博林特電梯調(diào)試

1、調(diào)試工藝沈陽(yáng)博林特BLT 存檔編號(hào)博檢字存檔日期 年 月 日電 梯 調(diào) 試 工 藝BLT-沈 陽(yáng) 博 林 特 電 梯 有 限 公 司Catalogue目 錄 1. 慢車調(diào)試工藝No.序號(hào)Description說(shuō)明Page頁(yè)1.1檢查和確認(rèn)91.1.1現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械裝配檢查及確認(rèn)91.1.2電氣裝配檢查及確認(rèn)101.1.3編碼器裝配的檢查121.2上電和檢查131.2.1進(jìn)一步的確認(rèn)和檢查131.2.2檢查現(xiàn)場(chǎng)提供的總進(jìn)線電壓，三相電壓應(yīng)為3807%VAC，相間偏差131.2.3檢查總進(jìn)線線規(guī)及總開(kāi)關(guān)容量應(yīng)達(dá)到CAD圖紙的要求131.2.4以上檢查都得以確認(rèn)正常后，則可上電調(diào)試131.2.5通電后的檢

2、查131.3主機(jī)整定211.3.1使用安川變頻器的主機(jī)（型號(hào)616GL5-JJ）型號(hào)211.3.1.1準(zhǔn)備和檢查211.3.1.2主機(jī)整定221.4機(jī)房檢修運(yùn)行241.5轎頂檢修操作261.6緊急電動(dòng)運(yùn)行262快車調(diào)試工藝2.1檢查和確認(rèn)272.1.1現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械裝配檢查及確認(rèn)272.1.2電氣裝配檢查及確認(rèn)272.2上電和檢查292.2.1進(jìn)一步進(jìn)行確認(rèn)及檢查292.2.2門機(jī)的檢查和調(diào)試292.2.3光幕的檢查312.2.4轎廂層顯的檢查312.2.5平層感應(yīng)器接線檢查312.2.6終端強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)的檢查和調(diào)試322.2.7檢查每層平層插板安裝位置,數(shù)量正確322.3快車調(diào)試工藝332.3.1

3、BLT-KOLLMORGEN主板參數(shù)一覽332.3.1.1主要參數(shù)332.3.1.2輸入輸出信號(hào)設(shè)置表342.3.1.3F參數(shù)菜單表352.3.2模擬速度指令系統(tǒng)的調(diào)試362.3.2.1井道學(xué)習(xí)362.3.2.2試運(yùn)行372.3.2.2.1再平層功能的檢查372.3.2.2.2單層運(yùn)行382.3.2.2.3雙層運(yùn)行382.3.2.2.4全程運(yùn)行382.3.2.2.5開(kāi)，關(guān)門運(yùn)行的確認(rèn)382.3.2.2.6光幕功能的確認(rèn)382.3.2.2.7關(guān)門力矩的確認(rèn)382.3.2.2.8轎廂選層按鈕功能確認(rèn)382.3.2.2.9確認(rèn)其他功能開(kāi)關(guān)392.3.2.3運(yùn)行舒適感調(diào)整392.4井道串行通訊系統(tǒng)的調(diào)

4、試402.4.1檢查和確認(rèn)402.4.2上電確認(rèn)412.4.3井道SM-04板的調(diào)試412.5平層精調(diào)422.5.1平層偏移量的確定422.5.2平層精調(diào)422.6并聯(lián)調(diào)試442.6.1確認(rèn)并聯(lián)接線442.6.2并聯(lián)調(diào)試的確認(rèn)452.7群控調(diào)試462.7.1確認(rèn)群控群線462.7.2群控調(diào)試的確認(rèn)472.8消防功能的調(diào)試482.8.1消防功能的定義482.8.2消防功能的輸入點(diǎn)482.8.3消防功能的調(diào)試482.9故障代碼表49警 告本手冊(cè)所闡述之內(nèi)容僅提供給博林特電梯有限公司調(diào)試、維保人員經(jīng)培訓(xùn)合格后使用。為了你個(gè)人及他人的安全，請(qǐng)勿執(zhí)行你無(wú)資格執(zhí)行和沒(méi)有認(rèn)證的工藝步驟。本手冊(cè)包括的所有圖紙

5、和信息屬沈陽(yáng)博林特電梯有限公司財(cái)產(chǎn)，不能任意直接或間接地傳播、公開(kāi)、并損壞沈陽(yáng)博林特電梯有限公司的利益。本手冊(cè)嚴(yán)禁以任何理由私自復(fù)印，若調(diào)試人員離開(kāi)本公司，應(yīng)及時(shí)將資料交還沈陽(yáng)博林特電梯有限公司。在制作本手冊(cè)時(shí)已盡可能地作到精確和最新版本。然而，沈陽(yáng)博林特電梯有限公司不能承擔(dān)任何由于手冊(cè)內(nèi)的錯(cuò)誤和省略導(dǎo)致的結(jié)果而產(chǎn)生的責(zé)任。請(qǐng)將本手冊(cè)的任何問(wèn)題告知沈陽(yáng)博林特電梯有限公司電氣部。 電話：（024）88456626序 言BLT-II型系列電梯采用我公司引進(jìn)德國(guó)成熟的電梯控制技術(shù)，自行生產(chǎn)的，先進(jìn)的、具有高性能價(jià)格比的控制系統(tǒng)BLT-II。是適合賓館、寫(xiě)字樓、辦公樓和商用住宅的乘客電梯。它安全、可靠

6、、實(shí)用。功能齊全、運(yùn)行平穩(wěn)舒適，體現(xiàn)了現(xiàn)代電梯的最新控制水平。BLT-II型系列電梯控制系統(tǒng)將現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)完美的應(yīng)用在電梯控制之中。它通過(guò)總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)精確并迅速傳遞系統(tǒng)中各部分電腦的命令和請(qǐng)求。嚴(yán)格考機(jī)的控制程序加上軟硬件雙重看門狗及后備系統(tǒng)，使系統(tǒng)具有極高的可靠性。參數(shù)化的程序組態(tài)方式可以滿足用戶不同的要求。 BLT-II型電梯功能齊全、安全可靠，先進(jìn)的控制理念及成熟的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使乘客在乘坐B(niǎo)LT-II型電梯時(shí)充分體驗(yàn)到現(xiàn)代交通工具帶來(lái)的方便、快捷、舒適和安全。 調(diào)試人員在調(diào)試前應(yīng)仔細(xì)閱讀本手冊(cè)，在調(diào)試過(guò)程中應(yīng)穿著電工絕緣鞋、工作服等防護(hù)衣物，并應(yīng)保證在每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)至少有一套調(diào)試工具。 電梯安全

