第九章質(zhì)量目標、保證體系及措施

1、第九章 質(zhì)量目標、保證體系及措施xxxx 長江大橋工程是國家重點工程，為此，我們對本工程的工程質(zhì)量提出 嚴要求、制定高標準， 并且建立嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理和監(jiān)察機構(gòu)， 設(shè)置完善的質(zhì)量保 證體系，制定科學(xué)細致的質(zhì)量保證措施，將本工程建成精品工程。1 質(zhì)量方針、目標1.1質(zhì)量方針質(zhì)量優(yōu)良 技術(shù)創(chuàng)新 信譽至上新建 xxxx 長江大橋工程是國家重點工程，為此，我們對本工程的工程質(zhì)量 提出嚴要求、制定高標準， 并且設(shè)置嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理和監(jiān)察機構(gòu)， 建立完善的質(zhì) 量保證體系，制定科學(xué)有效的質(zhì)量保證措施，將本工程建成精品工程。1.2質(zhì)量目標確保全部工程達到國家、 鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求， 工程 一次

2、驗收合格率達到 100，質(zhì)量零缺陷 , 并創(chuàng)國優(yōu)。2、質(zhì)量保證體系我公司已通過IS09000質(zhì)量體系認證，將按照IS09000質(zhì)量體系建立本標段 質(zhì)量保證體系，成立以指揮長為組長，副指揮部長、總工程師為副組長，由專家 組、技術(shù)、質(zhì)量、試驗、安全、環(huán)保、機械、物資、財務(wù)、工區(qū)經(jīng)理及工區(qū)技術(shù) 主管參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 積極組織開展全面質(zhì)量管理活動， 優(yōu)化施工 工藝，提高工程質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。成立以總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)QC小組，由工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、工程特點、 環(huán)境特點制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細的 創(chuàng)優(yōu)措施，QC小組定期或不定期舉行活動，分析質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保、成 本等問題，查找原因

3、，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負責(zé)進行質(zhì)量檢 查和評審。工區(qū)根據(jù)指揮部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及管轄工程特點成立相應(yīng)的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu) 工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織有關(guān)人員進行專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)、質(zhì)量教育、 督促檢查和質(zhì) 量評比。按照IS09000質(zhì)量體系標準，實現(xiàn)和規(guī)范項目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量保證體系框圖見附件。設(shè)立專職質(zhì)量檢查體系 : 指揮部設(shè)質(zhì)量管理部，工區(qū)設(shè)安全質(zhì)量檢查室，配 專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員， 形成體系完善、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。 指揮部設(shè)試驗室及專職試驗人員， 根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理要求制定試驗工作實施細 則，通過先進的檢測試驗手段， 配合

4、工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施 工質(zhì)量控制。3、質(zhì)量保證措施3.1 質(zhì)量保證總體措施 本工程將以指揮部、項目經(jīng)理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)， 按照股份公司保證質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)的要求， 依據(jù)分工負責(zé)， 互相協(xié)調(diào)的管理原 則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，做到各司其職，各負其責(zé)，保證在整個 工程施工生產(chǎn)過程中， 質(zhì)量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。 質(zhì)量保證體系組 織框圖見附件。(1)、建立工程質(zhì)量保證制度：1)建立以質(zhì)量管理部部長為組長的專職質(zhì)量檢查小組， 負責(zé)對各工序進行檢 查。2)制定工程質(zhì)量責(zé)任制，并監(jiān)督落實。3)制定工程質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量考核獎懲辦法，并嚴格進行檢查

5、、考核。(2)、質(zhì)量控制程序： 詳見附圖二：質(zhì)量保證控制流程圖。(3)、加強施工前的質(zhì)量控制工作：1)施工前，組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件和圖紙， 切實了解和掌握工程的 要求和施工的技術(shù)標準，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處， 及 時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。2)根據(jù)工程的要求和特點， 組織專業(yè)技術(shù)人員編寫具體施工組織設(shè)計、 施工 計劃，確定適用的實施設(shè)備并落實配備，施工過程中著重控制手段、檢驗設(shè)備、 輔助裝置、資源(包括人力)以達到規(guī)定的質(zhì)量要求，并根據(jù)施工的技術(shù)要求， 對橋梁施工等重要工序，要分部分項地制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝， 以 保證該工程的質(zhì)量達到要求。3)開

