托架及模板作業(yè)指導書X

1、長株潭城際鐵路編號：連續(xù)梁托架及模板工程作業(yè)指導書 單位： 編制： 審核： 批準： 編制日期： 年 月 日目 錄1 適用范圍.12 作業(yè)準備.12.1 內業(yè)技術準備.12.2 外業(yè)技術準備.13 技術要求.14 施工工序與作業(yè)流程.24.1 施工工序.24.2 作業(yè)流程圖.25 施工要求.25.1 施工準備.25.2 施工工藝46 勞動組織.157 材料要求.158 設備機具配置.169 質量控制及檢驗.169.1質量控制.169.2質量檢驗.1710 安全及環(huán)保要求.1810.1 安全要求.1810.2 環(huán)保要求.23- 23 -1 適用范圍長株潭城際鐵連續(xù)梁梁部托架及模板工程施工（本作業(yè)指

2、導書以0#塊托架為例進行編制，如果采用支架施工，應進行相應修改）。2 作業(yè)準備2.1 內業(yè)技術準備在開工前組織技術人員認真學習認真閱讀、審核圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。學習作業(yè)指導書對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后上崗。2.2 外業(yè)技術準備委托有資質的廠家進行模板加工，施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數據信息收集。對托架進行設計及檢算，墩身施工時安裝托架預埋件，進行驗收。購置及制作相應的托架材料及工具。配備施工中涉及到的各種機械設備。3 技術要求3.1托架應根據現場施工難易程度、工程結構形式、荷載大小、施工設備和材料供應等條件進行設計。應具有

3、足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、施工荷載及其他外部荷載。3.2托架各連接節(jié)點應牢固，焊接及螺栓連接應滿足規(guī)范要求。3.3模板應根據工程結構形式、荷載大小、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。3.4在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收。模板安裝和澆筑混凝土時，應對模板及其支架進行觀察和維護。發(fā)生異常情況時，應按施工技術方案及時進行處理。3.5模板的接縫不應漏漿；在澆筑混凝土前，鋼模板應提前打磨干凈，刷，但模板內不應有積水。4 施工工序與作業(yè)流程4.1 施工工序施工程序為： 托架墩

4、身預埋托架安裝鋪設方木底模安裝側模安裝內膜安裝端模安裝0#塊馬蹄模板拆除托架拆除其他模板隨掛籃行走（1#-10#塊模板安裝及調整）模板拆除4.2 作業(yè)流程圖5 施工要求5.1 施工準備5.1.1施工前應根據結構圖紙和施工現場實際情況編制托架（支架）設計。5.1.2在墩頂對托架預埋各桿件進行預埋并驗收合格。5.1.3按托架（支架）設計方案對托架材料購置到位5.1.4箱梁模板由專業(yè)廠家進行加工，每套外模和內模進場后，廠家要提供產品合格證；材質證明書。5.1.5箱梁模板進場后，首先從外觀方面進行檢查，主要查板面是否平整；焊縫是否勻稱飽滿。橫豎肋是否順直。預留孔數量是否滿足設計要求。5.1.6箱梁模板

5、進場后，對模板的幾何尺寸進行驗收，主要檢查分節(jié)模板的邊長，對角線的長度，面板的平整度，預留孔的直徑和位置。若不滿足設計時返回廠家進行調整。 托架及模板作業(yè)流程圖5.2 施工工藝5.2.1 一般墩0#塊托架（1）托架主要結構根據橋梁設計荷載，考慮施工的便捷，本托架主要由預埋件、縱梁、支撐梁、調整支架、橫梁和模板組成。0#塊托架為三角托架形式，由型鋼組焊而成，支架縱梁安裝于墩身墩頂，兩側再安裝支撐梁，安裝后縱梁懸挑3.75m，支撐梁垂直高度為2.5m，按照順橋方向在墩身正面布置，托架支撐梁與墩身之間用普通螺栓及鋼板連接，每側布置6片；橫向對稱布置（托架布置圖見附圖）。托架主支撐梁各桿中部采用綴板加

