進(jìn)出口貿(mào)易完整版

1、一、名詞解釋1Trade Terms(貿(mào)易術(shù)語) 2.貿(mào)易慣例3INCOTERMS2000(2000年通則) 4.Delivery Terms(交貨條件)5WarsawOxfordRulesl932 (1932年華沙牛津規(guī)則 二、填空1、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本共制定_6_種貿(mào)易術(shù)語。2、2000通則共包含_13_種貿(mào)易術(shù)語。3、國(guó)際貿(mào)易慣例是以當(dāng)事人的_意思自治（自愿）為基礎(chǔ)的。4、國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例是_國(guó)際貿(mào)易法的淵源之一_。三、單1、2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是由（B）制定的。A國(guó)際法協(xié)會(huì) B國(guó)際商會(huì) C聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì) D聯(lián)合國(guó)國(guó)際法委員會(huì)2、專門解釋CIF合

2、同的國(guó)際貿(mào)易慣例是（A）。A1932年華沙-牛津規(guī)則 B1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本C2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 D聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約3、在有關(guān)術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例中，包括術(shù)語最多、應(yīng)用范圍最廣的是（D）A海牙規(guī)則 B1932年華沙-牛津規(guī)則C1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 D2000國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則4、2000年通則將所涉及的貿(mào)易術(shù)語分為（C）A二組 B三組 C四組 D五組5、下列有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例的論述中，錯(cuò)誤的是（D）。A慣例不同于法律，它對(duì)合同的當(dāng)事人不具有任何的約束力B當(dāng)事人可以明確的合同條款，使慣例對(duì)當(dāng)事人產(chǎn)生約束力C當(dāng)事人可以明確的合同條款，排除慣例對(duì)當(dāng)事人的約束力

3、D根據(jù)有關(guān)法律，司法部門處理爭(zhēng)議時(shí)要參照國(guó)際貿(mào)易慣例6、不是貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例有（C）A2000通則 B1932華沙-牛津規(guī)則C約克-安特衛(wèi)普規(guī)則 D1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本四、判斷題1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語只是用來確定商品的價(jià)格構(gòu)成和交貨條件，它不涉及所有權(quán)轉(zhuǎn)移和貨款收付等問題。（）2、2000年通則是國(guó)際商會(huì)制定的用以規(guī)范貿(mào)易術(shù)語的法規(guī)，對(duì)于合同當(dāng)事人具有普遍的約束力。（）3、當(dāng)合同中的規(guī)定與國(guó)際貿(mào)易慣例發(fā)生沖突時(shí)，要以慣例為準(zhǔn)。（）4、1932華沙-牛津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的用來規(guī)范各種貿(mào)易術(shù)語的法規(guī)。（）5、當(dāng)慣例寫入合同時(shí)，對(duì)當(dāng)事人具有約束力。（）名詞解釋：FOB Liner Ter

4、ms（FOB班輪條件）單項(xiàng)選擇題1、 按照2000年通則的解釋，采用CIF條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的是（B）。A裝運(yùn)港船邊 B裝運(yùn)港船舷 C裝運(yùn)港船上 D目的港船舷2、 采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（A）。A FOB Liner Terms B FOB Stowed C FOB Trimmed D FOB ST3、 根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB和FCA的主要區(qū)別是（A）。A適合的運(yùn)輸方式不同 B辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同C 辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同 D負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同的責(zé)任方不同4、 根據(jù)2000年通則的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)（C）A 提交貨運(yùn)單據(jù) B 租

5、船訂艙 C 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) D取得出口許可證5、 FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（B）。A 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B 辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同C 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同 D辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同6、 根據(jù)2000年通則的解釋，“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”是指（C）。A CFR B CIF C CPT D CIP7、 就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，哪個(gè)正確（C）。A FOBCFRCIF B FOBCIFCFR C CIFCFRFOB D CIFFOBCFR多項(xiàng)選擇1、 在采用FOB術(shù)語成交時(shí)，利用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字校绻u方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可選擇（AB）。A FOB Liner terms

