工程測量習題庫

1、測設已知直線段的改正數(shù)計算高程測設計算用極坐標法測設點位的資料計算用角度交會法測設點位的資料計算撥角法放線資料計算及放線誤差的計算與調(diào)整帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點里程計算偏角法詳細測設帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計算偏角法遇障測設曲線的資料計算線路縱斷面圖的繪制線路橫斷圖面的繪制一. 填空1 為了在實地標定點的平面位置，需要測設水平角 和 水平距離，如果要標定該點的空間位置，還需要測設其高程 。2 鐵路新線定測的主要任務是 把經(jīng)初步設計所選定得中線測設于實地，并進行線路、高程測量（水準點高程喝 中樁高程）和橫斷面測量 。3 .用偏角法詳細測設曲線時，為方便測設各測設點的偏角，常使其置

2、鏡點切線方向的水平讀數(shù)為 0 0000。為此，必須確定其 后視 點（方向）。并配置以相應的水平讀數(shù)。4 .全球定位系統(tǒng) GPS由空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、用戶部分GPS接收機）三大部分組成。5. 由高程為的已知水準點 B,測設一個設計高程為的A點，水準儀安置于兩者之間，讀得B點水準尺讀數(shù)為，當A點水準尺讀數(shù)為時，其尺底恰為其設計高程。6 .建筑物變形觀測的頻率取決于荷載的變化 和變形速率。7 .基本的測設工作包括 已知水平距離、水平角、高程、平面點位的測設。8 鐵路測量是指鐵路線路在 勘測、設計和施工 等階段中所進行的各種測量工作。9 .在初測導線點與國家大地點聯(lián)測的 情況下，

3、初測導線的邊長要進行兩化改正。10線路橫斷面測量的方法有 經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準儀法、光電測距儀法等。11分弦是指 圓曲線上，里程為 20m整倍數(shù)的細部點中，離曲線主點最近的細部點與主點間不足20m的曲線弦長。12 計算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性 。13 橋軸線是指 橋梁選址時，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設的兩個控制點間的連線。14橋梁測量的主要任務是 橋軸線長度測量、施工控制測量、墩臺中心定位、墩臺細部放樣、梁部放樣等。15在線路控制測量完成之后，還需進行橋梁、隧道施工控制測量，其原因是原線路控制測量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求 。16隧道測量的主要內(nèi)容有 洞外控制測

4、量、洞內(nèi)外聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量、洞內(nèi)中線測量、隧道施工測量。17在設計隧道控制網(wǎng)時首要考慮的問題是對開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18隧道橫向貫通誤差是指 對向開挖的隧道中線在貫通面處的錯位誤差（在平面上垂直于線路中線方向）。19橋梁高程控制測量的方法有 跨河水準測量、GPS水準測量，隧道高程控制測量的方法有 水準測量、三角高程 測量、GPS水準。20.基準點是指用作變形觀測起算的、點位穩(wěn)固的控制點。21變形觀測的目的是 建筑物安全性預測和預報、檢驗設計和施工的質(zhì)量、驗證和完善設計理論。22. 建筑物變形的表現(xiàn)形式有 水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫。23. 水平位移觀測

5、方法有 前方交會、側(cè)方交會、極坐標法、導線法、引張線法。24. 全球定位系統(tǒng)由 GPS衛(wèi)星星座（空間部分）、地面監(jiān)控系統(tǒng)（地面控制部分）和GPS信號接收機（用戶設備部分） 三部分組成。25. GPS相對定位的作業(yè)模式有 單點定位、基線測量、差分動態(tài)測量、實時動態(tài)測量等，或靜態(tài)相對定位、快速靜態(tài)相對定位、準動態(tài)相對定位、動態(tài)相對定位、實時動態(tài)相對定位、局域差分GPS廣域差分 GPS等。26. GPS測量的優(yōu)點有 測站間無需通視、高精度、觀測時間短、經(jīng)濟效益高、提供三維坐標、作業(yè)自動化程度高、 操作簡便、全天候作業(yè)、作用范圍和跨度大、功能多、提供實時定位、用途廣泛。二、單選題1 當待測設點與控制點

