南京地鐵維護(hù)方案及協(xié)議.doc

1、南京地鐵小行車輛段安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)方案南京迅及工程咨詢有限公司二八年三月前言南京地鐵小行車輛段安保系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：電視監(jiān)控系統(tǒng)、車輛出入控制系統(tǒng)、周界報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)及上述子系統(tǒng)必須的綜合布線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和接地系統(tǒng)。南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司為該系統(tǒng)的責(zé)任單位。南京地鐵小行車輛段安保系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它包括從系統(tǒng)維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的全過程，也就是安保系統(tǒng)運(yùn)行生命周期的管理。因此，安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)一般概念為：以安保系統(tǒng)生命周期為出發(fā)點(diǎn)，把系統(tǒng)的人力、物力、財(cái)力、信息和資源等，通過有計(jì)劃、有組織、有指揮、有協(xié)調(diào)和有控制的管理，發(fā)揮其最大效用，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)生命周期

2、內(nèi)費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)、綜合利用率最高為目標(biāo)。地鐵安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于充分發(fā)揮系統(tǒng)的作用，保證地鐵小行車輛段運(yùn)營正常進(jìn)行，提高經(jīng)濟(jì)效益都具有重要的意義：1. 地鐵安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)是系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保證地鐵安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的好壞直接影響著系統(tǒng)的裝備水平和技術(shù)狀態(tài)。只有通過有效的維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)存在問題及時(shí)處理，才能保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，提高系統(tǒng)效率，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2. 地鐵安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)是提高維修質(zhì)量的重要保證地鐵安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)水平的高低，直接影響著系統(tǒng)維修時(shí)間和維修質(zhì)量。積極采用現(xiàn)代化管理方法和手段，在保證檢修質(zhì)量的前提下，努力縮短檢修時(shí)間，對(duì)提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。必須看到

3、，現(xiàn)在有些維修作業(yè)時(shí)間過長，效率太低，通過加強(qiáng)管理，科學(xué)組織，完全可以在保證質(zhì)量的前提下縮短檢修工期。3. 地鐵安保系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要保證從某種意義上說，地鐵安保系統(tǒng)是企業(yè)正常運(yùn)作的重要保證。因此，搞好系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)，不斷改善系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，提高系統(tǒng)裝備水平和利用效率，減少系統(tǒng)維修所占用的流動(dòng)資金，降低系統(tǒng)維修費(fèi)用，提高系統(tǒng)管理人員和維修人員的素質(zhì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義,搞好安保系統(tǒng)的管理，對(duì)于確保收費(fèi)生產(chǎn)任務(wù)的完成和提高公司經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益意義深遠(yuǎn)。一、維護(hù)保養(yǎng)范圍1. 系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)保障工作計(jì)劃的制訂，包括季度工作計(jì)劃、月工作計(jì)劃的制訂；2.

4、 系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)保障工作的月執(zhí)行情況報(bào)告的編制；3. 對(duì)南京地鐵小行車輛段安保系統(tǒng)的設(shè)備及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行跟蹤和管理，定期提供系統(tǒng)的運(yùn)行狀況報(bào)告，為南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)和升級(jí)改造決策時(shí)提供依據(jù)；4. 對(duì)地鐵安保系統(tǒng)的日常維護(hù)，包括對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的定期清潔保養(yǎng)、系統(tǒng)線路的定期檢查及系統(tǒng)正常指標(biāo)的定期檢測，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的運(yùn)行保障和故障排除，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行；5. 建立系統(tǒng)運(yùn)行保障措施，健全設(shè)備履歷表、備品備件檔案庫，提交備品備件采購計(jì)劃；6. 分析確定系統(tǒng)（設(shè)備）的mttf（平均無故障時(shí)間）、mtbf（平均故障間隔時(shí)間）值，為設(shè)備的定期維護(hù)和設(shè)備更換提供依據(jù)；7. 對(duì)地鐵運(yùn)營公司的系

5、統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其具備排除常見故障的能力。8. 有下列情況不在維修保養(yǎng)范圍內(nèi)，需另行收取維護(hù)費(fèi)用。1) 大自然不可抗拒因素，如地震、洪水、雷擊等。2) 人為損壞，如車輛撞擊、違規(guī)操作或被盜竊等。3) 非正常保修范圍的易損件及耗材等。4) 系統(tǒng)改造升級(jí)，臨時(shí)增加設(shè)備。5) 鑒于部分設(shè)備需要一定的采購周期，甲方應(yīng)配備一定數(shù)量的備品備件。二、維護(hù)保養(yǎng)依據(jù)1. 南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司與我方簽定的維護(hù)保養(yǎng)協(xié)議；2. 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)范；3. 南京地鐵小行車輛段安保系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及竣工圖紙；4. 南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司有關(guān)運(yùn)營管理制度。三、維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)目標(biāo)1.