6、B FOB under tackle C FOB stowed D FOB Trimmed 2、 我們說將CIF稱作“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的，這主要是因?yàn)椋ˋD）。A CIF條件下，賣方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港B 賣方不負(fù)擔(dān)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)往目的港的責(zé)任和費(fèi)用C 賣方不負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)D 賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷后即轉(zhuǎn)移給買方3、 下列有關(guān)FCA術(shù)語的解釋中正確的是（BCD）。A FCA術(shù)語適用于水上運(yùn)輸和陸上運(yùn)輸方式，但不適用于航空運(yùn)輸B FCA條件下，如在內(nèi)陸交貨，賣方也要負(fù)責(zé)辦理貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)C 按FCA術(shù)語成交，當(dāng)貨物交給承運(yùn)人控制時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方

7、D FCA條件下，將貨物由交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)4、2000年通則中的CFR和CPT術(shù)語的相同之處表現(xiàn)在（ACD）。A 按這兩種術(shù)語裝運(yùn)的合同均屬于裝運(yùn)合同B 采用這兩種術(shù)語時(shí)，賣方都是在裝運(yùn)港交貨C 賣方都要自費(fèi)訂立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同D 出口報(bào)關(guān)均由賣方負(fù)擔(dān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)均由買方負(fù)擔(dān)5、 2000年通則的解釋，采用CFR術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括(AD)A 租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi) B 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C 負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn) D 辦理出口通關(guān)手續(xù)6、 采用CFR術(shù)語成交時(shí)賣方若不負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)用，可采用（CD）A CFR Liner

8、 Terms B CFR Landed C CFR Ex tackle D CFR Ex Ships hold7、 按照2000年通則的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在（ABD）A 交貨地點(diǎn)相同 B 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 C 當(dāng)事人的責(zé)任相同 D 適應(yīng)的運(yùn)輸方式相同8、 按照2000年通則的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)為（ABC）A 交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港 B 均適用于水上運(yùn)輸方式C 風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以船舷為界 D 買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)相同判斷題1. 按照2000年通則的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完

9、成交貨任務(wù)。（）2. 買賣合同的交貨條件中使用了FOB Liner Terms 并不是要求買方安排班輪運(yùn)輸。（）3. 按照CIF Landed New York 條件成交，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到紐約的責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。（）4. 實(shí)際業(yè)務(wù)中常將CIF稱作“到岸價(jià)”，這就是說按CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（）5. 按FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語成交，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CIP最大。（）6. 在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港。（）名詞解釋EXW：工廠交貨 FA

10、S：裝運(yùn)港船邊交貨 DAF：邊境交貨術(shù)語 DES：目的港船上交貨 DEQ：目的港碼頭交貨 DDU：未完稅交貨 DDP：完稅后交貨單項(xiàng)選擇1、2000年通則中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（D）。A EXW B CIF C DES D DDP2、2000年通則中買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（A）。A EXW B CIF C DES D DDP3、 根據(jù)2000年通則的解釋，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方的界限是（C）。A 貨物存放倉(cāng)庫 B 出口國(guó)工廠 C 貨交買方處置 D 出口國(guó)交貨地點(diǎn)4、 根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（A）。A 裝運(yùn)港船邊 B 裝運(yùn)港船上 C 目的

11、港船邊 D 目的港船上5、 根據(jù)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例，采用DAF術(shù)語成交時(shí)，賣方在（C）交貨。A 出國(guó)國(guó)內(nèi)約定地點(diǎn) B 進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定地點(diǎn) C 兩國(guó)邊境約定地點(diǎn) D 進(jìn)口國(guó)邊境指定地點(diǎn)6、 根據(jù)2000年通則的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，由買方辦理出口通關(guān)手續(xù)并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用的是（A）A EXW B CPT C FCA D DDU7、 DDU和DDP術(shù)語都是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)交貨的貿(mào)易術(shù)語，二者的主要區(qū)別在于（D）A 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 B 適應(yīng)的運(yùn)輸方式不同C 辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 D辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同多項(xiàng)選擇 1、按照國(guó)際貿(mào)易慣例，EXW條件下，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有（AC）。A 提交符合合同規(guī)定

