汽車維修畢業(yè)論文

1、摘要大學的最后一個學期，我們在老師的帶領(lǐng)下，按照學校的統(tǒng)一部署到武漢華星鴻泰北京現(xiàn)代4s店為期三個月的畢業(yè)實習。生產(chǎn)實習是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。結(jié)合這次實習，我選擇的課題是汽車維修車間典型案例實錄，下

2、面我將介紹華星鴻泰的企業(yè)文化，北京現(xiàn)代汽車用戶課堂，以及在車間遇到的一些典型案例。關(guān)鍵字：企業(yè)簡介，典型案例abstractuniversitys last semester, we under teachers leadership, deploy the wuhan huaxing great wild goose peaceful beijing modern 4s shop according to the school unification three month-long graduation fieldwork. the productive practice is the i

3、nstitutions of higher learning to raise an important practical teaching link which the high quality engineering technology talented person arranges, is actual unifies the school teaching and the production, the theory and the practice relate important way. its goal is causes us obtains the exercise

4、and the raise through the practice in the specialized knowledge and the talented person quality two aspects, thus after graduation moves toward the operating post to become the backbone to build the good foundation as soon as possible. in the productive practice process, the school also take trains

5、the student to observe the question, to solve the problem and to production actual study ability and the method as a goal. raises our unity team spirit, acquires our group consciousness reliably, namely individual wisdom only then in integrates in the collective to be able maximum limit to play the

6、role. unifies this practice, i choose the topic will be the automobile workshop illustrative case analysis, below i will introduce that the huaxing great wild goose peaceful enterprise culture, beijing modern automobile user classroom, as well as some illustrative cases which will meet in the worksh

7、op.key words: enterprise synopsis，illustrative case 目錄摘要iabstractii1 論文總則11.1 課題的來源11.2 企業(yè)相關(guān)簡介11.3對汽車發(fā)動機的整體認識21.3.1 發(fā)動機的介紹21.3.2 發(fā)動機的歷史21.3.3發(fā)動機參數(shù)31.3.4發(fā)動機的基本構(gòu)造42 華星鴻泰用戶課堂122.1車輛保養(yǎng)常識122.1.1北京現(xiàn)代汽車使用的各種油類及液體以及應注意事項122.1.2發(fā)動機機油的檢查122.1.3手動變速器油的檢查132.1.4自動變速器油的檢查132.1.5剎車油的檢查142.1.6離合器油的檢查142.1.7動力轉(zhuǎn)向油的檢

8、查142.2緊急情況應對措施163 北京現(xiàn)代汽車常見故障診斷與維修方法164 致謝195 參考文獻201 論文總則1.1 課題的來源本課題汽車維修車間典型案例實錄來源于黃岡職業(yè)技術(shù)學院交通工程系汽車教研室。1.2 企業(yè)相關(guān)簡介武漢華星鴻泰汽車銷售服務有限公司系北京現(xiàn)代系列轎車湖北地區(qū)的4s特許銷售店。公司秉承“星級服務，超級享受”的服務目標，“零距離溫暖”和“終級享受”的服務宗旨，“專業(yè)素，質(zhì)體貼關(guān)懷”的服務理念。本4s店完全按照北京現(xiàn)代的網(wǎng)點建設標準設計，展現(xiàn)著與國際接軌的先進營銷模式。一流的硬件設施，齊全專業(yè)的維修設備，完善的管理服務體系，專業(yè)的技術(shù)與服務人員，精湛而嫻熟的技術(shù)，完備的零部

