KABA HSB-E02產(chǎn)品介紹 A1

1、KABA出入口控制設(shè)備擺動(dòng)式速通門(mén)介紹（HSB-E02）擺動(dòng)式快速通道門(mén)閘Argus HSB-E021. HSB-E02綜述1) 產(chǎn)品特點(diǎn)HSB-E02擺動(dòng)式安全速通門(mén)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，采用多組傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)出入口的監(jiān)測(cè)，拒絕未獲授權(quán)的通行，提供高質(zhì)量的出入口控制。通過(guò)精心的設(shè)計(jì)，整套設(shè)備透明度好，通行情況完全在管理人員的視線(xiàn)之內(nèi)，與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性強(qiáng)。產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)可根據(jù)周邊建筑設(shè)計(jì)特色作靈活調(diào)整。 通行效率高 通行舒適度高 門(mén)翼可選多種顏色 支持多種卡票識(shí)別 連續(xù)信號(hào)記憶功能 低功耗，節(jié)能環(huán)保 門(mén)翼精準(zhǔn)定位 由基本單元和擴(kuò)展單元組成的模塊化系統(tǒng)KABA公司開(kāi)發(fā)的通行邏輯控制系統(tǒng)，能夠檢測(cè)到各種

2、不同的通行行為模式，能夠最大程度的保護(hù)安全區(qū)域。2) 操作模式門(mén)翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，可以通過(guò)編程設(shè)置選擇以下兩種操作模式：a) 夜間模式（標(biāo)準(zhǔn)模式）門(mén)翼處于常閉狀態(tài)。門(mén)翼在已授權(quán)人員通過(guò)時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)傳感器檢測(cè)到人員離開(kāi)通道后，門(mén)翼自動(dòng)閉合。b) 白天模式門(mén)翼處于常開(kāi)狀態(tài)。只要驗(yàn)證進(jìn)入者為已授權(quán)人員，門(mén)翼一直保持開(kāi)啟，當(dāng)非授權(quán)人員通過(guò)時(shí)，門(mén)翼立即關(guān)閉。2. HSB-E02產(chǎn)品描述A1 重要部件位置及功能扶手：引導(dǎo)通行方向門(mén)翼讀卡器（可選）：通行釋放按鈕（可選）：通過(guò)按鈕釋放信號(hào)裝置（紅/綠）：光信號(hào)指示 保護(hù)裝置S2保護(hù)傳感器監(jiān)測(cè)門(mén)翼（外側(cè)）S3保護(hù)傳感器監(jiān)測(cè)門(mén)翼（內(nèi)側(cè)）低能驅(qū)動(dòng)

3、 安全裝置S1安全傳感器識(shí)別人員（外側(cè)）S4安全傳感器識(shí)別人員（內(nèi)側(cè)）1) 產(chǎn)品組成及功能a) 材質(zhì)：機(jī)身全部為AISI 304不銹鋼。門(mén)翼為10mm透明樹(shù)脂玻璃材料。b) 安全檢測(cè)功能：通過(guò)安裝各類(lèi)讀卡裝置，包括近距離識(shí)別系統(tǒng)，生物識(shí)別系統(tǒng)，條形碼掃描系統(tǒng)等與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)連接實(shí)行全面進(jìn)入人員的控制與管理?？蓪?duì)未被授權(quán)人員實(shí)行有效的隔離。產(chǎn)品提供自由電路接點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)通訊接口，可與任何讀卡器兼容。與門(mén)禁系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可與后臺(tái)系統(tǒng)搭配實(shí)現(xiàn)防反潛功能（防止其他人代刷卡）。c) 安全傳感器：確保整個(gè)通道的行人通行控制和方向探測(cè)。通過(guò)讀卡器控制兩個(gè)方向的行人通過(guò)，確保每次只能通過(guò)1人，實(shí)現(xiàn)防尾隨功能。d) 安全

