電子的警察施工組織方案設計

1、實用標準文案 精彩文檔 229 第1章概況 1.1項目背景 229 1.2建設目標 229 1.3系統(tǒng)設計依據(jù)及原則 230 1.4建設地點及內(nèi)容 231 第2章 多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 233 2.1 簡述 233 2.2系統(tǒng)構成 233 2.3系統(tǒng)功能要求 233 2.4主要設備技術指標 237 第3章視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng) 244 3.1 簡述 244 3.2系統(tǒng)構成 244 3.3系統(tǒng)設置要求 244 3.4系統(tǒng)功能要求 244 3.5主要設備技術指標 246 第4章網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng) 248 4.1網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)結構 248 4.2網(wǎng)絡的選擇 248 第5章系統(tǒng)主要性能指標249 第

2、6章 系統(tǒng)關聯(lián)與接口協(xié)議 251 6.1系統(tǒng)關聯(lián) 251 6.2系統(tǒng)接口協(xié)議 252 第7章市政配套工程 268 7.1 概述 268 7.2監(jiān)控桿件 268 7.3路口設備機柜基礎 269 7.4窨井 269 7.5管道埋設 269 7.6線纜敷設 270 7.7防雷設施 270 7.8道路交通標線 271 7.9道路交通標志 273 7.10道路交通信號燈 274 第1章概況 1.1項目背景 近年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，XX的機動車和駕駛員擁有量迅猛增長，道路的增長幅度遠遠 低于機動車及駕駛員數(shù)量的增長，交通參與者的交通法制意識參差不齊，道路交通設施的不完善，使道 路交通管理工作難度越

3、來越大。 為使道路交通秩序有明顯改善，單純依靠有限的警力和傳統(tǒng)的工作方法很難解決問題，這就要求管 理者必須采用先進、科學的管理手段，強化交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通安全意識， 加大交通管理科技投入， 提高非現(xiàn)場處罰的力度， 提高道路交通管理效能， 完善交通安全基礎設施， 整 治交通事故黑點，并大力加強建設交通智能化管理系統(tǒng)。 “道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)”作為城市交通智能化管理的重要組成部分，在規(guī)范行車安全、增強安全 駕駛意識、杜絕闖紅燈、超速現(xiàn)象和打擊違法犯罪行為等方面具有重要的意義。對駕駛員來講，它可以 幫助駕駛員提高遵紀守法意識，避免事故的發(fā)生，保障人身安全；對交通管理者來講，

4、它可以幫助管理 者提高執(zhí)法水平，提升人員的素質，對違法行為能夠快速反應；對社會來講，它可以確保交通安全、行 車暢通，從而使交通成為經(jīng)濟建設的動脈，對社會發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生深遠的影響。 建設“道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)”，是全面提高公安交通管理水平、加強社會綜合治安綜合治理、強 化交警管理責任制、建立長期有效的管理機制的重要舉措，也是公安機關樹立文明形象，提高交警素質， 提高辦事效率、工作透明度，加強社會監(jiān)督，達到黨和群眾滿意的需要，對于扭轉交通管理消耗、疲于 應付的被動局面具有不可估量的作用。 1.2建設目標 項目在XX的交通要道建設多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng)等系統(tǒng)。

5、 系統(tǒng)建成后將在以上路段起到“一降兩?！保ń凳鹿剩０踩?，保暢通）的作用，同時為交通管理部門 提供重要的道路交通信息，為交通管理措施的制定提供參考數(shù)據(jù)；通過系統(tǒng)的車輛記錄功能，還將為公 安部門打擊各類機動車犯罪行為提供重要線索，在打擊涉及機動車犯罪行為方面起到重要作用。通過 XX交警大隊道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺的建設，實現(xiàn)XX交警大隊科技強警，向科技要警力的最終 目標。 系統(tǒng)建設充分利用高科技的車輛檢測技術、計算機技術、圖像處理技術、通信技術等先進科技，科 學合理地確定系統(tǒng)的架構、主要設備的技術參數(shù)和施工規(guī)范、合理地選擇監(jiān)攝地點，保障道路交通暢通 安全。 系統(tǒng)主要起到以下的重要作用： 1）

6、實時監(jiān)控該路段主要路口的路面交通狀況，有效控制路面交通秩序； 2）高效治理該路段的交通違法行為，預防道路交通事故； 3）采集該路段主要路口的交通流量信息，為交通管理部門提供決策依據(jù)； 4）協(xié)助稽查“黑名單”車輛，打擊各類涉車違法犯罪行為； 5）發(fā)布卡口布控信息，配合相關部門收集違法資料； 1.3系統(tǒng)設計依據(jù)及原則 1.3.1主要設計依據(jù) 本設計遵循相關的標準和規(guī)范： 中華人民共和國道路交通安全法 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 公路交通安全設施設計技術規(guī)范(JTJ 074-2003) 民用閉路電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范GB50198-94 安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求GA/T 367-2001 電

7、氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-92 機動車登記信息代碼(GA 24.124.21-2005) 中華人民共和國機動車號牌標準(GA 36-2007) 機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范(GA/T 833 2009) 全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范(GA 329-2005) 道路交通違章管理信息代碼(GA 408-2003) 全國道路交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式(GA 409-2004) 道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范GA/T832 2009 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件(GA/T 496-2009) 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)驗收技術規(guī)范(GA/T870-2010) 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)

8、通用技術條件(GA/T497-2009) 公安交通指揮系統(tǒng)工程設計制圖規(guī)范(GA/T515-2004) 交通技術監(jiān)控信息數(shù)據(jù)規(guī)范(GA 648-2006) JPEG2000圖像編碼技術(ISO/IEC 15444:2000) 信息技術互連國際標準 (ISO/IEC11801-95) 信息技術、軟件包質量要求和測試 (GB/T 17544-1998) 軟件工程標準分類法(GB/T 15538-1995) 軟件開發(fā)規(guī)范(GB 8566-88) 軟件維護指南(GB/T 14079-93) 計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南(GB 8567-88) (GB 9385-88) (GB 9386-88) (G

9、B/T 12505-90) 計算機軟件需求說明編制指南 計算機軟件測試文件編制指南 計算機軟件配置管理計劃規(guī)范 統(tǒng)在具有綜合性、先進性、實用性、規(guī)范性、可靠性、開放性的同時，具有良好的升級、擴展能力。 計算機軟件質量保證計劃規(guī)范 (GB/T 12504-90) 計算機軟件可靠性和可維護性管理(GB/T 12394-93) 電子計算機場地通用規(guī)范 電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范 防靜電活動地板通用規(guī)范 (GB/T2887-2000) (GB50174-2008) (SJ/T10796-2001) 安全防范工程技術規(guī)范(GB50348-2004) 建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范(GB50222-95:2001

