掛籃監(jiān)理安全細則

1、目錄1、 編制依據(jù)和原則2、 工程概況3、 安全監(jiān)理控制的目標和措施4、 文明施工、環(huán)保控制目標和措施5、 掛籃施工安全監(jiān)理要點6、 危險源分析7、 危險源管理措施8、 監(jiān)理工作方法及措施常熟市三環(huán)路快速化改造工程JLBT-2總監(jiān)辦變截面連續(xù)箱梁施工監(jiān)理安全細則第一章、編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)本方案為常熟市三環(huán)路快速化改造工程JLBT-2總監(jiān)辦變截面連續(xù)箱梁施工專項安全方案，本方案的編制依據(jù)如下：1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2、國務院建設工程安全生產(chǎn)管理條例3、國務院安全生產(chǎn)許可證條例4、國務院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例5、國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定6、交通部2007年第1

2、號令7、交通部交通建設工程重大生產(chǎn)安全事故應急預案（試行）8、建設部建設工程重大生產(chǎn)安全事故應急預案9、江蘇省建筑施工安全事故應急救援預案規(guī)定10、江蘇省交通廳貫徹交通部關于督促落實交通建設安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的通知的通知11、江蘇省交通廳貫徹交通部關于印發(fā)2007年深化交通建設安全專項整治工作方案的通知的意見12、江蘇省公路建設工程項目施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查標準（試行）13、江蘇省交通廳江蘇省公路、水路交通突發(fā)公共事件總體應急預案14、建質(zhì)2009254號文“關于印發(fā)建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理條例的通知15、常熟市三環(huán)路快速化改造工程S5標招標文件、施工合同、施工圖、

3、地質(zhì)勘察報告等。16、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ 130-2011）17、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ 166-2008）18、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G10-2006）19、本工程現(xiàn)場考察情況和現(xiàn)場施工條件二、編制原則貫徹國家各項方針、政策的原則。認真貫徹執(zhí)行國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設程序。根據(jù)業(yè)主對本項目的要求，依據(jù)工程實際情況，制定安全生產(chǎn)措施。采取現(xiàn)代化的管理手段和管理模式，優(yōu)化各項資源配置，以適應施工組織安排。安全第一、預防為主、綜合治理。在安全方案編制中始終按照技術可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工

4、方案。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。第二章、工程概況一、箱梁工程概況 常熟三環(huán)路為常熟市的環(huán)城道路，由舊204國道、227省道、342省道以及206縣道組成，其中義虞路交叉口至黃河路交叉口段（北環(huán)）為舊204國道，黃河路交叉口青墩塘路交叉口（東環(huán)北段）為舊204國道和227省道共線段，青墩塘路交叉口至安定路交叉口（東環(huán)南段）為227省道，安定路交叉口至元和路交叉口（南環(huán)）為342省道，元和路交叉口至義虞路交叉口（西環(huán)）為206縣道。常熟市三環(huán)路快速化改造工程是對現(xiàn)有的三環(huán)路進行快速化改造，隨著常熟市城市的發(fā)展及干線公路的改造，三環(huán)路在地理位置上已經(jīng)處于

5、城市發(fā)展區(qū)內(nèi)，其作為城市環(huán)線的功能也日益顯著。其建設對推動常熟市城市發(fā)展、完善城市快速路網(wǎng)、緩解目前嚴重的交通瓶頸及提升城市形象及交通安全有著十分重要的作用。 本工程總投資造價約50億元人民幣。本項目三環(huán)路（義虞路青墩塘路段）路線走向基本與現(xiàn)狀三環(huán)路舊路線基本吻合，沿線經(jīng)過主要被交道有：新世紀大道、黃河路、開元大道（規(guī)劃道路），路線全長13.116km,本監(jiān)理合同段段為BT-S4、5、6、7四個施工標段，起訖樁號為K7+497.3K13+116.399。工程造價約20億元人民幣。 常熟市三環(huán)路快速化改造工程BT-S5標（K8+495.3K9+382.3）順接新世紀大道互通，起于龍騰路平面交叉以

6、西194.4m，路線向南沿東三環(huán)布線，與黃河路交叉后，止于黃河路平交以南180m，與S6標順接，標段路線長0.887KM。本標段主線高架第八聯(lián)為變截面預應力砼連續(xù)箱梁，單箱三室截面，橋跨布置為49+72+49m。連續(xù)箱梁0#段節(jié)段長度10m，滿堂支架法澆筑施工；22#、23#主墩兩側(cè)各有11個節(jié)段，掛籃法懸臂澆筑；邊跨現(xiàn)澆段采用支架法澆筑。聯(lián)號主線第八聯(lián)橋墩號21#24#墩梁高2.0（跨中）4.3（中支點）m頂板寬：25.5m，厚：0.280.58m；懸臂端部厚：0.2m底板寬：11.24515.754m，厚：0.280.6m；支點邊支點梁寬1.5m，中支點梁寬3.0m。翼緣板懸臂寬度：3.5

