年產xxx套新能源交通基礎設施智能設備項目建議書-（參考范文）

1、CMC泓域咨詢 /年產xxx套新能源交通基礎設施智能設備項目建議書年產xxx套新能源交通基礎設施智能設備項目建議書xx有限公司報告說明到2025年，浙江省新能源汽車產業(yè)規(guī)模持續(xù)做大，推廣應用進一步擴大，綜合發(fā)展水平位居全國前列。產業(yè)競爭力顯著提升。新能源汽車產量力爭達到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產值力爭達到1500億元；動力電池與管理、驅動電機與電力電子等關鍵零部件實現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車身輕量化材料等優(yōu)勢零部件領域持續(xù)做強，形成關鍵零部件自主配套能力；培育生態(tài)主導型企業(yè)10家，“單項冠軍”、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家。技術創(chuàng)新實現(xiàn)突破。整車和零部件技術創(chuàng)新、產品開發(fā)和檢驗檢測等方面

2、創(chuàng)新能力進一步提升，純電動乘用車新車平均電耗優(yōu)于12千瓦時/百公里；創(chuàng)新平臺體系進一步完善，實現(xiàn)省級各類創(chuàng)新平臺數(shù)量倍增，實施一批重大技術攻關專項。智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展水平全國領先。車載操作系統(tǒng)、感知與控制、車聯(lián)網(wǎng)云控平臺等智能汽車關鍵核心技術實現(xiàn)突破，L2級別以上智能汽車技術新車滲透率達到60%以上；建成一批5G車聯(lián)網(wǎng)示范城市和智能汽車應用先行區(qū)，更高級別智能汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)?；虡I(yè)應用。氫燃料電池汽車加快突破。氫燃料電池電堆、關鍵材料、動力系統(tǒng)集成核心技術達到國內先進水平，整車實現(xiàn)產業(yè)化；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領域實現(xiàn)量化推廣。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資22237.67萬元，其

3、中：建設投資17324.09萬元，占項目總投資的77.90%；建設期利息507.88萬元，占項目總投資的2.28%；流動資金4405.70萬元，占項目總投資的19.81%。項目正常運營每年營業(yè)收入51400.00萬元，綜合總成本費用42655.39萬元，凈利潤6394.98萬元，財務內部收益率22.01%，財務凈現(xiàn)值6664.36萬元，全部投資回收期5.84年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質”的原則，技術先進，成熟

4、可靠，投產后可保證達到預定的設計目標。本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 項目概況10一、 項目名稱及投資人10二、 項目建設背景10三、 結論分析11主要經(jīng)濟指標一覽表13第二章 項目建設單位說明16一、 公司基本信息16二、 公司簡介16三、 公司競爭優(yōu)勢17四、 公司主要財務數(shù)據(jù)18公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)18公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)19五、 核心人員介紹19六、 經(jīng)營宗旨20七、 公司發(fā)展規(guī)劃21第三章 市場分析27一、 產業(yè)發(fā)展總體思路與發(fā)展目

5、標27二、 基礎設施補強行動30三、 構建新能源汽車產業(yè)新生態(tài)31第四章 項目背景、必要性37一、 實施人才強省、創(chuàng)新強省首位戰(zhàn)略，加快建設高水平創(chuàng)新型省份37二、 重大產業(yè)項目建設行動39三、 現(xiàn)實基礎與發(fā)展形勢40四、 新能源汽車制造業(yè)和服務業(yè)融合發(fā)展示范試點行動44五、 重點產業(yè)平臺提升行動44六、 “百項千億”項目投資工程45第五章 創(chuàng)新驅動46一、 念好新時代“山海經(jīng)”，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展46二、 企業(yè)技術研發(fā)分析49三、 項目技術工藝分析51四、 質量管理52五、 創(chuàng)新發(fā)展總結53第六章 法人治理55一、 股東權利及義務55二、 董事57三、 高級管理人員62四、 監(jiān)事64第七章 S

6、WOT分析66一、 優(yōu)勢分析（S）66二、 劣勢分析（W）67三、 機會分析（O）68四、 威脅分析（T）68第八章 發(fā)展規(guī)劃76一、 公司發(fā)展規(guī)劃76二、 主要任務82第九章 運營管理84一、 公司經(jīng)營宗旨84二、 公司的目標、主要職責84三、 各部門職責及權限85四、 財務會計制度89五、 “三縱三橫”研發(fā)創(chuàng)新工程91六、 “智慧高效”基建補強工程92七、 杭州灣燃料電池汽車示范應用城市群建設行動93八、 生態(tài)主導”企業(yè)培育工程94第十章 建筑技術方案說明95一、 項目工程設計總體要求95二、 建設方案96三、 建筑工程建設指標97建筑工程投資一覽表97第十一章 進度計劃方案99一、 項目

7、進度安排99項目實施進度計劃一覽表99二、 項目實施保障措施100第十二章 風險分析101一、 項目風險分析101二、 項目風險對策103第十三章 建設規(guī)模與產品方案106一、 建設規(guī)模及主要建設內容106二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領106產品規(guī)劃方案一覽表107第十四章 投資估算110一、 投資估算的編制說明110二、 建設投資估算110建設投資估算表112三、 建設期利息112建設期利息估算表112四、 流動資金113流動資金估算表114五、 項目總投資115總投資及構成一覽表115六、 資金籌措與投資計劃116項目投資計劃與資金籌措一覽表116第十五章 項目經(jīng)濟效益118一、 基本假設及

