瀝青混凝土路面開工報告

1、穿城路段改造及安全整治提升工程分項工程名稱：瀝青混凝土路面施工單位: :聊城市公路工程總公司二0五年月二日精品文檔項目工程師:（簽名）試驗工程師:（簽名）測量工程師:（簽名）穿城路段改造及安全整治提升工程分項工程開工申請批復(fù)單承包單位：聊城市公路工程總公司合同號：一監(jiān)理單位：山東三山公路工程監(jiān)理有限公司路線:G309榮蘭線東昌府開工項目：瀝青混凝土試驗段樁號：k686+500-k686+700建議開工日期：2015年11月3日計劃完工日期：2015年11月4日此項工程負(fù)責(zé)人:附件:1、施工方案2、施工人員配置表3、進(jìn)場設(shè)備報驗單承包人:精品文檔總監(jiān)理工程師:精品文檔施工方案1 1、工程概況G3

2、09G309 榮蘭線東昌府區(qū)段（k686+500-k688+800k686+500-k688+800）存在安全隱患，其中 k686+700-k686+700-k687+000k687+000道口鋪收費站段水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板等嚴(yán)重病害及微 裂縫，全線無輔道，人車混和，造成車輛通行能力差，道路現(xiàn)有平交道口、交 通安全設(shè)施不能滿足交通發(fā)展要求。實施穿城路段整治提升工程十分必要。本工程路面設(shè)計情況為:1 1、細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-10AC-10厚30mn30mn及細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13AC-13厚40mm40mm、施工準(zhǔn)備:1 1、現(xiàn)場安全質(zhì)量體系已建立，明確了工點、工序負(fù)責(zé)人。2 2、按

3、工程施工需求，人員、機(jī)械到場并做好施工前準(zhǔn)備工作（見人員、機(jī) 械一覽表）。二、施工方法、施工工藝及注意事項（一）施工準(zhǔn)備工作1 1、測量放樣：成立專門測量組，復(fù)測路面基層標(biāo)高，作為攤鋪施工控制依 據(jù)。2 2、為確保路面質(zhì)量要求提高路面平整度進(jìn)行以下處理：松散粒料人工清掃 并用高壓水車沖洗干凈，確保工作面無雜物、塵土。3 3、實行交通管制，對各主要路口布設(shè)交通標(biāo)志，設(shè)專人看守。（二）透層施工1 1、準(zhǔn)備工作采用人工清掃路面基層，清除基層水泥細(xì)料塊，再用空壓機(jī)高壓吹風(fēng)基層面，清除干凈后，方可進(jìn)行下道工序。用白灰劃出路面施工范圍；檢驗灑布車 的灑布量。2 2、透層、圭寸層、粘層施工精品文檔（1 1）

4、瀝青透層施工方法采用液體石油瀝青，通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的 粘度，稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗確定。透層油按照項目技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行 試驗，符合要求后運至施工現(xiàn)場。工作面準(zhǔn)備：噴灑透層油前應(yīng)清掃下臥層面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造 物避免污染。噴灑：透層油緊接在底基層（基層）碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化 的情況下噴灑。透層油的用量通過試驗確定，并符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。灑布完 成后，及時記錄噴灑量。糾正：透層油灑布有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂 吸油，必要時作適當(dāng)碾壓。透層油達(dá)不到滲透深度要求時，應(yīng)更換透層油稠度 或品種。交通管制：設(shè)立交通標(biāo)志牌及其它方法封閉

5、該段落，待透層油充分滲透, 稀釋劑揮發(fā)或水分蒸發(fā)后方可進(jìn)行下道工序施工。（2 2）粘層施工采用噴灑型陽離子改性乳化瀝青（PCRPCR。制備乳化瀝青（或改性乳化瀝青）粘層油：通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化 瀝青（改性乳化瀝青）的濃度得到適宜的粘度，稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗確 定。粘層油按照項目技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行試驗，符合要求后運至施工現(xiàn)場。工作面準(zhǔn)備：清掃下臥層面，對尖銳突出及凹坑給予打磨或修補(bǔ)。噴灑：在透層油上噴灑的粘層待透層油充分滲透，稀釋劑揮發(fā)或水分蒸發(fā) 后盡快噴灑粘層油并鋪撒石屑，灑后用輕型壓路機(jī)碾壓；石屑鋪撒不宜過多, 以不粘輪為宜。在瀝青層上噴灑的粘層需待下臥層表面干燥后方可進(jìn)行。粘層