7、關(guān)系重大，因此要求每位調(diào)試人員工作認(rèn)真仔細(xì)，決不放過(guò)任何疑點(diǎn)或進(jìn)行危險(xiǎn)操作！ 本手冊(cè)中所有計(jì)算公式僅供參考。調(diào)試注意事項(xiàng) 1、 調(diào)試前應(yīng)對(duì)應(yīng)檢查井道，確認(rèn)電梯部件安裝完畢，井道內(nèi)無(wú)障礙物。2、 調(diào)試前應(yīng)檢查底坑無(wú)水，井道壁無(wú)滲漏。3、 調(diào)試前應(yīng)檢查機(jī)房溫度、濕度合乎要求，地面無(wú)積水，無(wú)滲漏。4、 調(diào)試前應(yīng)檢查機(jī)房布局是否合理，照明開(kāi)關(guān)進(jìn)門可及。5、 調(diào)試前應(yīng)對(duì)控制柜內(nèi)各器件進(jìn)行檢查，器件是否完好，連線是否松動(dòng)。6、 調(diào)試前應(yīng)仔細(xì)檢查各接插件/電纜連接是否正確，有無(wú)松動(dòng)。7、 調(diào)試前應(yīng)在各廳站門口放置顯著標(biāo)識(shí)，以防外部人員誤入電梯發(fā)生意外。8、 調(diào)試過(guò)程中非調(diào)試人員嚴(yán)禁進(jìn)入機(jī)房，正常運(yùn)行后鑰匙交

8、專人保管。9、 調(diào)試過(guò)程中如需切斷電源，應(yīng)在開(kāi)關(guān)處懸掛或粘貼明顯標(biāo)識(shí)，禁止合閘，以免危及安全。10、 調(diào)試過(guò)程中應(yīng)對(duì)主調(diào)試人發(fā)出的每項(xiàng)指令加以重復(fù)，無(wú)誤后方可執(zhí)行，以免造成失誤。11、 調(diào)試過(guò)程中需長(zhǎng)時(shí)間在井道工作，應(yīng)將機(jī)房地板孔洞遮蓋，以防落物傷人。12、 調(diào)試過(guò)程中如需進(jìn)入井道應(yīng)帶安全帽。13、 調(diào)試過(guò)程中任何人不得私自進(jìn)入底坑或上轎頂。14、 轎頂調(diào)試人員嚴(yán)禁倚靠護(hù)欄或?qū)⒁恢荒_踏在轎頂，另一只腳踏在井道中任何固定物上。15、 轎頂調(diào)試人員嚴(yán)禁將身體各部位伸出轎頂范圍，以免擠傷。16、 轎頂調(diào)試人員應(yīng)隨時(shí)注意對(duì)重與轎頂?shù)南鄬?duì)距離。17、 底坑調(diào)試人員應(yīng)隨時(shí)注意對(duì)重的下落位置。18、 底坑調(diào)

9、試人員絕對(duì)禁止在對(duì)重正下方停留。19、 調(diào)試過(guò)程中嚴(yán)禁將如安全窗、安全鉗、門連鎖等開(kāi)關(guān)機(jī)械方式或電氣短接后運(yùn)行。20、 當(dāng)?shù)卓映^(guò)1.5m時(shí)，應(yīng)借助梯子或高凳上下，嚴(yán)禁攀附隨線和轎底或其他部位。21、 調(diào)試過(guò)程中行燈應(yīng)使用36V安全電壓。22、 調(diào)試過(guò)程中不得擅自更改電路，必要時(shí)應(yīng)先行報(bào)告，批準(zhǔn)方可，資料存檔。23、調(diào)試未完人員需暫時(shí)撤離時(shí)應(yīng)關(guān)閉所有廳門，關(guān)不上的應(yīng)有明顯危險(xiǎn)標(biāo)識(shí)。24、調(diào)試未完人員需暫時(shí)撤離時(shí)應(yīng)斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)，機(jī)房上鎖。25、調(diào)試未完人員需暫時(shí)撤離時(shí)應(yīng)排除一切熱源，如：噴燈、強(qiáng)光燈、烙鐵等。26、調(diào)試過(guò)程中工具、廢線等不得亂放亂扔，廢棄物品應(yīng)收集帶走。27、出現(xiàn)故障或急停后，應(yīng)首

10、先釋放被困人員，再進(jìn)行維修。28、調(diào)試完畢后，所有開(kāi)關(guān)恢復(fù)到運(yùn)行狀態(tài)，摘除各告示牌。29、調(diào)試完畢后應(yīng)仔細(xì)打掃現(xiàn)場(chǎng)，控制箱、檢修盒以及各開(kāi)關(guān)周圍決不能遺留廢線。30、調(diào)試完畢后應(yīng)再次確認(rèn)電梯完全正常運(yùn)行，電梯保護(hù)隔離裝置短接插件數(shù)量、位置正確。31、調(diào)試項(xiàng)目應(yīng)按照要求進(jìn)行，不得因節(jié)省時(shí)間而減少。32、正常運(yùn)行后應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)記錄并與司機(jī)或有關(guān)人員交接。1. 慢車調(diào)試工藝1.1 檢查和確認(rèn)警 告在檢查之前，應(yīng)確認(rèn)電梯的總電源，照明電源應(yīng)處于斷開(kāi)狀態(tài)。應(yīng)斷開(kāi)電梯控制柜中空氣開(kāi)關(guān)QF2、QF4、QF5。1.1.1 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械裝配檢查及確認(rèn)。（1）電梯底坑部件安裝完好，若使用液壓緩沖器，則應(yīng)確認(rèn)緩沖油是否按

11、要求加足；底坑干燥。（2）井道內(nèi)無(wú)影響電梯運(yùn)行的障礙物。（3）廳門安裝良好。（4）廳門立柱與門洞之間應(yīng)封閉良好。（5）導(dǎo)軌安裝已經(jīng)檢驗(yàn)合格。（6）鋼絲繩安裝正確，緊固。（7）限位開(kāi)關(guān)安裝固定。（8）限速器鋼絲繩漲緊輪安裝正確。（9）轎廂，轎門，門刀安裝正確，拼裝緊固。（10）隨行電纜安裝固定良好。（11）機(jī)房部件定位符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（12）主機(jī)固定符合工廠的安裝說(shuō)明要求，并主機(jī)大梁固定封閉（等隱蔽工程）到位。（13）若為有齒輪曳引機(jī)，應(yīng)確認(rèn)減速箱的油是否加到位。（14）應(yīng)確認(rèn)主機(jī)上的編碼器固定是否牢固。（15）限速器定位應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（16）線槽敷設(shè)規(guī)整，線槽間有銅片或黃綠線連接。（17）控制