12、的貨物 B 提交有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù) C提交商業(yè)發(fā)票 D 辦理出口通關(guān)手續(xù)2、根據(jù)2000年通則的解釋，DES與DEQ的主要區(qū)別在于（AB）。A 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B 賣方交貨的具體地點(diǎn)不同C 適應(yīng)的運(yùn)輸方式不同 D 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同3、根據(jù)2000年通則的解釋，DEQ條件下，買方承擔(dān)的義務(wù)中不包括（ABC）A 簽訂海洋運(yùn)輸合同 B 辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn) C 承擔(dān)在目的港卸貨費(fèi)用 D辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)4、 根據(jù)2000年通則的解釋，DAF條件下，賣方要負(fù)責(zé)（AB）。A 將貨物運(yùn)至邊境指定地點(diǎn) B 辦理貨物的出口手續(xù)C 辦理貨物進(jìn)口手續(xù) D 提交進(jìn)口許可證并交納關(guān)稅5、 按照2000年通則的解釋，

13、采用DDU術(shù)語成交時(shí)，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有（ABD）。A 將合同規(guī)定的貨物運(yùn)到約定目的地 B 辦理貨物的出口手續(xù)并交納出口關(guān)稅C 辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并交納進(jìn)口關(guān)稅 D 承擔(dān)在交貨地點(diǎn)實(shí)際交貨前的所有風(fēng)險(xiǎn)6、 按照2000年通則的解釋，下列術(shù)語中，僅適于水上運(yùn)輸方式的是（BCD）。A EXW B FAS C DES D DEQ7、 按照2000年通則的解釋，下列術(shù)語中，適用于各種運(yùn)輸方式的是（CD）A DES B DEQ C DDU D DDP判斷題1、根據(jù)2000年通則的解釋，按EXW條件成交時(shí)，如果約定由賣方代辦出口手續(xù)，貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。（）2、按照國(guó)際貿(mào)易慣例，EXW術(shù)語僅

14、僅適用于鐵路和航空運(yùn)輸方式。（）3、采用FAS術(shù)語成交時(shí)，賣方要自付風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物的出口通關(guān)手續(xù)。（）4、按照國(guó)際貿(mào)易慣例，DAF術(shù)語僅僅適用于鐵路和公路運(yùn)輸方式。（）5、根據(jù)2000年通則的解釋，按DES條件成交時(shí)，賣方并無辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的義務(wù)，因此，賣方提交的單據(jù)中可以沒有保險(xiǎn)單。（）6、根據(jù)2000年通則的解釋，按DEQ條件成交時(shí)，賣方除了要將貨物從船上卸到碼頭上，還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。（）7、如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)采用DDP術(shù)語成交。（）名詞解釋裝運(yùn)合同（Shipment contract） 到達(dá)合同（Arrival contract

15、）單項(xiàng)選擇1、 E組和F組貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別在于（C）。A 前者賣方在出口國(guó)內(nèi)陸交貨，后者賣方在進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸交貨B 前者適用于各種運(yùn)輸方式，后者僅適用于水上運(yùn)輸方式C 前者賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，后者賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)D 前者以工廠作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限，后者以船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限2、 根據(jù)2000年通則的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中，屬于“主要運(yùn)費(fèi)未付”的是（A）。A FCA B CPT C EXW D DDP3、 根據(jù)2000年通則，采用（D）術(shù)語成交時(shí)，從交貨地點(diǎn)至目的地的貨物運(yùn)輸費(fèi)用由買方承擔(dān)。A CFR B CIF C CIP D FAS4、 根據(jù)2000年通則的解釋，采用（C）術(shù)語成交時(shí)，賣方要

