試論鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)在地下停車場的應(yīng)用

1、試論鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)在地下停車場的應(yīng)用摘要;伴隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的增多對停車場的要求也呈現(xiàn)出逐步提高的趨勢。但是作為地線停車場而言，如果防水工作做得不夠到位，一旦出現(xiàn)滲漏將會(huì)帶來巨大的危害，并且修復(fù)難度極大。文章對當(dāng)前地下車庫防水工作存在的主要問題入手，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的探討。關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土，自防水技術(shù)，地下停車場 當(dāng)前一些城市地下停車場都不同程度的存在一些滲水問題，出現(xiàn)的這些問題成為影響地下停車場的一個(gè)“頑疾”。一些地下停車場由于受到城市現(xiàn)有施工條件的限制或者是受城市地下空間綜合利用實(shí)際的限制，在施工過程中往往在防滲環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)一些問題，不

2、但影響到車場建筑結(jié)構(gòu)，而且還會(huì)對建筑形成腐蝕損害，對車場的安全運(yùn)行帶來諸多不便，嚴(yán)重情況下還對地面造成下沉威脅，對地表建筑造成嚴(yán)重?fù)p害。盡管在近些年隨著防水材料的不斷升級和防水技術(shù)的不斷改進(jìn)，但是伴隨著地下停車場修建環(huán)境和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的日趨的日益復(fù)雜化，地下停車場防水形勢依然不容忽視。一、地下停車場在防水設(shè)計(jì)與施工過程中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的主要原則及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析不同地下停車場在建筑風(fēng)格、施工結(jié)構(gòu)以及使用材料材質(zhì)方面不可能是完全統(tǒng)一的；不同地下停車場出現(xiàn)滲水危害的原因也是千差萬別的，但是不管是什么原因，在地下停車場進(jìn)行防水的過程中，要堅(jiān)持因地制宜，對出現(xiàn)滲水的原因做好充分調(diào)研，本著防、排、截、堵相結(jié)合, 予以

3、綜合治理。具體來講，就是從地下停車場現(xiàn)有的防水工程實(shí)際出發(fā)，對地線停車場的特點(diǎn)和實(shí)際環(huán)境進(jìn)行全面分析，對出現(xiàn)滲水的原因進(jìn)行全面評估，在此基礎(chǔ)上按照多道設(shè)防、剛?cè)嵯酀?jì)、揚(yáng)長避短、綜合防治的原則做好防水工作。運(yùn)用這樣原則的必要性就在于，如果僅僅是對滲漏進(jìn)行單一環(huán)節(jié)的設(shè)防，然后再進(jìn)行堵治，那么防水的經(jīng)濟(jì)效益實(shí)際工程質(zhì)量必將會(huì)大打折扣。地下停車場在進(jìn)行防水的過程中，除了安裝這一原則進(jìn)行之外，要嚴(yán)格按照防水等級及國家對防水工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確立合理、科學(xué)的防水方案。二、我國對地下工程防水方面的等級劃分按照國家頒布實(shí)施的地下工程防水技術(shù)規(guī)范要求，對我國地下工程防水等級從四個(gè)方面進(jìn)行了厘定，這四個(gè)方面分別是：第

4、一等級，其標(biāo)準(zhǔn)為不允許滲水，沒有濕漬；第二等級，不允許滲水，但是可以偶爾的出現(xiàn)一些濕漬；第三等級，可以有少量的水點(diǎn)，但是出現(xiàn)的這些水點(diǎn)不得形成線流以及伴隨著泥沙出現(xiàn)，24小時(shí)的樓水量0.5升平方米；第四等級，允許出現(xiàn)漏水點(diǎn)，但是出現(xiàn)的這些漏水點(diǎn)不能形成線流和伴隨泥沙，每24小時(shí)的樓水量為2升平方米。地下停車場作為方便城市居民生活的重要設(shè)備設(shè)施，在防水方面是應(yīng)當(dāng)不能出現(xiàn)滲水的，在標(biāo)準(zhǔn)等級上應(yīng)當(dāng)確定為第一等級，在地下停車場做防水過程中要按照這一標(biāo)準(zhǔn)予以進(jìn)行。三、地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)施工質(zhì)量的防控措施分析一般來講，地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)施工質(zhì)量的防控主要包含兩方面的內(nèi)容：一

