土木工程學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告終稿1

1、 土 木 工 程 學(xué) 院認(rèn) 識(shí) 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 2013年 7 月一、專(zhuān)業(yè)講座日 期2023年7 月 9 日時(shí) 間9點(diǎn) 00 分 11 點(diǎn) 30分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向道路工程講座題目道路工程專(zhuān)業(yè)課程簡(jiǎn)介講座教師 講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)1、 道路工程發(fā)展簡(jiǎn)述：1. 世界公路發(fā)展的四個(gè)階段：公路的普及階段公路的改善階段高速公路和干線(xiàn)公路高速發(fā)展階段公路綜合發(fā)展階段2. 中國(guó)公路工程建設(shè)的發(fā)展特點(diǎn)：2、 道路工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容：1. 道路與公路2. 專(zhuān)業(yè)主干課程：道路幾何設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、道路建筑材料3、 道路工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的方法：基礎(chǔ)課程及專(zhuān)業(yè)課程、專(zhuān)業(yè)課、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)收獲與體會(huì)：

2、通過(guò)道路工程的學(xué)習(xí)，我了解到了道路的發(fā)展史，欣賞了世界不同特色的道路。同時(shí)更加深入認(rèn)識(shí)到中國(guó)公路建設(shè)的輝煌成就，學(xué)會(huì)了道路選線(xiàn)和建設(shè)要遵循的基本準(zhǔn)則。在增強(qiáng)自豪感的同時(shí)，也讓我看到了道路工程美好的前景，更加堅(jiān)定了我學(xué)習(xí)土木工程的信心和決心。日 期2013年 7 月 9 日時(shí) 間14點(diǎn)30 分 17點(diǎn) 00分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向鐵道工程講座題目講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)土木工程概論1、 土木工程介紹：1、 土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)介紹:2、 我校土木工程的特色：歷史悠久、實(shí)力雄厚、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)3、 我校土木工程相關(guān)培養(yǎng)計(jì)劃及方案：2、 鐵道工程簡(jiǎn)述：1、 鐵道工程歷史及鐵道發(fā)展：2、 鐵道工程及鐵

3、路發(fā)展中存在的問(wèn)題3、 鐵道工程的發(fā)展方向以及以后工作情況：4、 鐵道工程的工作環(huán)境及工作事項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容： 在未來(lái)高鐵高速發(fā)展的新時(shí)期，鐵道工程將會(huì)在歷史的基礎(chǔ)上展現(xiàn)出它新的、旺盛的生命力。在歷史的新時(shí)期，鐵道必將以新的姿態(tài)展現(xiàn)出土木獨(dú)特的一面。日 期2013年 7 月 10 日時(shí) 間9點(diǎn) 00 分11 點(diǎn)30分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向建筑工程講座題目建筑工程專(zhuān)業(yè)介紹講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)1、 建筑工程的對(duì)象：2、 建筑工程是土木最重要的專(zhuān)業(yè)方向之一：1、 房屋建筑歷史悠久 2、社會(huì)文明的標(biāo)志 3、量大面廣、種類(lèi)繁多4、人類(lèi)智慧的結(jié)晶 5、擇業(yè)面廣、就業(yè)靈活3、 建筑學(xué)的基本課程：房屋

4、建筑學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)、高層建筑設(shè)計(jì)、建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑施工技術(shù)、建筑施工組織與管理4、 汶川地震相關(guān)介紹：1、 成因：2、 地震名詞：日 期2013年7 月 10 日時(shí) 間14點(diǎn)30分 17點(diǎn)00 分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向地下工程講座題目地下工程概論講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)人類(lèi)發(fā)展與空間資源開(kāi)發(fā)：二、開(kāi)發(fā)地下空間的前景： 舉例：世界隧道大會(huì)不同時(shí)期的主題三、如何開(kāi)發(fā)地下空間：1、 存在的問(wèn)題：缺乏規(guī)劃開(kāi)發(fā)2、 地下空間層次劃分：4、 成都地下空間的利用： 天府廣場(chǎng)為例5、 地下空間的利用形態(tài)：居住空間、商業(yè)空間、交通空間、生產(chǎn)空間、貯存空間、防