16、負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，但不負(fù)責(zé)貨物從交貨地點(diǎn)至目的地的風(fēng)險(xiǎn)。A E組 B F組 C C組 D D組5、 根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)組的三種貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)是（D）。A 由賣方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約 B 由賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)C 由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) D 由買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)6、 下列有關(guān)D組貿(mào)易術(shù)語的說明中，與2000年通則的規(guī)定不符的是（A）。A 采用D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同B 采用D組術(shù)語成交時(shí)，買方無義務(wù)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C 采用D組術(shù)語成交時(shí)，均由賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)D 采用D組術(shù)語成交時(shí)，均由買方辦理出口通關(guān)手續(xù)判斷題1、按照國(guó)際貿(mào)易慣例，采用E組術(shù)語成交時(shí)，貨物在運(yùn)輸途中

17、的所有風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。（）2、F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語均屬于在裝運(yùn)港交貨的術(shù)語，因此，僅適用于水上運(yùn)輸方式。（）3、采用C組術(shù)語成交時(shí)，賣方有義務(wù)訂立運(yùn)輸契約，并且自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)到約定的目的地。（）4、按C組和D組貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，賣方都有義務(wù)將貨物運(yùn)到目的地，因此，均屬于到達(dá)合同。（）5、在裝運(yùn)合同下，賣方在運(yùn)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他無義務(wù)保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的地。（）多項(xiàng)選擇單項(xiàng)選擇l 為了拓展國(guó)外市場(chǎng)和擴(kuò)大出口，我國(guó)出口商品的作價(jià)不應(yīng)當(dāng)（C）。A按國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平 B按我方的銷售意圖C低價(jià)競(jìng)銷 D結(jié)合地區(qū)政策l 國(guó)際貨物貿(mào)易的作價(jià)方

18、法很多，其中最常見常用的是（B）。A暫定價(jià)格 B固定價(jià)格 C待定價(jià)格 D先確認(rèn)初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)進(jìn)行調(diào)整l 下列說法正確的是（B）。A每打30英鎊CFR英國(guó) B每噸200美元FOB紐約港C CIF倫敦每箱50.50元 D每臺(tái)300馬克CIF2%上海港l 出口外匯凈收入是（A）。A FOB價(jià)格 B CFR價(jià)格 C CIF價(jià)格 D 成交價(jià)格l 出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額若為負(fù)數(shù)，則表明（B）。A盈余 B虧額 C不能判斷 D無盈虧多項(xiàng)選擇l 在常年穩(wěn)定供貨和分批裝運(yùn)的情況下，相對(duì)比較合適的作價(jià)方法有（BCD）。A 固定價(jià)格 B 分批作價(jià)C 部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)

19、格 D特定價(jià)格l 非固定價(jià)格有以下幾種（ABCD）。A后定價(jià)格 B暫定價(jià)格C部分固定，部分非固定 D待定價(jià)格l FOB的出口成交價(jià)格包括（AB）。A進(jìn)貨成本 B國(guó)內(nèi)費(fèi)用 C國(guó)外費(fèi)用 D傭金l 影響成交價(jià)格的因素有（ABCD）。A商品的質(zhì)量和檔次 B運(yùn)輸距離，成交數(shù)量C支付條件和匯率變動(dòng)的問題 D 國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)l CIF,CFR,FOB的價(jià)格構(gòu)成中，通常都包括（ABC）。A 進(jìn)貨成本 B凈利潤(rùn)C(jī)出口國(guó)國(guó)內(nèi)費(fèi)用 D進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)費(fèi)用 E國(guó)外費(fèi)用判斷題1. 出口換匯成本與出口總成本成正比。（）2. 出口換匯成本與外匯凈收入成反比。（）3. 折扣一般是在買方支付貨款時(shí)從貨款中預(yù)先扣除。（）4. 在市

