阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭初步設計說明書

1、阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200910阜阜陽陽港港潁潁上上港港區(qū)區(qū)江江口口鴻鴻港港碼碼頭頭工工程程初初 步步 設設 計計安安 徽徽 船船 港港 設設 計計 所所二二 九九 年年 十十 月月阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200910阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭工程初 步 設 計 報 告編制單位： 安 徽 船 港 設 計 所單位負責人： 張 強 (高級工程師)審 定： 張 強 (高級工程師)審 核： 尹 鑫 (高級工程師)項目負責人： 童娟娟 (工 程 師)主要參加人員： 尹 鑫 (高級工程師)童娟娟 (工 程 師)張 華 (工 程 師)柳

2、金頂 (工 程 師)李慧慧 (助理工程師)阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200910目目 錄錄第第一一篇篇 設設計計說說明明書書第第 1 章章 總總 論論.11.1 設計依據(jù) 11.2 設計范圍與分工 11.3 概述21.4 建設的必要性和可行性 3第第 2 章章 自自然然條條件件52.1 工程地理位置 52.2 氣象52.3 水文52.4 地形、地貌 62.5 工程地質(zhì) 62.6 地震6第第 3 章章 貨貨運運量量及及船船型型 73.1 貨種、流量和流向 73.2 集疏運方式與集疏運量 73.3 設計船型與兼顧船型 8第第 4 章章 總總平平面面布布置置 94.1

3、 總平面布置原則 94.2 設計高程 94.3 碼頭及泊位長度 104.4 碼頭前停泊水域及回旋水域 10 4.5 總平面布置方案 10第第 5 5 章章 航航道道、錨錨地地與與導導助助航航設設施施 115.1 航道現(xiàn)狀 115.2 錨地11阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009105.3 導助航設施 11第第 6 章章 裝裝卸卸工工藝藝 126.1 主要設計參數(shù) 126.2 工藝方案與工藝流程 126.3 碼頭泊位數(shù)計算 126.4 堆場面積 計算136.5 裝卸作業(yè)人員 14第第 7 章章 水水工工建建筑筑物物 157.1 設計條件 157.2 碼頭結構型式 1

4、57.3 計算方法和結果 157.4 護坡19第第 8 章章 陸陸域域形形成成和和道道路路、堆堆場場 208.1 陸域形成和地基處理 208.2 道路設計 208.3 堆場設計 20第第 9 章章 生生產(chǎn)產(chǎn)與與輔輔助助設設施施 219.1 碼頭設施 219.2 供電、照明 219.3 通信設備 219.4 給排水、污水處理 219.5 機修21第第 10 章章 消消防防22第第 11 章章 環(huán)環(huán)境境保保護護 2311.1 主要污染源及污染物 2311.2 污染控制 2311.3 環(huán)境保護工程 23第第 12 章章 職職業(yè)業(yè)安安全全衛(wèi)衛(wèi)生生 2412.1 職業(yè)性危險、危害分析 24阜陽港潁上港區(qū)

5、江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 20091012.2 防范措施 24第第 13 章章 施施工工條條件件、方方法法和和進進度度 2613.1 主要工程量 2613.2 施工方法及進度安排 26第第 14 章章 經(jīng)經(jīng)濟濟效效益益分分析析 2714.1 工程投資概算 2714.2 財務評價 27第第 15 章章 存存在在問問題題和和建建議議 30第第二二篇篇 工工程程概概算算1.1 編制依據(jù) 311.2 工程內(nèi)容及概算 311.3 主要工程量 31附附 件件:1、設計委托書2、潁上縣發(fā)改委文件 關于潁上縣翱翔裝卸服務有限責任公司新建潁上江口鴻港碼頭工程開展前期工作征求意見的函（發(fā)改投資

6、200977 號）3、阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭工程初步設計審查會專家組意見圖 紙： 河勢圖 hgmtcs01總平面圖 hgmtcs02平面布置圖 hgmtcs03碼頭裝卸工藝 流程圖 hgmtcs04碼頭平臺 結構圖hgmtcs05港區(qū)道路結構圖 hgmtcs06上下堤道路結構圖 hgmtcs07阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200910第第一一篇篇 設設計計說說明明書書阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200971第一篇 設計說明書第 1 章 總 論1.1 設計依據(jù)一、潁上縣翱翔裝卸服務有限責任公司關于潁上江口鴻港碼頭工程的委托書（200

7、9 年 1 月） 。二、中華人民共和國交通部港口工程初步設計文件編制規(guī)定 （jts110-4-2008） 。三、相關設計規(guī)范和標準：1、 河港工程總體設計規(guī)范 （jtj2122006） ；2、 港口工程地基規(guī)范 (jtj25098)； 3、 港口工程荷載規(guī)范 （jtj21598） ； 4、 港口工程樁基規(guī)范 (jtj25498)；5、 港口工程灌注樁設計與施工規(guī)范 (jtj2482001)；6、 港口工程混凝土結構設計規(guī)范 (jtj26798)；7、 高樁碼頭設計與施工規(guī)范(jtj29198)；8、 碼頭附屬設施技術規(guī)范(jtj2972001)；9、 內(nèi)河通航標準 （gb501392004）

8、；10、 港口及航道護岸工程設計與施工規(guī)范 (jtj3002000)；11、 水運工程抗震設計規(guī)范 （jtj22598） ；12、 內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范 （jtj2142000） ；13、 水運工程節(jié)能規(guī)定(jtj2972001)；14、 港口建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范(jtj22697)；15、 港口工程環(huán)境保護設計規(guī)范(jtj23194)；16、 內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定17、 阜陽港總體規(guī)劃 （2008 年）18、 安徽省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃（2005-2020 年） （2006 年 5 月）1.2 設計范圍與分工根據(jù)業(yè)主要求，同時結合貨源調(diào)查分析，擬建碼頭吞吐量按 50 萬噸年進阜