8、基礎參數(shù)選取118二、 經(jīng)濟評價財務測算118營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表118綜合總成本費用估算表120利潤及利潤分配表122三、 項目盈利能力分析122項目投資現(xiàn)金流量表124四、 財務生存能力分析125五、 償債能力分析125借款還本付息計劃表127六、 經(jīng)濟評價結論127第十六章 總結評價說明128第十七章 附表129營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表129綜合總成本費用估算表129固定資產折舊費估算表130無形資產和其他資產攤銷估算表131利潤及利潤分配表131項目投資現(xiàn)金流量表132借款還本付息計劃表134建設投資估算表134建設投資估算表135建設期利息估算表135固定資產

9、投資估算表136流動資金估算表137總投資及構成一覽表138項目投資計劃與資金籌措一覽表139第一章 項目概況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱年產xxx套新能源交通基礎設施智能設備項目（二）項目投資人xx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準）。二、 項目建設背景全球汽車產業(yè)發(fā)展格局加快重塑，新能源汽車成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和推動世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎，世界主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持。我國將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，碳達峰、碳中和主攻目標為新能源汽車發(fā)展提供新機遇，新能源汽車產業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機遇期。一是產業(yè)進入加速發(fā)展新階段。經(jīng)過多

10、年持續(xù)努力，我國新能源汽車產業(yè)已建立一定的先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，新能源產銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位。隨著新能源汽車關鍵技術基本成熟，動力電池成本持續(xù)下探，新能源汽車在汽車銷量中占比不斷提升，2025年我國新能源汽車銷量有望突破500萬輛，將迎來快速增長期。二是智能網(wǎng)聯(lián)化成為新特征。隨著現(xiàn)代傳感、人工智能及自動控制等技術的不斷進步，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，推動新能源汽車產業(yè)生態(tài)演變?yōu)槎囝I域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，通過相互賦能、協(xié)同發(fā)展，激發(fā)各類市場主體活力，增強產業(yè)發(fā)展動力，形成互融共生、合作共贏的產業(yè)發(fā)展新形勢。三是產業(yè)重塑競爭新格局。國內外傳統(tǒng)車企加快布局新能源

11、汽車市場，造車新勢力依托先發(fā)優(yōu)勢和技術特點不斷搶占市場份額，互聯(lián)網(wǎng)、半導體等科技型企業(yè)跨界進入，氫燃料電池汽車等新技術路線持續(xù)滲透，產業(yè)競爭將進入格局重塑、價值鏈重構新階段。加快開發(fā)交通基礎設施數(shù)字化軟件、交通基礎設施智能化設計技術，研發(fā)智能信號燈、智能標識、智能道路節(jié)點等智慧道路硬件，研究智慧道路、車-路通信、數(shù)據(jù)傳輸與結算等標準。開發(fā)“人車路云”多層數(shù)據(jù)融合與計算處理平臺技術。三、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約65.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xxx套新能源交通基礎設施智能設備的生產能力。（三）項目實施進度本期項目

12、建設期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資22237.67萬元，其中：建設投資17324.09萬元，占項目總投資的77.90%；建設期利息507.88萬元，占項目總投資的2.28%；流動資金4405.70萬元，占項目總投資的19.81%。（五）資金籌措項目總投資22237.67萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限公司計劃自籌資金（資本金）11872.80萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額10364.87萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：51400.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：

13、42655.39萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：6394.98萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：22.01%。5、全部投資回收期（Pt）：5.84年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：18764.03萬元（產值）。（七）社會效益綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經(jīng)濟和社會效益客觀，項目的投產將改善優(yōu)化當?shù)禺a業(yè)結構，實現(xiàn)高質量發(fā)展的目標。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術指標主

14、要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積43333.00約65.00畝1.1總建筑面積61890.081.2基底面積24699.811.3投資強度萬元/畝252.882總投資萬元22237.672.1建設投資萬元17324.092.1.1工程費用萬元14516.322.1.2其他費用萬元2345.042.1.3預備費萬元462.732.2建設期利息萬元507.882.3流動資金萬元4405.703資金籌措萬元22237.673.1自籌資金萬元11872.803.2銀行貸款萬元10364.874營業(yè)收入萬元51400.00正常運營年份5總成本費用萬元42655.396利潤總額萬元8526.

15、647凈利潤萬元6394.988所得稅萬元2131.669增值稅萬元1816.3810稅金及附加萬元217.9711納稅總額萬元4166.0112工業(yè)增加值萬元14190.3613盈虧平衡點萬元18764.03產值14回收期年5.8415內部收益率22.01%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元6664.36所得稅后第二章 項目建設單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限公司2、法定代表人：韓xx3、注冊資本：1330萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-2-87、營業(yè)期限：2011-2-8至無固定期限8、注冊地址：xx市x

16、x區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事新能源交通基礎設施智能設備相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司不斷建設和完善企業(yè)信息化服務平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產品和服務，促進互聯(lián)網(wǎng)和信息技術在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者

17、的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產品和服務。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心的自主知識產權。公司產品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)

18、定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質客戶保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產更符合市場需求產品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)

19、有競爭格局下對于公司產品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額7368.965895.175526.72負債總額3553.232842.582664.92股東權益合計3815.733052.582861.80公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入32610.9726088.7824458.23營業(yè)利潤5939.714751.774454.78利潤總額4814.003851.203610.50凈利潤3610.502816.192