7、m中腹板中腹板為豎直腹板，腹板厚0.50.7m。邊腹板邊腹板采用斜度為1：1的斜腹板。箱梁頂、底板平行布置，頂面設3.0單向橫坡，縱橋向箱梁底按1.5次拋物線變化，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m，邊腹板與懸臂間設R=200cm的圓角，主跨跨中設置厚度0.3m的橫隔梁。二、自然地理特征2.1 地形、地貌本工程位于江蘇省常熟市境內(nèi)，地處長江河口段中緯度地帶，屬長江下游南岸太湖沖擊湖積地質(zhì)區(qū)，地形平坦、地貌單一、地勢低平。2.2 氣象及水文（1）氣象條件項目區(qū)地處長江下游南岸沖積平原區(qū)，屬北亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有氣候溫暖、雨量充沛、寒暑干濕變化顯著、四季分明的氣候特征。冬季受極地大陸氣候控

8、制，盛行西北風，寒冷干燥；夏季受熱帶海洋氣候影響，盛行偏南風，溫暖濕潤，夏秋之交場受臺風襲擊；春秋季為冬夏季風更換季節(jié)，冷暖氣團活動頻繁，溫和多雨。年均總?cè)照諗?shù)2130.2小時，占可照時數(shù)的48%；年均氣溫15.4；年均降水量1054mm。常風向為NE向和SE向，頻率均為9%，次常風向為ES向和SSE向，頻率均為8%，全年在NNE和SSE之間出現(xiàn)的風的頻率為57%，強風向為NW向，最大風速24m/s，年平均2.6m/s。（2）水文條件境內(nèi)河網(wǎng)密布，溝渠縱橫，水系發(fā)育，各河流湖蕩均屬太湖水系，其分布大致呈以城區(qū)為中心向四周輻射狀，河道較小，水流平穩(wěn)。三、施工現(xiàn)場條件3.1 交通條件本工程位于常熟

9、市東北方位，高架項目主體工程位于現(xiàn)狀三環(huán)路上，周邊路網(wǎng)發(fā)達，主要交通通道有長江路、黃河路+通港路、龍騰路以及三環(huán)路現(xiàn)有地面道路，交通便捷，滿足施工時材料運輸要求。第八聯(lián)箱梁位于三環(huán)路與黃河路+通港路交叉口，社會車輛進出較多，為減少施工期間對地面交通的影響，采用掛籃法施工箱梁。3.2 場地條件域以外，對本標段周邊地勢平坦，為原東三環(huán)老路。施工用電采用4#、5#箱變供三工區(qū)使用?，F(xiàn)場管線已搬遷至施工區(qū)箱梁施工無影響。第三章、安全監(jiān)理控制的目標和措施1 、工程安全控制目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因建設引起的特別重大和重大安

10、全生產(chǎn)事故事故；遏制因施工引起的一般安全生產(chǎn)事故。力保安全“零事故”。2 、安全生產(chǎn)控制的措施（1） 檢查督促施工單位建立完善的安全保障體系，落實安全逐級負責制和崗位責任制，把“自控、互控、他控”的安全控制機制貫穿于施工全過程。（2） 督促施工單位嚴格履行安全生產(chǎn)管理條例及相關法規(guī)、強制性標準規(guī)定的法定義務。（3）審查施工組織設計中的安全技術措施、施工機械設備安全設施配置、特種作業(yè)人員及安全負責人的上崗資格。（4） 審批因趕工期加班加點采取的特殊組織措施和技術措施。（5） 現(xiàn)場檢查排架設立、起重吊裝等專項作業(yè)和安全警示標志、安全防護、安全通道是否符合強制性規(guī)范的要求。第四章、文明施工、環(huán)?？刂?/p>

11、的監(jiān)理目標和措施（一）、工程文明、環(huán)?？刂频哪繕舜_保本工程的文明施工、環(huán)保符合國家與當?shù)卣挠嘘P要求。（二）、工程文明施工、環(huán)?？刂拼胧?一、施工現(xiàn)場揚塵控制1、影響分析根據(jù)項目施工特點，在進行箱梁施工過程中，會形成大量的粉塵顆粒，可能影響周邊道路交通和居民生活，為此我公司采取以下措施進行控制。2、控制措施（1）編制施工組織總設計時、對項目可能對周圍空氣環(huán)境造成的影響提出可行的控制措施，并落實在實際施工管理中。（2）在施工過程中，建立揚塵污染防治工作的檢查制度，定期對揚塵污染防治方案的實施情況進行檢查與評估；對施工過程中存在的揚塵污染行為和狀態(tài)進行原因分析，并制定相應的整改和防治措施（3）在