6、油的用量根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。粘層油的 施工在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青(或改性乳化瀝青)破乳、稀釋劑基本揮發(fā)完成 后，緊跟著鋪筑瀝青層。交通管制：設(shè)立交通標(biāo)志牌及其它方法封閉該段落，直至下道工序施工。(3)(3)封層施工工藝 改性乳化瀝青稀漿封層在水泥穩(wěn)定碎石底基層噴灑透層油后鋪筑。瀝青材料采用改性乳化瀝青，對礦料中的超粒徑顆粒必須篩除，改性乳化 瀝青的用量通過配合比設(shè)計確定。稀漿封層采用乳化瀝青稀漿封層車攤鋪。初期養(yǎng)護(hù)使用6-10t6-10t輪胎壓路機(jī) 對已經(jīng)破乳且初步成型的稀漿混合料進(jìn)行碾壓，混合料滿足條件后盡快開放交 精品文檔通，初期車輛行駛速度控制不大于 60

7、km/h60km/h，避免急剎車。稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不超過 80cm80cm橫向接縫做成對接縫。稀漿封 層鋪筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫不得出現(xiàn) 余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于 6mm6mm不得有 橫向波浪和深度超過6mm6mm的縱向條紋。經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的表處封層, 在行車作用下應(yīng)不飛散且完全密水。3 3、瀝青混凝土面層施工清掃下承層清掃下承層，對其表面進(jìn)行清理，修整。其表面應(yīng)干燥，清潔，無任何松 散石料，灰塵等雜物。如有軟彈、松散的地方均應(yīng)挖除修補(bǔ)并壓實到規(guī)定的壓實度。施工放樣在下承層上恢復(fù)中線。瀝青面層鋪筑需每

8、5m5m設(shè)一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞 式，直徑6 6毫米，安裝拉力要大于800N800N要嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點標(biāo)高，以 確保面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤 鋪使用。攤鋪時使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。材料、混合料配合比試驗用于瀝青混合料的材料應(yīng)進(jìn)行瀝青、集料試驗，符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定的材料 方能用于生產(chǎn)混合料。試驗室根據(jù)要求的瀝青混凝土類型，確定集料的級配曲 線。對符合規(guī)定質(zhì)量要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重。根據(jù)集料顆 粒組成，確定符合級配曲線要求的各種集料的配合比例，并輸入拌和機(jī)的微機(jī) 自動控制系統(tǒng)。確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫

9、度等操作工 藝。在試鋪工作開始前2828天，要將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料 和混合料的各種試驗結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。當(dāng)推薦的配合比批準(zhǔn)后，要 立即選擇試驗路段進(jìn)行試拌試鋪工作?；旌狭吓浜媳冉?jīng)試驗確定，并報監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。混合料廠拌和運輸采用間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備集中廠拌，該機(jī)型具有計算機(jī)控制的自動 篩分、電子秤、自動噴瀝青等功能。集料經(jīng)過初步級配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫 水，重新篩分進(jìn)入集料儲料倉分別儲存，再按配合比輸進(jìn)主拌缸，拌和均勻, 然后，把拌和好的混合料輸入熱拌料儲料倉。集料、礦粉均采用電腦自動控制 其加入量。瀝青混合料的運輸采用載重 18T18T以上的自卸汽車運輸根據(jù)

10、拌和與施工區(qū)域 精品文檔間的運距和拌和站生產(chǎn)能力，確定運輸車的數(shù)量，以保證攤鋪與拌和能力、運 輸?shù)膮f(xié)調(diào)性，以運輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。運輸車裝料前，應(yīng)對車廂 涂刷油水混合物，油：水為1:31:3，防止混合料與車廂的粘結(jié)，涂刷程度以不造成 聚集為宜。拌和機(jī)向料車卸料時，每卸一斗混合料挪一下車的位置，以減少離 析現(xiàn)象。每輛運輸車在拌和場運料進(jìn)入施工區(qū)域前，加蓋帆布，也保持油溫與 防雨；運輸車車廂后擋板扣必須清潔，易于扣緊和開啟，以防止車在運輸途中 漏料造成材料浪費和路面污染。運輸車進(jìn)入施工區(qū)域派專人對運料車進(jìn)行車輪 的清理，防止污染源帶入施工區(qū)域。倒車卸料時，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指 定專人

