鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)標(biāo)）1、投標(biāo)人編制施工組織設(shè)計(jì)的要求：編制時(shí)應(yīng)采用文字并結(jié)合圖表形式說明施工方法；擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備情況、擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備情況、勞動(dòng)力計(jì)劃等；結(jié)合工程特點(diǎn)提出切實(shí)可行的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進(jìn)度、技術(shù)組織措施，同時(shí)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)重點(diǎn)提出相應(yīng)技術(shù)措施，如冬雨季施工技術(shù)、減少噪音、降低環(huán)境污染、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施等。2. 配備的施工機(jī)械、設(shè)備應(yīng)滿足施工要求，且設(shè)備完好率達(dá)到90%以上（在技術(shù)標(biāo)中附表一、附表二的備注欄如實(shí)填報(bào)），新購或擁有的施工機(jī)械設(shè)備必須附有購銷發(fā)票，租憑的施工機(jī)械設(shè)備必須附有租憑合同協(xié)議書，

2、承包人不得將已報(bào)廢機(jī)械、車輛駛?cè)胧┕がF(xiàn)場或運(yùn)用于本工程，否則視為技術(shù)標(biāo)不可行。3、施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時(shí)用地表目錄1、 編制說明2、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求3、 工程概況4、 資源配備計(jì)劃和施工組織機(jī)構(gòu)5、 施工現(xiàn)場布置6、 施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施7、 主要工程項(xiàng)目方案與技術(shù)措施8、 質(zhì)量管理體系與措施9、 安全管理體系與措施10、 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施11、 季節(jié)施工措施安排附表1：擬投入

3、本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表2：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表附表3：勞動(dòng)力計(jì)劃表附表4：計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖附表5：臨時(shí)用地表1、 編制說明（1） 編制依據(jù)1、鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（第一冊(cè)）。2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。（2） 編制原則 1、 充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。2、 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。3、 按照招標(biāo)文件、技術(shù)

4、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。4、 “嚴(yán)格貫徹安全第一”原則。堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。（三）編制目的 在滿足建設(shè)單位各項(xiàng)要求的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)，力爭施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。 2、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求1、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）建標(biāo)（2002）99號(hào)；2、中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2007年版）；3、交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）；4、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）5、公

5、路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）JTG F80/1-2004；6、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范（JTG H30-2004）；等國家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條例、辦法及施工圖設(shè)計(jì)文件。如有變化的，以現(xiàn)行最新技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。三、工程概況（1） 工程簡介 崇州市文井鎮(zhèn)災(zāi)后重建項(xiàng)目（大同村懷雞路）一階段起點(diǎn)位于文井鎮(zhèn)到雞冠山路交界處前5m，止點(diǎn)位于大同村3組，路線全長4.149公里，全線分為六段進(jìn)行恢復(fù)重建。本標(biāo)段為K1+000-K2+000。沿線自然地理概況1.1地理位置崇州市位于四川盆地成都平原西南邊緣，北鄰溫江、都江堰、東界雙流，西靠大邑，南與新津接壤。1.2沿線自然條件1.2.1地形地貌、氣象及水文簡況

6、1、地形地貌本區(qū)為岷江沖洪積形成的彭眉平原,泯江在平原中自北向南流。平原西側(cè)為總崗山,東側(cè)為龍泉山,形成兩側(cè)為較高丘陵區(qū),中間為相對(duì)低洼的寬谷地貌。泯江、級(jí)階地發(fā)育,本線兩端,于淺丘頂面還可見級(jí)階地的殘留,各階地多己辟為農(nóng)田。線自西向東橫穿彭眉沖積平原,路線兩端在丘陵區(qū)中通過,中部在平原區(qū)中通過。平原區(qū)為農(nóng)田區(qū),城鎮(zhèn)村落密集;丘陵區(qū)植被良好,主要為喬灌木混合林。2、氣象測區(qū)屬于四川盆地邊緣氣候區(qū)，系亞熱帶季風(fēng)氣候，夏無酷暑，東無嚴(yán)寒，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，是最理想的旅游勝地，寒冷期在1月，平均溫度4.9攝氏度，最酷熱期在7月，平均氣溫25.4攝氏度；多年平均溫度15.2-15.9攝氏度