12、柜安裝定位規(guī)整。（18） 機(jī)房，井道保持整潔。（19） 所有安裝應(yīng)按照國(guó)家安裝規(guī)范GB100601.1.2 電氣裝配檢查及確認(rèn)注 意以下檢查過(guò)程中，出現(xiàn)任何問(wèn)題都必須仔細(xì)檢查，并排除故障，確認(rèn)不會(huì)影響設(shè)備及人生安全（1） 檢查下列接線是否按圖接線正確。A.電梯總電源箱至控制柜L1，L2，L3的三相進(jìn)線。B.主機(jī)抱閘線圈通過(guò)抱閘電纜至控制柜中XS5的接線。C.控制柜L11、L12、L13至主機(jī)馬達(dá)三相進(jìn)線的接線。D.主機(jī)編碼器與控制柜變壓器中12V、0V、A、B間的接線。E.安全回路3K18、1N25是否通路。F.門鎖回路3K11、3I13是否通路。G.轎頂接線應(yīng)正確。H.檢修回路、緊急電動(dòng)回路

13、通斷邏輯正確。I.門機(jī)電源及信號(hào)接線正確。J.轎廂CAN-BUS通訊回路接線正確。K.井道CAN-BUS通訊回路接線正確。（2） 連接井道和轎廂的通訊電纜。A.檢查V+、V-、A+和A-四根線與其他電源線：L1、L1、L1、U1、V1、W1、1K8、1N9、1K20、1N20、1N21、1N22、1N23、1L22、1K23、1N24、1N25、L11、L12、L13、5J1、24V之間的電阻應(yīng)接近無(wú)窮大。B.測(cè)量V+、V-、A+ 、A-與PE（接地）之間的電阻，應(yīng)確認(rèn)該電阻值為無(wú)窮大。C.測(cè)量A+ 、A-之間的電阻：a. 確認(rèn)轎廂內(nèi)的BSM-04板上的JP6跨線是否接上。b. 確認(rèn)最低一層的

14、井道模塊，BSM-04板上的JP6跨線是否接上。c. 只接井道通訊模塊等，其阻值應(yīng)為120左右。d. 只接轎廂通訊模塊等，其阻值應(yīng)為120左右。e. 全部井道和轎廂通訊模塊接上后，其阻值應(yīng)為60左右（3） 在接上主機(jī)抱閘線后，XS5兩線3K3與3M5之間的電阻應(yīng)在R值的左右。 110V注： R值 約等于 抱閘銘牌上的額定電流（A）（4） 檢查馬達(dá)三相間的電阻是否平衡。（5） 各種接地檢查A.以下檢查要求各測(cè)量端子及部位與PE（總進(jìn)線接地端，以下簡(jiǎn)稱PE）的電阻接近無(wú)窮大。a. L1、L1、L1與PE之間b. 3K3、3M5、1N22、1N23與PE之間c. 1N20、1N21與PE之間d.1N

15、24、1N25與PE之間e. 5J1、24V與PE之間f. 1N9、1K8與PE之間g.V+、V-、COM、A+、A-與PE之間h.馬達(dá)三相U、V、W與PE之間i.旋轉(zhuǎn)編碼器12V、A、B、OV與PE之間j.變頻器及制動(dòng)單元上各信號(hào)端子及動(dòng)力電端子與PE之間k.安全回路及門鎖回路中的中間接線的端子與PE之間以上檢查中若發(fā)現(xiàn)電阻值偏小，請(qǐng)立即檢查，找出故障，修復(fù)后才能繼續(xù)調(diào)試。B.以下檢查要求各測(cè)量端子及部位與PE（接地的電阻值盡可能?。?4）a. 馬達(dá)接地點(diǎn)與PE之間b. 變頻器接地點(diǎn)與PE之間c. 抱閘接地點(diǎn)與PE之間d. 控制柜壁及門與PE之間e. 線槽最末端與PE之間f. 限速器與PE

16、之間g. 轎廂與PE之間h. 廳門電氣門鎖與PE之間i. 井道底坑由各安全開(kāi)關(guān)接地點(diǎn)與PE之間注：在調(diào)試之前，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)工地提供的電源中的地線接地良好，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。1.1.3 編碼器裝配的檢查（1） 檢查編碼器的固定應(yīng)牢固，編碼器軸與主機(jī)延伸軸之間的連軸器應(yīng)連接固定良好。（2） 編碼器連線最好直接從編碼器引入控制柜。（3） 若編碼器連線不夠長(zhǎng)，需要接線，則延長(zhǎng)部分也應(yīng)為屏蔽線，并且與編碼器原線的連接最好采用烙鐵焊接，線與線之間應(yīng)絕緣隔離，外套金屬紙屏蔽。（4） 按接線圖及編碼器上線色定義正確接線。（5） 檢查編碼器屏蔽線懸空時(shí)不應(yīng)接地。（6） 編碼器屏蔽線接在控制柜中的接地端子上。（7） 若

17、發(fā)現(xiàn)編碼器屏蔽線原本接地，則該屏蔽線可懸空不接，但應(yīng)保證不能與任何有電端子或接地外殼接觸。1.2上電和檢查1.2.1在進(jìn)行1.1節(jié)檢查和確認(rèn)后，尚需進(jìn)行下列步驟的確認(rèn)及檢查：（1）取掉抱閘線1N23，3L18（2）確認(rèn)所有的空氣開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)（3）確認(rèn)控制柜上的檢查/正常開(kāi)關(guān)撥在檢修位置，急停開(kāi)關(guān)被按下（4）確認(rèn)轎頂，轎廂上的檢修開(kāi)關(guān)處在正常位置，轎頂、轎廂及底坑急停復(fù)位。（5）確認(rèn)井道，轎廂無(wú)人，并具備適合電梯安全運(yùn)行的條件（6）確認(rèn)井道外的施工不可能影響電梯安全運(yùn)行1.2.2 檢查現(xiàn)場(chǎng)提供三相五線制的總進(jìn)線電壓，三相電壓應(yīng)為3807%VAC，相間偏差不應(yīng)大于15VAC，每一相與N線之間的