12、施工作業(yè)現(xiàn)場嚴格按照公司文明施工標準的要求，對施工現(xiàn)場進行分隔。（4）過程中進行灑水防塵。 （5）堅持文明施工及裝卸作業(yè)，避免由于野蠻作業(yè)而造成的施工揚塵。（6）清理場地時設置圍檔，適時灑水以降低揚塵。 二、固體廢棄物污染的控制1、影響分析施工期間產(chǎn)生的固體廢物主要為建筑垃圾及施工人員生活垃圾等，若管理不當，將產(chǎn)生局部環(huán)境污染。2、控制措施（1）嚴格控制施工過程中的“三廢”排放，實行有組織、有安排的合理排放，并相應采取必要的凈化防治措施，做到達標排放。（2）施工車輛做到不超載，施工現(xiàn)場采取封閉式管理，車輛出工地時進行沖水清理，保證車輛外皮和輪胎沖洗干凈，不遺留垃圾污染社會道路。（3）施工過程中

13、有效控制垃圾的產(chǎn)生，場內(nèi)設置垃圾桶，收集施工人員的生產(chǎn)生活垃圾，施工單位配備管理人員對垃圾的處置實施現(xiàn)場管理。（4）生產(chǎn)人員生活垃圾定點收集，及時交當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。（5）做好施工場所生活垃圾的收集、處理，防止亂丟亂放，任意傾倒，尤其要防止“白色污染”對土地的危害。（6）施工結(jié)束后，所有與工程無關的材料都應從施工區(qū)域清除，并對其進行儲存或拋棄。對廢物的處理要有科學性，根據(jù)其物理、化學性質(zhì)分別處理。 三、噪聲污染的控制1、影響分析在施工期間，大型起重機械、砼運輸車輛、泵車等都會發(fā)出噪聲，建筑噪聲對在附近生活的居民可能會造成嚴重影響。為此我們計劃在工程實施期間采取相應的噪聲減緩措施，包括使用施

14、工圍擋等，可將其影響減至最輕微。2、控制措施（1）對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間，或間歇安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除取得防護耳塞或頭盔等有效措施外，還應當縮短其勞動時間。同時，要注意對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降到最低水平。為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間要加以控制。（2）嚴格控制人為噪聲，進入施工現(xiàn)場不得高聲叫喊，無故甩打模板，亂吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。（3）在人

15、口稠密區(qū)進行強噪聲作業(yè)時，嚴格控制作業(yè)時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業(yè)。（4）從聲源上控制噪聲，這是防止噪聲污染的最根本的措施。盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備與加工工藝，在聲源處安裝消聲器消聲。（5）在傳播途徑上控制噪聲。采取吸聲、隔振和阻尼等聲學處理的方法來降低噪聲。噪聲較大的機械如發(fā)電機、空壓機等盡量布置在遠離居民區(qū)、學校等聲環(huán)境敏感點，并采取定期保養(yǎng)，嚴格操作規(guī)程，運輸車輛進出施工場地要安排在遠離住宅區(qū)的一側(cè)。（6）優(yōu)化施工現(xiàn)場施工組織，合理安排工期，將建筑施工環(huán)境噪聲危害降到最低程度。四、水污染的控制1、影響分析施工期間產(chǎn)生的污水包括各種有機污水、無機污水以及生

16、活污水，主要有施工機械及運輸車輛的沖洗水，施工人員產(chǎn)生的生活污水，下雨時沖刷浮土等產(chǎn)生的地表徑流污水等。由于施工期間缺乏完善的排水設施，污水將污染周圍環(huán)境，雖然水量不大，但影響整個施工期。2、控制措施（1）施工時根據(jù)地形，對地面水的排放進行組織設計，在低洼處設置集水槽，嚴禁施工污水亂排、亂流，污染道路、周圍環(huán)境。（2）嚴格工程施工中的用水管理。盡量減少用水量，這樣可相應減少廢水排放量。（3）實行清污分流，清潔水和廢水不能混排，否則，既增加了廢水總量，同時還將付出更大的排污處理代價。（4）有效收集各種廢水，并采取相應的防治措施，決不能無組織漫流。施工場地設置臨時沉淀池，將含泥沙的雨水、泥漿等經(jīng)沉

17、淀池沉淀后排放。（5）施工人員臨時駐地廁所設臨時化糞池，將糞便污水經(jīng)化糞池預處理后排入污水管道中。（6）處理后廢水的循環(huán)利用，提高回收利用率，既可減少新鮮水的用量，又可降低生產(chǎn)成本。第五章、掛籃施工安全監(jiān)理要點1、施工準備階段1.1 監(jiān)理工程師審查施工單位編制的掛籃施工連續(xù)梁方案,審查完畢后報監(jiān)理項目部(或業(yè)主)進行審批;根據(jù)批復的施工方案,要求施工單位編制各分部工程作業(yè)指導書；并督促施工單位嚴格按照審批的方案（作業(yè)指導書）進行施工；1.2 對進場的支架、掛籃進行檢查：1.2.1 驗收進場的支架材料，審查材料出場合格證，要求施工單位按照標準化要求堆碼；1.2.2 對進場的掛籃應符合以下要求：1