6、固。節(jié)點處采用節(jié)點板，桿件與節(jié)點板之間用普通螺栓連接。一般墩托架立面圖一般墩托架側面圖一般墩托架平面圖（2）托架施工托架縱梁為雙拼I40a工字鋼，每個橋墩單側共計6個縱梁（其中4根通長縱梁，2根為截斷工字鋼），6個支撐梁，墩身兩側通長縱梁不設支撐梁，縱梁上鋪設I20a工字鋼，工字鋼橫橋向鋪設，工字鋼上安裝三角形桁架調節(jié)坡比，桁架下安裝鐵盒調節(jié)標高，再鋪設15cm15cm方木，其上鋪設梁體底模，底模采用15mm厚木模板。橋墩施工至預埋件位置前，要適當調整主筋位置，以免預埋件時切斷主筋。預埋鋼板及高強螺栓位置處鋼筋要局部加強（具體見示意圖）。預埋件在現場鋼筋棚加工完成，為確保預埋鋼板位置的準確，鋼

7、板定位在主筋和模板上。澆注完墩身混凝土后，安裝托架縱梁，截斷的縱梁在墩頂與預埋鋼板連接，并安裝螺栓使縱梁固定在墩頂。安裝托架縱梁時，用水準儀調整縱梁，保持縱梁水平。5.2.2 剛構墩0#塊托架剛構墩設置4根縱梁，為了防止縱梁穿過墩身時對墩身鋼筋的影響，本方案采用精軋螺紋鋼對拉的形式，即在墩兩側分別設置三角形支架，通過上下兩層精軋螺紋鋼將左右兩片托架對拉，同時為了增加托架的抗剪能力，在托架底部增設抗剪牛腿，其上布置橫梁及支架系統(tǒng)。詳見后附圖。一般墩托架立面圖 剛構墩托架側面圖剛構墩托架平面圖（1）托架施工剛構墩托架由牛腿、鋼墊梁、三角托架組合而成，采用32精軋螺紋鋼對拉固定在墩頂位置。每個墩共4

8、個牛腿，牛腿采用12mm鋼板加工，分片加工，每處三角托架安裝4片，由4根32精軋螺紋鋼穿過鋼板縫對拉固定在墩身上。每個牛腿上安裝有3根40工字鋼組成的鋼墊梁。鋼墊梁上安裝三角托架，三角托架由立桿、橫桿、斜桿采用法蘭盤螺栓連接而成，共8個三角托架。每個托架由3根32精軋螺紋鋼穿過鋼板縫對拉固定在墩身上。三角托架高2.5m，順橋向長度為3.8m，懸挑1.0m，按照順橋方向在墩身正面布置，托架斜桿與立桿以及斜桿與上弦桿均用螺栓連接，立桿與斜桿用螺栓連接，每個墩配置八片托架，雙軸對稱布置（托架布置圖如下所示）。托架上弦桿采用雙拼I56a工字鋼，斜桿采用雙拼I32a。托架下設置牛腿，牛腿用32精軋螺紋鋼

9、拉結。托架節(jié)點1（斜撐與立桿連接處）和2（斜撐與縱梁連接處）處采用焊接與螺栓結合的連接方式，分別對焊縫和螺栓強度進行檢算。節(jié)點1處采用8個5.6級M30普通螺栓連接，連接板采用兩片尺寸為50cm40cm2cm鋼板，一片預埋進墩身，一片與斜桿下端焊接。節(jié)點2處用8個M30普通螺栓連接，總計2排，每排4個，連接板采用兩片尺寸為40cm30cm2cm鋼板，一片與斜桿頂端焊接，一片與上弦翼緣焊接。橫梁置于三角托架上面（托架間距為1.8m），采用標準I36a工字鋼橫向放置，中心距均為20cm，橫向長度9.0m，其中位于托架部分長度5.4m，懸臂部分長度1.8m。每根橫梁上搭設隔0.2m搭設一根鋼管，而且

