區(qū)域物流能力與經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究分析論文

1、區(qū)域物流能力與經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究分析論文 摘要:在對(duì)物流能力的涵義進(jìn)行界定的基礎(chǔ)上,初步探討了區(qū)域物流能力的涵義及其構(gòu)成要素。通過(guò)從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通投資及物流需求等三個(gè)方面定性地分析了區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,為區(qū)域規(guī)劃物流能力提供了參考。 關(guān)鍵詞:區(qū)域物流;區(qū)域經(jīng)濟(jì);區(qū)域物流能力 Abstract:Atthebasicofdefiningthelogisticscapacity,theregionallogisticscapacityanditsconstituentelementsarepreliminarystudied.Thenanalyzetherelationshipbetwe

2、enregionallogisticscapacityandregionaleconomyqualitativelyinthethreeaspectsoftheregionallevelofeconomicdevelopment,logisticneedsandthetransportinvestmentinordertoprovidereferenceforregionallogisticscapacityprogramming. Keywords:regionallogistics;regionaleconomy;regionallogisticscapability 0引言 區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流

3、和合作已成為一種普遍的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,區(qū)域間物流、商流、信息流、資金流等不斷涌現(xiàn),使物流活動(dòng)變得日益頻繁。如何構(gòu)建區(qū)域物流體系已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速、健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。區(qū)域物流體系的構(gòu)建是一個(gè)極其復(fù)雜的問(wèn)題,涉及物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)以及物流政策平臺(tái)的規(guī)劃和建設(shè)1。而區(qū)域物流能力的提升必須以區(qū)域物流需求為導(dǎo)向,以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)當(dāng)前以及未來(lái)的發(fā)展需要。因此研究區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,特別是區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系,是非常必要的。 1區(qū)域物流能力概述 1.1物流能力的涵義 物流能力是指某特定的物流系統(tǒng),從接受客戶需求、處理訂單、分揀貨物、運(yùn)輸?shù)浇桓督o客戶的全過(guò)程中,在響

4、應(yīng)速度、物流成本、訂單完成準(zhǔn)時(shí)性和訂單交付可靠性等方面的綜合反映,也可以簡(jiǎn)單地把物流能力理解為是由物流系統(tǒng)的物質(zhì)結(jié)構(gòu)(如配送中心數(shù)量與規(guī)模、運(yùn)輸能力、分揀處理的設(shè)備能力等)所形成的客觀能力,以及管理者對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程的組織與管理能力的綜合反映2。物流能力有狹義和廣義之分。狹義的物流能力指物流設(shè)施設(shè)備或物流系統(tǒng)的容量或能力;廣義的物流能力是指企業(yè)的物流運(yùn)作能力,它反映了組織的綜合物流功能水平3。 1.2區(qū)域物流能力 區(qū)域物流以及區(qū)域物流能力二者在概念上是有區(qū)別的。區(qū)域物流是指在區(qū)域范圍內(nèi)的一切物流活動(dòng),包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工和信息傳遞等功能實(shí)體性的流動(dòng)以及物流過(guò)程中各環(huán)節(jié)的物品運(yùn)動(dòng)4

5、。區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,它側(cè)重于城市之間、城鄉(xiāng)之間的供應(yīng)者到需求者的物品運(yùn)輸和集散一體化的過(guò)程,目的是運(yùn)用區(qū)域概念和戰(zhàn)略的手法解決有關(guān)大范圍物流的各種主要問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流的最佳化。 區(qū)域物流能力則是指區(qū)域范圍內(nèi)的物流部門為本轄區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要提供物流支撐和服務(wù)的能力5。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看,區(qū)域物流能力有兩個(gè)方面屬性,一是區(qū)域物流的需求能力,一是區(qū)域物流服務(wù)的供給能力。物流需求能力的規(guī)模和結(jié)構(gòu)決定了區(qū)域物流服務(wù)能力的規(guī)模和結(jié)構(gòu),區(qū)域物流需求能力的高低在一定程度上反映了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模6。 1.3區(qū)域物流能力的構(gòu)成要素 從企業(yè)的角度提出物流能力既包含了企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)能力等靜態(tài)

