船務(wù)公司年終總結(jié)

1、船務(wù)公司年終總結(jié) 斗轉(zhuǎn)星移，時間如梭，轉(zhuǎn)瞬間第一年又結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感受頗多，其中有許很多多的艱辛，但更為我所牢記與感動的是收獲順當完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為XXXX的一員，在公司領(lǐng)導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和關(guān)心下，無論是思想素養(yǎng)還是工作力量都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長足進展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下 一、含淚播種肯定能含笑收獲 至從加入到這個暖和的大家庭后，始終做到心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭能夠正確仔細的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公

2、司需要絕無任何推辭，能夠仔細負責的完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。 1.船務(wù)工作穩(wěn)固推動。 面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信念十足的把飽滿熱忱完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開頭站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的狀況下堅持學習，把不認識的英語單詞登記來，堅持每天都有進步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順當完成任務(wù)保駕護航。 曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學習消失過混亂，在努力的學習下，現(xiàn)在能夠清晰辨別當前最緊要的任務(wù)是什么

3、，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開頭摸清常常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說加入到由每個優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必需努力學習，懂得返躬內(nèi)省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業(yè)術(shù)語，7月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海預備的想法，必需戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退! 2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。 船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)

4、聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不行或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他，并根據(jù)公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著干凈大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染四周;其次，在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到先文明禮貌問好，后出手張弛有度，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠專心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝愿都就

5、得非常必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言暖和人心! 3.與同事互幫互助，共求進步。 公司進展離不開每一個人的努力，只有當全部的人都在進步的時候，公司的進展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開頭耳聞目睹，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求更好、更快、更強，我們始終都在努力。 二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思 所謂人無完人，金無赤足，失敗也必定與勝利同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順當完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開頭去查找自己的弱點與不足，找到它們并制服它們，我才可以蛻變。 1.工

6、作閱歷不足，對事物推斷與決策力量有待加強。在工作中，由于缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情消失，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的沖突，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至消失顧此失彼。 2.缺乏嚴謹?shù)墓ぷ骺捶?。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因馬虎大意而犯錯，或許就是特別細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有消失類似的狀況前必需要留意，時刻保持高度糊涂的頭腦。 3.船舶業(yè)務(wù)學問太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集

7、裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上確定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的伴侶接觸時也留意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)學問。 三、放眼將來，方案先行 回首昨天，我心安理得，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的悲傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我照舊頂天立地的站著，為了削減甚至不消失悲傷與無奈，我想應當給自己量身制定下一季度的工作方案。 第一、連續(xù)加強對船舶英語的學習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟識駐船應留意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持全都。 其次、連續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際溝通圈，多做事少說話，多交伴侶少樹敵。 第三、與同事加強溝通與溝通，格外是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近