DB11∕1761-2020 步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1、北京市地方標(biāo)準(zhǔn)編號：DB11/ 17612020備案號：J15278-2020步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)Standard for plan and design of pedestrian and bicycle transport environment2020-09-29 發(fā)布2021-04-01 實(shí)施北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì) 北 京 市 市 場 監(jiān) 督 管 理 局聯(lián)合發(fā)布北京市地方標(biāo)準(zhǔn)步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)Standard for plan and design of pedestrian and bicycle transport environmentDB11/ 1

2、7612020主編單位：北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)部門：北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)北京市市場監(jiān)督管理局實(shí)施日期：2021 年 04 月 01 日2020北京前言為落實(shí)中共中央國務(wù)院批復(fù)的北京城市總體規(guī)劃（2016 年2035 年），堅(jiān)持以人為本的理念， 推動(dòng)綠色出行，為步行和自行車創(chuàng)造安全、良好的交通環(huán)境，協(xié)調(diào)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)， 根據(jù)原北京市規(guī)劃和國土資源管理委員會(huì)北京市“十三五”時(shí)期城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)劃和北京市市場監(jiān)督管理局關(guān)于印發(fā) 2019 年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知（京市監(jiān)發(fā)201921 號） 的要求，編制組在廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，吸取科研成果以及

3、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，完成本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.道路網(wǎng)與道路橫斷面；5.步行交通；6.自行車交通；7.道路綠化；8.老城步行和自行車交通；9.設(shè)計(jì)文件編制深度。本標(biāo)準(zhǔn)中以黑體字標(biāo)志的第 5.2.2 條為強(qiáng)制性條文，以斜體字標(biāo)志的第 5.2.1 條、第 5.6.5 條、第5.7.1 條、第 6.2.1 條、第 6.2.5 條、第 6.3.3 條、第 6.4.1 條為國家（行業(yè)）和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文，均必須強(qiáng)制執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)歸口管理，北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)日常管 理，北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體

4、技術(shù)內(nèi)容的解釋（地址：北京市西城區(qū)南禮士路 60 號，郵編： 100045，電話：68056058，郵箱：lw4319）。本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送至北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室（電話：55595000，郵箱：bjbb3000），以供今后修訂時(shí)參考。本標(biāo)準(zhǔn)編制單位：北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員：李偉蓋春英黃斌陳蓬勃陳瑞李爽陳歐加雨靈李惟斌曹士強(qiáng)張喆劉立早李世偉郭虹良劉寧董方何鵬邦朱潔薛遠(yuǎn)王海寧吳鵬志本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人員： 全波李先徐維紅雷麗英劉明星邊揚(yáng)王悅趙林朱虹目次IV1 總則12 術(shù)語23 基本規(guī)定44 道路網(wǎng)與道路橫斷面54.1 一

5、般規(guī)定54.2 道路網(wǎng)54.3 道路橫斷面54.4 分隔帶65 步行交通75.1 一般規(guī)定75.2 人行道布局75.3 人行道寬度75.4 人行道鋪裝85.5 盲道、緣石坡道等無障礙設(shè)施85.6 人行過街設(shè)施95.7 交叉口105.8 交通附屬設(shè)施105.9 市政附屬設(shè)施115.10 城市家具115.11 交通靜穩(wěn)化措施125.12 沿道建筑126 自行車交通146.1 一般規(guī)定146.2 非機(jī)動(dòng)車道布局146.3 非機(jī)動(dòng)車道寬度146.4 機(jī)非隔離設(shè)施156.5 路面鋪裝156.6 自行車停車156.7 公交車站與非機(jī)動(dòng)車道166.8 路面標(biāo)識166.9 機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停車泊位176.10 機(jī)動(dòng)

6、車禁停路段187 道路綠化197.1 一般規(guī)定197.2 完整林蔭道197.3 道路綠化的交通安全207.4 行道樹樹池207.5 綠化與沿道建筑207.6 街頭綠地208 老城步行和自行車交通228.1 一般規(guī)定228.2 胡同228.3 城市道路228.4 文化探訪路239 設(shè)計(jì)文件編制深度24本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明31引用標(biāo)準(zhǔn)名錄32附：條文說明34CONTENTS1 General Provisions12 Terms23 Basic Requirements44 Road Network and Road Cross-section54.1 General Requirements54.2

7、Road Network54.3 Road Cross Section54.4 Separation55 Pedestrian Transport75.1 General Requirements75.2 Sidewalk Layout75.3 Sidewalk Width75.4 Sidewalk Pavement85.5 Barrier-free Facilities85.6 Pedestrian Crossing Facilities95.7 Intersection105.8 Traffic Affiliated Facilities105.9 Municipal Affiliated

8、 Facilities115.10 Street furniture115.11 Traffic Calming Measures125.12 Roadside Buidings126 Bicycle Transport146.1 General Requirements146.2 Bicycle Lane Layout146.3 Bicycle Lane Width146.4 Separation Facilities156.5 Pavement156.6 Bicycle Parking156.7 Bus Stop and Bicycle Lane166.8 Road Traffic Mar

9、kings166.9 Parking for Vehicles on Road176.10 No-parking Section of Vehicles187 Road greening197.1 General Requirements197.2 Complete Green Street197.3 Road Greening and Traffic Safety207.4 Street Tree Pool207.5 Greening and Roadside Buildings207.6 Street Green Space208 Pedestrian and Bicycle Transp

10、ort in Old Town228.1 General Requirements228.2 Hutong228.3 Urban Roads228.4 Cultural Visit Road239 Compilation Depth of Design Documents24Explanation of Wording in This Standard32List of Quoted Standards33Addition:Explanation of Provisions341 總則1.0.1 為保障步行和自行車交通的路權(quán)和安全，協(xié)調(diào)步行和自行車與其他功能及設(shè)施的關(guān)系，提升步行和自行車交通環(huán)

11、境質(zhì)量，推動(dòng)城市道路空間建設(shè)向人性化、精細(xì)化發(fā)展，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路的新建、改建、擴(kuò)建及疏堵工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以及交通附屬設(shè)施、道路綠化、市政附屬設(shè)施和城市家具、道路沿線建筑等的新建、改建的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，和各類步行、自行車交通改善項(xiàng)目、城市道路綜合整治項(xiàng)目、城市道路養(yǎng)護(hù)以及道路交通組織管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、公路中行人和非機(jī)動(dòng)車流量較大路段的規(guī)劃設(shè)計(jì)可參考本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.3 應(yīng)堅(jiān)持以人為本、綠色發(fā)展理念，實(shí)行步行和自行車優(yōu)先政策，以安全、便捷、舒適、環(huán)境友好為發(fā)展目標(biāo)；統(tǒng)籌兼顧，與景觀風(fēng)貌及周邊建筑相協(xié)調(diào)，合理、有效利用道路空間資源，創(chuàng)造良好的步行和自行車交通環(huán)境。應(yīng)從道路紅線