9、陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200972行設計。根據(jù)委托，我所承擔江口鴻港碼頭初步設計，內(nèi)容包括：一、碼頭設計年吞吐能力為 50 萬噸，300 噸級泊位 2 個；二、碼頭二座、港池、護岸、貨場、道路等設計；三、主要經(jīng)濟技術指標（見表 1-1） 主要經(jīng)濟技術指標 （表 1-1）序號項 目主 要 指 標1建設規(guī)模設計年吞吐量： 50 萬噸300 噸級駁船： 35m9.2m1.3m（總長型寬設計吃水）300 噸級貨船： 55m8.6m1.3m（總長型寬設計吃水）500 噸級駁船： 45m10.8m1.6m（總長型寬設計吃水）2設計船型500 噸級貨船： 38.87.5m2

10、.19m（總長型寬設計吃水）3泊位個數(shù)300 噸級(兼顧 500 噸級)泊位 2 個設計高水位 27.13m（黃海基面，下同）4設計水位設計低水位 19.5m6主要建設項目及工程量高樁框架梁板式碼頭 2 座，港區(qū)道路、堆場 4300m2等7占地港區(qū)占地 18 畝1.3 概述江口鎮(zhèn)位于潁上縣西北部,屬潁上、利辛和潁東區(qū)三縣（區(qū)）交接處。江口鎮(zhèn)東接陳橋鎮(zhèn),西臨阜陽市潁東區(qū)，南與建潁鄉(xiāng)隔沙潁河相望，地處安徽北部煤炭基地的腹地。境內(nèi)地下蘊藏著豐富的煤炭資源。江口鎮(zhèn)自古以來，客商云集，為古漕運之要道。目前，國投新集能源劉莊、板集和口孜東礦已經(jīng)相繼開工建設或即將投產(chǎn)，其中劉莊、板集和口孜東三礦距離鴻港碼頭

11、距離分別為10km、14km 和 6km，呈扇形范圍。三座煤礦年設計生產(chǎn)能力總計為 1600 萬噸，是安徽省北部重要的煤炭生產(chǎn)基地。加之江口鎮(zhèn)位于潁上北部工業(yè)區(qū)，沙石等阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200973礦建材料用量較大，腹地農(nóng)產(chǎn)品豐富，碼頭緊傍潁江公路，交通十分便利。為促進地方經(jīng)濟發(fā)展，充分發(fā)揮水路運輸?shù)膬?yōu)勢，潁上縣翱翔裝卸服務有限責任公司擬在江口鎮(zhèn)沙潁河左岸，潁江渡口下游 150m 處建設阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭工程。1.4 建設的必要性和可行性一、建設的必要性1、符合當?shù)孛禾客膺\的迫切需要。擬建碼頭周邊 14 公里范圍內(nèi)分布著劉莊礦、口孜東礦以及板集礦

12、三座大型煤礦。劉莊煤礦位于潁上縣古城鄉(xiāng)境內(nèi)，距離江口鎮(zhèn)約 10 公里。該礦井田面積82 平方公里，煤炭地質(zhì)儲量 15.6 億噸，煤質(zhì)優(yōu)良，是良好的動力、氣化用煤和煉焦配煤。劉莊煤礦總投資 28 億元，設計年生產(chǎn)能力為 800 萬噸，2006 年已建成投產(chǎn)?？谧螙|礦位于阜陽市潁東區(qū)楊樓鎮(zhèn)境內(nèi)，距離江口鎮(zhèn)約 6 公里。2005 年 6月，由國投新集公司投資 24 億元開發(fā)的口孜東礦開工建設，該礦總儲量 7 億噸，可采煤層共 5 層，煤質(zhì)為中-富灰分、特低硫磷中高發(fā)熱量的氣煤，設計年生產(chǎn)能力 500 萬噸，最大年開采量可達 800 萬噸，屬特大型煤礦，即將于今年投產(chǎn)。板集煤礦位于利辛縣境內(nèi)，距江口鎮(zhèn)

13、約 14 公里。煤礦井田面積 30 平方公里，可采儲量 1.99 億噸，設計年生產(chǎn)能力為 300 萬噸/年，已建成投產(chǎn)。以上三座煤礦所產(chǎn)煤炭均以外運為主，鐵路運輸是煤炭外運的重要方式，但是運力有限。汽車運輸成本高、運力小，不適用于煤炭的長距離、大運量運輸。水路運輸以其運量大、成本低、不占地的優(yōu)勢，必將成為當?shù)孛禾客膺\的主要方式之一。因此建設江口鴻港碼頭符合當?shù)孛禾客膺\的迫切需要。2、開發(fā)沙潁河水運資源、促進水運經(jīng)濟發(fā)展的需要沙潁河全長 619 公里，是淮河水系的最大支流，其悠久的水運歷史最早可追溯到唐代，沙潁河一直以來都是中原地區(qū)與江、浙、滬等東南沿海之間溝通的重要水上通道。1975 年，因防

14、洪排澇的需要，沙潁河下游潁上縣城關建設了潁上節(jié)制閘，此后，潁上縣城以下到淮河可以通航，阜陽以上亦可以借道茨淮新河入淮河，阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200974而阜陽至潁上縣城段則一直斷航。為解決沙潁河斷航問題，交通部和安徽省共同出資 1 億多元建設潁上船閘。潁上船閘于 2005 年底開工建設，現(xiàn)已建成投入使用。目前，沙潁河安徽段基本實現(xiàn)全線通航，常年可通航 300 噸級船舶，從阜陽順流而下經(jīng)潁上入淮河可直達江、浙、滬一帶。建設江口鴻港碼頭將充分發(fā)揮沙潁河水運優(yōu)勢，積極利用潁上船閘建設的有利條件，促進阜陽水運經(jīng)濟取得更大發(fā)展。二、建設的可行性1、航道條件優(yōu)越。沙潁

15、河是淮河水系的最大支流，由沙河、潁河匯合形成，全長 619 公里，阜陽市境內(nèi)河段長 206 公里，定級為級，規(guī)劃為級航道。太和縣耿樓以下河段屬沙潁河中下游河段，航道條件較為優(yōu)越。因為潁上節(jié)制閘的阻隔，沙潁河阜陽至潁上段一度斷航。2005 年底，潁上船閘工程開工建設，潁上船閘按規(guī)劃 iv 級標準設計，閘室尺度為 180123 米，船閘設計年通過能力 600 萬噸，目前已經(jīng)建成?，F(xiàn)沙潁河航道自阜陽以下可常年通行 300 噸級的船舶，達到級以上航道標準。2、港址位置優(yōu)越。擬建碼頭位于潁上縣江口鎮(zhèn)，沙潁河左岸潁江渡口下游150 米處。該處河岸順直，水域寬闊，河床穩(wěn)定，水深條件好，碼頭前沿水深常年可保持