4、防范功能：防尾隨、防反向非法進(jìn)入。如有未經(jīng)授權(quán)的非法者尾隨進(jìn)入或者欲從相反方向進(jìn)入，系統(tǒng)能立刻檢測(cè)到該未經(jīng)授權(quán)的進(jìn)入企圖并啟動(dòng)內(nèi)置報(bào)警系統(tǒng)，在保證授權(quán)通行人員安全的情況下及時(shí)關(guān)閉門(mén)翼。e) 安全保護(hù)功能：通行狀態(tài)提示；斷電時(shí)門(mén)翼處于自由狀態(tài)；速通門(mén)可與火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)，當(dāng)接收到火警信號(hào)時(shí)，門(mén)翼處于開(kāi)啟狀態(tài)；緊急情況發(fā)生時(shí)可利用控制面板將所有門(mén)翼打開(kāi)，形成緊急疏散通道；產(chǎn)品具有多點(diǎn)感測(cè)裝置可以防止在任何情況下門(mén)翼對(duì)人員的夾傷。f) 高強(qiáng)度、自支撐的機(jī)架：集成了機(jī)電驅(qū)動(dòng)裝置，行人檢測(cè)裝置，行人安全傳感器和電子控制單元。g) 易于管理和維護(hù)：不銹鋼面板，便于對(duì)速通門(mén)機(jī)電驅(qū)動(dòng)裝置和電子控制單元進(jìn)行檢修。h

5、) 與門(mén)禁系統(tǒng)的兼容性：可與樓宇中控室或保安室，全面兼容各類(lèi)門(mén)禁系統(tǒng)包括西屋、英格索蘭、GE、HID等多種門(mén)禁控制器和IC卡、MF1等多種讀卡器，讀卡器可嵌入式安裝（需滿(mǎn)足尺寸要求）。i) 電子控制雙方向通行，可以單雙向控制人員出入。通行速度每分鐘20-30人，在常開(kāi)狀態(tài)下，可達(dá)到50-60人/分鐘。j) 開(kāi)/關(guān)門(mén)速度：0.3到1秒之間，程序可調(diào)。k) 通道支持“常開(kāi)”/“常閉”模式；常開(kāi)模式下，在接受到非授權(quán)卡情況下關(guān)閉通道；常閉模式下，只有在收到允許通過(guò)指示（正常授權(quán)卡或者開(kāi)門(mén)控制指示）后才打開(kāi)。l) 每組通道均安裝有通道狀態(tài)指示燈。通道狀態(tài)指示燈為紅綠雙色，其中綠色指示為正常通行。紅色指

6、示不能通行。m) 可擺動(dòng)的門(mén)翼：10mm厚度的透明安全門(mén)扇在開(kāi)門(mén)時(shí)會(huì)向行人通行方向打開(kāi)。n) 安全傳感器：確保行人在通過(guò)門(mén)翼時(shí)的安全。o) 直流電機(jī)控制： 24V直流電源 參數(shù)可編程電機(jī)控制板 減速器 旋轉(zhuǎn)編碼器 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是通過(guò)伺服閉環(huán)控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，可通過(guò)參數(shù)設(shè)置調(diào)節(jié)門(mén)翼的活動(dòng)角度、速度及拍打力度。系統(tǒng)還可以保證在緊急情況發(fā)生時(shí)門(mén)翼可以實(shí)現(xiàn)分步制動(dòng)，預(yù)防人員跌倒，形成踩踏事故。l 外形及材料 門(mén)體金屬部分采用AISI 304拉絲不銹鋼。 門(mén)翼采用透明樹(shù)脂玻璃材料，外型為矩形。l 門(mén)體結(jié)構(gòu) 由高質(zhì)量的不銹鋼外殼及導(dǎo)杠精確裝配而成，驅(qū)動(dòng)和控制部分集成度高，體積小巧。 采用不銹鋼箱體，既保證通道