6、能力,也包含了企業(yè)管理與經(jīng)營(yíng)物流的動(dòng)態(tài)能力,以及企業(yè)對(duì)上述二者協(xié)調(diào)運(yùn)作的綜合控制能力2。供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流能力是由物流要素能力和物流運(yùn)作能力綜合而成的7。區(qū)域物流是眾多微觀物流作業(yè)、企業(yè)物流在區(qū)域空間領(lǐng)域的反映,更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)整體性運(yùn)作。站在區(qū)域范圍的高度,區(qū)域物流能力是由區(qū)域物流要素能力、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力、區(qū)域物流協(xié)調(diào)能力構(gòu)成。 1.3.1區(qū)域物流要素能力 區(qū)域物流要素能力是指區(qū)域物流體系中的各種資源,包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息技術(shù)以及物流設(shè)備等。 (1)物流基礎(chǔ)設(shè)施 物流基礎(chǔ)設(shè)施是為服務(wù)供應(yīng)鏈整體功能和具體環(huán)節(jié),滿足物流組織與管理需要,具有綜合或單一功能的場(chǎng)所或組織的總稱,由各類物流通道和

7、結(jié)點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合配置而成8。 (2)物流信息技術(shù) 物流信息技術(shù)通過(guò)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)各生產(chǎn)要素的合理組合與高效利用,加速了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理方式的變革,在物流管理決策、管理組織結(jié)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作方式等方面起到了重大的改革和促進(jìn)作用。 (3)物流設(shè)備 物流設(shè)備則指物流園區(qū)、物流中心以及各物流企業(yè)內(nèi)部的各種運(yùn)輸工具、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、自動(dòng)化作業(yè)設(shè)備、流體加工設(shè)備、信息處理設(shè)備以及其他設(shè)備。在區(qū)域物流中,存在著多種運(yùn)輸方式的交叉作業(yè),物流設(shè)備的兼容度、標(biāo)準(zhǔn)化也成為提供區(qū)域物流能力的重要方面。 1.3.2區(qū)域物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力 區(qū)域物流服務(wù)的提供最終落實(shí)在具體的物流企業(yè)、物流結(jié)點(diǎn)及供應(yīng)鏈上。因

8、此區(qū)域物流能力還體現(xiàn)于區(qū)域內(nèi)物流服務(wù)提供者的經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力。區(qū)域物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力是指物流服務(wù)提供者在區(qū)域物流要素能力的基礎(chǔ)上通過(guò)先進(jìn)的管理思想、技術(shù)和方法,采用物流計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等手段,優(yōu)化配置物流資源,為區(qū)域物流提供高效率、低成本的物流服務(wù)的能力。它可以通過(guò)物流服務(wù)企業(yè)的數(shù)量、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、各種類型的運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)儲(chǔ)存能力、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和服務(wù)水平、對(duì)客戶需求的滿足程度等體現(xiàn)。 3.3區(qū)域物流協(xié)調(diào)能力 區(qū)域物流協(xié)調(diào)能力就是指對(duì)區(qū)域物流要素能力、區(qū)域物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)能力,以及物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)行協(xié)調(diào),以追求區(qū)域物流的合理化,協(xié)調(diào)企業(yè)物流與區(qū)域物流,區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其包括區(qū)域物流空間布局規(guī)

9、劃、物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃、物流信息平臺(tái)規(guī)劃、物流政策規(guī)劃和物流產(chǎn)業(yè)主體發(fā)展規(guī)劃等。 2區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系研究 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是互相依存的統(tǒng)一體,區(qū)域物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)形成與發(fā)展的主導(dǎo)力量之一,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是區(qū)域物流產(chǎn)生并發(fā)展的源動(dòng)力。 2.1區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的關(guān)系 現(xiàn)代物流業(yè)將進(jìn)一步帶來(lái)商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚,以及交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這些產(chǎn)業(yè)都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),現(xiàn)代物流的發(fā)展有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高度化方向發(fā)展?；谠鲩L(zhǎng)極理論的區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃的核心是重點(diǎn)對(duì)區(qū)域物流增長(zhǎng)極的物流資源進(jìn)行配

