跨南京長江隧道橋梁施工安全防護技術(shù)方案

1、1工程簡況12總體思路23施工方案33.1樁基施工33.2承臺施工43.3墩身施工53.4橋梁下部施工安全防護措施63.5懸灌梁施工83.6懸灌梁施工安全防護措施154施工管理機構(gòu)及資源配置164.1施工管理機構(gòu)164.2主要人員、設(shè)備配備165安全生產(chǎn)管理體系及保證措施175.1安全目標175.2安全生產(chǎn)管理體系175.3安全生產(chǎn)保證措施196質(zhì)量管理體系及保證措施206.1質(zhì)量目標206.2質(zhì)量管理體系206.3質(zhì)量保證措施21跨南京長江隧道橋梁施工安全防護方案1工程簡況南京市浦口區(qū)江北濱江大道橋梁工程起止樁號為：K9+078.346K10+164.1，全長1106.2m。橋梁橫斷面總寬度

2、為39m橋面設(shè)雙向2.0%橫坡，本橋具體孔跨布置 為：(3X43) + (66+120+66) + (3X 43) + (54+90+54)+ (2X 47) + (3X 55) + (3 X 43),共分為7聯(lián)。其中第二、四聯(lián)為變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，其余均為等高度 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。其中第四聯(lián)為跨緯七路橋，在10#墩與11#墩之間懸灌梁主跨90m跨越南京長江 隧道，交角82，南京長江隧道起始位置自江北至梅子洲，起止里程K3+230.000K7+067.000,隧道為雙洞，盾構(gòu)法施工，外徑 14.5m,管片厚0.6m，已運營通車，隧 道與兩側(cè)的10#墩、11#墩樁基的最小距離15m 10#墩

3、、11#墩設(shè)計樁徑均為1.8m，設(shè) 計樁長均為75m，每個墩14根樁，左右幅承臺尺寸均為12.8長X 10.8寬X 3m高，左 右幅墩柱均為6.9m長X 5.112m寬X 7.3m高。南京長江大橋與濱江大道跨緯七路橋立 面位置關(guān)系如下圖所示。地質(zhì)情況從地面至設(shè)計樁底依次為:-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土0.79.8m-3粉質(zhì)粘土與粉土互層9.826.3m-1粉細砂26.347.1m-4礫石47.153m-1粉細砂5364.5m-3卵礫石64.566.3m-4礫砂66.373.8m-5礫石73.878.7m2總體思路-1粉質(zhì)粘土00.7m根據(jù)南京市長江橋梁隧道條例(2011-10-1 )第二章 規(guī)劃和建設(shè)

4、第九條“隧道安全保護區(qū)為隧道上方垂直區(qū)域及外緣兩側(cè)各二百M隧道口外和連接線兩側(cè)邊溝外緣或者隔離柵外緣起各一百 M范圍內(nèi)”及第四章 路政管理 第二十五 條“長江橋梁隧道安全保護區(qū)內(nèi)禁止堆放、儲存易燃易爆物品，禁止從事采砂、采 石、采礦、挖掘、取土、爆破等危及長江橋梁隧道安全的活動。錨地設(shè)置應(yīng)當(dāng)盡量避 讓長江橋梁隧道安全保護區(qū)”的要求，本橋跨越緯七路長江隧道，在橋梁施工中需采 取有效措施保證隧道安全。在橋梁各工序施工中，對運營隧道安全影響最大的工序是橋梁樁基施工，距隧道 最近的10#、11#墩，橋、隧交叉處地質(zhì)情況為粉質(zhì)粘與粉土互層、細砂層，在橋梁鉆 孔樁施工中，該地層為極易出現(xiàn)塌孔及透水，如出現(xiàn)

