JTPB型提升絞車使用說明書

1、廠品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： JB/T7888-2010 AQ1033-2007 Q/CICC003-2012 JTPB型礦用提升絞車使 用說明書 中實(shí)洛陽重型機(jī)械有限公司 2012年1月 目錄 第一分冊(cè)主機(jī) 第二分冊(cè)減速器 第三分冊(cè)液壓站、潤滑站 （一）E119液壓站 （二）E520A潤滑站 第四分冊(cè)電氣控制系統(tǒng) JTPB型礦用提升絞車 使用說明書 第一分冊(cè)主機(jī) 編制：萬世鐸 審核：馮林剛 批準(zhǔn)：牟心捷 中實(shí)洛陽重型機(jī)械有限公司 2012年1月 1產(chǎn)品的用途和結(jié)構(gòu)1 1.1產(chǎn)品的用途和適用范國 1 1.2產(chǎn)品的型號(hào)、名稱1 1.3產(chǎn)品的技術(shù)性能1 1. 4主要結(jié)構(gòu)和工作原理 1 1.4.1 主軸裝置1 1

2、.4.2 調(diào)繩離合器3 1.4.3盤形制動(dòng)器裝置4 1.4.4牌坊式深度指示器系統(tǒng) 5 1.4.5編碼器裝置6 1.4.6離心限速裝置6 1.4.7彈性棒銷聯(lián)軸器7 1.4.8 齒輪聯(lián)軸器7 1.4.9 電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器7 1.4. 10操縱臺(tái)7 1.4.11鎖緊器7 2. 產(chǎn)品的吊運(yùn)和儲(chǔ)存7 3. 產(chǎn)品的安裝調(diào)整和試運(yùn)轉(zhuǎn)8 3. 1提升機(jī)的安裝要求 8 3. 2提升機(jī)的調(diào)整 11 3. 3提升機(jī)的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 13 3.4提升機(jī)的負(fù)荷試車14 4. 產(chǎn)品的維護(hù)、保養(yǎng)和故障排除15 4. 1提升機(jī)基本操作、維護(hù)總則 15 4. 2盤型制動(dòng)器的使用和維護(hù) 16 4. 3行星減速器的使用和維護(hù) 18 4

3、. 4潤滑站的使用和維護(hù) 18 5. 提升機(jī)安裝運(yùn)行中特別的安全說明19 6. 產(chǎn)品的成套性 19 7. 訂貨須知19 8. 附圖21 9. 附表39 使用說明 本設(shè)備為電氣隔爆型， 中規(guī)定的安全含量。 使用環(huán)境空氣的甲烷、煤塵、硫化氫、二氧化碳等不得超過煤礦安全規(guī)程 環(huán)境溫度5 C 40 C,環(huán)境空氣相對(duì)濕度不大于95% （25 C）。 海拔高度不超過1000m對(duì)于海拔高度超過1000m的使用場合，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的 下降，選用的電氣應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計(jì)和使用。 選擇鋼絲繩時(shí)，其安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程第400條表7的規(guī)定，其纏繞層數(shù)必須 符合煤礦安全規(guī)程第4

4、19條的規(guī)定。 本說明書僅供本設(shè)備專業(yè)維護(hù)人員使用。 請(qǐng)仔細(xì)閱讀該說明書，嚴(yán)格按本書內(nèi)容操作，任何不當(dāng)操作可能引起設(shè)備故障、損壞或使用壽命 的降低。 警示： 1）嚴(yán)禁超載運(yùn)行！ 2）嚴(yán)禁超速運(yùn)行！ 3）嚴(yán)禁停電溜放！ 4）用戶不得隨意變更涉及本安關(guān)聯(lián)的電氣元部件！ 5）防爆提升絞車所配套的電器產(chǎn)品安標(biāo)證必須要在有效期內(nèi)！用戶不得隨意變更涉及本安關(guān)聯(lián)的電氣元部 件！ 6）用于斜井提升牽引串車時(shí)，井筒傾角不應(yīng)大于25 ；用于斜井提升牽引箕斗時(shí)，井筒傾角應(yīng)為 25 0 o 25 -35 ;用于斜井提升牽引卡軌車時(shí)，井筒傾角不宜大于 1產(chǎn)品的用途和結(jié)構(gòu)1.1產(chǎn)品的用途和適用范圍 本產(chǎn)品采用隔爆電氣配套

5、，組成電氣隔爆礦井礦用提升絞車，主要作為煤礦井下提升 煤炭、肝石、升降人員、下方材料、工具和設(shè)備之用。 1.2產(chǎn)品的型號(hào)、名稱 本產(chǎn)品是依據(jù)中實(shí)洛陽重型機(jī)械有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：Q/CICT003-2012JTP型礦用提 AQ1033-2007煤礦 升絞車、煤礦安全規(guī)程、JB/T7888-2010 TP型礦用提升絞車和 用JTP型礦用提升絞車安全檢驗(yàn)規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，其型號(hào)表示方法為: 型號(hào)示例: 2 J T P B 雙卷筒- (單卷筒不標(biāo))一卷揚(yáng)機(jī)類礦用提升絞車 液壓盤形制動(dòng)器 隔爆型(非隔爆型不注) 1.3產(chǎn)品的技術(shù)性能 本產(chǎn)品有兩種基本型式： (1) (2) 1.4主要結(jié)構(gòu)和工作原

6、理 單圓柱卷筒纏繞式，產(chǎn)品外形圖見圖lo 雙圓柱卷筒纏繞式，產(chǎn)品外形圖見圖2o 本產(chǎn)品由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、控制操縱系統(tǒng)指示、保護(hù)系統(tǒng)等及其 附屬部分組成。它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，通過行星齒輪減速裝置，主軸裝置構(gòu)成了本產(chǎn)品高效 的傳動(dòng)系統(tǒng)和工作系統(tǒng)；由隔爆型液壓站、制動(dòng)器裝置構(gòu)成了本產(chǎn)品安全、可靠的制動(dòng)系 統(tǒng)；由隔爆型操縱臺(tái)、隔爆型電氣控制設(shè)備構(gòu)成了本產(chǎn)品完備的控制操縱系統(tǒng)；由隔爆型深 度指示器、離心限速裝置等構(gòu)成了本產(chǎn)品完善的指示、保護(hù)系統(tǒng)。 上述所有系統(tǒng)的共同作用使纏繞在主軸卷筒上的鋼絲繩收放，以實(shí)現(xiàn)提升容器在井筒 中升降的目的。各主要部件簡述如下： 1.4. 1主軸裝置

7、主軸裝置主要由主軸、卷筒、支輪、軸承、軸承座及調(diào)繩離合器等部件組成。見圖3、 圖4、。 1.4.1.1 主軸 它是本產(chǎn)品的主要受力件和關(guān)鍵件，采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。主軸有兩種不同的結(jié)構(gòu)，一-種采用光 軸，固定卷筒的左右支輪熱裝在主軸上，另一種主軸上有兩個(gè)鍛造岀的法蘭盤。固定卷筒的兩幅板用高強(qiáng)度 螺栓分別與兩法蘭連接。 1.4.1.2 卷筒本產(chǎn)品的卷筒采用全鋼板焊接結(jié)構(gòu)，根據(jù)提升絞車型號(hào)的不同，分別有以下幾種不同的結(jié)構(gòu) 形式： （1）兩瓣裝配式結(jié)構(gòu)，木襯式卷筒（塑襯） （2） 整體（木襯）式卷筒（塑襯）為便于設(shè)備井下運(yùn)輸，兩瓣裝配式結(jié)構(gòu)卷筒，采用了剖分裝配式結(jié) 構(gòu)，為使鋼絲繩排列整齊，減少鋼絲

