鐵路車站行車安全管理研究

1、鐵路車站行車安全管理研究摘要：鐵路車站本身存在動態(tài)性、復(fù)雜性等特征，一旦出現(xiàn)安全管理問題，可能引發(fā)不良的社會影響，并且如果一些潛在某個單位的安全問題沒有得到有效解決，也有可能演變成嚴峻的安全事故。而就目前情況來看，我國的鐵路車站安全管理形勢越來越嚴峻，如何全面提高車站行車安全管理水平，也成為相關(guān)人員關(guān)注的重點內(nèi)容。關(guān)鍵詞：鐵路車站；行車安全；安全管理；1鐵路車站行車安全管理的現(xiàn)狀在鐵路部門的生產(chǎn)運輸中，安全管理工作的開展是確保其行車安全的主要工作，提高安全管理的水平，將會對鐵路部門的運輸生產(chǎn)活動發(fā)揮著十分重要的作用。對于鐵路車站行車安全管理的現(xiàn)有狀況，通過與成功開展安全管理工作的經(jīng)驗相結(jié)合，積

2、極納入先進的市場運行體制及管理措施，將部門責任制、生產(chǎn)責任制及逐級負責制作為主要的責任制度，建立起完善的機制。其目的在于通過執(zhí)行相應(yīng)的安全責任制、管控風險問題、排查與治理隱患來促使安全關(guān)口向前移動，從而奠定穩(wěn)固的安全管理基礎(chǔ)。但是，在實際貫徹的過程中存在較多的缺陷，如浪費資源等，其詳細程序如下：1.1安全預(yù)防工作無法從根源展開通過分析安全事故的實際案例，不僅可以起到教育與懲治的效果，而且可以立馬找出事故原因，有效避免同類事故的再次發(fā)生。目前，對于造成事故產(chǎn)生的原因，大多只進行了表面原因的分析，對于根本原因及各個原因間存在某個單位的關(guān)系缺少深入的研究，著急定性追責，無法展現(xiàn)出事故的真正原因。而且

3、在對事故進行分析的過程中存在較多的人為影響因素，鐵路系統(tǒng)應(yīng)當開展獨立的管理工作，對事故進行分析的人員也處于該體系中，在分析事故原因的時候難以做到自查自糾，也不能實現(xiàn)警示效果。通過對發(fā)生事故的原因進行分析，可以使隱患排查工作做到事先掌握、隱患治理做到提取控制，從而可以徹底消除各種安全隱患。1.2安全風險意識淡薄安全風險意識淡薄是很多工作人員存在某個單位的問題，對于鐵路車站工作人員而言，在正常的工作中，需要相關(guān)人員可以最大程度上采集各種信息，并對各種信息可能產(chǎn)生的安全風險情況作出識別，這樣才能保證安全管理水平。例如工作人員的接發(fā)車作業(yè)地點不科學，會導致隔線發(fā)車的問題；或者因為設(shè)備故障問題而引發(fā)非正

4、常情況等，這些都是安全風險意識淡薄的主要表現(xiàn)。2影響鐵路行車安全的主要因素2.1外部環(huán)境因素影響鐵路行車的外部環(huán)境包括鐵路運行的自然環(huán)境與社會環(huán)境。自然環(huán)境不僅包括季節(jié)、天氣、地形等方面，而且包含暴風雨、泥石流、大風等自然災(zāi)害。社會環(huán)境包含經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境和法律環(huán)境等方面，其對列車行車狀況都會產(chǎn)生不同程度的影響。2.2運輸人員因素運輸人員的專業(yè)水平對鐵路列車安全行駛有著至關(guān)重要的作用。據(jù)統(tǒng)計顯示，大多數(shù)鐵路列車安全事故都是由于人為失誤而導致的。因此，人員因素是影響鐵路行車安全最為重要的因素，具體體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，安全管理工作不完善。鐵路列車行車安全事故頻發(fā)的原因為：第一，員工不依據(jù)規(guī)

5、程開展工作；第二，安全管理工作不夠完善；第三，某些部門的安全工作流于形式，導致大多數(shù)安全措施無法真正落實，從而導致鐵路事故頻發(fā)；第四，當遇到安全事故時，部分部門推諉回避。第二，違規(guī)工作。部分員工值班時缺勤或打牌、睡覺，甚至玩忽職守，省去必要的工作步驟，乘務(wù)人員未仔細確認信號或由個人猜測行車等都會導致鐵路列車安全事故的發(fā)生。第三，工作人員素質(zhì)較低。某些重要工作的員工文化水平較低，對專業(yè)技術(shù)的掌握不夠熟練，導致在處理安全事故時能力較低。同時，缺少有真才實干的員工，例如，2021年紀大的員工經(jīng)驗較為豐富，但學習能力與接受新事物的能力較低，而年紀小的員工學習能力強，但缺乏豐富的工作經(jīng)驗。此外，還有部分