5、塌孔透水現(xiàn)象，隧道附近砂層流 失，可能會對運營隧道造成安全隱患。為保證橋梁樁基施工中出現(xiàn)意外塌孔等事故后不對隧道造成影響，橋梁樁基施工 中除采取措施控制鉆孔樁出現(xiàn)塌孔等意外情況，并在橋梁樁基施工前，對橋、隧交叉 處的地基進行加固隔離處理。實際施工中常采用鋼板樁或攪拌樁在樁基與隧道之間做 一道止水帷幕，隔水效果二者相差不大。但是由于隧道底部以下5m處距地面最大達 到31m若采用鋼板樁防護，鋼板樁無法打入，并且施工鋼板樁時采用振動機械，對 隧道兩側(cè)的原狀土擾動較大，影響隧道的地基穩(wěn)定。水泥攪拌樁加固深度最深達到 30m鉆頭對地基的沖擊力較小，對隧道兩側(cè)的原狀土擾動較小，除可在橋梁樁基與 隧道間形成

6、止水帷幕，并可對隧道附近土體進行加固，永久保護隧道的安全，因此本 工程選擇水泥攪拌樁防護方案。在橋梁施工中，避免在隧道上方設(shè)置集中荷載從而破壞隧道覆蓋層，橋梁樁基施 工中泥漿池等遠離隧道布置，承臺基坑開挖土方等棄土遠離隧道，不得集中堆放。具體防護方案：靠近長江隧道側(cè)采用 85cm水泥攪拌樁對10#墩及11#墩承臺邊 線外擴1.5m的土體進行加固處理，加固寬度為 2.8m,樁間咬合25cm,打入隧道底部 以下5m,樁長31m遠離長江隧道側(cè)采用 85cm水泥攪拌樁對10#墩及11#墩承臺邊 線外擴1.5m的土體進行加固處理，加固寬度為 2.8m,樁間咬合25cm,打入承臺底部 以下5m樁長9m承臺

7、采取明挖，利用水泥攪拌樁做支護。3橋梁施工方案及安全防護措施3.1樁基施工方案鉆孔前的現(xiàn)場準備工作主要包括樁位放樣，整理平整場地，布設(shè)施工便道及鋼筋 籠臨時堆放場，設(shè)置供電及供水系統(tǒng)，制作和埋設(shè)5m長護筒，筑泥漿池，安裝鉆機并就位，泥漿的制備等。采用反循環(huán)鉆機鉆孔，鈉基膨潤土造漿護壁成孔。鉆孔樁鋼筋籠分段制作成型， 吊車起吊接長后下放入孔。拌和站集中拌和砼，由罐車運至現(xiàn)場，導(dǎo)管法灌注水下混 凝土成樁。樁身混凝土達齡期后，進行樁基檢測。3.2承臺施工方案基坑開挖前，在左右幅承臺四周打設(shè)水泥攪拌樁，其中遠離長江隧道側(cè)為9m長，靠近長江隧道側(cè)為31m長，人工配合挖掘機開挖，當(dāng)開挖至承臺底以上30c

8、m時停止機械開挖，改為人工挖基坑，保證地基土不被擾動，人工配合風(fēng)鎬鑿除樁頭砼， 鑿除完畢后，在承臺底部澆筑墊層，承臺施工采用大型鋼模板，鋼筋現(xiàn)場制作綁扎成 型，拌和站集中拌制混凝土后，用砼罐車運至現(xiàn)場澆筑，承臺拆模后及時用粘土分層 回填并壓實，恢復(fù)至原狀，承臺施工工藝流程如下。圖3.2-1 承臺施工工藝流程圖3.3墩身施工方案全橋橋墩采用大塊鋼模施工，模型按墩身實際情況，加工多套定型模板，以便流 水作業(yè)施工，墩身砼一次澆筑至頂帽，待混凝土完全凝固后放線精確定出支承墊石錨 栓孔及各設(shè)計預(yù)留孔的位置，澆筑墊石砼，并對墊石表面進行收平。橋梁墩身施工工 藝見“橋墩施工工藝流程圖”。圖3.3-1 橋墩施