5、是地下停車場結(jié)構(gòu)主體部分的防水；二是地下停車場在細(xì)部、微部的防水，重點(diǎn)是做好對施工縫隙、變形縫隙以及穿墻管和后澆帶的防水。第一，地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水在施工前的準(zhǔn)備工作。這個(gè)階段重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：首先要對擬建的地下停車場施工圖紙進(jìn)行全面的熟悉和掌握，結(jié)合工程主體方等單位了解和掌握對地下停車場防水設(shè)計(jì)的具體要求等，在此基礎(chǔ)上制定科學(xué)、規(guī)范的施工方案；其次是根據(jù)施工工程質(zhì)量要求和業(yè)務(wù)具體施工要求確定施工隊(duì)伍；再次是確定施工擬采用的原料，對擬使用的材料的質(zhì)量和性能做好全面的掌握，確保材料能夠符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，滿足地下停車場的實(shí)際需求。第二，地下停車場的模板方面。對地下停車場模板的要求

6、既要做到平整，并且在板與板之間的縫隙不能漏漿，剛度和強(qiáng)度符合相應(yīng)要求；模板在牢固性方面，要確保其牢固與穩(wěn)定，能夠滿足對混凝土拌合物的側(cè)壓力和施工的荷載，本真拆卸便利的原則予以使用；對于模板來講，不能與結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋等進(jìn)行直接接觸，固定模板的過程中，采取切實(shí)可行的辦法防止?jié)B水；第三是對鋼筋的要求。在鋼筋正式使用之前一定要對其做好相應(yīng)的除污、除銹工作，在捆綁的過程中要預(yù)留出保護(hù)層，對于迎水面的鋼筋保護(hù)層的厚度一般要大于5厘米；鋼筋的綁扎要做到穩(wěn)定、牢靠，避免鋼筋之間發(fā)生碰撞和松散現(xiàn)象；焊接剛接的過程中有其要注意焊接口的質(zhì)量，對其進(jìn)行澆筑的時(shí)候要用高性能的混凝土予以澆筑。第四是對混凝土的管理方面。對于

7、混凝土的運(yùn)輸，確保在其運(yùn)輸過程中防止混凝土拌合物產(chǎn)生離析；在進(jìn)行澆筑之前要對模板內(nèi)的積水、雜物予以清掃之后再將模板予以濕潤?；炷恋恼駬v方面，在振搗的時(shí)候一定要采用高頻率的機(jī)械進(jìn)行振搗，振搗的時(shí)間應(yīng)當(dāng)控制在10分鐘至半小時(shí)之間，具體的標(biāo)準(zhǔn)以混凝土泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)。在振搗的過程中要確保混凝土的密實(shí)，堅(jiān)決避免出現(xiàn)漏振、欠振和超振；摻加引氣劑或引氣型減水劑時(shí), 應(yīng)采用高頻插入式振搗器振搗密實(shí)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)方面，對于地下車庫防水性能而言，這個(gè)階段的工作極為重要，防水混凝土的養(yǎng)護(hù)直接關(guān)系到抗?jié)B能力；在對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中有其要高度重視前期的濕潤養(yǎng)護(hù)。前期的濕潤養(yǎng)護(hù)一般是在混凝土進(jìn)入終凝之后就要立即

8、予以覆蓋，并且在接下來用水予以濕潤養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不能少于14天。 第五是對地下停車場鋼筋混凝土施工的局部和細(xì)部結(jié)構(gòu)防水的處理。作為地下停車場而言，不可避免的要有穿墻管貫通，而穿墻管外壁與混凝土的交界處往往是防水的重點(diǎn)部位。對于這個(gè)部位的防水，可以通過在穿墻管中部套上止水管的方式去改變滲水的流徑，推長滲透水的線路距離；或者是通過套加遇水膨脹橡膠的辦法將滲水的通道予以堵塞。對于地下停車場內(nèi)墻壁或者是地下停車場底板上預(yù)埋件在進(jìn)行吊掛或者是進(jìn)行固定的時(shí)候，不可避免的與鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生接觸，會(huì)導(dǎo)致滲水沿著鐵件滲漏下來，因此對預(yù)埋件的預(yù)留洞和預(yù)留槽都要做好防水準(zhǔn)備。對于地下停車場的施工縫隙而言，也是容易出現(xiàn)滲水的薄

