5000噸散貨船下水方案

1、5000噸散貨船下水方案為保證船舶下水安全和航道安全暢通，江蘇海中洲船業(yè)有限公司與臺州平安船舶下水工程技術(shù)有限公司共同組織有關(guān)部門對新津榕1下水工程進(jìn)行了詳細(xì)討論，結(jié)合灌河航道的水域?qū)嶋H情況，制定如下方案：一、 船舶概況總長：99.8米型寬：16.2米型深：7米空船吃水深度：2米載重噸：5000噸自噸：1500噸左右主機(jī)功率：2000KW二、 組織領(lǐng)導(dǎo)分工：現(xiàn)場總指揮：胡錫平氣囊組：周義正維護(hù)組：徐道青航道維護(hù)組：胡小榮后勤保障組：顏幼華三、 船舶下水準(zhǔn)備1.該船下水后?？颗c海中洲船業(yè)的船臺向西100米外實施船舶舾裝施工作業(yè)。2.船舶下水前對河面水域測量寬度約500米，水深8米。3.該船采用氣

2、囊滾動方式下水，提前清理船臺及船臺前沿水下區(qū)域保持船舶下水無障礙物。4.下水時船員在各守崗位待命，隨時可實施各項操作。5.船上所有通信設(shè)備（包括應(yīng)急設(shè)備）確保能正常使用。6.發(fā)電機(jī)組、錨機(jī)調(diào)試合格待用，并有專人操作。四、下水工藝1.當(dāng)船舶離開船臺約50米左右，船艏雙錨落水以減緩船舶直沖慣性，緩慢移動直至停穩(wěn)。2.拖輪接近實施拖帶，并安全操縱船舶至預(yù)定位置?？俊Ｎ?、安全作業(yè)1.船舶下水氣囊充氣后拆去墊墩，艏部鋼絲繩與錨地用轱轆帶住，等待下水指揮員下令，現(xiàn)場配備專職冷作工割斷鋼絲繩后船舶順利下水。2.船舶下水前，疏散觀望人員并隔離在100m以外的安全區(qū)域，不得接近下水船舶以防船舶下水是繩索斷裂、氣

3、囊破碎危涉人員安全。3.現(xiàn)場各組配合有經(jīng)驗的工作人員進(jìn)行特殊維護(hù)操作，有指揮員統(tǒng)一部署，步調(diào)一致做好安全防范措施。六、危急預(yù)案1.下水現(xiàn)場備有救護(hù)車輛，一旦發(fā)生人員受傷立即送往醫(yī)院救治。2.組織具有豐富經(jīng)驗的作業(yè)人員實施船舶下水作業(yè)，現(xiàn)場如發(fā)生氣囊充氣破損，將已沖上氣的備有氣囊補(bǔ)充使用。3.船舶下水時出現(xiàn)傾斜，已準(zhǔn)備大功率空壓機(jī)以備及時補(bǔ)助充氣。4.船舶下水后在沒有動力的情況下，配備一條拖輪式機(jī)動船舶（400馬力以上）護(hù)航至碼頭，船用4根纜繩固定到地錨（地錨承受的拉力為25噸），實施船舶系泊固定（見附圖）。5.如遇大風(fēng)、洪澇警告，船舶即離泊到具有避風(fēng)水域錨泊。6.如風(fēng)力大于6級，能見度小于10

4、00米，船舶下水時間順延至適合下水的氣象天氣時間。七、船舶下水作業(yè)1.船舶下水后?？吭谂R時碼頭，需要24小時有船員值班，共有專用的通信設(shè)備（包括手機(jī)）與岸基隨時取得聯(lián)系。2.船在河上作業(yè)要按船上的防火控制圖配備消防設(shè)備和救生設(shè)備。3.?？颗R時碼頭監(jiān)護(hù)人員輪流值班，來人上船要有登船牌，閑雜人員不得上船，對各工作人員在培訓(xùn)安全操作流程規(guī)程與知識后才能登船作業(yè)。4.停泊在碼頭的作業(yè)船舶要顯示相關(guān)信號，船舶首、尾在夜間顯示燈光信號，保證航行船舶通航安全。5.河上作業(yè)要有安全施工進(jìn)度計劃，各項工作順序要安排落實，在危險作業(yè)時要立安全警示牌，工人作業(yè)須帶安全防護(hù)用品。6.如遇大風(fēng)或洪澇作業(yè)人員均不得上船，