11、指揮車輛，在攤鋪機(jī)前101030cm30cm處停車，卸料過程中汽車掛空擋靠攤鋪 機(jī)推動前進(jìn)。其中瀝青溫度控制在：140140155155 C礦料溫度控制在：165165180180 C攤鋪和整形混合料攤鋪每個作業(yè)點采用兩臺帶雙振梁的瀝青攤鋪機(jī)兩機(jī)并鋪，縱向熱 接縫施工，同時采用非接觸式平衡梁等厚自動找平攤鋪。經(jīng)試驗段施工確定,攤鋪系數(shù)取1.21.2。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗路段的施工工藝進(jìn)行施工，其施工 程序如下: 組織好運料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。 檢測合格的混合料。 攤鋪機(jī)就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上，木墊厚 度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測量員用水平儀校正與設(shè)計一致

12、。 預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。 專人指揮運料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī) 20203030厘米時停車，讓 攤鋪機(jī)攤鋪車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。起步攤鋪5 510m10m后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20m20m內(nèi)整修達(dá) 標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。瀝青路面不得在氣溫低于1010C及雨天、路面潮濕的情況下施工；寒冷季節(jié) 精品文檔遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時不得鋪筑瀝青混合料。碾壓嚴(yán)格按初壓、復(fù)

13、壓和終壓三階段進(jìn)行，派專人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個階段。設(shè)1 1人專門量測攤鋪完的混合料溫 度，及時指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要把握住合理的碾壓長度和壓路機(jī)組合，以較低的均勻速度、碾壓足夠 的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整方式進(jìn)行碾壓。a a）初壓初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實, 減少熱量損失。用鋼輪壓路機(jī)靜壓1 12 2遍。碾壓時將壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī), 從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則從低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向 高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。初

14、 壓后瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后瀝青混凝土面層表面要 求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無輪跡。壓路機(jī)啟動或停止應(yīng)減速慢行，不得急剎車。精品文檔振幅以防集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度100100 200mm200mm振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先具體振動碾壓溫度和碾壓遍數(shù)由試驗段鋪筑總結(jié)最終確定，壓實度努力控制在9797%9999%之間（標(biāo)準(zhǔn)密度為室內(nèi)擊實密度）。壓路機(jī)碾壓速度控制（km/hkm/h）壓路機(jī)類型初 壓復(fù)壓終壓鋼筒壓路機(jī)2-33-53-6輪胎壓路機(jī)2-33-54-6振動壓路機(jī)2-33-4.53-6b b）復(fù)壓復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾

15、壓的總長度應(yīng)盡量縮短, 通常不超過60-80mo60-80mo密級配瀝青混凝土采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN15kN。冷 態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于 0.55M0.55M pa,pa,輪胎發(fā)熱后不小于0.60.6 MpaMpa,且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/3 1/21/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的密 實度為止。對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，采用振動壓機(jī)復(fù)壓。振動壓路機(jī)的振動頻率宜為 353550Hz,50Hz,振幅宜為0.30.30.8mm0.8

16、mm層厚較大時選用高頻率大振幅以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低停止振動。C C）終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓不少于2 2遍，至表面無明顯輪跡為止。碾壓注意事項：壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停 留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油 料等雜物。碾壓不到之處，用小型振動壓路機(jī)補(bǔ)充碾壓密實。精品文檔橫縫處理橫向接縫采用平接縫，上、下層的橫向接縫至少錯開1 1米以上。當(dāng)天攤鋪 混合料收工時用3 3米直尺檢查，確保平整度符合要求。平接縫宜趁尚未冷透時 用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直

17、角連接。鋪筑新 混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充 分壓實，連接平順。試驗檢測a a、現(xiàn)場攤鋪溫度、厚度檢測，試驗段成型后進(jìn)行縱斷高程、橫坡、寬度、松鋪系 數(shù)、壓實度、平整度等規(guī)范技術(shù)指標(biāo)的檢測工作，整理出質(zhì)檢資料報監(jiān)理。b b、試驗室現(xiàn)場取樣回來，按混合料試驗規(guī)格做馬歇爾等常規(guī)試驗，提交試驗報告。瀝青砼面層實測項目（如下表）項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（）試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%（98% 最大理論密度的92%（94% 試驗段密度的96%（98%按附錄B檢查,每200m測1處標(biāo)準(zhǔn)偏差0 （mm）1.22平整度IRI(m/km)2.0平整度儀

18、：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI 或 03彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計要求按附錄1檢查4滲水系數(shù)SMA 路面 200mL/min ;其他瀝青混凝土路面300mL/min摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m測1處；橫向力系數(shù)測定 車:全線連續(xù)，按附錄 K評定5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法：每200m測1處代表值總厚度：-5%H 上面層：-10%h6厚度(mm)合格值總厚度：-10%H 上面層：-20%h按附錄H檢查，雙車道每200m測1處7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m 4點8縱斷面咼程(mm) 15水準(zhǔn)儀：每200m 4斷面有側(cè)石 209寬度(mm)無側(cè)石不小于設(shè)計；尺量：每2