9、弱環(huán)節(jié)。對于大型地下停車場而言，不可能是整體化一的一次施工完畢，不可避免的會(huì)通過多次澆筑予以完成，那么這樣的過程就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)結(jié)果，就是前后澆筑的混凝土之間會(huì)形成施工縫，出現(xiàn)的這些施工縫如果處理不好就會(huì)容易出現(xiàn)滲水；尤其是在混凝土收縮之后，就會(huì)更加容易形成漏水。對于施工縫需要予以高度重視，采取切實(shí)可行的措施予以避免，一般來講，對于施工縫進(jìn)行的防水，可以從以下幾方面進(jìn)行：對于水平的施工縫，在施工過程中通過水平施工縫，對于垂直施工縫最好要使用變形縫。第六是對于地下停車場的變形縫處理問題。變形縫主要包含沉降縫和伸縮縫。對于伸縮性的變形縫的放滲水處理，可以采用后澆帶、加強(qiáng)帶、誘導(dǎo)縫等替代措施。變形縫出現(xiàn)

10、的原因往往是多方面的，但是因?yàn)槭┕げ豢茖W(xué)、不合理而造成的變形縫異常普遍。在地下停車場鋼筋混凝土防水施工中對于中埋式止水帶施工往往伴隨著一定的問題出現(xiàn)，例如對于地下停車場場頂和底板止水帶下部的混凝土不容易振搗密實(shí)，出現(xiàn)的氣泡很難排除，并且在混變形縫混凝土凝固的時(shí)候產(chǎn)生的收縮容易會(huì)使止水帶與下面的混凝土產(chǎn)生縫隙。對于出現(xiàn)的這種問題，可以采取在場頂、底板的中止水帶安裝成盆型。再例如，對于中埋式止水帶安裝過程中，由于對混凝土的一側(cè)進(jìn)行預(yù)先澆筑，那么端模就會(huì)被止水帶分成兩部分，不利于模板的加固；施工中如果端模支撐部牢固，那么狠容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，會(huì)使得變形縫處的混凝土密實(shí)性效果較差。 第七對于后澆帶的處理

11、。后澆帶采用補(bǔ)償收縮混凝土, 可以避免出現(xiàn)新的收縮裂縫造成工程滲漏水的隱患, 施工單位或混凝土攪拌站, 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定膨脹劑的最佳摻量, 在滿足混凝土強(qiáng)度和抗?jié)B要求的同時(shí), 達(dá)到補(bǔ)償收縮混凝土的限制膨脹率。只有這樣, 才能達(dá)到控制結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的效果。四、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)在地下停車場的具體應(yīng)用第一，以天津區(qū)某小區(qū)地下停車場為例。1、該小區(qū)地下停車場簡介。該停車場總的建筑工程面積為11000平方米，結(jié)構(gòu)為框架式，地下層數(shù)為一層，使用年限為50年，其防水頂級定位第二等級。該停車場基礎(chǔ)底板厚度為40厘米，外墻的厚度為30厘米，停車場底板和頂板需要做的總的防水面積為2.6萬平方米，對抗?jié)B方面

12、定的等級為p8.該停車場共分為五個(gè)區(qū)域，在設(shè)計(jì)過程中充分考慮到收縮開裂的問題，計(jì)劃在每個(gè)區(qū)域結(jié)構(gòu)從長向設(shè)置一條后澆帶，每個(gè)后澆帶都做到在760d后予以回灌，采用sbs外防水和滲透性結(jié)晶防水相結(jié)合。2、該地下停車產(chǎn)所涉及到的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)指標(biāo)。該地下停車場在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水過程中所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要參照jgj/t 178-2009補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程中的相關(guān)規(guī)定，設(shè)計(jì)出地下停車場補(bǔ)償收縮混凝土限制膨脹率技術(shù)的相關(guān)指標(biāo)。所涉及到的技術(shù)指標(biāo)最根本的目的就是確保地下車庫能夠有效的提高自防水質(zhì)量，避免在工程 之后出現(xiàn)有損于工程的裂縫病害。在補(bǔ)償收縮混凝土方面，主要采用的是泵送商品混凝

13、土的方式，對塌落度的要求定位為：底板入模塌落度為（16030）mm、外墻及頂板入模坍落度（18020）mm。同時(shí)，為了有效的提高混凝土的抗裂性、提高抗?jié)B性，盡最大限度的去確保塌落度盡可能的縮小。3、該地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)具體的實(shí)施過程。施工實(shí)施過程的主要依據(jù)：嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行混凝土結(jié)構(gòu)自防水的標(biāo)準(zhǔn)jgj/t178-2009補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程相關(guān)具體要求予以嚴(yán)格執(zhí)行，確定混凝土澆筑、混凝土振搗、混凝土養(yǎng)護(hù)為該工程中混凝土使用施工的關(guān)鍵程序。施工過程所使用的具體工藝：在混凝土澆筑之前所涉及到具體工藝為，確定該地下停車場具體的施工部位并確定所使用混凝土的具體標(biāo)號(hào)，對使用混凝土的