10、) 火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范(GB50116-2008) 火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范(GB50166-2007) 電子設備雷擊保護導則(GB7450-87) 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范(GB 50343-2004) 建筑物防雷設計規(guī)范(GBJ50057-94:2000) 除上述標準和規(guī)范外，本設計還遵循國家現(xiàn)行的相關標準和規(guī)范; 遵循公安部門的有關業(yè)務、 技術、 數(shù)據(jù)等標準和規(guī)范。 1.3.2系統(tǒng)設計原則 本道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)的設計堅持“技術上先進性，使用上實用性，經(jīng)濟上合理性”的原則。系 （一）綜合性 嚴格以系統(tǒng)工程學及其它先進理論為指導，按照中山市道路交通技術監(jiān)控系統(tǒng)建設技術和程

11、序要 求，將闖紅燈自動記錄系統(tǒng)和車輛監(jiān)測記錄（卡口）、闖禁行、車流量統(tǒng)計等系統(tǒng)有機地結合在一起， 使系統(tǒng)的各部分合理配置，充分發(fā)揮硬件設備和軟件功能的潛力，做到少投入、少安裝、高效率、高收 益，最大限度地提高系統(tǒng)性能價格比。 （二）先進性 在系統(tǒng)設計和設備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實用性前提下，采用國際上先進的視頻圖像算法與數(shù)字 通訊技術，確保系統(tǒng)技術上的領先地位，使系統(tǒng)具有完備的功能， 并且易于升級換代， 在保證其先進性 的前提下具有較長的生命周期。 （三）實用性 系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實際需求，人機界面友好，易于使用、管理、維護和擴展。 （四）可行性 系統(tǒng)設計、選材、選型符合國家和地方政府的法

12、規(guī)政策，與用戶及上級管理部門的管理制度相適應， 與用戶在經(jīng)濟能力方面的實際情況相吻合。 （五）可靠性 系統(tǒng)應采用高集成設備， 采用自動監(jiān)控和容錯等技術來保證可靠性，設計、設備選型、施工及調(diào)試等環(huán) 節(jié)都將嚴格貫徹質量標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行。 （六）安全性 系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強的抗干擾、抗靜電能力，同時提供數(shù)據(jù)備份、恢復功能。 系統(tǒng)要提供用戶等級權限保護，有效排除人為因素的干擾。 （七）標準性 系統(tǒng)設計時，所采用的技術手段遵循相關標準，要提供通用標準接口，系統(tǒng)網(wǎng)絡結構易于擴充， 以 適應今后的較大任務負載，使系統(tǒng)具有良好的互聯(lián)、互控及升級能力，遵循最新的國際標準

13、、 國家標準 和行業(yè)標準，遵循開放的原則。 （八）可擴展性 系統(tǒng)功能充分滿足實際需求，易于管理、維護、擴展。系統(tǒng)網(wǎng)絡結構易于擴充，以適應今后的較大 任務負載；硬件平臺可升級，當需要時可以通過新的設備同原有設備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力， 從而減少重復建設 1.4建設地點及內(nèi)容 1.4.1建設地點 本工程建設地點為 XX 1.4.2建設內(nèi)容 多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 為加強對XX交通安全的管理,維護良好交通秩序,預防和減少道路事故,根據(jù)用戶方的要求，在以下 路口或路段設置多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)： 序號 路口名稱 建設類型 監(jiān)控方向 車道數(shù) 備注 1 XX 多功能闖紅燈 自動記錄

14、系統(tǒng) 東行 南行 西行 北行 142.2視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng) 為加強對XX交通安全的管理，維護良好交通秩序,預防和減少道路事故，根據(jù)用戶方的要求，在以下 路口或路段設置視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng)： 序號 路口名稱 建設類型 監(jiān)控點位 備注 1 視頻監(jiān)控手動違法抓拍 取證系統(tǒng) 第2章多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng) 2.1簡述 建設在本地區(qū)道路的主要路口、路段。自動檢測抓拍該區(qū)域內(nèi)的違章行為，對路口、路段的每個行 駛方向實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控，采集路口、路段內(nèi)的交通流信息。 系統(tǒng)通過網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)接入到監(jiān)控系統(tǒng)管 理平臺，在監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺實現(xiàn)設備管理、數(shù)據(jù)存儲、視頻查看。 2.2系統(tǒng)構成 主要由前端

15、檢測抓拍攝像設備、前端視頻監(jiān)控攝像設備、通訊設備、管理主機等構成。 2.3系統(tǒng)功能要求 多功能闖紅燈自動記錄系統(tǒng)設備應符合國家標準和行業(yè)標準。 2.3.1車輛監(jiān)測功能 （1 ）系統(tǒng)應采用高清視頻檢流檢測方式探測通過交叉口駛入段監(jiān)測區(qū)域的機動車。 （2）系統(tǒng)具備車輛監(jiān)測及車牌識別功能。車輛通行記錄數(shù)據(jù)通過已租用的光纖通訊網(wǎng)絡從前端上傳到 中山市智能交通管理平臺。 （3） 被檢車輛行駛速度在 5Km/h120Km/h范圍內(nèi)，車輛圖像捕獲率應大于99% （4）當監(jiān)控區(qū)域為同向相臨的 2個（含2個）以上車道時，車輛圖像捕獲應能滿足通行車輛騎、壓車 道線行駛的情況。 （5）車輛圖像捕獲時應不受雨、雪、霧

16、等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。 （6） 系統(tǒng)應具有布控緝查車輛自動報警功能，自動報警響應時間應不大于0.5秒。其數(shù)據(jù)庫格式應符 合GA/T 497規(guī)定的格式要求，當系統(tǒng)識別出來的車輛號牌結果符合條件時，能現(xiàn)場報警和遠程報警。 232機動車號牌自動識別功能 （一）系統(tǒng)應能識別的號牌結構包括： 1） 單排字符結構的號牌，如軍隊用小型汽車號牌、GA36-2007中的小型汽車號牌、港澳入出境車號牌、 教練汽車號牌等； 2）武警用小型汽車號牌； 3）警用汽車號牌； 4） 雙排字符結構的號牌，如軍隊用大型汽車號牌、武警用大型汽車號牌、GA36-2007中的大型汽車號 牌、掛車號牌、低

