基本方法，學(xué)會(huì)調(diào)試較長(zhǎng)的程序，學(xué)會(huì)利用流程圖表示算法，進(jìn)一步掌握和提高利用c語(yǔ)言進(jìn)行程序設(shè)計(jì)的能力。參考文獻(xiàn)1齊志昌,譚慶平. 軟件工程m.北京：高等教育出版社，2006.42王珊,薩師煊. 數(shù)

17、據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論m.北京：高等教育出版社，2006.53王珊,薩師煊. 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐j.計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件,1984.24劉浩，陳曜東.c#編程實(shí)例與技巧m. 北京：清華大學(xué)出版社,2002.1 5何鵬飛,王征.c#實(shí)用編程百例m.北京：清華大學(xué)出版社,2004.37原程序代碼#include#include#include#define n 100/*預(yù)設(shè)停車場(chǎng)有100個(gè)車位*/#define m 100/*預(yù)設(shè)便道有100個(gè)出位*/#define d 1.2/*預(yù)設(shè)車輛停車費(fèi)為1.2元每小時(shí)*/#define cixuhao 1000/*預(yù)設(shè)車輛次序號(hào)。不管車輛到達(dá)時(shí)停在場(chǎng)內(nèi)或便道，均依

18、次設(shè)置一個(gè)次序號(hào)，由0開(kāi)始*/void menu();void chushi();void jinru();void likai();struct car/*車輛信息*/int car_num;/*車輛次序號(hào)*/int car_arr;/*車輛到達(dá)時(shí)間*/int car_lef;/*車輛離開(kāi)時(shí)間*/int car_stay;/*車輛停放位置*/carcixuhao;struct changnei/*場(chǎng)內(nèi)車道信息*/int neikong;chnn-1;struct changwai/*場(chǎng)外車道信息*/int waikong;chwm-1;void main()/*主函數(shù)*/menu();/*菜

19、單函數(shù)*/void menu()int n,w;doputs(tt*menu*nn);puts(ttt 1.初始化);puts(ttt 2.有車進(jìn)入);puts(ttt 3.有車離開(kāi));puts(ttt 4.退出);puts(nntt*n);printf(please choice your number(1-4): bb);scanf(%d,&n);if(n4)/*對(duì)選擇的數(shù)字作判斷*/w=1;getchar();else w=0;while(w=1);switch(n)case 1:chushi();break;/*初始化函數(shù)*/case 2:jinru();break;/*車輛進(jìn)入函數(shù)*

20、/case 3:likai();break;/*車輛離開(kāi)函數(shù)*/case 4:exit(0);/*退出*/void chushi()/*初始化函數(shù)*/int i,j;for(i=0;i=n-1;i+)chni.neikong=0;/*將場(chǎng)內(nèi)車道設(shè)置為空*/for(j=0;j=m-1;j+)chwi.waikong=0;/*將便道車道設(shè)置為空*/printf(nntt已初始化nn);menu();void jinru()/*車輛進(jìn)入函數(shù)*/int i,a;int h=0;printf(nn請(qǐng)輸入該車次序號(hào)（從0號(hào)開(kāi)始）:);scanf(%d,&a);for(i=0;in;i+)if(chni.neikong=0);/*無(wú)車標(biāo)記0*/if(chni.neikong=1)/*有車標(biāo)記1*