20、場(chǎng)價(jià)格瞬息萬變而對(duì)市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)看不準(zhǔn)的情況下，為了避免承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用固定價(jià)格的作價(jià)方法。（）5. 在通貨膨脹的情況下，采用價(jià)格調(diào)整條款，是出口廠商轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)通貨膨脹和確保企業(yè)自身獲取利潤(rùn)的一種手段。（）計(jì)算題1、中國(guó)某出口公司向英國(guó)倫敦某商人出售一批貨物，中方原報(bào)價(jià)為CIF倫敦每公噸76美元，后英商要求改報(bào)含傭價(jià)CIFC3%，試問：中方改報(bào)價(jià)應(yīng)為多少？2、一批出口貨物數(shù)CFR價(jià)為450000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIF價(jià)加10%投保一切險(xiǎn)，我方同意照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)為0.4%時(shí)，我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)多少？3、某合同規(guī)定出口商品數(shù)量1500套，每套CIF香港70美元，由賣方投保一切險(xiǎn)，投保金

21、額按發(fā)票金額加10%，查自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)為780美元，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%，問我方可凈收入外匯多少美元？名詞解釋分批裝運(yùn)（Partial shipment to be allowed） 清潔提單（Clean B/L）OCP運(yùn)輸條款（Overland common points）單1、 大宗貨物采用（B）方式，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時(shí)間，通常都需規(guī)定滯期速遣條款。A班輪運(yùn)輸 B定程租船 C定期租船 D光船租船2、 海運(yùn)提單起多種作用，但它不是（D）。A承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù) B承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約C代表貨物所有權(quán)的憑證 D承運(yùn)人和收貨人之間的運(yùn)輸契約3、

22、 如信用證規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)，使用了即刻裝運(yùn)這一詞，按現(xiàn)行的跟單統(tǒng)一信用證慣例的規(guī)定（D）。A賣方要在開證日后30天內(nèi)裝運(yùn) B賣方要在開征日后15天內(nèi)裝運(yùn)C賣方要在開征日后10天內(nèi)裝運(yùn) D銀行將不予理會(huì)4、 下列各種運(yùn)輸單據(jù)中只有（C）起物權(quán)憑證作用。A鐵路運(yùn)輸 B航空運(yùn)輸 C海運(yùn)運(yùn)輸 D郵包運(yùn)輸5、 規(guī)定裝運(yùn)期的方法很多，最好不要采用（D）。A限某年某月裝運(yùn) B收到信用證后若干天裝運(yùn) C限某年某月以前裝運(yùn) D盡快裝運(yùn)6、 如果在運(yùn)價(jià)表內(nèi)的計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為“M”，這表示是按（A）計(jì)收。A貨物的毛重 B貨物的體積 C商品的價(jià)格 D貨物的件數(shù)7、 小件急需品和貴重貨物最好采用的運(yùn)輸方式是（C）。A海上運(yùn)

23、輸 B鐵路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D郵包運(yùn)輸8、 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，如果信用證中沒有明確的說明是否可以分批裝運(yùn)，那么可以理解為（A）?？梢苑峙b運(yùn) 不可以分批裝運(yùn) 由賣方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn) 由船方?jīng)Q定是否分批裝運(yùn)9、 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，在分批裝運(yùn)中，賣方應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定發(fā)貨，如果其發(fā)貨中的任何一批沒有按規(guī)定發(fā)貨，那么（C）。A賣方可以繼續(xù)發(fā)貨 B可以在以后發(fā)貨中補(bǔ)足 C 以后各批貨物均告失效 D重新發(fā)貨10. 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，如果沒有在合同中明確寫明是否可以轉(zhuǎn)船，那么一般可以理解為（D）。A不可以轉(zhuǎn)船 B由賣方?jīng)Q定 C由船公司決定 D可以轉(zhuǎn)船11. 在外貿(mào)運(yùn)輸中最普