6、 從系統(tǒng)管理上下功夫，實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益。樹立系統(tǒng)觀念，建立對(duì)系統(tǒng)生命周期內(nèi)的全系統(tǒng)、全過程、全員的綜合管理思想；樹立經(jīng)營觀念、競爭觀念、市場觀念，使地鐵安保系統(tǒng)管理現(xiàn)代化更好地為經(jīng)營目標(biāo)服務(wù)；樹立效益觀念，克服單純的技術(shù)管理傾向，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益；樹立信息觀念，加強(qiáng)信息管理，提高地鐵安保系統(tǒng)管理和決策水平；樹立以人為本的管理觀念，重視人才開發(fā)，加強(qiáng)民主管理與自主活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)各類人員的積極性和創(chuàng)造性；依靠技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，正確處理生產(chǎn)與維修的矛盾。2. 確保地鐵安保系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障設(shè)備的正常使用和關(guān)鍵設(shè)備處于完好及受控狀態(tài)，使系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到

7、或基本達(dá)到設(shè)計(jì)水平功能，延長設(shè)備使用壽命；追求系統(tǒng)壽命周期最經(jīng)濟(jì)、綜合效率最高，使系統(tǒng)生命周期的各階段投入產(chǎn)出比最高。3. 探索系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)新模式，做到“堅(jiān)持科學(xué)管理、預(yù)防為主、精心維護(hù)、保障有力的方針，依靠技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)安保系統(tǒng)管理水平的提高，爭取實(shí)現(xiàn)良好的系統(tǒng)投資效益”；采取綜合管理的方法，努力實(shí)現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的管理目標(biāo)，保證系統(tǒng)運(yùn)行合格率大于90%，系統(tǒng)完好率大于90%。4. 規(guī)范保障體系，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃管理；在南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司的指導(dǎo)下，并根據(jù)南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司下達(dá)的任務(wù)編制維護(hù)的年度、季度和月維護(hù)、技術(shù)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)計(jì)劃，使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的活動(dòng)在計(jì)劃指導(dǎo)

8、下，協(xié)調(diào)地進(jìn)行，實(shí)行有節(jié)奏均衡維護(hù)，從而確保計(jì)劃目標(biāo)的完成。5. 建立備品備件庫，幫助建立起有效的備份系統(tǒng)，確保系統(tǒng)的可靠；6. 對(duì)地鐵安保系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行必要的優(yōu)化，改善性能，提高技術(shù)水準(zhǔn)，滿足南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司日益增長的運(yùn)營需要。四、維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)措施認(rèn)真貫徹執(zhí)行南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司有關(guān)安保系統(tǒng)管理實(shí)施細(xì)則，努力學(xué)習(xí)和積極采用一切先進(jìn)的安保系統(tǒng)管理方法和維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，依靠技術(shù)進(jìn)步，積極開展技術(shù)改造和技術(shù)更新，不斷提高和改善系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量；堅(jiān)持以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，切實(shí)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)指標(biāo)考核，推行安保系統(tǒng)管理，提高系統(tǒng)使用效益；建立規(guī)范的、系統(tǒng)

9、的安保系統(tǒng)管理方法和切實(shí)可行的操作程序，堅(jiān)持“以防為主、防修結(jié)合”的指導(dǎo)思想，管好、用好、修好安保系統(tǒng)，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，創(chuàng)造一流的安保系統(tǒng)管理模式。1. 組織落實(shí)根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)工作的需要，成立專門的維保實(shí)施小組，按照我公司的質(zhì)量保障體系的管理運(yùn)作模式，對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行規(guī)范管理，保證服務(wù)工作質(zhì)量。2. 工作的計(jì)劃性管理根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況，編制系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的季度計(jì)劃、月工作計(jì)劃，必要時(shí)編制年度工作計(jì)劃（長遠(yuǎn)工作計(jì)劃），以指導(dǎo)安保系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和升級(jí)。3. 工作計(jì)劃的檢查為了保證系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)工作嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，防止出現(xiàn)偏差，必須對(duì)月度工作進(jìn)行總結(jié)，提交月度工作執(zhí)行報(bào)告，分析工作計(jì)劃執(zhí)行偏差