5、災(zāi)空間、市政管線(xiàn)空間、文體空間體會(huì)與收獲：學(xué)習(xí)地下工程概論，我看到了地下空間發(fā)展的巨大的潛力，意識(shí)到地下空間在國(guó)家未來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要地位。將自己對(duì)地下空間狹隘的理解擴(kuò)大到更加全面的理解。地下空間，通往未來(lái)之路！日 期2013年 7 月11日時(shí) 間9點(diǎn) 00分 11點(diǎn) 30分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向市政工程講座題目 城市建設(shè)與市政工程講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)1、 城市及城市建設(shè)：1、 城市的定義及分類(lèi)：特大城市、大城市、中等城市、小城市2、 城市的：城市發(fā)展的概述：人口越來(lái)越多、規(guī)模越來(lái)越大、速度越來(lái)越快、任務(wù)越來(lái)越重3、 城市發(fā)展建設(shè)的思考：因地制宜、發(fā)展建設(shè)并舉、經(jīng)濟(jì)文化宜居并

6、舉2、 市政：3、 市政工程：1、 概念及特點(diǎn)：2、 主要內(nèi)容：城市給排水、城市橋梁工程、城市防洪工程3、 市政發(fā)展及展望：體會(huì)：市政工程是提高人民生活和對(duì)外開(kāi)放水平的基本工程，它與人民生活息息相關(guān)。市政的好壞決定了城市發(fā)展的高低。可以說(shuō)，城市化進(jìn)程離不開(kāi)市政工程，市政工程促進(jìn)了城市化進(jìn)程！日 期2013年 7 月 11 日時(shí) 間14點(diǎn) 30 分17 點(diǎn)00分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向巖土工程講座題目巖土工程概論講座教師張建經(jīng)講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)1、 巖土工程的概念：2、 認(rèn)識(shí)巖土工程：1、 土木：土（巖土）、木（結(jié)構(gòu)） 2、地基和基礎(chǔ)：淺基礎(chǔ)、深基礎(chǔ)3、 滑坡與邊坡 4、茅以升與錢(qián)塘江大橋

7、5、地基處理：壓密振密擠密法、復(fù)合地基法、灌漿和壓漿法、排水固結(jié)法、各類(lèi)加筋法 3、 巖土工程的特點(diǎn)： 巖土工程內(nèi)涵豐富、外延較廣、和相鄰專(zhuān)業(yè)關(guān)系密切4、 巖土工程發(fā)展前景：廣闊光明、與基礎(chǔ)設(shè)施息息相關(guān)體會(huì)：“地球上任何建筑都是建立在堅(jiān)固的基礎(chǔ)之上”這句話(huà)足以體現(xiàn)巖土工程的重要地位，巖土工程就業(yè)廣泛，前景光明。展望未來(lái)，巖土工程挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，作為土木人應(yīng)當(dāng)努力將巖土工程推向一個(gè)新的高度！日 期2013年7 月 12 日時(shí) 間9點(diǎn)00分 11點(diǎn)30 分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向城市軌道交通講座題目城市軌道交通概論講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)城市軌道交通概論1、 城市軌道交通概念及主要特征：2

8、、 國(guó)內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展概況：1、 國(guó)內(nèi)外城規(guī)情況：2、 投資狀況： 3、建設(shè)工期 4、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)家政策：3、 城市軌道交通與其他交通關(guān)系：4、 成都市交通現(xiàn)狀：5、 成都東站綜合交通樞紐介紹： 收獲：城市軌道交通雖然是土木新興的學(xué)科，但是它獨(dú)特風(fēng)格和巨大的潛力，將會(huì)成為土木不可或缺的學(xué)科。日 期2013年 7 月 12 日時(shí) 間14點(diǎn)30 分 17 點(diǎn)00分教 室X4359專(zhuān)業(yè)方向橋梁工程講座題目橋梁工程與隧道工程講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)橋梁工程與隧道工程1、 學(xué)科概況：2、 主要研究方向：1、 橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 2、既有橋梁評(píng)估、加固及橋梁結(jié)構(gòu)健全性 3、橋梁結(jié)構(gòu)行為 4、橋