5、船上應(yīng)配置相應(yīng)的互傳人員及足夠的救生設(shè)備，一旦出現(xiàn)險情要迅速做出應(yīng)急救護(hù)反應(yīng)，確保船舶和人員安全。八、下水操作程序1.清除船底下以及移船經(jīng)過的所有場地上的一切雜物和影響阻礙氣囊的滾動，在河道入口水下3米不得有硬物；并在軟路基鋪上氣囊作為加固。2.將船底的水泥墩全部拆除，并按計算要求的間距填入滾動氣囊，最后使船舶重量全部承壓與滾動氣囊上。3.隨船下水的工作人員上船完畢，移去梯子、引橋等。4.啟動絞車，放出鋼絲繩，使船舶借助滾動氣囊的滾動向水域移動。5.根據(jù)水域及坡道條件選擇快速入水還是繼續(xù)在絞車控制下入水。6.將船舶拖靠臨時停靠地點(diǎn)。7.回收所有氣囊。8.測量船舶首、尾吃水，并檢查各艙有無漏水。

6、九、下水后 前部拋錨-首、尾部-首。前部用纜繩-首扣到船臺的固定纜繩上。十、注意事項1.正?？沾丶s1400噸。2.地臺不平，在船臺上有一條水溝位于船體下方，水溝兩側(cè)不平，有什物。橫向水溝填平。（布置氣囊時一定要把什物鏟除）3.用氣囊下水，因為地臺承壓能力、水溝等因素，比正常布置氣囊數(shù)量增加2只。4.船臺距水域距離約120m。5.船臺末端有地基石頭，應(yīng)填黃砂校平，再鋪廢棄囊袋，保證地臺平整。6.準(zhǔn)備400馬力拖輪1條，保證船下水后，把船拖到指定碼頭錨地上。7.二條小船準(zhǔn)備打撈下水用的木、什物。船舶下水及停泊作業(yè)安全措施及應(yīng)急預(yù)案 該船下水后停靠于灌河江蘇海中洲船業(yè)有限公司船臺以西100米灌河

7、內(nèi)實施后期舾裝施工。 江蘇海中洲船業(yè)有限公司1#船臺，船臺有效寬度為50米，長度為250米，船臺表面為鋼筋混凝土硬質(zhì)船臺，船臺船體100米范圍內(nèi)坡度為K=0.7%。 為規(guī)范施工期間的各項制度，確保施工人員及財產(chǎn)的安全，特制定本安全措施及應(yīng)急預(yù)案。1.船舶舾裝施工前向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提交“影響通航安全作業(yè)報備書”申請。2.建立下水作業(yè)的組織體制，明確崗位責(zé)任，實行統(tǒng)一指揮，對專門參加船舶下水作業(yè)的人員要提前培訓(xùn)，講解船舶下水操作要領(lǐng)。3.參加船舶下水作業(yè)的各個單位、部門之間要有統(tǒng)一的通訊體系，規(guī)定固定的通訊聯(lián)系頻道，確保在整個船舶下水作業(yè)過程中通訊暢通。4.船舶下水前對船臺到船臺前方水域的水深進(jìn)行核

8、實，確保船舶下水作業(yè)的安全。5.協(xié)作拖輪及應(yīng)急設(shè)施應(yīng)按時到位，并服從統(tǒng)一指揮。6.選擇氣象條件較好的白天作業(yè)。7.施工現(xiàn)場所具有相應(yīng)資格的專業(yè)人員施工，并做好崗前安全培訓(xùn)，嚴(yán)懲違規(guī)操作。8.所有施工人員必須佩帶安全防護(hù)器具進(jìn)入施工場所實施作業(yè)，值班人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將拒絕進(jìn)入或責(zé)令停止作業(yè)。9.為避免對水域環(huán)境造成污染，各施工班組禁止向江面投放廢棄物品，各類垃圾應(yīng)入桶統(tǒng)一吊裝上岸。10.各施工區(qū)域按規(guī)定配置消防、救生及防污設(shè)備，并有專職人員實施管理，一旦發(fā)生緊急事件，岸基將隨時開啟通道協(xié)同。11.船舶停泊舾裝期間在無動力的情況下必須加強(qiáng)值班巡視，并配備具有同類等級適任資格的船員實施護(hù)船，值班水手24

9、小時分班輪值。12.為保證施工安全，船舶停泊舾裝期間按規(guī)定顯示相應(yīng)信號，白天懸掛R.Y信號旗，夜間顯示綠紅環(huán)照信號燈，并在主甲板實施照明，發(fā)現(xiàn)航道船只經(jīng)過值班船員應(yīng)及時在VHF16頻道上與他船溝通。13.如遇大風(fēng)、洪澇警告，船舶即向岸增系艏、艉繩以策安全，必要時離泊（或拖帶）至安全水域錨泊避風(fēng)。14.各類船用通信設(shè)備已調(diào)試合格，并能保持與岸基人員及海事主管機(jī)關(guān)及時聯(lián)系。灌河水域?qū)僦芯暥鹊貛?，季風(fēng)氣候區(qū)域，雨水及大風(fēng)天氣一般發(fā)生在6-8月份，4份無大風(fēng)等強(qiáng)雷天氣變化，不會對船舶下水造成嚴(yán)重影響。下水當(dāng)日各項天氣指數(shù)以前一到兩天天氣預(yù)報為準(zhǔn)，如天氣惡劣造成無法順利下水，則順延至合適下水的日期。灌河