12、管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻值揽臻g整體管控，從政府單一管理轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同共治，從部門多頭管理轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_(tái)統(tǒng)籌管控。1.0.4 步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家及北京市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。332 術(shù)語2.0.1 步行交通pedestrian transport城市道路兩側(cè)的人行道、步行街、胡同、街坊路、人行空中連廊、地下街、交通廣場、行人駐足空間、人行過街設(shè)施、綠道中的人行道、開放式城市公園、街角公園以及行人交通標(biāo)識信號等組成的系統(tǒng)。2.0.2 自行車交通bicycle transport城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用路、胡同及街坊路中用于自行車通行的路、綠道中的自行車道、自行車停車設(shè)

13、施以及自行車交通標(biāo)識信號等組成的系統(tǒng)。自行車包括人力自行車、符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。2.0.3 人行道sidewalk路側(cè)帶上專供行人通行的部分，不包括樹池。人行道寬度即有效寬度。2.0.4 人行過街設(shè)施pedestrian crossing facilities人行橫道、人行天橋、人行地道等跨過道路的設(shè)施。其中，人行橫道稱為平面過街方式；人行天橋、人行地道稱為立體過街方式。2.0.5 自行車專用路bicycle exclusive road僅供自行車通行的道路。2.0.6 路側(cè)帶curb side strip車行道外側(cè)立緣石的內(nèi)緣與道路紅線之間的范圍。路側(cè)帶一般由人行道、行道樹設(shè)施帶、綠化設(shè)施

14、帶等組成（圖2.0.6）。圖 2.0.6 道路橫斷面組成（半幅）2.0.7 行道樹設(shè)施帶street trees and facilities belt布設(shè)在人行道與非機(jī)動(dòng)車道之間以種植行道樹為主的條形地帶。2.0.8 綠化設(shè)施帶planting and facilities belt布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的以綠化為主的條形地帶。2.0.9 分隔帶separator沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施。2.0.10 中央分隔帶median separator沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施，位于路中線位置的稱中央分隔帶。2.0.11 外側(cè)分隔帶side separator沿道路

15、縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施，位于路中線兩側(cè)的稱外側(cè)分隔帶，也稱兩側(cè)分隔帶、機(jī)非分隔帶。2.0.12 交通附屬設(shè)施traffic affiliated facilities軌道交通出入口、地鐵通風(fēng)口、公交車站、人行過街設(shè)施、交通護(hù)欄、交通標(biāo)識及交通信號系統(tǒng)等交通類設(shè)施。2.0.13 市政附屬設(shè)施municipal affiliated facilities各種市政管線在地面和地上的部分，包括各種桿線、變電箱及檢查井等。2.0.14 城市家具street furniture設(shè)置于城市道路路側(cè)帶范圍內(nèi)直接服務(wù)于行人的設(shè)施。包括護(hù)圍欄設(shè)施（含人行道護(hù)欄、公交站安全護(hù)欄、綠化設(shè)施帶護(hù)欄等）、廢物箱

16、、行人引導(dǎo)類指示牌（含街牌、步行者導(dǎo)向牌、公廁指引牌、軌道交通指引牌、人行地道和人行天橋指引牌等）、公交車站設(shè)施（含站牌和候車亭）、郵政設(shè)施（含郵筒和郵政報(bào)刊亭）、公共電話亭、自行車存車設(shè)施（含自行車存車架、自行車存車圍欄和公共自行車設(shè)施）、座椅及活動(dòng)式公共廁所。2.0.15 完整林蔭道complete green street行道樹設(shè)施帶、外側(cè)分隔帶、中央分隔帶分別種植冠大蔭濃的高大喬木（交叉口范圍也按間距要求連續(xù)種植）所形成的樹蔭連續(xù)、完整的道路。2.0.16 通透式配置sight-clear planting道路綠地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.5m至3.0m之間的范圍內(nèi)，其

17、樹冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。2.0.17 交通靜穩(wěn)化措施traffic calming measures城市道路旨在降低機(jī)動(dòng)車車速、減少噪音的一系列工程和管理措施的總稱。2.0.18 城市設(shè)計(jì)urban design對城市形態(tài)和公共空間環(huán)境所做的整體構(gòu)思和安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程。2.0.19 老城old town北京二環(huán)路以內(nèi)地區(qū)。3 基本規(guī)定3.0.1 城市道路應(yīng)按步行、自行車、公共交通、小汽車的優(yōu)先次序分配路權(quán)。3.0.2 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、連續(xù)、便捷、舒適的原則，并應(yīng)為行人、自行車、機(jī)動(dòng)車各行其道創(chuàng)造條件。3.0.3 城市道路及其交叉口的改、擴(kuò)建，不應(yīng)降低步行、自行車

18、交通的服務(wù)水平，不應(yīng)損害道路綠化景觀和生態(tài)環(huán)境。3.0.4 城市道路兩側(cè)的人行道和非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)與機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和交付使用。3.0.5 應(yīng)落實(shí)城市用地混合、職住近接政策，使城市更適合步行和自行車交通。3.0.6 應(yīng)根據(jù)城市格局、景觀風(fēng)貌及周邊建筑，結(jié)合城市設(shè)計(jì)要求，為步行和自行車創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。3.0.7 公路行人和非機(jī)動(dòng)車流量較大的路段，宜設(shè)置人行道、非機(jī)動(dòng)車道、隔離設(shè)施，寬度宜根據(jù)行人和自行車流量設(shè)置。4 道路網(wǎng)與道路橫斷面4.1 一般規(guī)定4.1.1 道路網(wǎng)密度應(yīng)根據(jù)所在區(qū)域、用地功能和開發(fā)強(qiáng)度等因素確定，并應(yīng)堅(jiān)持“窄馬路、密路網(wǎng)” 原則。4.1.2 城市道路橫斷面型

19、式應(yīng)根據(jù)道路的交通、生態(tài)、景觀、環(huán)境、防災(zāi)減災(zāi)、沿道用地功能等確定，并應(yīng)有利于形成良好的公共空間。4.2 道路網(wǎng)4.2.1 城市主要功能區(qū)、大型商業(yè)辦公區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)的步行交通路網(wǎng)密度不應(yīng)小于 14 km/km2，自行車交通路網(wǎng)密度不應(yīng)小于 10 km/km2。4.2.2 新建居住區(qū)應(yīng)推廣街區(qū)制，建設(shè)開敞式小街區(qū)，不應(yīng)建設(shè)封閉小區(qū)、大院。已經(jīng)封閉的小區(qū)、大院宜對行人和自行車開放。4.2.3 大型公共建筑、文體設(shè)施、公園、公共綠地宜實(shí)行開放或半開放管理，并應(yīng)按照市民需求與周邊城市道路的步行和自行車系統(tǒng)相銜接。4.3 道路橫斷面4.3.1 道路橫斷面應(yīng)包括非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、分隔帶及路側(cè)帶等。4.