9、梁及大型抗風(fēng)抗震性能與頓體空氣力學(xué)研究3、 學(xué)位及從業(yè)領(lǐng)域：4、 主要相關(guān)學(xué)科：5、 橋梁工程簡(jiǎn)介：1、 橋梁基本知識(shí) 2、橋梁基本類(lèi)型3、 橋梁組成 4、橋梁分類(lèi) 學(xué)習(xí)了本堂課程，我認(rèn)識(shí)到橋梁工程是一門(mén)相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的專(zhuān)業(yè)，它涉及到許多其他專(zhuān)業(yè)技能，它有巨大的自主創(chuàng)新空間，承擔(dān)著連接兩地的重要任務(wù)。日 期2013年 7 月 19 日時(shí) 間9點(diǎn) 00 分 11 點(diǎn)30 分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向鐵道工程講座題目高速鐵路軌道高平順結(jié)構(gòu)技術(shù)講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)高速鐵路軌道高平順結(jié)構(gòu)技術(shù)1、 高鐵軌道技術(shù)難度：1、 軌道結(jié)構(gòu)的組合性與散體性2、 列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)動(dòng)輪載的隨機(jī)性：最大動(dòng)輪載（

10、普鐵：1.5-2/高鐵：2.5-4） 最小動(dòng)輪載（普鐵：0.35/高鐵：0.2）2、 高鐵軌道平順技術(shù)：3、 高鐵無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)：1. 類(lèi)型：有砟軌道、無(wú)砟軌道2. 限制采用無(wú)砟軌道的地段：普通填料路基地段、高填方路基地段、地質(zhì)復(fù)雜情況難以控制 、特殊的橋梁3、高速道岔結(jié)構(gòu)技術(shù)：多機(jī)多點(diǎn)牽引轉(zhuǎn)換技術(shù)、道岔的無(wú)縫焊接技術(shù)、平順化技術(shù)、高精度制造和組裝技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)4、 高鐵軌道無(wú)縫線(xiàn)路：無(wú)縫線(xiàn)路的伸縮調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)、無(wú)縫道岔結(jié)構(gòu)技術(shù)日 期2013年 7 月 19 日時(shí) 間14點(diǎn)30分 17點(diǎn) 00分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向鐵道工程講座題目 鐵路路基講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì) 鐵路路基1、

11、 什么是路基：1、 線(xiàn)路基礎(chǔ)：路基、橋梁、隧道、涵洞、過(guò)渡段2、 線(xiàn)路特點(diǎn)：構(gòu)筑材料、構(gòu)筑環(huán)境、運(yùn)營(yíng)環(huán)境3、 路基的設(shè)計(jì)和施工：技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、建設(shè)周期短4、 路基工程的組成：路基本體、排水設(shè)備、防護(hù)和加固建筑物5、 路基的發(fā)展：重載：美國(guó)、加拿大、澳大利亞、俄羅斯 高速：法國(guó)、日本、德國(guó)2、 路基構(gòu)造：1、 路基本體：路基頂面、路肩、基床、邊坡、基底2、 橫斷面設(shè)計(jì)：（1）路肩高程=設(shè)計(jì)水位+波浪高+壅水高+0.5 （2）路基寬度=道床覆蓋寬度+兩側(cè)路肩+線(xiàn)間距 （3）邊坡：邊坡形狀 邊坡坡度3、 路基防護(hù)：3、 路基結(jié)構(gòu)技術(shù)特征：日 期2013年 7 月 20 日時(shí) 間9點(diǎn) 00

12、分 11 點(diǎn)30 分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向巖土工程講座題目 巖土工程再認(rèn)識(shí)講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)1、 巖土工程的再認(rèn)識(shí)：2、 國(guó)際主要研究領(lǐng)域的演變：1、1950-1960：邊坡穩(wěn)定、剪切強(qiáng)度、土的結(jié)構(gòu)、粘性土的觸變特性原因、壓實(shí)粘性土的特性2、1960-1970：巖土力學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、有限元分析、土動(dòng)力學(xué)、液化、土石壩、孔隙水壓力、寒冷地區(qū)和月球計(jì)劃3、1970-1980：膨脹土、離心機(jī)實(shí)驗(yàn)、非飽和土、巖土地震工程學(xué)、地下工程4、1980-2005：廢棄物處理、地震減災(zāi)、地球的物理作用、地下水和水文地質(zhì)學(xué)、環(huán)境巖土工程、土體加筋、土動(dòng)力學(xué)5、2005至今：前景廣闊、潛力巨大3、