8、繩的磨損，在卷筒外側(cè)裝設(shè)塑襯，塑襯上的繩槽根據(jù)所用鋼絲繩直徑的 大小由制造廠加工，塑襯一般在制造廠裝配到卷筒上。若選用木襯，則由用戶自備，該木襯要采用硬質(zhì)木 材，并在木襯上加工出繩槽。繩槽尺寸用戶根據(jù)所用鋼絲繩直徑的大小而定。在使用過程屮，應(yīng)根據(jù)實(shí)際磨 損情況，定期予以更換。 設(shè)備所用塑襯及過渡塊見單獨(dú)的使用說明書。兩瓣、（整體）式塑襯卷筒，每個(gè)卷筒的剖分面都已在制 造廠內(nèi)精加工完畢。現(xiàn)場安裝時(shí)只需用螺栓固定即可，不再需要焊接。卷筒與制動(dòng)盤的連接采用了高強(qiáng)度螺 栓連接，現(xiàn)場安裝時(shí)要使用隨機(jī)專配的扭力扳手。 卷筒上鋼絲繩的出繩方向和岀繩口位置的確定：對(duì)于單筒提升絞車，建議用戶將鋼絲繩的出繩方向選

9、擇 在卷筒的上側(cè)，即“右旋上出繩” o 對(duì)于雙筒提升絞車，一般采用固定卷筒的鋼絲繩在卷筒上側(cè)出繩，游動(dòng)卷筒的鋼絲繩在卷筒的下側(cè) 出繩，固定卷筒上開有兩個(gè)出繩孔，根據(jù)提升高度確定鋼絲繩的纏繞層數(shù)在1.25-2.25時(shí)， 為避免提升過程中兩卷筒上的鋼絲繩過分集屮在主軸的屮部，使主軸受力 狀態(tài)惡化，應(yīng)使用左側(cè)（即靠近游動(dòng)卷筒一側(cè)）的岀繩孔，其余情況使用右側(cè)出繩孔。游動(dòng)卷 筒一般使用左側(cè)出繩孔，即“右旋上出繩”。 1.4.1.3 主軸承 主軸承采用雙列向心球面滾子軸承，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高，承載力大，使用中只需定 期加注潤滑脂即可，減少了用戶的維修工作量。 1.4.2調(diào)繩離合器雙筒纏繞式提升絞車在使用

10、過程屮，當(dāng)提升水平發(fā)生變化或由于鋼絲繩的彈性伸長量過大 使得提升容器不能精確停車時(shí)，都需使用調(diào)繩離合器來調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度。本產(chǎn)品所使 用的是新型徑向齒塊式調(diào)繩離合器，見圖5所示。其特點(diǎn)是工作安全可靠，快速準(zhǔn)確。該裝置由齒 塊、齒圈、油缸、移動(dòng)轂、連鎖閥等組成。它的調(diào)繩精度達(dá)50毫米。 其工作原理如下： 提升絞車正常工作時(shí)齒塊和內(nèi)齒圈處于嚙合狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)油缸的離、合腔處于回油狀態(tài)，進(jìn)入驅(qū)動(dòng)油缸 的油路關(guān)閉，聯(lián)鎖閥鎖閉，以保證齒塊和內(nèi)齒圈可靠地嚙合。 調(diào)繩時(shí)按下列步驟操作： A、調(diào)繩準(zhǔn)備 首先將操縱臺(tái)上的調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳至調(diào)繩位置，使安全電磁鐵斷電，提升絞車處于安全制動(dòng)狀態(tài)；接著 使液壓站上的電磁閥G

11、2得電，高壓油便先進(jìn)入聯(lián)鎖閥，使聯(lián)鎖閥的柱銷 從活塞桿的凹糟中移岀，然后高壓油才可以進(jìn)入驅(qū)動(dòng)油缸的離開腔， 推動(dòng)活塞桿向左移動(dòng)，通過與活塞桿 相固接的移動(dòng)轂，才能使齒塊與內(nèi)齒圈脫離嚙合 ,達(dá)到游動(dòng)卷筒與主軸分離的 目的，從而完成調(diào)繩前的準(zhǔn)備工作。 B、調(diào)繩操作 高壓油使活塞桿繼續(xù)向左移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至設(shè)定距離時(shí)，活塞桿觸壓開關(guān)Q 2,操作臺(tái)上 的指示燈便會(huì)發(fā)出“脫開”訊號(hào)。這時(shí)操作者首先應(yīng)解除固定卷筒的安全制動(dòng)（使液壓站上 控制制動(dòng)器的安全電磁閥得電）而此時(shí)游動(dòng)卷筒仍處于安全制動(dòng)狀態(tài)；接著低速啟動(dòng)提升絞 車，提升方向依實(shí)際情況或正或反，固定卷筒和游動(dòng)卷筒間便會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整鋼絲繩的長度到準(zhǔn)確的

12、 停車位置或更換到需要的提升水平，并使游動(dòng)卷筒與固定卷筒上黑白相間標(biāo)記塊相互對(duì)準(zhǔn)時(shí)即停車，從而完 成調(diào)繩操作。 C、恢復(fù)正常工作階段 在完成了調(diào)繩操作后，還應(yīng)將調(diào)繩齒塊恢復(fù)到原來的工作狀態(tài)。首先要恢復(fù)固定卷筒的安全制動(dòng)（使 液壓站上控制制動(dòng)器的安全電磁閥失電）接著使隔爆電磁閥 G2失電，油缸的 離開腔內(nèi)的高壓油回油；然后使電磁閥G1得電，高壓油進(jìn)入油缸的合上腔，活塞桿向右移 動(dòng),帶動(dòng)移動(dòng)轂使齒塊與內(nèi)齒圈嚙合。在活塞桿回到原來的位置時(shí) ,觸壓開關(guān)Q1,操作臺(tái)上 的指示燈便會(huì)發(fā)出“合上”訊號(hào)。最后操作者使電磁閥G1斷電，并恢復(fù)調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)到原來 的位置，此時(shí)電磁閥處于回油狀態(tài)。 至此調(diào)繩的全過程結(jié)

13、束，提升絞車處于正常的工作制動(dòng)狀態(tài)。 調(diào)繩過程屮的聯(lián)鎖保護(hù)： a 在調(diào)繩操作過程中，如果離合器萬一從原來的離開位置移向合上位置，這時(shí)開關(guān)Q2 將會(huì)動(dòng)作，固定卷筒立即安全制動(dòng)，避免齒面損壞。 b 在整個(gè)調(diào)繩操作過程屮，游動(dòng)卷筒處在安全制動(dòng)狀態(tài)時(shí) ,若萬一司機(jī)的誤操作， 導(dǎo)致游動(dòng)卷筒松閘時(shí)，則隔爆限位開關(guān)Q3會(huì)動(dòng)作，提升絞車將處于安全制動(dòng)狀態(tài)，以保證調(diào)繩過 程的安全。 1.4.3.盤形制動(dòng)器裝置盤形制動(dòng)器裝置與隔爆型液壓站組成了單繩纏繞式礦井提升絞車的制動(dòng)系統(tǒng)，用于 實(shí)現(xiàn)提升絞車的工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。有關(guān)液壓站的內(nèi)容不包括在本說明書內(nèi)，如用戶 需要，請(qǐng)?jiān)敿?xì)參閱液壓站使用說明書。 盤形制動(dòng)器裝置是制