7、，年降雨量1001.9-1264.7毫米，最高達(dá)1903.4毫米，集中在6.7.8月份，占全年降水量66-76%，最長連續(xù)下雨達(dá)33天之久；年平均相對(duì)濕度81-84%，蒸發(fā)量733.1-920.8毫米；年平均日照率24-30%1.2.2地層巖性據(jù)峨眉和邛峽幅區(qū)域地質(zhì)資料,沿線地層主要是泯江級(jí)階地,含砂粘土層和砂卵石層,以及下伏白堊系地層。分述如下。1、第四系地層(Q)(1)中下更新統(tǒng)冰磧、冰水堆積層(Q1+2glfgl)上部為厚約10m的粘土層,具黑色網(wǎng)紋構(gòu)造。下伏為一套紫紅、棕紅、黃褐色粘土充填的礫卵石層,厚約35m。卵礫石成份以石英巖、砂巖為主,次為玄武巖、花崗巖等,次園至半棱角狀,粒徑一

8、般220cm,大者可達(dá)30cm,風(fēng)化強(qiáng)烈,大部分僅保留外形,礫石和粘士結(jié)合緊密,呈泥質(zhì)膠結(jié)的半膠結(jié)狀。復(fù)蓋于淺丘之上,下伏為臼堊系地層。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積層(Q3fgl)上部為黃棕色、深黃色粘土及細(xì)中砂層,粘土層含砂質(zhì),具微透水性。細(xì)、中砂以白色及黃色石英砂為主,無膠結(jié),較松散,具斜層理,常呈透鏡體尖滅。下部為卵礫石層,褐黃色,成份較雜,以花崗巖、砂巖、石英巖為主,卵礫石磨園度良好,分選好,排列緊密,多有砂質(zhì)充填,并夾有細(xì)、中砂透鏡體。粒徑一般為212cm。本層厚815m,主要分布在級(jí)階地中。(3)全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pL)主要分布于泯江一級(jí)階地和浸灘上,以及各大支流漫灘之中,多具二

9、元結(jié)構(gòu),上部為05米厚的粉土和細(xì)粒土(透鏡體),地表多為0.4m厚種植士,局部含有機(jī)質(zhì),下部為不等厚砂層和卵石士,厚O10米左右,卵石成分以石英巖為主,次為花崗巖、石英砂巖、脈石英等。(4)全新統(tǒng)坡、堆積層(Q4el+dl)碎石角礫土。呈紫紅、磚紅色,粒徑一般在20cm以下,個(gè)別為大于20cm的塊石,成份為泥巖及粉砂巖,多為粉質(zhì)粘土填充。2、白堊系上統(tǒng)灌口組(K2g)紫紅、紫灰色泥巖、夾泥灰質(zhì)礫巖,并含石膏、在硝礦層。本套地層主要特征是易于風(fēng)化剝落,遇水易于軟化、泥化,強(qiáng)度降低。1.2.3地質(zhì)構(gòu)造及地震1、地質(zhì)構(gòu)造就區(qū)域而言,本區(qū)是川西凹陷帶內(nèi)的成都新生代斷陷向西延續(xù)地帶,是受新華夏構(gòu)造系控制

10、的構(gòu)造帶,并接受大量第四系的沉積物。區(qū)內(nèi)的山系及構(gòu)造線走向均受此構(gòu)造帶控制。路線多在沖洪積層中通過,僅在崇禮以東有K2g地層出露,巖層產(chǎn)狀為N25E/510NW。未發(fā)現(xiàn)有大的斷裂帶,地質(zhì)構(gòu)造對(duì)路線無大的影響。2、地震根據(jù)四川地震局2008年6月頒布的四川省汶川地震災(zāi)區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設(shè)工程抗震設(shè)防地震動(dòng)參數(shù)一覽表，測區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。1.2.4水文地質(zhì)條件本區(qū)主要河流是泯江,也是區(qū)內(nèi)地表及地下徑流,匯積的最低基準(zhǔn)面。區(qū)內(nèi)主要地下水為沖洪積中的孔隙水,其次是白堊系地層中的裂隙水。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料,分述如下。1、第四系(Q)松散堆積層孔隙潛水(1)