9、件供應體系為廣大用戶提供最具人性化的全程專業(yè)服務。 目前華星鴻泰公司主要從事北京現(xiàn)代系列轎車索納塔、伊蘭特的銷售和售后服務工作。公司高層管理人員均具備政府有關(guān)部門評定的高級技術(shù)職稱。主要領(lǐng)導年富力強、精力充沛、經(jīng)驗豐富，具有多年汽車銷售和售后服務工作經(jīng)驗。我公司倡導以人為本的企業(yè)文化，重視人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)，努力創(chuàng)建博學、崇實、勤勉、創(chuàng)新的知識型企業(yè)，現(xiàn)已擁有一支經(jīng)驗豐富的銷售團體和技術(shù)過硬的保修服務隊伍。公司貫徹執(zhí)行“依賴經(jīng)營、現(xiàn)場經(jīng)營、開放經(jīng)營”的方針，構(gòu)筑起層次多，覆蓋廣的汽車銷售服務網(wǎng)絡平臺。 公司位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車市場（漢陽區(qū)龍陽大道特9號）黃金地段，總占地面積達8976平

10、方米，總建筑面積3861平方米，是齊集汽車銷售、配件銷售、修理服務、汽車信息、汽車科技等多功能于一體的汽車經(jīng)營銷售配套服務中心。 “武漢華星鴻泰”定會把握住十里車城名車薈萃、購銷兩旺的發(fā)展機遇，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，爭取早日實現(xiàn)汽車業(yè)界更強更大的宏偉目標。1.3對汽車發(fā)動機的整體認識1.3.1 發(fā)動機的介紹發(fā)動機（英文：engine），又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機器能的稱謂電動機）有時它既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器.比如汽油發(fā)動機,航空發(fā)動機.1.3.2 發(fā)動機的歷史發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動

11、機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。隨著科技的進步，人們不斷地研制出不同用途多種類型的發(fā)動機，但是，不管哪種發(fā)動機，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來產(chǎn)生動力。所以，以電為能量來源的電動機，不屬于發(fā)動機的范疇?；仡櫚l(fā)動機產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了外燃機和內(nèi)燃機兩個發(fā)展階段。所謂外燃機，就是說它的燃料在發(fā)動機的外部燃燒，發(fā)動機將這種燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產(chǎn)生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產(chǎn)生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉(zhuǎn)變。明白了什么是外燃機，也就知道了什么是內(nèi)燃機。這一類型的發(fā)動機與

12、外燃機的最大不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒。內(nèi)燃機的種類十分繁多，我們常見的汽油機、柴油機是典型的內(nèi)燃機。我們不常見的火箭發(fā)動機和飛機上裝配的噴氣式發(fā)動機也屬于內(nèi)燃機。不過，由于動力輸出方式不同，前兩者和后兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。當然有些汽車制造者出于創(chuàng)造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發(fā)動機，但這總是很特殊的例子，并不存在批量生產(chǎn)的適用性。此外還有燃氣輪機，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用

13、燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。人類的智慧是無窮無盡的，各種新型的發(fā)動機不斷地被研制出來，但是，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇往復式發(fā)動機1。1.3.3發(fā)動機參數(shù)首先來看看最常見的一個發(fā)動機參數(shù)發(fā)動機排量。發(fā)動機排量是發(fā)動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(l)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是非常重要的發(fā)動機參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。一般來說，排量越大，發(fā)動機輸出功率越大。了解了排量，我們再來看發(fā)動機的其他常見參數(shù)。很多初級

14、車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)動機一欄中見到“l(fā)4”、“v6”、“v8”、“w12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)動機汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。一般說來，排量1升以下的發(fā)動機常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發(fā)動機，常見的經(jīng)濟型轎車以及中檔轎車發(fā)動機基本都是4缸。3升左右的發(fā)動機一般為6缸，比如排量3.0升的君威和新雅閣轎車。排量4升左右的發(fā)動機一般為8缸，比如排量4.7升的北京吉普的jeep4700。排量5.5升以上的發(fā)動機一般用12缸發(fā)動機，例如排量6升的寶馬760li就采用v12發(fā)動