18、）掛籃結(jié)構(gòu)必須經(jīng)過設計計算，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；2）掛籃的結(jié)構(gòu)形式，幾何尺寸能適應梁體變化和已澆筑梁體緊密接觸要求；3）掛籃結(jié)構(gòu)能滿足縱向行走要求，掛籃安裝、行走及澆筑梁段混凝土等工況，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2。4）掛籃使用前應對安裝質(zhì)量進行全面檢驗，并進行走試驗以及按照梁部最大荷載進行靜載試驗。2、施工階段2.1、根據(jù)0 號塊施工方案進行0 號塊施工，施工單位對支架初步驗收完畢后報監(jiān)理，監(jiān)理組長組織監(jiān)理工程師對0 號塊支架進行驗收；2.2、督促施工單位嚴格按照批復的專項方案和相關規(guī)定要求組織實施支架預壓，按60%、100%、125%三級進行加載，持載時間符合相關規(guī)定要求。卸載亦按上

19、述三級進行卸載。在預壓和卸載過程中，做好安全防護和各種數(shù)據(jù)的記錄整理。發(fā)現(xiàn)異常，立即停止預壓并采取措施進行處理。監(jiān)理人員對預壓過程進行旁站并簽字；2.3、根據(jù)設計要求進行臨時固結(jié)施工，施工完畢后進行0 號塊模板以及支座施工；第六章、危險源分析本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，確保施工安全。一、重大危險源分析1、臨時施工用電不規(guī)范導致的觸電事故2、機械設備操作不規(guī)范發(fā)生的傷人事故3、支架倒塌導致的傷人事故4、高處墜物導致的傷人事故5、高處墜落導致的傷人事故6、火災導致的傷人事故二、一般危險源分析1、吊裝作業(yè)不規(guī)范導致的傷人事故2、車輛駕駛不規(guī)范導致的傷人事故3、因張拉操作不規(guī)范導致的傷

20、人事故4、施工圍護設置及交通安全管理5、掛籃使用不當導致的傷人事故三、掛籃施工危險源分析及應對措施根據(jù)本工程總體安全管理方案，將掛籃施工的危險源分析及各種針對性措施列表如下所示： 第七章、危險源安全管理措施一、重大危險源安全管理措施1.1 臨時用電不規(guī)范導致的觸電事故1、一般規(guī)定（1）電工作業(yè)必須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓，考試合格后持證上崗，非電工嚴禁進行電氣作業(yè)。（2）現(xiàn)場動力線路全部采用5芯電纜線并架空，電纜接頭應牢固可靠并應做絕緣包扎，保持絕緣強度，不得承受強力。（3）電工作業(yè)時，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套，酒后不準操作。（4）所有絕緣、檢測工具應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查、控驗。保證正確

21、可靠接地或接零。所有接地或接零處，必須保證可靠電氣連接。保護零線PE必須采用綠/黃雙色線，嚴格與相線、工作零線相區(qū)別，不得混用。（5）電氣設備的裝置、安裝、防護、使用、維修必須符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005）的要求。（6）在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，必須采用TNS接零保護。（7）電氣設備不帶電金屬外殼、框架、部件、管道、金屬操作臺和移動式碘鎢燈的金屬柱等，均應做保護接零。（8）專職安全員每天對臨時用電工程的接地、設備絕緣和漏電保護開關進行檢測、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除，并建立檢測維修記錄。2、配電箱要求（1）配電箱及其內(nèi)部開關、器件的安裝應端正、牢固。固定

22、式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為1.41.6m。移動式配電箱、開關箱應設在堅固、穩(wěn)定的支架上，其中心點與地面的垂直距離為0.81.6m。（2）配電箱內(nèi)的開關、電器，應安裝在金屬或非木制的絕緣電器安裝板上，然后整體緊固在配電箱體內(nèi)，金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器不帶電的金屬底座，外殼等，必須做保護接零。保護零線必須通過零線端子板連接。（3）配電箱和開關箱的進出線口。應設在箱體的下面，并加護套保護。進、出線應分路成束，不得承受外力，并做好防水彎。導線束不得與箱體進、出線口直接接觸。（4）配電箱內(nèi)的開關及儀表等電器排列整齊，配線絕緣良好，綁扎成束。熔絲及保護裝置按設備容量合理選擇，

23、三相設備的熔絲大小應一致。三個及其以上回路的配電箱應設總開關，分開關應標有回路名稱。三相膠蓋閘開關只能作為斷路開關使用，不得裝設熔絲，應另加熔斷器。各開關、觸點應動作靈活、接觸良好。配電箱的操作盤面不得有帶電體明露。箱內(nèi)應整潔，不得放置工具等雜物，箱門應設有線路圖。下班后必須拉閘斷電，鎖好箱門。（5）配電箱周圍2m內(nèi)不得堆放雜物。電工應經(jīng)常巡視檢查開關、熔斷器的接點處是否過熱。各接點是否牢固，配線絕緣有無破損，儀表指示是否正常等。發(fā)現(xiàn)隱患立即排除。配電箱應經(jīng)常清掃除塵。（6）每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘一漏一箱”制，嚴禁同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插