18、單相電壓為2207%VAC，N線與PE之間若相通，則N-PE之間的電壓不能大于30 VAC。1.2.3檢查總進(jìn)線線規(guī)及總開(kāi)關(guān)容量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的要求。1.2.4以上檢查都得以確認(rèn)正常后，則可上電調(diào)試。1.2.4通電后的檢查：（1）合上總電源開(kāi)關(guān)，檢查相序繼電器KA1，若KA1上有綠（黃）燈顯示，則表示相位正常，否則，應(yīng)檢查是否缺相或錯(cuò)相，如果錯(cuò)相，須將三相進(jìn)線任意對(duì)調(diào)兩相即可。（2）檢查控制柜中變壓器，變壓器上的測(cè)量電壓如下：控制變壓器照明變壓器 輸出 輸入輸出輸入變壓器端子1-25-63-41、41、41、4測(cè)量電壓2207%VAC1207%VAC1107%VAC3807%VAC245%VD

19、C2207%VAC表 1.1（3）若有問(wèn)題，請(qǐng)立即檢查故障（4）若檢測(cè)正常，則合上QF2，端子1K20-1N21的電壓應(yīng)為2207% VAC 端子1L22-1K23的電壓應(yīng)為1207% VDC 端子1N24-1N25的電壓應(yīng)為1107% VAC合上QF5，端子1N20-1N21的電壓應(yīng)為247% VAC（6） 主控板BSM-01上的液晶顯示器應(yīng)有顯示（7） 將控制柜上的急停開(kāi)關(guān)SA9復(fù)位后，應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：A.開(kāi)關(guān)電源PB直流電源檢查端子L-N+24COM+5COM電壓2207% VAC24.30.3VDC5.10.1VDC表 1.2若上述直流電壓不能達(dá)到要求，則可將電源開(kāi)關(guān)PB端子排右側(cè)的電

20、位器適當(dāng)調(diào)整至以上數(shù)值。B.檢查V+、V-間的電壓為24.3V0.3V,C.檢查BSM-01板上LED的發(fā)光顯示情況。主板上的LED的發(fā)光顯示情況發(fā)光的LED名稱X3*X4*X5*X6*X7*X8*X13X14X16X26X27對(duì)應(yīng)的輸入、輸出端子JP6.B4JP6.B5JP6.A5JP6.A4JP6.A3JP6.A2JP7.B5JP7.A5JP7.A3JP5.B2JP5.A3表 1.3 注：打* 的符號(hào)表示調(diào)試時(shí)可能尚未接線，所以只有通過(guò)跨接COM端子才能使LED亮起。D.檢查控制柜中繼電器吸合的情況繼電器名稱吸合情況KA1動(dòng)作KM2不動(dòng)作KA4動(dòng)作（轎、廳門關(guān)門到位，無(wú)檢修跳線，各旋鈕自動(dòng)

21、位置）KM1動(dòng)作表 1.4 （6）在液晶操作器上輸入密碼后，進(jìn)入?yún)?shù)菜單，檢查參數(shù)設(shè)置，并根據(jù)合同及調(diào)試要求進(jìn)行設(shè)置。（液晶操作器的操作詳見(jiàn)BLT-I型電梯液晶操作器使用說(shuō)明A.模擬速度指令信號(hào)系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置。(a) 用液晶操作器檢查BSM-01主板上的主要參數(shù)設(shè)置（見(jiàn)下表）參數(shù)設(shè)置單位備注Motor Speed電梯額定速度合同規(guī)定的電梯額定速度cm/sRated Speed電機(jī)額定轉(zhuǎn)速見(jiàn)注1rpm銘牌值Encoder Pulses編碼器脈沖數(shù)變頻器輸出的編碼器每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)（見(jiàn)注2）pprFloor Offset樓層偏置工地現(xiàn)場(chǎng)的地下總站數(shù)并聯(lián)梯樓層不一致時(shí)設(shè)定No.of Flr預(yù)設(shè)總層數(shù)工地現(xiàn)

22、場(chǎng)電梯的總停層數(shù)Drive Mode驅(qū)動(dòng)模式速度指令模式1表 1.5注：1.該表中的電機(jī)額定轉(zhuǎn)速可以按照以下公式進(jìn)行計(jì)算后寫(xiě)入BSM-01板。R = 參數(shù)（電機(jī)額定轉(zhuǎn)速） S = 電機(jī)銘牌上的電機(jī)額定轉(zhuǎn)速， （rpm）D = 曳引輪的節(jié)徑（m）， V = 合同的額定速度， T = 齒輪箱的減速比 R =（60*V*T）/*D 例如：某工地一臺(tái)電梯采用主機(jī)，具體規(guī)格如下：合同的額定速度V = 1.6m/s，齒輪箱減速比T = 59/2，曳引輪節(jié)徑D = 0.68m則參數(shù)（電機(jī)額定轉(zhuǎn)速）=（ 60*1.6*59）/*0.68*2 = 1325 rpm 2 編碼器脈沖數(shù)，指的是變頻器輸出的編碼器每轉(zhuǎn)

23、脈沖數(shù)。由于電梯的編碼器信號(hào)接入變頻器，可系統(tǒng)用于位置信號(hào)的編碼器信號(hào)則來(lái)源于變頻器輸出的編碼器信號(hào)，變頻器本身具有分頻功能（即對(duì)輸入的編碼器信號(hào)進(jìn)行處理并按一定比例輸出），所以該參數(shù)應(yīng)根據(jù)變頻器的分頻功能進(jìn)行設(shè)定；例如：編碼器銘牌上的脈沖數(shù)為1024，該控制柜采用AVANSYS TD3100-4T變頻器，變頻器參數(shù) F7.03=2 （變頻器輸出的編碼器信號(hào)分頻比為2），則參數(shù)（編碼器脈沖數(shù)）為512。所以參數(shù)（編碼器脈沖數(shù)）= 編碼器銘牌脈沖數(shù)/變頻器分頻數(shù)。（b）模擬速度指令系統(tǒng)變頻器的參數(shù)設(shè)置在進(jìn)行慢車調(diào)試之前，應(yīng)檢查變頻器的參數(shù)設(shè)置。AVANSYS TD3100-4T變頻器功能碼名稱參