17、速汽車號牌。 （二）系統(tǒng)應具備對民用、警用、軍用、武警等汽車號牌自動識別的能力，所能識別的字符包括： 1）阿拉伯數(shù)字：09; 2）英文字母：AZ; 3）省、自治區(qū)、直轄市簡稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、 鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝； 4）軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟、京； 5）號牌分類用漢字：警、學、領、試、掛、港、澳、超、使； 6） 武警號牌特殊字符：WJ 0034、練。 （三）號牌顏色識別 系統(tǒng)應能識別藍、黃、白、黑四種底色的機動車號牌。 （四）車輛號牌識別要求 1） 白天車輛號牌識別準確率應不小于

18、90% （除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌外）； 2） 夜間車輛號牌識別準確率應不小于85% （除摩托車號牌、低速車號牌、臨時號牌、拖拉機號牌外）。 2.3.3車輛通行信息記錄功能 1）系統(tǒng)應能對行駛通過監(jiān)測區(qū)域的車輛記錄至少一張車輛尾部圖像。 2） 系統(tǒng)記錄的車輛信息除包含圖像信息外，還應包括文本信息， 如日期、時間（精確到0.1秒）、地點、 方向、圖像記錄設備編號、號牌號碼、號牌顏色、車型等。車輛信息寫入關聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并應將相關文本 信息（日期、時間、地點、方向、記錄設備編號等）疊加到圖片上。 3）在環(huán)境無霧包括雨雪天氣下，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛被記錄的圖片應能清晰看清車輛尾

19、部所有 特征情況，還應能看清車輛類型、顏色和所載貨物等。 2.3.4交通安全違法行為記錄功能 （一）機動車交通安全違法信息記錄功能 1）系統(tǒng)記錄的機動車交通安全違法信息除包含圖像信息外，還應包括文本信息，如交通安全違法日期、 時間（精確到0.1秒）、地點、方向、車道號、交通違法代碼、圖像取證設備編號、號牌號碼、號 牌顏色、車型、防偽等信息。對于闖紅燈違法行為還應記錄紅燈起始時間（精確到秒）、紅燈持續(xù) 時間、紅燈后幾秒等信息。 2）機動車交通安全違法信息應寫入關聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并能夠將交通安全違法日期、時間（精確到0.1秒）、 地點、方向、圖像取證設備編號、防偽等相關文本信息疊加到圖片上。 3）系統(tǒng)記

20、錄的圖片應不受環(huán)境變化影響。環(huán)境無霧包括雨雪天氣下，記錄的圖片應能清晰看清車輛后 部所有特征，還應能看清車輛類型、顏色。 （二）機動車闖紅燈行為記錄功能 1）系統(tǒng)應能夠記錄機動車闖紅燈過程中三個不同位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。 2）第一個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情 況； 3）第二和第三個位置的信息應能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越 過停止線并且在相應紅燈相位繼續(xù)行駛的情況； 4）并且至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。 5）各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車闖紅燈違法過程，不出現(xiàn)因間距

21、太大影響對違法機 動車進行認定的情形。 （三）機動車不按規(guī)定駛入導向車道行為記錄功能 1）系統(tǒng)應能夠記錄機動車通過燈控路口不按所需行進方向駛入導向車道行為。系統(tǒng)應能記錄機動車通 過燈控路口不按所需行進方向駛入導向車道行為過程中三個不同位置的信息以反映機動車違法過 程。 車輛類型、對應行駛車道的信號燈狀態(tài)、 車輛類型、信號燈狀態(tài)和整個機動車車 車輛類型、信號燈狀態(tài)和機動車繼續(xù)行 2）第一個位置的信息應能清晰辨別機動車到達燈控路口時間、 機動車車身未越過停止線的情況； 3）第二個位置的信息應能清晰辨別機動車通過燈控路口時間、 身已經(jīng)越過停止線并且在相應相位繼續(xù)行駛的情況； 4）第三個位置的信息應能

22、清晰辨別機動車通過燈控路口時間、 駛方向與信號燈狀態(tài)不符的情況； 5）至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。 6）各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程，不出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動車進 行認定的情形。 （四）機動車逆向行駛行為記錄功能 1）系統(tǒng)應能夠記錄機動車逆向行駛行為。系統(tǒng)應能記錄機動車逆向行駛行為過程中至少兩個不同位置 的信息以反映機動車違法過程。 2）連續(xù)兩幅反應機動車逆向行駛違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅圖片上的對應行 駛位移1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動車違法過程。 （五）機動車跨越禁止跨越同向車行道分界線行為記錄功

23、能 1）系統(tǒng)應能夠記錄機動車跨越禁止跨越同向車行道分界線行為。系統(tǒng)應能夠記錄機動車跨越禁止跨越 同向車行道分界線行為過程中至少兩個不同位置的信息以反映機動車違法過程。 2）第一個位置信息應能夠反應機動車未跨越或騎壓禁止跨越同向車行道分界線的機動車尾部高清監(jiān) 控特征圖片。 3）第二個位置信息應為機動車繼續(xù)騎壓或越過禁止跨越同向車行道分界線時的機動車尾部高清監(jiān)控 特征圖片。 4）并且至少應有一個位置的信息能夠清晰辨別號牌號碼。 5）連續(xù)兩幅反應跨越禁止跨越同向車行道分界線違法過程的特征圖片的間隔時間應為機動車在兩幅 圖片上的對應行駛位移 1.0m所需的時間，各個位置間應能夠保持適宜的距離以反映機動

24、車違法 過程，不出現(xiàn)因間距太大影響對違法機動車進行認定的情形。 2.3.5交通視頻監(jiān)控功能 系統(tǒng)應能夠從交叉口的每個路口駛入方向采集交叉口內(nèi)的交通視頻信息，實現(xiàn)中心實時監(jiān)控。 視頻圖像分辨率不低于 1280 x 720，每秒不低于25幀。 2.3.6交通流信息采集功能 1）系統(tǒng)應具有交通流信息采集功能，采用視頻檢測方式采集交通流信息，必須滿足交警支隊的接入要 求。 2）交通流信息分為實時交通流信息和統(tǒng)計交通流信息。 3）實時交通流信息包括：存在時間、車速、車型、穿越路口時間統(tǒng)計交通流信息：統(tǒng)計時間間隔必須 是信號控制周期；需要支持按軌跡和按車輛兩種統(tǒng)計方式。 4）按車道統(tǒng)計交通流信息如下：交通