20、599.56歸屬于母公司所有者的凈利潤3610.502816.192599.56五、 核心人員介紹1、韓xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。2、劉xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、胡xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年

21、11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。4、嚴xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。5、鄒xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。6、覃xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任

22、公司監(jiān)事會主席。7、石xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、崔xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。六、 經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附

23、加值產業(yè)的重要技術支撐，正在轉變發(fā)展思路，由“高速增長階段”向“高質量發(fā)展”邁進。公司順應產業(yè)的發(fā)展趨勢，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營理念，以技術創(chuàng)新、智能制造、產品升級和節(jié)能環(huán)保為重點，致力于構造技術密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進公司高質量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營目標目前，行業(yè)正在從粗放式擴張階段轉向高質量發(fā)展階段，公司將進一步擴大高端產品的生產能力，抓住市場機遇，提高市場占有率；進一步加大研發(fā)投入，注重技術創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進一步加強環(huán)境保護工作，積極開發(fā)應用節(jié)能減排染整技術，保持清潔生產和節(jié)能減排的競爭優(yōu)勢；進一步完善公司內部治理機制，按照公司治理準則的要求

24、規(guī)范公司運行，提升運營質量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場基礎上，根據(jù)下游行業(yè)個性化、多元化的消費特點，以新技術新產品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術、生產多部門聯(lián)動機制，提高公司對市場變化的反應能力； （2）進一步完善市場營銷網(wǎng)絡，加強銷售隊伍建設，優(yōu)化以營銷人員為中心的銷售責任制，激發(fā)營銷人員的工作積極性； （3）加強品牌建設，以優(yōu)質的產品和服務贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴大公司知名度，增加客戶及市場對迎豐品牌的認同感； （4）在鞏固現(xiàn)有市場的基礎上，積極開拓新市

25、場，推進省內外市場的均衡協(xié)調發(fā)展，進一步提升公司市場占有率。2、技術開發(fā)計劃公司的技術開發(fā)工作將重點圍繞提升產品品質、節(jié)能環(huán)保、知識產權保護等方面展開。公司將在現(xiàn)有專利、商標等相關知識產權的基礎上，進一步加強知識產權的保護工作，將技術研發(fā)成果整理并進行相應的專利申請，通過對公司無形資產的保護，切實做好知識產權的維護。為保證上述技術開發(fā)計劃的順利實施，公司將加大科研投入，強化研發(fā)隊伍素質，創(chuàng)新管理機制和服務機制，積極參加行業(yè)標準的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術開發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊伍，是企業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展的原動力。隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司

26、對人才的需求將更為迫切，人才對公司發(fā)展的支撐作用將進一步顯現(xiàn)。為此，公司將重點做好以下工作：（1）加強人才的培養(yǎng)與引進工作，培育優(yōu)秀技術人才、管理人才；（2）加強與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢和教育資源優(yōu)勢，開展技術合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術人員的整體素質；（3）加強對基層員工的技能培訓和崗位培訓，提高勞動熟練程度和自動化設備的操作能力，有效提高勞動效率和產品質量。（4）積極探索員工激勵機制，進一步完善以績效為導向的人力資源管理體系，充分調動員工的積極性。4、企業(yè)并購計劃公司將抓住行業(yè)整合機會，根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有的綜合競爭優(yōu)勢，整合有價值的市場資源，推進收購、兼并

27、、控股或參股同行業(yè)具有一定互補優(yōu)勢的公司，實現(xiàn)產品經(jīng)營和資本經(jīng)營、產業(yè)資本與金融資本的有機結合，進一步增強公司的經(jīng)營規(guī)模和市場競爭能力。5、籌融資計劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產線建設、技術改造、科技開發(fā)、人才引進、市場拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據(jù)經(jīng)營發(fā)展計劃和需要，綜合考慮融資成本、資產結構、資金使用時間等多種因素，采取多元化的籌資方式，滿足不同時期的資金需求，推動公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場的直接融資功能，為公司的長遠發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產規(guī)模將進一步增長，業(yè)務將不斷發(fā)展和擴大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策略、組織設計、資源配置，特別是資金管理和內部控制

28、等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營銷、技術等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)各項業(yè)務發(fā)展目標。1、資金不足發(fā)展計劃的實施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需資金主要通過銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大，難以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場，將成為公司發(fā)展計劃能否成功實施的關鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計劃將難以如期實現(xiàn)。2、人才緊缺隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司在新產品新技術開發(fā)、生產經(jīng)營管理方面，高級科研人才和管理人才相對缺乏，

29、將影響公司進一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進、培養(yǎng)這方面人才將對募投項目的順利實施和公司未來發(fā)展產生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實現(xiàn)公司經(jīng)營發(fā)展目標公司擬建立資本市場直接融資渠道，改變融資渠道單一依賴銀行貸款的現(xiàn)狀，為公司未來重大投資項目的順利實施籌集所需資金，確保公司經(jīng)營發(fā)展目標的實現(xiàn)。同時，加強與商業(yè)銀行的聯(lián)系，構建良好的銀企合作關系，及時獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過程中的資金壓力。1、內部培養(yǎng)和外部引進高層次人才，應對經(jīng)營規(guī)模快速提升面臨的挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有人員在數(shù)量、知識結構和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司需加快內