24、座）。（7）兩級漏電保護。分配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，使之具有分級、分段保護的功能。（8）施工現(xiàn)場的總配電箱漏電保護開關的額定漏電動作電流應大于30mA，額定漏電動作時間應大于0.1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應大于30mA.s。開關箱中漏電保護開關的額定漏電動作電流不應大于30mA，額定漏電動作時間不應大于0.1s。（9）漏電保護開關不得隨意拆卸和調(diào)換零部件，以免改變原有技術參數(shù)。并應經(jīng)常檢查實驗，發(fā)現(xiàn)異常，必須立即查明原因，嚴禁帶病使用。3、 施工照明（1）施工現(xiàn)場照明應采用高光效、長壽命的照明光源。工作場所不得只裝

25、設局部照明，對于需要大面積的照明場所，應采用高壓汞燈、高壓鈉燈或碘鎢燈，燈頭與易燃物的凈距離不小于0.3m。流動性碘鎢燈采用金屬支架安裝時，支架應穩(wěn)固，燈具與金屬支架之間必須用不小于0.2m的絕緣材料隔離。（2）施工照明燈具露天裝設時，應采用防水式燈具，距地面高度不得低于3m。（3）照明燈具的金屬外殼必須做保護接零。單項回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護開關。（4）照明路線不得拴在金屬架上，嚴禁在地面上亂拉、亂拖。控制刀閘應配有熔斷器和防雨措施。（5）施工現(xiàn)場的照明燈具應采用分組控制或單燈控制。1.2 機械設備操作不規(guī)范發(fā)生的傷人事故（1）大型機械設備操作人員，必須具有相應的操作證，禁止操作與

26、操作證不相符的機械設備，不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械設備操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明規(guī)定進行操作，工作前檢查和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)。（3）操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作，嚴禁機械設備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。（4）對機械設備進行檢查和維修時，機械設備停放在安全地點。（5）機械設備在作業(yè)過程中，應派專人進行監(jiān)督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。（6）定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題和隱患，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止類似事故的再次發(fā)生。1.3 支架倒塌導

27、致的傷人事故（1）在支架搭設前，進行必要的場地整平、壓實、硬化，保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。（2）嚴格控制支架材料的進場質(zhì)量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、質(zhì)檢、物資部門把關，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。（3）支架搭設必須由專業(yè)架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術設計要求及安全技術交底實施。（4）作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。（5）搭設時必須在腳手架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠。（6）施工中扣件螺栓必須裝正、擰牢，特別是立桿對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須確保牢固可靠，并應由專人

28、檢查使用質(zhì)量。（7）夜間或惡劣天氣不得進行腳手架搭設作業(yè)。（8）凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴禁參加高處作業(yè)工作。1.4 高處墜物導致的傷人事故（1）對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝方案，并有專人負責，統(tǒng)一指揮，配置專職安全人員監(jiān)護。（2）非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。（3）各個承重臨時平臺要進行專門預設并核算其承載力，焊接時由專業(yè)焊工施焊并經(jīng)檢查合格后才允許使用。（4）起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。（5）從事高空作業(yè)時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。（6）加強高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放辦理，做好物件防墜措施。（7）上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得

29、上下拋擲，傳遞小規(guī)模工件、工具時使用工具袋。（8）盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入。（9）切割物件材料時應有防墜落措施。（10）起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。1.5 掛籃施工中防墜物安全措施1、掛籃提升錨固時安全措施（1）掛籃在進行提升之前，要對參與提升的各個部位進行仔細的檢查，檢查內(nèi)容包括：提升用千斤頂是否能正常工作；作為吊桿的精軋螺紋鋼是否完好，有無刻痕、連接器部位是否連接牢固；貝雷桁架之間連接是否安全，橫向連接是否到位；貝雷的后錨是否安裝牢固；掛籃各部件是否都齊全，連接是否都可靠；掛籃上的吊裝部位焊接是否牢固；貝雷桁架上吊點位置的鋼墊板是否對接

30、緊密等。確保安全無誤后方可起吊。（2）掛籃提升時，南北兩側(cè)同步進行。千斤頂?shù)捻斏３滞?、緩慢進行，提升過程中，應有專人指揮控制千斤頂?shù)牟僮鳎员苊庠诓僮鬟^程中千斤頂提升速度不一致導致吊桿受力不均，掛籃傾斜等情況的發(fā)生。（3）提升到位后，按圖紙所示，將掛籃錨固在0#塊上，拆除最前端吊桿和貝雷桁架，掛斜拉索，準備預壓。（4）掛籃安裝及提升過程中，其下方嚴禁站人。（5）吊裝過程中要觀察吊桿的伸長值及掛籃提升速度等情況，發(fā)現(xiàn)異常立刻停止。（5）掛籃前移要同步緩慢，后倒鏈要固定牢靠，以防止走行裝置滾出橋面。2、掛籃降落時安全措施（1）掛籃在降落之前，要對參與降落的各個部位進行仔細的檢查，檢查內(nèi)容包括