11、全新統(tǒng)河流堆積(Q4al+pl、Q4+3al+pl)砂礫卵石層孔隙潛水主要賦存于泯江及其各大支流兩岸階地,浸灘卵礫石層中,地下水位埋深一般13米。含水層一般厚815米,與冰水堆積巨粒土層無明顯界線,多合為-體,主要為河水及大氣降水補(bǔ)給。含水層賦存條件、補(bǔ)給條件都比較好,滲透性能好,因而富水程度較好,單井出水量可達(dá)5001000噸/日。支流中上游,河流侵蝕堆積作用較弱,含水層規(guī)模變小,富水程度降低,僅300500噸/日。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積(Q3fgl)砂礫卵石層孔隙潛水本層上部為厚35米粘士,構(gòu)成含水層頂板,下部為含水層,厚數(shù)米至20米不等。地下水位埋藏深度,枯水期310米,豐洪期25米,動(dòng)

12、態(tài)變化雖受洪水位及降雨影響,但反映遲緩。含水層分布連續(xù)穩(wěn)定,滲透性較好,但因含一定泥質(zhì),富水性受到影響,單井水量100500噸/日。(3)中下更新統(tǒng)冰頓、冰水堆積層(Ql+2al+fgl)孔隙潛水本層上部為黃色粘土,為一相對(duì)隔水層;下部為巨礫土層,為本層主要含水層。由于含水層含泥質(zhì)重,滲透性差,富水性弱,單井出水量小于100噸/日。在地形切割破碎,含水層位于當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面以上時(shí),表現(xiàn)為貧水,單井出水量小于50噸/日。2、基巖(K)風(fēng)化裂隙水觀音場至龍正段的丘陵區(qū),巖性為泥巖夾砂巖,賦存于其間的地下水多為基巖風(fēng)化裂隙潛水,在接受降雨補(bǔ)給后,大多就近排泄,循環(huán)途徑很短,井、泉水動(dòng)態(tài)變化很大,主要受

13、大氣降水控制。泥巖塑性強(qiáng),因此構(gòu)造裂隙不發(fā)育,以風(fēng)化裂隙為主,泉水流量普遍甚微,多小于O.1升/秒;厚層砂、礫巖則以構(gòu)造裂隙為主,富水性好,在局部斜坡地還有層間承壓水存在。3、水質(zhì)測區(qū)地下水的水化學(xué)類型主要為HC03-CaNa型水,礦化度O.5-1.Og/L,PH值6.58.5之間,地下水對(duì)砼無侵蝕性。2.2.5工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)全線主要位于泯江、級(jí)階地之上,地形平緩.地形地貌簡單，除冬水田地帶局部存在厚度1米左右的軟土層和紅層泥巖邊坡風(fēng)化剝落外,極少其他大的不良地質(zhì)現(xiàn)象,路線工程多以小填方挖通過,工程地質(zhì)條件良好,是較有利的工程地質(zhì)地段。地表粘土層一般承載力為180250KPa;卵礫石層一般承

14、載力為350600KPa;白堊系泥巖一般承載力為400600KPa。均能滿足一般橋涵基底承載力的要求。3、沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象(1)軟土地段沿線主要在水稻田地區(qū)通過,局部冬水田呈軟土狀,但厚度不大,一般厚為1米左右?？刹捎梅潘蠓瓡窕驌Q填等較簡易方法進(jìn)行處理。(2)弱膨脹性粘土、級(jí)階地頂部零星分布有厚度較大的粘土層,一般具有弱膨脹性,在邊坡較高地段的路基邊坡都將因此發(fā)生小型明滑,故在此類邊坡中均要作好防護(hù),避免此類地質(zhì)病害的發(fā)生。(3)冰水堆積層邊坡明塌冰水堆積層主要為含粘土的卵礫石層,路塹邊坡在此類地層中多發(fā)生小坍塌及掉塊現(xiàn)象,故此類邊坡除設(shè)有坡腳擋墻外,高于5m的邊坡應(yīng)作邊坡防護(hù)或?qū)⑦吰路啪徶?/p>