25、流量、飽和車速、加速時間、占有率、車型、車頭時距、車輛穿 越路口時間等交通流信息的功能。 5）按軌跡統(tǒng)計交通信息如下：分別統(tǒng)計直行、左轉、右轉的交通流信息如交通流量、飽和車速、加速 時間、占有率、車型、車頭時距、車輛穿越路口時間 6）系統(tǒng)應能對采樣的數(shù)據(jù)進行分析計算，5分鐘交通流信息寫入歷史記錄表，以供查詢統(tǒng)計使用。 7）系統(tǒng)應至少能夠區(qū)分摩托車、小型車、中型車、大型車等四種以上不同車輛類型。 2.3.7交通事件檢測功能 1）系統(tǒng)通過對監(jiān)控視頻分析實現(xiàn)交通事件檢測功能，可以檢測的交通事件如下： 2）車輛停駛：非紅燈因素，車輛停止移動10秒鐘（可調(diào)）以上，認為車輛停駛。 3）遺棄物：路口入口和路

26、口內(nèi)的遺落物 4）能見度：檢測路口的能見度 5）路口內(nèi)交通擁堵：路口內(nèi)所有車輛行駛速度低于設定報警速度、車輛間距小于設定值 6）系統(tǒng)生成交通事件錄像（30秒6分鐘時段的錄像，可調(diào)）。提供給交通管理者進行分析，或作為交 通事件的責任判據(jù)。 2.3.8光線自適應功能 系統(tǒng)應能根據(jù)光線的變化, 自動改變攝像設備工作參數(shù)、自動打開或關閉輔助照明設備， 確保記錄 的圖片清晰。 2.3.9自動校時功能 系統(tǒng)應具有自動校時功能。一天 24h內(nèi)，系統(tǒng)設備的計時誤差應不超過1.0s。系統(tǒng)中心管理平臺每天 應能夠對接入的前端設備進行至少一次設備時鐘校準。 2.3.10數(shù)據(jù)存儲功能 （一）車輛通行信息存貯功能 ，存

27、儲時間至 前端系統(tǒng)設備應能存儲所監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛車輛的車輛通行信息（一張車輛尾部圖像） 少為7天。所存儲的信息在保存 7天后，自動被新的信息覆蓋。 （二）交通安全違法信息存貯功能 前端系統(tǒng)設備應能存儲所監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛車輛的交通安全違法信息，存儲時間至少為7天。所存儲 的信息在保存7天后，自動被新的信息覆蓋。 （三）交通視頻信息存貯功能 前端系統(tǒng)設備應能存儲所監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛車輛的交通視頻信息, 息在保存7天后，自動被新的信息覆蓋。 （四）交通流信息存貯功能 前端系統(tǒng)設備應能存儲所監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛車輛的交通流信息， 在保存7天后，自動被新的信息覆蓋。 （五）交通事件信息存貯功能 前端系統(tǒng)設備應能存儲所

28、監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛車輛的交通事件信息, 息在保存7天后，自動被新的信息覆蓋。 存儲時間至少為7天。所存儲的信 存儲時間至少為7天。所存儲的信息 存儲時間至少為7天。所存儲的信 2.3.11數(shù)據(jù)傳輸功能 現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載、數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳等數(shù)據(jù)傳輸基本功能。 數(shù)據(jù)傳輸基本功能：系統(tǒng)應具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸、 （一） 聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能： 前端系統(tǒng)設備應能夠通過網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)將車輛通行信息、 交通安全違章信息、交通視頻信息、交通 流信息、交通事件信息、設備運行信息等自動傳輸至指定的系統(tǒng)管理平臺進行集中存儲， 傳輸過程中應 具有防丟失、防篡改功能。信息傳輸時間應能夠設置為實時或定時傳輸。 （二）現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能: 前端系

29、統(tǒng)設備應支持現(xiàn)場將車輛通行信息、交通安全違章信息、交通視頻信息、交通流信息、 交通 事件信息、設備運行信息等人工或自動下載到存儲介質中，下載過程中應具有防丟失、 防篡改功能。能 夠準確記錄下載日志信息（包下載人、下載時間、下載內(nèi)容等） 。 （三）數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳功能 不能自動傳輸信息數(shù)據(jù)時，自動 7天內(nèi)信息數(shù)據(jù)） 防止在傳輸、存儲、處理等過程 前端系統(tǒng)設備應支持在網(wǎng)絡中斷（網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)故障或其他故障） 存儲在本系統(tǒng)設備中，待故障恢復后自動傳輸至系統(tǒng)管理平臺（只限 （四）防重復上傳功能： 前端系統(tǒng)設備應支持在自動傳輸過程中防止信息數(shù)據(jù)重復上傳現(xiàn)象。 2.3.12數(shù)據(jù)防丟失、防篡改功能 前端系統(tǒng)設備所

30、記錄的原始信息數(shù)據(jù)應具有防丟失、防篡改功能, 中被人為修改。 2.3.13設備管理功能 1）系統(tǒng)應具有故障自動檢測功能。應能夠通過軟硬件自動檢測系統(tǒng)設備故障并恢復正常工作，具有斷 電自動重啟動功能， 能自動偵錯報錯，能自動監(jiān)測主要設備和運行軟件的工作狀態(tài)。系統(tǒng)前端設備 故障報警信息能向中心管理平臺上報，如機箱設備防盜報警等信息。檢測并上報的運行狀況信息至 少包括：正常、建設中、維修中、網(wǎng)絡不通、遠程服務故障、攝像設備故障、車輛檢測器故障、輔 助照明設備異常等。 2）系統(tǒng)應具有權限管理功能，應能夠針對不同對象分配不同類型的使用權限。 3）系統(tǒng)應具有日志記錄功能?？捎涗浿饕O備、 網(wǎng)絡狀態(tài)日志和主

31、要運行軟件的工作日志，還能記錄 設備或者網(wǎng)絡狀態(tài)改變（重啟、或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。 4）系統(tǒng)應具有遠程參數(shù)設置功能。可在遠程中心對指定前端設備進行參數(shù)遠程配置。設置的參數(shù)至少 有設備信息、限速信息、設備參數(shù)、傳輸參數(shù)以及網(wǎng)絡IP地址等。 2.4主要設備技術指標 2.4.1高清檢測抓拍攝像設備 每套高清檢測抓拍攝像設備包括高清檢測抓拍攝像機、鏡頭、電源和防護罩。 500萬像素高清檢測抓拍攝像設備技術參數(shù)如下表所示 序號 指標項 技術指標 一、高清檢測抓拍攝像機 1 攝像組件 2/3 ” CCD 2 有效像素 500 萬； 3 分辨率 2448X 2048; 4 最低照