19、00m測4斷面精品文檔10橫坡(%) 0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處三、冬季和雨季的施工安排1 1、冬季施工措施 當(dāng)施工氣溫低于1010C時，瀝青混凝土面層施工應(yīng)采取如下措施:(1)(1)熱拌瀝青混合料運輸采取有效的覆蓋保溫。(2)(2)停止距拌合站較遠(yuǎn)地段的施工。(3)(3)加強(qiáng)溫度量測監(jiān)控，確?；旌狭显诟黜椆ば虻臏囟确弦?guī)定范圍。2 2、雨季的施工措施(1)(1)雨季來臨前，完善施工區(qū)、生活區(qū)、倉庫區(qū)、排水設(shè)施，加強(qiáng)易受水毀物資的保管。(2)(2)在不違反安全原則和規(guī)范要求前提下，合理調(diào)配工序，加強(qiáng)不受雨水影響的分項工程的集中施工。(3)(3)修建拌合場工作棚，堅持小雨時基層能照常施工。(

20、4)(4)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛糠值穆?lián)系，加強(qiáng)雨情、水情等的預(yù)報工作，充分利用雨天間歇。(5)(5)雨季來臨前，調(diào)整物資供應(yīng)計劃，加大主要施工材料，如水泥、砂、石等的儲備，但水泥的儲備應(yīng)在保證其標(biāo)號不受影響的期限內(nèi)。(6)(6)職工個人配發(fā)雨衣、雨傘、雨靴等雨具。(7)(7)雨季期間，道路工程施工要保持場地的良好排水狀態(tài)。(8)(8)在雨季，物資選擇高地堆放，同時備足夠數(shù)量的蓋布，以便及時遮蓋,減少損失，各工點備遮雨布，以便及時遮蓋剛修建的水泥混凝土路面工程，使 其不遭雨淋，從而保證工程質(zhì)量。四、道路上的交通布控交通安全布控嚴(yán)格按公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGJTG H30-2004H30-2004)

21、中養(yǎng)護(hù)維精品文檔修作業(yè)控制區(qū)布置圖的要求進(jìn)行。此外，在布控區(qū)域前方擺放兩塊文明施工牌“道路施工，給您造成不便，敬請諒解”。以及“施工告示牌”。布控人員要求身著反光背心，動作要迅速，并隨時注意安全；錐形標(biāo)志按要求間距進(jìn)行 擺放；布控過程采取與行車方向一致的前進(jìn)式擺放錐形標(biāo)志；當(dāng)一個路段施工 完成后，往前先延續(xù)布控下一路段，然后采取后倒車的方式來撤收錐形標(biāo)志, 撤控車輛必須行駛在主車道內(nèi)并開示寬燈。為使施工期間公路的正常有序通行及我司正常的路面施工，我司在合理、科學(xué)地組織交通安全布控的同時制訂了一系列的安全生產(chǎn)及文明施工措施。1 1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、實施責(zé)任管理;建立完善以項目經(jīng)理為首的安全生

22、產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)管理活動。建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓制度落實，抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況，及時反饋。一切管理、操作人員均需同施工項目簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)地記錄，做為分配補(bǔ)償?shù)脑疾牧稀? 2、進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)人員安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)經(jīng)驗，有 效防止不安全行為，減少人為失誤。3 3、加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的統(tǒng)一。4 4、重點部位設(shè)專項安全控制，例如：復(fù)雜機(jī)械操作崗位，中央分隔帶開口 車輛拐彎處施工現(xiàn)場等部位制定專項安全管理規(guī)則，落實專人負(fù)責(zé)。5

23、 5、貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，安全工作長抓不懈、警鐘長鳴。6 6、貫徹落實公路工程施工安全操作技術(shù)規(guī)范。7 7、交通布控以公路安全布控標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行并專人負(fù)責(zé)驗收。精品文檔8 8施工前向所轄路段的路政部門及交警部門提出安全布控的書面申請，得 到施工許可證后方可上路施工。9 9、根據(jù)交警路政管理部門提出的審查意見，進(jìn)行現(xiàn)場布置交通管制。1010、匝道施工時，確保車輛分流暢通。1111、交通布控在報紙上發(fā)布公告，在施工中經(jīng)常與音樂交通頻道聯(lián)系，及 時播報路面交通信息。1212、施工中，嚴(yán)格按照批復(fù)的施工申請和合同規(guī)定的施工技術(shù)組織方案及 程序進(jìn)行施工。1313、一個路段完成施工后，向路政部門