15、1:O.75l:O.5O的邊坡。(4)泥巖風(fēng)化剝落泥巖特性是遇水易于發(fā)生風(fēng)化剝落和軟化。故較高的重坡要作相應(yīng)的護(hù)坡工程;較重要的地基工程要及時(shí)開挖下基封閉,以防地基軟化,強(qiáng)度降低,影響工程安全。(5)不良地質(zhì)地段由于全線以小填小挖路基通過,故上述各種不良地質(zhì)現(xiàn)象對(duì)路基工程影響是很小的。4、改建公路沿線路況及地質(zhì)病害本改建工程主要是在既有線基礎(chǔ)上的改擴(kuò)建,沿既有線的路況及地質(zhì)病害分述如下:(1)既有線全線路基整體穩(wěn)定性好,無滑坡之類大的地質(zhì)病害,故在改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)中,都充分利用既有線的路基工程。(2)部分橋涵工程的石材為較易風(fēng)化砂巖,全橋(系文物保護(hù)工程)的磚紅色砂巖,普遍發(fā)生嚴(yán)重的風(fēng)化脫殼,且

16、局部己發(fā)生變形,形成危橋。對(duì)此類橋涵均翻修或重建才能滿足設(shè)計(jì)要求。(3)路塹和半填半挖地段均缺乏完善邊溝及必要的塹坡腳矮擋墻,造成塹坡局部小坍滑和路基翻漿冒泥以及路面開裂破損。(4)路基翻漿冒泥。是由于排水系統(tǒng)不完善和施工沒有作好基底處理所致,故在改建工程設(shè)計(jì)中要采取相應(yīng)工程措施。（2） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程路面為水泥混凝土高級(jí)路面，路基防護(hù)工程采用漿砌卵石結(jié)構(gòu)。本標(biāo)段原有3.5米寬的水泥砼路面，本次改建在路線右側(cè)增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設(shè)水溝。擋防新建。通村公路時(shí)速20km/h。困難地段15km/h。荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-級(jí)。（3） 筑路材料3.1砂、砂礫石料西河沿線所產(chǎn)砂為河砂，砂

17、質(zhì)潔凈，含泥量較小，可供路面和構(gòu)造物等工程使用，品質(zhì)優(yōu)良，運(yùn)輸方便。可直接經(jīng)懷華路懷西路運(yùn)輸至工地。3.2路基填料項(xiàng)目區(qū)內(nèi)土質(zhì)大部分不符合路基填筑的要求，可挖除直接作為棄方，填料可沿線就近取透水性較好的碎塊石土或卵礫石土。但應(yīng)并避免誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害和損毀農(nóng)田。運(yùn)輸方式以汽運(yùn)為主。3.3外購材料本工程所需鋼材、木材、水泥等材料，可從崇州、成都等地采購。（4） 工期要求合同工期四個(gè)月。計(jì)劃開工時(shí)間：2009年5月4日。計(jì)劃竣工時(shí)間：2009年8月31日。（5） 質(zhì)量要求按照國家相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量要求為合格。四、資源配備計(jì)劃和施工組織機(jī)構(gòu)（一）資源配備計(jì)劃1、技術(shù)配備計(jì)劃根據(jù)工程要求，本著因地制宜、精

18、打細(xì)算的原則搞好臨時(shí)設(shè)施配套工作，接通電源、水源和料場布置。在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和對(duì)材料堆場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見，申報(bào)有關(guān)部門申請(qǐng)變更。組織以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，層層落實(shí)項(xiàng)目管理，對(duì)于工期、質(zhì)量、安全、成本等綜合指標(biāo)進(jìn)行高效益有計(jì)劃的組織、協(xié)調(diào)和管理。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員。做好各種原材料試驗(yàn)和混凝土配合比的試驗(yàn)工作，并報(bào)監(jiān)理方審批。專人負(fù)責(zé)建立施工各項(xiàng)技術(shù)檔案。辦理好本工程各項(xiàng)手續(xù)，并將管理人員的名單和管理制度等公布上墻。所有的材料均由項(xiàng)目部根據(jù)施工進(jìn)