9、工工藝流程圖3.4橋梁下部施工安全防護措施341樁基施工防護措施靠近長江隧道側(cè)采用 85cm水泥攪拌樁對10#墩及11#墩承臺邊線外擴10cm的土 體進行加固處理，10#墩打設(shè)5排，11#墩打設(shè)4排，樁間咬合25cm打入隧道底部以 下5m在樁基與長江隧道之間做一道止水帷幕。3.4.1.1 850mm三軸水泥攪拌樁施工壓縮空氣壓入注三軸攪拌機就位壓漿鉆進與攪拌壓漿提升與攪拌施工結(jié)束移位至下一根樁重復(fù)操作圖3.4-1850mm 三軸水泥攪拌樁施工工藝流程場地平整三軸攪拌機施工前，必須先進行場地平整，清除施工區(qū)域內(nèi)的表層硬物，路面承 重荷載以能行走步履式重型樁架為準。測量放線根據(jù)大堤防護方案提供的施

10、工范圍，進行放樣定位工作，并做好臨時標記。開挖溝槽根據(jù)基坑圍護內(nèi)邊控制線，圍護控制線外放 10cm采用0.8m3挖土機開挖溝槽, 并清除地下障礙物，開挖溝槽余土應(yīng)及時處理，以保證設(shè)備正常施工三軸攪拌樁孔位定位三軸攪拌樁三軸中心間距為60cm咬合25cm根據(jù)這個尺寸在平行溝槽絲線上用 紅漆劃線定位。樁機就位移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)障礙物應(yīng)及時清除，樁機移動結(jié) 束后認真檢查定位情況并及時糾正。樁機應(yīng)平穩(wěn)、平正，并用線錘對龍門立柱垂直定位觀測，以確保垂直度vH/200。三軸水泥攪拌樁樁位定位后再進行定位復(fù)核，確保樁位偏差值w5cm攪拌速度三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均要注入水泥

11、漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度。根據(jù)設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù)資料規(guī)定，下沉速度為0.51m/min,提升速度為11.5m/min，在樁底部分適當(dāng)持續(xù)攪拌注漿，開挖面以上適當(dāng)控制下沉速度及提升 速度，做好每次成樁的原始記錄。注漿在施工現(xiàn)場搭建拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥罐，在開機前應(yīng)進行漿液的攪 制，拌漿及注漿量以每鉆的加固土體方量換算。水泥漿配制好后，停滯時間不得超過 2h,因故擱置超過2h以上的拌制漿液，應(yīng)作廢漿處理，嚴禁再用。搭接施工的相鄰 攪拌樁施工間隔不得超過12h。注漿時通過2臺注漿泵2條管路同丫型接頭在H 口進 行混合，注漿壓力為1.5Mpa2.5Mpa,以漿液輸送能力控制。土體加固

12、后，攪拌土體 28天無側(cè)限抗壓強度1.0MP&水泥用量參數(shù)確定采用P.C32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，即被攪拌土體中水泥摻入量360kg/m3，被攪拌土體密度以1800kg/m3計，水灰比為1.52.0，根據(jù)不同土質(zhì)條件，經(jīng)過試樁確定施 工水灰比及相關(guān)施工參數(shù)。341.2樁基施工注意事項泥漿池開挖位置要遠離隧道，10#墩的泥漿池布置在小里程側(cè)，11#墩的泥漿池 布置在大里程側(cè)。在松散粉砂土或流砂中鉆進時，控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠 體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到 坍孔處以上1m-2m如坍孔嚴重時全部回填，待回填物沉積密實后再

13、行鉆進。清孔時指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直 接插入鉆孔中，通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。扶正吸泥機， 防止觸動孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過 1.51.6倍鉆孔中水柱壓力。吊入鋼筋骨架時對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。3.4.2承臺施工防護措施遠離長江隧道側(cè)采用 85cm水泥攪拌樁對10#墩及11#墩承臺邊線外擴10cm的土 體進行加固處理，10#墩打設(shè)5排，11#墩打設(shè)4排，樁間咬合25cm打入承臺底部以 下5m樁長9m基坑開挖采用明挖的方法。采用長臂挖機在遠離南京長江隧道的一側(cè)開挖，開 挖時注意挖出來的土不得堆放在隧道上方及基坑邊