10、的原因及制訂糾偏措施。月工作計(jì)劃執(zhí)行報(bào)告由維保實(shí)施小組對(duì)工作計(jì)劃進(jìn)度、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量、材料使用及安全等情況進(jìn)行檢查，對(duì)計(jì)劃執(zhí)行中存在的問題及時(shí)解決。再（向公司）提交下月計(jì)劃時(shí)，同時(shí)提交本月計(jì)劃執(zhí)行情況。4根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)工作執(zhí)行情況、系統(tǒng)運(yùn)行狀況分析的結(jié)果，對(duì)系統(tǒng)故障預(yù)測模型進(jìn)行修正，以提高系統(tǒng)預(yù)測的“置信度”，從而保證維護(hù)保養(yǎng)工作的前瞻性和預(yù)見性。五、維護(hù)保養(yǎng)機(jī)構(gòu)設(shè)置及實(shí)施計(jì)劃1 維護(hù)保養(yǎng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為做好服務(wù)工作，我公司設(shè)立專門維護(hù)保養(yǎng)小組負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，維保小組采用專人對(duì)口服務(wù)的方式，固定人員組成，與南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司建立固定的聯(lián)系方法，保證服務(wù)迅速及時(shí)和工作的連續(xù)性、專業(yè)性。維護(hù)

11、保養(yǎng)小組的組成：1）維護(hù)保養(yǎng)小組負(fù)責(zé)人（喻國成：機(jī)電專業(yè)中級(jí)職稱、通信廣電專業(yè)國家一級(jí)建造師、機(jī)電工程注冊(cè)監(jiān)理工程師，十年弱電系統(tǒng)工程從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。） 2）專業(yè)維修人員組成（每專業(yè)一人） 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)工程師； 供電（含ups電源）維護(hù)工程師； 監(jiān)控軟件（含操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件）軟件維護(hù)工程師。3）交通工具（車輛） 4）維護(hù)保養(yǎng)用設(shè)備：筆記本電腦、維修專用工具（含維修工具、保潔工具）、檢測儀表（網(wǎng)絡(luò)測試儀、綜合布線測試儀、有線電視測試儀、尋線儀、接地電阻測試儀、萬用電表等）5）必備的通訊工具及辦公設(shè)施：電話、傳真機(jī)、移動(dòng)電話、pc、打印機(jī)等維護(hù)保養(yǎng)小組將以南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)

12、營分公司為中心開展工作，制訂日常工作計(jì)劃和做好階段工作總結(jié)：系統(tǒng)運(yùn)行狀況匯報(bào)、系統(tǒng)維護(hù)工作計(jì)劃、系統(tǒng)定期檢測計(jì)劃、系統(tǒng)（設(shè)備）定期清潔保養(yǎng)計(jì)劃、系統(tǒng)（設(shè)備）更換計(jì)劃、備品備件的采購計(jì)劃、系統(tǒng)故障預(yù)報(bào)等。2維護(hù)保養(yǎng)實(shí)施計(jì)劃為了保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行及設(shè)備的狀況預(yù)測，從管理上下功夫，做到設(shè)備的運(yùn)行有監(jiān)控，系統(tǒng)運(yùn)行有保障，系統(tǒng)的維護(hù)有計(jì)劃，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行有評(píng)價(jià)，關(guān)鍵的設(shè)備有控制。服務(wù)工作按照項(xiàng)目的階段性目標(biāo)實(shí)施：1）設(shè)備檔案的建立（系統(tǒng)設(shè)備履歷表的建立）、系統(tǒng)運(yùn)行狀況的調(diào)查。2）備品備件的清查，代表南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司對(duì)系統(tǒng)的施工過程中系統(tǒng)集成商（承包商）采用的關(guān)鍵技術(shù)及配置進(jìn)行普查和登記造

13、冊(cè)，為以后系統(tǒng)的維護(hù)奠定基礎(chǔ)。3）系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)體系的建立：對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況進(jìn)行定期監(jiān)測、分類、分級(jí)。 系統(tǒng)分類：（電視監(jiān)控系統(tǒng)、車輛出入控制系統(tǒng)、周界報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和接地系統(tǒng)） 故障級(jí)別：(輕微、一般、嚴(yán)重、致命)級(jí)別定義：輕微系統(tǒng)（設(shè)備）發(fā)生故障后，不影響正常的地鐵業(yè)務(wù)開展、或啟用備用設(shè)備后，正常的業(yè)務(wù)仍能正常開展一般系統(tǒng)的部分功能失效，但正常的業(yè)務(wù)仍能正常工作嚴(yán)重系統(tǒng)發(fā)生故障后，正常的業(yè)務(wù)開展無法進(jìn)行，故障排除后，未造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。致命系統(tǒng)發(fā)生故障后，重要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的丟失，或因此而造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。4）對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的性能進(jìn)行密切監(jiān)測、找出性能衰減（故障）周期

