汽車沖壓模具三維DL圖規(guī)范

1、創(chuàng)建三維DL圖的有關(guān)規(guī)范1. 三維DL圖所包含的內(nèi)容a. 各沖壓工序的三維數(shù)學(xué)模型；數(shù)模反映該工序完成后的工序制件型面及尺寸；b. 基準(zhǔn)點(diǎn)的選取及基準(zhǔn)點(diǎn)的車身坐標(biāo)；c. 各工序的沖壓方向；d. 各工序的模具中心線；（各序模具中心線結(jié)構(gòu)設(shè)計者與沖壓工藝設(shè)計者應(yīng)協(xié)調(diào)一致）e. 各工序的送料方向；f. 沖壓線及沖壓設(shè)備的選擇；g. 各沖壓工序加工內(nèi)容的標(biāo)示；不同的工序內(nèi)容應(yīng)放在相應(yīng)的層里.DL圖層的規(guī)定 見第4頁,并用不同的顏色區(qū)分各工序的特征線、特征片。h. 制件的毛坯尺寸；i. 拉延凸模的凸模輪廓線；j. 修邊刃口輪廓線及廢料刀的布置；（含各工序廢料流向示意圖）k. 翻邊或整形輪廓線；l. 各工

2、序所用氣墊頂桿的位置；（含生產(chǎn)用頂桿布置示意圖。DL平面圖中生產(chǎn)用頂桿孔用細(xì)實(shí)線表示，試模用頂桿孔用雙點(diǎn)劃線表示。）m. 到位標(biāo)記銷位置；（含L、R件標(biāo)識及依據(jù)用戶要求的制件代碼壓印位置等）n. C/H孔（模具型面研修用孔）位置；o. C/P點(diǎn)（型面、輪廓檢測點(diǎn)）坐標(biāo)；p. 側(cè)沖、吊沖、雙向斜楔機(jī)構(gòu)布置及工作角度示意；q. 多工步或雙模膛模具，制件基準(zhǔn)點(diǎn)與模具中心線的位置、角度示意；r. 修邊刃口的局部處理示意及多次修邊刃口交接處的處理；s. 數(shù)模表面指示；（板料在模具中的料厚及料厚方向的指示）t. 各工序沖孔的孔徑及孔位尺寸（或坐標(biāo)） ；u. 各工序數(shù)模軸測圖示意；v. 各工序的主要特征尺寸

3、標(biāo)注；w. 制件的材料;x. 進(jìn)出料方式；y. 有關(guān)的技術(shù)要求及說明。2. 創(chuàng)建三維 DL 圖的一些要點(diǎn)事項選擇確定基準(zhǔn)點(diǎn)的原則（1）由于基準(zhǔn)點(diǎn)既是設(shè)計的基準(zhǔn)，又是模具型面加工的基準(zhǔn)，故基準(zhǔn)點(diǎn)在平面圖中應(yīng)盡量與模具的中心線交點(diǎn)一致 , 在模具平面圖中 , 中心線的交點(diǎn)作為模具坐標(biāo)的原點(diǎn)。（2）基準(zhǔn)點(diǎn)盡可能靠近零件的幾何中心點(diǎn)，其車身坐標(biāo)盡量為整數(shù)（即坐標(biāo)尾數(shù)為0 或 5），并在圖中注明基準(zhǔn)點(diǎn)的車身坐標(biāo)值（ X、 Y、 Z）。（3）各工序的基準(zhǔn)點(diǎn)統(tǒng)一采用同一點(diǎn)。即一個零件不同的工序，只能取同一點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，保證各工序基準(zhǔn)統(tǒng)一。（4）在模具高度方向上（即沿沖壓方向上） ，高度基準(zhǔn)線為通過基準(zhǔn)點(diǎn)的水

4、平直線。（5）多件合壓的工藝或多工步模具的工序，應(yīng)標(biāo)注出各自零件的基準(zhǔn)點(diǎn)，并注明該基準(zhǔn)點(diǎn)距模具中心線及距 模具高度基準(zhǔn)線的理論正確尺寸。模具坐標(biāo)系（X、Y、Z）的確定（ 1） 模具坐標(biāo)原點(diǎn)是模具尺寸標(biāo)注和模具檢測點(diǎn)， C/H 孔，拉延到位標(biāo)記銷等特征的的坐標(biāo)原點(diǎn)（坐標(biāo)起始 點(diǎn)）。應(yīng)取在平面圖中模具中心線的交點(diǎn)上。即模具中心點(diǎn)為模具坐標(biāo)原點(diǎn)。在剖視圖中，模具坐標(biāo)原 點(diǎn)盡量落在高度基準(zhǔn)線上。即與基準(zhǔn)點(diǎn)的高度一致。（ 2） 模具坐標(biāo)原點(diǎn)（模具中心線的交點(diǎn)）盡量與基準(zhǔn)點(diǎn)統(tǒng)一。（ 3） 模具坐標(biāo)方向： 取模具左右為 X 軸方向，向右為正；取模具前后方向?yàn)?Y 軸方向，向前為正； Y 方向即為送料方向 .