6、員工缺少責任心，不重視自己的本職工作，工作不努力，態(tài)度消極。在出現(xiàn)列車安全事故后，員工不吸取經(jīng)驗教訓，相互推卸責任，隱瞞實情。第四，管理方法老舊。目前，鐵路部門的安全規(guī)則制度仍未得到有效完善。部分單位僅僅為了應(yīng)付突擊檢查而敷衍了事，從未仔細履行過本部門的本職工作。在當前工作中，仍使用老舊的安全管理方式，而未依據(jù)實際狀況進行深入的分析，導致鐵路列車行車問題得不到根本上的解決。3提升鐵路車站行車安全管理的對策3.1強化對風險要素的識別，做好風險防范對于鐵路車站工作人員而言，行車安全工作的實施依托完整的管理體系，這個管理體系中不僅有人員管理，還應(yīng)該有設(shè)備管理、財政管理等。因此可以認為，在未來工作中，

7、對風險要素的識別應(yīng)該是全面的、系統(tǒng)等，通過積極排查各種安全隱患問題，發(fā)揮干部管理、隊伍素質(zhì)建設(shè)等方面的先進性，夯實自身的工作基礎(chǔ)。鐵路車站行車安全事件的發(fā)生與人員、環(huán)境、管理等因素之間存在著密切關(guān)系，再加之事故本身就具有潛在性的特殊性。所以在風險防范階段，需要從風險本身的特征入手，做好管理與干預(yù)，具體內(nèi)容為：（1）危險性的風險管理。危險性的風險表現(xiàn)形式是多樣的，并且在最初階段表現(xiàn)不顯著，甚至很多風險都藏匿在隱蔽環(huán)節(jié)中，并與員工的思維慣性之間存在關(guān)系，在工作人員的既有思維模式的影響下，一些安全事件因素出現(xiàn)，并影響了員工行為。（2）風險本身具有因果性的特征。車站風險總是與管理意識、管理能力、管理覆

8、蓋面、管理精細度的差距密切相關(guān)聯(lián)。3.2加強鐵路職工管理1）加強綜合教育培訓，提升員工素質(zhì)。由經(jīng)驗得知，只有鐵路列車員工擁有較強的專業(yè)水平與個人素質(zhì)，才能真正降低鐵路列車出現(xiàn)安全事故的概率。因此，應(yīng)定期加強員工培訓，以提升鐵路員工的專業(yè)水平，使其在真正面臨安全事故時可以做到游刃有余，立馬采取正確的解決措施，從而避免造成更大的損失。第一，應(yīng)落實好安全教育，保證員工在工作時將安全放在第一位，嚴格進行安全操作。第二，應(yīng)提高實踐能力，定期進行不同工作的實踐演習，增強員工處理突發(fā)事件的專業(yè)能力。第三，應(yīng)完善員工的獎勵制度，把提升專業(yè)水平和個人素質(zhì)與員工的收入相關(guān)聯(lián)，從而激發(fā)員工學習的主動性與積極性。此外

9、，結(jié)合當前鐵路行車需求，開展對于性的培訓工作，通過理論培訓和實踐培訓相結(jié)合的方式，更好地增強人員的綜合素質(zhì)，為高質(zhì)量開展工作打下基礎(chǔ)。2）落實安全責任。使用競爭上崗的方法來考核鐵路員工的工作情況。在部分關(guān)鍵的崗位上推行競爭工作制度，使用淘汰的方法來設(shè)立安全系統(tǒng)。這樣才能讓鐵路員工有一定的壓力，才能激發(fā)員工工作的積極性，讓員工從根本上意識到鐵路安全的重要性。3）嚴查違規(guī)違紀。鐵路部門應(yīng)從根本上扭轉(zhuǎn)觀念，把安全預(yù)防作為工作的中心，從根本上避免鐵路列車行車安全事故的出現(xiàn)。同時，嚴厲懲罰發(fā)現(xiàn)的違規(guī)違紀行為，使員工可以吸取經(jīng)驗與教訓，主動避免類似情況的出現(xiàn)。員工要在工作中保持清醒的頭腦，把安全工作放在第一位，堅守以人為本的觀念，仔細處理鐵路列車行車可能出現(xiàn)的安全問題，確保鐵路列車的行車安全。結(jié)束語鐵路車站行車安全是運輸體系運行有序、旅客安全、貨品無損的整體表現(xiàn)，也是為了使運輸生產(chǎn)活動完成位移而進行的一系列協(xié)調(diào)生產(chǎn)的結(jié)果。在行車安全管理目標得以實現(xiàn)的過程中，應(yīng)當采取有效