14、動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部件，它具有下列優(yōu)點(diǎn)：體積小、重量輕、慣性小、動(dòng)作快, 可調(diào)性好、可靠性高、通用性高、基礎(chǔ)筒單、維修、調(diào)整方便。其結(jié)構(gòu)見圖 該部件主要由若干個(gè)單獨(dú)的盤形制動(dòng)器用高強(qiáng)度蝶栓成對(duì)地固定在支架上，所需制動(dòng)器的規(guī)格和對(duì)數(shù)可 根據(jù)提升絞車所需的制動(dòng)力矩選定。 盤形制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)如圖7o它由閘瓦、碟形彈簧、液壓組件、帶筒體的襯板、密封圈和制動(dòng)器體等組 成.它由碟形彈簧提供制動(dòng)力，用液壓站提供的高壓油來實(shí)現(xiàn)松閘。 當(dāng)從液壓站輸送來的高壓油進(jìn)入油腔Y時(shí)，活塞便帶動(dòng)閘瓦離開制動(dòng)盤，碟形彈簧 組受到壓縮，閘瓦與制動(dòng)盤間就有了間隙厶，制動(dòng)器就處于松閘狀態(tài)。 當(dāng)Y腔的高壓油壓力緩慢降低時(shí)，在蝶形彈簧力作用下

15、，閘瓦逐漸向制動(dòng)盤移動(dòng)，當(dāng)厶 二0 （即閘瓦貼緊制動(dòng)盤，此時(shí)的油壓值習(xí)慣上稱為“貼閘皮”油壓）后，若系統(tǒng)的油壓繼續(xù) 降低，碟簧所剩余的彈簧力便開始逐漸作用于制動(dòng)盤上，產(chǎn)生正壓力N,當(dāng)系統(tǒng)的油壓降低 到系統(tǒng)的最低值時(shí)（在液壓站上的電機(jī)未停止時(shí)，PM OMPa, 般屮低壓液壓站約為0. 5MP 牌坊式深度指示器系統(tǒng)，由牌坊式深度指示器和深度指示器傳動(dòng)裝置兩大部分組成。其傳動(dòng)系統(tǒng)原 理圖見圖10。 牌坊式深度指示器上還配套有斷軸保護(hù)裝置，其作用是防止過卷等惡性重大事故的 發(fā)生。 1.4.4.1.1 牌坊式深度指示器牌坊式深度指示器由外殼、四條立柱、兩根絲杠組成其主體，由數(shù)對(duì)齒輪等組 成其 傳動(dòng)系統(tǒng)，

16、其結(jié)構(gòu)簡圖見圖10 ( B) o 提升絞車主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)牌坊式深度指示器傳動(dòng)裝置傳給絲杠，使兩根絲杠以相反 方向旋轉(zhuǎn)，由于 支柱限制住絲杠上的螺母的旋轉(zhuǎn)，因此螺母只能上下運(yùn)動(dòng)，這樣螺母的運(yùn)動(dòng)就模擬了兩提升容器在井筒中 的運(yùn)動(dòng)。 在兩立柱上固定一個(gè)標(biāo)尺，標(biāo)尺的正面在制造廠內(nèi)涂黑色油漆，用戶在現(xiàn)場安裝時(shí)，根 據(jù)實(shí)際提升高度進(jìn)行刻度，即在標(biāo)尺上用白色油漆做出減速、停車、過卷等位置的標(biāo)記，供 操作人員觀察。在深度指示器上部設(shè)有減速、過卷開關(guān)及減速開始的信號(hào)鈴，當(dāng)梯形螺母接近減速點(diǎn)時(shí)， 螺母上的掣子就碰上信號(hào)拉桿柱銷，柱銷將信號(hào)拉桿逐漸抬起，連在信號(hào)拉桿 上的撞針跟著偏移上升，當(dāng)螺母運(yùn)行至減速點(diǎn)時(shí)，柱

17、銷從螺母的掣子上脫落，撞針即撞擊信 號(hào)鈴，發(fā)岀減速開始信號(hào)，同時(shí)信號(hào)拉桿上的碰塊撥動(dòng)減速開關(guān)，電氣控制系統(tǒng)發(fā)出減速信號(hào)。如提升容 器到達(dá)停車位置仍未停車，螺母將繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)過卷距離超過設(shè)定的距離時(shí)， 螺母上的碰塊撥動(dòng)過卷開關(guān)，使提升絞車立即安全制動(dòng)。信號(hào)拉桿上的柱銷，減速過卷開關(guān)可根據(jù)提升機(jī)的 使用情況進(jìn)行調(diào)整。由于設(shè)備防爆的要求，采用的開關(guān)均為隔爆型開關(guān)。 在牌坊式深度指示器的入軸旁還有一個(gè)手輪裝置，其作用是當(dāng)提升絞車調(diào)繩或更換水平時(shí)，應(yīng)將手輪向 外拉出.使與該手輪固結(jié)的齒輪脫離咬合。 1 -4.4.1.2牌坊式深度指示器傳動(dòng)裝置 本裝置的結(jié)構(gòu)見圖11示，它是由一個(gè)圓錐齒輪、傳動(dòng)軸、兩個(gè)軸承

18、和一個(gè)聯(lián)軸器組成。它的作用是 通過與提升絞車主軸相連接的一個(gè)大圓錐齒輪的嚙合，將提升絞車主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給牌坊式深度指示 器。 1.4.5 編碼器裝置 為滿足防爆變頻電控的需要，在主軸裝置非傳動(dòng)側(cè)配置了編碼器裝置，編碼器的數(shù)量 根據(jù)電控要求進(jìn)行確定。編碼器的轉(zhuǎn)數(shù)與提升絞車主軸相同，如采用雙編碼器則用齒輪進(jìn) 行傳動(dòng)，傳動(dòng)齒輪 的齒數(shù)為1： lo 編碼器裝置結(jié)構(gòu)見圖12。 制造廠配套電控廠家選定的編碼器型號(hào)及數(shù)量配置編碼器裝置，編碼器及聯(lián)軸節(jié)由配套電控廠提供。 1.4.6 離心限速裝置 離心限速裝置結(jié)構(gòu)如圖13所示，它是由機(jī)械轉(zhuǎn)速繼電器、皮帶及皮帶輪等組成，用來實(shí)現(xiàn)提升絞車的 轉(zhuǎn)速顯示和超速保護(hù)

19、。 為確保提升絞車在等速段不超速，本裝置上的機(jī)械轉(zhuǎn)速繼電器在提升速度超過額定速 度15%時(shí)，也會(huì)向電控系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，使提升絞車安全制動(dòng)。 1.4.7 彈棒銷聯(lián)軸器 本產(chǎn)品在電動(dòng)機(jī)和行星減速器之間采用的是彈性棒銷聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)見圖14示。它主要由外 套、兩個(gè)半聯(lián)軸器和彈性棒銷組成。 該聯(lián)軸器因采用彈性元件和整體式外套結(jié)構(gòu)，不僅減少了啟停時(shí)的沖擊負(fù)荷，而且能確保兩個(gè)半聯(lián)軸器 聯(lián)接的安全可靠，另外現(xiàn)場維護(hù)量減少，維修方便。 1.4.8 齒輪聯(lián)軸器 本產(chǎn)品在減速器與主機(jī)之間采用了齒輪聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)見圖15所示。它主要由外齒軸套、內(nèi)齒圈、防 塵密封圈等組成。該聯(lián)軸器因采用內(nèi)外嚙合的齒輪，所以傳遞扭矩大，

20、并能補(bǔ)償安裝時(shí)對(duì)兩軸的微量偏斜和 不同心，降低了安裝難度，減少了維護(hù)工作量。 1.4.9 電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器 本產(chǎn)品配用的是行星齒輪減速器，在停止或緊急制動(dòng)時(shí)，為減少對(duì)行星減速器的沖擊，在電動(dòng)機(jī)與減 速器Z間的聯(lián)軸器處，專門安裝了電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。 該裝置的結(jié)構(gòu)見圖16所示。它主要由油缸裝置、機(jī)架、彈簧、閘體和調(diào)整螺母等組成。其工作過 程是：該裝置的液壓油缸與提升絞車的盤形制動(dòng)器油路相連，動(dòng)作與盤形制動(dòng)器始 終保持“同步，這樣 提升絞車在減速，特別是在緊急制動(dòng)時(shí)，能吸收絕大部分的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而使行星減速器的齒 輪免受沖擊損壞，提高減速器使用壽命。 1.4.10操作臺(tái) 操縱臺(tái)是對(duì)電氣生產(chǎn)廠家配