6、工前要做好各部位、 工序的技術(shù)交底工作， 使各級施工人員清楚地掌握 對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點 部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。（4）、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作：1）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)， 進行必要的施工前崗位培訓(xùn)， 以保證工程施工的技術(shù)要求， 特殊工種作業(yè)人員須 持有效上崗操作證， 技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、 工藝要求， 了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。2）配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗 合格后，方能進場施工，外

7、租設(shè)備在進場前，要進行檢驗和認可，證明能滿足工 程施工需要后方可進行施工。并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機 械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。3）工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工 藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負責(zé)人姓名等。4）組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎(chǔ)，我們將 嚴格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求， 實行從放線到竣工的 “一條龍” 質(zhì)量控制程序，嚴格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以 “放準；勤復(fù)；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做 好測量原始記錄的保

8、存歸檔工作。5）對已經(jīng)認可適宜的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān) 視和控制，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案， 并加 強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優(yōu)良標準。6）嚴格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序 的“第一”，即第一根樁、第一次安裝模板、第一個橋墩或現(xiàn)澆梁段等，將每個 “第一” 的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點上， 并以此做樣板， 通過高標定位的全 方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到部優(yōu)工程以上。7）通過嚴把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量 在施工的過程中受到控制。 及

9、時組織質(zhì)檢員、 施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序 進行自檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對 出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析， 訂出糾正和預(yù)防措施， 以確保達 到其實施效果。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位， 經(jīng)現(xiàn)場認可后， 才能進行下一工序 的施工。8)合理的施工進度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，對施工進度進行合 理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡(luò)計劃、 節(jié)點控制、 工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方 法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)， 將施工進度控制在最合理、 最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上， 確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標。施工全過程的質(zhì)量控制程序詳見附圖三：施工全過程質(zhì)量因素全面監(jiān)控系

10、 統(tǒng)、附圖四：事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、附圖五：工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖(5)、做好施工材料的質(zhì)量控制：做好施工材料的質(zhì)量控制， 并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料， 采取以下措 施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求。1)除業(yè)主提供的材料外，自行采購的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能 力等方面進行評價，在有保證持續(xù)供貨能力的分承包方處采購。2)做好材料進貨的檢驗和標識工作。 按質(zhì)量體系標準和要求， 在進貨、檢驗、 試驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，嚴格執(zhí)行“物資管理辦法”文件要 求，從采購開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。3)對于業(yè)主提供的材料， 采用必要的檢驗和試驗手段， 確保材料質(zhì)量能時時 處于控制

11、之中。4)做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作， 做到各種證明、 合格 證(單)、驗收、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。(6)、加強施工過程的試驗與檢驗：1)確保各種試驗的有效性和準確性， 在加強中心試驗室對各種試件的測試工 作的基礎(chǔ)上，還在現(xiàn)場設(shè)立專(兼)職試驗人員，配合試驗室工作，并嚴格按照 規(guī)范要求做好各類原材料、鋼梁構(gòu)件、混凝土、砂漿等抽檢和復(fù)檢工作，認真把 好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場施工質(zhì)量。2)對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設(shè)備，如測 量、張拉等設(shè)備， 須按規(guī)定做好計量檢定工作， 在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可 能出現(xiàn)的偏差，以保證計

12、量設(shè)備的準確。(7)、保證施工中的資料完整齊全： 根據(jù)工程驗收和股份公司對工程竣工資料和施工管理控制資料的要求， 做好 各類資料的收集、保存、歸檔工作，對圖、表、簽證、原始憑證、施工文件、往 來信函等，在內(nèi)容、 格式等方面進行管理和控制， 保證文件資料控制的有效性和 可追溯性，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。(8)、加強冬季、雨季施工的質(zhì)量控制： 根據(jù)本工程的施工計劃安排，冬季、雨季施工難以避免，因此，做好冬季、 雨季施工的防凍、 防雨措施是質(zhì)量保證的關(guān)鍵， 如在雨季進行混凝土澆筑必須準 備好保溫措施、雨棚及防雨膠布， 及時對已澆筑部分進行覆蓋， 做好臨時排水溝、 截水溝等。(9)、

