朔里煤礦N534工作面沿空掘進(jìn)錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)分析(圖文)

1、朔里煤礦N534工作面沿空掘進(jìn)錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)分析(圖文)論文導(dǎo)讀：N534工作面風(fēng)巷上幫與N532機(jī)巷凈垛4m煤柱，下幫與N532軌道巷平均凈垛10m，沿空掘進(jìn)。關(guān)鍵詞：巷道支護(hù)，沿空掘進(jìn)，參數(shù)設(shè)計(jì)，礦壓監(jiān)測(cè)0 引言錨桿支護(hù)具有主動(dòng)支護(hù)、施工簡(jiǎn)單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在已為巷道支護(hù)的一種主要形式1 。但在一些復(fù)雜條件下，支護(hù)效果卻不是太理想。朔里煤礦N534工作面風(fēng)巷為沿空掘進(jìn)，存在受采動(dòng)影響、巷道變形量大等支護(hù)難題。為保證工作面的安全開(kāi)采和更科學(xué)的維護(hù)巷道，實(shí)測(cè)分析了礦壓顯現(xiàn)規(guī)律及巷道圍巖應(yīng)力分布特征，為類(lèi)似條件下巷道的支護(hù)強(qiáng)度、超前支護(hù)設(shè)計(jì)提供了技術(shù)參考依據(jù)。1工作面概況朔里煤礦N534工作面

2、位于北三采區(qū)，該面上接N532工作面（已回采完畢），下鄰N536工作面。工作面煤層平均厚3.37m，傾角13-21，賦存較穩(wěn)定。N534工作面風(fēng)巷上幫與N532機(jī)巷凈垛4m煤柱，下幫與N532軌道巷平均凈垛10m，沿空掘進(jìn)。巷道頂?shù)装宓刭|(zhì)特征如圖所示。圖1 N534工作面綜合柱狀圖巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)N534工作面風(fēng)巷斷面規(guī)格為：凈寬中高3.42.4，頂板采用4根F20L2000的高強(qiáng)錨桿配合長(zhǎng)3.2的“”型鋼帶和金屬網(wǎng)（3.61.0）支護(hù)。論文參考。幫采用3根F18L1800的高強(qiáng)錨桿配合長(zhǎng)2m的“”型鋼帶和金屬網(wǎng)（2.21.0）支護(hù)。頂錨桿株、排距為900900，兩幫錨桿株、排距為800900

3、。頂錨桿每孔2卷2550型樹(shù)脂藥卷，兩幫錨桿每孔1卷2550型樹(shù)脂藥卷，頂板每4米在巷中打一根錨索進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，其規(guī)格為F15.24L540023 。2巷道補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)設(shè)計(jì)因原設(shè)計(jì)方案施工效果不理想，經(jīng)技術(shù)部門(mén)研究，決定在原支護(hù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采取如下補(bǔ)強(qiáng)措施：(1)、將幫“”鋼帶更換成“W”鋼帶；(2)、增加每孔樹(shù)脂卷使用量;（3）、 在幫上橫向打錨桿；（4）、引進(jìn)桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)，即在上幫肩窩和底部分別打上錨索，然后用錨索連接器連接，使該部分的圍巖形成一個(gè)整體45。論文參考。3現(xiàn)場(chǎng)礦壓監(jiān)測(cè)及分析沿空巷道施工期間，采用“十字”布點(diǎn)法圍巖表面位移情況、頂?shù)装咫x層情況進(jìn)行了礦壓觀測(cè)。論文參考。礦壓觀測(cè)情況

4、見(jiàn)下表：表1采用正常支護(hù)設(shè)計(jì)的巷道頂、底板變形情況6 距迎頭（m） 位置 觀測(cè)項(xiàng)目 最大值 最小值 平均 統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù) 30m以?xún)?nèi) 頂板 下沉量（mm） 110 12 54.1 11 底板 底鼓量（mm） 317 30 205.3 11 上幫 位移量（mm） 522 83 352.8 11 下幫 位移量（mm） 485 23 201.5 11 30m-100m 頂板 下沉量（mm） 35 2 18.2 9 底板 底鼓量（mm） 105 0 49.1 9 上幫 位移量（mm） 185 16 83.6 9 下幫 位移量（mm） 64 12 42.3 9 表2采取補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)的巷道頂、底板變形情況t 距迎頭

5、（m） 位置 觀測(cè)項(xiàng)目 最大值 最小值 平均 統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù) 30m以?xún)?nèi) 頂板 下沉量（mm） 51 5 20.5 12 底板 底鼓量（mm） 195 10 89.8 12 上幫 位移量（mm） 213 56 102.4 12 下幫 位移量（mm） 112 15 53.6 12 30m-100m 頂板 下沉量（mm） 28 2 12.2 10 底板 底鼓量（mm） 98 2 49.7 10 上幫 位移量（mm） 135 16 63.1 10 下幫 位移量（mm） 58 10 31.3 10 4 結(jié)論通過(guò)對(duì)比可以看出，采用補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)后，巷道頂?shù)装濉蓭蛧鷰r位移量明顯變小,后路存在的隱患得到消除，確保了工

6、程質(zhì)量及施工的安全。實(shí)踐證明，在沿空掘進(jìn)等一些復(fù)雜條件下，采用普通的錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)的巷道效果不理想，同時(shí)加了安全隱患，無(wú)法對(duì)掘出的巷道進(jìn)行有效的支護(hù)，保證不了支護(hù)的安全。在這樣的情況下，采用將窄鋼帶變成寬鋼帶、增加每孔樹(shù)脂卷使用量的方法，可以有效減少兩幫位移量；當(dāng)巷道某段出現(xiàn)大量片幫、變形時(shí)，可以采用桁架結(jié)構(gòu)支護(hù)，即在上幫肩窩和底部分別打上錨索，然后用錨索連接器連接，使這一部分的圍巖形成一個(gè)整體，可有效保證支護(hù)效果。參考文獻(xiàn) (References)1 王金華我國(guó)煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)的新發(fā)展J煤炭學(xué)報(bào),2007,32（2）：113-1182 董方庭, 姚玉煌, 黃初, 等.井巷設(shè)計(jì)與施工M.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1994年.3 柏建彪沿空掘巷圍巖控制M中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社,20064 馬念杰，潘瑋.煤巷支護(hù)技術(shù)與機(jī)械化掘進(jìn)M.中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版