14、，制訂系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，提前進(jìn)行系統(tǒng)的預(yù)維護(hù)。5）制訂和完善系統(tǒng)運(yùn)行安全預(yù)警機(jī)制，供南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、更新決策時(shí)提供依據(jù)。 系統(tǒng)運(yùn)行安全預(yù)警機(jī)制：系統(tǒng)提供可能發(fā)生的或?qū)⒁l(fā)生的故障系統(tǒng)、故障部位、故障級(jí)別。6）維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的制訂，備品備件的采購計(jì)劃的制訂根據(jù)系統(tǒng)維護(hù)時(shí)消耗的備品備件數(shù)量等數(shù)據(jù)，制訂備品備件的采購計(jì)劃。7）日常工作 突發(fā)事故的處理 事故的處理報(bào)告制度 系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)工作月報(bào) 系統(tǒng)維護(hù)工作計(jì)劃大綱（根據(jù)維護(hù)計(jì)劃、故障預(yù)警得出的信息，制訂下一階段的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃） 系統(tǒng)的備品配件的庫存情況及庫存預(yù)警 對(duì)因人為因素造成的系統(tǒng)（設(shè)備）故障進(jìn)行分析

15、，必要時(shí)制訂人員培訓(xùn)計(jì)劃。 日常維護(hù)工作（包括定期巡檢）。8）人員培訓(xùn)工作 培訓(xùn)對(duì)象：南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司系統(tǒng)維護(hù)人員 培訓(xùn)的目的： 確保培訓(xùn)對(duì)象能夠進(jìn)行故障分類和故障級(jí)別判定，掌握常見故障的維護(hù)技術(shù)，或在遠(yuǎn)程技術(shù)支持下對(duì)一般故障進(jìn)行排除。六、維護(hù)保養(yǎng)工作制度1維護(hù)保養(yǎng)小組每月定期到地鐵公司對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，并出具維護(hù)、保養(yǎng)記錄。2向南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司及其系統(tǒng)維護(hù)人員公布維護(hù)保養(yǎng)小組組長及各專業(yè)組人員電話，所有維護(hù)保養(yǎng)小組人員確保24小時(shí)通訊暢通，保證隨時(shí)響應(yīng)，兩小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場并開始排除故障。3故障發(fā)生后，不論大小，確保十二小時(shí)內(nèi)恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行（除遇備件不足、不

16、可抗力外）。南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司監(jiān)控系統(tǒng)維保協(xié)議甲方：南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司乙方：南京迅及工程咨詢有限公司為保證南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司監(jiān)控系統(tǒng)正常使用，更好地為南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司服務(wù)，就南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司小行院區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)維保事宜，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成協(xié)議如下：一、維保范圍：序號(hào)內(nèi)容名稱單位數(shù)量設(shè)備生產(chǎn)商一電視監(jiān)控1室外一體化球形攝像機(jī)臺(tái)212球機(jī)支架只213彩色一體機(jī)吸頂半球攝像機(jī)只244彩色固定槍機(jī)臺(tái)65固定攝像機(jī)防護(hù)罩/支架只66廣角自動(dòng)光圈鏡頭只67電梯專用小半球臺(tái)18視頻切換矩陣臺(tái)19矩陣控制鍵盤只110控制用p

17、c主機(jī)（含17寸純平顯示器）臺(tái)111多媒體報(bào)警聯(lián)動(dòng)軟件臺(tái)112硬盤錄像機(jī)只513120g硬盤臺(tái)251417寸純平顯示器臺(tái)515光端發(fā)射機(jī)（4路視頻+1路數(shù)據(jù)）臺(tái)316光端接收機(jī)（4路視頻+1路數(shù)據(jù)）臺(tái)317光端發(fā)射機(jī)（2路視頻+1路數(shù)據(jù)）臺(tái)518光端接收機(jī)（2路視頻+2路數(shù)據(jù)）臺(tái)519光端發(fā)射機(jī)（4路視頻）臺(tái)620光端接收機(jī)（4路視頻）只621光機(jī)箱只2221插槽機(jī)殼和電源只14232插槽機(jī)殼和電源臺(tái)82421寸彩色純平監(jiān)控器臺(tái)122543寸背投只1264畫面分割器只12716路視頻分配放大器（1分2）只528控制碼分配器套129屏幕墻套130控制臺(tái)只131室外球機(jī)金屬立桿（鍍鋅）只1732室