21、套生產(chǎn)，該部分詳見單獨(dú)的電氣說明書。 1.4.11鎖緊器 鎖緊器在提升絞車正常運(yùn)行時(shí)，不參與工作，在調(diào)整滾筒位置或維修制動(dòng)器裝置時(shí)，將其與滾筒 連接上，將滾筒鎖定，以防發(fā)生事故，其結(jié)構(gòu)如圖17 o 2產(chǎn)品的吊運(yùn)和儲(chǔ)存 2.1本產(chǎn)品分解為若干箱發(fā)貨，每箱視具體情況，采用不同的包裝形式，并符合J B / T5000. 13-1998重 型機(jī)械通用技術(shù)條件包裝Z規(guī)定。 2.2包裝箱的外部包裝圖案，應(yīng)符合GB191-2000包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)記。 2.3對(duì)于在包裝箱上有起吊位置標(biāo)記的，應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)示的起吊位置起吊。 2.4裝箱貨物應(yīng)及時(shí)放入通風(fēng)干燥不潮濕的室內(nèi)儲(chǔ)存。 2.5在庫房面積允許的情況下，箱裝件盡量

22、不要堆垛存放，如需堆垛存放時(shí)，應(yīng)視每個(gè)包裝箱的承載重量和 箱蓋面積進(jìn)行，堆垛放在上部的包裝箱的重量，一般不應(yīng)大于下部包裝箱所載重量1.51.8倍。 2.6相互堆垛的包裝箱，嚴(yán)禁以大壓小，或重量大體積小的集重貨箱壓放在體積大而重量小的箱面上，包裝 箱放置或堆放時(shí)嚴(yán)禁倒置和傾翻。 2.7電氣儀表及液壓件和備品、備件包裝箱，嚴(yán)禁倒置和堆垛，并必須存放在干燥的室內(nèi)。 2.8產(chǎn)品需露天存放時(shí)，必須采取有效的防雨、防水、防銹措施。 3產(chǎn)品的安裝調(diào)整和試運(yùn)轉(zhuǎn)安裝由用戶自行組織或委托給有提升絞車安裝經(jīng)驗(yàn)的安裝單位。安裝過程由施工 單位負(fù)責(zé)實(shí)施，本說明書不再敘述。 提升絞車安裝前，必須具備以下條件： (1) 建

23、成符合由土建設(shè)計(jì)單位提供的提升絞車安裝基礎(chǔ)圖要求的安裝基礎(chǔ)； (2) 準(zhǔn)備安裝必需的起吊、運(yùn)輸設(shè)備； (3) 必要的安裝工具和測量儀器、量具； (4) 必要的電源設(shè)備和通訊設(shè)備； (5) 必需的消耗材料和足夠人員； 3.1提升絞車的安裝要求 3.1.1主軸裝置(包括軸承梁) 3.1.1.1 主軸裝置安裝到位時(shí)，對(duì)安裝基準(zhǔn)線的位置偏差應(yīng)符合下列要求： A主軸軸心線在水平面內(nèi)的位移偏差不大于L/2000 : L-主軸軸心線與井筒提升屮心線 或天輪軸心線間的水平距離。 B主軸軸心線標(biāo)高偏差不應(yīng)超過土50mm； C提升中心線的位置偏差不應(yīng)超過5mm； D主軸軸心線與提升中心線的垂直度不應(yīng)超過土0. 1

24、5/1000 : 3.1.1.2 墊鐵安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求： A沿軸承梁周圍應(yīng)均勻安放墊鐵，其間距不得太于600mm在地腳螺栓兩側(cè)和軸承中心 面必須安設(shè)墊鐵； Ra25 ,薄端厚度不得小 B斜墊鐵應(yīng)成對(duì)使用，其斜度不得大于1/2 5,粗糙度不得大于 于5mm平墊鐵工作面的粗糙度不得大于Ra25o軸承梁找正后，在二次灌漿前，應(yīng)將兩斜 墊鐵斷續(xù)焊牢。 C墊鐵組的高度應(yīng)為60100mm,寬度為60-1 20mm。 3.1.1.3 軸承座安裝應(yīng)符合下列要求： X沿主軸方向的水平度不得大于0.1 / 1000; B沿垂直于主軸方向的水平度不得大于0. 15 / 1000; 3.1.1.4 軸承粱和軸承座

25、之間不得加任何墊片，以確保接觸良好； 3.1.1.5 主軸裝上卷筒后的水平度不應(yīng)超過0.1/1000,聯(lián)軸節(jié)端宜偏低； 3.1.1.6 卷筒的出繩孔不應(yīng)有棱角和毛刺； 3.1.1.7 制動(dòng)盤安裝后，表面粗糙度應(yīng)符合礦山提升系統(tǒng)安全技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范-1996中有 關(guān)規(guī)定參見圖 1 8 o因安裝方法不當(dāng)，很容易造成固定卷筒閘盤偏擺超差，故除需嚴(yán)格遵守 3. 1. 1. 10 ,3. 1. 1. 11規(guī)定外，在連接固定卷筒與支輪時(shí)，應(yīng)保證支輪外徑與卷筒內(nèi)徑之間 的間隙在圓周上近似相等，即應(yīng)最大限度的滿足 hL /2R 盡量使厶20 （ h-上下間隙 差，L-固定卷筒兩幅版間的距離，R-制動(dòng)盤半徑），這樣

26、可最大限度的降低由于安裝不當(dāng) 造成的閘盤偏擺。 3.1.1.8 組裝卷筒時(shí)，兩半卷筒的結(jié)合面的連接螺栓應(yīng)均勻擰緊； 3.1.1.9 固定卷筒兩個(gè)支輪與卷筒接合的摩擦面在現(xiàn)場安裝前必須特別注意清理飛邊毛刺 等，并清洗干凈，并用隨機(jī)專配的扭矩扳手按圖紙規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊，在緊固前，應(yīng)先將固定卷筒內(nèi)制造 廠加工時(shí)所帶的6-8個(gè)工藝槽鋼割下，以保證結(jié)合面的摩擦力。 3.1.1.10 制動(dòng)盤與卷筒的結(jié)合面在現(xiàn)場安裝前，也必須特別注意清理飛邊、毛刺并清洗干 凈，并用隨機(jī)專 配的扭矩扳手按圖紙規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊。 3.1.1.11 高強(qiáng)度螺栓安裝時(shí)，應(yīng)自由插入螺栓孔中，不允許捶打，并應(yīng)成套使用，每一連接 副

27、包括一個(gè)螺栓、一個(gè)螺母、兩個(gè)墊圈，不允許增減墊圈數(shù)量，更不允許把墊圈裝反。高強(qiáng)度螺栓在達(dá)到擰 緊力矩后，原則上不允許拆下后重復(fù)使用。 3.1.1.12 卷筒上安裝木襯時(shí)，應(yīng)符合下列要求： A、 應(yīng)選用經(jīng)過干燥的硬木。 B、 襯木與卷筒間應(yīng)接觸緊密 ， 并不應(yīng)加墊，固定襯木的螺栓孔要用園形木塞堵住并粘結(jié)牢固。 C、 繩槽深度應(yīng)為鋼絲繩直徑的 25-30 %,相鄰兩繩槽的中心距應(yīng)比鋼絲繩直徑大 2 3 mm o D、切削繩槽時(shí)，不應(yīng)有錐度和凹凸不平，兩卷筒纏繞直徑差不得大于2mm 3.1.2盤形制動(dòng)器裝置（見圖 8） 3.1.2.1 中心高h(yuǎn)的極限偏差土 3mm。 3.1.2.2 支架相對(duì)于制動(dòng)盤