5、取模具高度方向?yàn)?Z 軸方向，向上為正。（4） 若各工序沖壓方向相同僅模具中心線不同的，在DL圖中須注明各工序模具中心線相對于拉延工序模具中心線的位置尺寸（與理論正確尺寸的形式標(biāo)注） 。各工序模具坐標(biāo)原點(diǎn)仍取拉延工序模具中心線的交 點(diǎn)，使模具坐標(biāo)原點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)統(tǒng)一。各序模具坐標(biāo)系仍然為（X 、 Y 、 Z ）。（5） 沖壓方向不同或多工步（雙模鏜）的模具坐標(biāo)，由于檢測點(diǎn)和CH孔在平面圖中的投影位置不相同，分別以各工序的模具中心線交點(diǎn)作為各自的模具坐標(biāo)原點(diǎn)分別以模具坐標(biāo)系（X 、Y 、Z ）、（X、YZ 、）（XY、Z、）區(qū)別。若模具坐標(biāo)系超過 3個以上，則分別用（ X1 、Y1 、Z1 ）、（X

6、2 、Y2 、Z2）（為、丫3、Z3）（Xn、Yn、Zn）表示。檢測點(diǎn)、 C/H 孔、拉延到位標(biāo)記銷位置的選擇和坐標(biāo)標(biāo)注2.3.1 檢測點(diǎn) （C/P 點(diǎn)） ：按用途分為型面檢測點(diǎn)和輪廓檢測點(diǎn)。型面檢測點(diǎn)取在數(shù)模型面上， 均布。 一般不少于 3 點(diǎn)，并在 DL 圖中列表給出各點(diǎn)的車身坐標(biāo)和模具坐標(biāo) 值。輪廓檢測點(diǎn)取在須檢測的特征線上 （如凸模輪廓線、翻邊或修邊線等），在DL圖中不必標(biāo)注輪廓檢測點(diǎn)， 需要時再從DL圖中提取。檢測點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)注須同時標(biāo)出汽車車身坐標(biāo)值（X、丫、Z）和模具坐標(biāo)值（X、Y、Z）其汽車車身坐標(biāo)值用于檢測主模型或檢驗(yàn)夾具。模具坐標(biāo)值用于檢測各工序的模具。當(dāng)沖壓方向不同時，須分

7、別列表標(biāo)注出各序的檢測點(diǎn)的模具坐標(biāo)值。2.3.2 C/H 孔：（ 1） C/H 孔的功用：通過統(tǒng)一一致的基準(zhǔn)孔來確定各工序模具型面相對于制件的偏差；在模具研配調(diào)試時 利用該基準(zhǔn)孔定位， 檢查制件精度不良的原因， 以便減少研修量。 避免型面由于研修不當(dāng)造成型面與 工作刃口出現(xiàn)“漂移”現(xiàn)象，影響后序的加工精度。（ 2） C/H 孔的使用方法：一般是利用拉延工序（或者修邊工序）沖制出的制件通孔，在后序模具中的相同 尺寸位置，加工出基準(zhǔn)孔，以裝入基準(zhǔn)孔內(nèi)的銷子定位上工序制件來研合模具型面。（3） C/H孔的孔徑：其孔徑一般取血 10。（ 4） C/H 孔的設(shè)置位置及數(shù)量a. C/H孔設(shè)置面須平緩，角度

8、須w 50,不得已的情況下，最大可到10。以內(nèi)，但完工后必須堵塞、 研合。b. C/H孔的位置距外板件的形狀變化部位（ R切點(diǎn)特征線）須40mmc. C/H 孔盡可能沿坐標(biāo)方向直線布置。小件為確保C/H 孔的距離,也可對角布置。d. C/H孔數(shù)量2; 一般件2個，大型或特殊大型件取 34個。e. C/H 孔沖孔凸模（在拉延模中）應(yīng)布置在凹模的凹陷、平緩的部位。即沖壓過程中最后成型之處。f. 后工序在下模側(cè)設(shè)置銷孔座制基準(zhǔn)孔,壓件器一側(cè)需設(shè)置躲讓孔。g. 雙向斜楔的父滑塊上不能設(shè)置 C/H孔，應(yīng)設(shè)置在固定型面上。（ 5） C/H 孔的坐標(biāo)標(biāo)注：坐標(biāo)值采用模具坐標(biāo)值標(biāo)注。按檢測點(diǎn)的方式與檢測點(diǎn)一同