20、3.2 道路橫斷面應(yīng)根據(jù)道路功能、等級及紅線寬度確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 支路空間充足的，應(yīng)采用三幅路，空間不足的，應(yīng)采用兩幅路或單幅路。橫斷面選取的優(yōu)先次序?yàn)槿贰煞?、單幅路? 次干路空間充足的，應(yīng)采用三幅路，空間不足的，應(yīng)采用兩幅路，不應(yīng)采用單幅路。橫斷面選取的優(yōu)先次序?yàn)槿?、兩幅路? 主干路空間充足的，應(yīng)采用四幅路，空間不足的，應(yīng)采用三幅路或兩幅路，不應(yīng)采用單幅路。橫斷面選取的優(yōu)先次序?yàn)樗姆?、三幅路、兩幅路?.3.3 濱水道路橫斷面應(yīng)根據(jù)河道、景觀等因素確定，宜與親水空間相結(jié)合。4.3.4 城市綠道宜根據(jù)地形、地貌及親水空間設(shè)置人行道、非機(jī)動(dòng)車道分離的步行系統(tǒng)和自行車系

21、統(tǒng)。綠道中的人行道、非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)有連續(xù)的樹蔭。4.4 分隔帶4.4.1 中央分隔帶寬度不宜小于 2.5m，不應(yīng)小于 2.0m。4.4.2 快速路輔路、主干路和次干路的外側(cè)分隔帶（包括交叉口范圍）寬度不應(yīng)小于 2.5m，支路的外側(cè)分隔帶（包括交叉口范圍）寬度不應(yīng)小于 2.0m。4.4.3 外側(cè)分隔帶的長度應(yīng)延伸至交叉口停車線或停車線延長線。4.4.4 行道樹設(shè)施帶寬度宜為 1.5m。人行道寬度符合本標(biāo)準(zhǔn)表 5.3.1 規(guī)定的推薦值的，行道樹設(shè)施帶寬度可加寬。5 步行交通5.1 一般規(guī)定5.1.1 步行交通應(yīng)連續(xù)。道路兩側(cè)的人行道、步行街、人行過街設(shè)施等，應(yīng)與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、樞紐、車站、廣場、公園

22、等人流集中區(qū)的步行系統(tǒng)結(jié)合。城市綠道系統(tǒng)應(yīng)與城市道路網(wǎng)絡(luò)銜接。5.1.2 人行空間應(yīng)避免其他設(shè)施、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的占用和干擾。5.1.3 路側(cè)帶應(yīng)優(yōu)先滿足行人通行需求。道路附屬設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌安排、適當(dāng)組合、緊湊布局。綠化種植應(yīng)滿足行人的遮陰需求。5.1.4 步行交通應(yīng)滿足殘疾人、老年人、兒童、孕婦等人群的安全出行要求。5.2 人行道布局5.2.1 各級城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道，且人行道不得中斷；人行道內(nèi)不得設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施。5.2.2 既有道路不得通過擠占人行道、非機(jī)動(dòng)車道方式拓展機(jī)動(dòng)車道，已擠占的應(yīng)恢復(fù)。5.2.3 人行道應(yīng)設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)、靠近沿道建筑一側(cè)。5.2.4 大型商業(yè)區(qū)宜

23、設(shè)置步行街或分時(shí)段的步行街，步行街的寬度應(yīng)滿足行人流量要求。5.3 人行道寬度5.3.1 人行道寬度應(yīng)符合表 5.3.1 的規(guī)定。人行道寬度應(yīng)采用表 5.3.1 規(guī)定的推薦值，只有在空間困難的情況下才可采用最小值。表 5.3.1 人行道寬度規(guī)定項(xiàng)目人行道寬度（m）推薦值最小值快速路輔路、主干路4.03.0次干路3.52.5支路3.02.0學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)等公共場所集中路段5.04.0火車站附近路段5.04.0長途汽車站附近路段4.03.0軌道交通出入口、綜合客運(yùn)樞紐出入口周邊50m范圍內(nèi)4.03.0注：城市總體規(guī)劃確定的非建設(shè)區(qū)內(nèi)的城市道路可縮減，但不應(yīng)小于 2m5.3.2 道路一側(cè)為鐵路等行

24、人交通量稀少的路段，人行道寬度不宜小于 1.5m。5.3.3 城市道路以下等級的胡同、街坊路等道路，有機(jī)動(dòng)車通行的，供行人通行的道路寬度不宜小于1.5m。城市綠道中的人行道寬度不宜小于 2.0m。5.4 人行道鋪裝5.4.1 人行道應(yīng)高出車行道，路緣石宜高出車行道路面邊緣 0.10m0.15m。5.4.2 人行道鋪裝應(yīng)平整、抗滑、耐磨、透水、耐臟和美觀。步道磚顏色宜以灰色為主。5.4.3 居民區(qū)、交通樞紐周邊道路的人行道，宜采用透水或滲水瀝青路面。5.5 盲道、緣石坡道等無障礙設(shè)施5.5.1 城市道路應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB50763 的規(guī)定設(shè)置提示盲道。5.5.2 人行道寬度大于或

25、等于 2m 的城市道路，以及盲校、福利工廠、盲文圖書館、冬殘奧運(yùn)設(shè)施等盲人集中區(qū)域周邊的城市道路應(yīng)設(shè)置連續(xù)的行進(jìn)盲道。5.5.3 盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 盲道宜設(shè)置在人行道靠道路紅線一側(cè)，與人行道邊緣、圍墻、花臺(tái)、綠化設(shè)施帶、行道樹樹池的距離不宜小于 0.25m；2 公交站臺(tái)、人行過街設(shè)施和軌道交通出入口、沿道建筑及公園等場地出入口、有地面高差等位置應(yīng)設(shè)置提示盲道，提示盲道應(yīng)與人行道上的盲道銜接；3 盲道的顏色應(yīng)采用中黃色；4 盲道寬度宜為 0.25m；5 盲道應(yīng)防滑，方磚的尺寸和材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50763 的規(guī)定。5.5.4 盲校、福利工廠、盲文圖書館等盲人集