24、遍采用的提單是“交白抬頭，空白背書”提單，這種提單是指（B）的提單。A沒有抬頭也沒有背書 B在抬頭中注明“憑指定”，空白背書C抬頭和背書兩欄均為空者 D在抬頭和背書處寫明多項(xiàng)選擇1、在海運(yùn)進(jìn)出口合同中，對(duì)裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定有多種方法，其中正確的是（ABC）。A規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港 B大宗商品交易規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港或目的港C從兩個(gè)或兩個(gè)以上的鄰近港中任選一個(gè) D非洲主要港口2、 裝運(yùn)期的規(guī)定方法很多，其中比較明確合理的規(guī)定方法是（ABC）。A某年某月裝運(yùn) B某年某月以前裝運(yùn) C收到信用證后20天內(nèi)裝運(yùn) D近期裝運(yùn)3、 對(duì)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的正確理解應(yīng)該是（AC）。A多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由多式

25、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的一種運(yùn)輸單據(jù)B多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)只能作為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)C多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不能作為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)D多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)4、 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是（ACD）。A鐵路承運(yùn)貨物的單據(jù) B鐵路向收貨人交貨的依據(jù)C鐵路接收運(yùn)費(fèi)的依據(jù) D發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證5、 在外貿(mào)的實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方在完成發(fā)貨任務(wù)后會(huì)從船公司取得提單，有些提單是買方或銀行所不能接受的，其中包括（BC）。A轉(zhuǎn)船提單 B不清潔提單 C超過提單簽發(fā)日21天以后提交的過期提單 D已裝船提單6、 在國(guó)際貿(mào)易中，賣方按照合同規(guī)定完成發(fā)貨任務(wù)后，可以從船公司取得提單，提單（ABCD）。A船公司收到

26、貨的證明 B賣方與船公司之間的運(yùn)輸契約C是貨物所有權(quán)憑證 D是可以用來作抵押的單據(jù)判斷題1、 不同商品收取運(yùn)費(fèi)的高低本來不同，但因貨主將不同的商品混裝在同一包裝，則班輪公司對(duì)混裝在同一包裝內(nèi)的全部運(yùn)費(fèi)，通常按照其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（）2、 同一票貨物如包裝不同，其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)也不相同，若托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物，均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（）3、 采用定期租船時(shí)，在租船期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和調(diào)度船舶。（）4、 由于裝運(yùn)期和交貨期是兩個(gè)不同的概念，故在裝運(yùn)港交貨條件下，最好使用裝運(yùn)期為宜。（）5、 當(dāng)信用證對(duì)是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)問題上沒有作出規(guī)定時(shí)

27、，按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，則賣方可以中途轉(zhuǎn)運(yùn)。（）6、 由于在不同時(shí)間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。（）7、 采用聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，由于承運(yùn)人收取了全程運(yùn)費(fèi)，故有關(guān)貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)和交接工作，均不需托運(yùn)人辦理。（）單1、 根據(jù)“倉(cāng)至倉(cāng)”條款規(guī)定，當(dāng)被保險(xiǎn)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿（A）天，不論貨物是否進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。A 60天 B 45天 C 30天 D 15天2、 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍中不包括（C）。A由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失B被保險(xiǎn)人對(duì)承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救措施以減少損失而支付的合理費(fèi)用C由于惡劣氣候、雷電、

28、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的部分損失D在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失3、 一般附加險(xiǎn)中不包括（C）。A 碰損破碎險(xiǎn) B 淡水雨淋險(xiǎn) C 黃曲霉素險(xiǎn) D受潮受熱險(xiǎn)4.按英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨運(yùn)保險(xiǎn)條款規(guī)定，（D）不能作為獨(dú)立的險(xiǎn)別進(jìn)行投保。A ICC（A）險(xiǎn) BICC（B）險(xiǎn) C協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) D惡意損害險(xiǎn)5.構(gòu)成保險(xiǎn)上“推定全損”有各種不同的情況，（C）不能算作推定全損的范圍。A被保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值B被保險(xiǎn)貨物受損后，修理和續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用，超過貨物達(dá)到目的地的價(jià)值C為避免實(shí)際部分損失需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，超過施救后的標(biāo)的價(jià)值D

