市政變電站工程混凝土道路施工工藝

1、圖1工藝流程 3工藝流程說明及主要質(zhì)量控制要點： 31施工準(zhǔn)備 (1)材料準(zhǔn)備：水泥采用32. 5級及以上普通硅酸鹽水泥或硅酸 鹽 水泥，砂采用中砂，石子采用5-35mm骨料。其他材料，如灰土、石 灰、粉煤灰等均符合相關(guān)規(guī)定。 水泥應(yīng)有出廠合格證及復(fù)試報告，石子、砂應(yīng)有復(fù)試報告。路面用 水泥、石子、砂應(yīng)在施工前做好工程材料計劃，同一批進(jìn)場，集中堆放 備用，以保持道路完成后色澤一致。道路使用石子統(tǒng)一備用見圖33-2 圖2道路使用石子統(tǒng)一備用 (2)技術(shù)準(zhǔn)備: 1)圖紙會檢：嚴(yán)格按照國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理 導(dǎo) 則（以下簡稱導(dǎo)則）的要求做好圖紙會檢工作。 2）技術(shù)交底：應(yīng)按照導(dǎo)則規(guī)定每

2、個分項工程必須分級進(jìn)行施工技術(shù)交 底。技術(shù)交底內(nèi)容要充實，具有針對性和指導(dǎo)性，全體參加施工的人員 都要參加交底并簽名，形成書面交底記錄。 3. 2定位放線： 根據(jù)變電所建筑方格網(wǎng)控制點，采用經(jīng)緯儀和鋼尺定出道路中心 線的位置。 3. 3路基耕植土挖除 道路基礎(chǔ)兩側(cè)以設(shè)計路寬為準(zhǔn)，分別向外加寬，放出道路的路 基 灰線，根據(jù)此線進(jìn)行路槽開挖。清除表層耕植土，開挖直至地下老土。 暗溝、暗渠部分也必須清除至老土，基槽開挖寬度按要求放坡。 3. 4排設(shè)各種過路管道 根據(jù)圖紙設(shè)計要求，進(jìn)行各種過路管道的排設(shè)，管道基層及上部回 填按要求夯實。 3. 5路槽碾壓檢驗 路槽開挖完成后，排除路基積水，測定路床含水

3、量并進(jìn)行晾干， 進(jìn)行機械夯實并采用環(huán)刀法測試路基干密度。 3. 6基層施工 按設(shè)計要求，采用一定比例的石灰與土，在最優(yōu)含水量情況下，充 分拌合，達(dá)到均勻、顔色一致?；彝烈允治粘蓤F，兩手指捏即散為準(zhǔn)。 土料采用粘性土，土內(nèi)有機質(zhì)含量不得超過 5% 土粒應(yīng)過篩，顆粒 不應(yīng)大于15% 石灰采用皿級以上新鮮的石灰，使用前石灰消解并過篩，顆粒不 得大于5mm不得夾有未熟化的生石灰粒，不得含過多水份。 灰土應(yīng)分段、分層回填，采用機械夯實，遍數(shù)按設(shè)計要求的干密度 確認(rèn)，應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的干密度?；彝镣瓿珊?，不得受雨淋，不得受水 浸泡，并作臨時性覆蓋，灰土每層施工結(jié)束后，檢查灰土地基的壓實系 數(shù)?；彝恋鼗┕そY(jié)

4、束后，應(yīng)檢驗灰土的承載力。 釆用石灰、粉煤灰、石子進(jìn)行機械攪拌均勻，并控制二灰結(jié)石的 含水率，采用翻斗車運輸至現(xiàn)場，攤鋪平整，分層、分段碾壓密實，分 層壓實系數(shù)滿足設(shè)計要求，表面進(jìn)行薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護不少于 7do 3. 7模板安裝 (1) 模板定位：根據(jù)定位放線安裝道路模板，模板高度按設(shè)計要 求，園弧形邊模根據(jù)圖紙要求尺寸，采用鋼板制做定型模板。為防止 模板跑模，模板外側(cè)采用鋼筋固定。模板接口應(yīng)平整，模板邊沿順直。 模板上口向外側(cè)略傾斜，傾斜度與路面坡度一致，模板與模板接縫釆用 玻璃膠填充補平，模板安裝完成后，模板底部與墊層采用細(xì)石混凝土墊 月卻堵縫。道路圓弧模板見圖3 J * 圖3道路圓弧