10、設置剪力撐。采用直徑45mm，壁厚為3.5mm的鋼管腳手架。5.2.3 托架預壓連續(xù)梁0號塊托架安裝完畢后，根據托架是否存在非彈性變形情況進行加載預壓，預壓重力為受壓區(qū)段混凝土重量及施工荷載的120%。預壓前在托架頂具有代表性的位置布設測點，在預壓前、預壓后及卸載后，都要觀測各控制點的高程,并做好詳細記錄，并整理、分析，據此計算立模高程預抬量。預壓時間不得少于24小時。通過反復壓重以消除其非彈性變形，并測出彈性變形，檢驗支架的安全性。5.2.3 模板安裝（1）模板設計與施工0#塊側模的設計考慮與掛籃模板的通用性，除剛構墩作為專項模板設計外，其余各墩0#塊側模在完成0#的灌注后，再與掛籃配套完成

11、其余節(jié)段的施工。外模均采用側模包底模，內模采用定型小塊鋼模、木模及膠合板。對于剛構墩，0#塊梁底完全與墩頂重合，墩頂標高直接控制梁底標高，施工時首先安裝該處桁架，吊底模就位后，利用桁架調整好模板標高、斜率及位置，兩側收坡模采用在I20a工字鋼及工字鋼支立鋼管支撐和方木支撐進行可靠加固，底板及腹板鋼筋和預應力筋安裝完成后，接著吊裝側模，側模上端采用鋼絲繩及倒鏈臨時與現澆平臺連結，下端與墩身模板栓接，由于0#塊外模調整了原墩身模板的排列方式，下端與墩身栓接存在栓孔不對位的現象，現場采用氧割在墩身段模板上口割孔，模板之間用螺栓連成整體。待另一側模板臨時固定后，側模上下端安好支撐桿及拉桿，拆除臨時固定

12、鋼絲繩及倒鏈。再綁扎底腹板隔板鋼筋，安裝底板及豎向預應力系統(tǒng)，檢查合格后拼裝內模和隔板模，內模采用底模上搭設鋼管腳手架固定位置，隔板模設拉桿。其余0#塊底模采用=15mm厚的木制膠合模板。安裝前要檢查縱橫分配梁間及分配梁與托架間各接觸點處是否全部接觸及墊牢。底模橫帶與分配梁間留有10cm縫隙，以供底模抄平及拆除。根據支架壓重結果、預拱度圖及監(jiān)控提供資料，從而確定底模預抬量；一梁端為0+xmm（x為支架彈性變形），等高段不設拱度，拱度按直線布置。（2）外模外模為整體式鋼模，模板之間采用22拉桿。外模選用清潔干凈的優(yōu)質鋼板加工而成，安裝次序為先中間后兩端，拆模是與此相反，外模底端豎肋上抄鐵楔，便于

13、拆模。(3)端頭模板安裝端頭模板分底、腹、頂三塊，其中腹板采用組合模板或木制，頂板及底板木制鋼制均可；堵頭模板安裝應先于該部位的鋼筋、預應力管道安裝；模板需按設計圖鉆孔，包括外露縱向鋼筋和縱向預應力管道。應特別指出，端模預應力孔道需經檢查無誤后方可安裝；箱梁翼緣縱豎向擋板采用20槽鋼或鋼模板，與外模支架M22螺栓連接，橫向預應力張拉前，需將此塊模板拆除。(4)內模安裝腹板鋼筋、預應力管道及各相關預埋件經檢查無誤無漏項后，方可進行內模安裝。內模采用組合模板，分側、頂兩部分。側模安裝的原則是外拉內撐相結合。拉桿可用16鋼筋，兩端套薄塑料膠套。長度為內外模間垂直距離，內外模之間，采用梅花型布置，間距

14、約80cm，支撐位置要盡量置于外模加勁肋及內模橫帶處；內外模間的拉桿，應套以塑料PVC管。并伸出模板外1.0cm。頂模內托架采用鋼管、桿件拼裝，頂板端?？捎媒M合模板或竹膠組拼或現場制作。隔墻進人洞豎向及底部應予灌注到位并覆蓋，以便砼振搗。注：模板安裝前須涂脫模劑，接縫處應仔細涂刮膩子，有變形的應矯正，安裝好的模板應按要求填寫模板檢查證，對各部分尺寸及標高進行測量，經檢查合格后安裝內支架和內頂模及橋面鋼筋。5.2.4 模板的拆除模板拆除期限應根據結構的特點、模板部位及砼所達到的強度來決定。非承重模板（如側模）應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在砼抗壓強度達2.5MP