32、度 8.3fps （全分辨率） 9 信噪比 50dB (AGC OFF) 10 白平衡 ATW / PUSH / MWB / 室內(nèi)(3200K) / 室外(6300K) 11 電子快門 1/50 秒 1/10000 秒 12 交流同步 支持 序號 指標項 技術指標 13 工作溫度 -10 C +70C 14 輸出方式 雙碼流1600/1200以及D1格式，H.264編碼 二、鏡頭 1 手動變焦咼清鏡頭 焦距3.813mm(3.4x)，手動變焦、手動聚焦、手動光圈，1/2 ”， F1.4，接口 C,金屬接口，百萬像素級 三、電源 1 同步電源 12VDC/4A。實現(xiàn)攝像機與工頻同步。 輸入電壓范

33、圍：88264VAC 工作溫度：-25+70C,耐壓3KV對地耐壓1.5KV, MTBF20萬 小時寬電壓輸入、防浪涌、防快瞬變 四、防護罩 1 防護罩 4.7寬、18長。光學玻璃窗口。配置風扇、加熱器、遮陽罩。防 水性能高，可滿足室外全天候工作要求，防護等級IP66以上。溫 度范圍：-20 C+70C ;濕度范圍：10%95% 200萬像素高清檢測抓拍攝像設備技術參數(shù)如下表所示 序號 指標項 技術指標 一、高清檢測抓拍攝像機 1 攝像組件 2/3 ” CCD 2 有效像素 200 萬； 3 分辨率 1600X1200; 4 最低照度 8.3fps (全分辨率) 9 信噪比 50dB (AGC

34、 OFF) 10 白平衡 ATW / PUSH / MWB / 室內(nèi)(3200K) / 室外(6300K) 11 電子快門 1/50 秒 1/10000 秒 12 交流同步 支持 13 工作溫度 -10 C +70C 14 輸出方式 雙碼流1600/1200以及D1格式，H.264編碼 二、鏡頭 1 手動變焦咼清鏡頭 焦距3.813mm(3.4x)，手動變焦、手動聚焦、手動光圈，1/2 ”， F1.4，接口 C,金屬接口，百萬像素級 三、電源 1 同步電源 12VDC/4A。實現(xiàn)攝像機與工頻同步。 輸入電壓范圍：88264VAC 工作溫度：-25+70C,耐壓3KV對地耐壓1.5KV, MTB

35、F20萬 小時寬電壓輸入、防浪涌、防快瞬變 四、防護罩 1 防護罩 4.7寬、18長。光學玻璃窗口。配置風扇、加熱器、遮陽罩。防 水性能高，可滿足室外全天候工作要求，防護等級IP66以上。溫 度范圍：-20 C+70C ;濕度范圍：10%95% 2.4.2高清視頻監(jiān)控攝像設備 每套高清視頻監(jiān)控攝像設備包括高清視頻監(jiān)控攝像機、鏡頭、電源和防護罩。 200萬像素高清視頻監(jiān)控攝像設備技術參數(shù)如下表所示 序號 指標項 技術指標 一、高清視 見頻監(jiān)控攝像機 1 攝像組件 1/1.8 CCD 2 有效像素 200 萬 3 分辨率 1600X1200 4 最低照度 25fps (全分辨率) 9 信噪比 50

36、dB (AGC OFF) 10 白平衡 ATW / PUSH / MWB / 室內(nèi)(3200K) / 室外(6300K) 11 電子快門 1/50 秒 1/10000 秒 12 交流同步 支持n 13 工作溫度 -10 C +70C 14 輸出方式 雙碼流1600/1200以及D1格式，H.264編碼 二、鏡頭 1 手動變焦咼清鏡頭 焦距3.813mm(3.4x)，手動變焦、手動聚焦、手動光圈，1/2 ”， F1.4，接口 C,金屬接口，百萬像素級 三、電源 1 同步電源 12VDC/4A。實現(xiàn)攝像機與工頻同步。 輸入電壓范圍：88264VAC 工作溫度：-25+70C,耐壓3KV對地耐壓1.

37、5KV, MTBF20萬 小時寬電壓輸入、防浪涌、防快瞬變 四、防護罩 1 防護罩 4.7寬、18長。光學玻璃窗口。配置風扇、加熱器、遮陽罩。防 水性能高，可滿足室外全天候工作要求，防護等級IP66以上。溫 度范圍：-20 C+70C ;濕度范圍：10%95% 2.4.3輔助照明設備 每個方向對應設置輔助照明設備。為了將補光設備對駕駛員的影響降到最低，不采用曝閃等影響駕 駛員視覺的方式進行補光。 輔助照明設備技術參數(shù)如下表所示 序號 指標項 技術指標 1 設備類型 LED 2 工作溫度 -20 C +70 C 3 工作電壓 AC110-265V 4 功耗 20-50W 5 光通量 3400LM

38、 6 頻率 50Hz 序號 指標項 技術指標 7 壽命 50000小時 8 密封等級 IP65 9 光敏電路控制 自動 2.4.4通訊設備 （一）工業(yè)級光電交換機 部署于方向單元設備機柜，用于匯聚方向單元的各攝像設備，并連接至路口設備機柜的通訊設備, 與其實現(xiàn)彼此間無障礙通訊。 工業(yè)級光電交換機設備技術參數(shù)如下表所示 序號 指標項 技術指標 一、工業(yè)級光電交換機（1電1光） 1 設備類型 工業(yè)型交換機 2 電口 1 個 RJ45 口： 10/100/1000Mbps 自適應； 3 光口 1個 SFP口； 4 符合標準 IEEE802.3、IEEE802.3X、IEEE802.3U 等 5 安裝

39、 DIN卡軌式安裝 6 防護等級 IP30，金屬外殼 7 電源 24VDC內(nèi)置過流保護 8 功耗 10W 9 工作濕度 5%95% （無凝露） 10 工作溫度 -20 C +70 C 二、工業(yè)級光電交換機（4電1光） 1 設備類型 工業(yè)型交換機 2 電口 4 個 RJ45 口： 10/100/1000Mbps 自適應； 3 光口 1個 SFP口； 4 符合標準 IEEE802.3、IEEE802.3X、IEEE802.3u 等 5 安裝 DIN卡軌式安裝 6 防護等級 IP30，金屬外殼 7 電源 24VDC內(nèi)置過流保護 8 功耗 10W 9 工作濕度 5%95% （無凝露） 10 工作溫度