24、數(shù)設(shè)置備注F0.00用戶密碼 0用戶密碼F0.01語(yǔ)種選擇0語(yǔ)種選擇F0.02操作方式選擇1操作方式F0.03運(yùn)行速度數(shù)字設(shè)定額定梯速運(yùn)行速度設(shè)定F0.04運(yùn)行方向切換0運(yùn)行方向F0.05電梯額定速度#額定速度F0.06最高輸出頻率50最大頻率F0.07載波頻率調(diào)節(jié)0.8載波頻率F1.00PG脈沖數(shù)1024PG脈沖數(shù)F1.01電機(jī)類型選擇0電機(jī)類型選擇F1.02電機(jī)功率#額定功率F1.03電機(jī)額定電壓380VAC額定電壓F1.04電機(jī)額定電流#額定電流F1.05電機(jī)額定頻率50額定頻率F1.06電機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)#額定轉(zhuǎn)數(shù)F1.07曳引機(jī)機(jī)械參數(shù)計(jì)算方式見(jiàn)下通常為60曳引機(jī)參數(shù)F1.08電機(jī)過(guò)載保護(hù)

25、方式設(shè)定1過(guò)載保護(hù)表 1.6曳引機(jī)機(jī)械參數(shù)是根據(jù)曳引機(jī)的參數(shù)計(jì)算得到的，他反映了電梯速度和電機(jī)轉(zhuǎn)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，一定要正確設(shè)置該參數(shù)，它關(guān)系到控制的精確性。電梯速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：電梯速度（m/s）=（電機(jī)轉(zhuǎn)速60）（F1.071000）；曳引機(jī)的機(jī)械參數(shù)的計(jì)算公式如下：F1.07=（D）（i繞繩方式）；其中： D： 曳引機(jī)直徑； i： 減速比； 繞繩方式：根據(jù)實(shí)際電梯配置設(shè)定；B多段速度指令系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置多段速度指令系統(tǒng)是利用變頻器本身的多段功能進(jìn)行電梯的運(yùn)行控制，其特點(diǎn)是可靠性好，抗干擾性能強(qiáng)，在勻速控制中速度變化小，比較穩(wěn)定。以下表格為在進(jìn)行慢車調(diào)試之前，應(yīng)檢查和設(shè)定的一些必要參

26、數(shù)。（a）用液晶操作器檢查BSM-01板上的主要參數(shù)設(shè)置（見(jiàn)下表）在進(jìn)行多段速度指令系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，一般可在參數(shù)設(shè)置的MENU F中進(jìn)行設(shè)置。參數(shù)定義設(shè)置單位備注F6電梯額定速度合同規(guī)定的電梯額定轉(zhuǎn)速m/sF7電機(jī)額定轉(zhuǎn)速見(jiàn)注1RpmF8編碼器脈沖數(shù)見(jiàn)注2pprF9基站合同規(guī)定的基站所在樓層/T0段速130/固定設(shè)置T1段速240/固定設(shè)置T2段速350/固定設(shè)置T3段速40/固定設(shè)置F24速度指令模式0/固定設(shè)置F45單層減速點(diǎn)180/現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整F46雙層減速點(diǎn)180/現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整F47多層減速點(diǎn)180/現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整表 1.7注：1.該表中的電機(jī)額定轉(zhuǎn)速可以按照以下公式進(jìn)行計(jì)算后寫(xiě)入BSM-01板。R =

27、 參數(shù)（電機(jī)額定轉(zhuǎn)速）， S = 電機(jī)銘牌上的電機(jī)額定轉(zhuǎn)速， （rpm）D = 曳引輪的節(jié)徑（m）， V = 合同的額定速度， T = 齒輪箱的減速比 60*V*T R= *D例如：某工地一臺(tái)電梯主機(jī)，具體規(guī)格如下：合同的額定速度V = 1.6m/s，齒輪箱減速比T = 59/2，曳引輪節(jié)徑D = 0.68m60*1.6*59則參數(shù)（電機(jī)額定轉(zhuǎn)速）= = 1325 rpm *0.68*22 編碼器脈沖數(shù)，指的是變頻器輸出的編碼器每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)。電機(jī)的編碼器速度脈沖信號(hào)接入變頻器，微機(jī)系統(tǒng)用于測(cè)速的位置信號(hào)的編碼器信號(hào)則來(lái)源于變頻器對(duì)速度脈沖信號(hào)分頻輸出的脈沖信號(hào)，變頻器本身具有分頻功能（即對(duì)輸入的

28、編碼器信號(hào)進(jìn)行處理并按一定比例輸出），所以該參數(shù)應(yīng)根據(jù)變頻器的分頻功能進(jìn)行設(shè)定；例如：編碼器銘牌上的脈沖數(shù)為1024，該控制柜采用AVANSYS TD3100-4T變頻器，變頻器參數(shù) F7.03=2 （變頻器輸出的編碼器信號(hào)分頻比為2），則參數(shù)（編碼器脈沖數(shù)）為512。所以參數(shù)（編碼器脈沖數(shù)）= 編碼器銘牌脈沖數(shù)/變頻器分頻數(shù)。（b） 多段速度指令系統(tǒng)的變頻器參數(shù)設(shè)置注：1.對(duì)于變頻器18.5KW以下規(guī)格，無(wú)外置式制動(dòng)單元（BKU）；18.5KW以上規(guī)格，須外置式制動(dòng)單元（BKU）。 2. 參數(shù)F3.19為檢修運(yùn)行速度（0.25m/s），該速度值可按以下公式計(jì)算： S = 電機(jī)銘牌上的電機(jī)而定

29、轉(zhuǎn)速（rpm） D = 曳引輪的節(jié)徑（m） V = 合同的額定速度 T = 齒輪箱的減速比750*T則 F3.19時(shí)的頻率 = = HZS*D例如：某主機(jī)，電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1445，曳引機(jī)節(jié)徑為680mm，齒輪箱減速比為59/2，則： 750*59/2 F3.19時(shí)的頻率 = = 7.17 HZ1445*0.68愛(ài)默生變頻器（型號(hào)TD3100-40T）功能碼名稱參數(shù)設(shè)置備注F0.02操作方式選擇2F0.03運(yùn)行速度數(shù)字設(shè)定額定梯速F0.05電梯額定速度#F0.06最高輸出頻率50F0.07載波頻率調(diào)節(jié)0.8F1.00PG脈沖數(shù)1024F1.01電機(jī)類型選擇0F1.02電機(jī)功率#F1.03電機(jī)額定

