PHC管樁試樁方案（完整版）

1、PHC管樁試樁方案1.工程概況中鐵十八局一分部平原東站路基工程位于山東省德州市平原縣境內(nèi)，施工起止里程改DK351+386.62改DK352+672.3，全長1.285公里。處于沖積平原，地形平坦開闊，地層由第四系全新沖積層，第四系上更新統(tǒng)沖層組成，局部表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層。第四系全新統(tǒng)沖積層厚度約2550m，巖性主要為黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂；第四系上更新統(tǒng)沖積層厚度大于50m，巖性主要為黏性土、粉土、粉細(xì)砂等。管樁深度范圍內(nèi)地層主要為：粉土、黏土、粉質(zhì)黏土，局部表層為雜填土。路基基底采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁加固處理。10m管樁8121根，15m管樁1983根，共計(jì)：11095延米

2、。2.編制依據(jù)（1）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（2）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（3）新建鐵路石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線施工圖 個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖。（4）先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 GB13476-2009（5）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB5007-2011（6）建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范 JGJ106-20033.試樁地點(diǎn)試樁地點(diǎn)選在改DK351+386.62改DK351+586.62段路基，靠近S315省道，交通便利，原地面進(jìn)行換填處理，并進(jìn)行碾壓，使其滿足大型機(jī)械進(jìn)場施工條件。試樁根數(shù)23根，樁位具體布置見“附件1 PHC管樁試樁平面布置圖”。4.試樁目的本次試樁的主要目的是驗(yàn)證壓樁設(shè)備的適用性和摸索P

3、HC管樁靜壓法施工的壓樁速度、壓力、樁長控制等工藝參數(shù)，并進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測，了解樁體完整性，樁長及承載力等。5.施工準(zhǔn)備（1）場地平整：清除地表土，原地面進(jìn)行換填處理，并進(jìn)行碾壓，使其滿足大型機(jī)械進(jìn)場施工條件。（2）靜壓式壓樁機(jī)進(jìn)場安裝，并進(jìn)行調(diào)試，滿足施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。（3）按照設(shè)計(jì)規(guī)格與具有相應(yīng)加工能力的廠家簽定合同，進(jìn)行外購管樁，預(yù)應(yīng)力管樁的規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，并有出廠合格證，現(xiàn)場按要求進(jìn)行驗(yàn)收。在樁身上以米為單位畫出標(biāo)記，以便壓樁時(shí)觀察樁的入土深度。（4）管樁連接使用的焊條型號、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼質(zhì)送樁器與管樁規(guī)格相匹配，符合使用要求。6.施工安排6

4、.1 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況項(xiàng)目部將在此區(qū)間設(shè)立由路基施工架子隊(duì)施工管理負(fù)責(zé)人，并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及若干技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專人負(fù)責(zé)。具體人員配備見表6-1-1。表6-1-1 主要管理人員一覽表序號姓名職稱職 務(wù)1張國輝分部副經(jīng)理2謝迎超工程師分部總工3石慶波工程師分部質(zhì)量部長4周方南助理工程師分部工程部長5馬春海路基隊(duì)長6潘小海工程師分部物資部長6.2 施工時(shí)間安排PHC管樁試樁時(shí)間安排在2014年7月15日。開始試驗(yàn)的時(shí)間:預(yù)制樁在砂土中入土7天后；粘性土不得少于15天；對于飽和軟粘土不得少于 25 天。本工程地質(zhì)為：黏土、粉質(zhì)黏土、粉土；試驗(yàn)時(shí)間為壓樁后10天。試驗(yàn)計(jì)劃暫定于

5、2014年7月25日進(jìn)行，具體以實(shí)際開始時(shí)間為準(zhǔn)。6.3 施工用電配備300KW發(fā)電機(jī)一臺，作為施工用電。6.4 主要機(jī)具、設(shè)備一覽表主要機(jī)具、設(shè)備見表6-4-1。表6-4-1 主要機(jī)具、設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)進(jìn)場時(shí)間1挖掘機(jī)ZX200-312014.072裝載機(jī)ZL50C12014.073靜壓式壓樁機(jī)TCZ26012014.074發(fā)電機(jī)300KW12014.075電焊機(jī)NBC-50022014.076吊車QY25K12014.076.5 施工安排簡述施工臨近京滬高鐵線路，施工設(shè)備采用液壓靜力壓樁機(jī)進(jìn)行施工；施工前在京滬高鐵橋墩布設(shè)位移觀測點(diǎn)，測量位移觀測點(diǎn)初始數(shù)據(jù)；大規(guī)模施