26、中區(qū)域周邊的城市道路，應(yīng)在人行橫道的中間位置設(shè)置連續(xù)的盲道，并應(yīng)與人行道上的盲道銜接。其他地區(qū)城市道路上的人行橫道，宜設(shè)置連續(xù)盲道。盲道應(yīng)采用中黃色。盲道應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車荷載選擇材質(zhì)。5.5.5 宜研究開發(fā)智能盲道。5.5.6 人行道處緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 交叉口、地塊出入口、地鐵站出入口以及人流量較大的建筑出入口位置，人行道應(yīng)設(shè)置緣石坡道；2 人行橫道兩端應(yīng)設(shè)置緣石坡道；3 道路分隔帶上的公交站臺(tái)應(yīng)設(shè)置緣石坡道；4 緣石坡道的坡口與車行道之間應(yīng)平順連接，不應(yīng)設(shè)置高差；5 緣石坡道與車行道銜接范圍內(nèi)不應(yīng)作為道路排水低點(diǎn)，不應(yīng)設(shè)置雨水箅、井蓋。5.5.7 交叉口等行人過街處宜設(shè)置過街音響提

27、示裝置，兩個(gè)方向的設(shè)置位置應(yīng)分開，聲音應(yīng)有顯著區(qū)別。5.6 人行過街設(shè)施5.6.1 快速路主路、鐵路、全封閉地面軌道交通應(yīng)采用立體過街設(shè)施。其它城市道路應(yīng)優(yōu)先采用平面過街型式，符合下列情況之一的，可設(shè)置立體過街設(shè)施，否則不應(yīng)設(shè)置。1 橫過交叉口的一個(gè)路口的行人過街流量大于 5000 人次/h，且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通量大于 1200pcu/h；2 經(jīng)確定的安全保障要求高的特殊道路和路段。5.6.2 快速路主路、鐵路、全封閉地面軌道交通的立體過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置電動(dòng)直梯，過街行人流量大的應(yīng)加設(shè)電動(dòng)扶梯。其他城市道路的立體過街設(shè)施應(yīng)同步設(shè)置電動(dòng)扶梯和電動(dòng)直梯。5.6.3 大型商業(yè)辦公街區(qū)、大型交

28、通樞紐等人車交通量集中、密集的地區(qū)，宜設(shè)置連續(xù)的、與周邊公共建筑相連的地下街或人行空中連廊。5.6.4 路段設(shè)置人行橫道的，人行橫道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置自行車過街帶，過街帶寬度應(yīng)根據(jù)自行車過街流量確定，且不應(yīng)小于 1m。5.6.5 當(dāng)穿越車行道的人行橫道長度大于 16m 時(shí)，應(yīng)在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設(shè)置行人二次過街安全島。5.6.6 中央安全島的寬度不應(yīng)小于 2.0m。既有道路空間不足的，不應(yīng)小于 1.5m。5.6.7 中央安全島與相鄰機(jī)動(dòng)車道不應(yīng)有高差，路面應(yīng)平整。5.6.8 人行橫道應(yīng)采用白色斑馬線，不應(yīng)采用彩色斑馬線。5.6.9 人行過街設(shè)施應(yīng)根據(jù)道路兩側(cè)土地使用情況及行人過街需求設(shè)

29、置間距，主干路宜為 250m 300m、次干路宜為 150m200m。商業(yè)、文化娛樂等設(shè)施密集的路段，人行過街設(shè)施間距可加密。5.6.10 人行過街設(shè)施應(yīng)與公交車站、居住區(qū)行人出入口、大型公共服務(wù)設(shè)施等行人流量大的設(shè)施順暢銜接。5.6.11 快速路主輔路分隔帶設(shè)置公交車站的，輔路應(yīng)設(shè)置人行橫道，并應(yīng)與公交車站銜接。5.6.12 城市道路路段設(shè)置人行橫道時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路交通狀況設(shè)置行人過街信號燈。5.6.13 學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路應(yīng)設(shè)置人行橫道及指示、警示標(biāo)志，應(yīng)根據(jù)道路交通狀況設(shè)置行人過街信號燈。5.6.14 在大型商業(yè)辦公街區(qū)、大型交通樞紐等街區(qū)，行人對角過街流量較大的交叉口，

30、可設(shè)置對角人行橫道。設(shè)置對角人行橫道時(shí)，應(yīng)配置行人專用信號相位。5.6.15 行人過街信號燈的綠燈時(shí)長應(yīng)滿足等候過街行人安全一次過街，過街行人的等候時(shí)長不宜大于90s。5.6.16 主干路等大型交叉口宜在中央安全島增設(shè)行人過街信號燈。5.7 交叉口5.7.1 交叉口范圍內(nèi)的人行道寬度不得小于路段上的人行道寬度。5.7.2 相交道路都設(shè)有機(jī)非分隔帶的，平面交叉口路緣石轉(zhuǎn)角半徑宜為 5m；相交道路有一條或兩條未設(shè)機(jī)非分隔帶的，平面交叉口路緣石轉(zhuǎn)角半徑宜為 8m。貨運(yùn)通道等有特殊要求的交叉口除外。5.7.3 機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)道的路面應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)線。5.7.4 城市道路平面交叉口不應(yīng)設(shè)置右轉(zhuǎn)渠化島，已設(shè)置的

31、應(yīng)恢復(fù)。5.8 交通附屬設(shè)施5.8.1 阻車樁的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 阻車樁應(yīng)設(shè)置在步行街的兩端；2 下列情況應(yīng)沿路緣石人行道一側(cè)設(shè)置阻車樁：1) 道路交叉口、沿道地塊機(jī)動(dòng)車出入口的人行道切坡段；2) 有機(jī)動(dòng)車駛上路緣石進(jìn)入人行道違法停車的路段。3 人行道寬度小于或等于 1.5m 的交叉口不宜設(shè)置阻車樁；4 阻車樁高度宜為 0.6m0.9m，間距宜為 1.2m1.5m；5 人行道寬度小于本標(biāo)準(zhǔn)表 5.3.1 最小值規(guī)定的，不應(yīng)采用石材等大體量阻車樁，應(yīng)采用空間節(jié)省型阻車樁；6 阻車樁應(yīng)避讓盲道，距盲道邊緣的距離不宜小于 0.25m；7 阻車樁的規(guī)格、樣式應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)特色和周邊環(huán)境進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)