15、a方可拆模。承重模板、內托架應在砼強度能承受自重及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。端頭模板一般在砼強度達1.2MPa（當外界平均溫度為20時約需24h）即可拆除鑿毛。拆模順序一般遵循先支后拆、后支先拆的順序。先拆外模，后內模；拆除模板前，應將每塊模板的連接螺栓、拉桿及其他緊固件全部松卸。拆模原則系好模板吊點，用撬棍等將模板脫離砼面，然后吊開。撬棍與砼之間須用木楔支墊，防止損傷梁體。嚴禁用大錘敲打。吊運模板時要平穩(wěn)，不得碰撞梁體。模板拆除后，應維修保養(yǎng)，分類妥善堆碼存放。模板拆除作業(yè)時，應注意安全。模板在脫離梁體前，應打好支撐，系好千斤，高空作業(yè)過程中，操作人員一定要站在安全位置，防止模板傾覆對

16、人體造成傷害。5.2.4 模板施工要點內外模支架拼裝時要抄墊密實，盡量減少分配梁、鋼（木）支架、模板之間的縫隙，減少混凝土灌注過程中的非彈性變形?；炷凉嘧⑶邦A先準備好壓艙板及反壓支撐，注意腹板混凝土振搗質量，以防產生麻面、裂紋等質量問題。腹板拉桿襯管下料應比腹板厚度大30mm，并將其伸出模板外，拉桿擰緊力量要適中，各拉桿受力均勻。懸澆施工中，掛籃模板與前一塊件之間用拉桿擰緊，密貼并用楔塊抄搗密實。注意在前一塊件澆筑時距截面端30cm預留直徑40mm的預留孔。兩外側模支架間在懸臂端頭連為整體，以防支架向兩側偏位。6 勞動組織6.1 勞力組織方式：采用班組模式6.2 施工人員結合本工程特點，選取

17、專業(yè)技能高，經驗豐富的職工。配備必要機械，合理組織進行配置。作業(yè)點人員配置表序號人員類別數量（人）1技術負責人12安全員13質檢員14焊工45吊裝工56安裝人員20其中管理人員中負責人、技術人員及專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任并持證上崗。7 材料要求所有原材料必須符合設計要求，且必須經過檢驗合格后方能使用。托架各部件材料規(guī)格必須按材料表要求施工，不得隨便改變材料規(guī)格及型號。托架塊件間的焊接除注明外其余均按相關規(guī)范標準執(zhí)行。8 設備機具配置所有設備根據連續(xù)梁梁部施工進度情況陸續(xù)進入施工現場，并設專人負責組織，進入現場的設備應符合有關設備的管理規(guī)定，確保施工機械滿足工程需要?？紤]本工程工作

18、量、場地及工期等因素，擬投入下列主要機械設備。主要機械設備配備表名稱規(guī)格型號數量狀態(tài)塔吊1良好吊車QY251良好電焊機BX-5002良好電焊機BX-4002良好全站儀1良好水準儀1良好扳手6良好水平靠尺1m/2m2/2良好塞尺2良好鋼板尺 1m/2m/50m2/2/2良好直角尺3良好盒尺5m5良好9 質量控制及檢驗9.1質量控制9.1.1模板應有足夠的強度、剛度與穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土和砌體的重力、側壓力及施工荷載；保證結構尺寸的正確，并根據工程結構形式、施工設備和材料等條件進行施工工藝設計，其彈性壓縮、預拱度和沉降值應符合設計要求。9.1.2嚴格按設計圖紙和現行施工驗收規(guī)范組織施工，具體

19、操作嚴格按批準后的施工方案和施工工法進行。9.1.3認真做好自檢，互檢等檢驗工作，并及時進行隱蔽工程驗收，未經驗收不得進行下一道工序的施工。9.1.3固定在模板上的預埋件、預埋孔和預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固，其偏差應符合要求。9.2質量檢驗9.2.1模板的材料質量及結構必須符合施工工藝要求。檢驗按鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）規(guī)定方法檢驗。9.2.2模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內積水和雜物應清理干凈。檢驗方法：觀察9.2.3模板安裝偏差按高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB 107