9、列表標(biāo)出。各序沖壓方向不同時，還須在各工序中指示出C/H孔的加工方向和角度。2.3.3 到位標(biāo)記銷的位置選擇功用：設(shè)置壓印銷，通過壓印痕跡來判斷拉延或成形的工作壓力及拉延成形是否到位。a. 應(yīng)選擇在平坦的廢料區(qū)型面上設(shè)置標(biāo)記銷；b. 應(yīng)放置在成型過程中材料沒有流動的平坦型面上；c. 對無合適平面的制件，可在零件以外的區(qū)域作15以上的工藝平面放置標(biāo)記銷;d. 對于內(nèi)板件經(jīng)用戶認(rèn)可，可在零件上焊裝后不可見的一側(cè)型面上設(shè)置；e. 標(biāo)記銷的位置尺寸可在 DL圖中直接標(biāo)注出。利用計算機(jī)軟件的功能快速處理三維DL圖的有關(guān)內(nèi)容。（1）利用軟件工作坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)三維DL圖沖壓方向的變化。選定基準(zhǔn)點(diǎn)后，根據(jù)零

10、件的沖壓工藝性要求，確定拉延模的沖壓方向，然后將計算中的工作坐標(biāo)移至基準(zhǔn)點(diǎn)，將模具坐標(biāo)系作為工作坐標(biāo)系，Z軸與拉延沖壓方向一致；Y軸與送料方向一致；X軸與模具長度方向一致；并利用軟件的坐標(biāo)存貯功能，存貯該坐標(biāo)系，作為拉延模的模具坐標(biāo)系（X、Y、Z）這樣X、Y坐標(biāo)平面即為模具圖中平行于平面圖的投影平面。若各工序沖壓方向不同時，則旋轉(zhuǎn)工作坐標(biāo)系，使其Z坐標(biāo)軸與沖壓方向?qū)ο鄳?yīng)，并在相應(yīng)的層中存貯該坐標(biāo)系作為該工序的模具坐標(biāo)系（X、）（XY Z。）注意：沖壓方向不同時，旋轉(zhuǎn)模具坐標(biāo)與之對應(yīng)，而不旋轉(zhuǎn)工序數(shù)模。即保證數(shù)模相對于計算機(jī)的絕對 坐標(biāo)位置不變。一般將車身坐標(biāo)系定為計算機(jī)的絕對坐標(biāo)，這樣就保證了

11、數(shù)模相對于車身坐標(biāo)的位置不變， 若產(chǎn)品有變更，則可很快替換原數(shù)模，便于工序數(shù)模的更改。以便利用計算機(jī)軟件的點(diǎn)分析功能可同時提取 檢測點(diǎn)的車身坐標(biāo)值和模具坐標(biāo)值。（ 2） 多工步或雙模膛模具坐標(biāo)系的選取及后工步的旋轉(zhuǎn)。 對于雙模膛或多工步工序：選定其中一模膛的數(shù)模相對于絕對坐標(biāo)的位置不變，后工步工序數(shù)模則根據(jù) 模腔的布置和沖壓加工方向要求，在模具坐標(biāo)系內(nèi)作平移或平移后繞過基準(zhǔn)點(diǎn)并平行于模具坐標(biāo)抽線的直線 旋轉(zhuǎn)至需要的加工方向。同時平移的包括數(shù)模、基準(zhǔn)點(diǎn)、檢測點(diǎn)、C/H 孔、過基準(zhǔn)點(diǎn)的車身坐標(biāo)線。模具坐標(biāo)系的原點(diǎn)則根據(jù)工步數(shù)模布置選擇其壓力中心或模具的幾何中心作為其坐標(biāo)原點(diǎn)。（3）利用軟件層的功能

12、，將各工序數(shù)模設(shè)置在不同的層中，并給層按工序號（OP10 OP20）或特征名給相應(yīng)的層命名，便于數(shù)據(jù)管理。圖7圖 7 側(cè)圍板三維 DL 圖4） 利用線型和顏色區(qū)分各種特征線（如凸模輪廓線、修邊線、翻邊線等）表示各工序的加工內(nèi)容。如（ 5） 在出圖時用規(guī)定的各工序符號 , 標(biāo)示各工序的加工內(nèi)容及各序特征線。 （見第 6 頁附表）3三維 DL 圖中層的使用、命名規(guī)范為便于三維DL圖的查看、調(diào)用及規(guī)范三維DL圖的設(shè)計，將三維DL圖中層的使用規(guī)定如下：（1）落料、制坯（BL）的工序數(shù)模命名為 OP05放置第5層中；（2）拉延（DR）的工序數(shù)模命名為 OP10,放置于第10層中；（3）第2工序（如：修邊