13、歐洲巖土的研究：嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、自給自足、科研設(shè)備尖端、科研經(jīng)費(fèi)充足日 期2013年 7月 20 日時(shí) 間14點(diǎn) 30 分 17點(diǎn)00分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向市政工程講座題目市政工程之排水系統(tǒng)講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)市政工程1、 我國(guó)城市排水發(fā)展：1、 城市排水系統(tǒng)的意義：2、 城市排水系統(tǒng)的發(fā)展：2、 城市雨排問(wèn)題和建設(shè)：1、 布置形式：正交式、截流式、分區(qū)、輻射狀、環(huán)繞式2、 中外著名的排水系統(tǒng)：福壽溝、青島下水道、巴黎下水道、東京排水系統(tǒng)、倫敦下水道3、 城市防洪、治澇相關(guān)要求：1、 對(duì)策：上蓄水、中固堤、下利泄2、 標(biāo)準(zhǔn)：（1）特別重要的城市：大于等于200年 （2）重要城市：10

14、0到200年 （3）中等城市：50到100年 （4）一般城市：20到50年 體會(huì)： “地下道是一個(gè)城市的良心”，當(dāng)每年夏天都可以去大城市看海的情況連續(xù)出現(xiàn)，“去成都、上海看?！本统蔀榱藢?duì)某些政府失職最大的諷刺了。日 期2013年 7 月 22 日時(shí) 間9點(diǎn) 00 分 11 點(diǎn)30 分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向地下工程講座題目 高速鐵路隧道講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)高速鐵路隧道1、 背景：1. 定義：2. 分類(lèi)：（1）常速：100-120km/h （2）中速：120-160km/m （3）準(zhǔn)高速：160-200km/h （4）高速：200-400km/h （5）超高速：大于400km/h2、

15、 高鐵的三大優(yōu)勢(shì)：1、 與現(xiàn)代社會(huì)生活高度契合性，迎合人們出行需求2、 高科技成果的技術(shù)優(yōu)勢(shì)3、 運(yùn)行與低碳的有機(jī)結(jié)合3、 四縱四橫：1. 四縱：京滬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京哈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、杭福深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)2. 四橫：徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、青太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、滬漢蓉客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)4、 高速鐵路隧道：日 期2013年 7 月 22日時(shí) 間14點(diǎn) 30分 17 點(diǎn) 00 分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向地下工程講座題目 地下鐵道講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)地下鐵道1、 大中城市交通現(xiàn)狀：交通擁擠，行車(chē)速度下降、交通混亂、耗能多，污染嚴(yán)重2、 城市軌道交通組成：地鐵、有軌電車(chē)、輕軌、磁懸浮列車(chē)、單軌交通3、 城

16、市軌道交通發(fā)展階段：1、 初步發(fā)展：1863-1924 2、 停滯萎縮階段：1924-19493、 在發(fā)展階段：1949-19694、 高速發(fā)展階段：1970至今4、 地鐵施工方法：明挖法、盾構(gòu)法、淺埋暗挖法日 期2013年 7 月 23 日時(shí) 間9點(diǎn) 00 分 11 點(diǎn)30 分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向建筑工程講座題目 建筑工程再認(rèn)識(shí)講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)建筑工程1、 汶川地震地質(zhì)災(zāi)害：1、 斷裂帶、震中：2、 大地震先后的情況介紹：3、 相關(guān)地震之后的知識(shí)和景觀(guān)：2、 西南交通大學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)競(jìng)賽：1、 大賽的舉辦歷史：2、 結(jié)構(gòu)競(jìng)賽校內(nèi)競(jìng)賽作品的展示：3、 剛性與柔性兼顧，才能使結(jié)構(gòu)