29、為避免實(shí)際全部損失需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，超過施救后的標(biāo)的價(jià)值6.在海上貨運(yùn)保險(xiǎn)中，一切險(xiǎn)只能與（D）共同使用。A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切附加險(xiǎn) D 特殊附加險(xiǎn)7.下列是正規(guī)的保險(xiǎn)合同，而且符合L/C對(duì)保險(xiǎn)單據(jù)的要求是（A）。A保險(xiǎn)單 B保險(xiǎn)憑證 C一切險(xiǎn) D特殊附加險(xiǎn)多1、單獨(dú)海損和共同海損的主要區(qū)別在于（ABD）A單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失，共同海損則為解除共同危險(xiǎn)有意做出的合理犧牲。B單獨(dú)海損由受損方單獨(dú)承擔(dān)，共同海損由受益方共同分擔(dān)。C單獨(dú)海損僅指某項(xiàng)貨物的損失，共同海損包括所有貨物的損失。D單獨(dú)海損只限貨物一方受到損失，共同海損即指船、貨各方均受到損失判斷1、按CIF條件，出口玻璃

30、制品時(shí)，因玻璃制品途中容易破損，故應(yīng)在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保破碎險(xiǎn)。（）2、凡被保險(xiǎn)人或其代理人為防止被保險(xiǎn)標(biāo)的擴(kuò)大損失而采取搶救行為所支出的一切費(fèi)用，不論其數(shù)量多少，保險(xiǎn)人均應(yīng)一律給予補(bǔ)償。（）3、附加險(xiǎn)別是基本險(xiǎn)別責(zé)任的擴(kuò)大和補(bǔ)充，可以單獨(dú)投保。（）4、CIF貿(mào)易術(shù)語下，由賣方投保，可按最小投保險(xiǎn)別投保。（）案例1998某公司出口一批鋼材（裸裝）到中美洲國(guó)家，向保險(xiǎn)公司投保了海洋貨物運(yùn)輸“水漬險(xiǎn)”。貨物抵達(dá)目的地后，發(fā)現(xiàn)短卸5件。收貨人即聯(lián)系保險(xiǎn)單所列檢驗(yàn)理賠代理人進(jìn)行檢驗(yàn)清點(diǎn)，該檢驗(yàn)人出具檢驗(yàn)報(bào)告證實(shí)短卸事實(shí)，收貨人于是向保險(xiǎn)公司索賠。-請(qǐng)問保險(xiǎn)公司應(yīng)如何處理這次事件？答案：該段運(yùn)輸只投

31、保了“水漬險(xiǎn)”?！岸绦丁辈⒉辉诔斜７秶鷥?nèi)，保險(xiǎn)公司愛莫能助。對(duì)此，建議：“此類貨品若投保水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)，就可以解決上述問題，加保的保費(fèi)一般按一切險(xiǎn)的80%收取?！眴?、以下關(guān)于支票的理解中屬于正確的是（D）。A支票是一種無條件的書面支付承諾 B支票的付款人可以是商號(hào)，或者是銀行C支票可以是即期付款或者是遠(yuǎn)期付款 D支票是以銀行為付款人的即期匯票2、人們說信用證是一種自足的文件，這是指（D）。A信用證是獨(dú)立于合同之外的文件，它與買賣合同毫不相關(guān)B信用證都是開證銀行自行開立的，與他人無關(guān)C信用證條款與買賣合同不符時(shí)，受益人無權(quán)提出異議D信用證是以買賣合同為基礎(chǔ)開立的，但它是獨(dú)立于合同之外