32、計(jì)，同區(qū)域的樣式應(yīng)相同；8 阻車樁應(yīng)設(shè)置夜間反光標(biāo)志。5.8.2 人行天橋、人行地道、軌道交通等設(shè)施的出入口及公交車站，不應(yīng)占用人行道。確需占用時(shí)，應(yīng)拓寬人行道，人行道剩余寬度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表 5.3.1 中最小值的規(guī)定。5.8.3 人行天橋橋下三角區(qū)凈空小于 2m 的區(qū)間，應(yīng)設(shè)置避免盲人進(jìn)入的防護(hù)設(shè)施。5.8.4 公交站臺(tái)設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：1 長安街及其延長線、二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、三環(huán)內(nèi)主要干道、城市副中心、機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等重點(diǎn)道路、重點(diǎn)功能區(qū)及新建城區(qū)，應(yīng)采用通透型候車亭，并應(yīng)提供線路圖和來車實(shí)時(shí)信息。候車亭擋板不應(yīng)遮擋視線和影響景觀，應(yīng)采用鋼化透明材質(zhì)。擋板被遮擋面積的比例不應(yīng)超過擋

33、板總面積的30%。其他道路可參照執(zhí)行。2 既有道路公交站臺(tái)設(shè)置在路側(cè)帶，且設(shè)置候車亭后人行道剩余寬度小于本標(biāo)準(zhǔn)表5.3.1中最小值的規(guī)定的，應(yīng)采用通透的反向候車亭或結(jié)合路側(cè)綠化設(shè)施帶的候車亭；3 公交站臺(tái)設(shè)在外側(cè)分隔帶的，外側(cè)分隔帶寬度主、次干路不應(yīng)小于2.5m，支路不應(yīng)小于2 m。既有道路外側(cè)分隔帶寬度小于等于1.5m的，公交站臺(tái)宜只設(shè)站牌、電子站牌、廢物箱，不應(yīng)設(shè)置候車亭。5.9 市政附屬設(shè)施5.9.1 市政附屬設(shè)施應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境進(jìn)行景觀美化，并應(yīng)與道路及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。地下市政設(shè)施應(yīng)滿足樹木種植的要求。5.9.2 地下道路、地鐵的地面附屬設(shè)施宜與道路兩側(cè)建筑結(jié)合設(shè)置。不具備條件的，不應(yīng)占

34、用人行道，可結(jié)合道路綠化設(shè)施帶、行道樹設(shè)施帶、道路分隔帶設(shè)置，并應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。5.9.3 地下綜合管廊、電力通道等的地上附屬設(shè)施在道路空間內(nèi)應(yīng)結(jié)合道路綠化設(shè)施帶、行道樹設(shè)施帶、道路分隔帶設(shè)置，不應(yīng)占用人行道。5.9.4 多箱應(yīng)并集、多桿應(yīng)合一設(shè)置，架空線應(yīng)入地。5.9.5 因架空線入地改造產(chǎn)生的地上附屬設(shè)施應(yīng)結(jié)合道路綠化設(shè)施帶或行道樹設(shè)施帶設(shè)置，不應(yīng)占用人行道。已經(jīng)占用的，應(yīng)改移、入地。5.9.6 人行道上的工程管線井蓋外觀宜與人行道鋪裝一致，宜設(shè)置為方形。井蓋不應(yīng)占用盲道，確需占用盲道的，應(yīng)避免盲道繞行，并應(yīng)采取雙層井蓋設(shè)計(jì)，蓋板外觀應(yīng)與盲道鋪裝一致。5.9.7 道路照明應(yīng)滿足行人和騎

35、車人夜間安全通行的需求。人行道、非機(jī)動(dòng)車道照明應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ 45的規(guī)定。5.9.8 非機(jī)動(dòng)車道的雨水口箅，應(yīng)采用柵條方向與非機(jī)動(dòng)車行進(jìn)方向垂直的雨水口箅。5.10 城市家具5.10.1 城市家具體量設(shè)計(jì)應(yīng)遵循小型化設(shè)計(jì)原則，在滿足功能的基礎(chǔ)上應(yīng)減小設(shè)施占地面積，并不應(yīng)占用人行道。5.10.2 城市家具的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先保證行人通行，設(shè)置位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1 體量較小的設(shè)施應(yīng)設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)，包括廢物箱、街牌、步行者導(dǎo)向牌、郵筒（箱）、公用電話亭、自行車停車架等；2 體量較大的設(shè)施不應(yīng)設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)，應(yīng)設(shè)置在綠化設(shè)施帶，包括活動(dòng)廁所、電力桿線入地改造后的變電

36、箱等；3 城市家具應(yīng)根據(jù)行道樹的位置進(jìn)行設(shè)置，不應(yīng)占壓設(shè)施帶內(nèi)綠化樹池，不得影響行道樹的生長環(huán)境，設(shè)置位置應(yīng)整齊統(tǒng)一；4 城市家具不應(yīng)占壓市政管線檢查井，應(yīng)留出管線維修的合理空間；應(yīng)滿足環(huán)境衛(wèi)生和園林綠化的作業(yè)要求。5.10.3 城市道路應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置座椅及輪椅席位。商業(yè)區(qū)、居住區(qū)，學(xué)校、醫(yī)院、影劇院、博物館等公共設(shè)施，軌道交通車站、公交車站周邊道路應(yīng)設(shè)置座椅。5.10.4 人行道外側(cè)有綠化設(shè)施帶的，座椅應(yīng)設(shè)置在綠化設(shè)施帶內(nèi)；人行道外側(cè)無綠化設(shè)施帶的，可設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)；無行道樹的，可設(shè)置在靠建筑一側(cè)，但不應(yīng)影響行人通行。5.10.5 街牌應(yīng)設(shè)置在道路交叉口路緣弧線切點(diǎn)附近、不妨礙行人