17、更加穩(wěn)定：4、 建筑物在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的因素：地震、風(fēng)力等日 期2013年 7月 23 日時(shí) 間14點(diǎn) 30分 17 點(diǎn) 00 分教 室X4352專(zhuān)業(yè)方向建筑工程講座題目講座教師講座主要內(nèi)容、收獲、體會(huì)一、房屋整體搬遷視頻：二、關(guān)于地震的視頻：1、 汶川地震的研究和探索：2、 國(guó)際專(zhuān)家對(duì)各地地震帶的探索三、應(yīng)縣木塔視頻：1、 應(yīng)縣木塔修建的歷史：2、 應(yīng)縣木塔的結(jié)構(gòu)：3、 應(yīng)縣木塔保存至今的原因：二、認(rèn)識(shí)參觀(guān)日 期2013年 7 月 13 日時(shí) 間8點(diǎn) 30 分 11點(diǎn) 30 分參觀(guān)地點(diǎn)石板灘焊軌基地專(zhuān)業(yè)方向鐵道工程指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容1、 基地介紹： 該基地位于川渝線(xiàn)，四川省新都區(qū)石板灘鎮(zhèn)，離

18、成都站19公里，隸屬成都鐵路局管轄，是成都鐵路局最主要的焊軌基地。2、 鋼軌煉成的流程： 鋼軌的檢查鋼軌除銹鋼軌焊接焊接接頭粗磨焊接接頭熱處理時(shí)效焊接接頭精調(diào)焊接接頭仿形磨焊接接頭探傷焊接接頭精磨焊接質(zhì)量檢驗(yàn)3、 鐵軌的要求：高鐵的鐵軌要求500米無(wú)縫焊接，從工廠(chǎng)購(gòu)進(jìn)的鐵軌只有100米，需要在焊接基地焊接成500米，再通過(guò)板車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)縫焊接。收獲與體會(huì)：通過(guò)今天的參觀(guān)，我真正了解到鋼軌的焊接過(guò)程和鋼軌的檢查、裝載、吊起過(guò)程。現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看工人師傅的操作，感受到了施工現(xiàn)場(chǎng)的氣氛，親身感受到精密的操作的重要性，共同達(dá)到“焊接一根鋼軌，心系一車(chē)旅客”的使命感。日 期2013年 7 月 13 日

19、時(shí) 間14點(diǎn) 00 分 17點(diǎn)00 分參觀(guān)地點(diǎn)老成灌線(xiàn)、交大火車(chē)頭專(zhuān)業(yè)方向鐵道工程指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容道路工程參觀(guān)實(shí)習(xí)1、 成灌高鐵： 成灌高鐵起于成都北站，終止于青城山鎮(zhèn)，全線(xiàn)長(zhǎng)66公里。成灌高鐵全線(xiàn)采用無(wú)砟軌道、無(wú)縫焊接鋼軌，速度的目標(biāo)值為200公里/小時(shí)。500米長(zhǎng)的鋼軌鋪設(shè)，通過(guò)焊接形成整體，高架兩側(cè)一路安裝吸聲板和聲屏蔽，大大降低了噪音，達(dá)到了人性化設(shè)計(jì)的目的。通過(guò)成灌高鐵，成都都江堰連為一個(gè)整體，不僅便利了出行，同時(shí)帶動(dòng)了都江堰的旅游業(yè)發(fā)展！2、 交大火車(chē)頭：位于南門(mén)的交大火車(chē)頭是交大一個(gè)獨(dú)具特色的風(fēng)景，現(xiàn)已經(jīng)建成火車(chē)博物館?；疖?chē)頭前面鋪設(shè)傳統(tǒng)的鐵道，鐵軌有兩條平行的鋼軌組成，鋼軌