16、 2.3 米2.6 米。碼頭后方地勢平坦，且場地內(nèi)無其他建筑物。3、公路銜接方便。擬建碼頭緊傍潁江公路，交通十分便利。4、貨物運量充足。江口鎮(zhèn)位于皖北煤炭生產(chǎn)基地，附近分布著劉莊、口孜東以及板集三大煤礦，年開采量高達 1600 萬噸，貨源十分充足。5、其他：擬建碼頭區(qū)地形、地貌、地質(zhì)等自然條件良好；供水、供電、通信可依托江口鎮(zhèn)現(xiàn)有設施；經(jīng)由水、陸路運至現(xiàn)場的砂石料、水泥供應充足，質(zhì)量穩(wěn)定。綜上所述，建設江口鴻港碼頭不僅是必要的，也是可行的。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200975第 2 章 自然條件2.1 工程地理位置潁上縣位于安徽省西北部，北緯 32 度左右，東

17、經(jīng) 115 度至 116 度之間，地處淮河與潁河交匯處、黃淮平原最南端。擬建碼頭位于潁上縣江口鎮(zhèn)境內(nèi)沙潁河左岸，距江口集約 1 公里。水路逆流而上去阜陽 55 公里，順流而下到潁上縣城 25 公里。2.2 氣象一、氣溫潁上縣地處北溫帶與亞熱帶之間過渡型氣候，夏熱、冬冷、四季分明。歷年平均氣溫 14.9，最高氣溫 40.8，最低氣溫-21.3。屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候。二、降水多年平均降雨量 910mm，最大降雨量 1428.4mm，最小降雨量 444.1mm，年平均降雨日 95 天，雨量主要集中在 69 月份。三、風況多年平均風速 2.6m/s，最大風速 24m/s，常風向東北風。四、霧

18、主要發(fā)生在冬、春兩季，年平均霧日 17 天，平均延時 1.3 小時。五、冰況無冰凍記載。2.3 水文1、徑流流域內(nèi)多年平均徑流深 145.5mm，流域暴雨多集中在汛期，一般發(fā)生在68 月份，以 7 月份最多。2、水位沙潁河屬人工渠化河流，設計水位參考在建潁上船閘上游設計通航水位，潁上船閘上游設計最高通航水位采用 10 年一遇頻率洪水位 27.13 米，設計最低通航水位采用 95%保證率低水位 19.14 米，擬建碼頭采用設計高水位 27.13 米阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200976（10 年一遇洪水位） ，設計低水位 19.5 米（95%保證率低水位） 。2.

19、4 地形、地貌擬建碼頭處宏觀地貌單元為淮北沖積平原，微觀地貌單元屬潁河河谷。該段沙潁河壩堤頂面高程在 31.30 米左右，外灘地較為平坦，高程在24.0527.62 米之間。2.5 工程地質(zhì) 擬建碼頭土層由沖積物沉積構成，地層巖性主要由粘質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土和細砂組成。根據(jù)土的物理力學指標，可將勘察所揭示的土層自上而下分為 4 個自然層，上部（1）層位第四紀新近沉積層（q4） ， （3）（4）層為第四紀晚更新世（q3）地層，現(xiàn)對各土層分述如下：（1）層粘質(zhì)粉土，該層分布于整個場地，層底高程 18.5519.52 米，平均 19.03 米；層厚 0.57.0 米，平均 3.81 米，河中分布薄，部分

20、為淤泥。黃棕色，稍濕濕，松散稍密狀態(tài)，夾粉質(zhì)粘土薄層，高中壓縮性。搖震反應迅速，韌性低。(2)層粉質(zhì)粘土，該層分布于整個場地，層底高程 8.7011.76 米，平均10.14 米；層厚 7.510.0 米，平均 8.89 米。灰黃黃褐色，可塑狀態(tài)，含鐵錳結核，中部夾粉土薄層，中壓縮性。稍有光滑，無搖震反應，干強度中等，韌性中等。(3)層細砂，該層分布于整個場地，部分鉆孔未揭穿，層底高程0.700.92 米，平均 0.79 米；層厚 8.011.0 米，平均 9.37 米?；尹S色，飽和，稍密中密狀態(tài)，夾粉土薄層，低壓縮性。(4)層粉質(zhì)粘土，該層分布于整個場地，未揭穿，鉆至高程-1.48-2.24

21、米處，揭示層厚 2.43.0 米?；尹S黃色，可塑狀態(tài)，含鐵錳結核及鈣質(zhì)結核，中壓縮性。無搖震反應，干強度高，韌性高。綜上所述， （1）層為第四紀新近沉積層（q4） ， （3）（4）層位第四紀晚更新世（q3）地層。 （1）層沉積時間短，壓密固結差，強度較低， （2）（4）層沉積時間長，壓密固結好，強度較高。各土層主要設計參數(shù)建議取值見表 2-1：阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200977 表 2-1鉆孔灌注樁層序巖性承載力容許值f(kpa)壓縮模量es(mpa)極限側阻力標準值(kpa)極限端阻力標準值(kpa)粘質(zhì)粉土10011.038粉質(zhì)粘土1857.555細砂2

22、0017.0651200粉質(zhì)粘土2108.5601000根據(jù)擬建碼頭結構特點及場地地基條件，擬建棧橋采用鉆孔灌注樁方案，以(3)層細砂為樁端持力層，埋深大于 20 米。2.6 地震擬建場地位于抗震設防烈度為 6 度區(qū)，屬抗震一般地段，可不考慮地震液化的影響。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200978第 3 章 貨運量及船型3.1 貨種、流量和流向1、經(jīng)濟腹地潁上縣全縣國土面積 1859 平方公里，耕地 10.7 萬公頃，人口 158 萬，轄30 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2005 年全縣 gdp 總量為 48.6 億元，是安徽省最具發(fā)展?jié)摿Φ氖畯娍h之一。江口鎮(zhèn)位于潁上縣西北部，與阜陽