30、部培養(yǎng)和外部引進高層次人才的力度，確保高素質技術人才、經(jīng)營管理人才以及營銷人才滿足公司發(fā)展需要。為此，公司擬采取下列措施：1、加強人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，通過建立有市場競爭力的薪酬體系和公平有序的職業(yè)晉升機制，吸引優(yōu)秀的技術、營銷、管理人才加入公司，提升公司綜合競爭力；2、進一步完善以績效為導向的員工激勵與約束機制，努力營造團結和諧的企業(yè)文化，強化員工對企業(yè)的歸屬感和責任感，保持公司人才隊伍的穩(wěn)定性和積極性；3、加強年輕人才的培養(yǎng)，建立人才儲備機制，增強公司人才隊伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯隊，實現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。2、以市場需求為驅動，提高公司競爭能力公司將以市場為導向，認真研究市場需求，密

31、切跟蹤印染行業(yè)政策及最新發(fā)展動向，推動科技創(chuàng)新和加大研發(fā)投入，優(yōu)化產品結構，開拓高端市場，不斷提升管理水平和服務質量，豐富服務內容，完善和延伸產業(yè)鏈，提升公司的核心競爭力和市場地位，最終實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標。第三章 市場分析一、 產業(yè)發(fā)展總體思路與發(fā)展目標（一）指導思想深入貫徹實施新能源汽車國家戰(zhàn)略，順應電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展趨勢，突出創(chuàng)新驅動發(fā)展，增強核心技術創(chuàng)新動力，強化關鍵零部件基礎配套能力，提升整車綜合競爭實力，把市場優(yōu)勢轉化為產業(yè)優(yōu)勢，打造自主可控、高效協(xié)同的現(xiàn)代化產業(yè)鏈，構建新能源汽車與新型基礎設施、智慧交通、數(shù)字技術、綠色能源深度融合的產業(yè)生態(tài)，推動新能源汽車產業(yè)成

32、為我省高質量發(fā)展的戰(zhàn)略性支撐，加快建設汽車強省。（二）基本原則創(chuàng)新引領。以創(chuàng)新為第一動力，推進以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，聚力突破重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，完善政產學研用協(xié)同創(chuàng)新體系，推動產業(yè)鏈向價值鏈高端延伸、產品向中高端轉型。系統(tǒng)謀劃。堅持運用系統(tǒng)觀念、系統(tǒng)方法，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，充分搶占產業(yè)鏈制高點，增強產業(yè)鏈自主可控、安全性和穩(wěn)定性，推動新能源汽車全鏈融合發(fā)展。市場主導。發(fā)揮民營經(jīng)濟優(yōu)勢，強化企業(yè)在技術創(chuàng)新和生產服務等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在規(guī)劃引導、質量監(jiān)管、基礎設施等方面作用，推動有效市場和有為政府更好結合，構建充滿活力的發(fā)展環(huán)境。開放合作。主動融入新發(fā)展格局，充分利用國內國際兩個市

33、場、兩種資源，積極參與國際產業(yè)合作，拓展自主品牌全球市場，共建長三角新能源汽車世界級制造業(yè)集群。（三）發(fā)展目標到2025年，全省新能源汽車產業(yè)規(guī)模持續(xù)做大，推廣應用進一步擴大，綜合發(fā)展水平位居全國前列。產業(yè)競爭力顯著提升。新能源汽車產量力爭達到60萬輛，規(guī)上工業(yè)產值力爭達到1500億元；動力電池與管理、驅動電機與電力電子等關鍵零部件實現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車身輕量化材料等優(yōu)勢零部件領域持續(xù)做強，形成關鍵零部件自主配套能力；培育生態(tài)主導型企業(yè)10家，“單項冠軍”、“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家。技術創(chuàng)新實現(xiàn)突破。整車和零部件技術創(chuàng)新、產品開發(fā)和檢驗檢測等方面創(chuàng)新能力進一步提升，純電動

34、乘用車新車平均電耗優(yōu)于12千瓦時/百公里；創(chuàng)新平臺體系進一步完善，實現(xiàn)省級各類創(chuàng)新平臺數(shù)量倍增，實施一批重大技術攻關專項。智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展水平全國領先。車載操作系統(tǒng)、感知與控制、車聯(lián)網(wǎng)云控平臺等智能汽車關鍵核心技術實現(xiàn)突破，L2級別 以上智能汽車技術新車滲透率達到60%以上；建成一批5G車聯(lián)網(wǎng)示范城市和智能汽車應用先行區(qū)，更高級別智能汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)?；虡I(yè)應用。氫燃料電池汽車加快突破。氫燃料電池電堆、關鍵材料、動力系統(tǒng)集成核心技術達到國內先進水平，整車實現(xiàn)產業(yè)化；氫燃料電池汽車在公交、港口、城際物流等領域實現(xiàn)量化推廣。（四）總體布局堅持產業(yè)集群發(fā)展，圍繞整車制造優(yōu)化布局產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，著力打造