15、機。在同等缸徑下，通常缸數(shù)越多排量越大，功率也就越高；而在發(fā)動機排量相同的情況下，缸數(shù)越多，缸徑越小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就可以提高，從而獲得較大的提升功率2以上是有關(guān)發(fā)動機缸數(shù)的知識，下面我們接著了解“汽缸排列形式”這個重要參數(shù)。一般5缸以下發(fā)動機的汽缸多采用直列方式排列，常見的多數(shù)中低檔轎車都是l4發(fā)動機，即直列4缸。另外，也有少數(shù)6缸發(fā)動機采用直列方式排列。直列發(fā)動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。一般1升以下的汽油機多采用直列3缸，1至2.5升的汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅(qū)動汽車采用直列6缸，因為

16、其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施，例如北京吉普的jeep4000就采用直列6缸發(fā)動機。另據(jù)專業(yè)人士介紹，直列6缸發(fā)動機的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車所采用。6到12缸的發(fā)動機一般采用v形排列，其中v10發(fā)動機主要裝在賽車上。v形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。一般認為v形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，因而成為轎車級別的標志之一。v8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，v12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用，比如上面提到的寶馬760li。而大眾公司近來還新開發(fā)出來了w型發(fā)動機，有w8和w12兩種，即汽缸分四列錯開角度布置形體緊湊，大眾的頂級轎

17、車輝騰就有一款采用了排量6.0升的w12發(fā)動機3。1.3.4發(fā)動機的基本構(gòu)造發(fā)動機是一種由許多機構(gòu)和系統(tǒng)組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發(fā)動機，還是二行程發(fā)動機；無論是單缸發(fā)動機，還是多缸發(fā)動機。要完成能量轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機構(gòu)和系統(tǒng)4。如圖1-1所示圖1-1發(fā)動機的結(jié)構(gòu)示意圖（1）曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內(nèi)作直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪

18、釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。如圖1-2所示圖1-2曲柄連桿機構(gòu)示意圖（2）配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)的功用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。主要是要求其結(jié)構(gòu)有利于減小進氣和排氣的阻力，而且進、排氣門的開啟時刻和持續(xù)開啟時間比較適當，使吸氣和排氣都盡可能充分。如圖1-3所示圖1-3配氣機構(gòu)示意圖（3）燃料供給系汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機各種工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣

19、缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。通常汽油供給裝置由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵及油管組成；柴油機燃油供給系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器、低壓油管等輔助裝置。如圖1-4所示圖1-4燃料供給系示意圖（4）潤滑系潤滑系的功用是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤滑油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機

20、油濾清器、油底殼、集濾器和一些潤滑油壓力表、溫度表和閥門等組成。如圖1-5所示圖1-5潤滑系示意圖（5）冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動機的冷卻系有風冷和水冷之分，汽車發(fā)動機，尤其是轎車發(fā)動機大都采用水冷系，只有少數(shù)汽車發(fā)動機采用風冷系。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。如圖1-6所示圖1-6冷卻系示意圖（6）點火系統(tǒng) 在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為點火系，為了適應發(fā)動機的工作

21、，要求點火系能在規(guī)定的時刻，按發(fā)動機的點火次序供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其兩電極間產(chǎn)生電火花，點燃混合氣，使發(fā)動機作功。點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。如圖1-7所示圖1-7點火系統(tǒng)示意圖（7）起動系要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。通常有人力起動、電力起動機起動和輔助汽油機起動等方式

22、起動。汽油機由以上兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。如圖1-8所示圖1-8起動系示意圖2 華星鴻泰用戶課堂2.1車輛保養(yǎng)常識2.1.1北京現(xiàn)代汽車使用的各種油類及液體以及應注意事項a北京現(xiàn)代汽車使用的七種油液分別是：發(fā)動機機油，自動變速箱油，手動變速箱油，動力轉(zhuǎn)向油，剎車及離合器油，防凍液，玻璃清洗液b應注意的事項：起動前檢查是否有液體泄露（判斷各種油液及檢查方法），以漏出液體的顏色大致判斷發(fā)生泄