23、市潁州區(qū)和利辛縣比鄰，地處皖北煤炭基地的腹地。境內(nèi)地下蘊藏著豐富的煤炭資源，煤質(zhì)優(yōu)良。距離江口鎮(zhèn)約614 公里左右的范圍內(nèi)，分布著劉莊、口孜東以及板集三大煤礦。2、貨種、流量和流向擬建碼頭主要以出口煤炭、粉煤灰為主，大多流向江、浙、滬等地。通過對貨源的流量、流向分析預測，結合業(yè)主的要求，碼頭吞吐量按照 50 萬噸/年進行設計。3.2 集疏運方式與集疏運量潁上縣礦產(chǎn)資源豐富，尤其是在縣北部 300 平方公里范圍內(nèi)蘊藏著 100 多億噸優(yōu)質(zhì)煤炭。已經(jīng)投產(chǎn)的國家特大型礦井謝橋煤礦，煤炭年產(chǎn)量 800 萬噸。劉莊煤礦是國家“十一五”能源建設重點項目，設計年產(chǎn) 800 萬噸，是國內(nèi)一流的安全高效、環(huán)保型

24、、高度現(xiàn)代化的特大型礦井。預計到 2010 年，潁上縣原煤年產(chǎn)量將突破 2000 萬噸，煤電、煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿艽螅瑵}上建設華東乃至全國能源城的前景非常廣闊。擬建工程所在江口鎮(zhèn)位于阜陽東大門，與阜陽市潁州區(qū)和利辛縣比鄰，地處皖北煤炭基地的腹地。潁上縣區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，有呼南應北、承東接西的地理優(yōu)勢。阜淮鐵路橫貫全境，與京九、津滬線相連。合（肥）淮（南）阜（陽） 、阜（陽）六（安）高速公路縱橫縣境。105 國道與多條省道在境內(nèi)交匯，基本形成了鐵路、公路、水路三路并舉、四通八達的交通網(wǎng)絡。另外，為促進煤電一體化建設，板集煤礦坑口電廠建設已經(jīng)省發(fā)改委批準立項，預計 2009 年開工建設。項目共分

25、兩期，其中第一期工程的生產(chǎn)量達到2600 兆瓦。工程計劃在 2009 年第四季度動工，2011 年上半年第一臺機組投阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 200979產(chǎn)，第二臺機組于 2012 年下半年投產(chǎn)。為推進和擴大粉煤灰綜合利用，保護土地資源，保證電廠安全穩(wěn)定運行，治理環(huán)境，坑口電廠每年將有 70 萬噸粉煤灰外運，水路運輸將成為主要運輸方式之一。3.3 設計船型與兼顧船型根據(jù)沙潁河航道定級為級，規(guī)劃為級航道，結合對實際運輸船型的調(diào)查了解，確定該碼頭設計船型為 300 噸級（兼顧 500 噸級）駁船、貨船，具體尺度如下：1、300 噸級駁船： 35m9.2m1.3m（總

26、長型寬設計吃水）2、300 噸級貨船： 55m8.6m1.3m（總長型寬設計吃水）3、500 噸級駁船： 45m10.8m1.6m（總長型寬設計吃水）4、500 噸級貨船： 38.87.5m2.19m（總長型寬設計吃水）阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009710第 4 章 總平面布置4.1 總平面布置原則1、港區(qū)布置應考慮風向和水流流向的影響；2、港區(qū)總平面設計應在港口總體規(guī)劃的基礎上，根據(jù)港區(qū)性質(zhì)、規(guī)模、裝卸工藝要求，充分利用自然條件，遠近結合，合理布置港區(qū)的水域和陸域。3、碼頭前沿停泊水域、回旋水域、進港航道和錨地等水域，可根據(jù)具體情況組合設置或單獨設置。水域

27、設置應滿足船舶安全靠離碼頭、裝卸作業(yè)、轉頭、進出港和錨泊等要求。4、順岸式碼頭的前沿線宜利用天然水深，沿水流方向和自然地形等高線布置，并應考慮碼頭建成后對防洪、水流、河床沖淤、岸坡穩(wěn)定和相鄰泊位的影響等。4.2 設計高程碼頭頂高程：27.5 m陸域高程：24.0527.62 m。碼頭前沿設計水深：，取 2.5m1.30.50.52.3mdtzzm水深驗算（500 噸級貨船）：2.5-2.19=0.31m，富裕水深 0.31m，滿足水深要求其中：碼頭前沿設計水深（m）md設計船型滿載吃水（m）t龍骨下最小富裕深度（m） ，取 0.2mz其它富裕深度（m） ，取 0.3mz港池底高程： min19

28、.52.517mhhdm設計低水位（ m）minh4.3 碼頭及泊位長度阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009711本次設計在碼頭前沿線連續(xù)順岸布置 2 個泊位，占用岸線 140m。1、泊位長度計算如下（取大值）連續(xù)布置1.555 1.5 1070blldm單個泊位長度（m） ；bl設計船型長度（55m） ；l相鄰兩船舶間的距離，取 10m；d2、泊位占用的岸線總長度： 270=140m，取 140m。3、單個碼頭長度： ，取。0.65 3522.75mlm25mlm4.4 碼頭前停泊水域及回旋水域1、碼頭前停泊水域按不占用主航道設計，其寬度為 2 倍設計單船寬度即

29、18.4m，實取 20m。2、根據(jù)河港工程總體設計規(guī)范 （jtj212-2006） ，船舶回旋水域布置在碼頭附近，按可以占用主航道設計，沿水流方向的長度，不小于單船長度的2.5 倍，沿垂直水流方向的寬度不小于單船長度的 1.5 倍。沿水流方向的長度：155 2.5137.5lm沿垂直水流方向的寬度：255 1.582.5lm4.5 總平面布置碼頭所處岸線順直，河面寬闊，滿足船舶安全靠離要求，順岸布置 300 噸級（兼顧 500 噸級）泊位 2 個，占用港區(qū)岸線長度 140m。后方陸域是河灘地，陸域寬度 6090 米，碼頭后方設計陸域堆場平均縱深 47m。道路 t 型布置，前沿道路寬 8m，其它