6、工前，選擇100m路基作為試樁段，施工期間每天監(jiān)測，如京滬高鐵橋墩發(fā)生水平位移變形立即使用壓樁機(jī)在橋梁承臺與管樁之間施工40cm應(yīng)力釋放孔。管樁施工順序由近向遠(yuǎn)逐排隔一壓一，以消減管樁對既有橋梁基礎(chǔ)的影響。所有試驗(yàn)樁在試樁段內(nèi)進(jìn)行施工，施工參數(shù)確定后立即施工試樁段,然后大面積展開施工。7.施工方法管樁施工采用液壓入樁(靜壓法)的施工方法。施工前，平整場地，并按照設(shè)計(jì)布置樁位進(jìn)行測量定位。管樁采用先張法混凝土預(yù)應(yīng)力管樁，管樁由專業(yè)生產(chǎn)廠家提供。7.1 施工前準(zhǔn)備工作7.1.1 技術(shù)交底工作收集工程地質(zhì)資料，領(lǐng)會設(shè)計(jì)圖紙意圖，結(jié)合現(xiàn)場周邊狀況，確定試樁部位。組織管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)圖集、圖紙、施工規(guī)范

7、、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)文件，由技術(shù)負(fù)責(zé)人參與技術(shù)交底，并牽頭組織試樁方案技術(shù)交底工作。7.1.2 測量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的控制點(diǎn)，施放軸線和樁位，每個(gè)樁點(diǎn)插短鋼筋，并做成管樁等徑模具，白灰沿模具撒放。到樁機(jī)就位后再進(jìn)行復(fù)測。測量定位、放線、復(fù)核工作由專人負(fù)責(zé)，對測量儀器定期檢查，做好測量定位放線的原始資料。形成的定位、放線測量成果資料用書面形式報(bào)監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核檢查，軸線偏差不小于1cm，樁位偏差小于2cm，確認(rèn)后方可開始施工。7.1.3 場地平整清除地表雜物，并填平場地中的坑洼處，有些地方標(biāo)高不夠需要填素土至樁頂30cm以上，并沿場地四周挖溝排水至集水坑進(jìn)行集中排水。場地地基承載力不應(yīng)小于壓樁機(jī)接

8、地壓強(qiáng)的1.2倍。7.1.4 預(yù)應(yīng)力管樁的成品檢查檢查預(yù)應(yīng)力管樁出廠合格證和主要質(zhì)量指標(biāo)（砼強(qiáng)度），再進(jìn)行外觀檢查，同時(shí)做好檢查記錄。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，并簽字認(rèn)可。對管樁兩端應(yīng)清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時(shí)，應(yīng)清刷干凈。不合格的樁及時(shí)清退出場。PHC混凝土管樁進(jìn)場后與監(jiān)理、供應(yīng)商三方一起對進(jìn)入施工現(xiàn)場的PHC樁進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并辦理驗(yàn)收手續(xù)，做好檢查記錄及標(biāo)識工作。PHC樁主要檢查樁的外觀尺寸及管樁的產(chǎn)品證明書。在施工過程中對管樁強(qiáng)度有疑義時(shí)，要及時(shí)與業(yè)主和監(jiān)理進(jìn)行溝通。PHC樁的外觀尺寸允許誤差根據(jù)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（GB13476-2009）的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，應(yīng)符合下列要求：序號項(xiàng)目允許偏差

9、1外觀無蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂處無孔隙2直徑5mm3壁厚5mm4樁尖中心線2mm5樁頂平整度10mm6樁體彎曲1/1000PHC樁材的驗(yàn)收方法，如下表所示：序號檢查項(xiàng)目檢查工具與檢查方法測量工具分度值（mm）1長 度用鋼卷尺測量，精確到1mm12外 徑用卡尺或鋼直尺在同一斷面測定相互垂直的兩直徑，取平均值，精確至1mm13壁 厚用卡尺或鋼直尺在同一斷面相互垂直的兩直徑上測定四處壁厚，取平均值，精確至1mm0.54樁端部傾斜將直角靠尺一邊緊靠樁身，另一邊與端板緊靠，測量其最大間隙處，精確至1mm0.55樁身彎曲度將拉線緊靠樁的兩端部，用鋼尺測量其彎曲處的最大間隙，精確至1mm0.56保