14、坍落度是否符與國家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行準(zhǔn)確的核對，確保符合國家相關(guān)要求以及具體施工要求。要對混凝土泵口下料的人進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，做出嚴(yán)格的要求，確保泵口工作人員能夠從整個(gè)工程整體出發(fā)，對澆筑順序以及下料均勻程度做出明確的把握。澆筑過程中確保澆筑質(zhì)量，力求做到混凝土暴露面最小、澆筑強(qiáng)度最大，并有效的縮短澆筑時(shí)間。在混凝土澆筑過程中所涉及到的具體工藝為，混凝土澆筑過程中要充分考慮到混凝土的密實(shí)程度，因?yàn)榛炷恋拿軐?shí)程度直接對收縮混凝土抗裂能力起著決定的作用，所以在振搗的過程中一定要確保振搗做到密實(shí)，避免振搗出現(xiàn)漏振、欠振或者是振搗過度的情況。在振搗過程中還要確保其振點(diǎn)做到布置均勻，具體到振搗時(shí)間上，以

15、混凝土不泛漿、不出氣泡為標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，需要對施工縫隙、預(yù)埋件及穿墻管道處應(yīng)加強(qiáng)振搗，這樣做的主要目的就是有效避免形成滲水通道；要確保振搗盡可能的不要觸及到鋼筋以及模板?；炷恋装逭駬v做到密實(shí)之后所涉及到具體工藝，要做到收光并找平，并覆蓋塑料薄膜對其進(jìn)行保護(hù)。加蓋薄膜是必須的一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣做能確保砼與空氣做到完全的隔離，有效的保護(hù)水分，確保水泥借助于砼中的水分完成水化作用而凝結(jié)硬化。當(dāng)混凝土凝結(jié)到一定程度之后，一般是以能夠承擔(dān)住成為為標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，讓底板保持的濕潤的時(shí)間在14天以上，在此期間還要確?；炷敛荒艹霈F(xiàn)白漬?；炷翂w在終凝后松動(dòng)固定模板的螺栓， 在模板頂部澆水對墻體混凝土進(jìn)行養(yǎng)

16、護(hù)， 帶模養(yǎng)護(hù)7 天， 模板拆除后，涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，避免墻體暴露，受陽光直射，否干燥太快易產(chǎn)生開裂。4、該地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)所涉及到重點(diǎn)技術(shù)環(huán)節(jié)分析對于混凝土攪拌來講，必須要嚴(yán)格執(zhí)行國家地下防水工程相關(guān)等級標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的配比比例，要從地下停車場的實(shí)際工程需要出發(fā)，配備使用hcsa 高性能混凝土膨脹劑，保證混凝土和易性；在施工過程中必須要對混凝土拌合物的坍落度進(jìn)行及時(shí)的檢查，并將檢查的時(shí)間間隔、具體人員等形成制度標(biāo)準(zhǔn)，對出現(xiàn)不合格的坍落度要做到在第一時(shí)間處理；在混凝土澆筑過程中，必須要對新舊混凝土間隔的時(shí)間予以明確，確保新舊混凝土的接茬時(shí)間在4小時(shí)之內(nèi)；在混凝土振搗的過程中，

17、嚴(yán)格執(zhí)行混凝土振搗操作規(guī)程；必須要確?；炷猎诔浞帜Y(jié)之后再予以承載重物，防止混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞；之后要加大對混凝土的養(yǎng)護(hù)力度，確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于14天，并確保在此期間不能出現(xiàn)白漬；地下停車場外墻的澆筑之前必須要先做好在導(dǎo)墻處澆筑3厘米左右厚的砂漿，以更好的避免出現(xiàn)孔洞和爛根等施工病害；當(dāng)回澆帶在進(jìn)行回澆的過程中必須要做好事先的清理工作，確保其干凈無污后再進(jìn)行，并對止水鋼板表面的浮漿予以剔除，并對上下方的混凝土進(jìn)行鑿毛處理；對混凝土的要求，應(yīng)當(dāng)做到密實(shí)、表面平整，確保混凝土不會(huì)出現(xiàn)蜂孔、露鋼筋等病害；一旦出現(xiàn)某種病害，要堅(jiān)決杜絕工人予以私自處理，要組織相關(guān)專家和技術(shù)人員對出現(xiàn)的病害問題進(jìn)行實(shí)際