30、道路寬 5m。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009712第 5 章 航道、錨地與導助航設施5.1 航道現(xiàn)狀沙河發(fā)源于河南省登豐縣嵩山山脈，匯合口以下稱沙潁河。自界首市城西入境，穿越界首市中部、太和縣西南部、阜陽市中部、潁上縣中部，于潁上縣沫河口匯入淮河，位于淮河左岸是淮河水系的最大支流，由沙河、潁河匯合形成，全長 619 公里，安徽段全線長 206 公里，定級為級，規(guī)劃為級航道。太和縣耿樓以下河段屬沙潁河中下游河段，航道條件較為優(yōu)越。因為潁上節(jié)制閘的阻隔，沙潁河阜陽至潁上段一度斷航。2005 年底，潁上船閘工程開工建設，潁上船閘按規(guī)劃 iv 級標準設計，閘室尺度為

31、 180123 米，船閘設計年通過能力 600 萬噸，目前已經(jīng)建成?，F(xiàn)沙潁河航道自阜陽以下可常年通行 300 噸級的船舶，達到級以上航道標準。5.2 錨地阜陽港為內(nèi)河港，對船舶密度不是很大的碼頭作業(yè)區(qū)，在不占用主航道的前提下，規(guī)劃不設永久性錨地，設計在擬建工程下游 150 米處的邊緣水域設置臨時錨泊區(qū)。5.3 導助航設施航標布設應與工程建設同步進行。應根據(jù)國家有關規(guī)定，按照海事、港航管理部門要求配布安全警示標志及助航標志。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009713第 6 章 裝卸工藝6.1 主要設計參數(shù)1、吞吐量設計船型及港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)，見表 6-1。 吞吐量

32、及港口生產(chǎn)不平衡系數(shù) （表 6-1）序號貨種進口運量（萬噸）出口運量（萬噸）設計代表船型（噸）港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)1煤炭503005001.62、作業(yè)天數(shù)、工作班制、晝夜非生產(chǎn)時間及船時效率見表 6-2。 相應參數(shù) （表 6-2）序號貨種作業(yè)天數(shù)（天）工作班制（班）輔助作業(yè)時間(h)晝夜非生產(chǎn)作業(yè)時間（h）船時效率(t/h)1煤炭30020.7543006.2 工藝方案與工藝流程擬建碼頭以煤炭出口為主，考慮少量件雜貨的進出口以及散貨進口，裝卸工藝如下：1、散貨出口：自卸汽車（小型） 船堆場 裝載機 船2、件雜貨出口：車 （吊機） 船3、散貨及件雜貨進口：船 吊機 汽車船 吊機 汽車堆 場6.3

33、碼頭泊位數(shù)計算擬建碼頭設計以散貨出口為主，設計吞吐量按年出口 50 萬噸設計, 主要船型 300 噸級，計算需要泊位數(shù)為 2 個（見表 6-3） 。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009714 阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009715泊位數(shù)計算表 （表 6-3）序號項 目 名 稱符號單 位公 式散貨出口1年吞吐量nq萬噸502設計船型噸級3003泊位年營運天數(shù)yt天3004船舶實際載重量g噸3005船時效率p噸小時3006純裝卸作業(yè)時間zt小時zgtp17裝卸輔助作業(yè)時間ft小時0.758晝夜法定工作小時數(shù)dt小時169晝夜泊位非生產(chǎn)

34、時間之和st小時410與對應的 泊位年通i過能力sp萬噸ysfzdsdt gpttttt4711單個泊位年通過能力tp萬噸1tispp4712計算所需泊位數(shù)1n個ntqnp1.113實取泊位數(shù)2n個214泊位利用率0.556.4 堆場面積計算按設計的裝卸工藝流程，進出口貨物入場率均按 90計，計算需要堆場面積 2679m2，實取 4300 m2，詳細計算見表 6-4。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009716 堆場面積計算表 （表 6-4）序號名 稱符號單位公 式散 貨1設計最大入場 百分比rk0.72年貨運量hq萬噸503倉庫或堆場不平衡系數(shù)bkkmaxbkhk

35、h0.84堆場年營運天數(shù)ykt天3005貨物在堆場的平均堆存期dct天86堆場所需容量e萬噸hbkrdcykq kkett0.757堆場總面積a平方米keaqk26798單位有效面積貨物堆存量q噸/平方米49堆場總面積利用率kk%0.76.5 裝卸作業(yè)人員根據(jù)裝卸工藝流程，碼頭裝卸總定員為 10 人，其中，司機 4 人，裝卸人員6 人。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009717第 7 章 水工建筑物7.1 設計條件一、設計水位設計高水位：27.13 m 設計低水位： 19.5 m二、 設計高程碼頭頂高程：27.5 m 港池底高程： 17.0m三、 設計荷載建筑物等

36、級本工程水工建筑物結構安全等級為級。7.2 碼頭結構型式碼頭采用高樁框架梁板式結構。碼頭平臺長 25.0 m，寬 21.0m，縱向排架間距 6.0m，橫向排架間距 6.0m，基礎為 800 鉆孔灌注樁，共有基樁 20 根，上部為 c25 現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架梁板式結構。接岸為 m10 水泥砂漿砌塊石擋土墻。該碼頭設計方案：結構穩(wěn)定性好，船舶靠泊方便，裝卸效率高；基礎施工開挖量小，不用打圍堰，挖、填土方量少，投資??；施工時受水位影響較小，施工機械要求不高，施工工藝較為簡便。7.3 計算方法和結果1、自重力根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第 4.0.1 條，本設計中自重力包括：建筑物自身和位