7、安全堅(jiān)固性，又不易攀爬。 采用直徑99 mm交叉紅綠箭頭顯示雙向通行提示。l 技術(shù)特性1) 電源：AC100230V；50/60HZ2) 扭矩限制器：電子型3) 功耗：150W，靜態(tài)功率17W4) 工作溫度：0到+505) 開(kāi)/關(guān)門(mén)速度：0.3到1秒之間，程序可調(diào)6) 通行速度：20-30人/分鐘，常開(kāi)狀態(tài)下可達(dá)到50-60人/分鐘7) 無(wú)故障運(yùn)行：300萬(wàn)次8) 通行寬度：標(biāo)準(zhǔn)650mm，無(wú)障礙通道或物料搬運(yùn)通道可增加到900mml 技術(shù)參數(shù)1) 馬達(dá)類(lèi)型：M05低能耗驅(qū)動(dòng)器2) 最大動(dòng)能：1.6J3) 最大力：67N（門(mén)翼最外側(cè)邊緣）4) 驅(qū)動(dòng)力矩：5Nm5) 鎖止機(jī)構(gòu)：RA12齒式離合器

8、6) 鎖止力矩：120Nm7) 門(mén)翼開(kāi)合角度：90-908) 控制單元：ETS21/ETS229) 控制軟件：FCC/PAVIS10) 控制單元電源：24V DCl 門(mén)體尺寸l 箱體寬度：200mml 通道凈寬：650mm（標(biāo)準(zhǔn)）l 通道長(zhǎng)度：1760mml 箱體高度：1020mml 門(mén)翼高度：900mml 操作過(guò)程1) 安全級(jí)別 基本形體識(shí)別等級(jí)單人雙向通行； 借助光電傳感開(kāi)關(guān)原理感應(yīng)穿行物體； 識(shí)別強(qiáng)行闖入并報(bào)警； 識(shí)別并區(qū)分正常尾隨及非法尾隨； 識(shí)別反向闖入并報(bào)警。2) 操作模式門(mén)翼有兩種方式可選： 常開(kāi)狀態(tài)（白天常開(kāi)），門(mén)翼在非授權(quán)人員通過(guò)時(shí)關(guān)閉。 常閉狀態(tài)（夜間常閉），門(mén)翼在已授權(quán)人

9、員通過(guò)時(shí)打開(kāi)。3) 保護(hù)裝置門(mén)翼旋轉(zhuǎn)范圍受到傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。4) 在斷電狀態(tài)下門(mén)翼在斷電時(shí)的位置處于自由狀態(tài)。l 電氣規(guī)格設(shè)備控制和網(wǎng)絡(luò)部分集成于同一單元l 安裝1) 箱體安裝于完成地表面上；2) 圓管底座連接于地基。l 工作模式進(jìn)出雙向可通過(guò)編程設(shè)置選擇以下模式： 打開(kāi)成為自由通道 通道鎖死 電子系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng) 自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)控制 手動(dòng)控制l 功能特點(diǎn)1) 防尾隨功能通道中的紅外光耦探測(cè)區(qū)可有效的判斷出未授權(quán)的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測(cè)區(qū)返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開(kāi)門(mén)信號(hào)發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。非正常使用情況： 門(mén)關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開(kāi)門(mén)信號(hào)

10、發(fā)出之后步入門(mén)體，在經(jīng)過(guò)S1安全傳感器探測(cè)帶之前，如果S4保護(hù)傳感器檢測(cè)帶到有人進(jìn)入，只要人不離開(kāi)，蜂鳴器會(huì)一直發(fā)出警報(bào)，門(mén)翼保持關(guān)閉，“時(shí)效”功能不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間間隔。 門(mén)打開(kāi)時(shí)反向闖入在門(mén)翼打開(kāi)后，如果反向有未經(jīng)授權(quán)的行人進(jìn)入S4安全傳感器檢測(cè)區(qū)域，門(mén)翼立即關(guān)閉。只要S2保護(hù)傳感器探測(cè)帶探測(cè)到有人存在，“時(shí)效”功能就不計(jì)算此時(shí)的時(shí)間，當(dāng)人離開(kāi)S4安全傳感器探測(cè)區(qū)時(shí)，門(mén)翼又恢復(fù)正常工作。 行人離開(kāi)時(shí)反向闖入行人通過(guò)了S3安全傳感器探測(cè)區(qū)，在門(mén)翼回到基本狀態(tài)之前，沒(méi)有合法開(kāi)門(mén)信號(hào)情況下S4安全傳感器探測(cè)區(qū)又檢測(cè)到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。但只要S3保護(hù)傳感器探測(cè)區(qū)仍然探測(cè)到有人，門(mén)翼就不會(huì)關(guān)