28、的兩側(cè)面的距離H應(yīng)相等，最大偏差不得大于0.5mm。 3.1.2.3 支架兩側(cè)面與制動(dòng)盤兩側(cè)面應(yīng)平行，平行度允差為0.2mm。 3.1.2.4 制動(dòng)盤工作面的粗糙度不大于Ra3. 2,制動(dòng)盤兩側(cè)端面全跳動(dòng)滿 足設(shè)計(jì)要求。 3.1.2.5 在閘瓦與制動(dòng)盤全接觸時(shí)，實(shí)際的摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)摩擦半徑（理論值）RP 3.1.2.6 閘瓦安裝時(shí)如果與制動(dòng)盤接觸不能達(dá)到要求，允許以閘瓦端面為基準(zhǔn)刨削閘瓦。 3.1.2.7 安裝后應(yīng)仔細(xì)清洗制動(dòng)盤，不得殘留有油污、水珠和防銹劑等，否則將會(huì)影響制動(dòng)力。 3.1.2.8 同一副制動(dòng)器兩閘瓦與制動(dòng)盤的間隙應(yīng)一致，其偏差不應(yīng)大于0.1mm。 3.1.2.9 安裝型

29、制動(dòng)器裝置時(shí)，制動(dòng)器限位開關(guān)暫不安裝，待盤型制動(dòng)器閘瓦間隙調(diào)整正確后，液壓站、操 縱臺(tái)和電控連接調(diào)試前，安裝并進(jìn)行調(diào)整。 3.1.3潤滑站應(yīng)符合下列要求：潤滑站副油箱的進(jìn)油口，應(yīng)低于或等于減速器的最低油面，以便回油暢通。 3.1.4液壓站的安裝應(yīng)符合以下要求： 3.1.4.1 安裝時(shí)油泵、閥門、油箱、管接頭等必須用煤油清洗干凈。油管（包括通往盤形制動(dòng)器和調(diào)繩離合 器的油管）用20%的鹽酸溶液進(jìn)行酸洗，接著用20 %的氫氧化鈉溶液清 洗，最后用清水反復(fù)沖洗三遍，干燥后表面涂油。 3.1.4.2 液壓站使用規(guī)定的液壓油，所用油品詳見液壓站安裝使用說明書。 3.1.4.3 隔爆型液壓站采用的是進(jìn)口防

30、爆比例溢流閥調(diào)壓，液壓站在生產(chǎn)廠已裝配好，并經(jīng) 調(diào)試，檢驗(yàn)合 格。用戶只須按照礦井提升絞車的布置圖把液壓站放置到位，并按照管路布置圖進(jìn)行液壓管路的連接工作， 即把液壓站的出口與盤型制動(dòng)器裝置上的油口連接起來。 3.1.5聯(lián)軸器的安裝應(yīng)符合下列要求： 3.1.5.1 齒輪聯(lián)軸器兩軸心線的徑向位移量不大于0. 15mm，傾斜度不大于0.6/1000 ； 3.1.5.2 齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)、外齒的嚙合應(yīng)在油缸屮工作，不得有漏油現(xiàn)象。潤滑油采用 SYBU03-62S齒輪油中規(guī)定的HL20、HL30或SY1412-75鋰基潤滑脂中規(guī)定的ZL4. 3.1.5.3 彈性棒銷聯(lián)軸器的兩軸心線的徑向位移量不大于0.

31、2mm,傾斜角不大于 0 20 3.1.6主電機(jī)的安裝 3.1.6.1 主電機(jī)的基礎(chǔ)由用戶按主電機(jī)的尺寸進(jìn)行施工，安裝用的底座、地腳螺栓等由用戶自備。 3.1.6.2 主電機(jī)軸上裝的半聯(lián)軸器，在安裝時(shí)由用戶按主電機(jī)軸頭尺寸擴(kuò)孔和加工鍵槽， 孔按H7公差配合加工，擴(kuò)孔加工時(shí)，應(yīng)以半聯(lián)軸器外圓找正，其同心度允差為外圓直徑公差 之半，孔屮心對(duì)端面的垂直度允差為0.1mm o 如用戶有特殊要求，生產(chǎn)廠也可以完成內(nèi)孔加工工作。 3.2提升絞車的調(diào)整 3.2.1減速器的調(diào)整減速器在出廠前已經(jīng)完成跑合?，F(xiàn)場安裝到位后必須嚴(yán)格按照減速器使用說明書的要求進(jìn)行負(fù)荷試車，具體要求詳見行星減速器使用說明書。負(fù)荷試車能

32、在一定程度上糾正制造和安裝誤 差，提高齒輪的齒面接觸精度，有利于提高齒輪的疲勞強(qiáng)度，對(duì)提高設(shè)備使用壽命有很大的作用。減速器 的試運(yùn)轉(zhuǎn)可安排在與提升絞車的負(fù)荷試車同時(shí)進(jìn)行。嚴(yán)禁不經(jīng)負(fù)荷試車就直接全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.2.2 盤形制動(dòng)器的調(diào)整。 3.2.2.1 放氣 安裝好盤形制動(dòng)器裝置和連接好管路或維修后，新充油時(shí)都要放出系統(tǒng)屮的空氣，否則會(huì)影響制動(dòng)器 的動(dòng)作時(shí)間。放氣時(shí).取下測壓排氣裝置微型接頭的保護(hù)罩，用鐵絲壓微型接頭里的球閥，液壓系統(tǒng)以 0. 5 M P a的油壓給油，空氣即可排出，直到冒油無氣泡時(shí)放氣結(jié) 束，擰上防護(hù)罩即可。 3.2.2.2 調(diào)整閘瓦間隙 Pmax,即松 盤形制動(dòng)器新安裝和使

33、用屮閘瓦磨損后都要調(diào)整閘瓦間隙。 調(diào)整方法：先將制動(dòng)器限位開關(guān)屮的調(diào)整螺釘取下，將制動(dòng)器油壓升高到 閘油壓，旋出固定調(diào)節(jié)螺母的緊定螺釘 ,用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使閘瓦逐步靠近閘盤，使之 間隙為0. 5mm,再反向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母 ,使閘瓦間隙達(dá)到 1mm即可, 并反復(fù)動(dòng)作幾次，無誤后， 將調(diào)整螺母鎖定住。 3.2.2.3制動(dòng)器限位開關(guān)的調(diào)整（見圖 8）盤形制動(dòng)器閘瓦間隙好后, 安裝并調(diào)整制動(dòng)器限位開關(guān)。 3.2.2.3.1閘瓦磨損監(jiān)視壓板（4） 的調(diào)整制動(dòng)器處于松閘狀態(tài) ,將調(diào)整螺釘1頂在閘瓦襯 瓦間隙時(shí)，應(yīng)調(diào)整螺釘 （3）使之頂在襯板上。 3.2.2.3.2彈簧疲勞監(jiān)視壓板（ 6）的調(diào)整 盤形制動(dòng)

34、器處于松閘狀態(tài), 將調(diào)整螺釘（1）頂上閘瓦襯板上，擰松壓板（6）上的螺釘 在微動(dòng)開關(guān)（5） （A組下面開關(guān),B組上面開關(guān)）和壓板（7）之間加（2-2.5） mm塞尺，移動(dòng)壓板 （6）,使微動(dòng)開關(guān)（5）的常閉觸點(diǎn)斷開，（用萬能表測量），此時(shí)用螺釘（3）將壓板（6） 固定在 軸（2）上，抽掉塞尺即可。 3.2.3液壓站、操縱臺(tái)和電控的聯(lián)合調(diào)試 聯(lián)合調(diào)試應(yīng)達(dá)到以下要求: 3.2.3.1啟動(dòng)液壓站上油泵電機(jī), 制動(dòng)手把在全制動(dòng)位置時(shí)，操作臺(tái)上的毫安表指示應(yīng)在零 位，液壓站上的壓力表壓力應(yīng)w 0. 5MPa ; 3.2.3.2制動(dòng)手把在全松閘位置時(shí) ，液壓站壓力表的指示值應(yīng)為系統(tǒng)調(diào)定的最大工作油壓 板上