10、護(hù)層厚度用深度游標(biāo)卡尺測管樁的中部同一圓周的二處不同部位，精確至0.1mm0.027漏漿長度用鋼卷尺測量，精確至1mm18漏漿深度用深度游標(biāo)卡尺測量，精確至0.1mm0.029裂縫寬度用20倍讀數(shù)放大鏡測量，精確至0.01mm0.0110抗壓強(qiáng)度檢查產(chǎn)品合格證11抗彎性能檢查產(chǎn)品合格證7.1.5 管樁堆放和裝卸方法（1）堆樁場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，防止產(chǎn)生不均勻沉降，樁堆存時(shí)，必須要有可靠的防滾、防滑措施。（2）采用吊車裝卸，汽車運(yùn)輸，由于每節(jié)管樁長15m采用兩端勾吊吊運(yùn)（如圖A所示）。 A圖 B圖 （3）樁堆放底層應(yīng)在距兩端0.20L吊點(diǎn)位置放好墊枕（如圖B所示），墊枕支撐點(diǎn)應(yīng)在同一平面上，堆放層

11、數(shù)不得超過三層，不同規(guī)格的樁必須分開堆放。（4）裝卸時(shí)應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲，碰撞、滾落，吊運(yùn)過程應(yīng)保持平穩(wěn)，避免劇烈振動，防止樁身裂損。（5）樁在起吊時(shí)應(yīng)使每個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)升起，每個(gè)吊點(diǎn)受力均勻。7.1.6 設(shè)備準(zhǔn)備情況的檢查壓樁機(jī)安裝就位，按需要的總重量配置壓重，并調(diào)平樁機(jī)平臺。打樁前認(rèn)真檢查打樁機(jī)設(shè)備及起重工具。7.2 探樁根據(jù)測量定位點(diǎn)，利用同直徑的鋼管用靜力壓樁機(jī)壓穿越表層土。如果場地土層狀況良好，為了提高工效，可以不用探樁，直接壓樁即可。7.3 吊樁插樁根據(jù)每孔設(shè)計(jì)樁長選擇每節(jié)樁長和壓樁順序并編號，最后一節(jié)有效樁長不宜小于5m。利用樁機(jī)自身起重機(jī)按編號順序吊樁就位，再用夾具持樁對準(zhǔn)測量定

12、位點(diǎn)插樁入孔內(nèi)。樁壓入過程中修正樁的角度非常困難，因此就位時(shí)應(yīng)正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時(shí)，必須保持位置及方向正確。開始要輕壓，認(rèn)真檢查，若有偏差應(yīng)及時(shí)糾正，必要時(shí)要拔出重壓。樁的垂直度安排專人采用用兩臺經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)控，經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處，且大約互成90的方向上，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測導(dǎo)架保持垂直，通過樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進(jìn)行調(diào)整。7.4 壓樁利用樁機(jī)的重量由液壓系統(tǒng)持樁將管樁垂直壓入土中，并隨時(shí)用兩臺經(jīng)緯儀雙向控制管樁的垂直度，并觀察壓樁的壓力與深度。初壓時(shí)如果下沉量較大，宜采取輕壓，隨著沉樁加深，沉速減慢，壓力逐漸增加，沉樁速度一般控制在1m/分鐘。在整個(gè)壓樁過程中，要使壓

13、桿、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時(shí)應(yīng)將樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心壓力，以免管樁受彎。壓樁較難下沉?xí)r，要檢查樁架導(dǎo)桿有無傾斜偏心，樁身是否垂直，每根樁宜連續(xù)完成，以免難以繼續(xù)下壓。沉樁時(shí)詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫沉樁記錄。壓入樁記錄沉樁過程中，以米為單位記錄出各自的土壓力及最終土壓力。7.5 接樁與焊接（1）接樁時(shí)使新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致，兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面11.2m時(shí)，即可進(jìn)行焊接接樁。接樁時(shí)可在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍，以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上節(jié)樁找正方向后，對稱點(diǎn)焊46點(diǎn)加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。管樁焊接施工時(shí)由有經(jīng)驗(yàn)的焊