19、度計(jì)劃表及用量負(fù)責(zé)保質(zhì)保量按期供貨，派專人負(fù)責(zé)采購。2、勞動(dòng)力配備計(jì)劃根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排：A、路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械工、普工為主。B、路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。C、橋涵工程：溝槽開挖、圓管涵安裝以人工為主，主要為石工、普工等。3、材料配備計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制訂材料供應(yīng)計(jì)劃，落實(shí)材料貨源，使施工能

20、按計(jì)劃順利進(jìn)行。4、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，并結(jié)合施工實(shí)際情況，作好機(jī)械配備計(jì)劃并做好保養(yǎng)工作。具體見主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。5、試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備配備計(jì)劃擬投入材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見附表（二）項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力強(qiáng)度。總體施工部署進(jìn)場2個(gè)施工隊(duì)。路基工程隊(duì)和路面工程隊(duì)，混凝土澆筑期間投入勞動(dòng)力高峰期15人。1、項(xiàng)目經(jīng)理部：由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、施工員、質(zhì)檢、安全、實(shí)驗(yàn)、物資、機(jī)運(yùn)等管理人員組成。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織與管理，技術(shù)指導(dǎo)與協(xié)調(diào)、交通安全保衛(wèi)工作。2、路基工程施工

21、隊(duì)：路基由路基工程隊(duì)施工，分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。3、路面工程施工隊(duì)：路面工程由路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)面層混凝土澆筑。4、橋涵施工隊(duì)：圓管涵工程由橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工4、施工管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)副經(jīng)理文明保暢室營部綜合辦公室營部設(shè)備物資室營部安質(zhì)室營部實(shí)驗(yàn)室營部經(jīng)營計(jì)劃室營部施工技術(shù)室營部 橋涵施工隊(duì)路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)五 施工現(xiàn)場布置(一)施工組織機(jī)構(gòu)部署1、施工總平面布置原則：A、施工充分利用原有道路及鄉(xiāng)村小路。B、辦公及生活用房租住村民用房。C、施工料場和拌和場地遠(yuǎn)離居民，避免施工干擾生活和環(huán)境污染。2、施工用水：項(xiàng)目區(qū)內(nèi)水源豐富、水質(zhì)良好，基本無污染，對(duì)混凝土無侵蝕，可就近抽取河

22、道和沖溝里的溪水作為工程用水和生活用水。3、施工用電： 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，工程用電可就近采用。六、施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施（一）、工期目標(biāo)1、本工程計(jì)劃工期目標(biāo)為4個(gè)月，采用交叉流水作業(yè)。2、施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表）A、 施工準(zhǔn)備：2009年5月4日2009年5月9日B、 路基土石方工程：2009年5月9日2009年6月20日C、 級(jí)配砂礫底基層：2009年5月17日2009年6月22日D、 水泥穩(wěn)定土碎石基層：2009年6月22日2009年7月20日E、 路面面層工程：2009年7月5日2009年8月23日F、 橋涵工程（圓管涵）：2009年5月12日2009年6月14日G、

23、收尾工程：2009年8月23日2009年8月29日（二）、保證工期措施為圓滿按質(zhì)按期完成工程目標(biāo)，我公司本著先緊后松的原則狠抓施工進(jìn)度，建立在公司直接領(lǐng)導(dǎo)下，以項(xiàng)目部為主的責(zé)任制，主要做好以下工作：1、選擇科學(xué)合理的施工方案:安排切實(shí)可行的施工順序，先進(jìn)、科學(xué)的施工方案，合理周密的施工順序是確保施工進(jìn)度的關(guān)鍵。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，圍繞計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵線路編制各時(shí)期較為詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，包括月度、旬計(jì)劃，提出明確的時(shí)間要求，用來向各作業(yè)班組下達(dá)任務(wù)。2、實(shí)行考核辦法和獎(jiǎng)罰制度：以班組為考核對(duì)象，以計(jì)劃進(jìn)度為考核內(nèi)容，實(shí)行競爭考核獎(jiǎng)罰的辦法，提高每個(gè)工種的積極性，促進(jìn)月度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，這樣才能使整個(gè)工程