11、上。 貼身尾隨從S1安全傳感器探測(cè)區(qū)檢測(cè)到行人到他離開(kāi)S4安全傳感器探測(cè)帶的最后一個(gè)傳感器，時(shí)間間隙為大約0.25秒。行人離開(kāi)S1安全傳感器探測(cè)區(qū)后，在讀卡器信號(hào)沒(méi)有發(fā)出開(kāi)門(mén)的情況下，S1安全傳感器探測(cè)區(qū)又探測(cè)到有行人（尾隨者），警報(bào)長(zhǎng)鳴，門(mén)翼仍然打開(kāi)。 正常尾隨行人離開(kāi)S3保護(hù)傳感器探測(cè)區(qū)后，S1安全傳感器探測(cè)區(qū)檢測(cè)到有未授權(quán)者闖入，門(mén)翼立即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。2) 防鉆行（選配項(xiàng)）速通門(mén)可根據(jù)用戶(hù)的需要，在速通門(mén)體上加裝不同的傳感器，增加防鉆行的功能。在門(mén)體下方加裝紅外探測(cè)器，可以有效防止非法闖入者鉆行。3) 驅(qū)動(dòng)：直流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)4) 緊急狀態(tài)下門(mén)體的反應(yīng) 門(mén)在操作時(shí)出現(xiàn)突然停電的情況下，門(mén)

12、翼會(huì)停在原位置可自由推動(dòng)。 上電后或緊急情況解除后門(mén)翼自檢無(wú)障礙后自動(dòng)復(fù)位（KABA專(zhuān)利技術(shù)）。l 安全措施1) 擺動(dòng)式的門(mén)翼設(shè)計(jì)，未授權(quán)者進(jìn)入時(shí)，門(mén)翼關(guān)閉時(shí)處于行人視線(xiàn)正前方，不會(huì)由于行人躲避不及時(shí)對(duì)人體造成傷害。2) 由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)門(mén)翼，驅(qū)動(dòng)過(guò)程輕柔，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩恒定且小于5Nm，在未授權(quán)進(jìn)入導(dǎo)致門(mén)翼關(guān)閉時(shí)，確保沖擊力不會(huì)對(duì)人體造成傷害，較其它運(yùn)行方式更安全可靠。3) 在緊急情況下，人流發(fā)生擁堵時(shí)，在人群的持續(xù)的強(qiáng)力沖擊下，門(mén)翼可向前方以每次5角打開(kāi)，安全疏散人流，不會(huì)導(dǎo)致意外傷亡事故發(fā)生，為KABA獨(dú)有專(zhuān)利技術(shù)。l 外部接口所有KABA通道控制設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)的通信接口，能與各種標(biāo)準(zhǔn)門(mén)禁系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、訪客管理系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)、智能卡應(yīng)用系統(tǒng)等關(guān)聯(lián)系統(tǒng)無(wú)縫連接。另外設(shè)備留有無(wú)源干接點(diǎn)信號(hào)接口。設(shè)備均有與消防信號(hào)聯(lián)動(dòng)、緊急信號(hào)聯(lián)動(dòng)的功能。l 安全性1) 所有KABA通道控制設(shè)備均有與消防信號(hào)聯(lián)動(dòng)、緊急信號(hào)聯(lián)動(dòng)的功能