20、25-2010）規(guī)定方法檢驗。9.2.4預埋件及預留孔洞的留置應符合設計要求。檢驗方法：按鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）規(guī)定方法檢驗。9.2.5拆除承重模板及支架時的混凝土強度應符合設計及規(guī)范要求。檢驗方法：按鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010）規(guī)定方法檢驗。9.2.6拆除非承重模板及支架時，混凝土強度應保證其表面及棱角不受損傷。檢驗方法：觀察10 安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1模板安裝拆除安全措施1、不適宜高空作業(yè)的人員，不得進行高空作業(yè)。2、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具

21、袋內，以免落下傷人，工作時要思想集中，防止釘子扎腳或高空滑落。3、防止上下在同一垂直面上操作。4、高空、復雜模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。5、遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業(yè)，雪霜后應先清理施工現場，略干不滑時再進行作業(yè)。6、工人抬模板時要互相配合，協同工作，傳遞模板、工具應運用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋，組合鋼模板裝、拆時，上下應有人接應，鋼模板及配件應隨裝隨拆隨運送，嚴禁從高處擲下，高空拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作面，用繩子和紅白旗加以圍護，暫停人員過往。7、拆模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢；拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支

22、撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。8、模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。9、在鋼模板上使用電動工具，應用36V低壓電源或采取其他有效的安全措施。10、高空作業(yè)要搭設操作臺，上下要使用梯子，不準站在大梁底模上行走，操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋操作。11、裝拆模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。12、拆模必須一次性拆清，不得留下無支撐模板，板下的模板要及時清理，堆放整齊。10.1.2托架安裝拆除安全

23、措施1、鋼材進場后，施工隊必須對材料規(guī)格型號進行驗收確認。2、焊接、切割過程中要做好安全防護，佩戴防護眼鏡和防護手套等。 3、托架安裝及孔道放樣過程中施工人員要佩戴安全帶，做好高空安全防護。 4、施工用電要求由專業(yè)電工進行操作，嚴禁施工人員隨意進行帶電作業(yè)。 5、焊接、切割、高空作業(yè)等人員必須持證上崗。6、施工時段托架下面嚴禁站人、通行，防止焊渣或其它墜物傷人。10.1.2用電安全措施1.開機前認真檢查開關箱內的控制開關設備是否齊全有效，漏電保護器是否可靠，發(fā)現問題及時向工長匯報，工長派電工解決處理。2.開機前仔細檢查電氣設備的接零保護線端子有無松動，嚴禁赤手觸摸一切帶電絕緣導線。3.嚴格執(zhí)行

24、安全用電規(guī)范，凡一切屬于電氣維修、安裝的工作，必須由電工來操作，嚴禁非電工進行電工作業(yè)。4.操作人員嚴格執(zhí)行電工安全操作規(guī)程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設備、工具要停止使用。5.電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。6.電氣設備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護。7.電氣設備所用保險絲，禁止用其他金屬絲代替，并且需與設備容量相匹配。8.施工現場內全部采用電纜線，所用電纜線型號及截面必須符合臨電設計。9.電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。10.當發(fā)生電氣火災時即切斷電源

25、，用干砂滅火，或用干粉滅火器滅火，嚴禁使用導電的滅火劑滅火。11.凡移動式照明，必須采用安全電壓。12.施工現場臨時用電施工，必須執(zhí)行施工組織設計和安全操作規(guī)程。13.電焊機應放置在防雨和通風良好的地方，嚴禁在有易燃、易爆物品周圍施焊。14.電焊機一次線長度應小于5m，一、二次側防護罩齊全。15.焊機機械二次線應選用YHS型橡皮護套銅芯多股軟電纜。16.手柄和電纜線的絕緣應良好。17.電焊變壓器的空載電壓應控制在80V以內。18.操作人員必須持證上崗，施焊人要有用火證和看護人，必須穿戴絕緣鞋和手套，使用護目鏡。19.手持電動工具依據安全防護的要求分為I、II、III類。I類手持電動工具的額定電壓超過50V，屬于非安全電壓，