35、環(huán)杭州灣汽車產業(yè)集群，積極建設溫臺沿海汽車產業(yè)帶，特色推進各地方汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展，逐步形成“一灣一帶多基地”的專業(yè)化、協(xié)作化、聯(lián)動化的新能源汽車空間發(fā)展格局。一灣：環(huán)杭州灣汽車產業(yè)集群。以杭州灣經(jīng)濟區(qū)為重點，瞄準新能源汽車的研發(fā)制造和關鍵技術領域，集聚國際化的先進制造基地、創(chuàng)新平臺、測試中心和高端人才，大力發(fā)展中高端自主品牌新能源汽車，提升新能源汽車關鍵零部件和智能汽車關鍵零部件配套能力，打造規(guī)模效益顯著、創(chuàng)新能力突出的新能源汽車產業(yè)集群。一帶：溫臺沿海汽車產業(yè)帶。以溫州、臺州等為重點，優(yōu)化新能源汽車產業(yè)鏈布局，加大科技創(chuàng)新投入，完善配套支撐體系，建設有影響力的新能源汽車產業(yè)發(fā)展高地。多基地：

36、多個新能源汽車特色基地。以全省具備新能源汽車產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的開發(fā)區(qū)（園區(qū)）、“萬畝千億”新產業(yè)平臺、特色小鎮(zhèn)等為重點，發(fā)展純電動、混合動力整車以及驅動電機電控系統(tǒng)、動力電池材料、氫燃料電池等零部件，培育形成各具特色競爭優(yōu)勢的新能源汽車產業(yè)基地。二、 基礎設施補強行動1充電設施。堅持車樁協(xié)同發(fā)展，提高充電基礎設施利用效率。以商場、車站等公共停車場，以及現(xiàn)有加油加氣站等為重點，推進公用充電樁的布局及優(yōu)化。以未來社區(qū)、新建小區(qū)為重點，發(fā)揮自用充電樁調峰特性，有序發(fā)展自用充電樁。到2025年，建成綜合供能服務站800座以上、公共領域充電樁8萬個以上（其中智能公用充電樁5萬個以上）、自用充電樁35萬個以上

37、。2充電基礎設施信息智能服務平臺。健全完善省級新能源汽車充電基礎設施信息智能服務平臺，實現(xiàn)充電樁（站）的基礎信息、運營等數(shù)據(jù)應用一體化、標準化，滿足充電樁（站）的建設、運行、維護各流程環(huán)節(jié)動態(tài)、精準全壽命周期管理要求，提高充電服務智能化水平。高標準打造車-樁-電網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)-多種增值業(yè)務的融合系統(tǒng)，構建充電大數(shù)據(jù)共享中心，完善智能充電引導，推進支付互聯(lián)互通，不斷提升用戶體驗。3智能汽車測試場。探索智能汽車與智能交通、智能城市系統(tǒng)的結合路徑，建成德清、寧波杭州灣、嘉善等一批自動駕駛測試場。加快德清依托全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區(qū)建設，在滿足車路協(xié)同和高級別自動駕駛測試與應用需求的條件下，實現(xiàn)

38、開放道路測試。4加氫站。在現(xiàn)有加油（氣）站和規(guī)劃新建綜合供能服務站中布局，優(yōu)先在產業(yè)基礎好、氫氣資源豐富、推廣運營有潛力的地區(qū)建設加氫示范站，推廣安全高效的標準化模塊式加氫。到2025年，建成加氫站30座。三、 構建新能源汽車產業(yè)新生態(tài)（一）提升整車制造綜合競爭力大力發(fā)展乘用車。支持吉利集團布局中高端乘用車市場，打造全球新能源汽車知名品牌。推動威馬、合眾、零跑、天際等造車新勢力提升正向開發(fā)能力和品牌營銷能力，加快差異化發(fā)展和模式創(chuàng)新，充分釋放產能。推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快電動化、智能化轉型，提升市場占有率和行業(yè)影響力。著力引育一批具備國際競爭力的整車企業(yè)。支持省內低效整車產能兼并整合，提高行業(yè)集中

39、度，提升產能利用率。著力提高整車智能制造水平，開展智能工廠、數(shù)字化車間應用示范，提升集約化、柔性化、定制化生產能力。特色發(fā)展商用車及專用車。補齊省內商用車產業(yè)鏈短板，夯實新能源商用車產業(yè)發(fā)展基礎，加快盤活商用車產能，積極發(fā)展基于高效混動和換電技術的大型客車、重型貨車等中高端商用車。大力推動專用車產業(yè)特色化發(fā)展，重點開發(fā)冷鏈物流車、市政用車、工程機械車、港口牽引車和叉車等新能源專用車，打造新增長點。（二）突破關鍵零部件產業(yè)短板重點突破動力電池。鞏固正負極材料產業(yè)優(yōu)勢，全力突破隔膜材料、電解質產業(yè)化瓶頸。加快補齊電池電芯短板，支持萬向一二三、瑞浦能源、微宏動力等電池企業(yè)做大做優(yōu)，積極引育一批電池企

40、業(yè)，提高電池研發(fā)和生產能力。提升動力電池模組封裝和系統(tǒng)集成能力，做優(yōu)動力電池管理系統(tǒng)，實現(xiàn)硬件開發(fā)和軟件匹配自主可控。支持電池材料、電池電芯、整車制造企業(yè)開展上下游協(xié)同創(chuàng)新和技術攻關，提升電池產業(yè)鏈國內競爭力。補強驅動電機電控。發(fā)揮省內稀土永磁材料、電機制造等產業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展車用大功率驅動電機，探索培育輪轂電機等新一代驅動電機。培育電控功率器件產業(yè)，加快發(fā)展車規(guī)級IGBT功率半導體器件、IPM模塊等，布局SiC等寬禁帶大功率器件。提升電驅動系統(tǒng)設計開發(fā)能力，開展電驅系統(tǒng)三合一集成，提升電驅系統(tǒng)功率密度和能量效率。布局車規(guī)級芯片和智能傳感器。依托杭州、寧波、溫州、紹興、嘉興等地集成電路、智能傳