14、緣，要用渣土車及時運走。嚴禁超挖，保留30cm厚原狀土，不擾動基底原狀土。承臺施工采用水泥攪拌樁進行基坑防護。3.4.3墩身施工防護措施墩身施工腳手架采用碗扣式，周邊設(shè)高密度安全網(wǎng)，嚴禁吊車等大型機械在隧道 上方進行作業(yè)。3.5懸灌梁施工方案（54+90+54） m連續(xù)梁梁段構(gòu)成為：箱梁縱向分 0#段、懸臂澆筑段（111#段）、合攏段及邊跨現(xiàn)澆段。其中 0#段 12m 16#節(jié)段長均為3m 711#節(jié)段長均 為4m邊、中合攏段長2m邊跨現(xiàn)澆段長為7.92m3.5.1 施工工藝連續(xù)梁墩身完成施工邊跨現(xiàn)澆段施工0#段施工1r邊跨合攏段施工中跨合攏段施工掛籃拆除圖3.5-1連續(xù)梁施工順序3.5.2

15、0#段現(xiàn)澆施工0#段為箱梁與墩身連接的偶節(jié)點，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜，鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道密集，因此，保證0#段施工質(zhì)量是連續(xù)箱梁施工的關(guān)鍵。0#段支撐模板體系大體思路為利用墩梁臨時固結(jié) C30砼直徑為1.2m支墩作為支 撐結(jié)構(gòu)，在其上預(yù)埋型鋼牛腿，牛腿上設(shè)置設(shè)置 2145a的雙工字鋼作為橫梁，縱梁采 用125a，縱梁上置112.6橫向分配梁,其間距60cm利用支架一次澆筑成型的方法施 工，工藝流程如框圖所示。圖3.5-20#段現(xiàn)澆施工工藝流程圖3.5-3 0#段支架設(shè)計圖3.5.3邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨直線段基礎(chǔ)一部分利用承臺，一部分在承臺外打設(shè) 70cm鉆孔樁作為支架基 礎(chǔ)。支撐模板體系利用 63

16、0*8mm鋼管為支撐結(jié)構(gòu)，在其上設(shè)置2145a的雙工字鋼作 為橫梁，縱梁采用125a，縱梁上置I12.6橫向分配梁,其間距60cm外模采用掛籃的 外側(cè)模板，內(nèi)模采用組合鋼模和木模板。圖3.5-5邊跨直線段支架設(shè)計平面圖3.5.4懸臂段現(xiàn)澆施工3.5.4.1掛籃的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造主橋采用菱形掛籃。菱形掛籃主要由菱形桁架、提吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)四部分組成3.542掛籃安裝菱形掛籃懸臂灌注從1#段開始，并且兩側(cè)掛籃一開始就獨立作業(yè)，跨緯七路橋主 墩高7.3m，0#塊高6.6m,菱形掛籃桿件用塔吊提升至 0#塊上拼裝。掛籃的拼裝程序 的主要步驟如下：組裝各總成。組裝底模系、內(nèi)模系、外模系、主構(gòu)架。在0

17、#段豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋(預(yù)埋鋼筋)對應(yīng)位置鋪設(shè)鋼枕并錨固。(各系統(tǒng)均先 安裝遠離吊車側(cè)，以下同)在鋼枕上安裝走行軌并與鋼枕栓緊。吊裝主構(gòu)架于走行軌上并臨時錨固拉緊。吊裝兩主構(gòu)架間聯(lián)結(jié)系，即中、前門架。安裝反扣輪并緊固主構(gòu)架尾部豎向錨固筋，松掉臨時錨固裝置。(主構(gòu)架固 定，安裝完畢)吊裝主橫梁于主構(gòu)架上并栓接緊固。吊裝前吊桿、后吊帶于主橫梁、0#段預(yù)留孔上。吊裝底模系與吊帶(桿)連接。吊裝吊桿于主橫梁和0#段預(yù)留孔上。(11) 吊裝外側(cè)模在前后托架上，上部用導(dǎo)鏈臨時固定。(12) 吊裝外滑梁，穿過外側(cè)模，用前后吊桿吊裝，調(diào)整吊桿長度，使外滑梁支撐外 側(cè)模，拆除臨時固定的導(dǎo)鏈。(13) 通過千斤頂調(diào)整