18、調(diào)研，在此基礎(chǔ)上做出相應(yīng)的補(bǔ)救措施。五、地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)利用過程中需要高度重視的幾個(gè)問題第一，地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)利用過程中必須要高度重視混凝土抗?jié)B等級，不能忽視對墻體裂縫的控制。在日常生活中，城市地下停車場滲水現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的，最主要的原因是鋼筋混凝土墻體出現(xiàn)的裂縫而形成的。墻體裂縫是地下停車場出現(xiàn)滲漏的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｒ虼?，在地下停車場進(jìn)行鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水過程中必須要對引起滲透水的主要矛盾和主要原因墻體裂縫予以高度重視，加強(qiáng)對混凝土的裂縫控制，提高在自防水設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對墻體裂縫控制的質(zhì)量和效果。第二，要選擇好適當(dāng)?shù)乃嗖λ嗍褂昧窟M(jìn)行有效的控制。近幾年來，國

19、家逐步提高了對水泥的生產(chǎn)和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的水泥主要以高標(biāo)號(hào)水泥為主。市面上流行的水泥中適用于地下停車場施工的型號(hào)主要有c30、s8 混凝土的425# 礦渣水泥會(huì)越來越少。第三，地下停車場鋼筋混凝土自防水設(shè)計(jì)需要設(shè)置滑動(dòng)層。對于地下停車場而言，在修建的過程中往往采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)，在降水之后進(jìn)行基坑的挖掘工作，采取對主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行澆筑的方法。但是在澆筑主體結(jié)構(gòu)混凝土的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生這樣的一種效果，就是圍護(hù)結(jié)構(gòu)往往對主體結(jié)構(gòu)形成一種強(qiáng)大的約束力，這種約束力往往會(huì)造成混凝土墻體出現(xiàn)裂縫。因此，必須對主體結(jié)構(gòu)墻所收到的這種約束力進(jìn)行降低，所利用的主要措施就是在維護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)之間加上一道滑動(dòng)層，采用這種方法可

20、以有效的避免墻體裂縫的出現(xiàn)。第四，地下停車場采用鋼筋混凝土自防水需要使用高性能的混凝土。文章前面已經(jīng)對地下停車場出現(xiàn)滲水的主要原因進(jìn)行了分析，由于裂縫是地下停車場出現(xiàn)滲水的主要原因，所以在地下停車場鋼筋混凝土自防水過程中的關(guān)鍵一環(huán)就是做好對混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制工作。地下停車場墻體出現(xiàn)的裂縫的原因有多方面的，其中主要的原因在于混凝土由于水化熱作用導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)的收縮。要避免這種情況的出現(xiàn)就必須按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用最小水泥量去配置地下停車場的防水混凝土。所采用的水泥規(guī)格必須要高，性能強(qiáng)，同時(shí)還必須要具備較強(qiáng)的抗裂、抗?jié)B和耐久力。第五，地下停車場鋼筋混凝土自防水技術(shù)需要重點(diǎn)處理好的幾個(gè)關(guān)系。在強(qiáng)調(diào)防水

21、層的作用時(shí)，不能忽視鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自身的防水功能；在進(jìn)行鋼筋混凝土設(shè)計(jì)過程中，要高度重=重視抗?jié)B功能，同時(shí)要兼顧好鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制；這幾方面的關(guān)系必須要同時(shí)見兼顧，如果任何一方面的關(guān)系照顧不到就會(huì)釀成地下停車場的滲透水事件。對于地下停車場而言，今后利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行自防水必將是防滲水的“主力軍”，提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量的最關(guān)鍵一環(huán)就是要對其結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行有效的控制。第六，對地下停車場鋼筋混凝土自防水后期要做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，加快相關(guān)方面和相關(guān)領(lǐng)域高性能材料的研發(fā)工作。一般來講，地下停車場的施工日程比較長嗎，如果主體結(jié)構(gòu)在后期養(yǎng)護(hù)過程中不利，一旦出現(xiàn)氣候和天氣方面的變化，很容易導(dǎo)致