31、：降落用千斤頂是否能正常工作；作為吊桿的精軋螺紋鋼是否完好，有無刻痕、連接器部位是否連接牢固；各工字鋼墊梁是否按要求加強。（2）要保證兩側(cè)掛籃同時落地。降落過程中同一側(cè)掛籃的各千斤頂要保持同步，保證掛籃的平衡及各吊桿受力均勻，降落應有專人指揮控制千斤頂?shù)牟僮鳌＃?）掛籃降落過程中，其下方嚴禁站人。（4）降落過程中要觀察吊桿的伸長值及掛籃降落速度等情況，發(fā)現(xiàn)異常立刻采取措施。1.6 高處墜落導致的傷人事故（1）高空作業(yè)場所禁止非施工人員進入。（2）腳手架搭設符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。（3）高空作業(yè)人員應衣著輕便，穿軟底鞋。（4）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神

32、不振者嚴禁從事高 空作業(yè)。（5）高空作業(yè)地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。（6）距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固靠得住處，高度不低于腰部。（7）遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業(yè)。（8）嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。（9）高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。（10）垂直作業(yè)時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。（11）及時清理腳手架上的工件和零散物品。17火災導致的傷人事故（1）存放氧氣、乙炔、油漆、溶劑等易燃易爆物品應當設庫存放，庫房按規(guī)定設置，并與作業(yè)區(qū)和生活區(qū)保持安全距離；禁止將性質(zhì)相抵觸的物品同放

33、一庫或一室。（2）施工現(xiàn)場應當劃定堆放可燃和易燃物品的場地。不得在高壓架空線下推放可燃物品。（3）正確使用氧氣瓶與乙炔瓶，不得同置一車，不得同存一庫；使用時相互間距不準小于5米，距明火處不準小于10米；氣瓶應有防震圈和防護帽，使用時配備完好的表具和氣管；存放或使用時不準臥放。（4）施工現(xiàn)場不準私接亂拉臨時線，不準架設裸導線，不準直接用導電材料綁扎在金屬支架上，不準用銅絲或其他金屬材料替代保險絲。（5）施工現(xiàn)場使用的大功率鏑燈，整流器必須加裝防護罩，安放部位安全牢靠，避免與易燃物直接接觸。禁止使用燈具烘烤衣物和取暖。（6）工程項目部應當保障施工現(xiàn)場通道的暢通，對防火重點部位設置明顯的防火標志，實

34、行嚴格管理。（7）施工現(xiàn)場嚴格按照要求進行消防安全設施布置，消防設施包括滅火器，消防栓等。二、一般危險源安全管理措施2.1 吊裝作業(yè)不規(guī)范導致的傷人事故（1）吊裝作業(yè)前，由項目總工對施工班負責人及所有操作人員進行書面技術交底、安全技術交底；認真檢查起吊設備的檢驗合格證、年檢合格證等；駕駛員、指揮員必須持證上崗，必須出具機動車駕駛證、起重工證、吊車操作證等。項目部專職安全員負責現(xiàn)場安全監(jiān)督、旁站。（2）起吊之前要仔細檢查汽車吊各部位機械性能，特別是檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的性能，確保吊車不帶病工作。（3）檢查起吊鋼絲繩，是否存在斷絲、起毛、打結(jié)或磨損嚴重的現(xiàn)象，如果有則不能起吊，必須立即進行更換。

35、（4）檢查汽車吊吊具，看吊具是否變形，限位保險是否損壞，鋼絲繩是否滑槽等，如果有則不能起吊，必須立即進行更換吊具。（5）連接鋼絲繩與管節(jié)的卸扣必須旋緊，卸扣的型號必須與管節(jié)的重量相配套，管節(jié)的重量不允許超過卸扣承載力。（6）起吊時，必須有專人進行指揮。起吊過程中，其他人員必須遠離吊車作業(yè)半徑，汽車吊臂下方禁止站人。（7）如遇起吊位置上空有高壓線，需聯(lián)系供電部門對高壓線上空安全高度進行確認，現(xiàn)場施工時，需有供電部門派專人進行現(xiàn)場監(jiān)護，并派設專人進行吊裝作業(yè)指揮。（8）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、行程限位開關、超高限位器等安全保護裝置應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。（9

36、）起吊重物應綁扎平衡、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后可起吊。起吊不易放穩(wěn)的物件，應用卡環(huán)，不得用吊鉤。起吊物件應合理設置溜繩。（10）作業(yè)中，嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，如遇突發(fā)故障，應采取措施將重物落到安全地方，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。（11）掛籃施工時，梁體兩側(cè)重物應均勻堆放，防止出現(xiàn)梁體傾斜現(xiàn)象。2.2 因車輛駕駛不規(guī)范導致的傷人事故。（1）嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令)，嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強化安全管理，做到馬達一響，駕駛員集中思想。在行車途中，認真觀察來往車輛、行人、自行車等動態(tài)，要