30、電壓380VACF1.04電機(jī)額定電流#F1.05電機(jī)額定頻率50F1.06電機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)#F1.07曳引機(jī)機(jī)械參數(shù)計(jì)算方式見(jiàn)F3.00啟動(dòng)速度F3.01啟動(dòng)速度保持時(shí)間F3.02停車急減速F3.03多段速0F3.04-F3.10多段速1-多段速7F3.11加速度F3.12開(kāi)始段急加速度F3.13結(jié)束段急加速度F3.14減速度F3.15開(kāi)始段急減速度F3.16結(jié)束段急減速度F3.17自學(xué)習(xí)速度F2.00低頻比例增益F2.01低頻積分時(shí)間F2.02高頻比例增益F2.03高頻積分時(shí)間F2.04高頻切換頻率F2.17低頻切換頻率F2.05轉(zhuǎn)差補(bǔ)償增益F2.06電動(dòng)轉(zhuǎn)矩限定F2.07制動(dòng)轉(zhuǎn)矩限定F2.0

31、8預(yù)轉(zhuǎn)矩選擇F2.09F2.12*數(shù)字乘量信號(hào)設(shè)定表 1.81.3主機(jī)整定本章節(jié)敘述之主機(jī)整定工藝，只要涉及愛(ài)默生變頻器（型號(hào)TD3100-40T）都必須進(jìn)行主機(jī)參數(shù)自整定。這是為使變頻器與曳引機(jī)匹配而必須做的一些工藝步驟。1.3.1使用愛(ài)默生變頻器（型號(hào)TD3100-40T）的主機(jī)整定1.3.1.1準(zhǔn)備和檢查在對(duì)主機(jī)進(jìn)行整定之前，請(qǐng)按照1.1節(jié)第1條和第2條第3條描述的主機(jī)安裝及控制柜接線進(jìn)行檢查，并作好以下幾項(xiàng)事宜：1. 關(guān)掉電梯電源，按下控制柜上的急停開(kāi)關(guān)，將控制柜中自動(dòng)運(yùn)行/檢修開(kāi)關(guān)撥至檢修位置；2. 懸掛轎廂，移去主機(jī)曳引輪上的鋼絲繩，并加以保護(hù)，以防磨損；（若出廠前已經(jīng)自整定，可省

32、略此步，但曳引機(jī)與變頻器必須始終一一對(duì)應(yīng)）3. 確認(rèn)主機(jī)曳引輪及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部件在運(yùn)行時(shí)無(wú)阻礙；5.在變頻器自學(xué)習(xí)時(shí)，手動(dòng)開(kāi)閘。主板A.將機(jī)房檢修旋鈕SA1旋至檢修位置。B 確認(rèn)將短接頭JP1短接至1、2腳，并保證安全回路為通路，所有廳門和轎門關(guān)閉，門鎖回路為通路。7 合上電梯電源總閘，復(fù)位急停開(kāi)關(guān)；8. 確認(rèn)控制柜中KM1，KA4，KA4*，KA5，KA5*繼電器吸合，變頻器帶電并顯示正常，主板帶電并顯示檢修。9. 手動(dòng)開(kāi)閘，用于盤(pán)動(dòng)盤(pán)車輪，盤(pán)動(dòng)時(shí)應(yīng)感覺(jué)盤(pán)動(dòng)時(shí)無(wú)受阻感覺(jué)。1.3.1.2電機(jī)調(diào)諧（主機(jī)整定）1.變頻器參數(shù)設(shè)置主要檢查，設(shè)定以下參數(shù)參數(shù)顯示設(shè)定備注F1.01電機(jī)類型選擇0電機(jī)類型選擇

33、F1.02電機(jī)額定電壓380VAC額定電壓F1.03電機(jī)功率0電機(jī)額定功率F1.04電機(jī)額定電流#額定電流F1.05電機(jī)額定頻率50HZ額定頻率F1.06電機(jī)額定轉(zhuǎn)速#額定轉(zhuǎn)速F0.06最大輸出頻率50HZ最大頻率F1.00PG脈沖數(shù)選擇1024PG脈沖數(shù)表 1.92. 調(diào)諧（變頻器自學(xué)習(xí)）（1）進(jìn)入變頻器Auto-tune菜單（2）根據(jù)變頻器提示逐一輸入以下參數(shù)A.F1.01 電機(jī)類型B.F1.02 電機(jī)功率C.F1.03 電機(jī)額定電壓D.F1.04 電機(jī)額定電流E.F1.05 電機(jī)額定頻率F.F1.06 電機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)G. F1.10 設(shè)定為1，即允許調(diào)諧。設(shè)定F1.11=2，即調(diào)諧進(jìn)行。（

34、3）按 ENTER 寫(xiě)入設(shè)定值后，變頻器顯示 按RUN開(kāi)始調(diào)諧，按ESC取消 后按變頻器RUN鍵。（4）自整定在大約數(shù)十秒后完成，結(jié)束時(shí)，變頻器顯示 自動(dòng)調(diào)諧結(jié)束（5）如果需要重新進(jìn)行調(diào)諧，需從1.3.1.1的第一步進(jìn)行。（6）記錄下以下自整定參數(shù)參數(shù)顯示備注F1.12定子電阻F1.12定子電感F1.12轉(zhuǎn)子電阻F1.12轉(zhuǎn)子電感F1.12互感F1.12空載激磁電流表 1.10(7)重復(fù)以上（1）-（5）步驟多次（一般3-4次）。而后將各參數(shù)取其平均值后，填入調(diào)試記錄，并寫(xiě)入相應(yīng)的F1.12，F(xiàn)1.13，F(xiàn)1.14，F(xiàn)1.15。，F(xiàn)1.16，F(xiàn)1.17參數(shù)下，儲(chǔ)存。（8） 如果事先知道電機(jī)的詳

35、細(xì)參數(shù)，也可以對(duì)F1.12-F1.17進(jìn)行手工設(shè)定而不需要進(jìn)行參數(shù)調(diào)諧。 1.4機(jī)房檢修運(yùn)行在按以前章節(jié)進(jìn)行檢查，確認(rèn)及參數(shù)設(shè)置后，則可進(jìn)行機(jī)房檢修運(yùn)行調(diào)試。1.調(diào)試前的必要檢查（1）再次確認(rèn)井道，轎廂無(wú)人，廳門關(guān)閉或有明顯警告標(biāo)示。（2）無(wú)阻礙電梯運(yùn)行的條件（3）將總電源關(guān)閉，接上抱閘線至端子1N23，3L18（4）確認(rèn)當(dāng)前電梯處于機(jī)房檢修運(yùn)行狀態(tài)，將電梯保護(hù)隔離裝置中的JP1中的1、2腳斷開(kāi)，短接至JP2中的1、2腳，確認(rèn)安全回路、門鎖回路。（5）最好在轎廂內(nèi)放置砝碼,使轎廂與對(duì)重基本平衡.2. 調(diào)試步驟(1) 合上總電源,將控制柜急停開(kāi)關(guān)復(fù)位。(2) 確認(rèn)控制柜中KM1、KA5接觸器吸合