35、，微動(dòng)開關(guān)（5） （A組上面開關(guān)，B組下面開關(guān)）處于常閉狀態(tài)，將壓板 （4）上的螺釘（3） 擰松，在微動(dòng)開關(guān)（5）和壓板之間加2 nrni厚塞尺，移動(dòng)壓板（4）,使微動(dòng)開關(guān)（5）常閉觸點(diǎn)斷開（用 萬用表測量），此時(shí)用螺釘（3） 將壓板固定在軸（2）上，抽掉塞尺即可。當(dāng)閘瓦磨損后 重新調(diào)整閘 Imax ； Imax /2；液壓站上的壓 Px （Px的計(jì)算方法見液壓站使用說明書的有關(guān)章節(jié)），此時(shí)操作臺(tái)上毫安表的指示值記為 3.2.3.3 制動(dòng)手把在屮間位置時(shí)，操作臺(tái)上的毫安表的指示值應(yīng)為 力表指示值應(yīng)為Px/ 2； 3.2.4牌坊式深度指示器系統(tǒng)的調(diào)整 3.2.4.1 牌坊式深度指示器傳動(dòng)裝置的傳

36、動(dòng)軸的調(diào)整以能使齒輪正確嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得 出現(xiàn)卡阻為原則； 3.2.4.1.2 牌坊深度指示器的指針行程應(yīng)大于標(biāo)尺全行程的2/3,并不得與標(biāo)尺相碰； 3.2.5潤滑系統(tǒng)的調(diào)整 在潤滑油箱屮加入足量的潤滑油，并應(yīng)使用符合行星減速器使用說明書所規(guī)定的 潤滑油牌號(hào)。開啟潤滑油泵，以0.1 s 0. 14IPa的壓力在全管路內(nèi)反復(fù)循環(huán)沖洗，直到潤滑油 中無鐵削等雜物，最后方可與行星減速器的進(jìn)岀油管連接。 3.3 提升絞車的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 在提升絞車的各部件調(diào)試（包括機(jī)械聯(lián)調(diào)和機(jī)電聯(lián)調(diào)）結(jié)束后，在進(jìn)行負(fù)荷試車前，必須進(jìn)行 空運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢驗(yàn)整個(gè)系統(tǒng)的功能是否正常，這是提升絞車調(diào)試的關(guān)鍵的一步。所謂空運(yùn)轉(zhuǎn)是指

37、提升絞車 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)卷筒上不纏繞鋼絲繩，也不懸器。 空運(yùn)轉(zhuǎn)試車前，應(yīng)先檢查：A-B是否足量注入圖紙規(guī)定的潤滑油，所有較接處及有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的地方應(yīng) 涂潤滑脂（牌坊式深度指示器較接處，操縱臺(tái)的鏈輪等）（1） -（18）潤滑 油應(yīng)給油一次，潤滑點(diǎn)見表1.為避免牌坊深度指示器上的過卷開關(guān)、減速開關(guān)、限速自整角機(jī)的損壞， 必須將深度指示器與主軸脫開。空運(yùn)轉(zhuǎn)期間 如有異常，應(yīng)立即查明原因，迅速排除故障。 空運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)達(dá)到以下要求： 3.3. 1空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)約為8h,正反向各運(yùn)轉(zhuǎn) 332主軸裝置應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，主軸承溫升不得大于 3.3.3 行星減速器在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)， 20 C；各密封處不得滲油。 應(yīng)密切注意各部

38、件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況 4h ; 20 C； 不得有周期性沖擊聲響。各軸承溫升不得超過 3.3.4磨合閘瓦，使所有閘瓦的接觸面積達(dá)到閘瓦總面積的60%以上； 3.3.4.1 磨合前，應(yīng)先將制動(dòng)盤用含洗滌劑的熱水清洗干凈； 3.3.4.2 預(yù)測貼閘油壓值； 3.3.4.3 預(yù)測各閘瓦的厚度，作為將來判斷制動(dòng)盤間隙增大時(shí)，分析原因的依據(jù)， 3.3.4.4 啟動(dòng)提升絞車進(jìn)行貼磨運(yùn)轉(zhuǎn)，貼磨時(shí)的油壓不宜過大，應(yīng)比貼閘油壓 值低 0. 20. 4MPa ;并隨時(shí)注意制動(dòng)盤的表面溫度不得超過80 C （用點(diǎn)溫計(jì)測量），如超過此溫度 應(yīng)停止貼磨，待制動(dòng)盤表面冷卻后再運(yùn)轉(zhuǎn)，直到閘瓦的接觸面積到達(dá)要求。最后將所有制動(dòng)器的閘

39、瓦間隙 調(diào)整到1mm制動(dòng)器的調(diào)試結(jié)束。在貼磨過程中還應(yīng)隨時(shí)注意制動(dòng)盤的表面 情況，如發(fā)現(xiàn)有金屬微粒附在制動(dòng)盤上時(shí)，必須及時(shí)清除，并相應(yīng)將閘瓦取下檢查，如發(fā)現(xiàn)有金屬粒子 嵌入閘瓦內(nèi)時(shí)，亦應(yīng)清除干凈。 3.3.5緊急制動(dòng)時(shí)，空行程時(shí)間不應(yīng)超過0.3s ; 3.3.6操縱臺(tái)上左、右手把的聯(lián)鎖動(dòng)作要正確、完整； 3.3.7運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)結(jié)束后，將深度指示器系統(tǒng)接入提升系統(tǒng)，深度指示器應(yīng)指示準(zhǔn)確，減速、 限速、過卷開關(guān)等應(yīng)動(dòng)作正確； 3.4提升絞車的負(fù)荷試車 在空負(fù)荷試車合格后，就可進(jìn)行負(fù)荷試車。以進(jìn)一步檢驗(yàn)提升絞車在帶負(fù)荷情況下的運(yùn)行情況，這是 提升絞車正式投產(chǎn)前必須做的工作。 3.4.1在進(jìn)行負(fù)荷試車前，

40、應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作： 3.4.1.1 懸掛好鋼絲繩，并將提升容器連接好，根據(jù)上下井口的停車位置，調(diào)整好每一根鋼絲繩的長度； 3.4.1.2 為便于操作，可在鋼絲繩或卷筒的相應(yīng)位置作相應(yīng)的減速、停車、過卷標(biāo)記。此工作可根據(jù)實(shí)際 需要而決定是否采用。 3.4.1.3 為了試車的安全，在開始階段，負(fù)荷試車建議在“假設(shè)井口”內(nèi)進(jìn)行?！凹僭O(shè)井口” 應(yīng)選擇在各距實(shí)際井口約80m處，并依此調(diào)整好深度指示器上的減速、停車、過卷開關(guān)的位 置。 3.4.2負(fù)荷試車應(yīng)進(jìn)行以下內(nèi)容: 3.4.2.1 空容器試車，時(shí)間約8h。對(duì)于帶平衡錘系統(tǒng)的提升絞車應(yīng)在提升容器內(nèi)加載50 % 的載荷； 3.4.2.2 加載試驗(yàn) 加載