23、露的部件。2.1.2發(fā)動機機油的檢查a在水平路面起動車輛并達到正常溫度，熄火后5分鐘檢查機油液面位置b液面位置在油尺的最高液面（max）及最低液面（min）之間屬于正常如圖21所示正常maxmin圖22.1.3手動變速器油的檢查a.將車輛停在水平的路面上b將發(fā)動機熄火后再測量 c拆下變速器油加注油塞d把油尺放進加注口確認油量如圖22所示 圖222.1.4自動變速器油的檢查a平地起動車輛，把換檔桿從p檔依次換至l檔，重復一次，然后撥到“p”或 “n” 檔，在發(fā)動機工作的狀態(tài)下進行檢查b保持車輛啟動狀態(tài)檢查液位，冷車時的液面在cold，熱車時的液面在 hot正常2.1.5剎車油的檢查a油量在剎車油

24、儲油罐上的max和min之間為正常油量b剎車油在 max和 min之間時檢查剎車片（剎車油在min以下時會點亮剎車提示燈）如圖23所示圖232.1.6離合器油的檢查a.檢查離合器油是否在max和min之間b.離合器油不足時確認是否漏油后補充油液（min以下時離合器會工作不良2.1.7動力轉(zhuǎn)向油的檢查a.發(fā)動機關(guān)閉狀態(tài)下檢查，油位在max和 min之間正常,如圖24所示b.油量在min以下時先檢查是否漏油c.油量過少時會感到方向盤重并且打方向時會有異響圖242.1.8冷卻液面的檢查a.車輛停放在水平路面b.冷車狀態(tài)下冷卻液位置在輔助水箱的 max 和 min之間正常c.輔助水箱的冷卻液在min以

25、下時先拆下水箱蓋用肉眼確認2.1.9各種皮帶的檢查a.用拇指按壓v型皮帶（大約10kg的力度)，彈性變化在79mm內(nèi)屬于正常范圍如圖25所示空調(diào)壓縮機張緊器冷卻水泵張緊器轉(zhuǎn)向機曲軸張緊輪發(fā)電機圖252.1.10玻璃清洗液的檢查a.打開清洗液儲存罐蓋用肉眼檢查清洗液的量b.內(nèi)部有海棉浮標的車輛，查看海棉浮標的高度判斷c.夏季可以使用自來水，但是禁止使用合成洗滌品或肥皂水d.冬季應使用防凍型清洗液e.發(fā)動機防凍液會損傷車身漆面，嚴禁加注2.1.11雨刮片的檢查及使用a.經(jīng)常使用雨刮器才能延長雨刮片的壽命, 注意保持雨刮片的清潔b.前風擋玻璃禁止使用蠟或油性抹布擦試c.清洗液禁止使用合成洗滌品或肥皂

26、水,否則會加快雨刮片的硬化d.更換雨刮片時應注意更換相同長度和卡具的雨刮片2.1.12空調(diào)的養(yǎng)護a.冬天空調(diào)的養(yǎng)護:定期使用空調(diào)（每周12次左右）,檢查冷媒泄漏和是否防銹，確保壓縮機潤滑油循環(huán)順暢 b.換季過后第一次使用時:檢查冷媒量和皮帶張力,冷凝器或水箱比較臟時應當清洗 2.2緊急情況應對措施2.2.1發(fā)動機無法起動時a.檢查電瓶端子是否緊固b.打開小燈，室內(nèi)燈及組合燈確認電瓶是否有電2.2.2發(fā)動機過熱時a.冷卻扇工作正常時（因發(fā)動機負荷過大而過熱時）:換到n檔,然后關(guān)閉空調(diào)b.冷卻扇不工作時:讓發(fā)動機空轉(zhuǎn),掛空檔,打開空調(diào),發(fā)動機恢復正常溫度 3 北京現(xiàn)代汽車常見故障診斷與維修方法常見