40、-20 C +70 C （二）匯聚型交換機 部署于路口設備機柜， 用于匯聚各方向單元， 并連接高清視頻分析主機、 監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺的通訊 設備，與其實現(xiàn)彼此間無障礙通訊。 工業(yè)級匯聚型交換機設備技術參數(shù)如下表所示 序號 指標項 技術指標 1 接口類型 8 個 10/100/1000Mbps 自適應 SFP 口，8 個 10/100/1000Mbps 自適應 RJ45 端口 2 接口數(shù)量 8+8 序號 指標項 技術指標 3 符合標準 IEEE 802.3、IEEE 802.3u、IEEE 802.3ab、IEEE 802.3z、IEEE 802.1Q、 IEEE 802.1p、IEEE 802.

41、3x 等 4 功能要求 咼性能：提供豐富合理的端口布局，支持所有端口線速轉發(fā)，冋時支持端 口匯聚（trunk ）,滿足對咼帶寬及咼可靠性的需求。 靈活的擴展能力：提供 1個10/100/1000M RJ45，滿足向千兆網(wǎng)絡的無縫 過渡，冋時提供1個千兆SFP（mini GBIC ）光纖模塊擴展插槽，搭配使 用SFP光纖模塊即可方便連接至光纖骨干網(wǎng)絡，大大擴展設備適用范圍， 節(jié)省用戶投資。 安全性：支持 Port VLAN、802.1Q VLAN及MTU VLAN滿足劃分和管理網(wǎng) 絡資源的需求，增強網(wǎng)絡的安全性和適應多業(yè)務應用的能力。支持端口安 全功能，可限制端口學習 MAC地址的數(shù)目，解決非法

42、接入問題。支持廣播 風暴抑制，提升網(wǎng)絡性能。 QoS:支持802.1p優(yōu)先級和兩級靜態(tài)端口優(yōu)先級模式，每端口 4個優(yōu)先級 隊列，支持SP （嚴格優(yōu)先級調(diào)度）和 WRFR加權輪詢調(diào)度）兩種隊列調(diào)度 算法，不同網(wǎng)絡業(yè)務數(shù)據(jù)可以按優(yōu)先級放入端口輸出隊列，實現(xiàn)按需轉發(fā)。 管理靈活、維護方便：支持通過全中文Web界面進行系統(tǒng)管理和升級，方 便直觀；提供配置文件保存與載入功能，可導出交換機內(nèi)部配置文件，需 要時隨時導入，避免重復配置；支持VCT （Virtual Cable Test）電纜檢 測和Ping檢測功能，可快速檢測網(wǎng)絡設備連接情況，定位網(wǎng)絡故障點。 5 電源 輸入：100-240V 50/60H

43、Z 6 功耗 3W 7 工作濕度 5%95% （無凝露） 8 尺寸 294mm x 180mm x 44mm 2.4.5視頻分析處理主機 1）電源：220VAC 20% 50Hz 10%具備過載、短路、漏電保護功能的開關，具有有效防雷措施； 2）車輛檢測方式：視頻檢測 3）車輛圖像捕獲率：99% 4）記錄圖像數(shù)量：至少 3張 5）記錄圖像信息內(nèi)容：車型、車身顏色、車牌號碼、地點、車道、時間、行駛方向 6）可識別的號牌種類：見“機動車號牌自動識別功能”中相關要求 7）號牌識別準確率：在 GA/T 496標注的適用條件下，車輛號牌識別準確率白天不小于90%夜間不 小于85% 8）數(shù)據(jù)傳輸和維護：能

44、通過網(wǎng)絡實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠程訪問和遠程系統(tǒng)維護。 9）數(shù)據(jù)存貯：能存儲 7天以上的違法數(shù)據(jù)（10萬張以上圖片），采用通用的“ JPEG壓縮圖像 10）平均無故障連續(xù)工作時間：5,000小時以上（MTBF） 11）工作溫度：-20 C +65C 12）工作相對濕度：20% 95% （非凝結） 13）工作方式：24小時全天候工作，防雨、防塵、防雷和抗電磁干擾 2.4.6硬盤錄像機NVR 視音頻輸入 視頻輸入 最多支持16路標清，或8路高清720p,或4路高清1080p 實時網(wǎng)絡視頻 音頻輸入 2 路，BNC接 口 視音頻輸出 CVBS 俞出 2路，BNC接 口；分辨率： PAL制式704*576 ；

45、 NTSC制式 704*480 VGA輸出 1 路，分辨率：1280*1024/60Hz HDM輸出 1 路，分辨率：1920*1080/60Hz 音頻輸出 2 路，BNC接 口 視音頻編碼 視頻壓縮標準 H.264 Baseline Profile、Main Profile、High Profile/MPEG4/MJPEG/JPEG 視頻編碼分辨率 1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 視頻幀率 130幀/秒 視頻碼率 32Kbps2048Kbps，可自定義，最大 6144Kbps 碼流類型 復合流/視頻流 音頻壓縮標準 G.726/G.71

46、1/ADPCM 音頻碼率 16Kbps64Kbps 雙碼流 支持 硬盤驅動器 類型 8個SATA接口 取大容量 每個接口支持容量大于 2TB的硬盤 網(wǎng)絡參數(shù) 網(wǎng)絡控制器 2個嵌入式多功能千兆網(wǎng)絡適配器 網(wǎng)絡接口 2個，RJ45 10M/100M/1000M自適應以太網(wǎng)口 網(wǎng)絡協(xié)議 TCP/IP, UDP RTP/RTCP/RTSP FTP, Tel net , NTP, HTTP DHCP SNMP DDNS RTSP等 協(xié)議 接口 串行接口 1個，標準RS-485串行接口 1個，標準 RS-232串行接口； USB 接 口 3 個,USB 2.0 報警輸入 16路 報警輸出 5路 其他 電源