18、吊帶(桿)長度來調(diào)整底模標高、側(cè)模標高，達到要求并緊 固。(14) 綁扎底板及腹板鋼筋。(15) 吊裝內(nèi)滑梁，用前后吊桿固定。(16) 吊裝內(nèi)模系于內(nèi)滑梁上并固定。(17) 調(diào)整內(nèi)模標高。(18) 綁扎頂板鋼筋，掛籃安裝完畢。3.543掛籃預(yù)壓掛籃安裝就位后，必須進行靜載預(yù)壓實驗，目的是通過在加載及卸載過程中對掛 籃的變形觀測，檢驗掛籃的承載力、穩(wěn)定性以及主構(gòu)架及吊帶應(yīng)變，為正式施工提供 底模預(yù)留沉落量依據(jù)。掛籃加載實驗?zāi)M 1#梁段的鋼筋混凝土荷載采用砂袋逐級加 載，砂袋的堆碼方式與箱梁結(jié)構(gòu)類似。圖3.5-6懸臂段現(xiàn)澆施工工藝流程圖3.5-7掛籃側(cè)視示意圖圖3.5-8掛籃正面示意圖3.5.4

19、.4合攏段現(xiàn)澆施工本橋90m主跨連續(xù)梁共有合攏梁段3個，合攏的次序為先邊跨后中跨，并嚴格按 設(shè)計要求組織施工。 邊跨合攏A、施工完最后一個懸灌梁段后，邊跨端掛籃前移到邊跨合攏段，中跨端掛籃前 移到下一梁段鎖定；B、用型鋼支撐、合攏鋼絞線束對合攏段張拉鎖定；C、灌注邊跨合攏段混凝土；D混凝土養(yǎng)護等強；E、張拉錨固邊跨縱向束、橫向束。F、張拉錨固邊跨合攏段的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。 中跨合攏A、合攏段掛籃及模板就位；B、按設(shè)計要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束，并按設(shè)計要求進行預(yù)頂開梁后鎖定梁 段；C、灌注中跨合攏段混凝土，邊澆筑中跨合攏段混凝土，同時邊卸載同等重量的 平衡重;D混凝土養(yǎng)生等；E、拆除體外支撐；

20、F、張拉錨固中跨縱向束、橫向束。G張拉錨固中跨合攏段的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。3.6懸灌梁施工安全防護措施361掛籃移動防護措施用10t手動葫蘆將底模架吊放在后橫梁或外滑梁上，解除后吊帶。松開菱形桁架的后錨固，使其后支座反扣在軌道上緣，用10t電動千斤頂頂推主桁并帶著側(cè)模及底模平臺沿軌道前行到位。將內(nèi)模落于內(nèi)滑梁上，用手動葫蘆牽引到位。用臨時吊繩吊住內(nèi)、外滑梁后端，松開后吊桿，將吊架前移到預(yù)留孔位置，裝 上吊桿并錨固。3.6.2砼澆筑防護措施懸灌梁節(jié)段澆筑砼采用地泵，罐車等機械車輛嚴禁停靠在隧道上方封閉區(qū)域。澆筑過程中，全程監(jiān)控掛籃結(jié)構(gòu)桿件、螺栓等構(gòu)件有無異常，發(fā)現(xiàn)問題暫停澆 筑混凝土，待處理完善之