13、工期緊時的質(zhì)量保證措施：1)做好各項計劃， 合理配置人、機、材料，人、機不能因趕工期而疲勞施工， 避免導(dǎo)致質(zhì)量事故。2)在各項工序施工前，組織技術(shù)人員和施工工人做好技術(shù)交底工作。3)定期組織職工進行質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，使其樹立“質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不 同工種的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)有關(guān)的施工質(zhì)量措施，使其認識到質(zhì)量的重要性。3.2關(guān)鍵工程施工工藝的質(zhì)量保證措施(1)、工程測量控制xxxx 長江大橋測量精度要求高，傳統(tǒng)的定位放樣方法和儀器設(shè)備難以滿足 施工規(guī)范和設(shè)計的精度要求。為了滿足施工測量精度的要求，同時隨著 GPS 實 時差分定位技術(shù)的日臻完善，本項目將該技術(shù)應(yīng)用于整個工程施工測量中。為了保證施工測量

14、的精度要求及準確性， 須對業(yè)主提供的首級施工控制網(wǎng)進 行檢測， 根據(jù)首級施工控制網(wǎng)建立滿足施工的加密控制網(wǎng)， 同時要注意對施工測 量控制點的保護， 并對首級施工控制網(wǎng)、施工加密控制網(wǎng)進行定期檢測。選擇網(wǎng) 中點位穩(wěn)定，點位精度高的控制點建立測量基站,然后用RTK進行放樣。施工放樣方法及施工測量方案須經(jīng)監(jiān)理工程師批準， 并對測量器具進行校正 和檢定。在施工中建立嚴格的測量校核、復(fù)核、審核技術(shù)管理制度。測量內(nèi)業(yè)建立嚴格的計算、復(fù)核、審核、技術(shù)負責(zé)技術(shù)管理制度，測量外業(yè)實行測量人員觀 測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進行自檢、互檢、專檢。施工測量外業(yè) 放樣計算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測記錄進行 100復(fù)核，確

15、保原始記錄及計算正確無誤。(2)、鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施xxxx 長江大橋鉆孔樁樁長數(shù)量多 , 施工難度大，為確保鉆孔樁質(zhì)量，擬采取 如下幾個方面措施：1)鉆孔施工所用的護筒必須有足夠的強度和剛度，保證施工時不會產(chǎn)生變 形。2)認真熟悉設(shè)計提供的地質(zhì)資料，結(jié)合實際情況確定每節(jié)護筒的開挖深度。3)鉆孔過程中，注意保持孔內(nèi)水頭，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，確保成孔質(zhì)量。4)遇到孔身傾斜，應(yīng)分析原因，及時處理后方可繼續(xù)鉆孔。5)鉆進過程中，要隨時對鉆碴取樣，核實地質(zhì)情況，確定新鮮巖面的高程。6)鉆孔深度達到設(shè)計要求后，應(yīng)對孔徑、深度、斜度、孔底沉渣厚度和孔底 巖石全面仔細檢查， 并申報監(jiān)理工程師， 符合要求且

16、在監(jiān)理工程師同意后方可安 裝鋼筋籠，澆注混凝土。7)鋼筋籠應(yīng)符合圖紙設(shè)計尺寸， 籠體應(yīng)完整牢固， 并采用墊塊保證鋼筋籠有 的凈保護層厚度。8)導(dǎo)管安裝前進行水密試驗， 確保接縫的密實。 保證澆筑首批混凝土后導(dǎo)管 埋入深度不小于 1.0 米。澆筑過程中注意保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)， 采取措施防止 鋼筋籠上浮。澆筑結(jié)束后， 澆筑頂面較設(shè)計樁頂高出 0.5 至 0.8 米，確保鑿除浮 漿后樁身長度及樁頂質(zhì)量。(3)、鋼圍堰制作、安裝質(zhì)量保證措施 鋼吊箱必須保證其水密性以及抗水頭壓力的能力。1)結(jié)構(gòu)放樣時， 核對設(shè)計圖紙安裝尺寸，在樣臺上以 1：1的比例放出大樣， 制作樣板和和樣桿，作為下料、彎制、銑刨和