14、工按照技術(shù)規(guī)程的要求認(rèn)真進(jìn)行；施焊第一層時(shí)，適當(dāng)加大電流，加大熔深。采用手工焊接保證焊接質(zhì)量。（2）每節(jié)樁焊接時(shí)，采用小電流焊接，最大限度的避免因焊接溫度過高而影響砼結(jié)合部的強(qiáng)度。（3）每節(jié)樁對接檢查合格后，先進(jìn)行定位點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)所采用的焊接材料與正式施焊時(shí)相同，點(diǎn)焊如有缺陷及時(shí)鏟除。（4）焊接前，將焊縫附近的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。焊接時(shí)，焊接件表面保持清潔。（5）焊接完成后，由項(xiàng)目部質(zhì)量員檢查合格后，請監(jiān)理檢查。檢查合格后，保證冷卻5分鐘后施打。（6）每節(jié)樁對中，不偏斜，（二臺經(jīng)緯儀控制）按圖施工，誤差在兩節(jié)樁之間出現(xiàn)間隙，采用厚薄適當(dāng)?shù)蔫F片填實(shí)。焊接時(shí)要采取防風(fēng)措施，減少焊接變形

15、，焊縫連續(xù)飽滿，并確保規(guī)定的焊縫長度。7.6 樁終壓控制應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和要求，樁終壓壓力值應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值的2.0倍，樁長應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，穩(wěn)壓壓樁力不得小于終壓力，穩(wěn)定壓樁時(shí)間控制在510S之間。如達(dá)不到要求，必須調(diào)整靜壓配載重量，直至滿足設(shè)計(jì)要求為止，并且必須通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主到現(xiàn)場，根據(jù)試樁情況，商定工程樁控制方法及標(biāo)準(zhǔn)，確定施工參數(shù)。7.7 送樁為將管樁壓到設(shè)計(jì)標(biāo)高，需要采用送樁器，送樁器用鋼板制作，長11m。操作時(shí)先吊起送樁器，送樁器的下端面緊挨上管樁上端面，中心線對齊，保證垂直度滿足要求后再加壓，直到送樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。7.8 壓樁垂直度控制調(diào)校樁的垂直度是保證沉樁質(zhì)量的關(guān)鍵，必須高度重

16、視。插樁在一般情況下入土5080cm停止壓樁，然后進(jìn)行垂直度調(diào)校。樁的垂直度安排專人采用用兩臺經(jīng)緯儀進(jìn)行監(jiān)控（也可以使用線錘吊線觀察），經(jīng)緯儀應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響處（約距樁點(diǎn)20米），且大約互成90的方向上，并經(jīng)常加以整平，監(jiān)測導(dǎo)架保持垂直，通過樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進(jìn)行調(diào)整。樁的垂直度必須不大于0.5，滿足要求方可繼續(xù)沉樁。在沉樁過程中施工員隨時(shí)觀察樁的進(jìn)尺變化，如遇地質(zhì)層有障礙物、樁身偏移時(shí)，應(yīng)分一兩個(gè)行程逐漸調(diào)校，不可一次性強(qiáng)行扳正。8.質(zhì)量檢查（1）樁身垂直度允許偏差不大于1%。（2）管樁施工完成后，樁頂標(biāo)高允許偏差為50mm。（3）施工過程中樁身質(zhì)量檢查可采用直觀法檢查。（4）樁

17、身入土10天后進(jìn)行單根樁荷載試驗(yàn)，單樁承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。9.質(zhì)量控制9.1 質(zhì)量控制措施（1）靜力壓樁單樁豎向承載力，可通過樁的終止壓力值大致判斷，但因土質(zhì)的不同而異。樁的終止壓力不等于單樁的極限承載力，要通過靜載對比試驗(yàn)來確定一個(gè)系數(shù)k，然后再利用系數(shù)和終止壓力（s），求出單樁豎向承載力的標(biāo)準(zhǔn)值（k），即kk*s。如判斷的終止壓力值不能滿足設(shè)計(jì)要求，立即采取送壓加深處理或補(bǔ)樁，以保證樁基的施工質(zhì)量。壓樁控制好終止條件。壓樁到設(shè)計(jì)樁長時(shí)，壓力表的壓力達(dá)到單樁承載力2.0倍時(shí)，即可停止壓樁，否則應(yīng)增加樁長，并會同設(shè)計(jì)單位另行處理。（2）壓樁連續(xù)進(jìn)行，接樁面應(yīng)保持干凈；上下校中心線應(yīng)對齊，偏差