24、按照預(yù)定的工期目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。3、加強(qiáng)機(jī)械投入和周轉(zhuǎn)材料投入加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的投入是直接關(guān)系到整個(gè)工程的工期提前，所以需編制材料采購計(jì)劃，各時(shí)期的各種材料貨源供應(yīng)計(jì)劃。實(shí)行一崗多職的制度,壓縮項(xiàng)目管理費(fèi)用的開支。努力提高機(jī)械化施工程度，精減生產(chǎn)輔助人員，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。4、把好物資進(jìn)出關(guān)A、切實(shí)加強(qiáng)計(jì)量管理，杜絕物資浪費(fèi)和流失，做到消耗有據(jù)可查。B、依據(jù)施工預(yù)算，嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，杜絕材料浪費(fèi)。5、優(yōu)化方案，增收節(jié)支A、在實(shí)施施工中選擇具體措施方案時(shí)，應(yīng)選取多個(gè)方案進(jìn)行預(yù)算對(duì)比，選擇費(fèi)用低、工期短、質(zhì)量優(yōu)的方案執(zhí)行。B、合理劃分施工流水段落，并編制流水施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，挖掘工期潛力，節(jié)約

25、管理費(fèi)用開支。C、加強(qiáng)成品保護(hù)，杜絕修補(bǔ)費(fèi)用開支。D、項(xiàng)目每月進(jìn)行一次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，找出盈虧額。（三）保證工期組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工期保證小組項(xiàng)目經(jīng)理（組長）項(xiàng)目總工程師各職能部門負(fù)責(zé)人施工技術(shù)人員施工作業(yè)層工班長領(lǐng)工員操作工人七、主要工程項(xiàng)目施工方案與技術(shù)措施（一）、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。施工測量總體施工順序如圖所示：橋涵工程（圓管涵）施工土石方工程施工（路基表層處理）級(jí)配砂礫底基層水泥穩(wěn)定碎石基層施工C30水泥混凝土面層工程施工培土路肩工程施工竣工驗(yàn)收（

26、二）、路基工程1、施工準(zhǔn)備 A、施工測量首先要對(duì)路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對(duì)清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理，壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時(shí)排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。B、場地清理及拆除C、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓。D、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。E、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。F、防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。2、路基挖方施工方法：A、土方開挖主要采用挖掘機(jī)、自卸汽車施工

27、，挖方過程中采用人工修刮平整邊坡，并在雨期來臨之前在距邊坡1.0m 處做好截水溝，避免邊坡雨水沖刷，保證邊坡穩(wěn)定；此外，在路槽底施做排水溝，避免雨水浸泡路床。B、機(jī)械開挖路槽施工標(biāo)高至路基頂面設(shè)計(jì)30cm 以上，停止施工，由人工平整，然后用壓路機(jī)碾壓。 C、土石方開挖施工工藝施工測量不合格項(xiàng)目重做中線護(hù)樁邊框斷面水平資料整理不合格項(xiàng)目重做 場地清理 不目 合重雜草臺(tái)階施工挖樹砍樹 格做 項(xiàng)分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定 土方處理 不合格項(xiàng) 目重做確定可用運(yùn)往以作填地段施工記錄 工程師檢查簽證 不重 合 格審核資料測量復(fù)核 場地檢查土方處理檢查簽證 項(xiàng) 目做土方開挖 不合格項(xiàng)目重做 運(yùn)土開挖劃分挖土工點(diǎn)確定開挖工

28、作面確定運(yùn)輸路線分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定工程師檢查 不合格項(xiàng)目重做 排水、防護(hù) 不合格項(xiàng)目重做 漿砌片石邊坡整修路面整修分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定 不合格項(xiàng)目重做工程師檢查 分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定檢查驗(yàn)收 3、路基填筑A、路基填筑按部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。B、路基填筑施工工藝（1）、工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，“三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段“八流程“為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測簽證路槽整修（2）、路基填筑施工工藝施