41、感器等產業(yè)基礎，加快布局車規(guī)級MCU芯片、AI芯片、網(wǎng)聯(lián)芯片，突破車規(guī)級芯片“卡脖子”局面，持續(xù)提升攝像頭、毫米波雷達、激光雷達和車用傳感器等優(yōu)勢領域競爭力，做強車輛控制器、車用電器等高附加值汽車電子電氣產品。做強特色關鍵零部件。鞏固提升熱泵空調、車用電子水泵、“三電”熱管理技術優(yōu)勢，打造全球領先的新能源汽車熱管理系統(tǒng)產業(yè)基地。加快線控轉向、線控制動、線控懸架等線控底盤技術產業(yè)化，打造國內領先的底盤系統(tǒng)產業(yè)基地。推動內燃機動力總成企業(yè)提升產品節(jié)能水平，重點發(fā)展插電式、增程式混合動力系統(tǒng)。提升車身內外飾產業(yè)，進一步提高輕量化、智能化水平，推動行業(yè)向一體化集成、綜合性服務升級。（三）打造智能汽車發(fā)

42、展新優(yōu)勢大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟先發(fā)優(yōu)勢，以整車企業(yè)需求為牽引，突出汽車零部件產品的數(shù)字化轉型、零部件價值的數(shù)字化遷移與整零關系的數(shù)字化重塑，大力發(fā)展自動駕駛、智能座艙、車路協(xié)同等系統(tǒng)解決方案。推動整車、關鍵零部件、基礎數(shù)據(jù)與軟件等領域市場主體深度合作，打造車用操作系統(tǒng)開發(fā)及應用生態(tài)。加快車用操作系統(tǒng)迭代升級，提高產業(yè)化應用水平。加快無線通信設備、北斗高精度定位裝置等硬件研發(fā)生產，培育智能算法、高精度地圖、信息安全等業(yè)態(tài)。加快智能汽車產業(yè)化。整合汽車制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等領域優(yōu)勢資源，推動L3級別自動駕駛整車量產，支持整車企業(yè)探索實現(xiàn)更高級別自動駕駛。積極推動智能汽車由試驗場區(qū)封閉

43、、半封閉場景到開放交通環(huán)境的測試及試驗示范。（四）培育氫燃料電池汽車產業(yè)積極布局氫燃料電池系統(tǒng)。積極引進和培育氫燃料電池催化劑、雙極板、膜電極、氣體擴散層、氫氣循環(huán)泵、空氣壓縮機等關鍵材料和核心零部件企業(yè)，發(fā)揮省內氫燃料電池電堆和發(fā)動機系統(tǒng)集成企業(yè)技術優(yōu)勢，推動形成集群效應，加快推進低成本、大功率、長壽命氫燃料電池商用化。鼓勵有能力有條件的企業(yè)積極介入氫燃料電池行業(yè)標準制定。加快氫燃料電池汽車產業(yè)化。鼓勵省內整車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽車，引進具備國際先進水平的氫燃料電池整車企業(yè)，推動整車與氫燃料電池企業(yè)開展整車集成合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性氫燃料電池物流車、卡車、客車等專用車和商用車，探索

44、氫燃料電池高端乘用車產業(yè)化。開發(fā)高效可靠的儲運氫、加氫技術，推動氫燃料電池汽車商用化進程。（五）完善新能源汽車服務體系加快發(fā)展共享服務。推動新能源汽車企業(yè)向汽車共享服務商轉變，加快汽車由傳統(tǒng)出行工具向智能移動空間升級。大力發(fā)展共享出行服務，推廣分時租賃等共享用車商業(yè)模式，探索電池租賃、共享充電等共享新業(yè)態(tài)。創(chuàng)新共享物流和智慧物流營運模式，推動網(wǎng)絡貨運、掛車共享等新模式應用。建立共享大數(shù)據(jù)平臺，推動車位共享、充電樁共享等合作模式發(fā)展。優(yōu)化后市場服務。完善新能源汽車展示、物流、金融、保險、二手車交易、維修保養(yǎng)、裝潢改裝、檢驗檢測等后市場服務鏈。培育新型服務企業(yè)，發(fā)展零部件連鎖貿易和售后汽配連鎖市場

45、，鼓勵發(fā)展汽車后市場電商化。加快新能源汽車充放電、車況、出行、維修等大數(shù)據(jù)挖掘和應用，驅動汽車后市場服務精準化、規(guī)范化發(fā)展，拉動售后配件制造業(yè)優(yōu)化提升，推動價值鏈延伸。健全綠色回收服務。推進廢舊動力電池循環(huán)利用，構建新能源電池“設計生產一次使用梯次利用回收”的全生命周期管理體系。強化鋰電池等退役動力電池在儲能、備能、充換電等領域梯次利用，加強余能檢測、殘值評估等梯次利用技術研發(fā)與平臺建設。構建動力電池拆分回收資源利用和無害化處理體系，開展資源深度循環(huán)利用。探索金融服務在電池全生命周期管理運營中的創(chuàng)新應用。第四章 項目背景、必要性一、 實施人才強省、創(chuàng)新強省首位戰(zhàn)略，加快建設高水平創(chuàng)新型省份堅持