20、固定放在軌枕上，軌枕之下成為路碴。軌枕又稱(chēng)枕木或路枕，功能是把鋼軌的重量分散開(kāi)，保持路軌固定，維持路軌的軌距。軌道底部為石礫鋪成的路碴，鐵軌更多鋪設(shè)在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土中。日 期2013年 7 月 14 日時(shí) 間8點(diǎn) 30 分11點(diǎn)30 分參觀(guān)地點(diǎn)天府新區(qū)專(zhuān)業(yè)方向巖土工程指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容 巖土工程參觀(guān)實(shí)習(xí)參觀(guān)天府新區(qū)建設(shè)銀行基坑1、 了解基坑的實(shí)際情況。2、了解成都地層的組成部分。3、了解高層建筑的地基建設(shè)。4、了解建筑與當(dāng)?shù)亓叶鹊年P(guān)系。5、了解不同的建造地下部分的方式。收獲與體會(huì)： 通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，我大概了解了基坑的實(shí)際建造情況。整個(gè)工地有7臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)吊車(chē)、1臺(tái)卡車(chē)，

21、由于剛剛下了雨，工地的土坑充滿(mǎn)了雨水，工作環(huán)境十分惡劣。工地上為預(yù)防暴雨等緊急情況出現(xiàn)，特安排抽水機(jī)、沉降池等。 在建造高層建筑時(shí)，基坑是十分重要的，它是整個(gè)建筑的基礎(chǔ)。在建造基坑時(shí)，需要考慮許多實(shí)際問(wèn)題，例如：周?chē)ㄖ锏挠绊?，?dāng)?shù)氐牧叶?、地層的組成，是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作。 日 期2013年 7 月14 日時(shí) 間14點(diǎn) 00 分 17點(diǎn)00 分參觀(guān)地點(diǎn)犀浦校區(qū)專(zhuān)業(yè)方向建筑工程指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容犀浦校區(qū)參觀(guān)實(shí)習(xí)1、 XNJD-3風(fēng)洞：1、 專(zhuān)業(yè)名詞：地面、承重墻、吊頂、自然風(fēng)2、 結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)3、 風(fēng)洞的主要功能：提供風(fēng)力荷載，研究建筑的受力2、 四教、六教：1、 主梁、承重梁

22、、一級(jí)、二級(jí)梁、橫、縱梁2、 樓梯的結(jié)構(gòu)、臺(tái)階的結(jié)構(gòu)、寬度、高度、長(zhǎng)度等對(duì)舒適度的影響3、 體育館：Pvc模、跳梁結(jié)構(gòu)、半球形頂蓋結(jié)構(gòu)收獲與體會(huì)： 通過(guò)今天的參觀(guān)實(shí)習(xí)，我大概了解了樓房的基本結(jié)構(gòu)，對(duì)房屋有了大體的了解。 樓房主要由地面、承重墻、承重梁、吊頂、樓梯等組成，各個(gè)部分都發(fā)揮著重要的作用，共同組成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)是建筑中最長(zhǎng)見(jiàn)的結(jié)構(gòu)。作為一名土木工程師，所有的建筑外表都是浮夸，建筑的結(jié)構(gòu)才是王道。這應(yīng)該是我們要不斷培養(yǎng)的能力吧！日 期2013年 7月 15 日時(shí) 間8點(diǎn) 30 分 11點(diǎn)30分參觀(guān)地點(diǎn)二環(huán)路清水河橋、人南路斜拉橋、青龍場(chǎng)立交橋?qū)I(yè)方向指導(dǎo)教師參觀(guān)主要

23、內(nèi)容1、 清水河橋位于二環(huán)路的清水河大橋，是成都市首座懸索橋，也是西南地區(qū)首座自錨式懸索橋、主橋長(zhǎng)192米，南北兩側(cè)引橋均為三跨25米的連續(xù)梁，全橋總長(zhǎng)342米，橋體為雙向6車(chē)道。在橋上的巨型川劇臉譜，以其獨(dú)特的魅力，成為了成都市一座標(biāo)志性建筑。2、 人南路斜拉橋：成都市人南路斜拉橋?yàn)槌啥际写_定的城市建筑標(biāo)志。該橋?yàn)閱嗡p索面不等跨跨線(xiàn)混凝土斜拉橋，設(shè)計(jì)8車(chē)道，橋?qū)?4.6米，全長(zhǎng)247米。主塔呈A字形，主塔下由塔柱、下橫梁、中塔柱、上橫梁、上塔柱和塔頂6部分組成。塔頂太陽(yáng)神鳥(niǎo)，預(yù)示著成都這個(gè)西南重鎮(zhèn)在新時(shí)期，以蓬勃的姿態(tài)快速發(fā)展著。3、 青龍場(chǎng)立交橋：該橋?yàn)殇摴芑炷凉皹颍鲁惺?。全長(zhǎng)132