27、故障1:車載電話的免提功能無法使用。診斷：索納塔的免提電話制式是按韓國cdma設計的，所以我們國家中國移動的gsm網(wǎng)手機是無法用的。解決:可以到指定的4s店購買一個c網(wǎng)轉(zhuǎn)g網(wǎng)專用轉(zhuǎn)接插座。常見故障2:電動窗升降困難。診斷：有可能是窗玻璃與其支架接合部脫膠，或索性從滑槽中脫落了出來。解決：在質(zhì)保期內(nèi)的車輛可以要求到指定維修站更換，超過質(zhì)保期的車輛可以到修理站進行維修。常見故障3:鑰匙遙控器無法正常開啟車門。診斷：檢查遙控器電量，正常情況下每兩年更換一次遙控器電池；另外防盜器有部分電器設備是設在前風檔下的，如果在貼風檔膜時進水也會造成今后的遙控失靈。解決：如果臨時沒電打不開門了可以用鑰匙直接開啟，

28、但進入駕駛室后會有1分鐘的報警，只要將鑰匙插入點火開關(guān)，并擰到通電位置即可解除報警。常見故障4:動力下降;怠速不穩(wěn);油耗增加;冷車著車費勁;間歇有滅車現(xiàn)象。診斷：有可能是保養(yǎng)不及時造成的發(fā)動機內(nèi)部機油變質(zhì)或油脂沉積，或節(jié)氣門、油路不暢，嚴重的有可能部分機件已經(jīng)損壞。劣質(zhì)的油品也是發(fā)生上述故障的根源之一，由于國內(nèi)的油品狀況參差不一，如果加了不過關(guān)的油極易導致發(fā)動機缸內(nèi)的混合氣燃燒不完全，產(chǎn)生積碳，粘在氣門的周圍就影響了進氣門與排氣門的閉封性，進而壓縮比降低，結(jié)果也會表現(xiàn)為車輛動力下降，怠速不穩(wěn)。解決：依照使用說明書的要求按時按里程保養(yǎng)、清潔相關(guān)部位；加油盡量到信譽好的油站；加滿油后在油箱中添加一

29、些清積碳的汽油添加劑，跑一段看看是否有所改善；到特約維修站清洗噴油頭和氣門；檢查車輛點火模塊是否損壞，如果點火時間不對，每當急加速時也會產(chǎn)生回火、發(fā)動機抖等現(xiàn)象。常見故障5:手動檔車在掛檔時有發(fā)自變速箱頂部“咔噠”的一聲異響。診斷：一般是掛檔支架發(fā)生損壞。解決：手動變速箱在掛檔時動作不宜過猛、過快，否則會損傷掛檔機構(gòu)。尤其在掛倒檔之前要等車完全停穩(wěn)后再踩下離合器掛倒檔，這樣會降低齒輪和檔位支架的損壞概率。常見故障6:自動檔車在涉水后換檔時有異響,并且升檔,降檔遲鈍。診斷：有可能是自動變速箱進水了，因為在自動變速箱的上部有一個排氣孔，一旦進水則需將整個變速箱解體，更換零件，維修費用驚人。解決：在

30、走比較深的水時要格外小心，如果不能確定水深度最好另擇路線。常見故障7:自動檔車型在坡上停車時，檔位換不出來了。診斷：有可能是發(fā)生了p檔鎖死現(xiàn)象，如果蠻力操作就會損害檔位機構(gòu)。由于自動變速箱車輛在p檔停車時是通過齒輪來制動的，所以在坡上停車時齒輪就會卡死。解決：如果p檔鎖死了就找人從坡面推動車身，讓齒輪間恢復正常量即可換出檔。正確的坡上停車方法是，先掛入n檔，然后拉緊手剎，再抬開剎車踏板讓手制動充分起作用以后再掛入p檔。4 致謝非常感謝我的指導老師曾鑫老師，曾鑫老師在最后學習階段畢業(yè)論文階段給自己的指導，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他給了我耐心的指導和無私的幫助。為了指導我的畢業(yè)論文，他放棄了自