46、創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，聯(lián)動推進科技創(chuàng)新、產業(yè)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”、生命健康、新材料三大科創(chuàng)高地，構建具有全球影響力、全國一流水平和浙江特色的全域創(chuàng)新體系。（一）建設高素質強大人才隊伍大力引進和培養(yǎng)國際高端創(chuàng)新人才。實施“鯤鵬行動”等引才工程，大力引進國際一流的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才和高水平創(chuàng)新團隊。鼓勵企業(yè)布局海外“人才飛地”，支持外資研發(fā)機構與本省單位共建實驗室和人才培養(yǎng)基地。建立面向未來的頂尖人才早期發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和跟蹤機制，構建拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系。擴大高層次人才培養(yǎng)規(guī)模，加強重點關鍵領域基礎研究、產業(yè)技術研發(fā)等人才培養(yǎng)。（二）集成力量建設創(chuàng)新策源地加快構筑高能級

47、創(chuàng)新平臺體系。集中力量建設杭州城西科創(chuàng)大走廊，按照創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈協(xié)同的導向優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新空間布局，支持杭州高新區(qū)、富陽、德清成為聯(lián)動發(fā)展區(qū)，打造綜合性國家科學中心和區(qū)域性創(chuàng)新高地。深化國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設，加快建設寧波甬江、嘉興G60、溫州環(huán)大羅山、浙中、紹興等科創(chuàng)走廊。謀劃建設湖州、衢州、舟山、臺州、麗水等科創(chuàng)平臺。實施高新區(qū)高質量發(fā)展行動計劃，建設世界一流的高科技園區(qū)，推動設區(qū)市國家高新區(qū)全覆蓋、工業(yè)強縣省級高新園區(qū)全覆蓋。按照塊狀經(jīng)濟、現(xiàn)代產業(yè)集群“兩個全覆蓋”的總要求，打造標桿型創(chuàng)新服務綜合體。（三）完善以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用。實施企業(yè)技術創(chuàng)新趕超工程，完善梯

48、次培育機制。實施高新技術企業(yè)和科技型中小企業(yè)“雙倍增”行動計劃，制定更加精準的扶持政策，加快培育一批“瞪羚”“獨角獸”企業(yè)，促進初創(chuàng)型成長性科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展，形成一批有影響力的創(chuàng)新型領軍企業(yè)。支持企業(yè)牽頭建設高水平研發(fā)機構、院士專家工作站、創(chuàng)新聯(lián)合體、企業(yè)共同體、知識產權聯(lián)盟和重點產業(yè)技術聯(lián)盟，承擔國家重大科技項目，著力打造“頭部企業(yè)+中小微企業(yè)”創(chuàng)新生態(tài)圈，加強創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈對接。推進技術創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新融合。（四）優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造生態(tài)加快科技體制改革。加快探索社會主義市場經(jīng)濟條件下關鍵核心技術攻關新型舉國體制的浙江路徑。完善科技創(chuàng)新治理體系，實施“產學研用金、才政介美云”十聯(lián)動，推

49、動重點領域項目、基地、人才、資金一體化高效配置。改革科研項目組織管理方式，有力有序推進創(chuàng)新攻關“揭榜掛帥”體制機制，完善科技評價和激勵機制，擴大科研院所科研自主權。建立省市縣三級聯(lián)動財政科技投入穩(wěn)定增長機制，加大科技成果應用和產業(yè)化政策支持，發(fā)揮創(chuàng)新券對企業(yè)研發(fā)投入帶動作用，探索穩(wěn)定支持基礎研究的新機制。完善金融支持創(chuàng)新體系，支持發(fā)展天使投資、創(chuàng)業(yè)投資和私募股權投資，探索建立適合科技創(chuàng)新特點的信貸支持模式，鼓勵金融機構發(fā)展知識產權質押貸款、科技保險等科技金融產品，完善投貸聯(lián)動機制，加大政府產業(yè)基金對科技創(chuàng)新轉化的支持力度，大力優(yōu)化創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展的政策環(huán)境。創(chuàng)新科普工作新機制，提升公民科學素質。二

50、、 重大產業(yè)項目建設行動1整車制造領域。加快推進在建整車制造項目建成完工，加大對現(xiàn)有產能的技術改造力度，實現(xiàn)全省新能源汽車產能有效釋放，預計完成投資300億元。2動力電池與管理系統(tǒng)領域。實施萬向創(chuàng)新聚能城年產80G瓦時鋰電池、寧波容百新能源2025動力型鋰電材料綜合基地（一期）、利天萬世新能源年產20GWh鋰離子電池及系統(tǒng)總成、華金新能源材料（衢州）年產15萬噸高鎳型動力電池用三元正極關鍵材料等重大項目，預計完成投資1500億元。3驅動電機與電力電子領域。實施萬里揚年產130萬臺（套）自動變速器與新能源汽車驅動系統(tǒng)、明電舍（杭州）汽車核心部件研發(fā)生產、金華氫途科技20000臺氫燃料電池發(fā)動機生