10、水域為半日潮汐流，且潮水水位較為穩(wěn)定，正常天氣情況下漲落潮流速一般在1-3節(jié)，不會對船舶停泊造成影響。選擇錨地水深最低潮時在2-3米，停泊船不會擱淺，能夠滿足船舶空船吃水的要求。鑒于以上分析，船舶停泊水域的水深、底質(zhì)、位置等均能滿足船舶下水后的停泊要求。船舶資料1. 船型本船為鋼質(zhì)，單機(jī)。柴油機(jī)驅(qū)動的尾機(jī)型加油船，全船設(shè)有2個貨艙，本船設(shè)有尾樓，尾樓甲板上設(shè)有四層甲板室。2. 航區(qū)及用途本船主要航行于東南亞近海，用于船舶散貨裝卸。3. 主尺度總 長:99.8米水線長：96.3米垂線間長：93.42米型 寬：16.2米型 深：7米吃 水：5.5米排水量：6652.2噸船 員：17人4.主機(jī)航速及

11、續(xù)航力G8300ZC16B柴油機(jī)1臺，額定功率2000KW，額定轉(zhuǎn)速550，本船設(shè)計吃水5.5米，其試航速率不小于12節(jié)。5.規(guī)范和規(guī)則 船體主要構(gòu)件按RINA鋼質(zhì)海船2002規(guī)范及SOLAS2006規(guī)范的要求設(shè)計。 其他性能滿足RINA鋼質(zhì)海船2002規(guī)范及SOLAS2006要求。下水作業(yè)人員組織分工為規(guī)范操作，確保下水船舶作業(yè)（氣囊滾動）安全，避免對附近水域環(huán)境造成污染以及防止人員傷亡和造成財產(chǎn)損失，現(xiàn)就船舶下水作業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)分工如下：現(xiàn)場總指揮：胡錫平氣囊組：周義正維護(hù)組：徐道青航道維護(hù)組：胡小榮后勤保障組：顏幼華 江蘇海中洲船業(yè)有限公司 2010年4月23日新津榕1停泊期間的船舶值班表值

12、班時間值班人職務(wù)備注00：00-06：00鄭卓輝船長06：00-12：00林偉宏水手12：00-18：00鄭彬彬水手18：00-24：00羅勛義輪機(jī)注：1.值班人員每班負(fù)責(zé)對船舶作業(yè)區(qū)域?qū)嵤┭惨?，一?jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作立刻要求停止作業(yè)，并向值班駕駛員報告，并及時與岸基監(jiān)督人員進(jìn)行溝通。 2.船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情況由船長協(xié)調(diào)岸基實施聯(lián)合應(yīng)急行動。下水作業(yè)期間氣象水文資料作業(yè)地點(diǎn)：灌河江蘇海中洲船業(yè)有限公司一號船臺根據(jù)鹽城市響水縣天氣預(yù)報河床水深：6米河床底質(zhì)：淤泥潮汐：（參照附表）“燕尾港”25日潮汐流向：漲潮向西，落潮向東預(yù)報風(fēng)力：南風(fēng)3-4級能見度：視程 1 公里（上午7：00時后） 護(hù)航申請書灌河

13、海事處： 我公司建造的5000T級散貨船已基本建造完畢，現(xiàn)定于2010年4月25日下水，特申請貴海事處給予護(hù)航，時間為2010年4月25日 時至 時。 江蘇海中洲船業(yè)有限公司 2010年4月23日船臺清潔證明灌河海事處： 茲有我廠新建船舶一艘5000噸散貨船經(jīng)過組織施工，現(xiàn)已完成主船體結(jié)構(gòu)，并定于2010年4月25日下水，為保證船舶下水作業(yè)安全（氣囊滾動）以及避免對附近水域環(huán)境造成污染，廠方已對施工船臺實施徹底清潔，確保無垃圾和油類污染物入水。 特此證明。 江蘇海中洲船業(yè)有限公司 2010年4月23日新 津 榕 1下水報告材料匯編江蘇海中洲船業(yè)有限公司二O一O年四月二十三日授權(quán)委托書本公司經(jīng)協(xié)商討論，決定授權(quán)委托胡錫平為5000T散貨船“新津榕1”下水總指揮，下水具體事宜由其負(fù)責(zé)。 授權(quán)人： 日 期：氣囊下水：根據(jù)本船重量計算配7層（長度、16米、直徑1.5米一共2