21、后繼續(xù)澆筑混凝土。3.6.3掛籃調(diào)整防護措施掛籃在進入下一梁段施工時，通過調(diào)整內(nèi)模寬度以適應(yīng)內(nèi)箱室的加寬及腹板厚度 的變化；通過調(diào)整內(nèi)、外滑梁吊帶長短，調(diào)整側(cè)模及頂板模型的標高；底模系通過調(diào) 整前吊桿、后吊帶的長短，調(diào)整底模標高以適應(yīng)不同高度的梁段，掛籃中線通過設(shè)置 在主構(gòu)架與前托梁之間的對角斜拉導(dǎo)鏈調(diào)整。3.6.4掛籃拆除防護措施懸灌梁施工完畢后，為避免在隧道上方進行堆載，將掛籃后退至0#塊與1#塊之間的位置，進行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。先將箱梁內(nèi)拱頂支架和內(nèi)側(cè)模采取拆解取出，在梁體翼緣板兩側(cè)，前頂橫梁與前底橫梁以及后底橫梁與后頂橫梁之間用2根32mm精軋螺紋鋼連接，松開內(nèi)側(cè)前后吊桿，利用兩側(cè)精軋螺紋

22、鋼，下落前、后底橫梁，脫開底 模。前后梁各兩根10t導(dǎo)鏈作為保險，用27t單頂同步頂拉掛籃后退，掛籃后退時， 移動必須勻速、同步，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，掛籃走行速 度不宜過快，主桁架走行前后位置相差不大于5cm,如有偏差，應(yīng)立即糾正。掛籃退至墩位附近后，下落底模及外側(cè)模，主桁架分解后利用吊車拆除。4施工管理機構(gòu)及資源配置4.1施工管理機構(gòu)施工管理機構(gòu)見表4.1。表4.1-1施工管理機構(gòu)表序號姓名職務(wù)備注1岳耀明工程經(jīng)理全面負責(zé)施工2趙偉工程總工程師全面負責(zé)技術(shù)質(zhì)里工作3劉繼峰工程副總工程師負責(zé)技術(shù)質(zhì)里工作4宗恒寶現(xiàn)場副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)5土志東工程部部長負責(zé)施工技術(shù)6木玉昊

23、現(xiàn)場技術(shù)主管負責(zé)施工技術(shù)7劉玉健現(xiàn)場技術(shù)員負責(zé)施工技術(shù)8王建偉安質(zhì)部部長負責(zé)安全質(zhì)量工作9郭相聲材料員負責(zé)現(xiàn)場的材料供應(yīng)10徐斐安全員負責(zé)現(xiàn)場安全4.2主要人員、設(shè)備配備主要人員配備見表4.2-1，施工主要機械配備見表4.2-2表4.2-1主要人員配備表序號工種人數(shù)備注1電工12起重工23樁機操作工24漿液配制及輸送65挖機司機2表4.2-2施工主要設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1三軸攪拌鉆機850ZKD8512步履式樁架JB160自重190T13攪漿系統(tǒng)BW-20034空壓機9m 315挖掘機0.8m 3神風(fēng)16吊車25T17振動錘20T15安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1安全目標本

24、工程的安全管理目標為：“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故、無影響既有道路行車 事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并創(chuàng)建安全標準工地。5.2安全生產(chǎn)管理體系工程部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的工程經(jīng)理任組長，工地設(shè)立專職安全 員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系，見圖7.2.1 o安全管理組織機構(gòu)工程部將成立以工程經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對本工程工程安全全面負責(zé)。工 程部設(shè)安全長、專職安全工程師，各專業(yè)隊設(shè)專職安全員，貫徹“安全第一、預(yù)防為 主”的方針和“管生產(chǎn)的必須抓安全”的原則，根據(jù)工程

25、施工特點，制定各項安全措 施，確保施工生產(chǎn)的安全。安全管理組織機構(gòu)見圖 722。安全管理制度為使管理組織運轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，工程實施前將制定如下管理制度：安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。安全責(zé)任制度：對所有人員進行安全責(zé)任分解，定崗定位定責(zé)任。安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。安全審查制度：對重要施工工程的施工方案進行安全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人 員進行評審。工程經(jīng)理：岳耀副經(jīng)理：田昌鋒、宗恒寶、史磊總工：趙偉安全長：魏振強技術(shù)員安全員康健曹繼斌質(zhì)檢員王建偉材料員劉其成圖5.2-2安全管理組織機構(gòu)圖設(shè)備員資料員郭相生徐斐5.3安全生產(chǎn)保證措施建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)