51、產研發(fā)基地建設等重大項目，預計完成投資360億元。4網(wǎng)聯(lián)化與智能化及其他關鍵零部件領域。組織寧波吉利智能網(wǎng)聯(lián)汽車系列、三花新能源汽車并購產業(yè)園、溫州瑞明工業(yè)新增年產1550萬件汽車輕量化關鍵零部件智能化生產線建設等重大項目，預計完成投資1000億元。三、 現(xiàn)實基礎與發(fā)展形勢（一）現(xiàn)實基礎產業(yè)鏈競爭力不斷增強。新能源乘用車持續(xù)增產、專用車特色鮮明，新能源汽車關鍵核心零部件制造能力不斷提升，部分領域達到國內領先水平，已形成較為完整的產業(yè)鏈。2020年，全省新能源汽車產量達7.7萬輛，占全省汽車產量的6.1%、全國新能源汽車產量的5.3%；全省共有12家新能源汽車整車生產企業(yè)，已批復產能65.4萬輛

52、，吉利集團連續(xù)九年入選世界五百強，威馬、合眾、零跑、天際等一批新勢力造車項目相繼投產；三花集團新能源汽車熱管理產品市場占有率全球領先，華友鈷業(yè)成為全球核心車企的電池材料供應商，旭升股份穩(wěn)居新能源輕量化系統(tǒng)全國龍頭地位。技術創(chuàng)新水平持續(xù)提升。創(chuàng)新體系不斷完善，已建成19個省級重點企業(yè)研究院、11家產業(yè)創(chuàng)新服務綜合體、9家省級工程研究中心、7家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心等新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新載體，開發(fā)出一批標志性產品和戰(zhàn)略性成果。吉利集團PMA整車平臺技術達到國際領先水平，零跑汽車成功研發(fā)一體化電驅總成Heracles，均勝電子已具備ADAS、被動安全技術整合能力。智能網(wǎng)聯(lián)技術應用進程加速。數(shù)字經(jīng)濟優(yōu)勢凸顯

53、，在智能駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、智慧交通等領域涌現(xiàn)出一批領軍企業(yè)和領先產品。海康威視、舜宇光學的高清攝像頭等關鍵傳感器制造水平國內領先；均勝智行全球首個5G-V2X平臺項目即將量產，可輸出L3級以上自動駕駛基礎技術；阿里AliOS車載操作系統(tǒng)成功應用于近200萬輛智能汽車。智慧交通建設全國領先，杭州、寧波等地依托“城市大腦”利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化城市交通，杭紹甬智慧高速公路建設不斷推進，德清加快打造全省首個全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區(qū)。氫燃料電池汽車加快布局。產業(yè)基礎加快構建，愛德曼成功開發(fā)了七種金屬板燃料電池產品并全部實現(xiàn)量產；峰源氫能研發(fā)的100-150kW金屬雙極板電堆，體積比功率密度達到

54、4.5kW/L；巨化集團自主研發(fā)生產的98MPa高壓儲氫罐技術全球領先，質子交換膜全氟磺酸樹脂技術打破國際壟斷。氫燃料電池汽車示范應用穩(wěn)步推進，嘉善縣開通全省第一條氫燃料電池公交車路線，建成加氫站2座，逐批投入運營氫燃料電池公交車100輛。推廣應用走在全國前列?！笆濉逼陂g，全省累計推廣應用超過42萬輛，其中，杭州推廣應用成效全國領先，累計推廣應用近21萬輛，主城區(qū)公交車實現(xiàn)100%清潔能源化。充電基礎設施建設快速推進，累計建成公共充電樁超4萬根；高速城際快充網(wǎng)絡基本成型，建成高速公路城際快充站180座；綜合供能服務站規(guī)模和能力持續(xù)提升，具備電動汽車充電功能的服務站比例超過50%?？傮w上看，

55、我省新能源汽車產業(yè)起步較早，形成了基礎扎實、優(yōu)勢突出、協(xié)同融合的鏈式發(fā)展態(tài)勢，但仍存在部分短板和問題，主要體現(xiàn)在：新能源汽車產能利用率不足，亟需加快釋放；新能源乘用車產品市場競爭力不足，商用車發(fā)展基礎薄弱，亟需提檔增質；先進動力電池、燃料電池等關鍵核心零部件仍待突破，高附加值的電子化、智能化產品省內配套不足，亟需強化技術攻關；充換電、加氫等基礎設施建設水平還有差距，應用環(huán)境和配套體系有待提升。（二）發(fā)展形勢全球汽車產業(yè)發(fā)展格局加快重塑，新能源汽車成為汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和推動世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎，世界主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持。我國將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，碳

56、達峰、碳中和主攻目標為新能源汽車發(fā)展提供新機遇，新能源汽車產業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機遇期。一是產業(yè)進入加速發(fā)展新階段。經(jīng)過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產業(yè)已建立一定的先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，新能源產銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位。隨著新能源汽車關鍵技術基本成熟，動力電池成本持續(xù)下探，新能源汽車在汽車銷量中占比不斷提升，2025年我國新能源汽車銷量有望突破500萬輛，將迎來快速增長期。二是智能網(wǎng)聯(lián)化成為新特征。隨著現(xiàn)代傳感、人工智能及自動控制等技術的不斷進步，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，推動新能源汽車產業(yè)生態(tài)演變?yōu)槎囝I域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，通過相互賦能、協(xié)同發(fā)展，激發(fā)各類市場主體活力，增強產業(yè)發(fā)展動力，形成互融共生、合作共贏的產業(yè)發(fā)展新形勢。三是產業(yè)重塑競爭新格局。國內外傳統(tǒng)車企加快布局新能源汽車市場，造車新勢力依托先發(fā)優(yōu)勢和技術特點不斷搶占市場份額，互聯(lián)網(wǎng)、半導體等