37、于建筑物上或建筑物中的填料及固定設備的重力。2、堆貨荷載根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第 5.1.1 條，設計中的河港碼頭在一般裝卸工藝下的堆貨荷載標準值按表 5.1.1-2 取用。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009718q1q2l1l2圖圖 7 7- -1 1 河河港港碼碼頭頭堆堆貨貨載載荷荷標標準準值值堆貨荷載標準值：碼頭前沿120qkpa后方堆場240qkpa3、汽車荷載設計碼頭汽車荷載為 20t 汽車。根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第8.0.2 條，汽車荷載標準值及平面尺寸見下表： 汽車荷載標準值及平面尺寸表 （表 6-1）一輛車總重

38、力kn前軸重力標準值kn后軸重力標準值kn軸距m輪距m前輪著地寬度及長度m中、后輪著地寬度及長度m車輛外形尺寸（長寬）m20t汽車2007013041.80.30.20.60.272.54、船舶荷載根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第 10.1.1 條作用在固定式系船、靠船結構上的船舶荷載包括如下內(nèi)容：由風和水流產(chǎn)生的系纜力；由風和水流產(chǎn)生的擠靠力船舶靠岸時產(chǎn)生的撞擊力。分別計算如下： 作用于船舶上的風荷載 1根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第 10.2.1 條2573.6 100.2xwxwxfav2549.0 100.06ywywyfav阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說

39、明書安徽船港設計所 2009719，分別為作用在船舶上的計算風壓力的橫向和縱向分力（kn）xwfywf，分別為船體水面以上橫向和縱向受風面積（）xwaywa2m，分別為設計風速的橫向和縱向分量（m/s） ，設計風速 3.0m/s，xvyv南北方向，=2.12m/s2.12/xvm s2.12/yvm s風壓不均勻折減系數(shù)，由表 10.2.3 取 0.90。由 10.2.2.1 條滿載時 log0.0360.742logxwadw log0.1070.621logywadw 得出 263.1xwam 225.12ywam半載或壓載時 log0.2830.727logxwadw log0.0190

40、.628logywadw 得出 231.62xwam 231.62ywam因此取 263.1xwam 231.62ywam 作用于船舶上的水流力 2根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 附錄 e 計算由 e.0.2 242xscxscfcv bkn 202ymcxmcfcv bkn、分別為水流對船首橫向分力和船尾橫向分力 knxscfymcf、分別為水流力船首橫向分力系數(shù)和船尾橫向分力系數(shù)，由xsccxmcc表 e.0.16 選，0.08xscc0 xmcc水的密度， 31 / t m水流速度，本設計為 1m/sv阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009720船舶吃

41、水線以下橫向投影面積，取 100m2b 系纜力 3根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第 10.4.1 條sincoscoscosyxffknnsincoscoscossinxyznnnnnn、分別為系纜力標準值及其橫向、縱向和豎向分力nxnynzn（kn），分別為可能同時出現(xiàn)的風和水流對船舶作用產(chǎn)生的橫向xfyf分力總和及縱向分力總和（kn）系船柱受力不均勻系數(shù)，取 1.2k計算船舶同時受力的系船柱數(shù)目，由表 10.4.2 取 2n系船纜水平投影與碼頭前沿線所成夾角系船纜與水平面間夾角（本設計為內(nèi)河貨船、駁船碼頭，由表 10.4.3取，）03000計算得 5.08nkn由第 10.4.5

42、 條 選取系纜力最終取值為 50 kn，則有：25xnkn43.3ynkn0znkn 擠靠力（本設計中橡膠間斷布置，護舷間距 6 米，與船舶接觸的橡膠護 4舷共有 5 個。 ）根據(jù)港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第 10.5.3 條當橡膠護舷間斷布置時，擠靠力標準值為：jxjkffn橡膠護舷間斷布置時，作用于一組或一個橡膠護舷上的擠靠力標準jf阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009721值擠靠力不均勻系數(shù)，取 1.3jk與船舶接觸的橡膠護舷的組數(shù)n可能同時出現(xiàn)的風和水流對船舶作用產(chǎn)生的橫向分力總和。取xf0.2+4=4.2kn計算得1.1jfkn 撞擊力 5根據(jù)

43、港口工程荷載規(guī)范jtj215-98 第 10.6.2 條船舶靠岸時有效撞擊能量 202nemv船舶靠岸時有效撞擊能量（kj）0e有效動能系數(shù)，取 0.8船舶質(zhì)量，取 615tm船舶靠岸法向速度，由表 10.6.4-1 取 0.40m/snv計算得049.2ekj由第 10.6.3 條，有效撞擊能量全部由橡膠護舷吸收，即0e kj，因此選用 d500h 橡膠護舷，則反力049.2seekj48rkn7.4 護坡碼頭及堆場岸坡采用干砌塊石護坡，護坡長 140 m，坡度為 1:2。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009722第 8 章 陸域形成和道路、堆場8.1 陸域形成

44、于地基處理港區(qū)陸域高程在 24.0527.62 米之間，港區(qū)道路、堆場先清除表層土，然后開挖港池土方回填找平。為確保填土質(zhì)量，填土時應分層密實，并達到重型壓實度標準的要求。8.2 道路設計面層：c25 混凝土厚 25cm?；鶎樱核喾€(wěn)定碎石基層厚 18cm。墊層：石灰土墊層厚 50cm。路肩：采用土路肩。8.3 堆場設計散貨堆場為簡易面層處理，其鋪面結構為： 面層：煤矸石處理厚 15cm基層：泥結碎石厚 15cm墊層：灰土墊層厚 50cm底層：壓實地基土為確保填土質(zhì)量，填土時應分層密實，并達到重型壓實度標準的要求。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009723第 9

45、章 生產(chǎn)與輔助設施9.1 碼頭設施碼頭設 5t 鋼筋混凝土系船柱和系船環(huán)等設備。管理房、臨時維修房、廁所，均為輕鋼結構，即承重結構采用薄壁型鋼骨架，外圍護結構采用雙層保溫彩色壓型鋼板，基礎為磚混條形剛性基礎，混凝土地圈梁預留金屬埋件。9.2 供電、照明動力設備用電考慮港口吊機一臺，電源電壓為 380v/220v，三相四線制，由電桿架空引至港區(qū)，港區(qū)內(nèi)電纜采用鍍鋅鋼管埋地敷設。碼頭、堆場采用集中照明用電方式，光源采用 400w 高壓鈉燈，電壓 220v。9.3 通信設備江口鎮(zhèn)地理位置突出，交通方便，固定電話可直接接入碼頭管理區(qū)，管理人員可根據(jù)工作需要配備移動通信設備。9.4 給排水、污水處理1、