18、外球機(jī)金屬立桿（鍍鋅）只4二車輛出入控制1彩色固定槍機(jī)只12廣角自動(dòng)光圈鏡頭只13固定攝像機(jī)防護(hù)罩/支架只14地感線圈套15觸發(fā)單元套16抓拍單元套17檢測單元套18處理單元套19視頻分配放大器（1分2）只110控制用pc臺(tái)111室外攝像機(jī)金屬立桿（鍍鋅）只1三周界報(bào)警1四光束對(duì)射探測器（250米）對(duì)192四光束對(duì)射探測器（200米）對(duì)43報(bào)警輸入接口單元只14光端發(fā)射機(jī)（8路開關(guān)量信號(hào)）對(duì)85光端接收機(jī)（8路開關(guān)量信號(hào)）對(duì)86室外報(bào)警金屬立桿（鍍鋅）只37室外報(bào)警金屬立桿（鍍鋅）只18室外報(bào)警金屬立桿（鍍鋅）只29室外報(bào)警金屬立桿（鍍鋅）只710室外報(bào)警金屬立桿（鍍鋅）只911室外報(bào)警金屬立

19、桿（鍍鋅）只9四ups電源1主機(jī)臺(tái)12電池節(jié)403電池柜只2五線纜和其他1控制線纜米4972.42電源線米7589.9836芯單模光纜米33584同軸電纜米5266.85同軸電纜米49236報(bào)警電纜米14478.57混凝土立方米6.588立桿底座預(yù)埋件套539室外聚乙烯管（pe）米7109.410開關(guān)電源只911開關(guān)電源只3六巡更1數(shù)碼巡視采集棒根122巡視信息變送器只13巡視員信息紐扣只244巡視員信息紐扣只825采集棒保護(hù)套只126中文軟件（windows界面）套17控制用pc主機(jī)臺(tái)1二、維保內(nèi)容維保范圍內(nèi)系統(tǒng)的維護(hù)、故障維修。確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。詳見南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司監(jiān)控系

20、統(tǒng)維保方案。三、維保責(zé)任1、定期巡回服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；2、接到保修電話后予以檢修；3、維保期間，系統(tǒng)設(shè)備自然故障，由乙方維修，零星配件及原器件市值200元以下，由乙方免費(fèi)提供。如設(shè)備無法修復(fù)需更換新設(shè)備及備件，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。自然災(zāi)害或不可抗拒的因素所造成的設(shè)備損壞，經(jīng)甲方確認(rèn)后費(fèi)用由甲方承擔(dān)；4、維保范圍外的改造費(fèi)用，經(jīng)甲乙雙方認(rèn)證后，其相關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)；5、乙方在維保期間，接受甲方監(jiān)督，維修單據(jù)要由甲方簽字認(rèn)可，給甲方一份留存?zhèn)洳椤Ｋ?、維保費(fèi)用：1、維保期為一年，自2008年4月1日至2009年3月31日止。2、維保價(jià)格：見南京地鐵運(yùn)營分公司小行基地監(jiān)控系統(tǒng)年維保取費(fèi)表，維?？們r(jià)共

21、計(jì)人民幣156000.00元；3、付款方式：合同簽訂后預(yù)付半年款78000.00元，余款到期即付。五、雙方未盡事宜另行商訂。甲方：南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司 乙方：南京迅及工程咨詢有限公司代表簽字： 代表簽字： 協(xié)議簽訂日期：2008年4月1日南京地鐵運(yùn)營分公司小行基地監(jiān)控系統(tǒng)年維保取費(fèi)表序號(hào)費(fèi)用名稱價(jià)格備注一分部分項(xiàng)工程量清單合計(jì)145565.32按江蘇省安裝工程計(jì)價(jià)表其中1、人工費(fèi)（含加班費(fèi)086400.002、輔材費(fèi)1000.003、儀器設(shè)備使用費(fèi)（按維保使用儀器設(shè)備總價(jià)15%）22089.604、資料費(fèi)2438.825、交通費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)25920.006、利潤10155.72二措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)按費(fèi)用計(jì)算規(guī)則三其他項(xiàng)目費(fèi)用雙方約定四規(guī)費(fèi)其中1、工程定額測定費(fèi)按規(guī)定計(jì)取2、安全生產(chǎn)監(jiān)督費(fèi)按規(guī)定計(jì)取3、建筑管理費(fèi)按規(guī)定計(jì)取4、勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)2438.82按各市規(guī)定計(jì)取五稅金8078.88按各市規(guī)定計(jì)取六總價(jià)156083.02南京迅及工程咨詢有限公司2008.4.2維保使用儀器設(shè)備一覽表序號(hào)型號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量制造單位設(shè)備單價(jià)設(shè)備合價(jià)1tfg-81