47、 AC110X260V,50/60Hz 功耗 70W 工作溫度 -10 C- + 55C 工作濕度 10% -90 % 2.4.7方向設備電柜 1）每個方向1臺，采用掛裝的方式安裝在攝像單元L桿豎桿上，距離地面 2.5m。 2）該機柜內(nèi)實現(xiàn)給該方向所有攝像機、LED補光燈配電以及所有攝像機的通訊匯聚；其電源來自路口 設備機柜，通過光纖與設備機柜進行通訊。 3）方向配電柜要求： 4）多次折彎的箱口，能防止開箱時水和雜物進入箱體； 5）冷軋鋼板焊接箱體，非常堅固； 6）門上特制的無接縫發(fā)泡密封膠條，具有極好的密封性能； 7）一次成型的箱門褶邊，具有美觀的外表和很好的強度； 8）箱門可按用戶需要改裝

48、成左開或右開； 9）箱體內(nèi)安裝板深度可以調(diào)節(jié)； 10）箱體上預裝接地螺栓，門上有接地釘； 11）箱體后部預鉆安裝孔，不須另行開孔 12）按 EN60529/10.91, 標準達到 IP66; 13）按EN60529/IEC529,GB4208-93標準達到IP66.材料采用SPCC優(yōu)質冷軋鋼板制作；厚度：安裝板和 墻托架2.5mm,其他1.5mm. 14）表面處理 脫脂、酸洗、磷化、靜電噴塑 2.4.8路口設備機柜 （一）路口設備機柜要求如下： 1）機柜應采用直接地面安裝方式，安裝與地面基礎之上。 機柜設置在交通信號控制系統(tǒng)機箱旁，統(tǒng)一 從所在路口的信號機箱內(nèi)取電。在機柜安裝后不得侵入道路建筑

49、界限以內(nèi)，不得影響行人和車輛正 常通行。機柜應安裝牢固，抗風等級應達到可抗32m/s的以上風力。 2）機柜采用1.5MM冷軋鋼板，表面應經(jīng)過考漆處理，噴涂成電腦白，具備較強的防銹蝕、防鹽霧、防 霉菌能力； 3）機柜為雙層結構，兩層之間安裝隔熱材料，設備機柜與外部環(huán)境的熱平衡設備冷熱交換機 4）對機柜內(nèi)設備的擺放位置、安裝方式、接線方式、線纜敷設方式等應進行合理設計。機柜內(nèi)部空間 應足夠大，能確保設備、裝置的合理擺放，設有存放用戶手冊、說明書、接線圖、維修記錄等資料 的存儲盒，并有適當空間預留。機柜空間應有利于機柜內(nèi)各設備單元的散熱、安裝、使用和維修， 同時應提供設備輔助散熱措施，提高系統(tǒng)環(huán)境適

50、應能力。 （二）柜體特點： 1）防護等級IP65 2）機柜內(nèi)部空間足夠大，有利于機箱內(nèi)各設備單元的散熱、安裝、使用和維修，同時系統(tǒng)設計提供設 備輔助散熱、加熱措施，提高系統(tǒng)環(huán)境適應能力。 3）機柜結構設計能防雨并能降低灰塵及有害物質的侵入，機箱門蓋有溢水槽，機箱門內(nèi)側配備密封條； 機柜的設計能防止機箱頂部積水。 4）機柜結構設計能使設備具有足夠的機械強度，能承受正常條件下可預料到的運輸、安裝、搬運、維 護等過程中的操作。 5）機箱門鎖采用保險柜天地鎖式的結構設計，門鎖至少可對上、下及左右側中的一側進行縮栓式保護， 具備較強的設備防砸、防盜能力。 6）設備機箱表面經(jīng)過考漆處理，具備較強的防銹蝕、

51、防鹽霧、防霉菌能力。 7）機箱門的尺寸接近機柜外部尺寸，機箱門的最大開啟角度大于120。機箱門設有牢固的門鎖以防 止被非法打開；門鎖采取了特殊保護措施。機柜門接縫處有耐久且有彈性的密封墊，密封墊連續(xù)設 置，無間斷接口。機柜門鎖上后，無松動、變形現(xiàn)象。 8）機柜內(nèi)設有存放用戶手冊、說明書、接線圖、維修記錄等資料的存儲盒。 9）設備外層機箱內(nèi)側合適位置配備接地端子，封裝的設備機箱提供各模塊（單元）到設備外層機箱接 地端子有效連接；接地端子進行防腐處理。 （三）電源防雷參數(shù)： 1）符合IEC和GB18802.1-2002、GA173-2002等電涌保護器檢測標準； 2）持續(xù)耐壓440V （每路），符

52、合中國電網(wǎng)波動大的實際情況； 3）每路通流量：約 80kA; 4）每路最大持續(xù)耐壓：約 440V rms ； 5）響應時間：v 25ns ； 6）保護電壓：約 2.0kV。 第3章視頻監(jiān)控手動違法抓拍取證系統(tǒng) 3.1簡述 建設在本地區(qū)道路的主要路口、路段?？蛻舳送ㄟ^監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺對前端監(jiān)控攝像設備發(fā)送指令， 操控前端監(jiān)控攝像設備對監(jiān)控區(qū)域進行實時視頻監(jiān)控。前端監(jiān)控攝像設備按照各指令通過通訊設備為監(jiān) 控系統(tǒng)管理平臺傳送實時高清視頻流，客戶端可以實時瀏覽監(jiān)控區(qū)域高清視頻流實現(xiàn)對違章行為的手動 抓拍。 3.2系統(tǒng)構成 主要由前端監(jiān)控攝像設備、通訊設備等構成。 3.3系統(tǒng)設置要求 系統(tǒng)建設時應結合現(xiàn)

53、場情況，避免與公安局的“XX社會治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)”建設點位置相同。 3.4系統(tǒng)功能要求 3.4.1系統(tǒng)功能 1）采用1/3高性能逐行掃描 CCD,圖像清晰，最大分辨率可到1280 x960 2）精密電機驅動，反應靈敏，運轉平穩(wěn)，精度偏差少于0.1度，在任何速度下圖像無抖動 3）支持RS-485控制下對常用協(xié)議的自動識別 4）支持三維智能定位功能，配合NVR和客戶端軟件可實現(xiàn)點擊跟蹤和放大 5）支持多語言菜單及操作提示功能，用戶界面友好 6）支持數(shù)據(jù)斷電不丟失 7）支持斷電狀態(tài)記憶功能，上電后自動回到斷電前的云臺和鏡頭狀態(tài) 8）支持光纖模塊接入 9）支持防雷、防浪涌、防突波 10）室外球達到IP