37、通行的明顯位置。規(guī)格尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)地名 標(biāo)志GB17733的規(guī)定。5.10.6 步行者導(dǎo)向牌應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)設(shè)置在綠化設(shè)施帶或行道樹設(shè)施帶內(nèi)；2 高度不應(yīng)大于 2.2m，寬度不應(yīng)大于 1.0m，垂直投影面積不應(yīng)大于 0.6m2；3 圖形符號應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志用公共信息圖形符號GB/T 10001.1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB 5768.2 的規(guī)定；4 應(yīng)指引方位、區(qū)域、建筑物、旅游場所、公共設(shè)施或公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，不應(yīng)顯示企業(yè)名稱、商標(biāo)或產(chǎn)品信息。5.11 交通靜穩(wěn)化措施5.11.1 城市政務(wù)區(qū)、居住區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、公共圖書館等周邊的主干路、次干路應(yīng)限制機(jī)動(dòng)車的車速，周邊的支路應(yīng)采

38、取交通靜穩(wěn)化措施，提供寧靜、安全的環(huán)境。5.11.2 宜根據(jù)道路實(shí)際情況，選擇設(shè)置減速帶、收窄車行道、收窄路口、抬高人行橫道等措施。5.11.3 交通靜穩(wěn)化措施應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)識和照明設(shè)施，并應(yīng)滿足晝夜可視性的要求。5.12 沿道建筑5.12.1 沿道建筑高度與道路寬度的比值（高寬比）宜在 1.5 以內(nèi)。5.12.2 應(yīng)根據(jù)周邊道路交通狀況，設(shè)置沿道建筑基地與城市道路接續(xù)的機(jī)動(dòng)車出入口。同一基地在同一道路上的機(jī)動(dòng)車出入口不應(yīng)超過一個(gè)。機(jī)動(dòng)車出入口寬度單向應(yīng)為 5m，雙向應(yīng)為 7m，有特殊要求的基地機(jī)動(dòng)車出入口數(shù)量和寬度可適當(dāng)增加。5.12.3 應(yīng)控制沿道建筑基地地面豎向高程，并應(yīng)與所銜接的城市道

39、路人行道平穩(wěn)接順，不應(yīng)設(shè)置臺(tái)階。5.12.4 沿道建筑人行出入口宜與周邊軌道交通車站、人行過街設(shè)施等交通設(shè)施相結(jié)合，并宜一體化設(shè)計(jì)。5.12.5 軌道交通出入口、風(fēng)亭等軌道交通附屬設(shè)施宜結(jié)合沿道建筑安排。5.12.6 沿道建筑界面處理應(yīng)符合下列規(guī)定：1 建筑用地邊界不應(yīng)采用封閉式實(shí)墻，可采用通透式圍欄，總體通透率（含圍欄和矮墻）不應(yīng)小于50%；2 沿街建筑為居住、教育、醫(yī)療等功能的，宜對圍欄進(jìn)行垂直綠化，綠化設(shè)施帶宜配置具有遮蔽效果的植物；3 與道路相鄰的公園綠地不宜設(shè)置圍欄。設(shè)置圍欄的，總體通透率（含圍欄和矮墻）不應(yīng)小于80%；4 圍欄的形式與風(fēng)格應(yīng)與周邊建筑和道路空間環(huán)境相協(xié)調(diào)；5 沿道建

40、筑的臺(tái)階、坡道不得進(jìn)入道路紅線，已經(jīng)進(jìn)入的，應(yīng)取消，或內(nèi)置化處理。5.12.7 建筑退線空間應(yīng)與路側(cè)帶一體化設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 沿街建筑底層為商業(yè)、辦公、公共服務(wù)等公共功能的，宜開放退線空間，將地面高程、鋪裝材質(zhì)、顏色、風(fēng)格等，與人行道、綠化設(shè)施帶進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)；2 大型公建或單位宜開放建筑退線空間，建設(shè)街頭綠地等休閑設(shè)施；3 大型公建或單位應(yīng)在建設(shè)用地內(nèi)設(shè)置方便、快捷的通道連接過街設(shè)施、軌道交通及公交車站；4 建筑退線空間宜設(shè)置自行車停放區(qū)，不宜設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位。6 自行車交通6.1 一般規(guī)定6.1.1 自行車交通應(yīng)連續(xù)。城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用路、胡同、街坊路等自行車

41、道路， 應(yīng)與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、樞紐、車站、廣場、公園等人流集中區(qū)結(jié)合。城市綠道應(yīng)與城市自行車交通網(wǎng)絡(luò)銜接。6.1.2 騎行空間應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車和其他設(shè)施的占用和干擾。6.1.3 應(yīng)根據(jù)需求提供足夠的、方便的自行車停車設(shè)施，自行車停車應(yīng)較機(jī)動(dòng)車停車優(yōu)先安排。6.2 非機(jī)動(dòng)車道布局6.2.1 各級城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，且非機(jī)動(dòng)車道不得中斷。6.2.2 城市道路一側(cè)設(shè)置綠道的，不得取消城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道。6.2.3 城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道與人行道之間。6.2.4 交叉口處的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)設(shè)置在靠人行道一側(cè)。6.2.5 城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)按車行道設(shè)計(jì)，且不得與人行道共

42、板設(shè)置。6.2.6 宜根據(jù)交通需求，結(jié)合綠道、郊野公園、鐵路、公路、河流等在地面設(shè)置自行車專用路。6.2.7 自行車專用路與鐵路、高速公路相交的，應(yīng)采用下穿通道或上跨橋梁型式；與河流相交的，宜采用橋梁型式。6.2.8 城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)無法滿足自行車交通需求的，可另行設(shè)置自行車專用路。6.2.9 自行車專用路的設(shè)計(jì)速度不應(yīng)大于 20km/h，并應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通安全、排水、照明等設(shè)施。6.2.10 主要通勤通道等自行車交通流量較大的騎行線路，宜按騎行速度設(shè)置時(shí)差信號（綠波）等自行車優(yōu)先信號系統(tǒng)。6.2.11 應(yīng)減少非機(jī)動(dòng)車道的縱坡坡度。6.3 非機(jī)動(dòng)車道寬度6.3.1 快速路輔路、主干

43、路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)為 3.5m；次干路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)為 3.5m，困難情況下可為 3m；支路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)為 2.5m。6.3.2 單向通行的自行車專用路、綠道中的非機(jī)動(dòng)車道的寬度不宜小于 3.5m；雙向通行的自行車專用路、綠道中的非機(jī)動(dòng)車道的寬度不宜小于 4.5m。自行車流量較大的，應(yīng)根據(jù)流量預(yù)測確定。6.3.3 交叉口范圍內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車道寬度不得小于路段上的非機(jī)動(dòng)車道寬度。6.3.4 既有城市道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬度大于本標(biāo)準(zhǔn)第 6.3.1 條規(guī)定的，交叉口處非機(jī)動(dòng)車道宜設(shè)置供自行車等待和分向使用的分向車道。6.4 機(jī)非隔離設(shè)施6.4.1 設(shè)計(jì)速度大于 40km/h 的道