37、注意集中精力，嚴禁搶道行駛。（2）各類載人汽車、貨車，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。（3）用其它車輛牽引陷車時，應有專人負責指揮，兩車間嚴禁站人。停車時車輛應停在指定地點，如必須在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。必須不熄火處理時，更應加強摘擋、剎車、止輪措施。（4）機動翻斗車限于施工現(xiàn)場砂石、混凝土和土方等散裝物料短途倒運，不能當作長途運輸車輛使用。凡持安全技術操作證而無駕駛證者嚴禁上公路行駛。機動翻斗車在施工便道上行駛速度不大于10km/h，出入工地大門行駛速度不應大于5km/h。2.3 預應力張拉、壓漿施工安全措施1、由于鋼絞線的彈性比較大，下料、運輸時應注意人

38、身安全，在穿束前先進行編束，用扎絲進行綁扎，將預應力束端頭用寬膠帶進行纏裹。2、張拉千斤頂用手拉葫蘆進行提升，鋼絲繩、掛鉤等使用前進行檢查，確保安全。3、張拉時兩端頭處的工具錨應打緊，嚴禁在兩端頭處站人。4、張拉時在安全范圍處應懸掛警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)，安裝防護設施。5、嚴格按照機械使用說明進行操作，現(xiàn)場懸掛機械安全操作規(guī)程及張拉控制數(shù)據(jù)。6、施工人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，掌握預應力張拉的安全技術知識并經(jīng)過考核合格后方可上崗。7、按照檢測機構(gòu)檢測、編號的配套組使用張拉機具。8、張拉時服從統(tǒng)一指揮，嚴格按照技術交底要求讀表，油壓不得超過技術交底值，發(fā)現(xiàn)油泵有異常情況時應立即停機。9、高壓油泵操

39、作人員須佩帶護目鏡。10、作業(yè)前應檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接，連接件必須完好、緊固，確認安全后方可進行作業(yè)。11、張拉時千斤頂行程不得超過技術交底的規(guī)定值。12、作業(yè)人員應在牢固、有防護欄的平臺上作業(yè)，上下平臺必須走安全梯或馬道。13、孔道灌漿作業(yè)，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管與灰漿泵必須連接牢固，堵灌漿口的人必須站在孔的側(cè)面。 14、此作業(yè)屬高空作業(yè)，操作人員應正確佩帶安全帶。15、正確規(guī)范用電，嚴禁亂拉、亂接電線，操作人員應具有電工證件。16、施工預應力所用的設備及儀表由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。17、張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場前進行檢

40、查和校驗。當千斤頂在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應重新校驗。18、箱梁腹板豎向預應力鋼筋張拉宜在施工完成每個梁段后盡早進行，一般不宜超過兩個梁段，但應保證豎向預應力鋼筋張拉最近處距離掛籃后錨4米。19、豎向預應力鋼筋張拉后螺帽旋緊不準采用扳手斜向擰緊，而必須采用套筒配合水平測力扳手施工。20、張拉時應控制好油門，不可進行太快。尤其是回油開始時，為減小預應力筋的回縮值，應緩慢進行。并實際量測回縮量。21、張拉時應注意兩端對稱、同步張拉，最大不平衡束不應超過一束，張拉順序先腹板束后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進行。2.4 現(xiàn)場圍護結(jié)構(gòu)設置及交通安全措施掛籃施工期間現(xiàn)場圍護設施根據(jù)交通組織設計的具

41、體要求設置，在兩側(cè)便道的內(nèi)側(cè)設置封閉的施工圍擋，圍擋采用彩鋼板結(jié)構(gòu)，穿越施工區(qū)域的黃河路+通港路，交通便道兩側(cè)均設置封閉圍擋，以隔離施工區(qū)域和社會車輛通行區(qū)域。25掛籃施工交通安全措施1、掛籃施工交通技術措施第八聯(lián)箱梁掛籃施工期間在相交路口及施工便道設置防護棚，保證相交道路的正常通行。并在防護棚棚頂及箱梁施工操作平臺外側(cè)設置防護網(wǎng)，防止高空墜物掉落到路面，影響行車及行人安全。（1）跨黃河路-通港路施工時，行車道前方設置全天候限速牌、警示牌，并設交通輸導人員保障交通暢通。（2）在原有交通便道（21#與22#之間）范圍內(nèi)搭設交通便道防護棚，防護棚寬12.0m（南北方向），長30m（東西方向），每邊

42、超出箱梁外緣2m左右，棚底距路面凈高5m，限載高度4.5m，另外掛立相關施工安全警示標志。在24#立柱南側(cè)新建交通便道，便道寬12米，順接南側(cè)老交通便道，另外掛立相關施工安全警示標志。（3）防護棚采用808mm鋼管搭設，支架布設形式為9090120cm，在兩側(cè)設置縱向剪刀撐，在棚頂設置水平剪刀撐，且在支架內(nèi)側(cè)每隔2m上下設置2道斜撐。對兩側(cè)支架搭設處地面要進行硬化處理，并在支撐鋼管兩側(cè)每隔5m設置一道斜撐以便固定支撐鋼管。（4）在頂棚支架搭設完成后再在其頂面鋪筑厚4cm的木板。（5）木板鋪筑完成后在頂棚桁架南北兩側(cè)設置高50cm的防護網(wǎng)，以防墜物傷人。（6）對跨黃河路-通港路，行車道前方（東西