6、間不便量距，又無測距儀時，可用（C ）法測設點的平面位置。A）直角坐標法B ）極坐標法C）角度交會法 D ）距離交會法2 .下列各項測量工作中，（C ）是初測和定測階段都需做的。A）導線測量B ）中線測量C）線路水準點高程測量D ）地形測量3. 已知E、F兩點間的縱坐標增量 Xef =，橫坐標增量為厶YEF =，則其坐標方位角為（ CA） -63 26 06 B） 296 33 54 C） 116 33 54 D） 27 33 544. 某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點（JD）里程為DK2+,該曲線全長為，主切線 T長為，里程從加，則HZ的里程為（B ）。A） DK2+ B） DK2+ C ）

7、DK2+二、單選題5. 能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y量方法是（C ）。A） GPS B ）三角網(wǎng)C）光電導線環(huán)D ）中線法6 .為了計算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（C ）。A）大地坐標系B）高斯平面直角坐標系C）獨立測量坐標系D）切線坐標系7. GPS單點定位，實質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點的（C ）定位方法。A）測角后方交會B ）測角前方交會C）測距后方交會D ）測距前方交會8 .在HY點置鏡測設圓曲線部分時，若要求該點的切線（前進）方向為0 00 00，設曲線為左轉(zhuǎn),反偏角為b0,試問后視ZH時，水平度盤應配置的讀數(shù)為（ D ）。A) b0B ) 360 - b0C )

8、180 - b0D) 180 +b09 .高斯投影的投影長度比m等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長度比滿足：_2。=1 1 110. 高斯投影中_2不發(fā)生變形。面積水平角水平距離方位角11. 在我國緩和曲線均采用 _2_。三次拋物線輻射螺旋線12 .緩和曲線的形狀由_3_唯一地確定。圓曲線半徑緩和曲線總長緩和曲線半徑變更率13 .緩和曲線的偏角與切線角間存在關(guān)系：，該關(guān)系式為_2_。恒等式近似公式14. 隧道平面控制測量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導洞內(nèi)開挖的方向，并保證_2_縱向貫通誤差橫向貫通誤差豎向貫通誤差15. 隧道洞外控制測量中，_4方法是目前中、長隧道

9、最為有效的方法三角測量導線測量交會測量 GPS測量中線法三角鎖和導線聯(lián)合法16. 隧道洞外控制測量時，每個洞口應布設不少于_3個平面控制點。一二三四五17. 隧道洞外控制測量時，每個洞口應布設不少于_2_個高程控制點。一二三四五18 .隧道_1貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設計時需要重點考慮的。橫向 豎向 縱向19.變形觀測中，正常情況下，發(fā)生點位位移的標志點是_，可能發(fā)生點位位移的標志點是生點位位移的標志點是_。）。ZH至HZ為增其緩和曲線m的取值不超過限差。.,不發(fā)基準點工作基點監(jiān)測點（觀測點）2 。GPS測量至少需要觀測_4顆GPS衛(wèi)星信號才能進行定位。一 二 三 四 五GPS相對定位直

10、接測得的是 4_ o絕對高程大地高絕對高差中線測設遇障時，最靈活方便而通用的方法是 偏角法 切線支距法 長弦偏角法 對于左轉(zhuǎn)向的曲線，在正撥反撥24 .對于右轉(zhuǎn)向的曲線，在正撥反撥25. 若HZ點的里程為42+、 個細部點的里程是_1o 42+ 42+ 42+230 42+22026. 若YH點的里程為13+、QZ點的里程為13+, 個細部點的里程是 4_ o 13+ 13+ 13+230 13+22027. 垂直位移測量時，基準點的數(shù)量一般不應少于 四 五 _2_方法的觀測精度最高。單點導航實時動態(tài)測量20.22.23.大地高差_4_o任意點極坐標法導線法HY點安置儀器用偏角法測設HY至QZ

11、點間的細部點時，其偏角值為_2_oHZ點安置儀器用偏角法測設HZ至YH點間的細部點時，其偏角值為YH點的里程為42+,在HZ點安置儀器用偏角法測設HZ至YH點間的細部點時，第二在YH點安置儀器用偏角法測設 YH至QZ點間的細部點時，第二3 個。一 二 三28. GPS測量的各種作業(yè)模式中，單點定位基線測量三、多選題鐵路新線初測階段的主要測量工作有（ 插大旗和導線測量B水準點高程和中樁（導線點、加樁）1 .A)C)A、C D ) o）中線測量高程測量D）地形測量緩和曲線常數(shù)B 0、3 0、m p、xo、yo等均與（D ）有關(guān)。A)轉(zhuǎn)向角B）曲線半徑RC)曲線的走向D）緩和曲線長度3. A)C)4