44、路，非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道之間必須設(shè)置安全隔離設(shè)施。6.4.2 隔離設(shè)施應(yīng)優(yōu)先采用綠化分隔帶，空間不足的可采用其他物理隔離型式。6.4.3 交叉口及道路沿線機(jī)動(dòng)車出入口處，隔離設(shè)施應(yīng)延伸至停車線或路緣石圓弧切點(diǎn)處。6.4.4 機(jī)動(dòng)車違法停車等占用非機(jī)動(dòng)車道的路段，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備。6.5 路面鋪裝6.5.1 非機(jī)動(dòng)車道路面應(yīng)平整、抗滑、耐磨，不應(yīng)高低起伏。6.5.2 非機(jī)動(dòng)車道路面宜采用透水瀝青路面鋪裝。6.6 自行車停車6.6.1 居住區(qū)和公共建筑應(yīng)在建筑基地內(nèi)配建足夠、方便的自行車停車設(shè)施，自行車停車位宜設(shè)置在地面、人員進(jìn)出口附近，出入口較多的應(yīng)分散設(shè)置。6.6.2 道路沿線沒有自行車停車配建

45、指標(biāo)的小型公共服務(wù)設(shè)施，可利用行道樹之間的空間、外側(cè)分隔帶大喬木之間的空間就近、靈活設(shè)置自行車停放區(qū)。6.6.3 交通樞紐、軌道交通車站、公交車站應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要就近設(shè)置足夠、方便的自行車停放區(qū)，沒有設(shè)置條件的已建車站，可利用行道樹之間的空間、外側(cè)分隔帶喬木之間的空間，就近、靈活設(shè)置自行車停放區(qū)。6.6.4 軌道交通車站的自行車停放區(qū)，應(yīng)根據(jù)自行車交通的流量、流向分散布置在各出入口附近，且不應(yīng)妨礙公交乘客的換乘和集散。6.6.5 軌道交通車站、交通樞紐、大型公共服務(wù)設(shè)施等自行車停車需求較大、地面空間不足的，首先應(yīng)取消周邊 50m100m 范圍內(nèi)占路機(jī)動(dòng)車停車泊位，用來設(shè)置自行車停放區(qū)。仍無法滿足

46、需求的， 應(yīng)建設(shè)立體停車設(shè)施。地面上的停車設(shè)施宜結(jié)合綠化設(shè)置。6.6.6 設(shè)置自行車停放區(qū)后的人行道剩余寬度，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表 5.3.1 規(guī)定的最小值，不符合最小值規(guī)定的，不得設(shè)置自行車停放區(qū)。6.6.7 自行車停放區(qū)宜設(shè)置停車架,重點(diǎn)區(qū)域次干路（含）以上等級城市道路應(yīng)設(shè)置停車架。停車架宜選擇高低錯(cuò)落的三角形金屬架。6.6.8 自行車停放區(qū)應(yīng)設(shè)置在便捷、醒目的地點(diǎn)，應(yīng)與人行系統(tǒng)連接，并應(yīng)接近非機(jī)動(dòng)車道。6.6.9 自行車停放區(qū)應(yīng)根據(jù)空間條件采用垂直排列、斜向排列等設(shè)置方式。6.6.10 行道樹設(shè)施帶與人行道之間宜設(shè)置停車引導(dǎo)線，停車引導(dǎo)線宜通過鋪設(shè)白色步道磚設(shè)置。6.7 公交車站與非機(jī)動(dòng)車道6

47、.7.1 既有道路空間充足的，公交車站宜采用島式或非機(jī)動(dòng)車道外繞公交車站的模式。外繞占用人行道的，人行道剩余寬度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表 5.3.1 規(guī)定的最小值，并應(yīng)保持行道樹連續(xù)。6.7.2 既有道路空間不足，無法采用非機(jī)動(dòng)車道外繞公交車站的，宜在與非機(jī)動(dòng)車道相鄰的機(jī)動(dòng)車道內(nèi)設(shè)置網(wǎng)狀線，并應(yīng)使自行車能夠順利借道通過停靠的公交車輛（圖 6.7.2）。圖6.7.2 網(wǎng)狀線設(shè)置位置示意6.8 路面標(biāo)識6.8.1 城市道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用路的路面應(yīng)設(shè)置自行車標(biāo)識和騎行方向箭頭。6.8.2 設(shè)置機(jī)非物理隔離設(shè)施的，設(shè)施兩端應(yīng)設(shè)置路面自行車標(biāo)識和騎行方向箭頭。6.8.3 城市道路以劃線進(jìn)行機(jī)非分離的，

48、每組路面自行車標(biāo)識和騎行方向箭頭的間隔宜為 30m50m。6.8.4 快速路高架橋下交叉口和主干路、次干路的平面交叉口應(yīng)設(shè)置自行車過街引導(dǎo)線，引導(dǎo)線應(yīng)為兩條白色虛線，其中應(yīng)設(shè)置自行車標(biāo)志和騎行方向箭頭（圖 6.8.4）。圖 6.8.4 交叉口設(shè)置自行車過街引導(dǎo)線示意圖6.8.5 應(yīng)嚴(yán)格控制非機(jī)動(dòng)車道彩色鋪裝的數(shù)量。僅下列地點(diǎn)可采用彩色鋪裝：1 立交橋區(qū)、環(huán)島的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交叉位置；2 機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交通事故顯著高發(fā)的地點(diǎn)。6.9 機(jī)動(dòng)車路內(nèi)停車泊位6.9.1 沿道建筑應(yīng)根據(jù)規(guī)定配建機(jī)動(dòng)車停車泊位。配建車位不得挪作他用。車位不足的應(yīng)在建筑基地內(nèi)擴(kuò)建解決。6.9.2 新建、改建、擴(kuò)建各級城市