18、不大于2mm；節(jié)點(diǎn)矢高不得大于1樁長。（3）垂直度控制，調(diào)校樁的垂直度是沉樁質(zhì)量的關(guān)鍵，須高度重視。插樁在入土50cm時(shí)，進(jìn)行調(diào)校。樁機(jī)駕駛?cè)藛T在領(lǐng)工員的組織、指揮下，掌握好雙方角度尺兩個(gè)方向上都?xì)w零點(diǎn)，使樁機(jī)縱橫方向保持水平，調(diào)校垂直在規(guī)范允許值以內(nèi)才能沉樁。在沉樁過程中領(lǐng)工員隨時(shí)觀察樁的進(jìn)尺變化，如遇地質(zhì)層有障礙物、樁桿偏移時(shí)，分一二個(gè)行程逐漸調(diào)直。（4）遇到下列情況之一應(yīng)暫停壓樁，并及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)人員研究處理：1）壓樁力突變；2）沉樁入土深度與設(shè)計(jì)要求差異較大；3）樁身砼出現(xiàn)裂縫或破碎；4）樁身突然傾斜跑位；5）地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移過大；6）壓樁不到位。9.2 試驗(yàn)方法9

19、.2.1試驗(yàn)流程加載分級-沉降觀測-終止加載-卸載與卸載沉降觀測-計(jì)算分析和結(jié)果評價(jià)。9.2.2實(shí)驗(yàn)操作和過程控制（1）試驗(yàn)采取慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后加下一級荷載。（2）反力系統(tǒng)：加載反力裝置根據(jù)現(xiàn)場條件選用堆載法，設(shè)備采用壓重平臺反力裝置；加荷與穩(wěn)定采用QY-500型液壓千斤頂。（3）量測系統(tǒng)：采用大量程位移傳感器徑向?qū)ΨQ量測樁頂?shù)某两盗浚捎镁芎奢d傳感器進(jìn)行荷載測量。（4）荷載分級：每級荷載量為預(yù)估單樁極限承載力的110，第一級荷載為預(yù)估單樁極限承載力的15。（5）沉降觀測：每加一級荷載后，按5、15、30、45、60min，以后為30min的時(shí)間間隔測讀樁頂

20、沉降量，當(dāng)一小時(shí)內(nèi)沉降量不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即認(rèn)為達(dá)到相對穩(wěn)定，可加下一級荷載。（6）終止加載：受檢樁加載至設(shè)計(jì)承載力特征值的2.0倍并沉降達(dá)到相對穩(wěn)定后終止加載。（7）卸載與卸載沉降觀測：卸載級數(shù)為加載級數(shù)的一半，每級卸載時(shí)維持15min，等量進(jìn)行，間隔15min，讀記回彈量。9.2.3實(shí)驗(yàn)資料整理（1）匯總靜載荷實(shí)驗(yàn)結(jié)果（包括各級加載后的沉降量）和樁頂荷載與樁頂沉降量關(guān)系曲線及單樁承載力特征值的判定。（2）單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)分析，結(jié)論是否滿足設(shè)計(jì)要求。10.施工安全保證措施10.1 人員施工安全措施（1）進(jìn)場作業(yè)人員先進(jìn)行三級安全教育，經(jīng)考核合格后，方可上崗。（2）作業(yè)前