24、米，拱肋上下拱圈直徑110cm，厚12cm。拱橋兩端采用拱肋、橋墩、端橫梁固結(jié)形式。縱梁簡(jiǎn)支于墩頂?shù)呐Ｍ壬?。?期2013年 7月 15 日時(shí) 間14點(diǎn) 00 分 17點(diǎn)00分參觀(guān)地點(diǎn) 龍泉水質(zhì)凈化廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)方向市政工程指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：龍泉水質(zhì)凈化廠(chǎng)二、龍泉水質(zhì)凈化廠(chǎng)概況：龍泉水質(zhì)凈化廠(chǎng)，是成都市投資建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)保工程，位于龍泉區(qū)，總處理規(guī)模為4萬(wàn)立方米。一期工程完工，處理量達(dá)到2萬(wàn)立方米，二期工程即將開(kāi)始。三、水處理工藝流程：工廠(chǎng)廢水粗格柵提升泵房細(xì)格柵沉沙池高效纖維濾池加氯加藥間四、污水處理排放：排放的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，水清澈無(wú)比，可以用來(lái)養(yǎng)魚(yú)、澆花。在經(jīng)過(guò)進(jìn)一步處理，即

25、可作為飲用水。收獲與體會(huì)： 通過(guò)本次參觀(guān)實(shí)習(xí)龍泉水質(zhì)凈化廠(chǎng)，我了解到污水的處理過(guò)程，意識(shí)到水質(zhì)凈化在居民生活中的重要地位，在環(huán)境保護(hù)中起到至關(guān)重要的作用，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略的必經(jīng)之路。 日 期2013年7 月 16 日時(shí) 間8點(diǎn) 30分 11 點(diǎn) 30 分參觀(guān)地點(diǎn)天府廣場(chǎng)、地鐵2號(hào)線(xiàn)專(zhuān)業(yè)方向地下工程指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容1、 天府廣場(chǎng)：面積為88368平方米的天府廣場(chǎng)位于成都市中心，是成都市最重要的休閑廣場(chǎng)。天府廣場(chǎng)為地下三層結(jié)構(gòu)，以明挖法施工為主，基坑開(kāi)挖深度1018米左右。地鐵一號(hào)線(xiàn)、地鐵二號(hào)線(xiàn)，在天府廣場(chǎng)交匯，天府廣場(chǎng)成為新的焦點(diǎn)。2、 地鐵2號(hào)線(xiàn)：成都市地鐵二號(hào)線(xiàn)東起龍泉驛，西

26、止犀浦，全長(zhǎng)31.2km，最高運(yùn)行速度為80km/h。地鐵二號(hào)線(xiàn)一期工程（成都行政學(xué)院茶店子客運(yùn)站）正式投入運(yùn)營(yíng)。2013年6月8日，地鐵2號(hào)線(xiàn)二期工程西沿線(xiàn)（茶店子客運(yùn)站犀浦站）正式投入運(yùn)營(yíng)。收獲與體會(huì)： 坐地鐵2號(hào)線(xiàn)，我們深切感受的到它帶給我們的方便和舒適，同時(shí)我們也感慨土木工程發(fā)展之迅速。作為一名土木人，看到自己的努力為社會(huì)帶來(lái)這么多的福利，心中的自豪感就不由而生了！日 期2013年7 月 16 日時(shí) 間14點(diǎn) 30分 17 點(diǎn) 30 分參觀(guān)地點(diǎn)羊犀立交、犀浦校區(qū)專(zhuān)業(yè)方向道路工程指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容1、 羊犀立交：1. 羊犀立交是一座分離式立交。2. 蜀西路三環(huán)路：左轉(zhuǎn)匝道 右轉(zhuǎn)直接轉(zhuǎn)3