24、報告，在不影響正常交通和保證安 全的情況下，清理現(xiàn)場并有秩序地撤離施工現(xiàn)場。1414、施工時，所有施工人員均著反光背心，嚴(yán)禁嬉鬧、追打、酒后上崗, 只能在施工區(qū)域內(nèi)活動，不得隨意跑動。1515、所有施工車輛只能在特定的路線行使，并經(jīng)常檢查車輛的狀況，保證 車輛性能的良好，避免意外發(fā)生。1616、安排人員晝夜巡查交通標(biāo)志，如有被撞倒或移位馬上修正，如遇車輛故障或事故而致使交通阻塞時，立即向路政部門報告并在現(xiàn)場協(xié)助疏導(dǎo)交通。1717、收工時，施工機(jī)械設(shè)備集中放置，并設(shè)有醒目標(biāo)志，設(shè)專人看護(hù)。1818、工期安排緊湊，有安全隱患的部位禁止夜間施工。1919、夜間設(shè)置明顯的黃色頻閃燈，并設(shè)置照明。五、勞

25、動力計劃及主要施工機(jī)械、人員配備根據(jù)瀝青混凝土路面的實際情況及特點，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、合理調(diào)配、科學(xué)組織、精心安排的原則，認(rèn)真組織施工。具體施工安 排如下:混凝土拌和運輸班：運輸車1010輛?；炷潦┕ぐ啵喊才? 9人，攤鋪機(jī)1 1臺，雙輪壓路機(jī)1 1臺，小鋼輪1 1臺,膠輪壓路機(jī)1 1臺，灑水車1 1臺，同步封層車1 1臺。精品文檔附件3施工人員配置表施工負(fù)責(zé)人:王洪光現(xiàn)場負(fù)責(zé)人:姬廣顯技術(shù)負(fù)責(zé)人:高朝雙質(zhì)檢工程師:李嘉興安檢負(fù)責(zé)人:毛慶剛測量負(fù)責(zé)人:朱永輝試驗負(fù)責(zé)人:趙寶增精品文檔穿城路段改造及安全整治提升工程進(jìn)場設(shè)備/構(gòu)配件報驗單致：下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場，請查驗

26、簽證，準(zhǔn)予在瀝青混凝土路面工程 中使用。承包人：日期：年月日設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量計劃進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處備注攤鋪機(jī)IR6620、/ABG1臺已進(jìn)場良好路面施工雙鋼輪壓路機(jī)DD136-1臺已進(jìn)場良好路面施工小鋼輪壓路機(jī)XD30-3t1臺已進(jìn)場良好路面施工膠輪壓路機(jī)XP262-26t1臺已進(jìn)場良好路面施工水車1輛已進(jìn)場良好路面施工瀝青同步碎石 封層車1輛已進(jìn)場良好路面施工以上設(shè)備，經(jīng)查驗：1、 性能、數(shù)量滿足施工需要，準(zhǔn)予使用的設(shè)備為：。2、 性能不符合施工需要，由承包人更換后再報設(shè)備為：。3、 數(shù)量或能力不足.需承包人補(bǔ)充的設(shè)備為：。專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日合同號：編號:承包單位：聊城市

27、公路工程總公司 監(jiān)理單位：聊城三山公路工程監(jiān)理有限公司精品文檔質(zhì)量、安全、環(huán)保施工措施一、質(zhì)量、安全措施（一）質(zhì)量保證體系及措施1 1、嚴(yán)格按IS09002IS09002質(zhì)量保證體系模式運行。2 2、從項目經(jīng)理到各工程隊實行領(lǐng)導(dǎo)工程質(zhì)量責(zé)任終身制，質(zhì)量目標(biāo)，層層 分解，終身負(fù)責(zé)，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工 生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。3 3、安全質(zhì)量部對整個工程進(jìn)行全方位施工質(zhì)量檢查，同時隊級設(shè)質(zhì)檢員, 施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度并如實做好各項報表及記錄，使工程質(zhì)量 在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。4 4、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序未經(jīng)簽證，下一道工序不得 進(jìn)行。5 5、嚴(yán)把材料關(guān)、技術(shù)關(guān)、工藝關(guān)。6 6、開展QCQC小組活動，嚴(yán)格獎懲制度。（二）安全措施1 1 、樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。以項目 經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安檢工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作;隊配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項安全工作的落實。2 2 、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。3 3 、加強(qiáng)全員的安全教育，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制 度和安全生產(chǎn)知識