12、.與切線支距法比較，偏角法詳細測設曲線的優(yōu)點是（ 適用于任何地區(qū)B）誤差不積累易于發(fā)現(xiàn)錯誤D）測設精度高用全球定位系統(tǒng) GPS定位的主要優(yōu)點是A）全天候?qū)崟r觀測C ）高精度的相對定位測設的基本工作有（A ）點的平面位置的測設C ）水平角的測設鐵路新線初測階段的主要工作有插大旗導線測量放線測量中線測設鐵路新線定測階段的主要工作有導線測量中線測設13水平角BDC、D123A B、A、C ）。C）觀測點間不要求通視）高精度的高程測定）。B）高程的測設）水平距離的測設）。插大旗放線測量高斯投影中一般面積初測導線邊長的兩化改正是指_氣象改正 加乘常數(shù)改正O高程測量中線測量縱橫斷面測量帶狀地形測繪_456

13、7o高程測量中線測量縱橫斷面測量帶狀地形測繪要發(fā)生變形。水平距離56o傾斜改正周期誤差改正高差7.8.9.11.12.O使列車運行平穩(wěn)提高列車運行速度過渡軌距的變化 切垂距、圓曲線內(nèi)移量、偏角法切線支距法16偏角法測設緩和曲線，一般是在 方向。ZHHYQZYH導線環(huán)GPS三維網(wǎng) _荷載變化情況變形點的數(shù)量 。相對定位動態(tài)測量 HZZYYZJD交會測量 三角鎖和導線聯(lián)合法 。交會測量水準測量交會測量主副導線環(huán)_關(guān)。變形的性質(zhì)觀測的儀器一點和點上安置儀器，其關(guān)鍵問點。GPS測量 。交會跨河水準 一。高程控制測量隧道洞內(nèi)控制測量碎部測量線路中線測設建筑物變形觀測DJ6光學級經(jīng)緯儀相比，主要差別有_增

14、加了測微輪操作更簡便秒值需要讀兩遍 地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值 參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值10.新建鐵路工程測量規(guī)范中，偏角法測設鐵路曲線閉合差的縱向限差為1:2000 1:新建鐵路工程測量規(guī)范中，偏角法測設鐵路曲線閉合差的橫向限差為 1:2000 1:10000緩和曲線的作用是為了 136_解決超高引起的外軌臺階式升高減少車輪對外軌內(nèi)側(cè)的沖擊增加曲線長度HY13. 緩和曲線六個常數(shù)：切線角、總偏角、和表示。點（或YH點）的橫坐標及縱坐標，習慣上通常分別用14. 曲線的五大樁是指 _12345。ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD15. 曲線測設的

15、主要方法有 。長弦偏角法任意點極坐標法導線法點和點上安置儀器，后視 點或點找到切線 HZZYYZJD17鐵路曲線帶緩和曲線時，偏角法測設圓曲線部分，一般是在 題是如何獲得HY或YH點的切線方向，為此需后視點或ZHHYQZYH18.隧道洞外控制測量的主要手段有三角測量導線測量GPS測量中線法19.隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測量的主要形式有三角測量導線測量20.隧道洞內(nèi)控制測量的主要形式有三角鎖閉合水準21 .變形觀測的頻率與變形速度觀測的精度22.GPS基線測量是指靜態(tài)測量單點定位23.中型橋梁控制網(wǎng)常采用的控制形式有三角網(wǎng)導線網(wǎng)24.GPS可用于進行平面控制測量真方位角測量橋梁控制測量25.DJ2光學

16、級經(jīng)緯儀與觀測精度高操作技能要求更低四、問答題：1 已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線，設其轉(zhuǎn)向角為，曲線半徑為R,緩和曲線長為Io，試繪出其曲線平面圖，并在圖上標出：交點JD,轉(zhuǎn)向角，曲線各主點；緩和曲線常數(shù)B o、m xo、yo 緩和曲線長Io，主切線T,外矢距Eo,曲線全長L。2 為什么要進行隧道施工控制測量？它包括哪些內(nèi)容，哪些方面？參考答案：為了時隧道在相向施工時正確貫通，并使建筑物按設計位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外 和洞內(nèi)的平面和高程控制測量。3 定測中樁高程測量的目的是什么？測量時應注意哪些問題？參考答案：測定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程。為繪制線路總斷面圖提供資料，中樁高

