軌道車安全操作規(guī)程1

1、軌道車司機安全操作規(guī)程1、出乘前應(yīng)充分休息，接班前 8小時內(nèi)嚴(yán)禁飲酒。2、出乘前的檢查工作(1)檢查發(fā)動機機油、冷卻水、燃油是否充足；(2)檢查傳動、走行和制動部分是否安全可靠；(3)檢查照明、喇叭、無線通訊設(shè)備工作是否良好，安全防護 用品、工具配件備品、消防器材是否齊全；(4)進行制動風(fēng)壓實驗，確認性能良好；(5)乘務(wù)人員認真聽取負責(zé)人對安全及運輸任務(wù)的要求，根據(jù)本次任務(wù)的具體情況，制訂出相應(yīng)的安全措施。3、起步軌道車(1)松開手制動，撤除防溜措施，消除影響洞徹的障礙；(2)施行一次制動時的緩解時間不超過 35秒，充風(fēng)時間不大于 45秒，制動風(fēng)壓不小于500kPa;(3)多車聯(lián)掛車組動車前，

2、尾車司機應(yīng)向本務(wù)車司機通報風(fēng)壓；(4)鳴笛后聽到聯(lián)掛尾車回笛后起步。4、出段作業(yè)(1)根據(jù)車站值班員命令，準(zhǔn)時出段(停車線)，在規(guī)定地點停 車要道，正副司機同時確認信號和道岔標(biāo)志及前方線路；(2)按指令轉(zhuǎn)入站內(nèi)后，司機應(yīng)主動向車站值班員聯(lián)系，聽取 有關(guān)行車命令及其注意事項并作好記錄；(3)在車站需要進行多車聯(lián)掛作業(yè)時，動車距離被掛車5米前必須一度停車，由被掛車司機連接兩車之間的風(fēng)管， 動車司機確認連接狀態(tài)；(4)聯(lián)掛在中部的軌道車，應(yīng)關(guān)閉前后操縱端自動制動閥同鄉(xiāng) 列車管的截斷塞門，尾車應(yīng)把制動閥手柄置于保壓位，由本務(wù)車司機 確認并檢查制動效能；(5)發(fā)車前，本務(wù)車正、副司機應(yīng)做到四確認”(憑證

3、、出發(fā)信號、發(fā)車信號、發(fā)車表示器)，認真執(zhí)行鳴笛回應(yīng)后方可起步出發(fā)；(6)接近道岔時應(yīng)控制速度，軌道車側(cè)向通過各號道岔的最高限速應(yīng)控制在下表規(guī)定的范圍以內(nèi)。5、行車途中(1)行駛中要集中精力，謹慎駕駛。認真執(zhí)行 徹底瞭望、確認 信號、高聲呼喚、手比眼看十六字令，要求了望無誤，聲音清晰洪 亮，手比正確。(2)多車聯(lián)掛運行時，由運行方向的前部軌道車(本務(wù)車)負 責(zé)信號了望及控制運行速度，后部軌道車必須服從前部軌道車的指 揮。運行中，前后車加強聯(lián)系，認真執(zhí)行鳴笛及回示制度。(3)駕駛中要做到：平穩(wěn)操縱、控制速度、不臆測蠻干、不超 速運行。遇由危機行車安全或信號顯示不良時， 應(yīng)立即采取減速或停 車措施

4、。(4)下坡時，嚴(yán)禁超速運行和空擋溜放，禁止關(guān)閉發(fā)動機，保 持制動系統(tǒng)有足夠的風(fēng)量。(5)通過車站時要作到 六確認”(預(yù)告信號、進站信號、進站 道岔、出站信號、憑證、出站道岔)。通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號 時，應(yīng)立即減速，保證在次一信號機前停車。(6)通過橋梁、道口、隧道、曲線、作業(yè)標(biāo)和交匯列車前及接 近列車尾部時，按規(guī)定呼喚并鳴笛。進入隧道或雨霧天氣需打開前大 燈。6、區(qū)間作業(yè)(1)軌道車進入?yún)^(qū)間作業(yè)的憑證為調(diào)度命令。(2)軌道車進入?yún)^(qū)間接近作業(yè)地點時應(yīng)減速慢行。待車停穩(wěn)后 方準(zhǔn)施工人員上、下車。(3)在電氣化線路進行裝卸作業(yè)時，只準(zhǔn)平移，嚴(yán)禁豎立；同時在車上的人員及所持物品應(yīng)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶

5、電部分保持2米以上距離。(4)連掛軌道車在區(qū)間分解分別作業(yè)時，推進的軌道車必須由 助手在前面引導(dǎo)，行駛車速控制在 30公里/小時以內(nèi)。(5)分解后分別作業(yè)的軌道車之間，必須按規(guī)定設(shè)置停車信號 防護。作業(yè)完畢，分解車相互及時聯(lián)系，確定連掛地點，有防護人員 統(tǒng)一進行指揮。7、站內(nèi)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)(1)接到站內(nèi)專線調(diào)車作業(yè)命令后，司機副司機必須確認走形 線路，動車前必須確認各風(fēng)表壓力正常，如長時間停車后必須試驗制 動機性能，確認狀態(tài)良好后方可動車。(2)認真執(zhí)行要道、還道制度。推進轉(zhuǎn)線作業(yè)時，兩端操縱的 軌道車，司機必須在前進方向的一端操縱， 助手持信號在前端引導(dǎo)且 推進運行速度不得超過30km/h (或規(guī)定的速度)。(3)軌道車掉頭轉(zhuǎn)線作業(yè)，需摘開所掛平車時，助手負責(zé)對被 摘掛平車進行防溜。在摘鉤時應(yīng)執(zhí)行 人關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、 四提鉤”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(4)軌道車在站內(nèi)進行連掛作業(yè)，應(yīng)由專人負責(zé)指揮。當(dāng)動車 距離被掛車輛5m時，必須一度停車然后進行連接，執(zhí)行 幺接風(fēng)管、 二松手閘(或取鐵鞋)、三開折角塞門、四試風(fēng)”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。8、到達和入段(停車線)(1)軌道車進站停穩(wěn)后，乘務(wù)人員應(yīng)與車站值班員聯(lián)系，并按 其指令轉(zhuǎn)線或入段。(2)入段