27、. 多層立交，為節(jié)省城市土地，高速路轉(zhuǎn)彎多采用匝道過(guò)度。2、 交大校內(nèi)：1. 道路設(shè)計(jì)、選線(xiàn)通常從3個(gè)方面考慮：平面、縱面、橫面。2. 路面類(lèi)型：瀝青路面（分3層：4、6、8cm） 混凝土路面（好處是剛度大）3. 道路：路面、路基、路塹4. 道路主干課：道路幾何設(shè)計(jì)、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、道路建筑材料 相關(guān)專(zhuān)業(yè)：邊坡、給水排水、市政工程5. 道路就業(yè)4個(gè)方向：投資管理、設(shè)計(jì)院、施工單位、監(jiān)理6. 道路過(guò)渡段：1.熱漲冷縮 2.防止水下滲收獲與體會(huì)： 立交，從空間的角度大大減少了城市的交通擁擠情況，維持著城市的正常運(yùn)行。“世界上本沒(méi)有路，走的人多了也就成了路”，道路工程歷史久遠(yuǎn)，潛力巨大，必將以新的姿態(tài)

28、展現(xiàn)在世界面前！日 期2013年7 月 17 日時(shí) 間8點(diǎn) 30分 11 點(diǎn) 30 分參觀(guān)地點(diǎn)九里實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)業(yè)方向指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容九里實(shí)驗(yàn)室參觀(guān)1、 道路工程室：1、 瀝青檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)度 針入度 延度2、 性能測(cè)試：成型儀、攪拌機(jī)、車(chē)轍板2、 巖土工程室：1、 高烈度地震區(qū)隧道抗震及減震技術(shù)模型試驗(yàn)研究2、 鋼纖維混凝土在電纜隧道襯砌中應(yīng)用模型試驗(yàn)3、 滑坡空間滑動(dòng)機(jī)理與三維穩(wěn)定性的統(tǒng)一性研究4、 采空區(qū)隧道模型試驗(yàn)3、 鐵道工程室：Falling Weight Deflectometer（DWF)是國(guó)際最先進(jìn)的路面強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)設(shè)備。落錘式彎沉儀側(cè)路面的彎沉，并反算路面的回彈模量。4、 結(jié)構(gòu)

29、工程室：1. 港珠澳大橋正交異性橋面板疲勞性能實(shí)驗(yàn)研究2. 三維地震模型日 期2013年7 月 18 日時(shí) 間8點(diǎn) 30分 11 點(diǎn) 30 分參觀(guān)地點(diǎn)犀浦實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)業(yè)方向指導(dǎo)教師參觀(guān)主要內(nèi)容犀浦實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)1、 道路工程材料實(shí)驗(yàn)室：1、 主要設(shè)備：集料類(lèi)、瀝青類(lèi)、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料類(lèi)、性能測(cè)試類(lèi)、控溫、稱(chēng)量類(lèi)2、 瀝青混合料流程：全自動(dòng)瀝青混合料攪拌機(jī)液壓電動(dòng)脫模器馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)儀車(chē)轍試樣成型儀2、 結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室：1、 必修實(shí)驗(yàn)：電阻應(yīng)變計(jì)的粘貼和防潮保護(hù)、靜態(tài)電阻應(yīng)變儀的使用及常用橋路連接、簡(jiǎn)支鋼桁架模型非破壞靜載實(shí)驗(yàn)及工作性能分析、結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性試驗(yàn)、既有結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況的無(wú)損檢測(cè)試驗(yàn)3、 土力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、建材實(shí)驗(yàn)室、水力學(xué)實(shí)驗(yàn)室：特色設(shè)備：微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、壓汞儀、數(shù)字化掃描電鏡、差熱分析儀三、認(rèn)識(shí)和體會(huì)認(rèn)識(shí)和體會(huì)（不少于500字） 土木工程由橋梁、地下、鐵道、巖土、市政、建筑、城軌構(gòu)成，我校土木歷史悠久、實(shí)力雄厚，為國(guó)家培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀土木工程師。本次實(shí)習(xí)主要分成3個(gè)部分，專(zhuān)題講座、實(shí)習(xí)參觀(guān)、繪圖實(shí)習(xí)。專(zhuān)題講座，分成不同的方向進(jìn)行。老師們經(jīng)驗(yàn)豐富，循