17、制孔等加工的依據(jù)，放樣前應(yīng)與土 建施工部門核對鋼尺， 根據(jù)工藝要求預(yù)放焊接收縮余量及切割、 刨邊和銑平等加 工余量。2)為了保證結(jié)構(gòu)連接正確， 在制孔時，先制成鉆模，而后將鉆模覆蓋在構(gòu)件上進行鉆孔3)結(jié)構(gòu)焊接時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型及其所用的材料選擇焊條，確保焊接質(zhì)量。4)鋼吊箱底板的開孔位置根據(jù)設(shè)計、 實測的鋼護筒有關(guān)數(shù)據(jù)進行調(diào)整， 開孔 直徑要比鋼護筒外徑大20cm左右。5)鋼吊箱側(cè)板、底板加工完畢后，首先在工廠進行試拼裝，并做水密試驗， 在無任何問題的情況下方可浮運至工地。6)根據(jù)鋼吊箱分塊、吊裝運輸?shù)男枰?，局部采取加強、加固等有效措施，?止鋼吊箱底板及壁體變形。7)運輸船舶要求具有自航錨泊

18、的能力， 防止運輸時出現(xiàn)意外。 特別是主墩鋼 吊箱運輸時，要求選擇天氣狀況較好的時候進行，要求發(fā)布航行通告， 同時港監(jiān) 部門進行航行維護，以保證鋼吊箱運輸過程中的安全。(4)、鋼吊箱封底混凝土質(zhì)量保證措施1)在鋼吊箱底板與鋼護筒之間縫隙的封堵之前， 進行鋼護筒外壁及鋼吊箱底 板清理。2)配備足夠的混凝土生產(chǎn)及供應(yīng)系統(tǒng)： 儲備足夠的混凝土原材料， 保證混凝 土澆筑順利進行。3)每根導(dǎo)管的首批開始澆筑后， 要求混凝土連續(xù)不間斷供應(yīng)， 保證導(dǎo)管底口 有不少于0.8m的埋深，確保首批混凝土澆筑成功。4)在混凝土澆筑過程中要對每根導(dǎo)管上次補料時間進行記錄， 以便及時對該 導(dǎo)管進行補料，兩次補料時間不超過

19、 30min。5)混凝土的頂面高差要求控制在 010.0cm,測量人員應(yīng)勤測，真實反映混 凝土頂面高程。6)嚴格控制混凝土的拌和質(zhì)量，確?；炷撂涠群秃鸵仔浴?)封底混凝土一次澆筑完成， 減少澆筑時間，選擇較好天氣進行， 確保封底 成功。(5)、承臺施工質(zhì)量保證措施承臺鋼筋綁扎完畢后， 進行承臺混凝土澆筑， 本合同段承臺均為大體積混凝 土，為避免由于混凝土水化熱而導(dǎo)致混凝土開裂的問題， 將采取以下幾個方面的措施：1）優(yōu)化混凝土配合比；2）分層澆筑混凝土，加快混凝土散熱，降低混凝土內(nèi)外溫差；3）降低混凝土的入模溫度，選擇低溫時段施工；4）混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，用冷卻水?dāng)嚢杌炷烈越档?/p>

20、入倉溫度；5）按設(shè)計圖紙要求在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管通水冷卻， 利用水的循環(huán)作用降 低混凝土的水化熱溫升峰值，每層冷卻水管在混凝土澆筑至水管高程后開始通 水，并保證一定的水流量，確保降溫效果。6）混凝土澆筑后要注意覆蓋保溫， 加強保濕養(yǎng)生，遇氣溫驟降的天氣，應(yīng)注 意保溫，以防裂縫。（6）、墩身質(zhì)量保證措施1）模板采用大面鋼模板系統(tǒng)， 模板在工廠制造， 經(jīng)預(yù)拼檢查合格后運抵墩旁工作船 上使用， 其接縫采用油膩子捻縫刮平， 以保證外觀質(zhì)量， 墩身節(jié)段現(xiàn)澆統(tǒng)一使用 同一規(guī)格的脫模劑，以求墩身節(jié)段表面色澤一致。模板系統(tǒng)要具有足夠的強度、 剛度及穩(wěn)定性。2）鋼筋制作、安裝 墩身鋼筋按設(shè)計圖要求在工作船上由

21、鋼筋車間分段加工成型，塔吊整體吊 裝，接頭采用直螺紋機械接頭連接， 測量放線檢查鋼筋的位置，滿足設(shè)計規(guī)范 要求后，用高強度塑料固定塊支墊設(shè)置混凝土保護層， 使塑料固定塊與模板保持 點接觸，確保墩身混凝土外觀顏色一致，無需安裝混凝土保護墊塊。3）混凝土澆注 鋼筋、模板安裝完畢，須仔細檢查驗收，并填寫檢查簽證表格，測量人員測 量檢查模板尺寸及傾斜度，合格后方可澆注墩身節(jié)段混凝土，特別注意的是， 在 澆首節(jié)墩身混凝土?xí)r，依據(jù)設(shè)計圖紙要求， 由于承臺與墩身施工齡期不同， 在交 界處易產(chǎn)生混凝土收縮裂縫， 因此施工時將墩身實心段與一部分空心段一起澆注 以防止產(chǎn)生裂縫。墩身節(jié)段混凝土采用低水膠比， 高性能

22、配合比拌制， 混凝土由現(xiàn)場自動拌和、計量的混凝土工廠供應(yīng)， 通過混凝土輸送泵及布料機輸送入模， 混凝土澆注時采 用分層澆注，分層振搗，控制分層厚度不大于30cm澆筑時采用高頻插入振動器振搗，墩身下灰口設(shè)減速溜斗，溜斗距混凝土面不超過2m高度，以防混凝土離析，施工中嚴格把關(guān)，避免漏振、欠振、過振，確保墩身混凝土內(nèi)實外美。4)混凝土養(yǎng)護、拆模墩身節(jié)段混凝土澆注完畢， 混凝土表面及時覆蓋，灑水養(yǎng)護，待達一定強度 后，即可拆除模板。(7)、主橋鋼梁施工質(zhì)量保證措施1)對所有施工用的儀器和儀表， 按計量要求定期到指定單位進行校定， 施工 過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大， 應(yīng)立即送去修理， 并重新校定， 滿足

23、精度要求后， 方可使用。2)對進場的所有材料必須有生產(chǎn)廠的出廠質(zhì)量證明書。 在技術(shù)證件審查合格 后，按照設(shè)計要求及其相應(yīng)規(guī)范對鋼材、焊接材料等進行抽樣檢驗。3)根據(jù)本橋的實際情況， 對安裝方法和工藝作詳細規(guī)定， 制定出合理的安裝 步驟和規(guī)則。4)主桁桿件采用左右對稱拼裝， 并盡快拼成閉合的穩(wěn)定體系， 到達前方墩頂 時，單桁三角形一個節(jié)間先行閉合以作保險。5)伸臂架設(shè)過程中，主桁高強度螺栓終擰進度不得落后拼裝部位兩個節(jié)間， 上、下平聯(lián)、橫向聯(lián)結(jié)系不得落后三個節(jié)間， 這樣可以保證鋼梁的拱度和鋼梁的 中線及架設(shè)的橫向穩(wěn)定性。 縱橫梁連接高強度螺栓只初擰不終擰， 待鋼梁頂平后， 松開縱橫連接螺栓，消除

24、橫梁彎曲。6)每架設(shè)一個節(jié)間， 進行一次中線和撓度測量。并對控制桿件的應(yīng)力、吊索 拉力的增量等進行全面的檢測，并與計算資料對比。7)鋼梁拼裝時主桁桿件對位后先在四角部分用螺栓把板縫夾緊再打入沖釘， 防止先打沖釘后將板縫撐開，擰緊螺栓時板層難以靠緊，影響工程質(zhì)量。8)對電動扳手， 為避免起動時電壓波動影響電動板手輸出扭矩的準確性， 在 橋上鋪設(shè)專用線路，使其與大型機具電源分開，并配置穩(wěn)壓器。9)雙層吊索架的作業(yè)遵循“平衡、對稱、同步”的原則，在吊索塔架起頂作 業(yè)中，嚴格保持同步；在吊索的張拉作業(yè)中嚴格保持平衡和對稱。10）認真檢查清理吊索錨頭及其配件，吊索塔架吊索預(yù)緊和初張拉時，保證 拉伸機張拉

25、軸線與吊索錨具軸線在同一軸線上，不得存在偏差。（8）、混凝土箱梁預(yù)制質(zhì)量保證措施1）原材料檢驗控制 對制梁所用的原材料：水泥、細骨料、粗骨料、礦碴粉、阻銹劑、鋼筋、鋼 絞線、粉煤灰、外加劑、錨具、夾具連接器、金屬螺旋管、氯化聚乙烯卷材、聚 氨酯防水涂料、聚合物水泥防水涂料等，按照標準要求，進行嚴格檢驗。2）橋梁配件檢驗控制對自制支座板、 聚丙烯纖維網(wǎng)、泄水管、泄水管蓋等按照標準進行嚴格檢驗， 不合格的配件不得投入使用。3）胎模具檢查控制對用于綁扎鋼筋的胎具、 制定定位網(wǎng)的胎具、加工支座板的胎具、梁體澆筑 成形的胎具，在投入使用前均按胎模具驗收標準進行嚴格檢查， 填寫檢查記錄表， 經(jīng)檢查合格的胎

26、模具才能投入使用。 并按標準要求，定期對所用胎模具進行檢查， 超過誤差標準的胎模應(yīng)進行返修，以達到使用標準。4）計量準確有效控制用于制梁使用的計量器具如油壓表、 計量等按標準要求進行檢定， 使計量器 具保持在有效期使用。5）混凝土性能試驗及過程控制試驗室對箱梁生產(chǎn)的高性能混凝土進行控制， 經(jīng)試驗的混凝土配合比， 應(yīng)經(jīng) 總工程師批準，才能投入使用。按照標準要求進行混凝土試件的力學(xué)性能試驗。6）預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施用于預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備， 應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的校準設(shè)備檢驗校準后， 方可 用于箱梁張拉工作。用于測力的千斤頂壓力表其精度不低于 1.5 級。預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在混凝土強度及彈模不低于設(shè)計規(guī)定

27、標準下進行。 張拉預(yù)應(yīng)力束應(yīng)嚴格按照規(guī)范的要求進行，張拉時采取張拉力和伸長量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過限制數(shù)預(yù)應(yīng)力束張拉時做好張拉記錄，填寫張拉報告，報送監(jiān)理工程師。 為了有效控制簡支箱梁的徐變上拱度， 適當(dāng)增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來保證鋪 軌后軌道的平順性。按設(shè)計要求進行預(yù)張拉、 初張拉、 終張拉三個階段進行簡支箱梁預(yù)應(yīng)力束張 拉。7)真空壓漿的質(zhì)量控制措施鋼絞線束終張拉完畢， 在 2 天內(nèi)進行管道壓漿。 壓漿材料為高性能無收縮防 腐灌漿劑。壓漿前管道真空度穩(wěn)定在0.06O.IOMPa之間。當(dāng)壓漿管口流出 的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時， 連接管道的壓漿口， 開啟壓漿口閥門進行

28、壓漿。8)承重基礎(chǔ)沉降測量控制 對制梁的承重基礎(chǔ)： 制梁臺位、移梁軌道、 存梁臺位等在使用前應(yīng)進行測量 檢查；經(jīng)過一個循環(huán)過程后，應(yīng)對其沉降情況進行再測量。9)簡支箱梁存放標準化措施 箱梁落下后采用測力千斤頂作為臨時支點， 保證其四角高差， 支承墊石頂面 與支座底面間隙采用壓力注漿或石棉板填實。10)箱梁徐變上拱度的質(zhì)量控制 精確計算彈性上拱度值和通過收縮徐變試驗， 統(tǒng)計制梁資料，做好預(yù)設(shè)反拱。(9)、混凝土箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施 根據(jù)設(shè)計要求，在箱梁橫移、運送、架設(shè)時，梁端最大懸臂長度不得超過設(shè) 計規(guī)定。裝車完畢后的梁重心與運梁臺車縱向中心線的偏差不應(yīng)超過5mn，驗收合格的梁片才能裝車發(fā)運。移

29、梁、吊裝、架設(shè)作業(yè)應(yīng)有統(tǒng)一指揮，并由有經(jīng)驗的人員來擔(dān)任。起吊時兩 端同時進行，梁的兩端高差不得超過 30cm梁體橫向移動時，兩端應(yīng)保持同步。起吊設(shè)備和吊具等每一個月至少檢查一次， 龍門架結(jié)構(gòu)及走道部分應(yīng)三個月 至少檢查一次。運梁臺車應(yīng)三個月檢查一次， 梁裝車完畢后， 安檢和車間應(yīng)指定 專人檢查，符合裝車要求后方可進行運梁。梁體存放于臨時臺座上時， 兩端墊木板找平，嚴防兩端支點不水平。梁體存放在正式臺座上時，臺座面與梁底間墊木板3.3機械設(shè)備的質(zhì)量保證措施合理選擇機械設(shè)備，發(fā)揮機械設(shè)備的效能正確的選用符合施工現(xiàn)場需要的機械設(shè)備， 充分地發(fā)揮機械設(shè)備的效能， 盡 可能地避免造成不必要的浪費。正確使

30、用，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率充分地了解機械的性能， 正確地掌握機械的使用方法， 按照一定的標準和規(guī) 定操作，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率。做好維修保養(yǎng)，提高機械完好率 維修或恢復(fù)機械設(shè)備的設(shè)計性能， 保持其良好的技術(shù)狀況， 提高設(shè)備的運 行可靠性，保證生產(chǎn)的正常進行。 實行改善維修，開展情報反饋工作，通過維修，不僅要消除故障或隱患， 而且進一步消除發(fā)生故障的原因。 在保證設(shè)備性能的前提下， 力求以最少的人力物力， 取得最佳的經(jīng)濟效果， 提高維修作業(yè)效率。 加強配件管理，保障維修的需要做好設(shè)備的定機、定人、定責(zé)任的“三定”制度人機固定， 責(zé)任明確，有利于增強定機人員的責(zé)任人及愛機心理，有利于保

31、持機械設(shè)備的良好技術(shù)狀況，有利于落實獎懲制度。 凡是多人多班作業(yè)或單人多班作業(yè)的機械設(shè)備， 應(yīng)該以機械為單位， 任命 一人為機長，其余人員則為機組成員，在機長領(lǐng)導(dǎo)下共同對機械負責(zé)。 一人一機單班作業(yè)的機械設(shè)備， 或是一人管理多臺機械設(shè)備， 司機就是機 長，對機械負全責(zé)。 一些小型設(shè)備不可能有專職操作人員或保修人員， 應(yīng)固定在班組里， 由班 組長對機械設(shè)備負責(zé)，并實行班組長領(lǐng)導(dǎo)下的分工負責(zé)制。 機械設(shè)備在建制單位內(nèi)部調(diào)撥流動時，原則上規(guī)定定機人員應(yīng)隨機調(diào)動。要注意技術(shù)培訓(xùn)工作， 消滅機多人少現(xiàn)象，否則由于人手不夠，很容易造 成臨時調(diào)用非定機人員去支援操作，或使用不合格人員，從而打亂了三定關(guān)系4、附件 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保