13、沖孔 TR+PI）的工序數(shù)模命名為 OP2Q放置于第20層中； 第3工序（如：翻邊整形 FL+RE的工序數(shù)模命名為 OP3Q放置于第30層中； 第4工序（如：剖切、側(cè)沖孔 SEP+C-PI）的工序數(shù)模命名為 OP4Q放置于第40層中； 以此類推：第5工序數(shù)模命名為 OP5Q放置于第50層中；第6工序的數(shù)模命名為 OP6Q放置于第60層中。（ 6）有關(guān)工序的特征線、 分模線等或特征面， 頂桿孔布置等內(nèi)容放置于該工序與下工序之間的層中， 并給相 應(yīng)的層并以漢語拼音的頭個字母命名。女口： OP10拉延工序的凸模輪廓線及頂桿孔布置可放置于第11層中，并給該層命名為:OP10-TMLKX-DGK;即:

14、OP10的內(nèi)容置于10-19層之間；OP20的有關(guān)內(nèi)容置于 20-29層之間；片體置于20層，特征線（修邊線）置于 21層。OP30的有關(guān)內(nèi)容置于 30-39層之間；片體置于30層，特征線（翻邊整形線）置于 31層。其余工序以此類推。 片體和特征線的文字說明對應(yīng)置于相應(yīng)的層，不得放于其它層內(nèi)。（7） 為縮小三維DL圖文件的占用內(nèi)存量，各工序中共用的片體，特征線等也可置于100層中，并給該層命 名為GX-GY（各工序共用）。以此方式管理文件內(nèi)容的，查看每工序內(nèi)容時，除打開本工序的層外還需打開100層，才是完整的該工序數(shù)模。（8） 每道工序的數(shù)模中須作出過基準(zhǔn)點(diǎn)，平行于該工序模具坐標(biāo)的三條直線，即

15、平行于X、Y、Z的三條 基準(zhǔn)線。（ 9）考慮回彈的工藝片體放于相應(yīng)的工序片體層內(nèi)， 并注明：“該片體為考慮回彈的工藝片體” 。若該考慮回 彈的工序?yàn)樽詈笠恍颍瑒t對應(yīng)該部位的產(chǎn)品片體放置于101 層上。（ 10） DL 出圖時，所有二維出圖的標(biāo)注及說明均在第一層里 ， 即 Drafting 下的內(nèi)容在第 1 層里。所以在Drafting 狀態(tài)下的出圖應(yīng)使用第 1 層為工作層。11）各工序的模具坐標(biāo)及代表坐標(biāo)軸的三條軸線與各工序的片體置于相同的層中。女口： OP10的模具坐標(biāo)置于 10層;OP20的模具坐標(biāo)置于 20層;OP30的模具坐標(biāo)置于 30層；三維DL圖各工序中，同一工序的特征線，應(yīng)選用與

16、其余片體有明顯區(qū)別的顏色加以區(qū)分。有翻邊整形內(nèi)容的工序，翻邊整形部位應(yīng)以顏色區(qū)分于其余部分。并作出凹模鑲塊與壓料板的分界線。在DL數(shù)模中對于需要局部試料確定的修邊段，該段修邊線采用UG軟件186（Pure Red）純紅色表示，而其它修邊線段采用與此顏色反差較大的其它顏色加以區(qū)分。并在3D數(shù)模及2D出圖中用文字加以注明。（如文字標(biāo)注為：“由 a 點(diǎn)經(jīng) b 點(diǎn)至 c 點(diǎn)段修邊線需試料確定” ）4 附DL圖設(shè)計常用工序及符號（見第5頁）5 附關(guān)于DL圖中涉及符號使用方法（見第6頁）6.三維DL圖圖面示例圖8頂蓋前橫梁DL圖（見圖8）圖9側(cè)圍板DL圖（見圖9）DL圖設(shè)計常用工序及符號1.落料： BLBLANKING2.拉延：DRDRAW3.修邊： TRTRIM4.沖孔： PIPICERCE5.側(cè)沖；側(cè)修：C-PI ，C-TR CAM6翻邊： FL FLANGE7翻孔：