22、在主體結(jié)構(gòu)混凝土在澆筑之后暴露在自然環(huán)境之中，加速了裂縫的出現(xiàn)，因此，后期的保養(yǎng)至關(guān)重要。與此同時(shí)，應(yīng)加快對適用于地下工程防水、抗?jié)B、耐久性以及和易性良好的高性能混凝土的研究應(yīng)用, 編出高性能混凝土相關(guān)規(guī)范, 盡早在地停車場結(jié)構(gòu)中應(yīng)用高性能混凝土, 提高地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量。結(jié)語對于地下停車場鋼筋混凝土自防水施工而言，是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)要求較高的工作，要達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量效果，應(yīng)由有資質(zhì)等級證書的防水專業(yè)施工隊(duì)伍來承擔(dān), 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn), 考核合格, 并取得建設(shè)行政管理部門所發(fā)的上崗證方可進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照我國對地下工程防水方面的等級劃分要求，執(zhí)行地下停車場在防水設(shè)計(jì)與施

23、工過程中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的主要原則及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做好地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水在施工前的準(zhǔn)備、地下停車場的模板方面、鋼筋的要求方面、混凝土的管理方面、地下停車場鋼筋混凝土施工的局部和細(xì)部結(jié)構(gòu)防水的處理、地下停車場的變形縫處理問題、后澆帶的處理等方面的工作，同時(shí)對以下問題要予以高度重視：地下停車場鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)利用過程中必須要高度重視混凝土抗?jié)B等級，不能忽視對墻體裂縫的控制、要選擇好適當(dāng)?shù)乃嗖λ嗍褂昧窟M(jìn)行有效的控制、地下停車場鋼筋混凝土自防水設(shè)計(jì)需要設(shè)置滑動(dòng)層、地下停車場采用鋼筋混凝土自防水需要使用高性能的混凝土、地下停車場鋼筋混凝土自防水技術(shù)需要重點(diǎn)處理好幾方面的關(guān)系關(guān)系、加快相

24、關(guān)方面和相關(guān)領(lǐng)域高性能材料的研發(fā)工作。參考文獻(xiàn)：1李王鳴; 江 勇; 徐誠瑞，基于個(gè)人行為選擇視角的社會(huì)停車場優(yōu)化措施研究 以浙江省衢州市中心城區(qū)為例j. 經(jīng)濟(jì)地理,2013(09).2劉鑫, 地下停車場防水工程施工質(zhì)量預(yù)控措施j. 山西建筑,2010(25).3高保安; 李連成; 常毅; 劉軍, 天津浯水道寶福家園地下車庫混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)j. 膨脹劑與膨脹混凝土,2012(02).4劉芹, 地下室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水施工縫滲漏原因和預(yù)防j. 建設(shè)監(jiān)理,2010(09).5黃榮軍; 王愛芬, 城市建筑中地下室鋼筋混凝土自防水技術(shù)初探j(luò). 科技傳播,2009(08).6 王谷豐; 楊繼民;

25、丁鵬; 胡雙燕.hcsa 膨脹劑在赤峰云銅10 萬噸銅電解工程中的應(yīng)用j. 膨脹劑與膨脹混凝土,2008(01).7高寶安; 董恒顥; 趙順增; 劉立.hcsa 膨脹劑在天津春和仁居住宅小區(qū)地下建筑中的應(yīng)用j.膨脹劑與膨脹混凝土,2008(02).8游寶坤,趙順增,李應(yīng)權(quán).我國剛性防水技術(shù)的發(fā)展j. 膨脹劑與膨脹混凝土, 2009（03）。9趙順增, 游寶坤. 補(bǔ)償收縮混凝土裂滲控制技術(shù)及其應(yīng)用m. 北京:中國建筑工業(yè)出版社,2010。10 王鋒安, 岳澤, 劉立.hcsa 在中國劇院藝術(shù)廣場地下車庫的應(yīng)用j. 膨脹劑與膨脹混凝土, 2007（02）。畢業(yè)論文答辯開場白尊敬的主持人、評委老師：早上好，我是09春行政管理本科的學(xué)生xxx。我的畢業(yè)論文題目是論我國城市公共物品及其供給，指導(dǎo)老師是xxx老師。我的論文從確定題目、擬定提綱到完成初稿、二稿、三稿到最后的定稿，得到了x老師的精心指導(dǎo)，使我很快掌握了論文的寫作方法，并在較短的時(shí)間內(nèi)完成了論文的寫作。不論今天答辯的結(jié)果如何，我都會(huì)由衷的感謝指導(dǎo)老師的辛勤勞動(dòng)，感謝各位評委老師