17、程應起 閉于線路水準點上，并把直線上轉(zhuǎn)點，曲線上起終點及曲線長度大于5oo米的曲中點作為轉(zhuǎn)點，其余的點可作為中視點。4.建筑物的變形觀測的目的是什么？其觀測頻率取決于什么？參考答案：一是監(jiān)視變形的發(fā)展變化，以便即時采取補救措施。二是為了檢驗設計是否合理，為提高設計質(zhì)量 提供科學依據(jù)。變形觀測的頻率取決于荷載的變化及變形的速率。5 試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點。參考答案：撥角放線法的優(yōu)點是：方法簡便，放線速度較快，缺點是：誤差累積，需要每隔一定距離與初測導 線進行聯(lián)測，并對放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點是每一直線段均獨立放出，誤差不會積累，缺點是程序較繁多，速度較慢。6. 在初測導線成

18、果計算時，什么情況下要進行兩化改正？什么是兩化改正？參考答案：當初測導線與國家（大地）控制點聯(lián)測時，需要進行兩化改正。首先是將坐標增量改化到大地水準 面上，再改化到高斯平面上 7. 為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導線或三角網(wǎng)布網(wǎng)時，都必須注意哪兩條基本要求？為什 么？參考答案：為減弱測角誤差對橫向貫通精度的影響，應盡量減少導線邊數(shù)或三角形個數(shù)；為減弱測邊誤差對橫 向貫通精度的影響，應使導線環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡量與貫通方向垂直。8 基本的測設工作有哪些？總的來說，精密的測設方與一般測設方法間的區(qū)別是什么？參考答案：基本的測設工作有已知水平距離的測設、已知水平角的測設、 已知高程的

19、測設、 已知平面位置（坐標）的測設。精密的測設方法是在一般測設方法的基礎上，再重新精確測定該放樣點點的位置，根據(jù)精確測定的位置與設計 位置的差值來計算該點位的偏移量，最后將該點位改正到正確位置上。9 鐵路新線初測階段和定測階段的主要工作有哪些？它們與設計和施工的工序關(guān)系如何？ 參考答案：鐵路新線初測階段的主要工作有插大旗、導線測量、高程測量、大比例尺帶狀地形圖測繪。鐵路新 線定測階段的主要工作有中線測量、線路縱斷面測量、線路橫斷面測量。工序為：初測、初步設計、定測、施工設計、施工。10. 測定和測設有哪些區(qū)別？參考答案：測定是從實地到點位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過程；測設是土上設極位置到放樣數(shù)據(jù)，再到

20、地面位置的過 程。11. 中線測量的任務是什么？主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務要求有哪些？參考答案：中線測量的任務是把帶狀地形圖上設計好的線路中線測設到地面上，并用木樁標定出來。其主要的工作內(nèi)容為放線測量和中線測設。放線測量的任務要求是把中線上直線部分的控制樁JD、ZD）測設到地面以標定中線位置；中線測設的任務要求是依據(jù)控制樁JD ZD,將中線樁詳細測設在地面上。12. 什么是橫斷面？橫斷面測量的任務是什么？其作用又是什么？參考答案：橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測量的任務是測出各中線樁處的橫向地面 起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路基斷

21、面設計、土石方數(shù)量計算、路基 施工放樣等。13試比較曲線測設時，偏角法和任意點安置儀器的極坐標法各自的優(yōu)缺點。參考答案：偏角法所用儀器簡單（經(jīng)緯儀和鋼尺），適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況； 任意點安置儀器的極坐標法需要帶程序的全站儀或測距儀加袖珍計算機進行施測，適用于任何情況，尤其是地 面起伏較大、遇障嚴重的地區(qū)。14垂直位移測量中，三固定原則是什么？為什么要這樣做？參考答案：三固定原則是指設置固定的測站與轉(zhuǎn)點來固定觀測的位置，固定人員以減少人差，使用固定的儀器 和水準尺以減少儀器誤差。其目的是消除或減弱系統(tǒng)誤差對變形成果的影響。15.簡述GPS在鐵路工程測量中的應用。參

