BIM產品需求初步

1、（合作研究中心之建筑業(yè)創(chuàng)新BIMBIM產品需求初步基于BIM運維管理的主要實現(xiàn)方法BIM在工程項目的設計和施工階段得到實際應用后，進一步研究和實踐BIM在項目運維階段的應用可以說是再正常不過的事情了。比較早看到具有一定影響力的 BIM運維應用資料是澳大利亞Coop erativeResearch Cen tre for Con structio n Inno vati on研究計劃）在 2007 年發(fā)布的Adopting BIM for facilities management -Solutions for managing the Sydney Opera House ，BIM設施管理應用

2、-悉 尼歌劇院運維管理解決方案【1】其中主要的技術方案是“ Bentley+Maximo”。2013年出版的由 Paul Teicholz 編寫的BIM for Facility Managers，設 施經理BIM應用【2】一書選錄了 6個BIM運維管理應用的案例，主要技術路線是“ BIM建模軟件+現(xiàn)有設施管理軟件”，前者包括Revit/Tekla/CADpipe/CADduct 等，后者包括 FM:Systems/Maximo/ArchiBUS 等, 主要工作內容包括兩部 分：首先是如何把BIM模型信息交換給運維管理軟件使用，其二是改造或提升現(xiàn)有運維管理軟件的BIM能力。清華大學張建平教授團

3、隊和中建三局一公司合作基于基礎圖形引擎OpenGL開發(fā)了 “基于BIM的機電設備智能管理系統(tǒng)”【3】并在深圳嘉里中心二期等項 目（建筑面積10萬平方米）中應用。廣州優(yōu)比建筑咨詢有限公司基于專業(yè)應用 引擎Navisworks開發(fā)了 “優(yōu)比BIM建設項目設備管線應急維護管理系統(tǒng)”【4】 并在武漢國際博覽中心一期項目（建筑面積 45萬平方米，該項目為華中科技大學BIM工程中心和廣州優(yōu)比建筑咨詢有限公司聯(lián)合服務項目）中應用。上海建坤 信息技術有限責任公司嘗試在原有IBMS系統(tǒng)上進行改造升級用于上海中心項目（建筑面積58萬平方米）的運維管理【5】。與BIM在設計和施工階段的應用比較，BIM運維應用無論是

4、項目數(shù)量和類型、技術應用深度和廣度、還是從事的團隊和人員數(shù)量都還存在相當大的差距，因此其成熟度也自然遠遠不如設計和施工階段的BIM應用。從上述為數(shù)不多的案例解梳理的BIM運維管理實現(xiàn)方法圖（數(shù)據(jù)庫等已經普遍使用的實現(xiàn)方法不在本文【6】的資料，目前國外各類有實際可以發(fā)現(xiàn)，不同的團隊正在嘗試不同的方法進行 BIM運維管理方面的探索。那么,基于BIM的運維管理目前都有哪些可能的實現(xiàn)方 法呢？下面是作者根據(jù)個人理討論范圍）：首先可以把基于BIM的運維管理實現(xiàn)方法劃分為兩大類，第一大類是利用或 改造升級現(xiàn)有運維管理軟件，把BIM模型數(shù)據(jù)轉換給運維系統(tǒng)使用，減少運維系統(tǒng)數(shù) 據(jù)準備的工作量以及由此帶來的可能

5、錯誤，以及提升現(xiàn)有運維軟件的BIM模型應用能力；第二大類是重新開發(fā)基于 BIM的運維管理軟件?，F(xiàn)有運維管理軟件分為國外軟件和國內軟件兩類，根據(jù)美國SoftwareAdvice (htt p:/)市場應用的CAFM包括CMMSBAS, EAM,DMS?）軟件有200種左右，其中Archibus和Maximo在國內的實際應用相對多一些，知名度也相對高一些，但總體用戶數(shù)量都不大；國內運維管理方面的軟件基本上也可以分為兩個類型，一類是以OA或ERP為核心功能的，另外一類是以BMS為核心功能的，這兩類軟件占據(jù)著國內運維管理軟件市場的主體，但廠商和產品數(shù)量相當多，市場極其分散，集中度不咼。重新開發(fā)基于BI