21、，項(xiàng)目工程部分管區(qū)域工程師應(yīng)當(dāng)對作業(yè)班組進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底，雙方簽字確認(rèn)。（3）作好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對地下管線詳細(xì)調(diào)查。（4）對人員進(jìn)行安全教育，進(jìn)入工地時(shí)，佩戴安全防護(hù)用品，所有施工人員聽從指揮。（5）施工現(xiàn)場設(shè)安全員，施工作業(yè)區(qū)設(shè)安全標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。（6）施工現(xiàn)場平整密實(shí)，確保施工順利安全進(jìn)行。（7）嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場地。在吊車、樁機(jī)大臂半徑范圍以內(nèi)，機(jī)械正在作業(yè)時(shí)，施工人員遠(yuǎn)離。吊車按其性能要求工作，不得超負(fù)荷工作，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)。駕駛室的擋風(fēng)玻璃及回轉(zhuǎn)大齒輪前增設(shè)防護(hù)網(wǎng)（罩），施工中經(jīng)常對鉆孔裝置、吊車臂桿及索具進(jìn)行檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。10.

22、2 施工用電安全措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50052-2009。（2）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底，并建立、健全安全用電管理制度，嚴(yán)格落實(shí)“防止誤觸帶電體、防止漏電、實(shí)行安全電壓”三項(xiàng)技術(shù)措施。（3）施工用電采用“三相五線”制，按“一機(jī)一閘一箱一漏?！痹O(shè)置防護(hù)。（4）變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處，并設(shè)圍欄。變配電室嚴(yán)禁使用易燃的材料修建，建筑結(jié)構(gòu)符合防火、防水、防漏、防盜、防小動物竄入及通風(fēng)良好的要求。（5）在施工現(xiàn)場專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)

23、備的外殼與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。（6）施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，現(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于10cm，跨越臨時(shí)設(shè)施時(shí)垂直距離不小于2.5m。同時(shí)，加大電線的安全系數(shù)，施工現(xiàn)場內(nèi)不架裸線。（7）工地內(nèi)的電線按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險(xiǎn)絲。（8）生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險(xiǎn)絲按實(shí)際用電負(fù)荷量裝設(shè)。照明線路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不借用保護(hù)接地做照明零線。使用高溫?zé)艟邥r(shí)，與易燃物的距離不小于1m，一般電燈泡距易燃

24、物品的距離不小于50cm。（9）電工在接近高壓線操作時(shí)，必須符合安全距離。（10）移動式電動機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；跨越道路時(shí)，埋入地下或穿管保護(hù)。電器設(shè)備的傳動輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位安設(shè)防護(hù)罩。（11）施工用電必須符合用電安全規(guī)程。各種電動機(jī)械設(shè)備，均有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。（12）每臺電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險(xiǎn)，嚴(yán)禁一閘多機(jī)，各種電器設(shè)備均要采取接零或接地保護(hù)。凡是移動式設(shè)備和手持電動工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。（13）對從事電焊工作的人員加強(qiáng)安全教育，懂得電焊機(jī)二次電壓不是安全電壓等基本知識。各類電焊機(jī)的機(jī)殼設(shè)有良好的接地保護(hù)。（1

25、4）電焊鉗設(shè)有可靠的絕緣，不準(zhǔn)使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。（15）施工中若有人觸電，不能用手拉觸電人，立即切斷電源，采取救護(hù)措施。10.3 機(jī)械施工安全措施（1）現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用，所有機(jī)械設(shè)備的安全必須符合有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn), 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的使用操作必須符合有關(guān)操作規(guī)程，各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械運(yùn)行的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，保證安全防護(hù)裝置完好，設(shè)備裝置附近設(shè)標(biāo)志牌及安全使用規(guī)則牌。（2）機(jī)械設(shè)備操作人員必須持上崗證，對現(xiàn)場各類機(jī)械操作人員施工前，要進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。對使用各種機(jī)械及小型電動工具得人員，先培訓(xùn)，后操作，有專人現(xiàn)場指導(dǎo)，對違章操作的人，

26、立即停止并嚴(yán)肅批評。每周由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員對現(xiàn)場機(jī)械安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查（3）各種機(jī)械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防曬、防噪音工棚等裝置。（4）機(jī)械安裝基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，吊裝機(jī)械臂下不得站人，操作時(shí)，機(jī)械臂距架空線要求符合安全檢查規(guī)定。（5）施工范圍內(nèi)如有高壓線經(jīng)過，施工時(shí)所有施工機(jī)械必須與高壓線保持安全距離。（6）運(yùn)輸車輛服從指揮，信號燈齊全，制動機(jī)械性能良好。（7）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣

27、時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過，嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。起重機(jī)行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。11.臨近既有京滬高速鐵路施工安全措施路基工程與既有京滬鐵路并行，且距離京滬高鐵線路中心約40米，當(dāng)進(jìn)行路基基礎(chǔ)處理時(shí)，可能對京滬高鐵橋梁沉降與安全運(yùn)營帶來較大的安全隱患，其風(fēng)險(xiǎn)等級為高度，是本工程重大危險(xiǎn)源，需要對既有京滬鐵路進(jìn)行觀測。主要施工措施如下：橋墩水平變形監(jiān)測按照高速鐵路工程測量規(guī)范(TB 10601-2009)“

28、表8.1.7”中的一等水平變形測量等級要求實(shí)施，變形觀測點(diǎn)的水平中誤差限差為1.5mm。（1）監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)本工程對京滬高鐵與平原東站路基臨近的41個(gè)橋墩進(jìn)行水平變形監(jiān)測，每個(gè)橋墩墩頂布設(shè)1個(gè)水平觀測點(diǎn)，東西兩側(cè)各一個(gè)測點(diǎn)，此外在橋墩附近根據(jù)現(xiàn)場條件選取31個(gè)基點(diǎn)，合計(jì)92個(gè)水平觀測點(diǎn)。（2）監(jiān)測頻率擬按照設(shè)計(jì)要求及監(jiān)測內(nèi)容制定以下監(jiān)測頻率。因?yàn)楝F(xiàn)場情況的變化，以及監(jiān)測手段的不同，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行監(jiān)測頻率的加密或減少。根據(jù)工期安排，擬定施工前完成監(jiān)測儀器的安裝調(diào)試工作，進(jìn)行12次測量，建立自動監(jiān)測系統(tǒng)，開始采集數(shù)據(jù)，獲取人工監(jiān)測的基礎(chǔ)觀測值，施工期間加密監(jiān)測頻率。表11-1 京滬高鐵橋墩監(jiān)測頻率

29、表監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測手段測點(diǎn)數(shù)量（個(gè)）監(jiān)測頻率施工前施工關(guān)鍵期京滬高鐵橋墩水平變形監(jiān)測人工15312次1次/天（3）超出預(yù)警值時(shí)應(yīng)急措施及聯(lián)動機(jī)制施工過程中，可能會出現(xiàn)異常情況和險(xiǎn)情。遇到異常情況，首先加密觀測次數(shù)，進(jìn)一步觀察異常部位的發(fā)展情況，其次是與工程各方共同制定應(yīng)對措施、解決方案，并以書面的形式提交報(bào)告給監(jiān)理和業(yè)主。在搶險(xiǎn)過程中的監(jiān)測數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析后在一小時(shí)內(nèi)以書面形式上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主單位。為了應(yīng)對上述情況，并在緊急情況下能有條不紊的工作，確保施工不受或少受損失，特采取以下措施。在監(jiān)測的過程中遇到應(yīng)急情況，比如觀測點(diǎn)突變較大或者超出預(yù)警值時(shí)，應(yīng)按不同預(yù)警級別分別采取不同措施處理。表11-2 京滬高鐵橋墩水平變形預(yù)警值黃色預(yù)警值（mm）紅色預(yù)警值（mm）0.61.01）超出黃色預(yù)警限值情況處理進(jìn)行數(shù)據(jù)自查工作，校核監(jiān)測數(shù)據(jù)，上報(bào)監(jiān)理單位及業(yè)主單位，具體處理措施為：檢查測量數(shù)據(jù)。首先聯(lián)測沉降觀測的起算點(diǎn)，檢查起算點(diǎn)是否有變動，然后將突變較大的沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行重測，確定測量數(shù)據(jù)無誤；分析原因，進(jìn)行深入觀察監(jiān)測，必要時(shí)，采取挖土溝、增加應(yīng)力釋放孔的方法，消減管樁對既有橋梁基礎(chǔ)的影響。2）超出紅色預(yù)警限值情況處理臨時(shí)停工，加密監(jiān)測頻次和測點(diǎn)，設(shè)計(jì)單位校核設(shè)計(jì)，開專家研討會，結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)分析控制指標(biāo)超限原因，確定處置方案。異常情況采取措施