46、給排水系統(tǒng)港區(qū)用水主要為船民及辦公生活用水，可打壓力井解決，也可接江口集自來水。港區(qū)排水主要為雨水，采用地表明排入溝。沿堆場周邊設明溝集水，經(jīng)沉淀池沉淀后排入潁河。排水坡度為 1。2、污水處理場區(qū)污水分生產(chǎn)污水和生活污水兩部分，生產(chǎn)污水主要為含煤污水，在降水徑流或噴灑水情況下，經(jīng)場地地溝排至外圍排澇溝，匯聚到排水洼塘前進行沉淀，定期進行清理；生活污水主要來自辦公生活區(qū)，公共廁所設計水沖式，并設置化糞池沉淀過濾，排水采用合流制，并定期進行清理。9.5 機修擬建碼頭主要機械設備全部選購專業(yè)廠家定型產(chǎn)品，定期實行保養(yǎng)維修，生產(chǎn)現(xiàn)場專門設置一名經(jīng)過專業(yè)培訓的機修工，負責現(xiàn)場應急維修和日常保養(yǎng)工作。阜陽

47、港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009724第 10 章 消防碼頭消防給水 從沙潁河取水， 在碼頭下游端部設 消防水泵一臺，岸上設消防水池， 碼頭平臺及變電所內(nèi)按要求設置一定數(shù)量的干粉滅火器，以滿足場區(qū)消防要求。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009725第 11 章 環(huán)境保護11.1 主要污染源及污染物該碼頭主要以煤炭、粉煤灰出口為主，煤炭從煤礦通過汽車運至碼頭裝船外運，主要污染源就是煤炭在陸路運輸以及裝卸過程中造成的噪音和粉塵，以粉塵污染為主。因陸路運輸基本遠離居民區(qū)，故對環(huán)境實際影響不大，同時采取適當措施將煤粉塵污染降至最低。營運期到港

48、船舶艙底含油污水對水環(huán)境的影響也有可能。正常情況下到港船舶經(jīng)自備油水分離器處理后排放，含油濃度必須小于 15mg/l。11.2 污染控制1、防塵措施：在煤炭運輸、堆存過程中，盡量減少轉運、轉堆；煤炭運輸、堆存時，對運輸車輛進行封閉處理，如用帆布覆蓋；堆存煤炭的堆場應根據(jù)氣候狀況定期灑水。在煤炭裝船時，可設置噴水裝置或灑水車灑水等防塵措施。采取措施后，使港區(qū)大氣粉塵濃度低于國家三類地區(qū)標準。2、防水污染措施：在港區(qū)內(nèi)設立垃圾處理站，收集碼頭工作人員、船員生活垃圾，集中處理。在港區(qū)內(nèi)四周設集水溝、沉淀池，將雨水收集沉淀，達標后排入沙潁河。要求來港的船舶必須有油水分離裝置，嚴格執(zhí)行船舶污染物排放標準

49、 ，以防止對河水的油污染。11.3 環(huán)境保護工程為減少噪音和吸滯粉塵，凈化、美化環(huán)境，施工時盡量保護現(xiàn)有樹木，并在進港道路兩側、港區(qū)后方增植水杉、柏松等四季長青樹。采取上述環(huán)保措施后，可使工程對大氣、噪音、水環(huán)境的污染減小并達到國家標準。環(huán)境保護工程費用列入總建設經(jīng)費。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009726第 12 章 職業(yè)安全衛(wèi)生12.1 職業(yè)性危險、危害分析擬建工程職業(yè)性危險、危害主要來源于以下幾個方面：1、粉塵危害煤炭裝卸工作中會產(chǎn)生揚塵，長期吸入粉塵易導致以肺部組織纖維化為主的病變。2、噪聲危害碼頭上各種裝卸機械、運輸機械等在工作過程中會產(chǎn)生噪聲，輔助

50、設備在機修過程中也會產(chǎn)生噪聲。長期接觸高強度噪聲會造成聽覺系統(tǒng)損傷，同時還易影響操作人員的情緒，掩蔽作業(yè)過程中的指揮聲號、警示聲號等，增加工傷事故的發(fā)生率。3、低溫危害低溫作業(yè)時人的反應機能降低，如果出現(xiàn)冰凍等情況還會造成人員滑跌，較低的溫度也會造成管內(nèi)介質(zhì)凍結、設備凍裂等，增加事故發(fā)生幾率。4、強迫體位危害裝載機操控人員長時間處于某種特定體位，易形成腰椎盤退變等強迫體位危害。5、機械傷害、電氣傷害碼頭日常生產(chǎn)過程中容易因為各種因素引發(fā)機械傷害及用電造成的電氣傷害。12.2 防范措施1、定期向堆場撒水防止粉塵逸散，并做好個體防護，減少粉塵吸入。2、盡量選取低噪聲設備和采取必要的個體防噪音措施。

51、3、低溫天氣作業(yè)采取必要的防寒措施，同時相應增加輪換班次，降低勞動時間率。4、裝卸作業(yè)機械司機室內(nèi)設舒適可調(diào)的座椅，減少強迫體位迫害。5、建立安全生產(chǎn)管理體系，配備專（兼）職安全管理人員；建立健全各種安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。6、加強全員安全教育及培訓，特種作業(yè)人員應培訓、考核、持證上崗。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 20097277、制定重大事故應急救援預案，并向當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門備案，同時配備應急救援器材，建立應急救援體系，并定期進行演練。8、建立職業(yè)安全健康管理體系。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009728第

52、 13 章 施工條件、方法和進度13.1 主要工程量主要工程量有高樁框架梁板式碼頭 2 座，港區(qū)道路、堆場 4300m2，干砌塊石護坡 140m 等。13.2 施工方法及進度安排該施工的重點部分是碼頭工程，其中樁基礎及上部框架澆注是關鍵。場地平整后即可進行樁基礎施工，然后開挖至樁頂高度進行樁帽和上部結構施工。碼頭以及碼頭護坡，因受施工水位影響，應選在枯水位期間進行。碼頭施工的同時可對道路路基、堆場進行回填，道路、堆場回填可以結合港池土方開挖進行。港池疏浚等施工，受水位和季節(jié)影響小，應在工程后期施工。施工首先做好三通一平準備工作，然后可按以下步驟進行施工：1.鉆孔灌注樁；2.上部梁板結構；3.