29、工測量 不合格項(xiàng)目重做擋墻護(hù)樁中線水平面斷面邊樁資料整理場地清理 不合格項(xiàng)目重做 不目 合重臺(tái)階施工排水改溝挖污回填反挖夯實(shí)雜草挖樹根砍樹 格做 項(xiàng) 分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定填料選擇 不合格項(xiàng)目重做 不合格含水量測定土質(zhì)鑒定密實(shí)度測定 項(xiàng)目重 做工程師檢查簽證資料整理 不目審核資料測量復(fù)核場地檢查填料檢查簽證 合重 格做 項(xiàng) 合格路堤填筑 不合格項(xiàng)目重做工 核子儀檢查遇雨處理碾壓遍數(shù)測定碾壓分度測定運(yùn)料扒平打碎灑水如需要從路兩邊向路中間碾壓配合施工分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定工程師檢查 不合格項(xiàng)目重做 合格排水、防護(hù) 不合格項(xiàng)目重做 坡面防護(hù)坡面整修夯實(shí)路面整修邊坡整修分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定工程師檢查 不合格項(xiàng)目重做分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定檢

30、查驗(yàn)收 合格C、路基填筑施工方法如下：（1）、基底處理1）、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。2）、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。3）、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺(tái)，然后平整，用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4）、基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。（2）、水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求加寬。（3）、碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整

31、程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對(duì)壓實(shí)土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。（4）、路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修筑路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。（5）、特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂礫石，并予以夯實(shí)。 （三）、路面工程級(jí)配砂礫底基層a 準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收路基或墊層，土基用1215T三輪壓路機(jī)或

32、等效壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓23遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。b 選擇符合底基層集料級(jí)配范圍要求質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料。c 施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。d 事先通過試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時(shí)進(jìn)行攤鋪。e 用推土機(jī)、平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑，同時(shí)攤鋪路肩用料。f 用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。g 拉線檢查標(biāo)高

33、，按設(shè)計(jì)高程每10m一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。h 平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時(shí)檢查標(biāo)高。（并預(yù)留一定沉降量）i 采用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過程表面應(yīng)隨時(shí)保持濕潤，并檢查壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求為止。j 在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治符合要求為止。檢查驗(yàn)收下承層備料施工放樣砂礫運(yùn)輸初平灑水穩(wěn)壓細(xì)平碾壓自檢驗(yàn)收施工工藝：施工主要機(jī)械：推土機(jī)，平地機(jī)，水車，自卸汽車，裝載機(jī)，壓路機(jī)。2、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及

34、壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng)及時(shí)刮除。A、施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)高程。B、拌和：采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。C、攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。D、碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓4遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓2遍，最后再靜壓1遍。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，

35、碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。E、養(yǎng)生：在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測合格后進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。F、5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工

36、工藝流程圖檢查、整修底基層各材料分析與組成混合料試驗(yàn)碎石組成配合比設(shè)計(jì)施工測量放樣報(bào)工程師審批加水?dāng)嚢琛⑦\(yùn)輸攤鋪、找平、整形分段分遍碾壓、施工灑水養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量、測定各類數(shù)據(jù)并記錄報(bào)工程師審批基層結(jié)束交驗(yàn) 3、水泥砼路面面層A、施工工序準(zhǔn)備基層施工放樣立模砼的拌和砼運(yùn)輸攤鋪振搗、整平真空吸水磨光 壓紋切縫養(yǎng)生拆模。B、施工內(nèi)容及重點(diǎn)（1）、材料和選擇水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，

37、細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過40mm。水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。（2）、立模：1）、模板的選用砼路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。2）、立模施工要點(diǎn)：立

38、模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。（3）、砼的拌制和運(yùn)輸：砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。攪拌機(jī)裝料順序

39、為砂、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。（4）、攤鋪：攤鋪前的準(zhǔn)備工作攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。1）、攤鋪施工要點(diǎn)：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好

40、的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。插入式振動(dòng)器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。平板振動(dòng)器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。砼拌和物全

41、面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。2）、真空吸水施工基本特點(diǎn)：真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。采用該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)

42、強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時(shí)間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。要求：真空吸水深度不可超過30cm。真空吸水時(shí)間宜為砼路面板厚的1.5倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm計(jì)。吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。（5）、板面處理：抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。（6）、橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn)：脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm