第14章 時(shí)鐘系統(tǒng)

1、 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)1第14章時(shí)鐘系統(tǒng) 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)2時(shí)鐘系統(tǒng)是為城市軌道交通其他子時(shí)鐘系統(tǒng)是為城市軌道交通其他子系統(tǒng)的中心設(shè)備提供統(tǒng)一時(shí)間信號(hào)的系系統(tǒng)的中心設(shè)備提供統(tǒng)一時(shí)間信號(hào)的系統(tǒng)。包括為控制中心調(diào)度員、車站值班統(tǒng)。包括為控制中心調(diào)度員、車站值班員、列車駕駛員、各部門工作人員及乘員、列車駕駛員、各部門工作人員及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。時(shí)鐘系統(tǒng)客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)置對(duì)保證地鐵運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高的設(shè)置對(duì)保證地鐵運(yùn)行計(jì)時(shí)準(zhǔn)確、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量起到了重要的作用。運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量起到了重要的作用。

2、 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)3 時(shí)鐘系統(tǒng)采用時(shí)鐘系統(tǒng)采用GPS(Global Position System)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。時(shí)間信息。GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，CPS的空間部的空間部分是由分是由24顆工作衛(wèi)星組成，它位于距地表顆工作衛(wèi)星組成，它位于距地表20 200 km的的上空，均勻分布在上空，均勻分布在6個(gè)軌道面上（每個(gè)軌道面?zhèn)€軌道面上（每個(gè)軌道面4顆），顆），軌道傾角為軌道傾角為550。此外，還有。此外，還有4顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何

3、時(shí)間都可觀測(cè)到觀測(cè)到4顆以上的衛(wèi)星，并能保持良好定位解算精度的顆以上的衛(wèi)星，并能保持良好定位解算精度的幾何圖像。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰?。幾何圖像。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰ΑPS接收器捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)接收器捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號(hào)后，就可測(cè)量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和衛(wèi)星信號(hào)后，就可測(cè)量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和幾何距離的變化率，解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根幾何距離的變化率，解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就

4、可按定位解據(jù)這些數(shù)據(jù)，接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)算方法進(jìn)行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)4知識(shí)點(diǎn)：知識(shí)點(diǎn)： 1時(shí)鐘系統(tǒng)的構(gòu)成；時(shí)鐘系統(tǒng)的構(gòu)成； 2時(shí)鐘系統(tǒng)的運(yùn)行；時(shí)鐘系統(tǒng)的運(yùn)行； 3對(duì)鐘系統(tǒng)的控制模式。對(duì)鐘系統(tǒng)的控制模式。技能目標(biāo)：技能目標(biāo)： 1掌握時(shí)鐘系統(tǒng)的作用；掌握時(shí)鐘系統(tǒng)的作用； 2掌握時(shí)鐘系統(tǒng)的運(yùn)行方式；掌握時(shí)鐘系統(tǒng)的運(yùn)行方式； 3掌握時(shí)鐘系統(tǒng)的控制模式。掌握時(shí)鐘系統(tǒng)的控制模式。 。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信

5、概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)514.1 時(shí)鐘系統(tǒng)的構(gòu)成時(shí)鐘系統(tǒng)的構(gòu)成 時(shí)鐘系統(tǒng)采用控制中心與車站車輛時(shí)鐘系統(tǒng)采用控制中心與車站車輛段停車場(chǎng)兩級(jí)組網(wǎng)方式。由中心一級(jí)段停車場(chǎng)兩級(jí)組網(wǎng)方式。由中心一級(jí)母鐘、車站車輛段停車場(chǎng)母鐘（二母鐘、車站車輛段停車場(chǎng)母鐘（二級(jí)母鐘）、時(shí)間顯示單元（子鐘）及傳級(jí)母鐘）、時(shí)間顯示單元（子鐘）及傳輸通道、接口設(shè)備、電源和時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)輸通道、接口設(shè)備、電源和時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備組成。如圖管設(shè)備組成。如圖14-1所示。所示。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)6 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)7 一級(jí)母鐘設(shè)于控制中心綜合設(shè)

6、備室，其中一級(jí)母鐘設(shè)于控制中心綜合設(shè)備室，其中高穩(wěn)晶振工作鐘采用主備用方式，主備工作鐘高穩(wěn)晶振工作鐘采用主備用方式，主備工作鐘能自動(dòng)和手動(dòng)倒換且可人工調(diào)整時(shí)間。能自動(dòng)和手動(dòng)倒換且可人工調(diào)整時(shí)間。 二級(jí)母鐘設(shè)于各車站車輛段停車場(chǎng)通二級(jí)母鐘設(shè)于各車站車輛段停車場(chǎng)通信設(shè)備室內(nèi)，二級(jí)母鐘采用一主一備工作方式，信設(shè)備室內(nèi)，二級(jí)母鐘采用一主一備工作方式，接收一級(jí)母鐘的校時(shí)信號(hào)，并向子鐘發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)接收一級(jí)母鐘的校時(shí)信號(hào)，并向子鐘發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)校準(zhǔn)子鐘。時(shí)間信號(hào)校準(zhǔn)子鐘。 子鐘設(shè)于控制中心調(diào)度大廳和各車站的站子鐘設(shè)于控制中心調(diào)度大廳和各車站的站廳（部分車站）、車站控制室、公安安全室、廳（部分車站）、車站控制室

7、、公安安全室、AFC票務(wù)室、站臺(tái)監(jiān)察亭、問詢處、交接班室、票務(wù)室、站臺(tái)監(jiān)察亭、問詢處、交接班室、站長(zhǎng)室、站區(qū)長(zhǎng)室及其他與行車有關(guān)的處站長(zhǎng)室、站區(qū)長(zhǎng)室及其他與行車有關(guān)的處所，并在車輛段停車場(chǎng)信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室、值班所，并在車輛段停車場(chǎng)信號(hào)樓運(yùn)轉(zhuǎn)室、值班員室、停車列檢庫、聯(lián)合檢修庫等有關(guān)地點(diǎn)設(shè)員室、停車列檢庫、聯(lián)合檢修庫等有關(guān)地點(diǎn)設(shè)置子鐘。置子鐘。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)8 時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備設(shè)于控制中心通時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備設(shè)于控制中心通信網(wǎng)管中心，用于管理時(shí)鐘系統(tǒng)，實(shí)時(shí)信網(wǎng)管中心，用于管理時(shí)鐘系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘的工作狀態(tài)，監(jiān)測(cè)一級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘的工作狀態(tài)，

8、當(dāng)某個(gè)時(shí)鐘設(shè)備產(chǎn)生故障時(shí)，一級(jí)母鐘、當(dāng)某個(gè)時(shí)鐘設(shè)備產(chǎn)生故障時(shí)，一級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘可實(shí)時(shí)將告警信號(hào)發(fā)送到控制二級(jí)母鐘可實(shí)時(shí)將告警信號(hào)發(fā)送到控制中心時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。在車輛段通號(hào)中心時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。在車輛段通號(hào)車間設(shè)置維護(hù)管理終端，通過傳輸通道車間設(shè)置維護(hù)管理終端，通過傳輸通道與控制中心的網(wǎng)管設(shè)備相連，在軍輛段與控制中心的網(wǎng)管設(shè)備相連，在軍輛段實(shí)現(xiàn)對(duì)全線時(shí)鐘的監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)對(duì)全線時(shí)鐘的監(jiān)控。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)9 傳輸通道服務(wù)于一級(jí)母鐘與二級(jí)母鐘之間傳輸通道服務(wù)于一級(jí)母鐘與二級(jí)母鐘之間的時(shí)鐘信號(hào)和故障告警信號(hào)的發(fā)送和接收。傳的時(shí)鐘信號(hào)和故障告警信號(hào)的發(fā)送和接收

9、。傳輸系統(tǒng)控制中心、各車站、車輛段、停車場(chǎng)分輸系統(tǒng)控制中心、各車站、車輛段、停車場(chǎng)分別為時(shí)鐘系統(tǒng)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)別為時(shí)鐘系統(tǒng)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)RS - 422數(shù)據(jù)通道，數(shù)據(jù)通道，用于傳送自控制中心至各車站、車輛段、停車用于傳送自控制中心至各車站、車輛段、停車場(chǎng)的校時(shí)信號(hào)，同時(shí)傳送各車站、車輛段、停場(chǎng)的校時(shí)信號(hào)，同時(shí)傳送各車站、車輛段、停車場(chǎng)至控制中心的網(wǎng)絡(luò)管理信號(hào)，由時(shí)鐘系統(tǒng)車場(chǎng)至控制中心的網(wǎng)絡(luò)管理信號(hào)，由時(shí)鐘系統(tǒng)一級(jí)母鐘負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)由各車站、車輛段、停車場(chǎng)一級(jí)母鐘負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)由各車站、車輛段、停車場(chǎng)至控制中心信息的匯聚功能。另在控制中心與至控制中心信息的匯聚功能。另在控制中心與車輛段通信信號(hào)車間之間提供車輛段通信

10、信號(hào)車間之間提供10/100 Mbps以以太網(wǎng)通道，用于維護(hù)管理終端接入時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)太網(wǎng)通道，用于維護(hù)管理終端接入時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備。時(shí)鐘系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成框圖如圖管設(shè)備。時(shí)鐘系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成框圖如圖14-2所示。所示。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)10 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)11 數(shù)字同步網(wǎng)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘設(shè)備整機(jī)配置為主從數(shù)字同步網(wǎng)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘設(shè)備整機(jī)配置為主從熱備的工作方式，該設(shè)備有完善的系統(tǒng)告警功熱備的工作方式，該設(shè)備有完善的系統(tǒng)告警功能、網(wǎng)絡(luò)管理功能和系統(tǒng)配置功能。設(shè)備自身能、網(wǎng)絡(luò)管理功能和系統(tǒng)配置功能。設(shè)備自身有聲光告警，通過標(biāo)準(zhǔn)有聲光告

11、警，通過標(biāo)準(zhǔn)RS - 232串口和以太網(wǎng)串口和以太網(wǎng)口對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配置管理和告警管理?？趯?duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配置管理和告警管理。 為了滿足通信網(wǎng)建設(shè)同步時(shí)鐘的需要，開為了滿足通信網(wǎng)建設(shè)同步時(shí)鐘的需要，開發(fā)了基于數(shù)字同步網(wǎng)建設(shè)需要的發(fā)了基于數(shù)字同步網(wǎng)建設(shè)需要的I級(jí)基準(zhǔn)時(shí)鐘級(jí)基準(zhǔn)時(shí)鐘源和源和級(jí)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘合而為一的獨(dú)立型節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘級(jí)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘合而為一的獨(dú)立型節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘設(shè)備。該設(shè)備可以作為設(shè)備。該設(shè)備可以作為I級(jí)基準(zhǔn)時(shí)鐘，接收級(jí)基準(zhǔn)時(shí)鐘，接收GPS的同步信號(hào)，產(chǎn)生同步網(wǎng)建設(shè)中必需的的同步信號(hào)，產(chǎn)生同步網(wǎng)建設(shè)中必需的2 048 kHz或或2 048 kbps信號(hào)；也可以作為信號(hào)；也可以作為級(jí)級(jí)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘，以節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘，以I級(jí)時(shí)

12、鐘或級(jí)時(shí)鐘或BITS為時(shí)鐘源，產(chǎn)生為時(shí)鐘源，產(chǎn)生40路的路的2 048 kHz或或2 048 kbps的時(shí)鐘信號(hào)。的時(shí)鐘信號(hào)。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)12 在接收源自地面定時(shí)與基準(zhǔn)信號(hào)同步時(shí)，在接收源自地面定時(shí)與基準(zhǔn)信號(hào)同步時(shí)，在各種運(yùn)行情況下，具有數(shù)字同步網(wǎng)在各種運(yùn)行情況下，具有數(shù)字同步網(wǎng)2級(jí)節(jié)點(diǎn)級(jí)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘所要求的最低輸出定時(shí)特性。在接受時(shí)鐘所要求的最低輸出定時(shí)特性。在接受GPS定時(shí)信號(hào)同步時(shí)，具有數(shù)字同步網(wǎng)定時(shí)信號(hào)同步時(shí)，具有數(shù)字同步網(wǎng)l級(jí)節(jié)點(diǎn)時(shí)級(jí)節(jié)點(diǎn)時(shí)鐘所要求的跟蹤輸出定時(shí)特性。鐘所要求的跟蹤輸出定時(shí)特性。 具有簡(jiǎn)化了的同步時(shí)鐘設(shè)備冗余配置、輸具有簡(jiǎn)化

13、了的同步時(shí)鐘設(shè)備冗余配置、輸出能力和監(jiān)控管理能力的基本功能，兩塊電源出能力和監(jiān)控管理能力的基本功能，兩塊電源板互為雙工，平時(shí)分擔(dān)負(fù)荷，也可獨(dú)立供電，板互為雙工，平時(shí)分擔(dān)負(fù)荷，也可獨(dú)立供電，系統(tǒng)控制板提供遠(yuǎn)程管理接口和本地維護(hù)接系統(tǒng)控制板提供遠(yuǎn)程管理接口和本地維護(hù)接口，并提供聲光告警信號(hào)，時(shí)鐘板是口，并提供聲光告警信號(hào)，時(shí)鐘板是MSC -l的的核心模塊，主要實(shí)現(xiàn)參考源的接入，以及時(shí)核心模塊，主要實(shí)現(xiàn)參考源的接入，以及時(shí)鐘的跟蹤、保持功能；兩塊時(shí)鐘板互為備份。鐘的跟蹤、保持功能；兩塊時(shí)鐘板互為備份。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)1314.2 時(shí)鐘系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)鐘系統(tǒng)的運(yùn)

14、行 時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)備主要由中央級(jí)設(shè)備和車站級(jí)設(shè)備組時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)備主要由中央級(jí)設(shè)備和車站級(jí)設(shè)備組成。成。 中央級(jí)設(shè)備主要是一級(jí)母鐘系統(tǒng)，包括一級(jí)母鐘和中央級(jí)設(shè)備主要是一級(jí)母鐘系統(tǒng)，包括一級(jí)母鐘和CPS接收單元。一級(jí)母鐘自動(dòng)接收接收單元。一級(jí)母鐘自動(dòng)接收GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，?；醋陨淼臅r(shí)間精度，并分配精確時(shí)間給二級(jí)母鐘。?；醋陨淼臅r(shí)間精度，并分配精確時(shí)間給二級(jí)母鐘。中央級(jí)設(shè)備還包括中央級(jí)設(shè)備還包括GPS接收模塊、一級(jí)母鐘顯示屏和接收模塊、一級(jí)母鐘顯示屏和GPS信號(hào)模擬輸出模塊等。信號(hào)模擬輸出模塊等。GPS接收模塊將接收的接收模塊將接收的CPS號(hào)轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)可辨認(rèn)的時(shí)間信息，再將時(shí)間信息號(hào)轉(zhuǎn)

15、換為系統(tǒng)可辨認(rèn)的時(shí)間信息，再將時(shí)間信息通過系統(tǒng)總線傳送給其他模塊。當(dāng)模塊無法正常接收通過系統(tǒng)總線傳送給其他模塊。當(dāng)模塊無法正常接收GPS信號(hào)時(shí)，通過內(nèi)置高穩(wěn)定晶振工作鐘提供時(shí)間信信號(hào)時(shí)，通過內(nèi)置高穩(wěn)定晶振工作鐘提供時(shí)間信號(hào)，號(hào)，48個(gè)并行通道同時(shí)間接收個(gè)并行通道同時(shí)間接收4-8個(gè)個(gè)GPS衛(wèi)星信號(hào)；衛(wèi)星信號(hào)；一級(jí)母鐘顯示屏按時(shí)、分、秒格式顯示，全時(shí)標(biāo)日期一級(jí)母鐘顯示屏按時(shí)、分、秒格式顯示，全時(shí)標(biāo)日期顯示屏按年、月、日、星期、時(shí)、分、秒格式顯示；顯示屏按年、月、日、星期、時(shí)、分、秒格式顯示；GPS信號(hào)模擬輸出模塊，模擬信號(hào)模擬輸出模塊，模擬GPS信號(hào)輸出，信號(hào)輸出，設(shè)計(jì)多個(gè)設(shè)計(jì)多個(gè)GPS信號(hào)輸出端

16、，直接輸出信號(hào)輸出端，直接輸出GPS時(shí)間信號(hào)給時(shí)間信號(hào)給特殊要求系統(tǒng)。特殊要求系統(tǒng)。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)14 車站級(jí)設(shè)備主要是二級(jí)母鐘系統(tǒng)，包括二車站級(jí)設(shè)備主要是二級(jí)母鐘系統(tǒng)，包括二級(jí)母鐘、一級(jí)母鐘信號(hào)同步模塊、子鐘驅(qū)動(dòng)模級(jí)母鐘、一級(jí)母鐘信號(hào)同步模塊、子鐘驅(qū)動(dòng)模塊和信號(hào)輸出模塊等。二級(jí)母鐘同步一級(jí)母鐘塊和信號(hào)輸出模塊等。二級(jí)母鐘同步一級(jí)母鐘時(shí)間，然后驅(qū)動(dòng)子鐘運(yùn)作。二級(jí)母鐘能夠自主時(shí)間，然后驅(qū)動(dòng)子鐘運(yùn)作。二級(jí)母鐘能夠自主產(chǎn)生時(shí)間信息，它與一級(jí)母鐘是校對(duì)關(guān)系，而產(chǎn)生時(shí)間信息，它與一級(jí)母鐘是校對(duì)關(guān)系，而不是絕對(duì)服從。一級(jí)母鐘信號(hào)同步模塊，接收不是絕對(duì)服從。一級(jí)

17、母鐘信號(hào)同步模塊，接收一級(jí)母鐘標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，內(nèi)置高穩(wěn)定晶振，自一級(jí)母鐘標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，內(nèi)置高穩(wěn)定晶振，自主產(chǎn)生時(shí)間信息，定時(shí)與一級(jí)母鐘校對(duì)，同步主產(chǎn)生時(shí)間信息，定時(shí)與一級(jí)母鐘校對(duì)，同步CPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；子鐘驅(qū)動(dòng)模塊，驅(qū)動(dòng)子鐘運(yùn)作，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；子鐘驅(qū)動(dòng)模塊，驅(qū)動(dòng)子鐘運(yùn)作，為子鐘提供時(shí)分驅(qū)動(dòng)；信號(hào)輸出模塊，為其他為子鐘提供時(shí)分驅(qū)動(dòng)；信號(hào)輸出模塊，為其他需要標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的系統(tǒng)提供時(shí)鐘信息，提供匹配需要標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的系統(tǒng)提供時(shí)鐘信息，提供匹配的接口類型和傳輸通信協(xié)談。的接口類型和傳輸通信協(xié)談。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)15 時(shí)鐘系統(tǒng)還包括外圍設(shè)備，主要包時(shí)鐘系統(tǒng)還包括外圍設(shè)備，主要

18、包括括GPS信號(hào)接收天線和子鐘。信號(hào)接收天線和子鐘。GPS信號(hào)信號(hào)接收天線，一般采用全向天線，并采用接收天線，一般采用全向天線，并采用全天候保護(hù)措施，以保證能同時(shí)接收全天候保護(hù)措施，以保證能同時(shí)接收4顆顆衛(wèi)星的信號(hào)。子鐘，在站臺(tái)、站廳，使衛(wèi)星的信號(hào)。子鐘，在站臺(tái)、站廳，使用直徑用直徑600 - 800 mm的子鐘，雙面顯示的子鐘，雙面顯示且?guī)П彻庹彰?，供乘客、工作人員使用，且?guī)П彻庹彰?，供乘客、工作人員使用，在辦公區(qū)，采用在辦公區(qū)，采用300 mm單面無背光照明單面無背光照明子鐘，供站內(nèi)工作人員使用。子鐘，供站內(nèi)工作人員使用。 信號(hào)與通信概論信號(hào)與通信概論第 1 4 章 時(shí) 鐘 系 統(tǒng)1614.3 時(shí)鐘系統(tǒng)的控制模式時(shí)鐘系統(tǒng)的控制模式1中央控制運(yùn)行模式中央控制運(yùn)行模式 時(shí)鐘系統(tǒng)正常狀況的控制模式，此時(shí)一級(jí)時(shí)鐘系統(tǒng)正常狀況的控制模式，此時(shí)一級(jí)母鐘系統(tǒng)正常接收母鐘系