10、置。對(duì)區(qū)域物流增長(zhǎng)極的選擇一般依據(jù)區(qū)域物流現(xiàn)狀,選擇經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的區(qū)域,或者物流發(fā)展條件較為優(yōu)越、發(fā)展?jié)摿^高的地區(qū)。根據(jù)條件的優(yōu)先在區(qū)域物流增長(zhǎng)極中規(guī)劃建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,重點(diǎn)規(guī)劃物流園區(qū)和物流中心等大型物流結(jié)點(diǎn)以及主干通道和次干通道,構(gòu)筑起一個(gè)主次分明、重點(diǎn)明確的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),并借助物流增長(zhǎng)極的極化和擴(kuò)散效應(yīng)來(lái)推動(dòng)區(qū)域物流業(yè)的一體化和現(xiàn)代化。 2.2區(qū)域物流能力與交通投資的關(guān)系 隨著交通行業(yè)投資I的增長(zhǎng),物流能力投資彈性E呈現(xiàn)下降趨勢(shì);物流能力投資彈性隨時(shí)間t呈下降趨勢(shì);物流能力的提高不僅僅依賴于交通行業(yè)投資的增長(zhǎng),建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)是提高綜合物流能力的根本途徑4。區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)

11、域物流能力重要的組成部分,但區(qū)域物流能力的發(fā)揮以及提高不僅僅只依靠基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè),在物流投資彈性隨交通投資的增長(zhǎng)呈下降的趨勢(shì)的前提下,我們必須立足于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)條件、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域所在區(qū)位的綜合交通網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域物流信息化水平、區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀,在對(duì)區(qū)域物流需求的進(jìn)行分析預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)進(jìn)行規(guī)劃,充分整合區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施資源并對(duì)需要建設(shè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行立項(xiàng)投資。 2.3區(qū)域物流能力與區(qū)域物流需求的關(guān)系 區(qū)域物流需求是指區(qū)域內(nèi)或區(qū)域外經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中所需要的物流相關(guān)活動(dòng)。它是一種派生需求,主要來(lái)自于當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)以及普通消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的需求,如果只強(qiáng)調(diào)現(xiàn)

12、代物流業(yè)的發(fā)展,而忽視了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的水平,物流業(yè)的發(fā)展也就失去了物質(zhì)基礎(chǔ)。同時(shí),一個(gè)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展離不開該區(qū)域內(nèi)物流服務(wù)支持。對(duì)于物流需求的分析,主要基于城市的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整以及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的預(yù)測(cè)。城市產(chǎn)業(yè)布局的發(fā)展與調(diào)整,將直接影響物流需求的分布狀況及需求類型,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r也將直接影響區(qū)域物流需求量的大小。而物流需求的類型、規(guī)模以及分布將是影響物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的主要因素。只有把握了物流需求特征才能保證物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的質(zhì)量,才能保證區(qū)域物流能力的充分發(fā)揮。 3結(jié)論 通過(guò)區(qū)域物流能力與區(qū)域經(jīng)濟(jì)關(guān)系的分析,可以得出區(qū)域物流能力的規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)適應(yīng)、適當(dāng)超前于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從而起到促進(jìn)拉

13、動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用而不至出現(xiàn)資源浪費(fèi)。然而目前對(duì)于物流能力研究還不夠系統(tǒng)深入,關(guān)于物流能力的概念,物流能力的構(gòu)成要素、度量方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)等都還沒有統(tǒng)一的界定。對(duì)物流能力的研究范圍也僅限于企業(yè)層面和供應(yīng)鏈層面,未能從更高層面進(jìn)行協(xié)調(diào)。這一系列的問(wèn)題都可能造成對(duì)區(qū)域物流能力規(guī)劃預(yù)測(cè)的偏差,而導(dǎo)致區(qū)域物流能力和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的不協(xié)調(diào)發(fā)展。它急需做進(jìn)一步定量研究。 參考文獻(xiàn): 1徐青青.現(xiàn)代區(qū)域協(xié)同物流系統(tǒng)研究D.天津:天津大學(xué),2003. 2馬士華,孟慶鑫.供應(yīng)鏈物流能力的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)J.計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),2005(3):301-307. 3馬士華,申文.企業(yè)物流能力的影響因素及其交叉作用研究J.物流技術(shù),2005(4):5-8. 4譚清美,馮凌云.物流能力對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)研究J.現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討,2003(8):22-24. 5王岳峰,劉偉.對(duì)區(qū)域物流能力規(guī)劃與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展若干問(wèn)題的思考J.物流科技,2006(11):77-79. 6閆秀霞,孫林巖