53、港池開挖及場地回填、平整壓實；4.護岸工程；5.堆場、道路工程；6.其它工程。工程總工期約為 7 個月，安排在枯水期施工，應從當年 11 月份開工，到次年 5 月份完工。工程總工期約為 7 個月，安排在枯水期施工。施工進度計劃表見表 10-1。施工進度計劃表 表 10-1工期（月 年）序號工 程 項 目11200912200912010220103201042010520101開工準備2碼頭樁基施工3碼頭上部結構施工4港池開挖及堆場回填5碼頭護坡施工6港區(qū)堆場及道路工程7港池疏浚8清理現(xiàn)場9竣工驗收阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009729第 14 章 經(jīng)濟效益分

54、析14.1 工程投資概算1、工程概算本工程主要內(nèi)容如下：棧橋式碼頭 2 座，塊石護坡、港區(qū)道路、堆場，進港道路，環(huán)保、綠化，供配電、給排水等。依據(jù)交通部一九九八年發(fā)布的內(nèi)河航運水工建筑工程定額及相關規(guī)定，并參照已建同類工程造價編制本工程投資概算。投資總概算：400.11 萬元，其中工程費用 334.42 萬元，其他費用 46.64 萬元，預留費用 19.05 萬元。2、資金來源工程項目所需資金由業(yè)主自行籌資。14.2 財務評價一、評價依據(jù)和方法1、計算主要依據(jù)為交通部水運建設投資效益計算辦法 ，同時參照有關類似工程資料。2、本報告主要是對工程項目投資效果的財務評價，項目效益直接采用現(xiàn)行價格，財

55、務評價采用動態(tài)方法計算，主要評價指標有凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率和投資回收期。二、基本參數(shù)1、計算期：建設期 1 年，使用期 20 年，即計算期為 21 年，不計殘值。2、社會折現(xiàn)率：采用建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)中規(guī)定的社會折現(xiàn)率 10。三、費用計算1、營業(yè)收入該工程竣工后，年設計吞吐能力 50 萬噸，主要來源于煤炭出口。根據(jù)現(xiàn)有資料推算，投產(chǎn)第一年吞吐量 30 萬噸，第二年以后每年可達到 50 萬噸。營運收入?yún)⒖几劭谫M收規(guī)則 ，并結合實際收費情況按平均每噸 5.5 元計算。2、工程年運行費工程年運行費用是指該工程實施后在正常運行期間每年需要支出的經(jīng)費。主要包括營運費、綜合維護費、管理費等。阜陽港潁

56、上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009730營運費營運費用包括生產(chǎn)人員工資及勞保、修理費、動力照明及油料費、工具材料費等。根據(jù)裝卸工藝測算，裝卸成本按 2.5 元/噸計算。綜合維護費港口工程維護費用主要是指水工及土建工程部分，根據(jù)目前的港口維護情況和類似工程資料，本項目年綜合維護費用按總投資的 2%即 10.44 萬元/年計算。 管理費根據(jù)裝卸工藝手冊規(guī)定及目前港口管理的實際情況等綜合考慮，工程運營后，每年的管理費按 20 萬元計。四、財務分析根據(jù)工程經(jīng)濟分析方法，計算經(jīng)濟效果指標如下：該工程項目凈現(xiàn)值為 400.11 萬元,內(nèi)部收益率 27.05,投資回收期為 4.9年。

57、內(nèi)部收益率大于社會折現(xiàn)率 10，有較好的經(jīng)濟效益和較強的獲利能力，是可行的。阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭 初步設計說明書安徽船港設計所 2009731阜陽港潁上縣江口鴻港碼頭工程財務現(xiàn)金流量表 （表 11-1）現(xiàn)金流出（萬元）現(xiàn)金流入（萬元）年份計算吞吐量(萬噸)工程投資營運費用維護費用管理費用流出小計營運收入回收資金流入小計凈現(xiàn)金流量 (萬元)凈現(xiàn)值(萬元)凈現(xiàn)值累計(萬元)備注0400.11400.11-400.11-400.11-400.11130758201031651656256.4-343.75250125820153275275122100.84-242.9235012582015

58、327527512291.7-151.2645012582015327527512283.3-67.93t55012582015327527512275.87.824.965012582015327527512268.976.6975012582015327527512262.6139.2985012582015327527512256.9196.2195012582015327527512251.7247.95105012582015327527512247.0294.98115012582015327527512242.8337.74125012582015327527512238.937

59、6.61135012582015327527512235.3411.95145012582015327527512232.1444.08155012582015327527512229.2473.29165012582015327527512226.6499.84175012582015327527512224.1523.97185012582015327527512221.9545.92195012582015327527512219.9565.86205012582015327527512218.1584.00 i0=10 n =21 年 npv=584.00 萬元 irr=27.05 t

60、p=4.9 年阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭初步設計說明書安徽船港設計所 20091032第 15 章 存在問題和建議1、由于港池開挖較大，易淤積，投入運營后應加強觀測，及時清淤。2、在港區(qū)上、下游適當位置應設置示位標及安全警示標志，提醒過往船舶注意安全。3、碼頭運行期進出船舶穿越航道，增加了該水域通航密度，與上水、下水航行的船舶交叉和避讓的頻率增加，碼頭經(jīng)營人應根據(jù)海事主管機關的要求和相關規(guī)定采取有效措施，對碼頭水域制定可行的通航方案和船舶航行安全管理規(guī)定，以保證碼頭自身和過往船舶的安全。第第二二篇篇 工工程程概概算算阜陽港潁上港區(qū)江口鴻港碼頭初步設計說明書安徽船港設計所 2009101第二篇