36、,變頻器帶電,顯示正常，液晶顯示器顯示檢修狀態(tài)。(3) 按控制柜中上,下行按鈕，電梯自動(dòng)關(guān)門，同時(shí)門聯(lián)鎖繼電器KA4吸合。A. 當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí),變頻器均顯示當(dāng)前電梯的運(yùn)行速度或和頻率。B. 同時(shí)也可在主控器的輸入輸出狀態(tài)中檢查信號(hào)的接收和輸出狀態(tài)。C. 若電梯運(yùn)行發(fā)生低速振動(dòng)時(shí)，可將馬達(dá)編碼器的A、B兩相在關(guān)電后對(duì)換，然后再送電檢查運(yùn)行情況。D.若電梯的運(yùn)行方向與按紐的方向不一致，則在關(guān)電后檢查變頻器輸入端的REV、FWD是否接反，或檢查馬達(dá)編碼器的A、B兩線調(diào)換，然后再送電檢查運(yùn)行情況。E. 檢查液晶操作器上顯示的速度，上行應(yīng)為正值，下行應(yīng)為負(fù)值，若不同，則關(guān)電后調(diào)換變頻器控制板上的分頻輸出的

37、相線。具體如下：愛(ài)默生變頻器AVANSYS TD3100-4T控制板 端子 OA OBF. 檢查液晶操作器上顯示的速度是否與設(shè)定的速度值相一致：a.若相差不大，則應(yīng)檢查參數(shù)設(shè)置的情況。b. 若相差大，則可按照以下步驟調(diào)節(jié)。(模擬速度指令系統(tǒng)出現(xiàn)上述情況)(1)計(jì)算增益設(shè)定: S = 電機(jī)銘牌上的電機(jī)額定速度 (rpm)D = 曳引輪節(jié)徑 (m), V = 合同的額定速度 (m/s)T = 齒輪箱減速比， V1= BSM-01板上的設(shè)定的檢修速度 (m/s)則理論上的變頻器相對(duì)應(yīng)于V1的輸出頻率F1F1 = （3000V1T）（DS） HZ例如:TW30主機(jī), S=1445rpm D=0.68m

38、 V1=0.25m/s T=59/2則 F1=（30000.25592）（0.681445）=7.17HZ 而實(shí)際上,由于模擬速度輸出電壓的偏差,變頻器實(shí)際輸出的為頻率F2 = 6.9HZ 則 速度增益G = F1F2=104% (2) 將以上計(jì)算的增益值設(shè)入變頻器參數(shù):在愛(ài)默生變頻器AVANSYS TD3100-4T中,可將F2.05設(shè)置為G值(3) 檢查液晶操作器上顯示速度是否一致,若不一致重復(fù)(1)-（2）步驟.# 對(duì)于閉環(huán)矢量運(yùn)行方式（F1.000），一般轉(zhuǎn)差補(bǔ)償增益設(shè)為100%即可，不需要調(diào)整。G. 電梯保護(hù)隔離裝置中的JP3為門聯(lián)鎖封線，只有特殊情況下，可由調(diào)試人員親自短封。危 險(xiǎn)

39、 ！由于在檢修狀態(tài)短封后可以開(kāi)門走車，除特殊情況外，嚴(yán)禁使用此功能，排除故障后，應(yīng)立即恢復(fù)，并確認(rèn)不會(huì)影響設(shè)備及人身安全。短封JP3時(shí)應(yīng)注意所有廳門關(guān)閉或廳門口有明顯警示標(biāo)識(shí)。 短封JP3走慢車時(shí)，轎內(nèi)、轎頂應(yīng)確保無(wú)人。 JP3短封插頭由調(diào)試人員帶到現(xiàn)場(chǎng)，確定需要使用時(shí)，經(jīng)主調(diào)試人許可后，方可使用。 JP3短封插頭由調(diào)試人員保管，用后立即摘除，絕對(duì)禁止遺留在電梯保護(hù)隔離裝置上。 調(diào)試人員撤離時(shí)應(yīng)檢查JP3跳線，并將其插頭帶走，交還公司。1.5轎頂檢修操作在機(jī)房檢修運(yùn)行正常后,在確認(rèn)安全的前提下,可進(jìn)行轎頂檢修操作.在進(jìn)行轎頂檢修操作前,應(yīng)確認(rèn)轎頂檢修運(yùn)行線路正確.各按紐功能正常,轎頂急停安全開(kāi)

40、關(guān)功能正常。進(jìn)行轎頂檢修操作前，應(yīng)檢查機(jī)房檢修、緊急電動(dòng)在自動(dòng)位置，否則轎頂無(wú)法走車。若發(fā)現(xiàn)轎頂檢修上,下方向按紐與電梯運(yùn)行方向不一致,則應(yīng)檢查轎頂檢修方向的線路,不能在控制柜中調(diào)換至變頻器的方向指令等其他變動(dòng)。轎頂人員應(yīng)隨時(shí)注意安全！ 1.6 緊急電動(dòng)運(yùn)行危 險(xiǎn) ！除緊急情況外，建議盡量避免使用此功能，排除故障后，應(yīng)立即恢復(fù)，并確認(rèn)不會(huì)影響設(shè)備及人身安全。非調(diào)試人員嚴(yán)禁使用此功能！1、當(dāng)電梯安全回路發(fā)生不可自恢復(fù)性動(dòng)作時(shí)（急停除外），可以使用緊急電動(dòng)短時(shí)運(yùn)行。2、運(yùn)行前應(yīng)確定轎門、廳門完全關(guān)閉，井道內(nèi)無(wú)任何人員。3、將緊急電動(dòng)旋鈕SA10旋至緊急位置，并按下控制柜急停按鈕。4、切斷空氣開(kāi)關(guān)Q