6、M的運維管理軟件的方法也可以分為兩種類型，其一是基于基礎圖形引擎如OpenGLi行開發(fā)，其二是在成熟的專業(yè)應用引擎上進行開發(fā),目前比較普遍的有仿真引擎、游戲引擎和BIM引擎等。既然BIM運維管理有這么多不同的實現(xiàn)方法可以選擇，那么大家自然想知道具體實施的時候到底應該使用哪種方法呢？這個問題沒有標準答案，跟項目特點、運維需求、企業(yè)軟硬件和人員現(xiàn)狀、計劃投入以及未來目標等都有關系，需要根據(jù)實際情況進行分析和決策。作者對影響上述實現(xiàn)方法選擇的有關指標進行了一個基于個人理解的列表供同行參考:j r與關描標j j運稚功健褰現(xiàn)I I模韻科化I I人撲堂處理 索純橈崔牲f f ftft粧A A不_ _ b

7、b _ _-I”-I”I I .任I I _rjj_rjj J JI II I2 2. ./4|/4|因州衛(wèi)口|切$川|吃玄町、吃頂建皿飽.小1-51-5好如丨笑r IIII：訛探t t：卄心心|警叫叫的HiHi旳呵欽ifif譏I-I-乩罰陽時;IIII乍殲 汝匕|9 9弓i i 口孔匚omom百（WhsWhs：申KmpmiKmpmi需要說明的是,上述BIM運維管理實現(xiàn)方法的分類和不同實現(xiàn)方法有關指標的分值只是作者個人對這一領域現(xiàn)狀的理解和分析，其系統(tǒng)性、全面性、準確性等都有待更多專家和同行補充、完善和更正，本文就算是一個引子吧。參考文獻:【1 】 Cooperative Research C

8、entre for Construction InnovationAdopting BIM for facilitiesmanagementSolutions for managing the SydneyOpera House, 2007【2】Paul Teicholz, BIM for Facility Managers,2013【3】胡振中等，基于BIM的機電設備智能管理系統(tǒng)，土木建筑工程信息技術，2013年第1期【6】另一種BIM運維應用思路摘要:【4】廣州優(yōu)比建筑咨詢有限公司，優(yōu)比BIM建設項目設備管線應急維護 管理系統(tǒng)，軟件著作權申請資料，2011【5】 葛清等，BIM第一維度一一

9、項目不同階段的 BIM應用，中國建筑工業(yè)出版社，2013htt p: /BIM在運維階段對于建筑全行業(yè)能產生哪些價值，目前發(fā)展的阻礙與動力在哪里，BIM運維市場環(huán)境與商業(yè)模式是否已經成熟，本文作者從另一個角 度提出了 BIM運維的發(fā)展思路。、對BIM運維的理解與應用現(xiàn)狀BIM運維管理通常被理解為：運用 BIM技術與運營維護管理系統(tǒng)相結合，對建筑的空間、設備資產進行科學管理，對可能發(fā)生的災害進行預防，降低運營維 護成本。在具體的實現(xiàn)技術上往往會聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術等等，通常將BIM模型、運維系統(tǒng)與RFID移動終端等結合起來應用。最終實現(xiàn)了諸如設備運行管理、能源管理、安保系統(tǒng)、租戶管理等應用

10、。我想，這一理解本身并沒有什么問題，甚至圍繞這一理解衍生出的許多類似 的在運維階段的BIM應用已經層出不窮一一至少是概念已經被炒作得滿天飛了。運用這一套概念去忽悠業(yè)主（特別是不少大型公建的業(yè)主），讓其為BIM買了單, 但實際實施的時候業(yè)主只得到了一個 “毫無用處”的BIM模型（還不能保證這個模型與建筑實體的一致性）或者一套基本不能實施的所謂“BIM運維系統(tǒng)”，像這樣的事例我相信在目前的中國 BIM市場上還真不少見。實際上我并不懷疑這一運維應用體系的可實現(xiàn)性，我相信從技術的角度來看這些應用都早已不是問題。但是目前國內BIM在運維中的應用案例并不多，宣稱自己成功應用的就更是寥寥 可數(shù)了。基于這樣一

11、種現(xiàn)狀，那么我們不經要問了，到底問題出在那里呢？是什么因 素阻礙了 BIM在運維階段的成功應用?、可能存在的問題我并不敢斷言造成BIM運維應用的效果不佳的原因，權當斗膽揣測，以下幾 點，算是拋磚引玉:3.沒有清晰的商業(yè)模式1. BIM運維的價值點在那里？這個問題目前其實并沒有得到真正的回答，沒有價值或者價值低于對應的付 出就沒有人愿意為之買單。我知道有不少單位為了尋找到這一價值點也都做了不 少探索，發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)BIM的某一應用會付出巨大的代價，但是相應的產出卻寥寥 可數(shù)，最后做出來的東西像是某種“昂貴的玩具”，除了用于對外宣傳和向上級 匯報，并沒有多大的實際價值，日常運維還是用傳統(tǒng)的方式在完成。

12、 這一問題在 施工過程中也容易出現(xiàn)，往往導致了 BIM應用和施工過程是毫不相關的兩條線的尷尬局面。2.沒有成熟的BIM運維市場環(huán)境BIM在國內的興起是從設計行業(yè)開始的，后來開始逐漸擴展到施工階段。究其原因，無非是設計領域離 BIM的源頭一一BIM模型最近，BIM建模軟件比較容易上手，建模（最開始只是翻模）也相對簡單，到了后面施工階段發(fā)現(xiàn)應用起來 說概念容易實際落地難，涉及的領域也更廣，協(xié)同配合難度也更大，正所謂“建 模型容易用模型難”。進一步延伸到運維階段的BIM應用體現(xiàn)得就更明顯，實施 困難就更大，因為運維階段往往周期更長，涉及參與方更多更雜，現(xiàn)存可借鑒經驗更少（包括國外）。造成這種局面的原

13、因很多，但是整體的BIM應用市場不成熟可謂重要原因之一。整體市場不成熟一一沒有相應的指導性規(guī)范， 沒有成體系 的匹配型實施人才，沒有明確的責權利細分規(guī)則，沒有市場角色定位，更沒有相 關的市場運營機制，這就在所難免的導致了該市場的混亂，主要表現(xiàn)在價格的混 亂、角色的混亂、責權利的混亂等等，整個市場魚龍混雜，故意擾亂市場者比比 皆是。短期來看這讓不少真正有心從事 BIM領域的企業(yè)遭受重創(chuàng)，長期來看這又是整個BIM的發(fā)展不得不經歷的階段。我們只能說BIM還有很長的路要走。BIM在運維階段的應用到底是由專業(yè)服務公司運作還是業(yè)主自我運作？BIM運維與傳統(tǒng)物業(yè)的利益關系鏈條如何搭接？如何明確BIM運維的投

14、入產出模式BIM的實施。到解決這一運維中的問題而制定一套完整的實施方案（如有必要則應該包括較為與周期？類似于這樣的問題還很多，都是與BIM在運維階段的應用的商業(yè)模式相關。這個冋題本該是在BIM應用前考慮清楚的，但是這一點往往被大多數(shù)探 索BIM運維的企業(yè)所忽視，但是卻在關鍵的時候限制了除了以上幾點以外的其他原因我們都已經有過了深入的討論，我這里不再贅 述。三、另一種BIM運維思路“為什么要用BIM?”這可能是每一個試圖應用BIM的企業(yè)和項目都會考慮 的問題。得到的答案可能根據(jù)實際情況不同而各種各樣，但是我相信大多數(shù)是類似于“碰撞檢查”、“綜合優(yōu)化”、“虛擬施工”等等這樣的直接指向BIM在設計或

15、者施工中的應用點上。原因很簡單，我之所以用BIM就是因為我有直接的想 解決某一問題的需求。（這已經算是不錯的出發(fā)點了，實際上有大部分企業(yè)是在 根本不知道BIM能解決自己什么問題的情況之下就抱著試一試的心態(tài)開始應用 的，這樣做得到的結果實際上是可想而知的收獲寥寥。）對BIM技術的發(fā)展有所把握的話都會明白，為施工單位提供一個沒有碰撞, 已做好綜合優(yōu)化的BIM模型實際上是對設計單位的基本要求，是設計單位的份內 之事，并不應該成為某項單獨應用而獨立取費； 以翻模為基礎，并且還只會做碰 撞檢查、綜合優(yōu)化以及其他附加值較低的服務的咨詢企業(yè)應該在不久的將來會被 淘汰。把“虛擬施工”、“工序模擬”以及“實時漫

16、游”這一類應用真正做成“優(yōu) 化”而不是“動畫”的可能在國內還很難找出幾家。所以我覺得以解決設計和施工中的具體問題作為選擇采用BIM技術的做法從出發(fā)點上來看就錯了。我個人覺得BIM應用的出發(fā)點應該從運維入手。這種思路體現(xiàn)在做BIM的根本出發(fā)點都是為了解決運維過程中的某一具體問題，為了達清晰的商業(yè)模式），并且將這一方案前置到設計階段，根據(jù)運維的需要而在設計 和施工階段對BIM模型或者相關數(shù)據(jù)庫做針對性的要求，例如我們在運維階段需 要某種參數(shù)或信息，則要求設計單位和施工單位在對應階段就針對性的植入?yún)?shù) 或信息接口。而不是目前我們面對的情況：拿到一個BIM模型，不知道它能做什 么，真要拿來做某項應用時

17、才發(fā)現(xiàn)它又什么都做不了， 因為缺少相關的參數(shù)甚至 模型深度都達不到要求。第一種實現(xiàn)方式是分步走，第一步的BIM應用可能并不能實現(xiàn)運維的應用但是以運維的要求實施，最后得到了一個可以做運維應用的BIM模型或者數(shù)據(jù)庫。第二步才是做BIM運維?？赡艿谝徊脚c第二步并不銜接，第一步完成后等到實施 第二步的市場環(huán)境成熟了再實施。例如做別墅項目的“高端物業(yè)”或者“智能管 家”，甚至將這一平臺擴大化到群社網(wǎng)絡等領域去， 但是這一市場可能并不成熟,那么我們便先實施第一步，先得到一個具有相關數(shù)據(jù)接口和達到相關深度的BIM模型，積累基礎數(shù)據(jù)，等到成熟的時候再實施第二步。 又例如商業(yè)中心的智能導 購或者旅游景點的智能導

18、游等等局限于精確的室內導航技術瓶頸的都適用于此 類。第二種實現(xiàn)方式是一步到位。這一類項目必須要有明確的運維目標和可實現(xiàn)途徑，例如酒店運維、醫(yī)院運維、交通樞紐運維等等，BIM運維可能只是這些具體運維中的一個小項，比如只做酒店運維的設備一體化管理，BIM運維以實現(xiàn)這一功能為目標。實現(xiàn)這一目標的內在要求就是必須是一個與建筑實體一致的沒有 碰撞的BIM模型。這一思路的局限性在于其適用范圍上，并不是所有項目都需要做BIM運維,特別是BIM的實施方不是業(yè)主而是設計單位或者施工方的時候。BIM運維在SOHO勺探索“基于BIM核心的物聯(lián)網(wǎng)技術應用，不但能為建筑物實現(xiàn)三維可視化的信息模型管理，而且為建筑物的所有

19、組件和設備賦予了感知能力和生命力，從而將建 筑物的運行維護提升到智慧建筑的全新高度。”一一陳磊“從銀河SOHO望京SOH開始，今后這種高效能節(jié)能管理系統(tǒng)（基于 BIM的物業(yè)管理系統(tǒng)）將在SOHC中國旗下所有在建以及新建項目中安裝運行。我們 希望與優(yōu)秀的合作伙伴一起讓我們的建筑更加節(jié)能環(huán)保， 讓我們生活更加健康美 好。”一一潘石屹導讀：隨著全球建筑行業(yè)日趨規(guī)?；?、復雜化、快速化，一種新的技術在建筑行業(yè)日益成熟并逐步推廣開來它就是BIM （Buildi ng In formationModeling，建筑信息模型）技術。但是目前整個BIM技術的應用都集中在前期的設計、施工階段，業(yè)主投入大量人力、物

20、力、財力的BIM在建筑完工交付后卻被閑置。本文將借助SOHO勺應用案例，探討B(tài)IM在運維方面的應用。2013年6月始，博銳尚格攜手SOH矽國大膽嘗試，將BIM與能源管理系統(tǒng)進行融合，在3D能效管理平臺的基礎之上為SOH矽國量身打造。目前，在SOHO 項目中，已經有更多的系統(tǒng)逐步接入了 BIM運維平臺，為SOH的物業(yè)管理提供更多的幫助。這是博銳尚格在 BIM運維中走出的重要一步，也為整體市場在BIM運維方面做出了嘗試?；?欽、而BIM實際的外沿更加廣泛，目前在 SOH（項目中的應用只是BIM平臺的冰山一角，我們在項目中也在不斷嘗試將更多的系統(tǒng)、更多的應用接入平臺中，未 來BIM除了覆蓋物業(yè)管理，

21、甚至將會延伸至商業(yè)管理中。我相信在不遠的將來在 建筑業(yè)與運營管理中，BIM運維管理平臺將整合所有的建筑信息及應用，必將在 建筑業(yè)匯聚成為一股新的熱潮。iSagy BIM，基于BIM的物業(yè)管理系統(tǒng)SOHO國作為國內知名的地產集團，一直致力于將新的技術與建筑進行融合，提升商業(yè)價值的同時，為客戶提供更好的體驗。2013年6月，SOH矽國推動旗下的銀河SOHO望京SOHO!設能源管理系統(tǒng)，而博尚格大膽的將能源管理 系統(tǒng)與BIM技術相融合，為項目提供具有更高價值的整體物業(yè)管理解決方案。這套基于BIM的整體解決方案，使空間信息與實時數(shù)據(jù)融為一體，物業(yè)管理 人員可以通過3D平臺更直觀、清晰的了解樓宇信息、實

22、時數(shù)據(jù)等相關節(jié)能情況, 最終完成3D能效管理平臺向BIM運維管理平臺的成功轉型。該項創(chuàng)新將對公共建筑的全生命周期管理起到革命性作用。ff-lff-l2*尿r.r.腔呱Ea a17“17“4?4?圖1該項目是對BIM技術、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等的綜合運用，涉及信息總覽、水力平衡系統(tǒng)、機械通風系統(tǒng)、感測系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、溫度分布系統(tǒng)、視 頻監(jiān)控系統(tǒng)等的物業(yè)管理系統(tǒng)，用于建筑運營維護階段的建筑信息管理。、機械通風機械通風系統(tǒng)通過與BIM技術相融合，可以在3D基礎上更為清晰直觀的反 應每臺設備、每條管路、每個閥門的情況。根據(jù)應用系統(tǒng)的特點分級、分層次, 可以使用其整體空間信息，或是聚焦在某個樓層或平

23、面局部，也可以利用某些設 備信息，進行有針對性的分析（如圖 2）。管理人員通過BIM運維界面的渲染即可以清楚的了解系統(tǒng)風量和水量的平 衡情況，各個出風口的開啟狀況。特別當與環(huán)境溫度相結合時，可以根據(jù)現(xiàn)場情 況直接進行風量、水量調節(jié)，從而達到調整效果實時可見。在進行管路維修時,物業(yè)人員也無需為復雜的管路而發(fā)愁，BIM系統(tǒng)清楚的標明了各條管路的情況,為維修提供了極大的便利。二、垂直交通圖2廠3老護 ” ! -y ”-”-一.洱京, , 1 1T音 I - J J rLELE 鈕-叱謂t te ew ww w息。電梯的空間相對位置信息包括門口電梯、中心區(qū)域電梯、電梯所能到達樓層信息等；電梯的相關屬性

24、信息包括直梯、扶梯、電梯型號、大小、承載量等。3D電梯模型中采用直梯實體形狀圖形表示直梯,并采用扶梯實體形狀圖形表示扶梯3D電梯模型能夠正確反映所對應的實際電梯的空間位置以及相關屬性等信（如圖3）。BIM運維平臺對電梯的實際使用情況進行了渲染，物業(yè)管理人員可以清楚直 觀的看到電梯的能耗及使用狀況， 通過對人行動線、人流量的分析，可以幫助管 理者更好的對電梯系統(tǒng)的策略進行調整。三、溫度監(jiān)測醐JMniVIHMniVIHW!W!星7 7 G G * * * * it圖3皿 a asn-sn-rrb b&刊Z- - 可以收到意BIM運維平臺中可以獲取建筑中每個溫度測點的相關信息數(shù)據(jù)（如圖4）,同樣，還

25、可以在建筑中接入濕度、二氧化碳濃度、光照度、空氣潔凈度等信息。溫度分布頁面將公共區(qū)域的溫度測點用不同顏色的小球直觀展示，通過調整 觀測的溫度范圍，可將溫度偏高或偏低的測點篩選出來，進一步查看該測點的歷 史變化曲線，室內環(huán)境溫度分布盡收眼底。物業(yè)管理者還可以調整觀察溫度范圍,把溫度偏高或偏低的測點找出來。結合空調系統(tǒng)和通風系統(tǒng)的調整,想不到的效果。通過與水表進行通訊，BIM運維平臺可以清楚顯示建筑內水網(wǎng)位置信息的同 時，更能對水平衡進行有效判斷。aa Ti： T T上u u uiui nrnrJL9IJL9IHJHJ-L L r r M M X X L|IL|I二“U U I I T T S=S