54、66防護等級 11）支持定時任務預置點/花樣掃描/巡航掃描/水平掃描/垂直掃描/隨機掃描/幀掃描/全景掃描等功能 3.4.2機芯功能 支持自動光圈、自動聚焦、自動白平衡、背光補償和低照度（彩色/黑白）自動/手動轉換功能 3.4.3云臺功能 1）水平方向360連續(xù)旋轉，垂直方向-5 -90 ,支持自動翻轉，無監(jiān)視盲區(qū) 2）水平預置點速度最高可達75 /s,垂直預置點速度最高可達50 /s 3）水平鍵控速度為 0.1 -75 /s,垂直鍵控速度為 0.1 -50 /s 4）支持256個預置位 5）支持8條巡航掃描 6）支持4條花樣掃描 7）支持比例變倍功能 并具有預置點視頻凍結功能 每條可添加32

55、個預置點 每條路徑記錄時間大于10分鐘 旋轉速度可以根據(jù)鏡頭變倍倍數(shù)自動調(diào)整 8）支持守望功能，預置點/花樣掃描/巡航掃描/自動掃描/隨機掃描/幀掃描/全景掃描，可在空閑狀態(tài) 停留指定時間后自動調(diào)用（包括上電后進入的空閑狀態(tài)） 9）支持報警功能，內(nèi)置1路報警輸入和1路報警輸出，支持報警聯(lián)動，可在報警后觸發(fā)調(diào)用預置點/ 巡航掃描/花樣掃描/SD卡錄像/觸發(fā)開關量輸出/客戶端電子地圖 3.4.4網(wǎng)絡功能 1）采用H.264視頻壓縮算法和 TI高性價比的最新達芬奇處理芯片和平臺，性能可靠穩(wěn)定 2）支持以太網(wǎng)控制 3）可通過IE瀏覽器和客戶端軟件觀看圖像并實現(xiàn)控制 4）支持SDHC卡和標準的SD卡存儲

56、 5）支持三級用戶權限管理 6）支持雙碼流技術 7）支持多種網(wǎng)絡協(xié)議,TCP/IP、HTTP DHCP DNS RTP/RTCP PPPoE（FTR SMTP NTR SNMF可添力口 ） 8）設備選型原則 9）所選設備技術先進，且在國內(nèi)外得到廣泛實際應用的成熟的產(chǎn)品； 10）設備可靠性高，滿足夜間攝像的要求； 11）構成的系統(tǒng)易管理、易安裝、易檢測、易維護； 12）設備部件均為標準化、智能化設計，具有良好的替代性； 13）設備安裝、維護均采用接插件方式，維護簡便； 14）選用的全部設備均符合在中山市環(huán)境條件下使用； 15）視頻信號均為 PAL制式，每秒25幀，與中國大陸電視制式相同； 16）

57、系統(tǒng)所選設備均符合至少一項下列國際公認的安全標準（如UL、CSA CE IEC、BS JIS等）和 FCC BS等技術標準。 345設備管理功能 1）系統(tǒng)應具有故障自動檢測功能。應能夠通過軟硬件自動檢測系統(tǒng)設備故障并恢復正常工作，具有斷 電自動重啟動功能， 能自動偵錯報錯，能自動監(jiān)測主要設備和運行軟件的工作狀態(tài)。系統(tǒng)前端設備 故障報警信息能向中心管理平臺上報，如機箱設備防盜報警等信息。檢測并上報的運行狀況信息至 少包括：正常、建設中、維修中、網(wǎng)絡不通、遠程服務故障、攝像設備故障、車輛檢測器故障、輔 助照明設備異常等。 2）系統(tǒng)應具有權限管理功能，應能夠針對不同對象分配不同類型的使用權限。 3）

58、系統(tǒng)應具有日志記錄功能?？捎涗浿饕O備、 網(wǎng)絡狀態(tài)日志和主要運行軟件的工作日志，還能記錄 設備或者網(wǎng)絡狀態(tài)改變（重啟、或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。 4）系統(tǒng)應具有遠程參數(shù)設置功能?？稍谶h程中心對指定前端設備進行參數(shù)遠程配置。設置的參數(shù)至少 有設備信息、限速信息、設備參數(shù)、傳輸參數(shù)以及網(wǎng)絡IP地址等。 3.4.6抓拍功能 1）遠程控制功能：可以通過鼠標或鍵盤對高清球機的上下俯仰、左右旋轉、變焦進行控制 2）支持連拍功能：確認違章后，可以進行違章過程連續(xù)抓拍及錄像功能，連續(xù)抓拍的張數(shù)及間隔時間 可以設定。 3）過程錄像回放抓拍功能：可以回放違章過程錄像，手動點擊方式抓拍違章過

59、程圖片 4）違法篩選功能：由于轄區(qū)內(nèi)設置有多處手動抓拍違法取證系統(tǒng)，為防止同一鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)、 同一違法車輛 在同一連續(xù)時間段內(nèi)因同一違法行為，被不同的手動抓拍系統(tǒng)抓拍導致的重復錄入問題，本系統(tǒng)自 動比對當天同一車牌的全部違法記錄，對于同一車輛同一天內(nèi)相同的違法行為只錄入一次。 5）高清監(jiān)控攝像機聯(lián)動功能： 分析到違章行為后，發(fā)送報警信息及地點信息到客戶端；操作員確認后， 球機自動調(diào)整到相應預制位，進行聯(lián)動抓拍和過程錄像操作。 3.5主要設備技術指標 3.5.1高清高速球型抓拍攝像設備 1）高清型高速球形攝像機采用寬動態(tài)18倍光學一體化高清機芯 2）內(nèi)置嵌入式 Lin ux 操作系統(tǒng)，支持 H.264

60、 Ma in Profile 、Baseli ne Profile 、MJPEG JPEG 等多種 視頻編碼協(xié)議，支持G.726、G.711、ADPCI多種音頻編碼協(xié)議，支持實時25幀720P的高清圖像標 準； 3）采用高性能、功能強大的可編程媒體處理器，單芯片 SOC內(nèi)置（ARM9DSP和高速視頻協(xié)處理 器 4）高靈敏度、高信噪比、百萬像素CCD專感器 5）優(yōu)化的H.264 Main ProfileLevel 3壓縮算法，方便在窄帶上實現(xiàn)高清晰的圖像傳輸 6）最高支持1280*960解析度的實時編碼 7）最大可支持10個用戶同時瀏覽 8）內(nèi)置 Web Server方便用戶使用標準的IE瀏覽器