41、F1、QF2、QF5，若轎廂內(nèi)有乘客未被釋放，切勿切斷轎內(nèi)電源QF3，以免造成乘客混亂。5、同時(shí)通過(guò)轎內(nèi)對(duì)講機(jī)與被困乘客通話，告知：正在采取措施，檢修運(yùn)行可能會(huì)有較大震動(dòng)，但一定保證其安全，請(qǐng)安靜等待；如維修人員較多時(shí)，可指派一人隨時(shí)與轎內(nèi)乘客保持聯(lián)系。若轎內(nèi)無(wú)人，此步可省。6、檢查電梯保護(hù)隔離裝置中的調(diào)線處于正常狀態(tài)（JP1的1、2腳）。7、恢復(fù)空氣開(kāi)關(guān)QF1、QF2、QF5，并恢復(fù)控制柜急停按鈕。8、檢查電梯保護(hù)隔離裝置中的KA5繼電器指示燈亮。9、點(diǎn)動(dòng)緊急慢上（SB15）或緊急慢下（SB16），觀察電梯保護(hù)隔離裝置中的KA4繼電器指示燈閃亮。10、按動(dòng)緊急慢上（SB15）或緊急慢下（SB

42、16），電梯運(yùn)行，直至電腦板BSM-01中的LED指示燈X9、X10點(diǎn)亮 即電梯基本平層。11、按下控制柜急停按鈕，并切斷空氣開(kāi)關(guān)QF1、QF2、QF5。12、工作人員使用外開(kāi)鑰匙打開(kāi)廳、轎門，依次釋放乘客，注意保持秩序，以免因平層不準(zhǔn)發(fā)生磕絆，切勿在 門口停留。13、人為關(guān)閉廳、轎門，檢修人員排查故障，排除故障后，應(yīng)立即恢復(fù)緊急電動(dòng)旋鈕SA10。14、確認(rèn)電梯自動(dòng)運(yùn)行正常。注意：應(yīng)用緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有博林特電梯有限公司經(jīng)培訓(xùn)合格之調(diào)試、維保人員在場(chǎng)指揮操作，嚴(yán)禁其他人員私自執(zhí)行此項(xiàng)功能。2.快車調(diào)試工藝2.1檢查和確認(rèn)2.1.1 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械裝配檢查及確認(rèn)（1）電梯底坑部件安裝完好，若使用液壓

43、緩沖器，則應(yīng)確認(rèn)緩沖油是否按要求加足；底坑干燥。（2）井道內(nèi)無(wú)影響電梯運(yùn)行的障礙物。（3）廳門安裝良好。（4）廳門立柱與門洞之間應(yīng)封閉良好。（5）導(dǎo)軌安裝已經(jīng)檢驗(yàn)合格。（6）鋼絲繩安裝正確，緊固。（7）限位開(kāi)關(guān)安裝固定。（8）限速器鋼絲繩漲緊輪安裝正確。（9）轎廂安裝完畢，拼裝緊固。（10）隨行電纜安裝固定良好。（11）機(jī)房部件定位符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（12）主機(jī)固定符合工廠的安裝說(shuō)明要求，并且主機(jī)大梁固定封閉（等隱蔽工程）到位。（13）若為有齒輪曳引機(jī)，應(yīng)確認(rèn)減速箱的油是否加到位。（14）應(yīng)確認(rèn)主機(jī)上的編碼器固定是否牢固。（15）限速器定位應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（16）線槽敷設(shè)規(guī)整，線槽間有銅片或黃綠線

44、連接。（17）控制柜安裝定位規(guī)整。（18）機(jī)房，井道保持整潔。（19） 井道內(nèi)每個(gè)樓層的平層感應(yīng)器插板安裝正確（20）轎廂門機(jī)安裝正確2.1.2 電氣裝配檢查和確認(rèn)注 意以下檢查過(guò)程中，出現(xiàn)任何問(wèn)題都必須仔細(xì)檢查，并排除故障，確認(rèn)不會(huì)影響設(shè)備及人身安全。（1）門機(jī)接線應(yīng)正確；光幕接線正確。（2） 轎頂平層感應(yīng)器接線正確，并安裝尺寸正確、牢固。（3）井道內(nèi)各安全開(kāi)關(guān)能有效動(dòng)作。（4）井道內(nèi)上，下極限安全開(kāi)關(guān)安裝位置正確及開(kāi)關(guān)動(dòng)作有效。（5）上，下限位開(kāi)關(guān)安裝位置正確及開(kāi)關(guān)動(dòng)作有效。（6）上，下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)安裝位置正確及開(kāi)關(guān)動(dòng)作有效。注：以上開(kāi)關(guān)位置初安裝尺寸可參照下圖。圖2.2（7） 對(duì)講機(jī)接線

45、是否正確，并確認(rèn)通話正常。（8） 到站鐘接線應(yīng)正確（無(wú)到站鐘可省略此步）。（9） 外呼通訊板的接線可靠，正確。（10）關(guān)閉總電源開(kāi)關(guān)檢查通訊線A.檢查V+、V-、A+和A-四根線與其他電源線：L1、L2、L3、L11、L12、L13、U1、V1、W1、1K8、1N9、1G9、1G8、1G3、1G4、1N20、1N21、1N22、1N23、1N24、1N25、5J1、24V之間的電阻應(yīng)接近無(wú)窮大。B.測(cè)量V+、V-、A+ 、A-與PE（接地）之間的電阻，應(yīng)確認(rèn)該電阻值為無(wú)窮大。C.測(cè)量A+ 、A-之間的電阻：1、 廂內(nèi)的BSM-04板上的JP6跨線是否接上。2、 最低一層的井道模塊，BSM-04板上的JP6跨線是否接上。3、 井道通訊模塊等，其阻值應(yīng)為120左右。4、 轎廂通訊模塊等，其阻值應(yīng)為120左右。5、 部井道和轎廂通訊模塊接上后，其阻值應(yīng)為60左右。（11）轎廂照明及風(fēng)扇接線正確2.2上電和檢查2.2.1 在進(jìn)行2.1節(jié)檢查和確認(rèn)后，尚需進(jìn)行下列步驟的確認(rèn)及檢查（1）電源關(guān)閉。（2）確認(rèn)所有開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，將JP2跳線恢復(fù)到JP1的1、2腳。（3）確認(rèn)控制柜上的檢修/正常開(kāi)關(guān)在檢修位置，確認(rèn)JP3沒(méi)有短封，急停開(kāi)關(guān)被按下。（4）確認(rèn)井