26、= ?a.ALJUa.ALJU四、水平衡圖57）。通過對整體管網(wǎng)數(shù)據(jù)的分析，可以迅速找到滲漏點，及時維修，減少浪費。而且當物業(yè)管理人員需要對水管進行改造時， 無需為隱蔽工程而擔憂，每條管線的位置都清楚明了（如圖5）。BIM運維平臺不僅提供了對租戶的信息管理，更提供了對租戶能源使用及費 用情況的管理（如圖6）。這種功能同樣適用于商業(yè)信息管理，與移動終端相結合，商戶的活動情況、促銷信息、位置、評價可以直接推送給終端客戶， 提高租戶使用程度的同時也為 其創(chuàng)造了更高的價值。六、地下室設備清晰顯示地下室設備信息及工作狀況，迅速對設備進行定位（如圖五、租戶信息21圖6申I I I I * *與智能停車系統(tǒng)

27、相集合，還可以清除顯示停車狀況,幫助客戶尋找車位、尋找車一般建筑中，設備用房、電力用房大多設于地下室。通過BIM運維平臺，可以對這些設備的運行情況、設備信息、備品備件、維修信息等進行管理。同時,輛，幫助物業(yè)人員進行車庫的統(tǒng)一管理。七、視頻監(jiān)控與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的對接可以清楚的顯示出每個攝像頭的位置， 單擊攝像頭圖 標即可顯示視頻信息。同時也可以和安防系統(tǒng)一樣，在同一個屏幕上同時顯示多 個視頻信息，并不斷進行切換（如圖 8）。與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，其位置信息更為清晰，視頻信息連續(xù)調用的程度更高, 可以大大提升原有系統(tǒng)的功能。八、數(shù)據(jù)分析2T2T圖8-：拿i i MLML郵0W0W吒期舶 g詩0505哥M

28、嚴/X X i i9）。不再為數(shù)據(jù)分析頁面將銀河SOHC的能耗按照樹狀能耗模型進行分解，從時間、分項等不同維度剖析建筑能耗及費用， 還可以對不同的分項進行對比分析， 使管理 者可以從這種帶有韻律的可視化數(shù)據(jù)中發(fā)掘更深層次的含義（如圖BIM運維平臺的應用場景遠遠不止上文提到的功能，它是建筑內最頂層的平 臺，與建筑內各個系統(tǒng)對接的同時，還可以橫跨建筑的物業(yè)管理、商業(yè)管理等多 個領域。而且在BIM平臺高可視化的基礎上，可能一個很小的技術創(chuàng)新就可以帶來客戶更好的應用體驗。試想當我們的客戶不再需要為尋找車位而煩惱, 孩子在商場內亂跑而擔心，不再為去哪家店而難以抉擇的時候，他們可以把更多 精力放在商家為他

29、們提供的用戶體驗上，從而為商家創(chuàng)造更多的關注和價值。在上文的案例中，我們也在和SOH的管理者不斷探討如何使管理提升到更高的程度，如何讓建筑本身煥發(fā)出更高的價值。與能源管理系統(tǒng)、BA系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)等的對接僅僅是建設 BIM運維平臺的第一步，在此基礎上還可以整合更多的信息與應用，如對商家的信息管理（如活動信息推送、定位、介紹等）、 客戶信息管理（防走失、兒童看護等）、設備的臺賬管理、系統(tǒng)運行的管理等。BIM是一個可視程度非常高的一體化平臺，與傳統(tǒng)系統(tǒng)結合后可以大大提升 原有系統(tǒng)的應用程度，而且通過將定位系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等包含進來，就可以創(chuàng)造 更多更有價值的用戶體驗。在 SOHOK目的應用，僅僅是我們對 BIM運維的初步嘗試，未來這種技術將會推廣到如商業(yè)、辦公、機場、博物館等更多的公共設施 中去。而且隨著BIM技術更廣泛的應用，BIM運維必將為更多的建筑管理者提供 更好的管理手段與體驗。圖9關于博銳尚格北京博銳尚格節(jié)能技術股份有限公司是國內最早專注建筑能源管理解決方案開發(fā)、實施、運