43、兩側(cè)）距施工現(xiàn)場50m處設置限高門架，其限高為4.5m，禁止超高、超寬車輛通行，支架支墩兩側(cè)設置防撞墩加以保護。2、掛籃施工交通管制措施(1)設置五個交通控制區(qū)：警告區(qū)；過渡區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)；終止區(qū)。1)警告區(qū)：警告區(qū)長度不得小于500m，警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設置相關標志，具體為：設置限速標志、“前方施工500m”標志，“前方施工300m”標志，“車輛慢行”標志等，夜間設置紅色警示燈。2)過渡區(qū)：分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當車輛行駛至上游過渡區(qū)時車速應小于20km/h。該區(qū)長度為90m。在上游過渡區(qū)前設置禁止駛?cè)霕酥?，下游過渡區(qū)的長度應大于30m。3)緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長度20m，其與上游過渡區(qū)

44、之間設置路障，并設置一排防撞筒。4)作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)長度20m，車道與作業(yè)區(qū)之間必須設置隔離裝置,標志牌能反光。5)終止區(qū)：終止區(qū)長度應大于30m。在終止區(qū)末端，應解除所設限速標志。（2）在黃河路-通港路路距施工現(xiàn)場各50m處設置限高門架，并設置限高標志 “限高4.5m”。（3）施工現(xiàn)場搭設防護棚，其兩端頂棚桁架懸掛限高標志和小心墜物標志。（4）項目部成立掛籃懸澆箱梁施工安全組織機構(gòu)，設置一名專職安全員，全面負責安全工作，并設2名兼職安全員分工負責安全工作，設專職交通管理員指揮交通，并穿交通反光及佩戴相應的勞動保護用品。（5）施工前對所有施工人員進行道路安全教育和施工安全技術交底。（6）行車道上

45、防護棚桁架掛設安全防護網(wǎng)，防止上部重物墜落傷人。（7）入口處支架頂面及符合凈空位置處設警示燈。（8）施工作業(yè)完畢，迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。2.6 掛籃使用安全措施1、掛籃施工前進行安全交底，組織全體操作人員詳細謀劃討論，明確各施工階段掛籃施工特點，安裝方法與步驟和注意事項，以免因順序錯誤發(fā)生事故。2、起吊掛籃部件及其他重物時，應先提升10-20cm，檢查確認良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，吊件下嚴禁站人。3、掛籃須等0#張拉壓漿后方可安裝于橋面。灌筑砼時兩端掛籃必須在對稱位置，灌注時宜由

46、前向后進行澆筑。4、待新筑梁段縱向張拉、壓漿后，方可移動掛籃，移動前應檢查該拆該換部分是否要妥善完成，是否增加臨時聯(lián)系。移動時須均勻平衡，左右同步，方向順直；主梁前端要及時加墊、后端設錨壓緊，以免傾覆。5、嚴格控制掛籃和箱梁施工荷載，及時清理物件。6、按需要設照明、梯子、步板、拉件、安全網(wǎng)、風雨篷、操作臺，工作人員按規(guī)定戴安全帽、系安全帶。7、養(yǎng)護等設施與梁體中心對稱布置。8、施工前檢查清點新需工具、材料。對起重設施須試吊，或檢查其摩損狀態(tài)，不合格的須更換。使用倒鏈時，應慢慢地拉緊，待鏈條受力后再檢查各部分的變化，確認狀態(tài)良好后方可繼續(xù)工作。9、對預留孔，預埋件的定位要精心施工，認真檢查。10

47、、操作人員應嚴格按施工方案規(guī)定的作業(yè)流程、安全措施施工，完成一個環(huán)節(jié)，檢查一個環(huán)節(jié)，確認無誤后再進入下一個流程。11、掛籃懸澆箱梁混凝土澆筑作業(yè)時，為防止落物，掛設竹片安全網(wǎng)，以防止混凝土灑落。12、掛籃在使用過程中的操作順序由現(xiàn)場的技術主管統(tǒng)一指揮，各施工人員不得隨意改變其操作順序。13、掛籃的使用實行崗位責任制，指定專人進行負責，檢查指揮工作。第八 、監(jiān)理工作方法及措施1、監(jiān)理工作方法1） 旁站監(jiān)督在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督活動。2） 見證由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動。3） 平行檢驗監(jiān)理人員利用一定的檢查或檢驗手段,在承包單位自檢的基礎上，對重要的分項工程或?qū)|(zhì)量有懷疑的材料、混凝土施工質(zhì)量受業(yè)主委托，按照一定的比例獨立進行檢查或檢驗的活動。4） 巡視監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進行的定期或不定期的監(jiān)督活動。5） 指令文件監(jiān)理工程師適用監(jiān)理合同賦于指