41、試驗(yàn)應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，一般分為三級(jí)：即最大靜張力差的1/3、2/3、滿負(fù)荷。1/3、 2/3負(fù)荷時(shí)，各運(yùn)轉(zhuǎn)8h，滿負(fù)荷試車時(shí)，運(yùn)行24h o各級(jí)加載運(yùn)行時(shí)，當(dāng)有載容器運(yùn)行達(dá)規(guī)定時(shí)間的一半 時(shí)，將負(fù)荷換裝入另一容器，再運(yùn)行另一半時(shí)間。 進(jìn)行負(fù)荷試車時(shí)，應(yīng)根據(jù)提升絞車的實(shí)際提升量及時(shí)調(diào)整液壓站的工作油壓Px （Px的 計(jì)算方法參見液壓站安裝使用說明書的相關(guān)內(nèi)容）；滿負(fù)荷試驗(yàn)主要檢查以下各項(xiàng)： A工作制動(dòng)的可調(diào)性能否滿足使用要求； B測定安全制動(dòng)的減速度能否達(dá)到國家煤礦安全監(jiān)察局頒發(fā)的煤礦安全規(guī)程所規(guī) 定的要求；對(duì)于豎井提升，在提升重物時(shí)，安全制動(dòng)減速度aj 1.5m/ S 2; C行星減速器各軸承溫升應(yīng)

42、不超過行星減速器安裝使用說明書中規(guī)定的溫度。 D液壓站的油溫不得超過液壓站使用說明書屮規(guī)定的溫度； E各機(jī)電聯(lián)鎖動(dòng)作的可靠性： 3.4.2.3 在負(fù)荷試車的最后2h ,操作者已能熟練操作，提升絞車各部件都運(yùn)行正常，安全制動(dòng)系統(tǒng)工作正 常時(shí)，可取消“假設(shè)井口” ，依據(jù)實(shí)際的停車位置，在深度指示器上重新作出停車、減速標(biāo)記，并安裝好 減速、過卷開關(guān)，再繼續(xù)進(jìn)行負(fù)荷試車; 3.4.2.4 試驗(yàn)后的安全檢查 負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)朿后，應(yīng)全面檢查各部件的狀況，特別是鋼絲繩與容器連接處及安全保護(hù)系統(tǒng)的正確可靠 性。 3.4.2.5 按提升絞車實(shí)際使用負(fù)荷重新調(diào)整液壓系統(tǒng)的工作油壓值Px及二級(jí)制動(dòng)油壓值， 再次進(jìn)行安全

43、制動(dòng)減速度的測試，并應(yīng)符合上述的規(guī)定值； 3.4.2.6 如條件允許，可更換一次減速器的潤滑油； 3.4.2.7 負(fù)荷試車后，確認(rèn)設(shè)備無問題時(shí)，方可進(jìn)行試生產(chǎn)和正式投產(chǎn)。 4. 產(chǎn)品的維護(hù)、保養(yǎng)和故障排除 4.1提升絞車基本操作、維護(hù)總則 提升絞車在正式使用中必須加強(qiáng)維護(hù)與保養(yǎng)，應(yīng)注意到： 4.1.1在連續(xù)下放重物時(shí)，必須使用動(dòng)力制動(dòng)，嚴(yán)禁采用帶閘下放方式。 4.1. 2要定期檢查閘瓦的磨損情況和制動(dòng)器的工作狀態(tài)，如閘瓦間隙超過2mm或碟簧疲勞 超行程lmm時(shí)要及時(shí)調(diào)整或更換； 4.1.3新?lián)Q閘瓦要采用與原閘瓦相同的品牌，不得隨意用其它材料或品牌替代，以免影響 制動(dòng)力矩，危及整個(gè)提升系統(tǒng)屮人員

44、和設(shè)備的安全。不宜一次更換所有的閘瓦，應(yīng)分批更換，這樣做不會(huì)對(duì) 制動(dòng)力產(chǎn)生較大的影響，可保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行。 4.1.4要定期檢查各安全保護(hù)裝置，以免失效； 4.1.5在提升絞車工作中，制動(dòng)盤和闡瓦表面應(yīng)保持干凈，不得有油污和水珠，否則會(huì)降低 閘瓦的摩擦系數(shù)，影響提升絞車的制動(dòng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備事故和人員傷亡事故。 4.1.6檢修制動(dòng)器和液壓站時(shí)，應(yīng)使提升絞車處于空載，務(wù)必使液壓站上的安全電磁鐵斷 電，為確保安全，還應(yīng)用鎖緊裝置將卷筒鎖定； 4.1.7應(yīng)經(jīng)常檢查液壓站，如油面低于最低指示線，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充；如液壓油內(nèi)出現(xiàn)大量泡沫 或沉淀物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換；一般情況下，應(yīng)一年更換一次，新?lián)Q的液壓油必

45、須與原來的品牌 相同或采用液壓站使用說明書屮允許的液壓油。 4.1.8每個(gè)作業(yè)班都要檢查安全閥動(dòng)作是否可靠； 4.1.9在檢修完制動(dòng)器或液壓站后，都應(yīng)排出液壓系統(tǒng)屮殘留的空氣，其方法見3.2.2. 1 4.1.10 應(yīng)經(jīng)常檢查行星減速器的運(yùn)行情況，如有異常，應(yīng)立即停車查明原因，及時(shí)處理并做好檢修記錄。 行星減速器除日常維護(hù)外，一般不可拆卸，如因特殊原因需要拆卸時(shí)，須與生產(chǎn)廠商聯(lián)系； 4.1.11 當(dāng)箕斗提升時(shí)，應(yīng)在保護(hù)回路中增加松繩保護(hù)裝置，以防止因箕斗在卸載曲軌段因被卡而出現(xiàn)松 繩事故； 4.2盤形制動(dòng)器的使用和維護(hù) 4.2.1更換閘瓦 當(dāng)閘瓦磨損到閘瓦與筒體襯板間距離為 2mm或由于其它原

46、因造成閘瓦提前失效時(shí)，就 應(yīng)及時(shí)更換閘瓦，方法是： 4.2.1.1 關(guān)斷其它不檢修的制動(dòng)器的液壓油路，僅給需要檢修的制動(dòng)器通入液壓油使其松閘； 421.2 取岀鎖緊螺栓，將調(diào)整螺母旋出約10mm;如閘瓦的厚度較大時(shí)，旋出量應(yīng)不超過 10mm； 4.2.1.3 松開壓板螺栓，取掉壓板，就可將舊閘瓦拆下； 4.2.1.4 將新閘瓦裝入筒體襯板內(nèi)，如果不能順利裝入，可適當(dāng)修配閘瓦； 4.2.1.5 裝上壓板并用螺栓固定好； 4.2.1.6 調(diào)整閘瓦間隙為1mm調(diào)整方法見 322.2； 4.2.2 更換碟簧組 當(dāng)?shù)山M因疲勞損壞或其它原因失效時(shí)，請(qǐng)按以下方法更換： 4.2.2.1 拆下液壓組件（參見圖

47、19） 4.2.2.2 用壓簧工具壓在彈簧墊上，套上連接螺栓，用套筒扳手旋進(jìn)螺栓壓縮彈簧，用外張尖咀彈簧鉗, 從卡槽中取出彈簧卡圈。 4.2.2.3 緩慢小心地旋出聯(lián)接螺栓，取出壓簧工具和卡圈，彈簧墊。 4.2.2.4 取出蝶簧即可檢查或更換。 4.2.2.5 在蝶簧表面涂上二硫化鉗潤滑脂按拆卸的返順序裝上。 4.2.3液壓組件的拆卸 液壓組件是盤形制動(dòng)器屮的核心組成部件，參見圖19,其拆卸必須依照以下過程進(jìn)行： 4.2.3.1 按4. 2. 1. 1作好準(zhǔn)備工作; 4.2.3.2 拆出鎖緊螺釘（序號(hào)1）,并緩慢地旋松調(diào)整螺母；注意必須對(duì)同一副制動(dòng)器的兩邊同時(shí)進(jìn) 行，以免制動(dòng)盤單面受力而出現(xiàn)局