26、承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人工序開工前，及時做好施工技術(shù)交底的安全注意事項。操作人員必須配戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶。抓好現(xiàn)場管理，易燃、易爆物品倉庫要設(shè)專人防守，危險區(qū)要設(shè)有欄桿和標 志，備齊消防器材，并能防盜。生活區(qū)、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹等工 作，杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。加強施工用電管理，施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，線路架設(shè)高 度和照明度必須符合標準。車輛要經(jīng)常檢修，司機持證上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)務(wù)所，出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)做好現(xiàn)場急救和保護工作，現(xiàn)場備 應(yīng)急車輛，以供急需。堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時

27、發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結(jié)合 安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防火災(zāi)、防交通事故等措施的落實。經(jīng)常與當(dāng)?shù)卣?lián)系，密切同當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，征求意見，改進工作，嚴肅群 眾紀律，搞好路地聯(lián)防，共同做好施工期間的安全工作。(11)現(xiàn)場放置好警示牌、指示牌等標牌。6質(zhì)量管理體系及保證措施6.1質(zhì)量目標工程質(zhì)量應(yīng)達到：符合國家有關(guān)工程竣工驗收合格標準，質(zhì)量目標為確保省優(yōu)。6.2質(zhì)量管理體系6.2.1建立健全質(zhì)量管理組織工程部成立以工程經(jīng)理為首的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程質(zhì)量負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 任。工程部下設(shè)安全質(zhì)量部，配有專職質(zhì)檢工程師，工程隊設(shè)質(zhì)檢工程師，工班設(shè)義 務(wù)質(zhì)檢員，對工程全過程實施

28、質(zhì)量控制。6.2.2建立健全質(zhì)量管理制度工程質(zhì)量終身責(zé)任制工程中標后，各級主管領(lǐng)導(dǎo)分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以 高度負責(zé)的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項 制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的計價制度工程部將從工程造價中預(yù)留3%乍為優(yōu)質(zhì)優(yōu)價獎勵基金，對各工程隊依據(jù)其質(zhì)量情 況，實施責(zé)任預(yù)算質(zhì)量獎懲系數(shù)的計價辦法。質(zhì)量檢查評審制度建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。定期進行工程質(zhì)量大檢查，并根據(jù)質(zhì) 量檢查情況，召開工程質(zhì)量評審會議，分析問題，消除隱患，提出整改措施。人員素質(zhì)培訓(xùn)制度根據(jù)工程內(nèi)容，實施新技術(shù)培訓(xùn)。禾I用工程間歇、節(jié)假日

29、開辦職工夜校，提高人 員素質(zhì)和職工對所承建工程的了解，作好宣傳教育工作。定期發(fā)布QC成果制度推行全面質(zhì)量管理，針對不同工程，各隊施工成立 QC小組，隨工程進展開展活 動。工程部每半年組織一次 QC成果發(fā)布會，并對優(yōu)秀成果予以獎勵。監(jiān)理工程師聯(lián)系制度工程部的質(zhì)檢工程師是我方與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，質(zhì)檢工程師及時聽取監(jiān)理工 程師對本工程質(zhì)量工作的意見，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施，及時組織 有關(guān)人員進行落實。工程部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本工程的質(zhì)量管理 體系與監(jiān)理制度接軌。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度成立各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，開展創(chuàng)優(yōu)活動，每次活動必須有文字記錄。制定工程質(zhì) 量管理辦法、工程質(zhì)量

30、檢驗程序與細則、質(zhì)量內(nèi)控標準。6.3質(zhì)量保證措施6.3.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)本工程設(shè)立以工程經(jīng)理為組長，總工為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專 職質(zhì)檢機構(gòu)安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員，專司質(zhì)量 檢查之職。工程經(jīng)理部組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻 關(guān)小組，利用先進的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方 案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā) 生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。工程經(jīng)理任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副組長由總工擔(dān) 任，組員由業(yè)務(wù)部門負責(zé)人和技術(shù)主管組成。632質(zhì)量管理措施建立各級質(zhì)量