22、考答案：線路平面和高程控制測量，橋梁控制測量，隧道洞外控制測量， 航測外業(yè)控制測量， 三維變形觀測,中線測設，施工細部放樣等。五、計算題 ：C1之坐標XC1=, YC1=, C1C2之坐標方位角為120 13 36，由設計圖上量得設計中線1 要求在傾斜地面上測設平距為40m的已知線段，經(jīng)概量，該線路段兩端的高差為，測設使用的鋼尺其尺長方程為。測設時的拉力與檢定時相冋，溫度為10c，問在地面上需要時出的長度為多少？解:l0.005(1) l1 D400.0066m1。30(2) tD (t20 C)401.25 10 5( 1C)0.005m(3)S(D1t)2h2(40 0.00660.005

23、2 1.30240.033m2 如圖，初測導線點的交點JD1之坐標為Xjd1=, Yjd1=,交點JD2之坐標為Xjd2=, Yjd2=，試計算用撥角放線法測設出JD1、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡述其測設方法。C1JD1 tg 1 Yc1jD1180234 4304X C1JD1/ 2 2d 1-f Yc 1jd1X c1jd1 147.25m3. 某左轉(zhuǎn)曲線，其轉(zhuǎn)向角 =23 30 00，曲線半徑 R=30m緩禾和曲線長10耳30?928點里程為DK3+, ZH到HZ 里程增加，該曲線的交點及各主點均已測設，相鄰各主點、ID 1曲線（ZHQZ。要求：緩和曲線部分每10m測設一點，圓曲線部分

24、測設2里程切4m20m整數(shù)倍樁，并繪出各置鏡點的測設示意圖。JD1 JD 2JD1 C184 4931 54 430430 0627解：（1）（2 ）里程計算ZH 里程=DK3+HY里程=ZH 里程+( I o )= DK3+（4）圓曲線部分QZ里程=ZH 里程+( L/2 )= DK3+（3）緩和曲線部分102 180622110 m6RI。21 22252832!35718II0.738 23 19 .81 53 34 1 54 36 20180202 R004. 在一斜坡上用一支鋼尺放樣已知長度為56m的水平距離。已知該斜坡的傾角為10 00,該鋼尺的尺長方程式：。放樣時的溫度為，拉力與

25、檢定時一致，試計算應放樣出的傾斜（名義）距離為多少？解:5.(1 ) I(2) t(3 ) L0 . 00630561 .25(Dic os 105610已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點0 .0112 m0 .005656 . 847 mA,B,C,E及水中P2號墩中心點的設計坐標如下表，各控制點間互相通視，試計算用角度交會測設出點的測設數(shù)據(jù)，并簡述其測設方法（角度計算準確到“秒”各水平角如右圖，測設方法：（1）置鏡于A,后視B點，反撥37 19 06得AP2方向；置鏡于 C,后視B。正撥34 34 26得CP2方向；置鏡于 B,后視E得BP2方向，此三個方向相交得 P2點。6 某鐵路曲線

26、如下圖所示，由于交點JD處在池塘中無法安置儀器，故采用導線法測定了四個轉(zhuǎn)點的平面坐標(見下表)，已知設計給出的圓曲線半徑R=250m緩和曲線長lo=4Om。計算主點的放樣資料，并簡述各主點的測設方法。解： 轉(zhuǎn)向角a =45 ,m=, p=,x o=, y o=,T= , L=,E0=, T-x 0=7.已知某鐵路曲線的轉(zhuǎn)向角a右=22 30 00，圓曲線半徑 R=200m緩和曲線長I 0=30m直緩點ZH的里程為 K2+。 計算曲線全長L及各曲線主點的里程； 計算偏角法測設后半個曲線的測設資料(主點已測設，且無障礙；緩和曲線、圓曲線上只計算第二個細部點即可；緩和曲線上每 10m一個細部點，圓曲

27、線上每 20m一個細部點)。解：L=, ZH=2+, HY=2+,QZ=2+, YH=2+HZ=2+。8 .試述用光電測距儀任意點置鏡極坐標法詳細測設圖中鐵路曲線的步驟。圖中JD, ZH, HY, QZ等已測設好，曲線上各主點里程已計算出(即已知)，圖中為障礙物。提示：應寫出需測量哪些數(shù)據(jù)，解算并測設哪些數(shù)據(jù)，并將測設關(guān)系標注于圖上解答：(1) 選定一與曲線通視良好的P點。(2) 置鏡于ZH,測量圖中Q角與距離dZHP。(3) 以ZH為原點建立測量坐標系，如圖。(4) 由 Q角求出 a ZH P。=360。- B。(5) 由dzHP。及a ZHP求得P點坐標Xp, Yp。(6) 由曲線上某測設點i大致里程用切線支距公式求出i點得切線坐標