49、道路兩側(cè)的人行道和非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)不得設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位。既有道路在人行道內(nèi)設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位的應(yīng)取消。既有道路在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)設(shè)置的機(jī)動(dòng)車停車泊位應(yīng)取消，近期困難大的，應(yīng)根據(jù)情況逐步取消。6.9.3 老城區(qū)、老舊居住區(qū)等公共停車設(shè)施嚴(yán)重不足的路段，確需設(shè)置少量路內(nèi)停車泊位的，不應(yīng)占用非機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)根據(jù)道路空間條件，按外側(cè)機(jī)動(dòng)車道、機(jī)非分隔帶的優(yōu)先順序，設(shè)置對自行車通行無干擾的臨時(shí)停車泊位，并應(yīng)在周邊公共停車設(shè)施完善后取消。6.9.4 新建、改建、擴(kuò)建交通客運(yùn)換乘場站、中小學(xué)校、醫(yī)院及其他客流集中的公共場所，應(yīng)在項(xiàng)目用地內(nèi)設(shè)置用于機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停靠上下乘客的落客區(qū)，并應(yīng)與主體工程同步交付使用。落客區(qū)不應(yīng)

50、占用道路空間。6.9.5 出租汽車停靠站的停車泊位宜根據(jù)交通樞紐、公共活動(dòng)、文化娛樂、賓館酒店、商業(yè)、醫(yī)院、居住區(qū)等場所的需求，在上述場地內(nèi)設(shè)置，不宜占用道路空間。6.9.6 出租汽車停靠站的設(shè)置位置應(yīng)方便乘客上下車，并不得影響城市道路上行人、自行車的正常通行。6.10 機(jī)動(dòng)車禁停路段6.10.1 重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段宜設(shè)置機(jī)動(dòng)車禁停區(qū)、禁停路段。6.10.2 以下路段禁止施劃路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位，并應(yīng)設(shè)置用于警示的黃色路緣石：1 道路交叉口、鐵路道口、軌道交通車站出入口、急彎路、橋梁、陡坡、隧道及距離上述地點(diǎn)50m以內(nèi)的路段；2 公共汽車站、急救站、加油站、學(xué)校、消防栓或者消防隊(duì)(站)門前及距離

51、上述地點(diǎn)30m以內(nèi)的路段。7 道路綠化7.1 一般規(guī)定7.1.1 道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路功能、道路紅線寬度、道路橫斷面型式，以及沿道建筑性質(zhì)、建筑高度等因素確定。7.1.2 道路綠化應(yīng)強(qiáng)化道路的生態(tài)和環(huán)境功能，并應(yīng)滿足人們的林蔭需求，應(yīng)塑造良好的道路景觀。7.1.3 同一道路的綠化應(yīng)有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格。7.1.4 毗鄰ft、河、湖的道路，道路綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。7.1.5 道路綠化應(yīng)選擇適合本地的品種，應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、耐旱、耐寒、耐鹽、生長穩(wěn)定、環(huán)境效益好、養(yǎng)護(hù)成本低的地方性植物，不應(yīng)選擇不適合本地生長的異地移植及冬季需特別養(yǎng)護(hù)的植物。7.1.6 既有道路缺損的行道樹應(yīng)

52、及時(shí)補(bǔ)種。7.2 完整林蔭道7.2.1 各級城市道路應(yīng)建設(shè)完整林蔭道。7.2.2 完整林蔭道應(yīng)符合下列規(guī)定：1 中央分隔帶（快速路除外）、外側(cè)分隔帶、行道樹設(shè)施帶均應(yīng)種植高大喬木；2 行道樹在交叉口范圍應(yīng)按 4m6m 的間距連續(xù)種植，并應(yīng)符合通透式配置要求。7.2.3 大喬木的高度應(yīng)與道路紅線寬度及沿道建筑高度相協(xié)調(diào)。道路較寬、建筑較高的，應(yīng)選取高大喬木，成樹高度不宜低于 25m。7.2.4 主干路、次干路的中央分隔帶，應(yīng)種植根深、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件的高大樹種，宜喬灌結(jié)合。7.2.5 外側(cè)分隔帶應(yīng)種植根深、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落

53、果對行人不會(huì)造成危害的高大樹種，種植株距宜為 4m6m，宜采用通透式配置。7.2.6 中央分隔帶兩端端頭的大喬木，樹干中心距端頭路緣石內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為 1.0m1.5m。進(jìn)口道的外側(cè)分隔帶端頭樹干中心距端頭路緣石內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為 1.0m1.5m，出口道的外側(cè)分隔帶端頭樹干中心距端頭路緣石內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為 3 m4m。7.2.7 行道樹設(shè)施帶應(yīng)種植深根、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會(huì)造成危害的高大樹種，種植株距應(yīng)為 4m6m。7.2.8 宜在綠化設(shè)施帶靠近人行道一側(cè)種植高大喬木。7.2.9 中央分隔帶、外側(cè)分隔帶、行道樹設(shè)施帶及綠化設(shè)施帶的寬度大于或等于 6m

54、的，宜種植多排高大喬木。7.2.10 借用行道樹設(shè)施帶、外側(cè)分隔帶設(shè)置公交站臺(tái)的，不得伐移帶內(nèi)行道樹；候車亭等站臺(tái)設(shè)施應(yīng)在樹間設(shè)置。7.3 道路綠化的交通安全7.3.1 與車行道相鄰的大喬木宜選用成樹分枝點(diǎn)高于 4.5m 的苗木。道路綠化種植（含枝杈）不得侵入道路建筑限界，不得遮擋交通標(biāo)志。中央分隔帶、外側(cè)分隔帶不應(yīng)種植成樹樹冠冠幅大于分隔帶寬度的中、小喬木、灌木。7.3.2 交叉口、道路開口、立交橋出入口、轉(zhuǎn)彎匝道等車輛交叉、交匯的位置，停車視距三角形范圍內(nèi)的綠化種植應(yīng)采用通透式配置。7.4 行道樹樹池7.4.1 行道樹樹池應(yīng)緊貼路緣石設(shè)置。正方形樹池邊框內(nèi)距不宜小于 1.2m。樹池邊框與人行道鋪裝之間不應(yīng)有高差。7.4.2 行道樹樹池宜進(jìn)行植草等綠化種植，不應(yīng)黃土裸露。7.4.3 符合下列情況之一的，行道樹樹池應(yīng)作平整化處理：1 公交站臺(tái)范圍內(nèi)的行道樹樹池；2 與人行橫道相銜接的行道樹樹池；3 人行道寬度小于本標(biāo)準(zhǔn)表 5.3.1 最小值規(guī)定的行道樹樹池。7.5 綠化與沿道建筑7.5.1 綠化設(shè)施帶宜設(shè)置為開放綠地，道路綠化宜結(jié)合沿道建筑退線空間的