5、模板 (2) 模板固定：槽鋼模板端頭加焊18mn鋼筋，使槽鋼與槽鋼的接 頭平整， 然后用木楔塞緊連接。端頭固定采用木模時要求刨光，端頭采 用木板連接。模板外側(cè)澆筑混凝土墩固定側(cè)模，混凝土墩間距不 宜大于 1. 2mo模板安裝好后應(yīng)在墊腳混凝土和側(cè)面混凝土初凝前對其側(cè)模的標(biāo) 高、表面平整、通長順直度進(jìn)行復(fù)查調(diào)整。待模板外側(cè)混凝土強度滿足 固定模板要求時方可澆筑混凝土?；炷翝仓澳０鍍?nèi)側(cè)及頂部應(yīng)涂 刷隔離劑。道路的側(cè)模安裝見圖4 圖4道路的側(cè)模安裝 38路面混凝土澆筑： 在攪拌現(xiàn)場安裝計量器具，依據(jù)配合比對進(jìn)料進(jìn)行計量，計量應(yīng)嚴(yán) 格按照重量比。計量偏差：水泥、水應(yīng)控制在士 2%,粗細(xì)骨料應(yīng)控制在

6、 士 3%以內(nèi)。 混凝土攪拌時水灰比和塌落度要嚴(yán)格控制，攪拌時間不少于90s,確 保拌和均勻，禁止有攪拌不均勻的生料進(jìn)入澆搗地點。 (1)混凝土道路施工盡量采用滾筒振動機。 (2) 混凝土振搗?；炷翑備仌r不能遠(yuǎn)距離拋投混凝土，混凝土鋪滿 刮 平后先用插入式振搗捧進(jìn)行振搗，振點間距不大于500mm先兩側(cè) 后中間，混凝土不能過度振搗。插入式振動棒振搗過后不允許有漏振 現(xiàn) 象。再用平板式振搗器復(fù)振，低洼部分添加混凝土找平，采用振動 梁振 出原漿，用直尺刮平，混凝土振搗時隨時觀察側(cè)模的情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng) 及時糾正。變電站道路的混凝土澆筑見圖 圖5變電站道路的混凝土澆筑 (3) 路面壓光。振動梁 振完后

7、禁止施工人員在振好的混凝土上隨意走動。待混凝土水份略干后 (操作人員應(yīng)根據(jù)氣溫情況靈活撐握)用磨漿機磨出面層砂漿，再用定制 刮尺進(jìn)行刮平。路面壓光要求至少為四遍。待混凝土表面無水膜時進(jìn)行 第一遍人工壓光，同時處理好邊角及 細(xì)部，要求壓實平整，待混凝土開始凝結(jié)即進(jìn)行分遍抹壓面層，壓光 機 壓光時不得漏壓，將面層凸坑和腳印壓平，在混凝土終凝前完成壓光， 壓光后要求混凝土平整、無抹痕、無接頭印、無外露石子，顏 色均勻一致。混凝土路面壓光見圖6o 圖6混凝土路面壓光 (4) 路面脹縫設(shè)置：脹縫留設(shè)間距以15m至20m為宜，在道路與 建 構(gòu)筑物銜接處，道路交叉處必須做脹縫。脹縫必須上下貫通，縫寬 按設(shè)

8、計留置。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁上下垂直，縫寬一致，縫中不 得連漿；縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)脹縫板?；炷谅?面脹縫的 留置見圖7 圖7混凝土路面脹縫的留置 脹縫的處理：道路完成后脹縫內(nèi)清理干凈，脹縫兩側(cè)粘貼美紋紙, 采用瀝青砂漿灌縫，使用1416方鋼，用火加熱后燙壓平整，上口 低于路面1. 5mm混凝土路面脹縫處理見圖8 圖8混凝土路面脹縫處理 (6)路面縮縫切割：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度25%30%時可進(jìn)行縮縫 切割，以切割時不出現(xiàn)缺棱掉角為宜，縮縫切割的深度應(yīng)不小于 路面厚 度的1/3 (從頂面算起)；縮縫留設(shè)間距以4m至6m為宜。 3. 9路面養(yǎng)護 路面混凝土養(yǎng)護要派專人負(fù)責(zé)，并

9、在澆筑完成后12h內(nèi)開始, 使路面一直保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般為14d21d,養(yǎng)護見圖9, 10 圖9混凝土路面養(yǎng)護1 圖10混凝土路面養(yǎng)護2 路面養(yǎng)護期間嚴(yán)禁行人、車輛在上面走動，直至混凝土強度達(dá)到 要求后方可通行，通行速度不得大于5km/h防止車輛剎車破壞或污染 道路面層。 3. 10質(zhì)量驗收 按照電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評定規(guī)程 第1部分：土建工程 DL/T5210. 1-2005的第5. 24有關(guān)條款進(jìn)行質(zhì)量檢查，主要項目: 路面寬度偏差士 20 mm;路面平整度偏差w 5 mm; 縱坡標(biāo)高偏差士 10 mm;橫坡偏差坡長的士 0. 25%; 縱縫順直度偏差w 10 mm;橫縫順直度偏差w 10 mm; 板邊垂直度偏差士 5 nun; 脹縫板邊垂直度無誤