32、的法律文件3、 按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，若信用證中對(duì)是否分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)未予規(guī)定，則受益人（A）。A可以分批裝運(yùn)也可以轉(zhuǎn)運(yùn) B不得分批裝運(yùn)也不得轉(zhuǎn)運(yùn)C可以分批裝運(yùn)，但不得轉(zhuǎn)運(yùn) D不得分批裝運(yùn)，但可轉(zhuǎn)運(yùn)4、下列有關(guān)議付信用證的各種說法中，屬于錯(cuò)誤理解是（D）。A議付信用證是指受益人向某一指定銀行或任何銀行交單議付的信用證B議付信用證可分為公開、限制及指定議付信用證C采用議付信用證時(shí)，只要單證符合，銀行扣取墊付利息和手續(xù)費(fèi)后，即付款給受益人D不論采用何種信用證，任何銀行均可辦理此項(xiàng)議付5、在常年定期、定量供貨的情況下，一般的說，最適合于采用（B）。A背對(duì)背信用證 B循環(huán)信用證 C可轉(zhuǎn)讓信用證 D保

33、兌信用證6、銀行匯票是指（B）是銀行的匯票。A受票人 B出票人 C收款人 D付款人7、在下列付款方式中，（C）方式是不存在的，或是不合理的。A即期付款交單 B遠(yuǎn)期付款交單 C即期承兌交單 D遠(yuǎn)期承兌交單8、最普遍采用的關(guān)于托收的慣例是指（D）。A國(guó)際貨物銷售合同公約 B國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則C跟單信用證統(tǒng)一慣例 D商業(yè)托收統(tǒng)一慣例9、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，如果一個(gè)信用證中未表明該信用證中是否可轉(zhuǎn)讓，則可以理解為（B）。A 不可轉(zhuǎn)讓 B 可轉(zhuǎn)讓 C由受益人決定 D由開證行決定10、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，如果一個(gè)信用證中未表明該信用證中是否可撤消，則可以理解為（C）。A可撤消 B開證

34、行決定 C不可撤消 D由開證申請(qǐng)人決定11、跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，一個(gè)可轉(zhuǎn)讓信用證的被轉(zhuǎn)讓次數(shù)為（B）。A沒有明確規(guī)定 B只能是一次 C一次或一次以上 D無限制12、在實(shí)際外貿(mào)業(yè)務(wù)中，（B）被稱為“紅條款信用證”。A備用信用證 B預(yù)支信用證 C保兌信用證 D跟單信用證13、銀行審單議付的依據(jù)是（C）。A 合同與信用證 B合同與單據(jù) C單據(jù)與信用證 D信用證與委托書多1、正確表述本票與匯票的區(qū)別是（AD）。A本票是書面支付的承諾；匯票是書面支付命令B本票都是即期的；匯票則有即期和遠(yuǎn)期之分C本票付款人都是銀行；匯票付款人不一定是銀行D本票業(yè)務(wù)中有兩個(gè)當(dāng)事人；而匯票業(yè)務(wù)中有三個(gè)當(dāng)事人2、采用D/P托收貨款時(shí)，賣方發(fā)貨后出具的匯票不可能是（AD）。A光票 B跟單匯票 C即期匯票 D銀行匯票3、按D/A托收貨款時(shí)，賣方發(fā)貨后不可能開立的是（ACD）。A光票 B跟單匯票 C即期匯票 D銀行匯票4、下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用正的說明中，屬于正確理解的是（ABCD）。A可轉(zhuǎn)讓信用證指信用證的受益人將信用證全部或部分轉(zhuǎn)讓給一個(gè)或數(shù)個(gè)受益人使用的信用證B可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，即只能由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人C可轉(zhuǎn)讓信用證的第二受益人不能將信用證轉(zhuǎn)讓給第一受益人D信用證的轉(zhuǎn)讓，并