31、責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立工程經(jīng)理、總工程師、施工隊主 管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查部門、工程技術(shù)部門、計劃合同部門、物資 設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利 相統(tǒng)一的運行機制。制定獎罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標分解細化，按工程和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰 責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。實行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng) 月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)工程總 工程師同意

32、后再報監(jiān)理工程師批準。加強職工培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或 工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及 時掌握公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。深入開展質(zhì)量教育活動，使全體職工進一步認識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程 質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。加強設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標定、材料的檢驗，確保機械設(shè)備完好 率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的用于工程中。杜絕由機械 設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故?，F(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有

33、序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂 無章的現(xiàn)象，避免誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量情況的發(fā)生。質(zhì)量保證體系框圖如下。圖6.3-1質(zhì)量保證體系框圖工程經(jīng)理岳耀總工：趙偉圖6.3-2 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖7文明、環(huán)保保證體系及措施7.1文明施工目標及措施7.1.1文明施工目標堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良 好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不 紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序， 內(nèi)業(yè)資料齊全。7.1.2文明施工管理體系建立文明施工保證體系，制定相應(yīng)的文明施工規(guī)章制度，確保文明施工有章可 循，并

34、在施工中嚴格執(zhí)行；做好現(xiàn)場文明施工管理，增強文明施工意識，落實文明施 工責(zé)任。由工程經(jīng)理擔(dān)任文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長，工程部辦公室主任擔(dān)任副組長，小組成 員由工程部副經(jīng)理、各施工隊隊長組成。工程部經(jīng)理負責(zé)全標段的文明施工，工程部 副經(jīng)理及各施工隊長對各自負責(zé)施工區(qū)段的文明施工負責(zé)。在施工前，各級文明施工負責(zé)人簽定文明施工責(zé)任狀。促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，樹樣板工程，建標準化現(xiàn)場。 教育職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，做文明職工，爭創(chuàng)標準化文明工地。7.1.3文明施工保證措施施工總平面管理合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。運輸?shù)缆返牟贾?，盡量 利用既有道路和永久路基，

35、與現(xiàn)場的加工點、倉庫、水泥、砂石、鋼筋等堆放位置結(jié) 合布置，并與場外道路連接；臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施 工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織工地設(shè)有工程簡況標示牌，并注明工程名稱、施工單位、工程負責(zé)人、技術(shù)負責(zé) 人、安全員、質(zhì)檢員、工程數(shù)量、工期要求、配合比、質(zhì)量要求等；人、機、料、物 合理組合；有詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全、質(zhì)量交底；施工現(xiàn)場做到工完料 凈。安全方面危險處所設(shè)置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩 帶袖標；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護人員?，F(xiàn)場材料存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措

36、施；材料堆放整 齊；收料認真，精打細算，定額發(fā)料，不浪費；水泥分批號堆放，堅持先進先用，防 濕、防潮；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線。機械設(shè)備停放場地平整堅實，不積水；機械設(shè)備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；滅火 器材、避雷裝置齊全；機械設(shè)備有專人管理、操作。資料各種技術(shù)資料、統(tǒng)計報表等齊全、完備、準確；按時呈報完成實物工作量及進 度；能夠提供工程質(zhì)量、材料消耗、經(jīng)濟效益的臺帳。宣傳教育施工現(xiàn)場有適當(dāng)?shù)男麄髡Z牌；有競賽評比欄；有雙增雙節(jié)活動，并有記錄；有宣 傳教育記錄。7.2施工環(huán)保目標及措施7.2.1環(huán)保目標本工程的環(huán)境保護目標是：“兩不破壞”一不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污 染”一不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。預(yù)防和治理因公路建設(shè)中可能造成的水土流失，在保障建設(shè)和運營安全的前提下，保護、改良和合理利用水土資源，提高土地生產(chǎn)力，重建新的更好的生態(tài)環(huán)境。7.2.2環(huán)保措施施工期間環(huán)保規(guī)劃范圍施工期間環(huán)保規(guī)劃共分六個部分。即自然景觀保護、生態(tài)環(huán)境保護、水土保持、 施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。自然景觀保護