48、都變形。 4.2.3.3 將液壓系統(tǒng)的油壓調(diào)整到零，使碟簧組卸載，此時(shí)調(diào)整螺母（序號(hào)9）應(yīng)能很容易 轉(zhuǎn)動(dòng)； 4.2.3.4 拆下進(jìn)油接頭（序號(hào)16）和泄漏油回油接頭（序號(hào)21）,將隨機(jī)工具中的起吊手柄裝 入到 進(jìn)油接頭的位置上， 4.2.3.5 取下后蓋（序號(hào)5）,用隨機(jī)專用工具中的套筒扳手將連接螺栓（序號(hào)3）松開；注意 不要將連接螺栓全部拆下，應(yīng)保留約15mm的連接長度。 4.2.3.6 將調(diào)整螺母（序號(hào)9）全部松開；此時(shí)液壓組件全部支承在螺栓 液壓 （3）上，應(yīng)注意保護(hù) 組件。 4.2.3.7 維修者此時(shí)應(yīng)一手抓緊起吊手柄，另一只手迅速拆下連接螺栓 組件從制動(dòng) 器體上整體拆出。注意不要將彈

49、簧墊帶出，拆下的液壓組件應(yīng)避免與其它物體 相互 （序號(hào)3），將液壓 碰撞及時(shí)放到清洗液屮。 4.2.4液壓組件的安裝液壓組件的安裝過程基本上與拆卸過程相反。安裝時(shí)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行： 4.2.4.1 安裝前應(yīng)檢查彈簧墊是否放在正確的位置上，并在連接螺栓（序號(hào)3）和調(diào)整螺母 （序號(hào)9）上涂適量的二硫化鉗潤滑脂； 4.2.4.2 維修者一手抓住起吊手柄將液壓組件提起，另一手將連接螺栓（序號(hào)3）迅速地裝到 制動(dòng)器體上，旋入15mm左右即可； 4.2.4.3 將調(diào)整螺母（序號(hào)9）對(duì)準(zhǔn)剩動(dòng)器體上的螺紋孔，緩慢地旋緊調(diào)整螺母，感覺到有一 定的阻力時(shí)停止；4. 2. 4. 4用隨機(jī)專用的套筒扳手按規(guī)定力矩將連

50、接螺栓（序號(hào)3）旋緊； 4.2.4.5 拆下起吊手柄，換上進(jìn)油接頭和泄漏油接頭，并裝上后蓋（序號(hào)5）； 4.2.4.6 給制動(dòng)器通入規(guī)定的壓力油； 4.247調(diào)整閘瓦間隙至1mm裝上鎖緊螺釘。 4.2.5密封圈的更換 更換密封圈時(shí)，需要連同密封組件一起拆卸，其方法見4. 2.3 ；更換密封圈時(shí)必須注 意環(huán)境的清潔，拆下的零件必須在無水煤油或其它清洗液屮清洗干凈，干燥后涂二硫化鉗潤滑脂，所有零件 的加工表面應(yīng)避免利器劃傷和碰撞，以免劃傷密封圈或出現(xiàn)泄漏。更換密封圈應(yīng)嚴(yán)格按以下步驟進(jìn)行： 4.2.5.1 拆下固定螺釘（序號(hào)19）和油缸蓋（序號(hào)18）以及0型密封圈（序號(hào)15）（序號(hào)17）, 4.5.

51、5.2 將活塞一端對(duì)著裝配圓錐輕壓油缸,把活塞（序號(hào)12）從油缸（序號(hào)8）中取出； 4.2.5.3 取出油缸（序號(hào)8）內(nèi)的密封圈；注意要避免使用質(zhì)地堅(jiān)硬、表面鋒利的工具，以免劃傷油缸 內(nèi)表面。 4.2.5.4 將拆下的金屬零件清洗干凈，干燥后表面涂二硫化鉗潤滑脂； 4.2.5.5 更換失效的密封圈，將新密封圈裝配到油缸上，注意密封圈的裝配方向應(yīng)與原來相同， 4.2.5.6 將裝配圓錐對(duì)準(zhǔn)活塞（序號(hào)12）上，然后將油缸放在裝配圓錐上面，雙手用力向 下壓油缸，活塞借助裝配圓錐的導(dǎo)向就能順利進(jìn)入油缸內(nèi); 425.7 裝上0型密封圈（序號(hào)15）（序號(hào)17）; 4.2.5.8 裝上油缸蓋（序號(hào)18）,應(yīng)

52、注意油缸蓋上的進(jìn)油口與油缸的進(jìn)油口對(duì)準(zhǔn)； 4.2.5.9 裝上固定螺釘（序號(hào)19）； 4.2.6制動(dòng)器常見故障及修理見表2o 4.3行星減速器的使用和維護(hù) 詳細(xì)見行星齒輪減速器使用說明書。 4.4潤滑站的使用和維護(hù) 詳細(xì)見潤滑站使用說明書。在提升絞車的使用屮必須做到以下幾點(diǎn)： 4.4.1提升絞車運(yùn)行前，必須開啟潤滑油泵，否則提升絞車不得啟動(dòng)； 4.4.2必須每2月檢查一次潤滑站上的過濾器是否被堵，一般每6個(gè)月清洗一次；4.4.3冷卻器的使用必 須遵從潤滑站使用說明書的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 4.4.3.1 冷卻水通常采用凈化的淡水，使用江河湖水時(shí)必須在進(jìn)水口加裝濾水器； 4.4.3.2

53、為防止冷卻管內(nèi)水垢的形成，冷卻水的溫度不能太高，冷卻水的流量要盡可能大； 4.4.3.3 為防止在冷卻管表面形成“過冷層”，影響冷卻效果，在啟動(dòng)冷卻器時(shí)，應(yīng)緩慢開啟進(jìn)水閥門， 不要快速開啟； 4.4.3.4 在冬季冷卻器不用時(shí)，應(yīng)放掉冷卻器屮的剩余油和水，防止冷卻器管路凍裂； 4.4.3.5 根據(jù)水質(zhì)情況，一般應(yīng)在使用5-1 0個(gè)月進(jìn)行一次清洗和檢查； 4.4.3.6 清洗時(shí)可根據(jù)冷卻器內(nèi)部結(jié)垢情況，用高壓清水或化學(xué)溶液（三氯乙烯、四氯化碳） 清除，具體操作過程及方法參考潤滑站使用說明書； 4.4.3.7 清洗完畢應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后方能安裝到潤滑系統(tǒng)上投入使用；5、提升絞 車安裝、運(yùn)行中特

54、別的安全說明 5.1提升絞車操作者經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗，安全防護(hù)措施應(yīng)作為培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。主 要提升裝置必須配正、副司機(jī)，在交接班人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。 5.2關(guān)于提升絞車的正確操作，請(qǐng)操作者仔細(xì)閱讀本說明書屮有關(guān)安全操作的說明。 5.3維護(hù)和保養(yǎng)作業(yè)中的特別的安全說明，如果操作人員需要在危險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行維護(hù)工作，那么應(yīng)在下列條 件下才能進(jìn)行： 1、應(yīng)有兩名對(duì)安全條例完全熟悉的人，一個(gè)對(duì)進(jìn)行維護(hù)工作的另一個(gè)人的安全進(jìn)行監(jiān) 控； 2、監(jiān)控人員能方便的觸及到急停裝置； 3、進(jìn)行維護(hù)的區(qū)域應(yīng)有相應(yīng)的照明； 4、監(jiān)控者與維護(hù)共之間要有-種可靠的方式進(jìn)行對(duì)話； ,并懸掛警示標(biāo)記時(shí)，才允 5、只有當(dāng)提升絞車處于停機(jī)狀態(tài)